"Новик" крейсеринин согушка чейинки кызматы эч кандай өзгөчө окуялар менен коштолгон эмес. Тесттердин толук курсун аяктагандан кийин, "Новик" 1902 -жылдын 18 -майында Кронштадтка келип, 14 -сентябрдын таңында Ыраакы Чыгышка жөнөп кеткен. Балтикада өткөн 4 айдын ичинде крейсер Невада эки жолу майрамга катышты (Бүркүт менен Принц Суворовду учуруу), таажы кийгендердин - Император Николай II менен Грециянын ханышасы Ольга Константиновна жана анын уулу тарабынан сыйланды. бортко жана бир тууганга барды, ар кандай сыноолордон өттү жана үгүт иштерине чейин машиналарды аралап өттү.
Кампаниянын өзү дагы бир сонун нерсеге толгон жок, аттарды эч ким айдаган жок, крейсер Ыраакы Чыгышка эмес, Жер Ортолук деңизине кетти деп айтуу туура болмок, ал жерде адилеттүү убакыт калды, жана андан кийин гана Порт -Артурга көчүп кеткен. 14 -сентябрда Кронштадттан чыгып, "Новик" бир жумадан кийин гана Киль каналынан өтүп, андан кийин көптөгөн жерлерди кыдырган: Кадиз, Алжир, Неаполь, Пирей, андан кийин Пороско жөнөп, ал 1902 -жылы 19 -ноябрда гана келген. Ал жакта крейсер согуштук даярдык менен алектенет.жана жаңы командир Николай Оттович фон Эссенди күтүп, анын келиши менен ошол эле жылдын 5 -декабрында Пирейге кайтып келген. Жана жаңы түзүлгөн командир өзүн грек ханышасы Ольга менен тааныштыргандан кийин гана, 1902 -жылдын 11 -декабрында Н. О. фон Эссен кемени деңизге алып чыгып, Порт -Саидке жөнөткөн - ошол учурдан баштап, Ыраакы Чыгышка өтүү башталган жана кызыктуу кокустук менен кетүү күнү жаңы командирдин туулган күнүнө туш келген. Новик.
"Новик" крейсеринин Ыраакы Чыгышка өтүүсүн бир жыл мурун болгон брондолгон крейсердин ушундай кампаниясы менен салыштыруу кызыктуу: экинчиси Пирейден 1901 -жылдын 6 -декабрында кеткен, "Новик" Порт-Артурга 1903-жылдын 2-апрелинде келген, "Варяг"- 25-февраль 1902-жыл, ошентип "Новиктин" өтүшү 112 күнгө, "Варяг" 111 күнгө созулган. Албетте, жогорудагы көрсөткүчтөрдүн негизинде кемелердин мүмкүнчүлүктөрүн салыштыруу мүмкүн эмес - аларга Порт -Артурга мүмкүн болушунча тезирээк жетүү тапшырмасы берилген эмес, жана аларга ар кандай тапшырмалар берилген, алар бүтүндөй аткарылышы керек болчу. жол. Ошентип, "Варяг" желегин көрсөтүү үчүн Перс булуңунун көптөгөн портторуна "круиз" жасады, ошондой эле Нагасакиге болгон чалуу, албетте, анын сапарын узартты. Ошол эле нерсе "Новикте" да болгон - мисалы, Аденге келип, крейсер бул портко жакын жайгашкан булуңдарды текшерүү жана сүрөттөө менен алектенген жана мурда, Джибутиде, ал расмий иш -чараларга катышуу үчүн калган. Бирок, эгер Варягдын кампаниясынын сүрөттөөлөрү анын электр станциясындагы көптөгөн оңдоолордун тизмесинде көп болсо, анда Новик жөнүндө эч нерсе айтылбайт. Новиктин кечигүүсү, адатта, башка мүнөздө болгон: мисалы, кеме 1903 -жылдын 9 -мартында Манилага келип, 6 күндөн кийин, 15 -мартта кеткен, бирок ушул убактын ичинде Новик согуштук даярдык менен алектенген. Крейсер Джибутиде 2 жума турду, бирок бул саясий муктаждык менен расмийликтен гана эмес, Н. И. фон Эссен катуу ооруп калган офицерин таштап кеткиси келген жок (тамагынан кан агып жатты), ал жакка ээрчиген биринчи пароход менен Европага жөнөтүлгөнгө чейин.
Ошол эле учурда, бул кемелер Порт -Артурга келгенде Варяг менен Новиктин техникалык абалы түп -тамырынан айырмаланган. Нагасакиден Артурга өтүүдө "Варягка" толук ылдамдыкты берүү аракети, машиналардын 20, 5 түйүндө чырылдашы жана ылдамдыктын 10 түйүнгө чейин кыскарышына алып келди. Артурга келгенден үч күндөн кийин Варяг кайрадан деңизге жөнөдү, атуу практикасын жүргүздү, кайрадан толук ылдамдыкты өнүктүрүүгө аракет кылды: подшипниктерди кагуу жана жылытуу, бир нече түтүктөрдүн жарылышы жана ылдамдыгы 20 түйүндөн ашкан жок. Натыйжада кеме куралдуу резервге алынып, олуттуу ремонт болду - тилекке каршы, Порт -Артурда алардын чексиз сериясында биринчи гана.
Бирок "Новик" менен баары таптакыр башкача болчу: Артурга келгенден 11 күн өткөндөн кийин, четтөөнү жок кылуу үчүн ченелген милге жөнөдү, крейсер 23,6 түйүнгө чейин көтөрүлдү. Бул 25, 08 түйүндөрдүн жеткирүү ылдамдыгынын фонунда окшойт. Бул жыйынтык такыр көрүнбөйт, бирок Новик 25 түйүнүн кадимкидей жылышта көрсөткөнүн унутпашыбыз керек, ал эми Порт -Артурдагы сыноолордо ал толук жүктөлгөн же ага жакын болгон. Кабыл алуу сыноолорунун жүрүшүндө, немистер крейсерди жүктөштү, андыктан Новиктин арт жагында кичине кыркуу болду: арткы посттун чиймеси 4,73 м, сабагы - 4,65 м. жаа Ошентип, Ыраакы Чыгышка өтүүдө анын долбоору өзгөрдү: артта 4, 8-4, 9 м, жаа-5-5, 15 м, ал эми согуш мезгилинде долбоор 4, 95 жана 5, 3 м ге жеткен тиешелүүлүгүнө жараша
Ошентип, биз кеменин ылдамдыгынын төмөндөшүнө олуттуу түрдө (бирок, өкүнүчтүүсү, канчалык деңгээлде белгисиз) таасирин тийгизди деп айта алабыз, бирок механизмдер кемчиликсиз тартипте көрүнгөн. Автор бул убакыт аралыгында алар тууралуу эч кандай даттанууларды билбейт жана кийинки окуялар өзүлөрү үчүн айтышат. 23 -сентябрда крейсер прогрессивдүү сыноолорду толук ылдамдыкта өткөрдү, андан кийин эскадрилья менен машыкты, андан кийин Аскольд менен бирге Владивостокко жөнөп, жолдо Мазанподо орус желегин көрсөтүштү. 16-17-майда "Новик" генерал-адъютанты А. Н. Куропаткин Посьет булуңуна, 26 -майда "Аскольд" менен Шимоносекиге, андан кийин - Кобеге, 12-13 -майда - Нагасакиге, андан кийин Порт -Артурга кайтып келген. Башкача айтканда, крейсер дароо Тынч океан эскадрильясынын жашоосуна активдүү катышып, аны курууда пландалгандай кызмат кылган.
Балким, дизайндагы бир гана кемчилик, ортоңку инсульт учурунда пайда болгон дененин титирөөсү болгон окшойт, сыягы, бир жерде 16-18 түйүндүн ортосунда. Бирок, аны менен күрөшүү оңой эле - белгилүү бир ыңгайсыздыктарды жаратышы мүмкүн болгон критикалык интервалга караганда ылдамыраак же жайыраак жүрүү керек болчу, бирок жалпысынан алганда бул өтө маанилүү болгон жок.
"Новиктин" техникалык абалын "Варяг" крейсери менен салыштырууну бүтүрүп, мындай анекдотту белгилебей коюуга болбойт. Белгилүү болгондой, Чемулподогу согуш учурунда Варягдын рульдук дисктери талкаланганбы же жокпу деген талаш -тартыштар ушул күнгө чейин уланууда - биз рулду башкаруучулар өзүлөрү өлтүрүлгөн же жөн эле иштебей калган деп божомолдогонбуз (япондор, көтөргөндөн кийин крейсерди карап чыгып, алар баары жайында экенин айтышкан) жана конвейердеги рулдук колоннадан борбордук постко алып баруучу дисктер. Мындай зыян (мисалы, байланыштар жылып кеткен), биздин оюбузча, оор снаряддын жакын үзүлүшүнүн натыйжасында болушу мүмкүн эле.
Ооба, "Новикке" эч кандай душмандын снаряды кереги жок болчу - Ыраакы Чыгышка өтүү учурунда аны аткарган машыгуу учурунда 125 жаа мылтыктын октары. артында, брондолгон түтүктөн өтүп бара жаткан электр рулунун зымдарынын үзүлүшүнө алып келди. Кийинчерээк бул кемчилик экипаж тарабынан оңдолгон: тилекке каршы, канча убакытка созулганы тууралуу маалымат жок.
Дагы бир техникалык кыйынчылык крейсер менен 1903 -жылдын 24 -сентябрында болгон. Порт -Артурда, бороон -чапкындуу аба ырайынын таасири астында казылган "Новик", "Амур" шахталык транспортунун арт жагына эңкейгенде. Бирок, зыян ушунчалык анча чоң эмес болгондуктан, ал кеме каражаттары менен оңдолгон, ошондуктан 25-сентябрда кеме Талиенван рейдине өткөн жана 26-28-сентябрда ал жерде япон кемелери бар-жогун билүү үчүн Чемульпого "качып кеткен".
Жалпысынан алганда, Ыраакы Чыгышка келгенден кийин, Новик техникалык абалы боюнча толук кандуу иштей баштады деп айтууга болот. Анын согуштук даярдыгы, Н. О. Порт -Артурга өтүү учурунда экипажды интенсивдүү машыктырган фон Эссен толугу менен алгылыктуу деңгээлде болгон, бул албетте, эскадрилиянын кемелери менен биргелешкен маневрлердин жүрүшүндө гана көбөйгөн. Албетте, губернатор тарабынан жарыяланган кароого жана андан кийинки куралдуу резервге байланыштуу согуштук даярдыктын мөөнөтүнөн мурда токтотулушу крейсердин күжүрмөн натыйжалуулугуна терс таасирин тийгизди. Бирок орус-япон согушу башталганда Новиктин күжүрмөн даярдыгы эскадрилиянын башка кемелеринен бир аз төмөн болгон деп эсептөөгө эч кандай негиз жок.
Согуштун башталышы - 1904 -жылдын 27 -январына караган түнү мина чабуулу
2-даражадагы жогорку ылдамдыктагы крейсер болгондуктан, "Новик" 27-январга караган түнү болгон мина чабуулунун мизин кайтарууда чоң роль ойной алмак, бирок объективдүү себептерден улам ал ишке ашкан жок. Белгилүү болгондой, эскадрильянын офицерлери жана вице -адмирал О. В. Старк тырышчаактык менен жакынкы келечекте согуш күтүлбөгөнүнө ишенип, алдын алуу чаралары жарым -жартылай гана көрүлгөн. "Новик", балким, чабуулду кайтаруу үчүн эң ийгиликсиз жерде жайгашкан: ал иш жүзүндө тышкы жолдун кире беришинен ички тарапка чейин бекитилген. Ошентип, крейсер иш жүзүндө эскадрилиянын дээрлик бардык кемелери тарабынан кол салуучу жапон кыйратуучуларынан тосулган: натыйжада көпчүлүк Новикке ок атылганын уккан да эмес. Өз эскерүүлөрүндө лейтенант А. П. Ошол убакта күзөттө турган Стехр ошол түндөгү окуяларды мындайча сүрөттөйт:
«26 -январда мен саат 12ден таңкы 4кө чейин нөөмөттө болчумун; биринчи ок атууда мен жанымдагы барабанчыга коңгуроо кагууну буйрудум, эгерде командир менен офицерлер эмне үчүн түн ичинде ызы -чуу кылууну чечкенимди түшүнбөй, үстүгө чуркашты. Ок атылганын уккан командир жуптарды бөлүүнү буйруду, андыктан эскадрильянын командири бизге белги бергенде, жуптар эбак эле даяр болчу, биз душмандын артынан түшүү үчүн таразага түшүп калдык, бирок анын изи кеткен жок ».
Балким, чындыгында, жубайлар менен баары бир аз башкача болгон: албетте, Н. О. фон Эссен эскадрильяга кол салуу болгондугу белгилүү болгондон кийин дароо эле аларды чыгарып кетүү буйругун берди жана, кыязы, бул крейсерде 26-январда 23.45тен кийин, "ойгонуу" ишке ашканда башталды. Бирок алар алты буу казандагы түгөйлөрдү 01.05те, башкача айтканда, бир сааттан бир аз көбүрөөк убакыттан кийин бөлүп алышкан жана ал убакта вице -адмирал О. В. Старк буга чейин Новикке эки сигнал берген. Алардын биринчиси флагмандык согуштук кемеде 00.10до көтөрүлгөн, командир жуптарды көбөйтүүгө буйрук берген, экинчиси - 00.35те: "Жуптарды көбөйтүү, казыкты алсыратуу жана душманды жок кылуучулардын артынан түшүү алда канча ыкчамыраак". Көрүнүп тургандай, "Новик" бул көрсөтмөнү жарым сааттан кийин гана аткара алды. Албетте, жана бул Новик бууну эритип баштабаса, командирдин буйруктарын күтүп турса, бирок кризер кыймылдай алган жок. Бирок, биринчи болуп душмандын артынан түшкөн "Новик" болгон.
Ошого карабастан, 01.05те крейсер жол бошотуп берди жана 20 мүнөттөн кийин анын үстүндө 4 япон эсминецтери көрүндү. Новиктин аларды кууп жетүүгө кичине мүмкүнчүлүгү болгон жок, анткени буу бардык от казандарда көтөрүлгөн эмес, бирок баары бир Н. О. фон Эссен чабуул учурунда кыйратуучулардын бири сокку уруп, толук ылдамдыкка жете албасын үмүт кылып, алардын артынан кууп жөнөдү. Крейсерде дагы биринин артынан бири 5 казан ишке киргизилди, анын ичинде 2 от казан 01.25те, калган үчөө 0200дө, бирок дагы эле саат 02.35те, бир саат куугандан кийин, япон эсминецтери Новиктен бөлүнүп кетишти. Аларды андан ары кууп жетүүнүн эч кандай мааниси жок болчу, фон Эссен эскадрильяга кайрылды, ал 03.35те кайтып келди, душмандарга эч кандай зыян келтирбестен жана өзү да мындай зыянга учурабастан - эки от казанда, аларды шашылыш түрдө өстүрүүдөн, өлчөөчү айнектер жарылып кетти. Саат 05.45те Победа менен Диана кыйратуучулардын дагы бир чабуулуна кабылганына ишенип кайра ок чыгарышты, бирок бул убакта япондор эчак эле кетип калышкан. Ошого карабастан, Новик кайра деңизге жөнөдү жана ал жактан эч кимди таппай, 06.28де кайра сырткы жолго кайтып келди.
Согуш 1904 -жылы 27 -январда
Бул согуштун жалпы жүрүшү биз тараптан "Порт -Артурдагы 1904 -жылдын 27 -январындагы согуш: Жоголгон мүмкүнчүлүктөрдүн согушу" деген макалада сүрөттөлгөн жана биз, балким, кээ бир нюанстарды эске албаганда, өзүбүздү кайталабайбыз. Орус эскадрильясына биринчи болуп 3 -аскердик отряд - контр -адмирал Дев крейсери барды, анын милдети - түнкү мина чабуулунда орус эскадрильясынын алган зыянын чалгындоо жана баалоо. Мындан тышкары, бактыга жараша, "Читосе", "Касаги", "Такасаго" жана "Ёшино" Х. Тогонун негизги күчтөрү аларды Порт -Артурдан жана жок кылуу …
Андан кийин эмне болгону толугу менен түшүнүксүз, япондорду орус кемелеринен байкагандан кийин флагманда "крейсерлер душманга чабуул жасайт" деген сигнал көтөрүлгөнү тууралуу далилдер бар, бирок андай болгон эмес. Новик душманга кол салуу үчүн эскадрилья командиринен уруксат сураган болушу мүмкүн, бирок бул дагы так эмес. Белгилүү болгондой, "Баян" менен "Аскольд" крейсер Девага барышкан, бирок чейрек сааттан кийин алар кайра чакырылган - вице -адмирал О. В. Старк бүткүл эскадрилья менен алардын артынан түшүүнү чечти.
Эртең мененки саат 08.15те "Новик" кыймылга келип, "Петропавловск" флагманынын оң кесилишинде болуп, жапондордун артынан жөнөдү - куугун бир саатка созулду, андан кийин эскадрилья артка кайрылып, саат 10: 00дө кайра ошол жерге бекитилди. Ошол эле учурда О. В. Старк крейсерден, анын ичинде "Новиктен" да эскадрилья менен чыгып, душмандын негизги күчтөрүн ачкан бир "Боярды" чалгынга жөнөткөн.
Саат 10.50дө флагман 1 -даражадагы крейсерлерге сигнал менен Бояринди куткарууга барууга буйрук берди жана семафор Новикке жөнөтүлдү: “Бояринге күчөтүү үчүн баргыла, чептин иштөө аймагынан чыкпагыла.”. Дал ушул учурда, япондордун күчтөрү так көрүнүп турду: Новикте алар 6 эскадрилья, 6 брондолгон крейсер жана 2 -класстагы 4 брондолгон крейсер деп табылган. Бул жерде биздин моряктардын байкоолорунда ката кетти - болгону 5 брондолгон крейсер болгон, анткени "Асама" ошол убакта Чемульподо болчу.
Дагы булактарда адатта "Новиктин" "Микаса" менен жакындашуусу сүрөттөлөт, бирок биз сүйүктүү окурмандардын көңүлүн көп учурда этибарга алынбай турган бир кызыктуу нюанска буруу үчүн токтотобуз. Чындыгында, ошол кезде жапондордун негизги күчтөрү пайда болгон, вице -адмирал О. В. Старк эскадрильяда жок болчу, анткени аны губернатор Э. И. Алексеев. Ордендер крейсерлерге "Петропавловск" согуштук кемесинин командири А. Эберхард, ал ошондой эле бүткүл эскадрильяга казык орнотууга буйрук берген. Анкерлерде калып, эскадрон коркунучтуу жеңилүүгө дуушар болушу мүмкүн экени айкын болгон, ошондуктан А. Эберхард өзүнүн коркунучу жана тобокелчилиги боюнча иш -аракет кылууну чечти жана кемелерди согушка алып барды, бирок анын буга укугу жок болчу. Чынында, уставга ылайык, флаг-капитан адмирал жокто эскадрильяны башкара алат, бирок тынчтык мезгилинде гана, 1904-жылдын 27-январындагы согуш, албетте, андай болгон эмес. Согушта кенже флагман командачылыкты алышы керек болчу, бирок эгерде эскадрильянын башчысы жарадар болсо же өлтүрүлсө жана О. В. Старк тирүү жана жакшы болчу. Жыйынтыгында, душман жакындап келатканы, ал жерде турган офицерлердин эч кимиси эскадрильяны башкарууга укугу жок экени белгилүү болду. Ачык айтканда, деңиз хартиясын иштеп чыгуучулар адмирал согуш учурунда башка бир жерде болуп кала турган жагдайды эмес, өзүнө ишенип берилген эскадрильянын кемелеринде оксиморон катары карашкан жана алар муну жөнгө салышкан эмес.
Ошентип, "Новикте" (айтмакчы, "Баян" жана "Аскольддо") командирлердин маанайы ушундай болгон, алар буйрукту аткарышкан, тактап айтканда, алар үчүн маанисиз болчу, анткени командир. "Петропавловск" муну аларга берүүгө акысы жок болчу. Бирок кийин андан да кызыктуу болду - бул ачык экени Э. И. Алексеев 1 -даражадагы капитандын эскадрильяны согушка алып барышына жол бере алган жок, ошондуктан О. В. Старк флагманына кайтып келгенге чейин казыктан ок атууну токтотууну буйруду. Буга ылайык, "Петропавлда" алар саат 11.10до "Согуштук кемелер бир заматта казып алуу үчүн жокко чыгарылат" жана дагы 2 мүнөттөн кийин: "Ордуңузда туруңуз" деп көтөрүүгө аргасыз болушту.
Акыркы буйрук, албетте, эскадрильянын крейсерлерине жайылган, бирок бул жерде 1 -даражадагы капитандар Грамматчиков ("Аскольд"), Вирен ("Баян") жана фон Эссен ("Новик") дагы бир жолу ооруга чалдыгышкан. Жыйырма мүнөт мурун алар капысынан эс -тутумун ушунчалык жоготушкандыктан, уставды таптакыр унутуп, аны берүүгө укугу жок адамдын буйругун аткарып, согушка чуркашкан. Эми үчөө тең күтүүсүз сокурлукка кабылышты, ошондуктан алардын эч кимиси кол салууну жокко чыгаруу сигналын көрүшкөн жок.
"Новик" түздөн -түз "Микасага" жөнөдү - бир жагынан, эскадрильялык мушташ үчүн такыр арналбаган кичинекей крейсердин өзүн -өзү өлтүрүүсү окшойт, бирок фон Эссенде муну кылууга толук негиз бар болчу. Командирдин кайтып келишин күтүүгө, казыкты алсыратууга жана согуштук тизимге тизилүү үчүн эскадрильяга убакыт керек экенин түшүнүп, Николай Оттовичтин колунан келгени жапондорду алаксытууга аракет кылуу эле. Албетте, Новиктин курал-жарагы такыр 203-305 мм япон снаряддарынан коргогон эмес жана 152 мм бул ишти аткара алмак, бирок фон Эссен ылдамдыкка жана маневрге таянган. Өз докладында ал өзүнүн тактикасын мындайча сүрөттөгөн:
Оңго бурулуп, машиналарга 135 айлануу (22 түйүн) берип, мен душмандын жетектөөчү кемесине (Микаса) бардым, бул крейсер душмандын эң кичинекей бутасы, ал эми бута кыймылынын ылдамдыгы аны нөлгө киргизүүнү кыйындатат; Мындан тышкары, менин эскадрильямдын оң капталында болгондуктан, мен ага казыктан ок атууга жана маневр жасоого кийлигишкен жокмун ».
"Новик" түз "Микасага" барып, ага 17 кабель менен жакындады, андан кийин артка бурулуп, 27 кабелге чейинки аралыкты бузуп, кайрадан япон флагманына кайрылды. Бул убакта крейсерге катуу өрт чыгарылды, бирок түз сокку болгон жок, бир гана үзүндүлөр узун кайыкты жана алты (кайыкты) бузуп, кит кайыгын талкалады. Мындан тышкары, кеменин ортоңку түтүгүндө эки сынык болгон, анда 2 жана 5 дюймдук (5 жана 12, 5 см2) эки тешик ачылган. Андан кийин "Новик" кайрадан "Микасага" жакындады, азыр 15 кабель менен кайра артка бурулду, бирок бурулган учурда чоң калибрлүү снарядга тийди, ал 203 мм болгон деп эсептелет. Снаряд крейсерге болжол менен 11.40та тийди, башкача айтканда, япониялыктар соккондо, Новик жарым саат бою согуштук кемелеринин алдында бийлеп жүргөн.
Натыйжада, кеме 1.84 чарчы М. жана башка олуттуу жаракаттар - булактарда экинчисинин сүрөттөлүшүндө айрым айырмачылыктар бар болсо да. Ошентип, Н. И. фон Эссен өз баяндамасында төмөнкүдөй сүрөттөмөнү берди:
«Жарылып жаткан снаряд No5 кабинаны толугу менен өрттөп, 18 чарчы метр тешик аркылуу талкалады. Палатанын бөлмөсүндө суу пайда болду, ошол эле учурда борттун жогору жагындагы брондолгон отсектерди толтурду: орус бөлүмү жана командирдин бөлмөсүнүн астындагы бөлүк. Ошол эле учурда, рулду башкаруучу бөлүккө суу агып кеткени аныкталды, эмне үчүн бардык адамдар ал жактан секирип, артындагы чыгуу мойнунан согуп кетишти.
Бирок, ошол эле учурда, 1904 -жылдын 27 -январындагы согуш жөнүндөгү меморандумда, жубайына жазган катында, Николай Оттович бир аз башкача көрсөткөн - снаряд түз эле палатанын ичине тийген, жана бул соккунун натыйжасында, үч офицердин кабиналары талкаланган, ошондой эле брондолгон палубаны тешкен, дал ушул себептен рулду башкаруучу жай суу астында калган.
Кыязы, ошентсе да, "1904-1905-жылдардагы орус-жапон согушу" расмий чыгармасында берилген Новикке келтирилген зыяндын сүрөттөлүшү эң ишенимдүү, анткени аны жазган комиссия деталдуу таанышкан деп божомолдоого болот. крейсердеги оңдоо иштери боюнча тиешелүү отчеттор. Бул кеме брондолгон палубага чейин 4 баракка чейин созулган тешик алган деп ырастайт - экинчиси, бирок, өз функциясын толук аткарган жана тешилген эмес. Бирок снаряддын үзүлүшүнүн кесепетинен тешиктен 2 метрден аз аралыкта жайгашкан картридждин жертөлөсүнүн Кингстону жабыркаган, анын натыйжасында руль бөлүмүнө суу кирип, аны толугу менен каптап кеткен.
Эмне үчүн маанилүү? Негизи көпчүлүк булактар сегиз дюймдан кем эмес чоң калибрдүү снаряд Новикке тийди деп ырасташат. Ошол эле учурда, зыяндын мүнөзү, тескерисинче, болжол менен 120-152 мм снарядды көрсөтөт-эсиңизде болсун, Retvizan согуштук кемесин суу линиясынын астына 120 мм снаряд менен уруу аянты бар тешиктин пайда болушуна алып келген. 2,1 чарчы метр, бул Новиктен да көп. Ошол эле учурда, сегиз дюймдук снаряд олуттуу зыян калтырышы керек болчу: мисалы, 203 мм снаряддын Варягтын палубасына тийиши 4,7 чарчы метрлик тешиктин пайда болушуна алып келди. Демек, эгерде Новиктин бронементи тешилген болсо, анда 203 мм снаряд крейсерге тийгендиги эч кандай шартсыз кабыл алынмак, анткени 152 мм бронежилеттик снаряд 50 мм бронетельстин конусун "жеңе" алган эмес. согуш жүрүп жаткан кичинекей аралыктарда, бирок 203-мм абдан жөндөмдүү болчу. Бирок, сыягы, соот сынган эмес, андыктан япондук согуштук кемелердин же брондолгон крейсерлердин алты дюймдук снаряды Новикке тийгенин жокко чыгарууга болбойт. Бул гипотеза снаряддын фрагменттери боюнча маалыматтар менен жокко чыгарылышы мүмкүн, эгерде алар табылып, изилденсе жана алардан снаряддын калибри калыбына келтирилсе, бирок бул макаланын автору мындай далилдерди кезиктирген эмес.
Жалпысынан алганда, зыяндын эң ишенимдүү сүрөттөлүшү "1904-1905-жылдардагы орус-жапон согушу" расмий булагында берилген көрүнөт. 153 жана 155 алкактарынын ортосундагы тешик "болжол менен 20 кв. ft "(1.86 чарчы метр), анын үстүңкү чети суу линиясынан бир аз жогору болгон, рулду жана рукк бөлүмдөрүн жана командирдин кварталынын астындагы бөлүктү суу каптап, бир кабина талкаланган, экинчиси бузулган, тумшук жана калкан 120 мм 3-куралдын сыныктары сынган, бирок алар согуштук жөндөмдүүлүгүн толугу менен сактап калышкан. Балким, Новиктин жалгыз адам жоготуусу ошол эле снаряддын сыныгынан улам болгон - 47 -мм тапанчанын ок атуучусу Илья Бобров ошол эле күнү каза болгон.
Согуштун натыйжасында кеме 120 тонна суу алды, арт жагында олуттуу тримди алды, жана андан тышкары, рулду башкаруу ишин уланта бергенине карабастан, ал каалаган убакта иштен чыгышы мүмкүн жана Н. О. фон Эссен кемени согуштан чыгарууну чечти. Бул таптакыр туура болгон: биз айткандай, Новиктин соккусу болжол менен 11.40та болгон, крейсер япониялыктарга чейинки аралыкты бузуу үчүн бурулуп жатканда, андан 5 мүнөттөн кийин Микаса деңизде Порт Артурдан баш тарткан. - ага кол салууга аракет кылуу жана андан ары мааниси жок, анткени орус эскадрильясы казыктарды алсыратып, согуштук түзүлүштү түзүүгө жетишкен. Биздин эскадрильябыз али түзүлө элек кезде, япондордун көңүлүн алагды кылуу абдан маанилүү болчу, бирок азыр мындай аракеттер, ал тургай бузулган крейсерде да, албетте, ашыкча тобокелчилик бар болчу.
Ошентип фон Эссен артка чегинүүнү буйруду, жана 11.50дө крейсер сырткы жолдун жээгинде өз ордуна бекитти. Ошол убакта гипсти алып келүүгө мүмкүн болгон, бирок сууну сордуруу мүмкүн эмес болчу, анткени насостор аны сордуруп алышы үчүн сууну коргонго төгүү мүмкүн болгон клапан жаңы эле кирүүгө мүмкүн болбогон рулду отсели каптады. Буга байланыштуу Николай Оттович эскадрилья командиринен берилген ички портко кирүүгө уруксат сурады. Албетте, кичинекей крейсердин чечкиндүү жана эр жүрөк аракеттери согушту көргөн жана катышкан адамдардын суктануусун жана шыктануусун туудурбай койбойт, андыктан бул кайтуу Новик үчүн жеңиштүү болгон. Мына ушинтип лейтенант А. П. Shter:
"Новик согуштан кийин гимн менен портко кайтып келгенде, бардык жерден, айрыкча жээктеги батареялардан, эки флоттун бардык аракеттери ачык көрүнүп турган жерден кубаныч угулду. Бул күбөлөрдүн айтымында, "Новик" башка кемелерге салыштырмалуу душмандын эскадрильясына ушунчалык жакын болгондуктан, биз тарапка мина чабуулун сунушташкан. Көрүүчүлөрдүн фантазиясы ушунчалык күчтүү болгондуктан, алар ант берүүгө даяр болуп, душмандын крейсерлеринин бири оодарылып кеткенин көрүштү ».
Крейсердин маанайы согуштан кийин … балким ошол эле А. П. Shter:
"Биздин оркестрдин штаттан тышкаркы дирижеру согуштан ушунчалык алыстап кеткендиктен, ал Новиктен кетүүдөн кескин баш тартты жана кийинки жолу, балким, дирижердун эстафетасынын ордуна тапанча берүүнү суранды."
Новик душмандын флотуна кандай зыян келтиргенин аныктоого аракет кылалы - муну кылуу оңой эмес экенин айтышым керек.
Жалпысынан, бул согушка 120 мм артиллерия менен куралданган үч орус кемеси катышты, бул Боярин жана Новик брондолгон крейсерлери, ошондой эле Ангара транспорту. Тилекке каршы, снаряддарды ишенимдүү керектөө Новикке гана белгилүү - анын пулеметчулары душманга 120 мм калибрдүү 105 снаряд аткан. Боярин жөнүндө белгилүү болгон нерсе, жапондордун негизги күчтөрүн таап, артка бурулуп, сырткы жолдун жээгинде турган эскадрильяга кайтып келип, 120 мм арткы замбиректен жапондорго үч жолу ок чыгарды. уруу үчүн эмес, (аралык 40 кабелден ашты), ошондой эле көпчүлүктүн көңүлүн буруу жана эскадрильяга душмандын негизги күчтөрүнүн келиши жөнүндө эскертүү үчүн. Андан кийин "Бояриндин" командири крейсерине коркунуч туудургусу келбей, аны орус эскадрильясынын сол капталынын артына "катып койгон", ал жерде туруктуу болуп туруу үчүн, даамдуу бута болбошу үчүн. Жапон, акыры анын жанынан өткөн "Аскольдго" кирди. Ошол эле учурда, япондорго чейинки аралык абдан чоң болчу жана "Боярин" сейрек ок чыгарчу, бирок, тилекке каршы, бул крейсерден ок -дарыларды керектөө жөнүндө маалымат жок.
Ал эми "Ангара" транспортуна келсек, бул жерде маалыматтар айырмаланат. Кеменин журналында 120 мм калибрдеги 27 снаряддын керектелиши көрсөтүлгөн, бирок эмнегедир Ангаранын командири отчетто башка көрсөткүчтү - бул калибрдеги 60 снарядды көрсөткөн жана кайсынысы туура экенин айтуу кыйын. Ошого карабастан, "1904-1905-жылдардагы орус-жапон согушунун" түзуучулары. журналда снаряддарды керектөөнү кабыл алган, башкача айтканда, 27 - алар, балким, бул көрсөткүч так экенине ынануу үчүн кошумча маалыматка ээ болушкан.
Япониялыктар 1904-жылы 27-январда болгон согушта алган кемелерине келтирилген зыянды сүрөттөөдө 120 мм снаряд менен үч сокку көрсөтүшкөн. Алардын бирин "Микаса" кабыл алды - снаряд кеменин сол тарабындагы аймакта тезек боюнча чуңкур калтырды. Хацузе дагы эки сокку алды, анын бири артиллериялык калканга, экинчиси - адмиралдын салонуна түштү жана снаряд жарылып, уктоочу бөлмөнүн дубалына тийди.
Жазуучу өзүнүн күчү менен сүрөттөгөн кемелер менен "ойнобоого" аракет кылат, бирок жогоруда айтылгандардын негизинде көрсөтүлгөн үч хитти тең Новик артиллеристтери жетишкен деп божомолдоого болот."Боярин" да, "Ангара" да "Новикке" караганда алда канча алыс аралыктан ок чыгарышкан, мындан тышкары, "Ангара" бир топ снаряддарды жана "Бояринди" да колдонгон окшойт. Анын үстүнө "1904-1905-жылдардагы орус-жапон согушу" боюнча. "Боярин" алгачкы кадрларын согуштук кемелерде эмес, япон крейсерлеринде жасаган. Согуштун бардык сүрөттөөлөрүндө "Новиктин" "Микасага" кол салганы таң калыштуу болушу мүмкүн, анан кантип анын эки снаряды согуштук кемелердин катарында акыркы болгон "Хатсусага" тийген? Бирок, бул жерде эч кандай карама-каршылык жок: чындык, Новик, же чабуул койгон же япон флагмасынан чегинген, албетте, ага бир же эки жаа (катуу) 120 мм мылтыктан гана ок чыгара алган, калгандары уруксат беришкен эмес. от бурчтарын чектөө менен бирдей кылыңыз. Бирок куралчандар бош отура алышпады, балким алар мылтыктарын багыттай турган башка бутага ок чыгарышты.
Ал эми мина чабуулуна келсек, андай болгон жок окшойт. Н. О.нун каалоосу боюнча. фон Эссен өзүнүн эскерүүлөрүндө Новикте кызмат кылган С. П. Бурачекке торпедо чабуулун көрсөткөн, бирок чындык, биринчиден, ал бул эскерүүлөрдү сүрөттөлгөн окуялардан жарым кылымдай кийин жана ошол мезгилде жазган (жана ушул убакта) жаш) адамдын эс тутуму ар кандай нерселерди жасай алат. Экинчиден, S. P. Бурачек Николай Оттовичтин сөзүн негиз катары келтирет: «Торпедо түтүктөрүн даярдагыла. Мен чабуул кылам! " - бирок, так айтканда, фон Эссендин мина чабуулун пландаштырып жатканына түз далил жок. Аларды ошондой түшүнсө болот, Новиктин командири торпедо түтүктөрүн пландап жаткан чабуул учурунда аларды колдонууга мүмкүнчүлүк болушу мүмкүн деген үмүт менен жүктөөнү буйруган. Дагы, "Новиктин" 381-мм "өзү жүрүүчү шахтасынын" диапазону болгону 900 м, же 5 кабелден бир аз азыраак экенин эстеп көрүңүз жана Н. И. фон Эссен крейсеринин япон флагманына ушунчалык жакын болоруна ишениши мүмкүн.
Жапондор ошондой эле Новикомдун миналарды колдонгону жөнүндө жазып, крейсер Иватенин мурдунун астынан өткөн торпедону атканын расмий тарыхында ырасташкан. Биз түшүнгөндөй, бул болушу мүмкүн эмес - Новик башка орусиялык кемелердин арасында жапондорго эң жакын келгенине карабастан, бирок Микасага 15 кабелден аз аралыкка жакындаган эмес жана Иватага, албетте, андан да алды. Бирок 15 кабель Новик торпедолорунун атуу чегинен үч эсе ашып кетти - бул Н. О. фон Эссен эч качан мина чабуулу жөнүндө айткан эмес жана эч жерде иштетилген мина жөнүндө кабарлаган эмес.
Жалпысынан алганда, Новик үлгүлүү күрөшкөн деп айтууга болот - жапон флагманы менен чабуул жасап, биздин эскадрильябыз үчүн эң оор учурда отту башка жакка бурууга аракет кылган, ал тургай япониялыктар анын эрдигин белгилешкен. Ошол эле учурда ал дагы эле душманга кандайдыр бир зыян келтире алгандыгы көрүнүп турат. Жазуучунун 120 мм снаряддын баары тең жапан кемелерине Новиктен "учуп" тийген деген гипотезасы туура эмес болсо дагы, Ангара менен Боярин урду деп божомолдоо таптакыр мүмкүн эмес, бирок Новик бир дагы сокку урган жок. Бирок бир эле сокку, 152 мм снаряд кемеге олуттуу зыян алып келип, Н. О. фон Эссен крейсерди согуштан алып салат.
