Сиздин көңүл бурууңуз үчүн бул макалада биз "Lion" жана "Moltke" согуштук крейсерлеринин согуштук мүмкүнчүлүктөрүн салыштырабыз. Белгилүү болгондой, ошол жылдардагы согуштук кеме ылдамдыктын, артиллериялык күчтүн жана коргонуу чебинин биригүүсү болгон жана башталгычтар үчүн биз англис жана немис кемелерин курал -жарак жана снарядга каршы туруу жагынан баалоого аракет кылабыз.
Артиллерия жана брондоо
Тилекке каршы, бул макаланын авторунда 280-мм / 50 жана 343-мм / 45 мылтыктын куралдын кириши боюнча деталдуу маалыматтар жок, бирок ошого карабастан аларсыз кээ бир тыянактарды чыгарууга болот. Белгилүү болгондой, "Арстандын" эң калың сооту калыңдыгы 229 мм болгон (конинг мунарасынын коргоосун эске албаганда), ал эми "Молтке" - 270 мм. 347-мм замбиректер үчүн "Lion", 567 кг салмактагы "жеңил" снарядды аткылап, 310 мм калыңдыктагы Крупп брондору 10,000 ярд, же дээрлик 50 кбт. Джейкоб де Маррдын формуласы боюнча кайра эсептөө Молткенин 270 мм бронетранспорту 62 кбт аралыктан баштап тешилет деп болжолдойт. Ошол эле учурда, автор Молтке мылтыктарынын курал -жарагы боюнча эч кандай эсептелген маалыматтарды таба алган жок, бирок биз жогоруда айткандай, немистин маалыматы боюнча бир аз алсыраак 280 мм / 45 фон дер Танн куралдары 200гө чейин кирип кетиши керек болчу. мм Krupp брондору 65 кабель үчүн. Молтке замбиректери Вон дер Танн замбиректери менен бирдей калибрдеги снаряддарды аткылашты, бирок аларга 25 м / с жогорку ылдамдыкты беришти. Джутландия согушунда Молтке Жолборстун 229 мм курал-жарагын 66 кбт аралыктан тешкен, андыктан анын мылтыктары 229-235 мм брондуу плиталарды 65- 66 kbt.
Ошентип, биз Лион менен Молткенин атаандашына сокку уруу жөндөмүндө болжолдуу паритетти көрүп жаткандайбыз. Ошентсе да, Молткенин 3-4 кабелдик артыкчылыктары (62-66 кабелдердин диапазонунда "кол тийбестик зонасы", буга чейин Молтке "Лиондун" 229 мм соотуна кирип кетет, ал эми "Лион" дагы эле немистин 270 мм соотуна тийе албайт. line cruiser) согуштун жыйынтыгына реалдуу таасир этүү үчүн өтө аз. Бирок, чынында, баары алда канча татаал.
Чындыгында, Молткенин 270 мм курал -жарагы суу сызыгынын капталынын өтө тар (узартылган болсо да) бөлүгүн коргогон - бронетехникалык бөлүмдүн 270 мм бийиктиги болгону 1,8 м. артиллериялык погребдер аларга душмандын снаряддарынын киришинен жакшы, бирок "Молттун" капталынан жогору 200 мм соот менен гана корголгон. Горизонталдык бөлүгүндө 25 мм жана ийилиштеринде 50 мм болгон брондолгон палуба гана 200 мм брондолгон курду, машиналарды, от казандарды жана чындыгында артиллериялык жертөлөлөрдү тешкен снаряддан Молткени коргогон. Бирок (теориялык жактан!) Мындай коргоо ошол эле 62 кбт ичиндеги бронетехникалык 343 мм снаряд үчүн өтө өткөргүч болгон-ал 200 мм брондуу курду тешип, кемеге терең кирип, палубага же конуска тийген.
Жана снаряддын кинетикалык энергиясы бул тоскоолдукту жеңүү үчүн жетишсиз болгон күндө да, ал 25 мм же 50 мм бронетехникалык пластинкада же аларды жеңүү учурунда түз жарылып кетмек. Албетте, бул учурда снаряд бүтүндөй моторго же отканаларга терең кирип кетмек эмес, машиналар, от казандар ж. дагы эле сыныктар менен палубанын соотуна тиймек. Ошол эле учурда, британиялык 567 кг снаряддын 200 мм брондору жалпы элестетилген согуштук аралыктарга тешилген - 100 кбт чейин. Албетте, бул тесттердин жыйынтыгы эмес, де Марра формуласы боюнча гана эсептөө, бирок Биринчи дүйнөлүк согуштагы согуштар 343 мм куралдын мындай мүмкүнчүлүктөрүн толугу менен тастыктайт.
Ошентип, Dogger Bankтеги салгылашууда Арстандын снаряды болжол менен 84 кбт аралыктагы Seidlitz палубасын тешип өттү (ал бир аз болсо да, бирок дагы деле басаңдады), анан негизги калибрлүү мунаранын 230 мм барбети. Британ снаряды 230 мм бронду өткөргөндө жарылып кеткен, бирок ал учурда британиялык оор артиллерияга мүнөздүү болгон, биздин учурда, Арстандын 84 кбт аралыктан палубанын полун жана 230 мм жарып өткөнү маанилүү. barbet, бирок ошол эле учурда barbet коргогон мейкиндикке чоң зыян келтирди - немис согуш крейсери өлүм алдында турган, бир сокку негизги калибрлүү эки мунараны тең кулатып, 165 адам каза болгон.
Moltke барбекеттери жана негизги калибрлүү мунаралар 200-230 мм коргоого ээ болгон жана алсыз болгон. Демек, машиналар да, казандар да, "Молтке" артиллериясы да "Арстан" тарабынан болжол менен 62-85 кбт аралыкта урулушу мүмкүн. Ошентип, 270 мм суунун тар тилкесин кошпогондо, Молткенин сооту кеменин маанилүү бөлүктөрүн 343 мм соот тешүүчү снаряддардан толук коргогон эмес. Бирок, Молткенин британиялык замбиректерге каршы турууга жөндөмсүздүгү Жутландия согушунан кийин, согуштун аягында, британдыктар биринчи класстагы Greenboy брондуу снаряддарын иштеп чыккандан кийин пайда болгонун өзүнчө белгилей кетүү керек.
Чынында, британиялыктар ультиматумдук кубаттуулугу 343 мм болгон мылтыкты кабыл алып, аны ошол эле сапаттуу соот тешүүчү снаряддар менен камсыздоо үчүн убара болушкан эмес жана муну Ютландиянын тажрыйбасы боюнча гана жасашкан. Ага чейин, британиялык бул түрдөгү ок -дарылар сооттон өтүүдө жарылып кетүүгө абдан жакын болчу жана бул Молткенин коргоо статусун олуттуу түрдө өзгөрткөн. Кантсе да, 200 мм брондолгон табакта жарылган снаряд учууну сыныктар түрүндө гана улантты жана 50 мм конустун мындай соккусу жана 25 мм горизонталдуу палуба жакшы чагылдыра алды. Бирок, 203-230 мм барбекеттер жана Молтке мунаралары үчүн бул эч кандай мааниге ээ болгон эмес - алардын артында эч кандай коргоо болгон эмес жана снаряддын өтүшү, жок дегенде сыныктар түрүндө, кемеге өлүм менен коркунуч келтире турган катуу зыян келтирген..
Жалпысынан алганда, британиялык 343-мм брондуу снаряддардын чыныгы сапаттарын эске алуу менен, негизги согуштук аралыктардагы Молткенин вертикалдык сооту (70-75 кб такта, бирок артиллериялык коргоону камсыз кылган эмес) деп айтууга болот. мунаралар жана барбекеттер.
Бирок, "Арстан" "Молтке" менен беттешүүдө да кол тийгис рыцарга окшош болгон эмес. Анын 229 мм бийиктиги 3,5 м, дюймдук курал палубасы жана 229 мм негизги батарея мунарасы менен айкалышкан, балким, немистин снаряддары 70 кабелге жана андан ары өтпөс болгон, бирок бул аралыкта 203 мм барбекет, балким, дагы деле таң калтырышы мүмкүн.. Негизги көйгөй "Lion" брондолгон куру негизги калибрлүү жаа менен катаал мунаралардын камсыздоо түтүктөрүнүн аймагындагы 102-127-152 ммге чейин жукартылган. Мындай курал, кыязы, 280 мм немистердин снаряддары менен 75-85 кбт кирген. Ал эми экинчи мунаранын 152 мм коргонуусу дагы эле соккунун мизин кайтара алат.
Демек, Молтке учурундагыдай эле, Лион вертикалдык сооту негизги согуштук аралыктарда (70-75 кбт) ишенимдүү коргоону камсыз кылган эмес. Германиянын согуш крейсери сыяктуу эле, мотору жана отканалары жакшы корголгон, бирок артиллерия болгон эмес.
Ошентип, курал -жарактардын вертикалдуу калыңдыгы жана курал -жарактардын кириши жагынан биз паритетти көрөбүз (Гринбой снаряддары пайда болгонго чейин, андан кийин британиялык кеме ачык артыкчылыкка ээ болгон), бирок курал сыяктуу маанилүү параметрди унутпоо керек. кабыктын аракети. Ал эми британиялык 567 кг "чемодандарда" 302 кг немистин 280 мм снаряддарынын салмагынан дээрлик эки эсе күчтүү болчу. Жарылуу учурунда 18, 1 кг лидитит менен жабдылган британиялык курал-жарак снаряды, 8, 95 кг тротил болгон немистикине караганда, көбүрөөк зыян алып келиши мүмкүн. Албетте, "жашылдардагы" жардыргыч заттын массасы азайды (13, 4 кг чейин), бирок ал дагы эле чоң бойдон калды жана анын үстүнө бул сооттун киришинин жакшырышы менен толукталды. Молтке негизги калибрдеги мылтыктын санында гана артыкчылыкка ээ болгон (10 каршы 8), бирок бул эки кошумча баррель, албетте, британиялык 343 мм снаряддын күчүн толуктай албайт.
Горизонталдуу курал -жарактарга келсек, бул жерде, жалпысынан алганда, согуш крейсерлери үчүн баары жаман болгон. Формалдуу түрдө, Лиондогу калыңдыгы 25,4 мм болгон эки палуба Молткеде 25,4 ммге караганда эки эсе жакшы көрүнгөн, бирок иш жүзүндө оор снаряддар үчүн ишенимдүү тоскоолдук болгон эмес. Кээ бир олуттуу горизонталдык коргоо жөнүндө 25 жылдык "полу" жана 35 мм "чатыры" болгон (анын астындагы 25 мм брондолгон палубадан тышкары) Молтке казематасынын аймагында гана айтууга болот., 305 мм снаряддарды брондолгон палубанын артына (фрагменттер түрүндө да) кирбеши үчүн үмүт кылууга мүмкүндүк берди. Ушундай эле бөлүм "Арстанда", морлордун жана үчүнчү мунаранын жанында болгон - прогноздун палубасы 38,4 ммге чейин калыңдалган (бирок бир тараптан эмес). Жогоруда айтылгандарды эске алганда, бул кемелердин горизонталдык корголушу болжол менен эквивалент деп каралышы мүмкүн, бирок немистердин крейсеринин көйгөйү коркунучтардын бирдей эмес мааниси бойдон калууда - оор жана күчтүү 343 мм снаряддар Молтке палубаларына караганда алда канча чоң коркунуч туудурган. салыштырмалуу жеңил 280 мм Молтке снаряддары Лионага чейин.
Мындан тышкары, эки кеме үчүн тең негизги калибрдеги мылтыктын барбеттерине снаряддардын "жеңил" кирип кетүү коркунучу болгон. Чындыгында барбеттин өзү диаметри 8 метрге же андан жогору болгон кең түтүк, анын салмагы абдан чоң - жана мындай барбекеттер негизги калибрдеги мунаралардын санына жараша 4-5 талап кылынат. Барбеттердин массасын жеңилдетүү үчүн дифференцирленген брондоо колдонулган - мисалы, 200 мм брондолгон кур менен корголгон капталдын каршысында, Молтке барбеттеринин жоондугу 30 мм, 150 мм жогорку курга карама -каршы - 80 мм. каптал соот барбеттер корголгон эмес - 200 мм. Бул логикалык жактан алганда, тоют берүүчү түтүктөргө жетүү үчүн снаряд адегенде капталдагы соотту, андан кийин гана броне броньду жеңиши керек болчу, бирок снаряд барбеттин "алсыз" бөлүгүнө тийиши мүмкүн экени эске алынган эмес., капталга муштум эмес, палубадан өтүү.
Жалпысынан алганда, "Lion" классынын согуш крейсерлери коргонуу жана чабуулдук сапаттарынын катышы боюнча "Moltke" класстын немис кемелеринен кыйла ашып түшүштү деп айтууга болот. Толук кандуу 343 мм Greenboy брондолгон снаряддарынын пайда болушу менен бул артыкчылык дээрлик басымдуу болуп калды. Бирок, бул учурда да, Молтке менен болгон беттеш британдык согуш крейсери үчүн коркунучтуу бизнес бойдон калган - Лион коргонуусунда аялуу жерлер жетиштүү болгон, аларды 280 мм снаряд коркунучтуу, ал тургай өлүмгө алып келиши мүмкүн.
Ылдамдык жана деңизге жарамдуулугу.
Молтке менен Арстандын ылдамдыгы салыштырмалуу болуп чыкты, сыноолор учурунда эки типтеги кемелер 27-28 түйүндү иштеп чыгышты, ал эми кызмат чындыгында - балким бир аз азыраак, бирок жалпысынан алардын айдоочулук көрсөткүчтөрүн кароого болот. болжол менен барабар. Молтке менен Гебендин диапазону бир аз кыскараак болчу - 17 түйүндө 4,230 миль, Лиондогу 16,75 түйүндөрдө 4,935 миль. Британдыктар ар дайым кемелеринин деңизге жарамдуулугуна чоң маани беришкен, ошондуктан "Lion" тибиндеги согуш крейсерлери бийик тактайдуу сулуу эркектерге айлангандыгы таң калыштуу эмес (бирок … англисче "сулуу" деп айтыш керек) аялдар "). Ошол эле учурда, немис согуштук крейсерлери (жана Мольтке да четте калышпайт), адатта, ак көңүл эмес деп эсептелет. Бирок көңүл деңиз бетине карата мылтыктын огунун бийиктиги сыяктуу согуштук кеме үчүн маанилүү көрсөткүчкө бурулат. Инструменттер канчалык бийик жайгашса, аларды толкун менен суу каптоо ошончолук кыйын экени түшүнүктүү. Кадимки жылыштар менен Арстандын мылтыктарынын огу суу сызыгынын үстүнөн (жаа, биринчи мунарадан) 10 м, 12, 4 мге көтөрүлгөн; 9,4 м жана 7 м. "Молткеде", тиешелүүлүгүнө жараша, 10, 4 м, 8, 2 м (эки "траверс" мунарасы) жана 8, 4 м жана 6, 0 м артта. Ошентип, биз бул параметр согуш деп айта алабыз Германия менен Англиянын крейсерлери бир аз айырмаланды. Башка жагынан алганда, албетте, деңиздин үстүндөгү сөңгөктөрдүн бийиктиги деңизге жарамдуулуктун жалгыз параметринен алыс, бул жерде толкундун пайда болушу маанилүү ж. Королдук Аскер -Дениз Флоту "Адмирал Фишердин мышыктарынын" деңизге жарамдуулугун жогору баалашты, абдан күчтүү роллду гана белгилешти, анткени бул кемелер жылышуусу менен күтүлгөндөй туруктуу согуштук аянтчаларга айлана алган жок. Молтке келсек, автор бул типтеги кемелердин деңизге жарамдуулугуна байланыштуу көйгөйлөр тууралуу эч кандай маалымат тапкан эмес. Мындан тышкары, Германиянын крейсерлери алыскы океандык театрларда колдонуу үчүн эмес, жогорку ылдамдыктагы канат катары жалпы согушка катышуу үчүн курулган жана, жок эле дегенде, алардын деңизге жарамдуулугу Түндүк деңиздеги операциялар үчүн жетиштүү болгон.
тыянактар
Биз Биринчи Дүйнөлүк Согуш доорундагы немис кемелерин эң жакшы корголгон согуштук унаалар катары көрүүгө көнгөнбүз жана бул чындык - дүйнөдө эч ким немис инженерлери менен кеме куруучуларындай согуштук кемелерди жана согуш крейсерлерин коргоого мынчалык көңүл бурган эмес. Молтке болгон учурда алар абдан жакшы иш кылышты, бирок ошентсе да анын он эки дюймдук снаряддарга туруштук берүү үчүн иштелип чыкканын түшүнүү керек. Британдыктар 343 мм калибрге өтүп, оюндун эрежелерин түп тамырынан бери өзгөртүштү - мындай снаряддарга каршы Молткенин коргонуусу жетишсиз болуп калды. Молтке менен Лион күрөшү сөздүн толук маанисинде "балка менен куралданган жумуртка кабыгынын" дуэли болчу жана жакшы корголгонуна карабай, Молтке мындай күрөштө Лионго караганда алда канча алсыз болгон. Бирок британиялык кеменин абсолюттук артыкчылыгы дагы эле жок болчу: Молтке, анын душманы сыяктуу эле, Лионго өлүмгө сокку уруу жөндөмүнө ээ болгон, болгону немис согуш крейсеринин мындай мүмкүнчүлүгү азыраак болчу.
Ошол жылдардагы техникалык прогресстин ылдамдыгына көңүл бурулат. Биринчи класстагы Von der Tann согуш крейсери жаңы эле курула баштаганда, дүйнөдөгү эң мыкты согуш крейсери, андан кийин жылына бирден Молтке класстагы эки кеме. Алар Германиянын биринчи согуш крейсеринин жакшыртылган көчүрмөсү, бирок эгер Фон дер Танн өзүнүн классындагы эң күчтүү кеме болсо, анда Гебен экөө тең дээрлик тең болгон Арстандан кыйла төмөн болгон. Башкача айтканда - прогресстин темпи дүйнөдөгү эң мыкты кеменин жакшыртылган дизайны эки жылдын ичинде эскирип калды!
Германиянын согуш крейсерлеринин дизайнын изилдөө менен, биз эки түшүнүктүү, бирок андан кем эмес өкүнүчтүү каталарды айырмалай алабыз. Башында, Молткеде, немистер негизги калибрди тиешелүү коркунучтуу ойлор менен бириктирмек болушкан, б.а. "Helgoland" териңиз жана бул таптакыр туура чечим болмок. Бирок, дизайн учурунда, алар 280-ммдин пайдасына сегиз 305-мм тапанчасын таштап кетишкен-немис флотунун тактикалык көз карашына ылайык, эскадрилья согушуна арналган кеме душмандын бир нече кемелерин аткылашы керек болчу. ошол эле учурда жана бул үчүн 10 тапанча 8ге караганда алда канча ылайыктуу болгон. Ошол эле учурда 10 305 мм курал колдонуу абдан "оор" чечим болгон (салмагы боюнча) жана адекваттуу түрдө бекемдөөгө мүмкүндүк берген эмес. келечектеги кемени коргоо.
Бирок, деңиздеги Биринчи дүйнөлүк согуштун тарыхы талашсыз түрдө күбөлөндүргөндөй, мындай түшүнүк толугу менен туура эмес болгон-ошол эле учурда, эгер сиз Молткени 10 280-мм 8 абдан күчтүү 305-мм / 50 мылтыктын ордуна алсаңыз, анда агрессивдүү чабуулдук жана коргонуу сапаттары бирдей болбосо, анда, жок дегенде, "Арстанга" жакындап калды. Бирок, немистер "баары бир жакшы болот" деп чечип, 280 мм замбиректерди Молтке таштап кетишкен. Бул немис кеме куруучуларынын биринчи катасы болгон.
Ошентсе да, Молтке долбоору эч качан ийгиликсиз же кандайдыр бир деңгээлде туура эмес деп эсептелбеши керек: биз жогоруда айткандай, анын салынган учуру болжол менен британдык Indefatigebleде курулуш иштеринин башталышына туура келген, ал бардык жагынан эң жаңы мээ баласынан төмөн болгон. "караңгы Арий генийи". Башкача айтканда, Молткени (280 мм замбиректер менен да) коюп жатканда, немистер эч кандай ката кетиришкен эмес, бирок ошол эле долбоорго ылайык келерки жылы Гобен үчүн курулуштун башталышын туура кадам деп эсептөөгө болбойт. Негизи, Германия же ошол эле типтеги Молтке менен Гебенди курушу керек, бирок 280 ммдин ордуна 305 мм мылтык менен, же болбосо жаңы долбоорго ылайык Гебенди коюу керек болчу. Алар андай кылышкан жок, жана Германия бир канча убакытка чейин согуштук крейсер катары лидерлигин жоготту.
Британдыктарга келсек, алар чындап эле революциялык кеме түзүштү. Британ адмиралдары жана дизайнерлери өздөрүнө өтө жогорку көрсөткүчтөрдү коюшту: ылдамдыктын 25, 5тен 27ге чейин узарышы, мылтыктын калибринин 305 ммден 343 ммге чейин өсүшү жана сооттун жоондугунун 152 ммден 229 ммге чейин өсүшү. Мындай сапаттарды заманбап согуштук кемеге теңештирүү таптакыр мүмкүн эмес болчу, жана британиялыктар болуп көрбөгөндөй кадам ташташты - Lion класстагы согуштук крейсерлери дизайн стадиясында "кесиптештерине" караганда көбүрөөк орун которушту - Орион- класстык согуштук кемелер. Албетте, TZ стадиясында эле, британиялык кемелер курал-жарактын жана коргоонун күчтүү дисбалансы менен айырмаланган, бирок иштин чындыгы-алардын немис "кесиптештерине" каршы 280 мм артиллерия 229 мм брондору "адмирал Фишердин мышыктары" "Жалпысынан алганда, жетиштүү болду. Чындыгында, Лиондун негизги көйгөйү, британдыктар мындай коргонуу менен бүт цитадельди жана негизги батарея мунараларынын барбекеттерин коргой албагандыгында болгон - эгерде ошондой болсо, жана британ флоту бир катар согуш крейсерлерин алмак. Молтке менен Гобен мыйзамдуу олжо болмок. Ошентсе да, Лиондун кишисинде британ флоту идеалдуу болбосо да, тапшырмаларын толук аткарган бир катар кемелерди алды.
Немистер эмне деп жооп беришти?
