Мурунку макалада Rivenge класстагы согуштук кемелердин дизайн өзгөчөлүктөрүн изилдеп, биз "Бавария" жана "Баден" деп аталган Биринчи дүйнөлүк согуштун немис согуштук кемесинин бийиктиги "караңгы тевтон генийинин" мээлерине кайрылабыз..
Бул кемелердин тарыхы 1910-жылдын күз-кыш айларында башталган, анда "борбор" Кайзерлихмарин кемелеринин куралынын калибрин жогорулатуу маселеси кайрадан күн тартибине коюлган. Бирок, биринчиден, бир аз маалымат.
Белгилүү болгондой, "Nassau" тибиндеги биринчи немис коркунучтуу ойлору 280 мм курал-жарактарды алган, алар ошол кезде оор немис кемелеринин стандарттык негизги калибри болгон: Кайзерлихмариндин акыркы эки сериясы "Braunschweig" жана "Deutschland", ар биринин узундугу 40 калибрлүү 280 мм болгон төрт мылтыгы болгон. Албетте, "Нассау" тибиндеги согуштук кемелер жакшыртылган жана кубаттуу 45 калибрлүү артиллериялык системаны алышкан, бирок ошентсе да ал келечектеги согуштук кемелер үчүн жетиштүү деп эсептелген эмес. Эми, буга чейин, кийинки төрт немис коркунучтуу ойлору, "Helgoland" типтеги кемелер, алда канча күчтүү 305 мм / 50 крупп тапанчасын алышты, ал дүйнөдөгү эң мыкты артиллериялык системага айланган (жана, балким, эң жакшы). Бул калибрлүү, британиялык 305-мм / 45 жана 305-мм / 50 мылтыктарды артта калтырган артиллериялык көркөм чыныгы чыгарма. Албетте, алар жакшылыктан жакшылык издешпейт, андыктан кийинки сериялар, "Кайзер" тибиндеги согуштук кемелер, ошол эле 305 мм / 50 артиллериялык системасы менен немистер тарабынан куралданган.
Андан кийин 1909-жыл келди, бул дүйнөнүн биринчи суперкорноту болгон британиялык Ориондун салынышы менен белгиленди жана Деңиз кожойкеси 343 мм артиллерия менен кемелерди курууну уланта турганы белгилүү болду. Кызык жери, бул кабар Германияда эч кандай толкундоолорду жараткан жок: 1911 -жылы коюлган ("Koenig" түрү) согуштук кемелеринин кийинки сериясы британиялык суперкеңештер менен күрөшүүгө багытталганына карабастан, алар ошол эле 305 - мм / 50 курал "Кайзерлерде" болгон. Ал эми "Кениги" өзүлөрү негизги артиллериянын жайгашуусун эске албаганда, мурунку сериядагы согуштук кемелерге структуралык жактан абдан окшош болушкан.
Немистердин логикасы абдан ачык болчу: ооба, британиялык 343 мм мылтыктары күчтүү, бирок немистердин 305 мм мылтыктары жеңилирээк, бул жеңилирээк же жакшыраак корголгон мунара түзүүгө мүмкүндүк берди (тагыраагы экөө тең) ошол эле учурда), бул дагы коргоону жакшыртууга же салмагын үнөмдөөгө мүмкүндүк берген, кичине диаметри барбетти талап кылган, ошол эле тамактандыруучу механизмдерге, ок -дарыларга колдонулат … Жалпысынан алганда, немистер кудуктун эсебинен деп эсептешкен. Негизги калибрдеги рельеф, алар британиялыктарга караганда алда канча жакшыраак корголгон кемелерди түзө алмак, жана эң мыкты курал, снаряддардын траекториясынын жакшыраак тегиздиги, оттун жогорку ылдамдыгы Кенигамга 343 менен күрөшүүдө артыкчылык берет. -mm superdreadnoughts, акыркы күчтүү замбиректери бар экендигине карабастан. Германиялык дизайнерлер жана адмиралдар өздөрүнүн ой жүгүртүүсүндө канчалык туура болушту? Биз бул суроого башка убакта англисче "Ориондор" менен "Темир герцогдорун" жана немистин "Кайзерлери" менен "Кониговдорун" деталдуу анализдегенде жооп беребиз, бирок бул биздин бүгүнкү макалабыздын чегинде. Эми биз үчүн немистердин бул жолкусуна ишенишкенин билүү маанилүү, бирок алардын көз карашы чынбы же жокпу.
Ошентип, "Конигини" иштеп чыгууда, немистер 305 мм / 50 тапанчасы заманбап согуштук кеменин милдеттерине толук жооп берет деп ишенишкен. Бирок көп өтпөй Америка Кошмо Штаттары жана Япония британиялыктардын үлгүсүн ээрчип, андан да чоңураак 356 мм куралына өтүштү жана Ачык деңиз флотунун согуштук кемелеринин куралдануусун күчөтүү керек экени белгилүү болду. Бирок кантип? Императордук деңиз министрлигинин Германиянын куралдануу бөлүмү эки вариантты карап чыкты. Алардын бири 305 мм / 50 мылтыктын санын 13-15 бирдикке чейин көбөйтүү болчу. согуштук кемеге-албетте, бул эки тапанчадан үч мылтыкка, же андан да көпкө өтүүнү талап кылган. Экинчи вариантта мылтыктын калибрин 340 ммге чейин көбөйтүү менен кош мылтыктын турлерин сактоо камтылган. Керектүү эсептөөлөрдү жүргүзүп, 1910-жылы ноябрда немец адистери эки мылтыктуу 340-мм замбиректерге артыкчылык берилет деген жыйынтыкка келишкен. Бирок, эсептөөлөрдүн жыйынтыктары немистерди дароо 340 мм артиллериялык системаны түзүүгө үндөгөн жок. Чындыгында, Курал-жарактар департаментинин эсептөөлөрүнүн натыйжасы болгон 305-ммден дагы күчтүү деңиз артиллериясына болгон муктаждыкты түшүнүү болгон, бирок келечектеги согуштук кемелер үчүн келечектүү калибр али аныктала элек болчу. Ошондуктан, 340 мм эки мылтыктуу мунаранын долбоору, өзүнүн демилгеси менен 1911-жылы июлда Крупп концерни тарабынан иштелип чыккан жана сунушталган, деңиз министрлигинин сылык гана кызыгуусун жараткан.
Келечектүү немис согуштук кемелеринин оптималдуу калибрин аныктоо процесси жай жана деталдуу жүрдү. Мамлекеттик катчы (Аскер-Деңиз министри) А. фон Тирпиц таптакыр акылга сыярлык суроо берди: акыркы мезгилге чейин 280-305 мм замбиректер баарына ылайыктуу болчу, азыр эң жаңы кемелер 343-356 мм артиллериялык системалар менен жабдылган, бирок кайда калибрлүү бул жарышта финиш сызыгы болот? Анын бир жерде болоруна эч кандай шек жок болчу: акырында техникалык жана экономикалык чектөөлөр болот. Фон Тирпиц коркунучтуу ойлордун көлөмү жана күчү жылдан жылга өсүп жатканын көрдү, бирок ал бул өсүштүн чексиз экенин жакшы билет: эртеби -кечпи согуштук кемелер учурдагы технологиялык деңгээлге жетет, бул мындан ары мааниси жок, анткени согуштук мүмкүнчүлүктөрдүн өсүшү кемелердин наркынын өсүшүнүн ордун толуктай албайт.
Башкача айтканда, фон Тирпиц эртеби -кечпи эскадрильялардын согуштук кемелери сыяктуу коркунучтуу ойлорго туш болорун жана алардын көлөмү жана күчү кандайдыр бир деңгээлде стабилдешет деп ойлогон. Бирок 1911 -жылы, албетте, бул азырынча боло элек, бирок ким согуштук кемелердин чектерин башкалардын алдына койсо, аларды эртерээк кура баштайт жана башка өлкөлөр алсызыраак кемелерди түзүшөт.
Фон Тирпиц техникалык жана тактикалык кээ бир эсептөөлөрдү буйруду жана көп өтпөй эле мылтыктын максималдуу калибри 16 дюймдун (400-406 мм) тегерегинде турукташа турганына ишенди. Мында анын божомолун артиллериялык системаларды (зым челектерди) жасоонун эски ыкмаларын карманышкан британдыктар оор деңиз куралдарын жасай алышпайт деп ырасташкан Krupp компаниясынын консультанттары тастыкташты.
Бул маселенин чечими окшойт, баары түшүнүктүү жана он алты дюймдук артиллерия менен согуштук кемелерди куруу керек, бирок фон Тирпиц тартынып калды. Чындыгында, ал ички жана тышкы саясаттын факторлорун эске алышы керек болчу жана бул жерде бардыгы татаалдашкан.
15-16 "мылтыкты кайсы бир өлкөлөр ойлоп тапканы тууралуу эч кандай маалымат жок болчу жана 16" мылтыктар үчүн согуштук кемелер чоң жана кымбат болорун убада кылышты. Дүйнөдө башка эч ким мындай согуштук кемелерди курбасын эске алганда, Рейхстаг наркынын мындай өсүшүн кабыл алабы? Германия тарабынан "16 дюймдук" кемелердин түзүлүшү деңиздин жарыша куралдануусунун кезектеги турун козгойбу? Бирок, экинчи жагынан, артиллериялык калибрдеги башка державаларга "кууп жетүү" үчүн гана Германия деңизде артта калбайбы? Фон Тирпиц бул суроолорго жооп алган эмес, 1911 -жылдын 4 -августунда ал болгонАскер-Деңиз министрлигинин үч бөлүмүнө тапшырма берди: кеме куруу, жалпы жана куралдануу бөлүмүнө флоттун негизги кемелеринин 350 мм, 380 мм жана 400 мм мылтыктарга өтүүсүнүн салыштырмалуу изилдөөлөрүн жүргүзүү.
Ошентип, 1 -сентябрда келечектеги мылтыктын калибрин тандоо боюнча кеңейтилген жыйын өттү. Кызыктуу факт - 380 мм замбиректер дароо артка ыргытылды, бирок калган экөө тууралуу кызуу талаш -тартыштар жаралды. Он 350 мм замбирекпи же сегиз 400 мм замбирекпи? Кызыктуусу, артиллеристтер менен куралдануу бөлүмүнүн башчысы контр-адмирал Г. Гердес 10 * 350 мм мылтыктын пайдасына сүйлөп, "кемеге окшош эки мылтыктын беш мунарасында согуштук кемеге коюлушу керек" ". Алардын аргументтери 400 мм мылтык, албетте, соотко жакшыраак өтөт, бирок 350 мм мылтыктан бир топ артыкчылыкка ээ эмес, алардын атуу ылдамдыгы салыштырмалуу жана 10 баррелге жетет. 8ден ашык снарядды "душманга алып келүү" Таң калыштуусу, аларга кеме куруучулар каршы болушкан - флоттун башкы конструктору Г. Буеркнер ал төрт турлуу кеменин ишенимдүү колдоочусу экенин, мылтыктары топтолгонун айткан. жаа менен катаал, корпустун орто бөлүгүн транспорт каражаттарына, от казандарга, кайыктарга жана мина артиллериясына бош калтырат. Ал бешинчи мунаранын "дайыма тоскоол болорун" жана мүмкүн болушунча аны жок кылуу керектигин айткан. Мындан тышкары, ал 10 * 350-мм тапанчанын салмагы 8 * 400-ммден чоң болорун жана үнөмдөө 700 тоннага чейин жетээрине көңүл бурду.
Талкуу туңгуюкка жеткенин көрүп, А. фон Тирпиц компромисттик чечимди сунуштады- 10 * 350 мм куралдарды колдонуу менен, аларды учуна эки жана үч мылтык менен тургузуп, 1 жана 4 мунаралар үчөө -мылтык, 2 үчүнчү жана үчүнчү-эки мылтык менен, башкача айтканда, америкалыктар Оклахома жана Невада согуштук кемелерине 10 * 356 мм замбиректерди орнотушканына окшош.. Бирок бул компромисс эч кимди канааттандырган жок, анткени фобия менен чектешкен Императордук деңиз министрлигиндеги үч мылтык мунаралардын четке кагылышы. Биз андай мунараларга каршы негизги аргументтерди төмөндө тизмектейбиз.
1. Барбеттердин чоң диаметри кеменин палубаларындагы "чоң тешиктерди" кесүү зарылчылыгына алып келди - немис кеме куруучуларынын айтымында, бул корпустун узунунан турган структуралык байланыштарынын оптималдуу бөлүштүрүлүшүн бузуп, анын күчүнө терс таасирин тийгизди. Мен айтышым керек, бул аргумент толугу менен ойлоп табылган - ошондо да, кийинчерээк корпустун күчү канааттандырарлык болгон үч мылтыктуу мунарасы бар көптөгөн кемелер курулган.
2. Орто мылтыкка ок -дарыларды берүү ылдамдыгын азайтуу. Чынында, эгерде мындай көйгөй бар болсо, анда ал таптакыр чечилбесе, анда таптакыр мааниге ээ болбогон мааниге түшүрүлмөк.
3. Ок атуу учурунда мунаранын айлануу моментинин жогорулашы, анткени сырткы мылтыктын октору эки мылтыктуу мунарага караганда орнотуунун борборунан алысыраак болгон. Мен айтышым керек, бул карама -каршы пикир абдан туура, бирок мунаралардын акылга сыярлык дизайны менен эч кандай кыйынчылыкка алып келген жок.
4. Согушта үч мылтыктуу мунараны тартып алганда чоң күч жоготуу. Абдан талаштуу аргумент. Ооба, албетте, үч мылтык экиден бир жарым эсе көп, бирок чындык беш мунаранын бирине урунуу мүмкүнчүлүгү төртөөнүн биринен чоңураак.
Ошол эле учурда, Аскер -Деңиз министрлигинин адистери үч мылтыктын мунараларынын да артыкчылыктары бар экенин толук билишчү - артиллериянын тыгыз жайгашуусу, бул цитаделдин узундугун кыскартууга жана бул үчүн салмакты үнөмдөөгө мүмкүндүк берет., артиллерияны жакшы атуу бурчтары менен камсыз кылуу мүмкүнчүлүгү. Бирок, ошого карабастан, Германиянын деңиз артиллеристтери жана инженерлери Россия, Италия жана Австрия-Венгрия флотторунда үч мылтык тирөөчтөрдүн киргизилгенин билишсе да, алардын мындай мунараларга болгон терс көз караштары жеңилген жок.
Болсо да…
Бул макаланын авторунун белгилүү, ал тургай, божомолу жок, тескерисинче, андан ары изилдөөнү талап кылган багыт бар. Белгилүү болгондой, Австрия-Венгрия алгылыктуу ылдамдыкты, абдан күчтүү артиллериялык куралдарды жана таасирдүү брондоону салыштырмалуу кичине жылышта айкалыштырып, Вирибус Юнитис классындагы төрт абдан кызыктуу жана күчтүү согуштук кемелерди курууга жетишти. Бирок, согуштук кемелердин өздөрү жөнүндө өтө аз нерсе белгилүү (чындыгында, Австрия-Венгрия кемелеринин басымдуу көпчүлүгү жөнүндө), алар жөнүндө библиография абдан, өтө аз. Эгерде сиз таблицанын иштөө мүнөздөмөлөрүн карасаңыз, анда Габсбург империясы 305-мм дүйнөдөгү эң жакшы ойлорго ээ болгон (албетте, кыстарма убагында). Бирок деңиз курулушунун тарыхы, адатта, мындай "супер кемелердин" көптөгөн ачык эмес кемчиликтерге дуушар болорун жана алардын таблицалык артыкчылыктары кагазда гана кала тургандыгын күбөлөндүрөт.
Ошол эле учурда С. Виноградовду "Экинчи Рейхтин суперкапылтуу ойлору" "Бавария" жана "Баден" монографиясында сыйлаган. Адмирал Тирпицтин негизги калибри”1911-жылдын 1-сентябрындагы талкуу учурунда немистерде буга чейин Вирибус Юнитеси жөнүндө маалыматтар болгонун жана үч мылтык орнотмосунун дизайны менен таанышуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болгонун белгилейт. Кыязы - чиймелердин деңгээлинде, анткени бул сериядагы согуштук кемелер кызматка киришкен, бирок, балким, 1911 -жылы мунаралар металлда даяр болчу.
Албетте, немистердин үч мылтыкка ээ болгон мунараларына карата катуу терс көз карашы болгон жана бул күмөн жаратпайт. Бирок немис инженерлери бул көз карашты колдоп, австриялык кемелердин мунаралары жөнүндөгү корутундусун атайылап бурмалашканын элестетүү өтө кыйын. Австрия-Венгрия коркунучтарынын жана алардын мунараларынын дизайнында чындыгында жогорудагы кемчиликтер бар экенин моюнга алуу алда канча оңой жана немистер аларды туура изилдеп, өз позициясынын "эң сонун" тастыктоосун табышкан. Бирок, биз кайталайбыз - бул автордун жеке божомолу, эч кандай документтер менен ырасталбаган гипотеза.
Кандай болбосун, А. фон Тирпиц тарабынан сунушталган компромисс эки тарапты тең канааттандырган жок. Андан кийин контр-адмирал Г. Гердес кеменин учунда сызыктуу бийик абалда төрт мунарада жайгашкан 350 мм сегиз мылтыкты сунуштады, бирок статс-катчы өзү куралдын мындай алсырашын четке кагып, аны келечексиз деп эсептеди. Жыйынтыгында, жолугушуу андан ары изилдөө үчүн сегиз 400 мм курал менен согуштук кемени тандап алды, бирок бул чечим тиешелүү саясий баа берүүнү талап кыларын резолюцияда көрсөттү.
Үч жумадан кийин жолугушуу кайрадан өткөрүлдү, эми анын катышуучулары 1-сентябрга караганда 400 мм калибрлүү "достукка" көбүрөөк реакция кылышты. Германиянын кадыр -баркы, атаандаштарды басып өтүү мүмкүнчүлүгү жөнүндө көп айтылды - жалпысынан алганда, адмиралдар менен дизайнерлер азыр 400 мм тапанчаны көздөй ооп кетишти, фон Тирпиц болсо Кайзер үчүн репортаж даярдай баштады.
Көп деле убакыт калган жок - күздүн аягында фон Тирпиц жыл сайын күзгү аңчылыкка чакыруу алышы керек болчу. Ал жерде, Берлиндин түйшүгүнөн алыс, статс -катчы Кайзерге согуш кемесинин эскизин тартуулады, андан жалпысынан Бавариянын дизайны башталды. Тилекке каршы, бул долбоор тууралуу аз белгилүү. Согуштук кеменин нормалдуу жылышуусу 28 250 тонна, узундугу-177 м, куралдануу-8 * 400 мм, 14 * 150 мм жана 10 * 88 мм мылтык. Долбоор немистик кемелер үчүн классикага айланган үч валдуу электр станциясын караштырган, ал эми ортоңку шахта дизелдик кыймылдаткычта иштеши керек болчу. Жана бул, жалпысынан, баары эле.
Кайзерге долбоор жакты, эми согуштук кеменин курулушу үчүн алдын ала смета түзүш керек болчу. Фон Тирпиц 400мм калибрине артыкчылык бергенине карабай, 350мм жана 380мм замбиректери бар кемелер да колдонулган. Ал эми эң биринчи эсептөөлөр Кайзер фон Тирпицке көрсөтүлгөн алдын ала долбоор өтө оптимисттик экенин көрсөттү.
10 * 350 мм мылтыктары бар согуштук кеменин варианты 29,000 тоннанын кадимки жылышына жана 59,7 миллион маркага ээ болгон. Ооба, 8 * 400 мм мылтыктары бар согуштук кеме андан да чоң болуп чыкты, бирок анын "баасы" 60 миллион маркага барарына кепилдик берилген. Бул көрсөткүчтөр фон Тирпиц үчүн өтө жогору болчу, ал саясатчыларды мындай каражатты бөлүү зарылчылыгына ишендирүү мүмкүн эмес деп эсептеген.
Анан 8 * 380 мм мылтыктары бар согуштук кемесинин долбоору өз убагында келип, кеме куруу бөлүмү тарабынан иштелип чыккан: кадимкидей 28100 тонна жүк менен 57,5 миллион маркага жакын болушу керек эле. A. von Tirpitz мындай көрсөткүчтөрдү абдан алгылыктуу деп эсептейт, кеме бюджетке туура келет. Албетте, 400 мм тапанча күчтүү болгон, бирок фон Тирпиц финансылык жана саясий аспектилерди эске алууга мажбур болуп, Кайзерге мындай деп жазган:
"Калибрди андан ары жогорулатуу менен байланышкан артыкчылык салыштырмалуу аз, демек, бул курал башка флоттор андан да оор калибрге өткөндө деле сакталып калышы мүмкүн."
Башкача айтканда, 400 мм тапанчаны таштап, фон Тирпиц мындай нерсени ойлондурган деп айтууга толук негиз бар: азыр биздин согуштук кемелерибиз дагы эле күчтүү болот, анан кээ бир күчтөр 406-мм мылтыкка өтсө дагы, биз 380 мм артиллериялык жеңил системаны колдонуп, сакталган салмагыбызды кемелерибиздин куралдарын жакшыртуу үчүн колдонобуз. Ошентип, биздин коркунучтуу ойлор, алсызыраак куралданган, ошол эле учурда жакшыраак корголот жана 16-дюймдук артиллерия менен бир класстагы душман кемелерине барабар бойдон калат.
Чынында, жана эч кандай шек жок, ушул учурда Кайзердин флоту артиллериялык күчү боюнча британиялыктардан алда канча ашып түшмөк болгон ультиматумдуу күчтүү согуштук кемелерин жоготту. Фон Тирпиц адистердин божомолдору боюнча туура эмес маалымат берген болушу мүмкүн, бирок 400-мм курал 380-ммден бир аз гана күчтүү болоору өтө куулукту камтыган. Бүгүн бизде бардык керектүү маалыматка ээ болуп, талашып-тартышуу оңой, бирок ошол кездеги немис флотунун эң күчтүү куралы 12 дюймдук Крупп (305 мм) мылтыгы болгон, калган мылтыктар кээ бир татаал эскиздер түрүндө да жок.
Бирок, эгерде биз Англиянын бир эле технологиялык деңгээлде жасалган 381-мм жана 406-мм куралдарын салыштырып карасак, анда алардын ортосундагы айырма абдан сезилээрин көрөбүз. Жогоруда айткандай, 381-мм замбирек баштапкы ылдамдыгы 752 м / с болгон 871 кг снарядды аткан, кийин Нелсон класстагы согуштук кемелерди алган 406-мм курал 929 кг снарядды баштапкы ылдамдык менен аткан. 785 м / с, анда 406-мм замбиректин огунун энергиясы болжол менен 16, 2% жогору болгон. Бул анча деле көп эмес окшойт, бирок эгер биз 381 мм замбирек татыктуу түрдө артиллериянын шедеври деп эсептелгенин унутсак, бирок 406 мм артиллериялык системаны баары эле ийгиликсиз деп тааныйт. Анда британиялыктар эмнегедир "оор снаряд - тумшук ылдамдыгы" принцибин "жеңил снаряд - жогорку тумшук ылдамдыгы" принцибине калтырып, баррелден 828 м / с ылдамдыкта кетиши керек болчу … Бирок, келечекте артиллериялык система жакшырып, тумшуктун ылдамдыгы 797 м / ске жетти, андыктан ал британиялык он беш дюймдук мылтыктан 19,8% күчтүү болуп калды. Ошол эле учурда, америкалык 406 мм курал, 1000 кг снарядга ээ жана баштапкы ылдамдыгы 790 м / с, британиялык 381 мм тапанчадан 26,7%га ашты.
Башкача айтканда, бирдей технологиялык деңгээлде 400 мм курал 380 мм тапанчадан 20-25% күчтүү болушу мүмкүн экенинде эч кандай шек жок жана бул абдан маанилүү бир артыкчылык. Ал эми немистер андан бир кадам алыстап токтошту - дагы миң, же бир жарым миң тонна жер которуу, бир нече миллион марка жана … Тилекке каршы, тарых баш ийүү маанайын билбейт.
Башка жагынан алганда, 400 мм куралдан баш тартууну Германиянын деңиз флотунун жетекчилигинин инерциясынын белгиси катары кароого болбойт. Чындыгында, чечим чыгарылган учурда, немистер дүйнөдө 343-356 мм артиллериялык системасы бар кемелер курулуп жатканын жана британдыктар мындан да чоңураак калибрдүү замбирек жөнүндө ойлонуп жаткандай сезилген, бирок ал жерде акыркы тууралуу так маалымат жок. Жана немистер алдыга кенен кадам ташташты, бир заматта мылтыктарынын калибрин дээрлик үч дюймга көбөйтүштү - деңиз тарыхындагы бир окуя таптакыр өзгөчө. 380 мм эки мылтыктуу мунаранын салмагы 305 мм курал менен окшош мунарадан дээрлик эки эсе көп экенин айтуу жетиштүү. Ошентип, немистер коркунучтуу мылтыктарынын күчүн революциялык көбөйтүү жөнүндө гана чечим кабыл алышпастан, деңиз куралынын эволюциясына өз көз караштарынын таасири астында бул кадамды таптакыр өз алдынча жасашты, бирок аларды кармаш үчүн аргасыз болушту. кимдир бирөө менен. Британдыктар "381-мм" коркунучтуу ойлорун жаратып жаткандыгы тууралуу маалымат Германияга 380 мм замбиректер менен согуштук кемелерди куруу жөнүндө чечим кабыл алынгандан алты ай өткөндөн кийин келген.
