Кириш сөз
Battleship - линиянын кемесинин кыскартылган аталышы. Согуштук кеме өз күнүнүн башка класстарынын кемелери арасындагы эң чоң, эң кубаттуу жана тең салмактуу согуштук кеме. Согуштук кеме 17 -кылымдан 20 -кылымдын ортосуна чейин флоттун сокку уруучу күчү болгон.
Кеме өзүнүн атын согуштук кемелерди колдонуунун алгачкы тактикасынан алган. Карама -каршы тараптардын эскадрильялары ойгонуу формасында бири -бирине жакындап келишкен, б.а. бир сапка тизилип, андан кийин ысык артиллериялык дуэл башталды. Алгач согуштук кемелердин куралдары артиллерия болгон. Кийинчерээк, деңиз курал системалары тармагындагы прогресс менен, согуштук кемелердин артиллериялык куралдануусу торпедо жана мина куралдары менен толукталган.
Эволюциянын жүрүшүндө, согуштук кеме классы көптөгөн ар кандай класстардан турган. Бирок, согуштук кемелердин бардык түрлөрү дагы эле согуштук кемелер. Бул макалада биз согуштук кеменин өнүгүшүнүн бардык негизги этаптарын талдайбыз, ошондой эле алардын эволюциясы кайсы этапта күтүлбөгөн жерден ошол рельстерге өтүп кеткенин, акырында согуштук кемелердин бардык аскер флотторунан толугу менен жок болуп кетишине алып келгенин билүүгө аракет кылабыз. дүйнө. Кимдир бирөө каршы чыгышы мүмкүн: согуштук кемелер туура эмес тандалган көрүнүшү менен эмес, деңиз курал системаларынын тез өнүгүшү менен жок кылынган. Атап айтканда, суу астында жүрүүчү кемелер жана мина жана торпедо куралдары, деңиз авиациясы жана авиациялык куралдар, башкарылуучу ракеталык куралдар. Бул ачык көрүнгөн аргументке жооп бере турган нерсе бар. Башка класстагы кемелер - мина ташуучулар, мина катерлер, десанттык кемелер, эсминецтер, крейсерлер ж. - деңиз куралынын ушул заманбап түрлөрү менен эч жакка кетишкен жок жана алар 19 -кылымдын эскирген согуштук кемелерине салыштырмалуу алар үчүн алсызыраак даражада. Ошентип, согуштук кемелерди эмне өлтүрдү? Бул суроого жооп табууга аракет кылабыз. Кээ бирөөлөр үчүн бул макала адаштыргандай көрүнүшү мүмкүн, бирок кимдир бирөө, албетте, андан рационалдуу данды таба алат. Баштоо үчүн, биз согуштук кеменин негизги класстарынын этаптарын карап чыгабыз.
Желкен кеме
Алар 17 -кылымда пайда болгон. Жүгүртүү көлөмү 500дөн 5000 тоннага чейин жыгачтан жасалган үч мачталуу кемелер. Эреже катары, бул кемелерде структуралык жактан үч аккумулятордук палуба болгон (алар аны үч палуба деп аташкан), анда 30дан 130га чейин ар кандай калибрлүү мылтыктар бар. Мылтыктар мылтык порттору аркылуу атылды - капталындагы атайын тешиктер. Согушсуз кырдаалда мылтыктар көбүнчө корпустун ичине жылдырылып, порттор атайын жарымдыктар менен жабылган. Коргоо өтө калың жыгач капталдары менен камсыздалган. Командалык курамдын кварталдары кеменин артында топтолгон. Аккумулятордук палубалардын астында жүктөрдү сактоочу жайлар болгон, аларда суу менен камсыздоо, азык -түлүк, ошондой эле мылтык жана ок -дарылар болгон. Линиянын парус кемеси үч мачтада жайгашкан парустар аркылуу кыймылга келтирилген. Албетте, ал шамал болгондо гана кыймылдай алат. Жетиштүү деңизге жарамдуулугу жана өз алдынчалыгы менен, парустук согуштук кеменин ылдамдык мүмкүнчүлүктөрү каалаган нерсесин калтырды. Линиянын кемелеринин типтүү мисалы - Портсмутта дагы деле кылдаттык менен сакталган HMS Viktory, адмирал Нельсон флагманы. Эң күчтүү парустук согуштук кеме Россиянын "Он эки Апостол" кемеси болуп эсептелет.
Батарея согуштук кемеси
Алар линиянын парустук кемелерин андан ары өнүктүрүү болгон жана архитектурасы боюнча алардан анча айырмаланган эмес. Сыйымдуулугу 2000-10000 тонна жана узундугу 60-100 м болгон кемелер, алардын конструкциясы курама же таза металлдан жасалган. Айкалыштырылган конструкция болгон учурда, кеменин корпусунун негизи жыгачтан жасалган, эң коркунучтуу зоналарда жыгач капталдын үстүнө темир соот плиталары илинген. Металл конструкциясы болгон учурда, кеменин бүт корпусу металлдан жасалган жана бронетехникалык плиталар анын дагы эле жөнөкөй дизайнынын ажырагыс бөлүгү болгон. Кемелердин бир батарея палубасы болгон, анда парустук кемелерге окшоштуруп, артиллерия жайгашкан-40ка чейин, же 203 мм калибрдүү мылтыкка чейин. Бул баскычта деңиз артиллериясынын курамы башаламан болчу жана аны тактикалык колдонуу маселесинде эч кандай логика жок болчу. Куралдын курамы да абдан примитивдүү болгон жана анын калыңдыгы 100 ммдей болгон. Электр станциясы көмүр менен иштөөчү бир валдуу поршендик буу машинасы. Батарея согуштук кемелерине 8ден 14 түйүнгө чейин ылдамдыкты өнүктүрүүгө уруксат берилген. Мындан тышкары, дагы эле резервдик кыймылдаткыч катары парустук аппараттары бар мачталар болгон. Согуштук кеменин бул түрү жөнүндө жакшы идея Портсмутка орнотулган HMS "Warrior" тарабынан берилген.
Батарея согуштук кемеси "Warrior". Өлчөмдөрү: 9358 т жана 127x17.7 м. Курал-жарак: он 179 мм (7 ") мылтык, жыйырма сегиз 68 фунт мылтык, төрт 120 мм (4.7") мылтык. Ээлеп коюу: такта - 114 мм. Мобилдүүлүк: 1x5267 а.к PM жана 14 түйүн (26 км / саат). Парустарда - 13 түйүнгө чейин. (24 км / саат). Бул кеме 35 темир түтүктүү бөлүктөргө бөлүнгөн, бүт болоттон жасалган корпусу бар жыгачтан жасалган курама коллегаларынан айырмаланган. Ошондой эле, бул кеме деңизге жарактуулугун жана автономиясын камсыз кылуу жана керектүү куралдарды жана механизмдерди жайгаштыруу үчүн нормалдуу өлчөмдө болгон.
Casemate согуштук кемеси
Булар буу жана курал -жарак доору жетилген дооруна кире баштаган мезгилдеги согуштук кемелер: 19 -кылымдын 70 -жылдары. Casemate согуштук кемелери жакшыртылган дизайны, борттогу механизмдердин, приборлордун жана приборлордун санынын кескин көбөйүшү, ошондой эле алардын конструкциясынын түп -тамырынан бери татаалданышы менен батерейлерден айырмаланат. Жана алардын көлөмү жана жылышы (болжол менен 10 000 тонна жана узундугу 110 мге чейин) ири батарейкаларга салыштырмалуу көп деле өзгөрбөсө да, каземат согуштук кемелери согуштук потенциалы боюнча алардан толук ашып кеткен. Негизги айырмачылыктар төмөнкүдөй болгон. Биринчиден, калибр жана мылтыктардын саны стандартташтырылган жана алардын иштөө мүнөздөмөлөрүнө жана ушул аткаруу мүнөздөмөлөрүнөн келип чыккан максатка ылайык так классификацияга ээ боло баштаган. Казематтык согуштук кемелерде бардык артиллерия буга чейин негизги калибрге (ГК) жана минага каршы калибрге (ПМК) бөлүнгөн. Биринчиси, жер үстүндөгү буталардын бардык түрлөрүн жок кылууга жана жээктеги бутага артиллериялык сокку урууга багытталган, экинчиси чоң калибрлүү артиллериялык системаларды “кармай албаган” чабуулчу кыйратуучуларды, кыйратуучуларды, торпедо кайыктарын жана башка кичинекей ылдамдыктагы буталарды талкалоого арналган.. Негизги калибр катары 240 ммден 340 ммге чейинки калибрдеги 4-8 оор төш жүктөөчү же тумшуктуу мылтык колдонулган. Минага каршы калибр катары 76 ммге чейинки калибрдеги кичинекей калибрдүү мылтыктар колдонулган. Бул артиллериянын курамы батарейкалардын артиллериясына караганда азыраак болгон, бирок ал алда канча күчтүү жана эффективдүү болгон. Экинчи жаңылык - батарейканын палубасынан жарым -жартылай баш тартуу. Негизги калибрдүү мылтыктар азыр жеке казематтарга жайгаштырылган жана коңшулардан брондолгон тосмолор менен бөлүнгөн. Бул согушта мындай артиллериянын жашап кетүү жөндөмдүүлүгүн кыйла жогорулаткан. Батарея палубалары, эгер алар азыр колдонулса, экинчилик батарея артиллериясын жайгаштыруу үчүн гана колдонулган. Экинчи батарея артиллериясынын бир бөлүгү палубага тегерек айлануу палубасына жайгаштырыла баштады. Мындан тышкары, жаңы чоң калибрдүү мылтыктардын гигант өлчөмү жана салмагы, ошондой эле алар үчүн ок-дарылар мындай куралды жүктөө жана көрсөтүү процессин жарым-жартылай же толук механизациялоону киргизүүнү талап кылды. Мисалы, француз курметтуу Courbet кемесиндеги 340 мм негизги калибрдүү тапанчанын согуштук бөлүгү кичинекей механикалык заводдун имаратына окшош болгон. Мунун баары ушул этапта "тапанча" термининен туура баш тартууга мүмкүндүк берди, бул учурда аны "курал орнотуу" (AU) деген туура термин менен алмаштырды. Кээ бир казематтык мылтыктардын мылтык порттору сыныктан коргоого алына баштады. Корпустун конструкциясында да, коргоо элементтеринде да өзгөрүүлөр болду. Биринчиден, согуштук жана навигациялык зыян учурунда аман калуу жана батпоочулукту жогорулатуу үчүн, бул мезгилдеги согуштук кемелер эки түбүн ала башташты. Экинчиден, жаңы чоң калибрдүү негизги калибрдүү мылтыктардын өтө оор "чемодандарына" каршы туруу үчүн, сооттун калыңдыгы тез 300 мм же андан көпкө жеткен салыштырмалуу тар курларга тыгылып баштады. Калган корпустардын же эч кандай коргоосу жок, же таза символикалык коргоосу бар болчу. Электр станциясына азыр 1 же 2 шахтада иштеген бир нече буу поршендүү кыймылдаткычтар кирген. Максималдуу саякат ылдамдыгы - 15-16 түйүнгө чейин. Деңизге жарактуулугу дээрлик абсолюттук болуп калды (бороон 11 баллга чейин). Мындан тышкары, бул типтеги кээ бир согуштук кемелер торпедо жана мина үчүн ок -дарылары бар торпедо түтүктөрүн ала башташкан. Мындай куралдар буга чейин 4-5 км аралыкта артиллериялык аткылоолор менен буталарга сокку урууга жана эгер бута аткылоодон кийин дагы эле туруктуу бойдон калса, аларды торпеда менен жок кылууга мүмкүндүк берген. Казематтык согуштук кемелердин кемчиликтерине негизги батарея мылтыктарынын өтө кичине атуу бурчтары, алардын өтө аз ылдамдыгы (ар бир 15-20 мүнөттө 1 жолу), жаңы аба ырайында артиллерияны татаал колдонуу жана FCSтин примитивдүү от башкаруу системасы кирет. Каземат согуштук кемелер категориясына таандык эң күчтүү согуштук кемелер Курбет классындагы француз согуштук кемелери болгон.
1881 -жылы "Адмирал Курбет" каземате согуштук кемеси. Жылаңач күч. Кызматка кирген учурда, бул, албетте, британ адмиралитетинин мырзаларынын арасында титирөөнү пайда кылды. Такта көп кабаттуу үйдүн болжол менен 4-кабатынын бийиктигиндеги үстүнкү палуба менен аяктады, бул таасирдүү сүзүүчү чептин деңизге жарактуулугун дээрлик абсолюттук кылды. Өлчөмдөрү: 10 450 тонна жана 95х21, 3 м. Курал-жарак: төрт 340-мм / L21 (13, 4 ") М1881 жана төрт 279-мм / L20 (10, 8") М1875 AU GK, алты 140 мм (5, 5)”) M1881 AU SK, он эки 1 фунт орто батарея, беш 356 мм ТА. Резерв: такта - 380 ммге чейин (темирден жасалган темир). Мобилдүүлүк: 2x4150 а.к PM жана 15, 5 түйүн. (29 км / саат). Албетте, мындай жабдуулар бузулбайт жана Exocet / Penguin / Otomat / Harpoon кемеге каршы ракеталарынан ж. (узундугу алда канча аз).
Tower согуштук кемеси
Казематтык согуштук кемелердин конструктордук кемчиликтери дизайнерлерди согуштук кемелердин ансыз деле күчтүү ок атуучу күчүн колдонуунун эффективдүүлүгүн жогорулатуунун жолдорун издөөгө мажбур кылды. Чечим табылды - казематтык эмес, жогорку палубада жайгашкан негизги калибрдеги мунара тапанчаларынын түзүлүшү жана натыйжада атуу бурчтары бир кыйла чоң болгон. Мындан тышкары, мунара тапанчасы казематтыкына караганда корголгон, бирок оорураак. Негизги калибрдеги бир жана эки мылтыктуу турник тапанчалары 240 ммден 450 ммге чейинки калибрдеги мылтыктар менен түзүлгөн. Мунара согуштук кемелеринде бирден үчкө чейин мындай орнотуулар орнотулган (сейрек кездешет). СКнын жана ПМКнын артиллериясы батарея палубасында, казематтык жана палубалык орнотмолордо кала берди. Эң чоң инсталляцияларды жайгаштыруу үчүн үстүнкү палубада мейкиндик талап кылынгандыктан, парус жабдуулары акыры кароосуз калган. Согуштук кемелерде азыр байкоочу постторду, прожекторлорду, кичине калибрлүү артиллерияны жана сигнал берүүчү жабдыктарды жайгаштырууга ылайыкталган бир же эки мачталар бар болчу. Курал коргонуу жана электр станциясы болжол менен эң мыкты казат согуштук кемелеринин деңгээлинде калды. Бирок жаңы, татаал мунара орнотмолорун башкаруу үчүн көмөкчү жабдуулардын саны ого бетер өстү. Эки кеме эң мыкты мунара согуштук кемелеринин наамына ээ болушат: Италиянын Duilio кемеси жана ички Петр кемеси.
Согуш кемеси Duilio-11138 тонналык сыйымдуулугу бар брондолгон желмогуз, согуштук кеменин негизги курал-жарагы кеменин корпусунун борборунда диагоналдуу жайгаштырылган эки эки мылтыктан жасалган. Ар бир тапанчанын салмагы 100 тонна болгон 450 мм RML-17.72 эки мылтыгы бар. Жүктөө жана жетектөөчү механизмдердин дисктери гидравликалык. Алар 6 км аралыкта салмагы дээрлик бир тонна болгон снаряддарды атышты жана 1800 м аралыктан калыңдыгы 500 мм болоттон жасалган сооттордун ичине кире алышты. Өрттүн ылдамдыгы - 1 волейка 15-20 мүнөттө. Кемеде 120 мм калибрдеги үч мылтык жана бир нече кичинекей замбиректер СКнын артиллериясы жана экинчи батареясы болгон. Сүрөт 3 торпедо түтүкчөсү менен толукталган. Арткы жагында "Номибио" тибиндеги торпедо кайыгы үчүн док камерасы болгон. Кемеде бардык жумуш процесстери толук механизацияланган. "Улуу Петр" согуштук кемеси азыркы эскадрилья согуштук кемелеринин пайда болушун күткөн. Анын архитектурасы буга чейин кеме куруучулар карманышкан канондорго дал келген. Негизги калибрдүү артиллерия - 305 мм / L20 мылтыктары бар эки мылтыктуу эки турник. Бир орнотуу жаада, экинчиси тегиз палубалуу кеменин артында жайгашкан. Бул мылтыктын эки түрүн (төрт тапанчаны) тең бортто колдонууга, ошондой эле артиллериянын жарымы менен жаа менен артка карай аракет кылууга мүмкүндүк берди. Борбордо декхаустар, мачталар, түтүктөр, согуштук посттор жана көпүрөлөр бар үстүнкү курулуш болгон. Кеменин от күчү кеменин артындагы 229 мм эки миномет менен толукталган. Артиллериялык экинчи батарея катары 87 мм палубанын алты мылтыгы колдонулган. Курал 365 ммге чейин. Бронирование схемасы жакшыртылды. 15 түйүнгө чейин ылдамдык.
Дандоло мунаралуу кемеси-Duililo класстагы согуштук кемелердин бири. Бул абдан жагымсыз көрүнөт, бирок инновациялык техникалык чечимдердин саны боюнча, негизги батарейкалардын калибри жана механизациянын деңгээли боюнча, бир убакта ал башкалардан алда канча алдыда болчу. Анын кемчиликтери деңизге жараксыздыгы жана курал -жаракты жана көзөмөл постторун ийгиликтүү уюштуруу эмес. Өлчөмдөрү: 11138 тонна жана 109, 2x19, 8 м. Курал-жарак: 2x2-450-мм / L20.5 (17, 7 "-908кг салмактагы снаряддар) RML-17.72 AU GK, үч 120 мм (4, 7") AU SK жана бир нече чакан орто курал, 356-мм үч TA, ички докто "Номибио" тибиндеги торпедо кайыгы ("Duilioдо"). Эскертүүлөр: каптал - 550 ммге чейин, палуба - 50 мм. Мобилдүүлүк: 2х3855 а.к PM жана 15 түйүн (28 км / саат). "Коркунучтуу" коргонуу түрү бул кеменин "бардыгы же эч нерсеси жок" чоң калибрлүү "чемодандарынын" оор соккуларын жакшы кармап турууга мүмкүндүк берди, бирок СКнын катуу отунан жана кичинекейлерден экинчи батареядан дээрлик эч кандай коргоону камсыз кылган жок. жана орто аралыктар.
Barbette согуштук кемеси
Структуралык жактан алар мунаранын согуштук кемесинин түрүн кайталашкан, бирок мунаралардын ордуна барбекеттери болгон. Барбет кемелердин корпусуна курал -жарак шакектеринен жасалган кудук түрүндө курулган, мылтыктар бардык керектүү механизмдер жана түзүлүштөр менен бирге жайгашкан. Барбеттин үстүндө турган мылтыктар чоң бута болгон эмес жана аларды коргобоо чечими кабыл алынган. Жогору жактан мындай структура дагы корголбогон. Андан кийин барбекет тапанчасынын айлануучу бөлүгү жеңил мунара сымал сыныкка каршы капкакты алды. Эволюция процессинде мунара менен барбет акырындык менен бир структурага бириктирилген, мында барбекет тапанчанын бекитилген бөлүгү, ал эми таажысы бар мунара кыймылдуу айлануучу бөлүк. Екатерина II тибиндеги ички Кара деңиздеги согуштук кемелер дүйнөдөгү эң күчтүү барбеттердин бири эле.
Орус барбеттеринин монументалдуу көрүнүшү "Виктор Джордж" - "Екатерина II" класстагы согуштук кемелердин сериясынын бири (төрт кеме). Сүрөттө классикалык мунаралуу мылтыктын такасы катары аныкталган, чынында, негизги калибрдеги эки мылтык барбетт тапанчасы, сынууга каршы жеңил капкагы бар. Мунара менен барбетте артиллериянын жайгашуу схемасын бириктирүү үчүн биринчи кадам. Өлчөмдөрү: 11032 тонна жана 103, 5х21 м. Курал-жарак: 3x2-305-мм / L35 (12 ") AU GK, жети 152-мм / L35 (6") AU SK, сегиз 47-мм жана он 37-мм AU PMK, 7 - 381 мм ТА. Эскертүүлөр: каптал - 406 ммге чейин, палуба - 63 ммге чейин (болот). Мобилдүүлүк: 2х4922 а.к PM жана 16, 5 түйүн. (31 км / саат).
Monitor
Тайыз сууда операциялар үчүн жалпак түбүндөгү мунаралуу согуштук кеменин варианты. Алардын минималдуу долбоору бар жана жалпак корпусу бар эле. Кошумчалар минимумга чейин сакталат. Негизги курал катары - бир же эки мунара тапанчасы. Мылтыктарынын калибри 305 мм жана андан да көпкө жетиши мүмкүн. Эреже катары, башка курал болгон эмес, бирок дагы эле бир нече кичинекей замбиректер болушу мүмкүн. Электр станциясы 10-12 түйүн ылдамдыгын алууга мүмкүндүк берди. Мындай кемелер шарттуу түрдө деңизге жарактуу болгон жана жакынкы деңиз зонасында, дарыяларда жана көлдөрдө иштөө үчүн арналган.
Эскадрилья согуштук кемеси
"Буу жана курал -жарак" доорунун гүлдөгөн мезгилинин кемелери жана электротехниканын жана прибор жасоонун тез өнүгүү мезгилинин башталышы. Бул жолу XIX кылымдын 80 -жылдарынан XX кылымдын биринчи декадасынын аягына чейин. Эскадрилдик согуштук кемелер - дүйнөлүк океандын каалаган аймагында иштөөгө жөндөмдүү күчтүү жана ар тараптуу согуштук кемелер. Алардын ордун алмаштыруу 10000-16000 тоннаны түздү. Узундугу 100дөн 130 мге чейин болчу. Бул кемелерде биринчи согуштук кемелер сыяктуу эле жөнөкөй болоттон эмес, эң мыкты брондуу болоттон жасалган көп катарлуу бронь болгон. Көп катарлуу брондуу тосмолордун калыңдыгы 400 мм жана андан көпкө жеткен. Ички жана жергиликтүү брондоо пайда болду. Торпедого каршы коргоо (PTZ) күчөтүлдү. Электротехниканы жана приборлорду өнүктүрүүдөгү прогресс эскадрилялык согуштук кемелерди оптикалык приборлор, кооз жерлер, горизонталдык базалык аралыкты издөөчүлөр, өрткө каршы борбордоштурулган системасы жана радиостанциялар менен жабдууга мүмкүндүк берди. Аскердик деңиз курал системалары, порох жана жардыргычтар жаатындагы прогресс аларды он жыл мурун колдонулган окшош системалардан таптакыр артыкчылыктуу өзгөчөлүктөрү боюнча эң заманбап артиллерия, торпедо жана мина куралдары менен жабдууга мүмкүндүк берди. Артиллериялык куралдануу так системалаштырылган. Мылтыктын жаңы сортторун, жаңы снаряддарды жана эң акыркы узун снаряддуу артиллериялык системаларды иштеп чыгуу 305 мм мылтыктын эффективдүүлүгүн мурунку 406-450 мм менен бирдей кылууга мүмкүндүк берди. Көпчүлүк учурларда, согуштук кемелерде негизги калибр катары эки турник тапанча колдонула баштады, алардын ар бири 305 мм мылтыктан. Улуу Петрго окшоп, бир мылтык такасы жаада, экинчиси арт жагында жайгашкан. Ошондой эле өзгөчө учурлар болгон: кээ бир ата мекендик жана британиялык эскадрилья согуштук кемелеринде бир гана негизги мылтыктын артиллериялык тоосу болгон. Германиянын Бранденбург класстагы согуштук кемелеринде негизги батарея артиллериясы, анын ичинде эки мылтыктын 283 мм артиллериялык тиркемеси, кийинчерээк коркунучтуу ойлордо кандай жасалса, ошондой жайгаштырылган: үч монтаж тең борбордук тегиздиктин катарына коюлган кеменин максималдуу капталына жетүүгө мүмкүндүк берди. Sinop тибиндеги ички согуштук кемелерде (кемелер эскадрильянын жана барбеттин согуштук кемелеринин аныктамасына кирет), 305-мм жупташкан үч мылтык борбордук структуранын тегерегиндеги үч бурчтукка жайгаштырылган. Орточо артиллерия жана минага каршы калибрлүү экинчилик батареялар казематтык жана палубалык орнотмолордо, ошондой эле алдыңкы жана негизги мачталардын чокуларында жайгашкан. Мындан тышкары, корголбогон бөлүмдөрдүн чоң аянтын, ошондой эле кемени жана анын атылышын көзөмөлдөө үчүн көптөгөн жабдуулар жана согуштук посттор жайгашкан үстүнкү структуралардын, көпүрөлөрдүн жана дөңгөлөктөрдүн көп экендигин эске алып, эскадрилья согуштук кемелери тез атуучу артиллерия же орто калибрлүү замбиректерди кескин түрдө күчөтүү. Бул тапанчалар жер стандарттары боюнча бир топ чоң (120 мм, 140 мм жана 152 мм), ошентсе да, алар кол менен жүктөөгө уруксат беришкен жана мүнөттө 5-8 ок атуу ылдамдыгына ээ болгон. Эскадрилья согуштук кемелеринде 8ден 16га чейин мындай мылтык болгон. Алар бир мүнөттө эбегейсиз көп металлды ыргытып жиберишти жана ишенимдүү коргоого дээрлик мүмкүн болбогон душмандын кемелеринин үстүнкү структураларында эбегейсиз кыйроо кылышты. Бул учурда эмне болот, жалпысынан алганда, согушка даяр согуштук кеме абдан жакшы көрсөтүлдү, мисалы, 1942-жылы Гвадалканалдагы түнкү согуш. Негизги калибрдеги жаңыланган артиллериянын мүмкүнчүлүктөрү эскадрилья согуштук кемелерине 13-18 км аралыкта жайгашкан буталарга артиллериялык аткылоолорду жүргүзүүгө мүмкүндүк берди, бирок MSAнын мүмкүнчүлүктөрүнө ылайык эффективдүү атуу диапазону 10 кмдей чектелген. Мындай аралыкта согуштук кемелердин орто калибрлүү артиллериясы натыйжалуу болду. Эреже катары, ал капуста казематта же палубада мылтык орнотулган. Эң жогорку технологиялуу эскадрилья согуштук кемелеринде SK артиллериясы негизги батарея сыяктуу эле, толук механикалаштырылган жана чоң атуу бурчтары бар турник палубасында орнотулган. Бул орто калибрдүү артиллериянын эффективдүүлүгүн андан ары жогорулатып, согушта негизги калибрди толук колдоого мүмкүндүк берди. Ошондой эле, орто калибрлүү артиллерия миналардын чабуулдарын кайтаруу үчүн колдонулган жана ошондуктан ар тараптуу болгон. Эки жана төрт валдуу үч эсе кеңейтүүчү буу кыймылдаткычтарынын кубаттуулугу 15000-18000 а.к. бул мыкты эскадрилья согуштук кемелерине 16-19 түйүн ылдамдыгына жетүүгө мүмкүндүк берди. узак круиздик диапазону жана дээрлик деңизге жарактуулугу менен. Кээ бир эскадрон согуштук кемелери "орто" деп аталган калибрди да көтөрүп жүрүшкөн. Бул 203 мм - 229 мм - 234 мм калибрлүү бир нече курал. Алар казематтык курал орнотмолорунда (азыраак мунарада) жайгашып, ок күчүн жогорулатуу үчүн кызмат кылышкан. Тактикалык жактан алганда, бул негизги калибрдүү артиллерия болчу. Мындай куралдарды кол менен жүктөө мүмкүн эмес болчу, демек, алардын ок атуу күчү 305 мм негизги калибрдүү мылтыктардан алда канча жогору эмес, оттун күчү кыйла төмөн болгон. Мындай техникалык чечимдин акталганы азырынча белгисиз. 12 "жана 9" снаряддардын жарылуулары начар айырмаланган, бул спотторду чаташтырып, отту башкарууну кыйындаткан. Жана бул орнотмолор үчүн орун которуунун жана мейкиндиктин резервин өзү негизги же орто калибрлүү бекемдөөгө, ошондой эле сооттун корголушуна жана айдоочулук көрсөткүчтөргө багытталышы мүмкүн. "Бородино" тибиндеги ички согуштук кемелер жана алардын прототипи "Цесаревич" дүйнөдөгү эң мыкты классикалык согуштук кемелердин бири болуп эсептелет. Башынан аягына чейин брондолгон, болжол менен 14000 тонналык жана 120 м узундуктагы чыныгы сүзүүчү танктар, бул кемелер конструкциялык кемчиликсиздиги жана мыкты иштөө көрсөткүчтөрү менен айырмаланган. Алардын негизги узак аралыкка атуучу артиллериялары бийик бийиктиктеги эгиз мунаралуу мылтыктарга орнотулган. Бардык электрдик дисктер жана бардыгын жана бардыгын толук механизациялоо. Бир посттон артиллерия менен торпедо куралдарын борборлоштурулган от менен башкаруунун жогорку эффективдүү системасы. Экинчи дүйнөлүк согуштун согуштук кемелеринин деңгээлиндеги брондолгон корпустун өтө татаал дизайны. Көп катар брондолгон тосмолордун курал-жарактарынын жалпы кыскарган калыңдыгы вертикалдуу 300 ммден ашык жана туурасынан 150 ммге чейин. Кораблдин маанилүү жана көмөкчү бөлүктөрүн коргоо. Күчтүү PTZ. 18 түйүнгө чейин ылдамдык.
"Бүркүт" деген сыймыктуу ат менен бул сүзүүчү танк "Бородино" сериясынын беш согуштук кемесинин бири. Бул кемелердеги эскадрилья согуштук кеме түшүнүгү анын кемчиликсиздигинин чегине чейин түртүлгөн. Экинчи дүйнөлүк согуштун согуштук кемелеринин деңгээлиндеги эң татаал коргоо схемасы. Бул сериядагы кемелер бүгүнкү күндө эң акыркы ракета-торпедо жана артиллериялык согуштук системаларды орнотуу үчүн эң сонун согуштук платформа болуп саналат. Өлчөмдөрү: 14400 т жана 121, 2x23, 2 м. Курал-жарак: 2x2-305-мм / L40 (12 ") AU GK, 6x2-152-mm / L45 (6"), жыйырма 75-мм жана жыйырма 47-мм AU PMK, он 7, 62-мм P, төрт 381 -мм ТА, 20 мүнөт тосмо. Жабдуулар: CSUO мод. 1899 (2 - VTsN көрүү постторунда, 1, 2 метрлик эки аралыкты аныктоочу, AUдагы оптикалык көрүнүштөр), радиостанция. Эскертүүлөр: такта (кыскартылган, жалпы) - 314 ммге чейин (Крупптун сооту), палуба (бардыгы) - 142 ммге чейин. Мобилдүүлүк: 2х7900 а.к PM жана 17, 8 түйүн. (33 км / саат). Алар эффективдүүлүк / нарк / массанын көз карашы боюнча оптималдуу өлчөмдөргө ээ болушкан, бул аларды көп санда өндүрүүгө мүмкүндүк берген. Бул мындай кемелерди туташтыруу мүмкүнчүлүктөрүн кыйла кеңейтти, анткени Ямато бир убакта эки жерде боло албайт.
Жээк коргоочу согуштук кеме
Эскадрилдик согуштук кемелердин бардык канондоруна ылайык курулган, бирок алардын ордун алмаштыруу үч эсе кичирээк, 4000 тонналык деңиз жээгинде коргонуу системасында жээктерине жакын жерде согуштук аракеттерди жүргүзүү үчүн арналган. Негизги калибр катары аларда 203 ммден 254 ммге чейинки калибрдеги мылтыктары бар бир же эки мылтык бар болчу. Кээде алар "чоң бир туугандардан" 305 мм тапанча менен жабдылган. Алар Экинчи дүйнөлүк согушка чейин чакан серияларда курулган.
Баттл 2 -класс
Эскадрилдик согуштук кемелердин бардык канондоруна ылайык курулган кемелер, бирок алардын ордун алмаштыруу болжол менен 1,5 эсе аз, - 8000-10000 тонна. Негизги калибрдүү артиллерия - 254 мм - 305 мм. Жалпы салгылашуу үчүн да, байланыш жана күзөт конвойлорунда патрулдук жана патрулдук кызматты аткаруу үчүн да иштелип чыккан. Алар чакан серияларда курулган.
Dreadnought
Кемелер согуштук кемелерге салыштырмалуу көлөмү жана жылыштары боюнча кескин түрдө көбөйдү. Бул согуштук кемелердин биринчи өкүлү 1906 -жылы британ флоту менен кызматка кирген атактуу HMS "Dreadnought" болгон. Анын ордун 20000 тоннага чейин, узундугун 160 мге чейин көбөйтүшкөн. Негизги батарейканын 305-мм тапанчаларынын саны экиден бешке чейин көбөйтүлгөн жана СКнын артиллериялык орнотмолору ташталып, экинчи артиллерия гана калган. Мындан тышкары, электр станциясы катары төрт валдуу буу турбинасы колдонулду, бул 21-22 түйүн ылдамдыгына жетүүгө мүмкүндүк берди. Башка бардык коркунучтуу ойлор ушул принцип боюнча курулган. Негизги калибрдүү челектердин саны 12, ал тургай 14кө жетти. Алар орто калибрлүү артиллерияга кайтууну чечишти, анткени, бул экинчилик батарейка катары кызмат кылган, бирок аны биринчи эскадрилья согуштук кемелерине жайгаштыра башташкан- борттогу казематтык орнотмолордо. Экинчи батареянын палубалардагы жана үстүнкү конструкциялардагы ордун зениттик артиллерия (ЗА) ээледи. Кээ бир коркунучтуу ойлорго караганда, поршендик буу кыймылдаткычтары орнотула берген, анткени алар турбиналарга салыштырмалуу үнөмдүү болгон. MSA өркүндөтүүнү улантты, анын натыйжасында артиллериялык эффективдүү атуунун диапазону 15 кмге чейин, максимуму 20 кмге чейин көбөйдү. Дагы, коркунучтуу ойлор согуштук кемелерге караганда өзгөчө натыйжалуу болгону белгисиз. Эгерде алыскы аралыкта коркунучтуу ойлордун артыкчылыгы ачык болсо, анда орто жана кичине аралыкта баары тескерисинче болушу мүмкүн. Мындай эксперименттер жүргүзүлгөн эмес: Экинчи дүйнөлүк согушта коркунучтуу ойлорго каршы эскадрилдик кемелердин бардык деңиз салгылашуулары мүмкүн болгон эң алыс аралыкта өттү. Балким, жалгыз гана Сарыч мүйүзүндөгү биринчи салгылашуу болгон, анда аба ырайынын начардыгынан (туман болгон), немистердин "Гебен" крейсери орустун "Эфстафий" кемесине чуркап кирип, аны менен болгону 38 кабелдик аралыкта байланыш түзгөн. (болжол менен 7 км). Кыска жана каардуу атышууда жеңүүчү аныкталган жок: Ефстатиус 283 мм төрт снарядды (ар бири 301 кг) алды, анын экөө туш келди тийип, анча деле зыян келтирген жок. "Goeben" дагы төрт сокку алды: бири 305 мм снаряд (331, 7 кг), бири 203 мм (112, 2-139, 2 кг) жана эки 152 мм (41, 5 кг). Башка маалыматтарга караганда, немис кемесинде 14 сокку болгон, бул чоң жоготууларга алып келген жана гобендерди согуш талаасынан шашылыш түрдө кетүүгө мажбур кылган. Каршы тараптын булактары бир гана сокку болгонун ырасташат, ал эми "Гебен" Россиянын калган согуштук кемелеринин жакындап калуу коркунучу жана "Гебен" менен болгон согушту анын соккусуна айлантуу коркунучунан улам качып кеткен. Чындыгында кандай болгон болсо, азыр аны аныктоо дээрлик мүмкүн эмес (тирүү күбөлөр жок), бирок "Гобендин" качып кеткени - талашсыз чындык.
Жалпысынан алганда, жеке коркунучтуу жана эскадрилдик согуштук кемени салыштыруу маанисиз, анткени.сыйымдуулугу 20000-30000 тонна болгон классикалык эскадрильялык кемелер болгон эмес, бирок 16000 тонналык жылышуу менен коркунучтуу ойлор болгон. Эң күчтүү классикалык коркунучтуу ойлор немистердин "Кениг" тибиндеги жана "Александр-III" тибиндеги (Кара деңиз флоту) үйдөгү коркунучтуу ойлору. Немис оор коргоочу болчу. Биздики абдан натыйжалуу артиллериялык комплекс.
"Александр III" согуштук кемеси эң коркунучтуу ойлордун классикалык бурчтук көрүнүшүнө ээ болгон жана абдан кыскарган. Кийинчерээк, көптөгөн жаңыртуулардын жүрүшүндө, кемени кадимкидей көзөмөлдөө үчүн, ошондой эле бардык керектүү жабдууларды жана согуштук постторду жайгаштыруу үчүн, үстүнкү структуралар кайрадан иштелип чыгып, коркунучтуу ойлор (тескерисинче, өтө коркунучтуу ойлор жана согуштук кемелер) иштей баштады. корпустун борборунда күчтүү структуралардын аралы менен кеңейтилген согуштук кемелерге окшош. Өлчөмдөрү: 23400 т жана 168x27, 3 м. Курал-жарак: 4x3-305-мм / L52 (12 ") MK-3-12 AU GK, жыйырма 130-мм / L50 (5, 1") AU SK / PMK, төрт 75 -mm ZAU, төрт 457-мм TA. Эскертүүлөр: такта (кыскартылган, жалпы) - 336 ммге чейин (Krupp брондору), палуба (бардыгы) - 87 мм. Жабдуулар: ЦСУО (эки 6 метрлик ДМ-6 диапазону, АУдагы оптикалык көрүнүштөр), 2 радиостанция (2 жана 10 кВт). Мобилдүүлүк: 4х8300 а.к PT жана 21 түйүн (39 км / саат). Негизги калибрдеги артиллериялык система боюнча, бул типтеги согуштук кемелер 305 мм мылтык менен коркунучтуу ойлордун арасында лидер болушкан. Калган мүнөздөмөлөр да номиналдык деңгээлге чейин болгон.
Dodreadnought же Өткөөл согуштук кеме
Алар биринчи коркунучтуу ойлор менен бир убакта курулган. 16000-18000 т көлөмдөгү жана 130-150 м узундуктагы кемелер Корпустун конструкциясы эскадрильянын согуштук кемелеринен айырмаланган эмес, бирок артиллериянын курамында өзгөрүүлөр болгон. Мындай кемелерде тез атуучу орто калибрдүү мылтыктын ордун көбүнчө 203 мм, 234 мм, 240 мм же 254 мм орто калибрлүү артиллерия ээлеген. Мындай кыймылдуу, бирок аткаруучулук мүнөздөмөсүнө жакын болгонуна карабай, артиллерия оңой иш болгон жок, орто калибрдеги жеңил артиллериялык тирөөчтөр көп болгон, демек, бул типтеги көптөгөн согуштук кемелер абдан күчтүү согуштук бөлүктөр болгон. артиллериялык салгылашууда биринчи коркунучтуу ойлорду жеңүү. Жалпысынан алганда, "коркунучтуу" термини эскадрильянын кандайдыр бир согуштук кемесин билдирет, бирок көбүнчө дал ушундай кемелер менен байланышкан. Өткөөл согуштук кемелерге Андрей Первозванный тибиндеги (төрт 305 мм + он төрт 203 мм), француз Дантону (төрт 305 мм + он эки 240 мм), британиялык Агамемнон (төрт 305 мм + он 234 мм), австро-венгер тибиндеги орус согуштук кемелери кирет. "Радецкий" (төрт 305 мм + сегиз 240 мм) ж.б.
"Дантон" согуштук кемеси - өткөөл согуштук кемелердин типтүү өкүлү. Күчтүү алты түтүктүү келишимдүү киши. Өлчөмдөрү: 19763 т жана 146, 6х25, 8 м. Курал-жарак: 2-2x305-мм / L45 (12 ") Mle.1906 AU GK, алтысы 2x240-mm / L50 (9, 4") Mle.1902 AU GK, он алты 75 мм Mle.1906 AU PMK, он 47 мм AU PMK, эки 457 мм TA. Эскертүүлөр: такта (бардыгы, кыскартылган) - 366 ммге чейин, палуба (бардыгы) - 95 мм. Жабдуулар: TsSUO (аралыкты издөөчүлөр, АУдагы оптикалык көрүнүштөр), радиостанция. Мобилдүүлүк: 4x6625 а.к PT жана 19,5 түйүн (36 км / саат).
Superdreadnought
Согуштук кеменин андан аркы эволюциясы бара -бара аларды абдан кымбат оюнчуктарга айландырды, алар жоготуудан абдан коркушту. Мындай кеме буга чейин эле өз өлкөсүнүн экономикасына олуттуу жүктү жүктөп келген жана алардын саны чектелүү болчу. Мисалы, ата мекендик аскердик-өнөр жай комплекси бүткүл тарыхында бул класстагы бир да кемени флотко бере алган эмес, ал эми мурда ондогон согуштук кемелерди өткөрүп берген. Superdreadnought кадимки коркунучтуудан айырмаланат, андан ары чоңураак калибрдеги көлөмү, ордун алмаштыруу, күчөтүлгөн коргоо жана артиллерия, бирок азыраак, ал эми мобилдүүлүк өзгөчөлүктөрү коркунучтуу деңгээлде калган. Жер которуштуруусу 30 000 тоннага чейин жана узундугу 180-200 м болгон кемелердин калыңдыгы 350-400 ммге чейин эң күчтүү соот болгон. 10-14 305 мм мылтыктары бар негизги мылтыктардын ордуна, 8-9 343 мм мылтыктары бар эки, үч, ал тургай төрт тапанчалуу негизги мылтыктар ("Орион" тибиндеги биринчи супердереддер), 356 мм, 381 мм, ал тургай 406 мм орнотула баштады. Алар 30 кмге чейинки аралыкта салмагы 700 кг дан бир тоннадан ашкан снаряддарды атышты. Эффективдүү өрттүн диапазону көптөн бери горизонтто аныкталган жана дагы эле 15 кмден ашпайт. Бул кемелерде алар мина жана торпедо куралдарын таштап, аларды универсалдуу эмес кылып, кандайдыр бир деңгээлде согуштук потенциалын алсыратып салышты. Эң күчтүү superdreadnoughts британиялык Worspit жана Royal Suverign типтеги согуштук кемелери, ошондой эле америкалык моделдер болуп эсептелет.
Battle крейсери
Брондолгон крейсерлердин өнүгүшүнүн таажысы болгон, бирок структуралык жана тактикалык / оперативдик-стратегиялык жактан алганда, кемелер согуштук кемелер. Алар 28-32 түйүнгө чейин ылдамдыкка жете алышкандыктан, алсыраган курал-жарактар (негизинен британиялык моделдерде) же алсыраган курал-жарактар (негизинен немис моделдеринде) менен азыркы коркунучтуу ойлорунан жана өтө коркунучтуу ойлорунан айырмаланышкан. Алар эскадрилдик согуштук кемелери бар бир кездеги брондолгон крейсерлер сыяктуу коркунучтуу ойлор / суперкуушактар эскадрильясы бар жогорку ылдамдыктагы канат болчу. Алар өздөрүн абдан чоң, кымбат, бирок ошол эле учурда өтө аялуу кемелер катары көрсөтүштү, ошондуктан моряктардан өзгөчө сүйүүнү ала алышкан жок. Жакшы мисал - бул Германиянын "Бисмарк" кемеси менен Hood британиялык крейсеринин ортосундагы согуш, экинчисинин өлүмгө алып келүүчү кесепеттери. Бул "Гуд" ошол кездеги баардык белгилүү крейсерлердин эң кубаттуусу болуп саналганына карабастан. Ал кээде "согуштук кеме-крейсер" деп да аталат.
Мындай кемелерди түзүү идеясы абсурддукка чейин тең салмактуу эмес, сыягы, адмирал Фишерге таандык болгон. Кээ бир өлкөлөр аны алды, кээ бирлери жок. Биздин өлкөдө "Измайл" классындагы согуш крейсерлери коюлган, бирок алардын согуштук крейсерлерден бир гана аты бар болчу. Чындыгында, Ысмайылдар наркы жана көйгөйлөрүн эске албаганда, бардык жагынан Балтика жана Кара деңиздеги согуштук кемелердин мурунку сериясынан ашып түшүп, типтүү өтө коркунучтуу ойлор болчу.
Согуш крейсери Inflexible - бул согуштук кемелердин биринчи классынын өкүлү. Бул кадимки согуштук кемеге окшош, бирок көрүнүшү боюнча белгилүү бир "гармония" анын төмөндүгүнө чыккынчылык кылат. 8 305 мм мылтыкка карабастан, согушта, 1900 -жылдан кийин курулган кандайдыр бир согуштук кемеге баш ийиши мүмкүн. Өлчөмдөрү: 18490 тонна жана 172, 8х24 м. Курал -жарак: 4x2-305 мм / L45 (12 ") Mark. X AU GK, 16 - 102 мм (4") Mk. III AU PMK, 5 - 457 мм TA … Эскертүүлөр: такта (бардыгы, кыскартылган) - 318 ммге чейин, палуба (бардыгы) - 63 ммге чейин. Жабдуулар: TsSUO (аралыкты издөөчүлөр, АУдагы оптикалык көрүнүштөр), радиостанция. Мобилдүүлүк: 4x10250 а.к жана 25, 5 түйүн. (47 км / саат).
Согуштук кеме же тез согуштук кеме
Согуштук класстын таажысы. Архитектура үч эскадрильялык согуштук кемеге окшош - борборунда түтүктөр, дөңгөлөктүү үйлөр, мачталар, башкаруу посттору, орто (универсалдуу) калибрлүү артиллерия жана MZA бар ири курулуш бар. Жаа жана арт жагында 381 ммден 460 ммге чейинки калибрдүү мылтыктары бар үч же үч эреже боюнча мылтык бар. Артиллериялык ок атуунун максималдуу чеги 40 кмге жетти. Өрттүн эффективдүү диапазону 15-20 км деңгээлинде калды, бирок радар жана түнкү көрүнүш аппараттарынын болушунун аркасында согуштук кемелер аба ырайы болуп калды, б.а. түндө, туманда жана башка жагымсыз аба ырайында натыйжалуу өрт жүргүзүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болду. Орто калибрдүү артиллерия жеткиликтүү аралыкта негизги батарея отун колдоого, торпедо чабуулдарын кайтарууга жана абадан коргонуу тутумуна арналган, ошондуктан расмий түрдө универсалдуу деп аталып калган. Бул кемелердин көбүндө MZA чакан калибрдүү зениттик артиллериянын жүздөн ашык бирдиги болгон. Жер которуштуруусу 40-70 миң тонналык гиганттар. Калыңдыгы 400 ммге чейин эң күчтүү жана татаал сооттон коргоо менен. Узундугу 270 мге чейин - бир нече футбол талаалары сыяктуу. 27-32 түйүн ылдамдыгына жете алат. Алар канчалык күчтүү болсо, пайдасыз. Болгону алар өз өлкөсүнүн экономикасын талкалашат. Курулуштун эбегейсиз баасынан улам алардын саны аз. Артиллериялык жекеме-жеке дуэлде Экинчи дүйнөлүк согуштун согуштук кемеси, албетте, мурунку варианттардын бардыгын оңой эле жеңе алат, бирок азыркы согушта мындай дуэлди кантип "уюштуруу" керек? Көлөмү жана саны аз болгондуктан, ал деңиз куралынын ар кандай түрлөрү үчүн абдан жагымдуу - торпедо бомбардировщиктерден, бомбардировщиктерден жана коррекцияланган аба бомбаларынан торпедалары менен суу астында сүзүүчү кемелерге, ошондой эле миналарга. Адамзат тарыхында жаратылган эң күчтүү согуштук кемелер-ямато-ямато жана мусаши. Алардын экөө тең чоң чыгымдарга дуушар болушкан. Экөө тең тарыхтагы эң күчтүү согуштук кемелер катары жаратылган. Экөө тең дээрлик бүт согушту Жапониядагы Хасир рейдине жумшашкан. Согуш учурунда экөө тең душмандын кемесине түшкөн эмес. Экөө тең америкалык деңиз авиациясынын бомбалары жана торпедалары астында, жок кылууга чакырылган америкалык согуштук кемелерге бир дагы ок чыгарбай каза болушкан. Жапондор бул кемелерди өтө көп баалашкан, бул экөөнүн тең пайдасыз өлүмүнө алып келген.
Күчтүү супер-согуштук Ямато-адамзат тарыхындагы эң күчтүү согуштук кеме. Жана, балким, эң пайдасыз. Артиллериялык салгылашта ал кайсы өлкөнүн болбосун башка кемесин жеңет. Америкалыктар дагы деле кандайдыр бир жол менен өзүнүн "Айовасын" аны менен салыштырганга аракет кылышат, бирок бардык аракеттерге карабастан, салыштыруу балалык жактан аңкоо эмес болуп чыгат. Өлчөмдөрү: 72810 тонна жана 262x38.7 м. Курал-жарак: 3x3-460 мм / L45 (18, 1 ") 40-SK модели 94 AU GK (атылган снаряддар 1460 кг), 4x3-155 мм / L60 (6, 1")) AU SK / PMK, 6x2-127-mm UAU, 8x3-25-mm Type-96 MZA, 2x2-13-mm P, 7 LA6. Жабдуулар: TsSUO Type-98 (төрт 15 метрлик диапазон, бир 10 метрлик диапазон, эки 8 метрлик диапазон, эки директор, бутага көз салуучу түзүлүш, ок чыгаруучу аппарат, баллистикалык компьютер, радар7 21. Мод.3, 2 типтеги радарлар -22, 2 Тип -13 радарлары, ШМСтин ызы -чуу багытын аныктоочу станциялар, AU жана VPдеги оптикалык жана инфракызыл күндүзгү жана байкоочу түзүлүштөр), радиостанциялар. Эскертүүлөр: борт (кыскарган) - 436 ммге чейин, палуба (кыскарган) - 232 ммге чейин. Мобилдүүлүк: 4x41250 а.к TZA жана 27 түйүн. (50 км / саат).
Жыйынтыктар
Примитивдүү жыгач парустуу кемелерден баштап, согуштук кемелердин өнүгүшү гигант, акыркы үлгүдөгү Яматодо токтогон. Экинчи дүйнөлүк согуш аяктагандан кийин, деңиз флотуна бул класстын бир гана кемеси, британиялык авангард кошулду. Башка бардык согуштук кемелер жокко чыгарылды. "Советтик Союз" типтеги ички согуштук кемелер да четте калышкан жок, эгерде алар бүткөрүлсө, анда алар кубаттуулугу жана көлөмү боюнча, балким, Яматого гана төмөн болмок. Бирок, флот муну менен эле бүткөн жок. Өнүккөн өлкөлөрдүн флоттору башка класстагы кемелер менен активдүү түрдө толукталды: авианосецтер, крейсерлер, эсминецтер жана суу астында сүзүүчү кемелер. Эмне үчүн алар линиянын кемесин таштап кетишти? Буга бир нече себептер болгон. Согуштук кемелердин алтын доору 1880 -жылдардан Биринчи дүйнөлүк согушка чейин болгон. Бул убакта алар техникалык жактан жетилген конструкциялар болчу, согуш майданындагы топту дагы эле артиллерия башкарып турган. Ал кезде авиация дагы эле жаңыдан башталып жаткан жана суу алдында жүрүүчү кемелер, төмөн көрсөткүчтөрүнөн улам, соода флоту үчүн коркунучтуу болчу, бирок ылдам жүрүүчү согуштук кемелер үчүн алар салыштырмалуу зыянсыз деп эсептелген. Ошол кездеги согуштук кемелер мыкты коргоого жана согуштук аман калууга жөндөмдүү күчтүү жана ар тараптуу согуштук кемелер болчу. Деңизге жана деңизге жакын бардык көйгөйлөрдү чечүүгө жөндөмдүү. Алардын ичинен эң күрөштүүсү жана эффективдүүсү массалык түрдө курулган, бардык чыр -чатактарга (Биринчи дүйнөлүк согушту кошкондо) активдүү катышкан эскадрильянын согуштук кемелери болду. Эскадрилья согуштук кемелери абдан көп санда өндүрүлгөн жана дүйнөдөгү ар кандай деңиз күчтөрүнүн флотунун эң сонун күчүн түзгөн. Алар аларды эч жерде колдонуудан тартынышкан жок жана өзгөчө кам көрүшкөн эмес (сиз дагы эле кура аласыз). Жалпысынан алганда, бул чыныгы согуш үчүн натыйжалуу аскердик техника болгон. Биринчи дүйнөлүк согуштан тышкары, кемеси кытай-япон конфликтине, испан-америка конфликтине жана орус-жапон согушуна активдүү катышкан. Эскадрондун согуштук кемелери алардын активдүү колдонулушу жана "бардык жерде болушу" жагынан болжол менен Экинчи дүйнөлүк согуштун жеңил крейсерлерине же биздин замандын корветттерине / фрегаттарына / кыйратуучуларына туура келген.
Коркунучтуу нерселердин келиши менен нерселер өзгөрө баштады. "Деңиз танктарын" өнүктүрүүнүн тандалган стратегиясынын кыйрашынын биринчи белгилери пайда болду, алар эч нерсени эч нерсе менен камсыз кылышкан жок - иштөө мүнөздөмөлөрүн жакшыртууга умтулганда, өлчөмдөрү, салмагы жана баасы кескин түрдө жогорулады. Эгерде согуштук кемелерди дээрлик бүт дүйнө курса, анда эң өнүккөн өлкөлөр гана коркунучтуу ойлорду кура алышкан: Британия, АКШ, Германия жана Франция. Акыркы конструкциядагы согуштук кемелерди ушул убакка чейин үзгүлтүксүз тапшырып келген Россия БФ үчүн төрт, Кара деңиз флоту үчүн төрт гана коркунучтуу программаны өздөштүрө алды. Бул кемелердин дээрлик бардыгы узак мөөнөттүү конструкция болгон жана чет өлкөгө өтө коркунучтуу ойлор пайда болгондон кийин кызматка киришкен, ага каршы кадимки коркунучтун коркунучтуу коркунучка каршы эскадрилдик кемеге караганда мүмкүнчүлүгү азыраак болчу. Орус деңиз флотундагы коркунучтуу ойлордун санын эске алганда, орус коркунучтуу флоту өзүнүн флотуна караганда алсызыраак болгон деп айта алабыз, ал орус-жапон согушуна чейин орус флотунун сокку күчүнүн негизин түзгөн (ал толугу менен жетишсиздигин көрсөткөн) өлкөнүн аскердик-саясий жетекчилигинин). Башка өлкөлөр эки, үч же төрт коркунучтуу ойлорду курган кадыр -баркы үчүн, тескерисинче, өлкөнүн экономикасы үчүн эбегейсиз аракеттер жана жоготуулар менен өздөрүн ушундай абалда көрүштү. Ата мекендик верфтер Балтика жана Кара деңиздеги коркунучтуу ойлорду курган каражатка биздин кургактык күчтөрүбүзгө жетишсиз болгон бүтүндөй армияны жабдуу мүмкүн болду. Бирок флотко укмуштуудай каражаттарды сарптаганда (ошондой эле керектүү нерсе), жаңы коркуу ойлору, аларга жумшалган күчтү актоо үчүн, жок дегенде "толук кандуу" деп аталган нерсени колдонот деп күтсөк болот. Аттиң, аа - андай болгон жок. Коркунучтуу ойлорду массалык түрдө чыгаруу мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон өлкөлөр гана активдүү колдонушкан. Ал тургай, бир коркутуу курулушу көп күч -аракет жумшоого арзый турган өлкөлөр (биздин өлкө алардын катарында), коркунучтуу ойлорду кандайдыр бир жол менен колдонгон: "коркок", престиждүү оюнчуктар, деңиз параддарында флагман катары, бирок алардын максаты. Колдонуу абдан этият жана натыйжасыз болгон. Мисалы, БФда "Севастополь" тибиндеги коркунучтуу ойлор эч качан эч кандай согушка катышкан эмес. Эскадрилья согуштук кемелери (1906 -жылы согуштук кемелер катары кайра классификацияланган) Слава (Бородино класы) менен Гражданин (мурдагы Царевич) Балтикадагы күчтүү немис коркунучтуу ойлору менен болгон айыгышкан салгылашуулардын оор жүгүн көтөрүшү керек болчу. Кара деңиздеги коркунучтуу ойлордун эскадрильясы, ошондой эле немистердин согуштук крейсери Гебенди издеп табууда негизги таң калтыруучу күчтү түзүп, ага олуттуу зыян келтирди. "Императрица Мария" сыяктуу коркунучтуу ойлор көп ийгиликке жеткен жок. Болжол менен ушул эле нерсе башка өтө өнүкпөгөн өлкөлөрдөгү коркунучтуу флот менен дагы болгон. Ал эми өтө коркунучтуу ойлорго келсек, ата мекендик верфтер мындай кемени эч качан өздөштүрө алышкан эмес - революция тоскоол болгон.
Коркунучтуу ойлорду жыйынтыктап жатып, алар өздөрүн индустриялаштырылган супер державалардын бир бөлүгү катары гана актаган деген тыянак чыгарсак болот. "Кедей" флоттордо мындай типтеги кемелер чыныгы согушка караганда моралдык басым үчүн эсептелген кымбат оюнчуктардан ашкан эмес. Биринчи дүйнөлүк согуш артта калды, экинчиси башталды. Согуштук кемелер жогоруда сүрөттөлгөн Ямато сыяктуу чоң сүзүүчү шаарларга айланды. Ал убакта мындай согуштук кемелерди АКШ, Британия жана Япония гана куруп, флотун сактап кала алмак. Германия менен Италиянын да линиялык флоттору болгон, бирок жөнөкөй. Бул деңиз авиациясынын жана суу алдындагы кемелердин гүлдөгөн учуру болчу. Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда согуштук кемелер бардык деңиздерде жана океандарда согушкан. Жана анын жүрүшүндө эски стильде көптөгөн артиллериялык салгылашуулар болгонуна карабастан, бул типтеги өлгөн кемелердин көбү авиациялык кемелердин базасындагы деңиз авиациясынын бомбалары жана торпедалары менен жок кылынган. Экинчи дүйнөлүк согуш Ямато сыяктуу гиганттардын убактысы бүткөнүн жана себеби жалаң экономикалык экенин көрсөттү - мындай кемелерди куруу жана кармап туруу башка өлкөлөрдү айтпаганда да, Америка Кошмо Штаттары менен Британия үчүн өтө кымбат болуп чыкты. Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда бир эле крейсерлер, эсминецтер жана башка кемелер өлгөн, бирок эч ким аларды таштап кетмек эмес. Алар согуштук кемелерге караганда алсызыраак тартипте болуп чыкса да. Салыштырмалуу арзандык жана массалык өндүрүш бул картондуу кемелерге куралдануу жана коргоо жагынан да бир кездерде "согуштук кеме" классынын эң күчтүү согуштук кемелери ээлеген орунду ээлөөгө мүмкүндүк берди.
Project 68 bis крейсерлеринин бири. 17900 тонналык жана 214 м узундуктагы кеме (!) Таза символикалык коргоо менен. Сырткы көрүнүшү боюнча, ал чоң толкундун жарымында жарылып кетүүгө даяр, чоңоюп кеткен байдаркага окшош. Экинчи дүйнөлүк согуштун согуштук кемесине окшош узундугу менен, негизги курал катары, анын 152 мм калибрлүү 12 "замбиреги" бар болчу (салыштыруу үчүн: "Аврорада" 14 дээрлик бирдей), жана ошол эле учурда "Бородино" типтеги согуштук кемелер бул 152-мм он эки мылтыктын көмөкчү универсалдуу калибринен гана төмөн болгон. Бул акылга сыйбаган кемелер 20 -кылымдын башындагы чакан жана күчтүү деңиз танктарын алмаштырды. Алардын реалдуу эффективдүүлүгүн болжоо оңой. Анын куралы кайда? Анын заказы кайда? 17 900 тоннаны кайда жумшадыңыз? Согуштан кийин ракеталык куралдын пайда болушу менен аныктоочу фактор болууну токтоткон баары чынында эле ылдамдыктабы? Бул кемеге карап, сиз "генералдар мурунку согушка даярданып жатышат" деген сөз дизайн конструктордук бюролоруна көп тиешелүү экенин түшүнөсүз …
Бүгүнкү күндө эң массалык согуштук кемелер - кыйратуучулар, фрегаттар жана корветтер. Узундугу 120-160 м болгон, башкача айтканда, эскадрилья согуштук кемесинин өлчөмүнө жакын / коркунучтуу жана 4000 тоннадан 10 миң тоннага чейин, башкача айтканда, болжол менен жээкти коргоочу согуштук кемелер же II класстагы согуштук кемелер. Аларды чыныгы согуштук колдонуу тажрыйбасы таблицада жалпыланган, анда түшүнүктүү болуш үчүн ар кандай муундардын согуштук кемелеринин ушундай тажрыйбасы кошулган.
Таблицадан көрүнүп тургандай, бул заманбап техниканын баары эч нерсеге жарабайт. Ушул эле узундуктагы бир бүркүт фрегаттардын / талкалоочулардын баарынан көбүрөөк кармады. Суроо туулат … Ямато сыяктуу согуштук кемелерди куруу мүмкүн эмес, анткени аларды куруу жана тейлөө өтө кымбат. Бирок, практика көрсөткөндөй, мындай картон кайыктардын курулушу да өзүн актабайт! Биздин кеме куруу тармагы бир нече жылдар бою мындай фрегатты араң төрөйт, ал эми согуш болгон учурда америкалыктар аларды беш мүнөттө чөгүп кетет! Кимдир бирөө каршы чыгат: заманбап кемелерге сооттун кереги жок, алар абадан коргонуу системасынын курамында абадан коргонуу / ракетадан коргонуу системалары, ЗАК, джемерлер ж. Б., Столдон көрүнүп тургандай, бул жардам бербейт. Бирок Ямато сыяктуу алптарды куруунун кажети жок. Практика көрсөткөндөй, саны / сапаты боюнча эң өнүккөн жана эффективдүү согуштук кемелер эскадрилялык согуштук кемелер болуп саналат, алардын жашап кетүү жөндөмдүүлүгү заманбап эсминецтерге караганда бир нече даражада жана артиллериялык крейсерлерге караганда чоңураак тартипте. Экинчи Дүйнөлүк Согуш.
Орус флоту 20 -кылымдын башында согуштук кемелердин эскадрильясынын корпустарында согуштук кемелерди түзүү маселесин олуттуу карап чыгышы керек. Албетте, алардын курал-жарактары P-700 Granit сальвосунан коргобойт, бирок алар ошол эле Exocet / Harpoonго жана бирден көпкө туруштук беришет. Алар RPG-7 гранатасына тийип жарылып кетпейт. F1 "лимон" жарылуудан чөгүп кетпейт жана жарылуучу заттар менен моторлуу кайыктын капталындагы жарылуудан оодарылбайт. Мындай кемелерге карата талаптар болжол менен төмөнкүдөй.
Жүк ташуу: 10000-15000 т.
Өлчөмдөрү: узундугу 130 мден, туурасы 25 мден ашпайт.
Эскертүүлөр: ички жана жергиликтүү эскертүүлөр менен жалпы цитадель. "Чоб-Хам" курама соотунун жалпы калыңдыгы 300 ммге чейин (капталында) жана 150 ммге чейин (палубада). Камтылган динамикалык коргоонун комплексинин болушу.
Мобилдүүлүк: максималдуу ылдамдыгы 25 түйүндөн кем эмес.
Курал-жарак: 203-305 мм мылтыктары бар 1-2 оор мылтык. Бул куралдардын челектери аркылуу учурулган активдүү, активдүү ракеталык снаряддар жана кемеге каршы ракеталар. 100-130 мм калибрлүү 4-6 универсалдуу тапанча. Бул тапанчалардын жайгашкан жери бортто. Ядролук дүрмөтү бар оперативдүү-тактикалык ракеталарды учуруу үчүн ракета системасы жана алардын кемеге каршы версиялары. 4-6 торпеда түтүкчөлөрү торпедалары жана ракета-торпедо системасы менен. Суу астында сүзүүдөн коргонуу комплекси. Зениттик ракета системасы. Абадан коргонуу / ракетадан коргонуунун жакынкы аймагынын ZAK же ZRAK 8-12 орнотуулары. Керектүү электрондук жабдуулар. Бир вертолет.
Бородино сериясынын согуштук кемелеринин мисалын колдонуп, ал төмөнкүдөй көрүнөт:
Жана бул идея канчалык күлкүлүү көрүнбөсүн, азыркы кайык флоту менен биз жолдо эмеспиз. Көптөгөн компакт жана кубаттуу деңиз танктары керек. Бир кезде япондук самурайлардын жүрөгүн титиреткендер жана Улуу Британиянын Флоту менен эсептешкендер.
