Кайраттуу деңиз жана аэрокосмостук музейи Нью -Йорктун так ортосунда, Манхэттенде жайгашкан. Батыш тарап, Пир 86. Музей комплекси 1982 -жылы миллионер меценат Закария Фишердин демилгеси менен негизделген жана бардык доорлордон жана элдерден бай технологиялар коллекциясы менен дүйнөгө белгилүү болгон.
Бүгүнкү күндө музей аба кемеси жана суу астында сүзүүчү кемеси бар пирстер болуп саналат. Авиакомпаниянын учуу жана ангар палубалары тыгыз самолеттор менен толтурулган, алардын көбү кеменин палубасынан эч качан көтөрүлгөн эмес. Берилген учактан тышкары, бортто орус жана америкалык космостук аппараттардын конуучу капсулалары, ошондой эле Enterprise шаттлинин павильону бар. Пирстин жанында Конкорд авиалайнери бар. "Регулус" канаттуу ракетасы деңиз астындагы кайыктын курсагынан чыгып кетет. Бул, кыскача айтканда, Intrepid музейинин жалпы көрүнүшү.
Экспозицияда көрсөтүлгөн бардык жабдуулар реалдуу. Көрүүчүлөр үстүнкү палубада учак менен таанышуудан тышкары, аба кемесинин жана суу алдындагы кайыктын ичине түшүп, ангарды, экипаждын кварталын, көпүрөнү жана командирдин кабинасын текшере алышат. Аскердик кемелердин тик тар тепкичтери, көп жерде өтмөктөр жана жабдуулар: 16 жашка чейинки балдар музей комплексине чоң кишисиз кирүүгө тыюу салынат. Чоң кишилердин кирүү билетинин баасы 31 доллар, бул Нью -Йорктун стандарттары боюнча да көп, бул жерде көптөгөн музейлерге кирүү бекер.
Негизги көргөзмө Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда 24 Essex класстагы авианосецтердин бири USS Intrepid (Undaunted) экени шексиз. Бул каардуу согуштук унаалар поршендик учактын круиздик ылдамдыгы 500 км / сааттан ашпаган жана согуш радиусу 300 мил болгон доордо жаратылган. Мени менен бирге аэродромду айланып өтүүгө туура келди.
"Intrepid" учак конуучу кемесинин тейлөө рекорддору. Жапон учактары кулап, чөгүп кеткен жана бузулган кемелер.
Intrepid 1941 -жылдын 1 -декабрында коюлган, 1943 -жылы ишке киргизилген жана пайдаланууга берилген. Узундугу 260 метр. Толук которуштуруу 36 миң тоннадан ашат. Кеме Экинчи Дүйнөлүк Согуштун акыркы стадиясында согушууга жетишкен - анын учкучтары Ямато жана Мусашинин супер -согуштук кемелерин көрүүгө, Лейте булуңундагы согуштарга, Трукка чабуулда, япон позициясына кол салууга мүмкүнчүлүк алышкан. Кважалейн атоллунда, Микронезияда, Формосада (Тайвань), Окинава аралында. Авиакомпания беш камикадзе чабуулунан аман калган, бирок катуу зыянга учураганына карабастан, ар бир жолу кызматка кайтып келген.
Согуш бүткөндөн кийин, Intrepid модернизациядан өтүп, бурчтуу учуучу палубаны алып, Кореянын жээгине багыт алган. Кубанын ракеталык кризиси учурунда Кубанын блокадасын ишке ашырды. Андан кийин ал Вьетнамга согушка кеткен. Ал НАСАнын кызыкчылыгын көздөгөн тапшырмаларды аткарды - ал океанда космонавттары бар конгон унааларды издеп жүргөн. 60 -жылдардын аягында анын палубасы реактивдүү истребителдер үчүн өтө кыска болуп калган - Intrepid суу астында жүрүүчү кемеге кайра даярдалган жана Европанын жээгиндеги Алтынчы флотко кызмат кылууга жөнөтүлгөн. Акыры 1974 -жылы Аскер -Деңиз флотунан чыгарылган.
"Музей" статусуна карабастан, Intrepid дагы деле өзүнүн практикалык маанисин сактап турат: 2001 -жылдын 11 -сентябрындагы теракттардан кийин бортто ФБРдин оперативдүү штабы жайгашкан. Кеменин дат баскан корпусу азыр Нью -Йорктогу тез жардам кызматтарынын резервдик борбору болуп саналат.
Нью -Джерси согуштук кемесинин кемечилери 1944 -жылдын 25 -ноябрында Intrepid палубасына камикадзе чумкуусун көрүшөт. Жардыруунун курмандыктары авиакомпаниянын экипажынын 65 моряктары болот, "Intrepid" согуштук аймакты таштап, Сан -Францискодо узакка созулган ремонтко барат.
Бүгүн "Кайраттуу" калкып жүрүүчү музейинин бортунда бар Авиациялык жабдуулардын 34 үлгүсү анын ичинде:
-жогорку ылдамдыкта чалгындоочу А-12 учагы-атактуу SR-71 "Blackbird" прототипи;
- Desert Storm операциясына катышкан көп максаттуу F-16 истребители;
- Израилдин Аба күчтөрүнүн көп багыттуу "Kfir" истребители;
- Франциянын Аскер-деңиз флотунан ташуучу "Dassault Etandard IV" истребители;
- Польшанын Аба күчтөрүнөн МиГ-17 истребители;
- Польшанын Аба күчтөрүнүн МиГ-21 истребители.
Биринчи планда Phantom турат. Алыстан AWACS учагын, А-12 чалгындоо учагын, Crusader жана Tomcat истребителдерин жана Intruder чабуулчу учактарын көрүүгө болот. Тик учактар - "Кобра" жана "Ирокез".
Янкилердин юмор сезими бар. МиГдин каршысында анын элдешкис душманы - F -4 Phantom истребители турат.
Жакын жерде тизилген учактар:
-ташуучу негизиндеги F-14 "Tomcat" истребитель-кармоочу;
- палубага чабуул коюучу А-4 "Skyhawk" учагы;
- палубага чабуул коюучу А-6 "Intruder" учагы;
-ташуучуга негизделген E-1 "Tracer" радарды аныктоочу алыс аралыкка учуучу аппараты;
-ташуучу негизделген F-11 "Tiger" аэробатикалык командасы "Blue Angels";
-алып жүрүүчү FJ-2 / -3 "Fury" истребители-F-86 "Sabre" тин "муздатылган" версиясы;
-башында 50-жылдардын аягында ташуучу негизделген F-8 "Crusader" истребители;
-алып жүрүүчү негизиндеги F3H "Demon" аттуу субсоникалык истребитель-кармоочу;
- палубага чабуул коюучу F9 "Cougar" учагы;
- AV-8C вертикалдуу учуучу учагы- British SeaHarrierдин лицензияланган версиясы;
- Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда "Авенгер" торпедалык бомбардири;
- поршендик машыктыруучу учак Т-34 "Ментор";
- "Frecce Tricolori" италиялык аэробатика командасынын Aermakki MB-339 реактивдүү окуу учагы.
Учактардын жанында 7 айлануучу канаттуу учак бар: Корея согушундагы Bell 47, Вьетнамдын джунглидеги Ирокуа, AN-1 Cobra армиясы, дагы бир Кобранын жанында-АХ-1Ж деңиз корпусунун модификациясы. Жарым кылым мурун калган бир нече калдыктар-H-19 жана H-25 аскердик транспорттук вертолеттору. Бурулма столдордун арасында издөө-куткаруу Sikorsky HH-52 "SeaGardian" ачык түстөрү менен айырмаланат.
Дагы бир дизайн шедевр, British Airways 'Concorde, док үстүнөн жүргүнчү лайнер болуп саналат. Дал ушул учак (мамлекеттик номуру G-BOAD) 1996-жылы жүргүнчүлөрдү ташуучу учактардын арасында рекорд койгон, Атлантика океанын 2 саат 53 мүнөттө учкан.
Конкорддун канатынын астында анын мотору Olympus 593 көрсөтүлөт.
Сенатор Маккейндин коркунучтуу түшү: Нью-Йорктогу асман тиреген имараттардын фонунда МиГ-21. Артында МиГ-17, AV-8C Harrier II жана француз Dassault Etenard IV тизилип турду.
F-14 Tomcat. Өзгөрүлмө геометриялык канаты бар эки кабаттуу тосмо. Учуу салмагы 30 тоннадан ашкан авиакомпаниянын эң оор учагы. 70 -жылдардан XXI кылымдын башына чейинки мезгилде "Томкетс" АУГнын абадан коргонуусунун негизи болгон.
Лохид А-12. 25 км бийиктикке 3000 км / сааттан ашык ылдамдыкта учууга жөндөмдүү фантастикалык чалгын учагы. Ал 1962 -жылы ЦРУнун кызыкчылыгында түзүлгөн. Ал Окинавадагы авиабазадан КЭДР жана Түндүк Вьетнамдын үстүнөн чалгындоо иштерин жүргүзгөн. Супер учактын дизайны SR-71 үчүн негиз болуп кызмат кылган.
Израилдин IAI Kfir ("Lion Cub"), модернизацияланган француз "Мираж 5", израилдик кыймылдаткычы жана электроникасы. 70 -жылдардын аягындагы техника.
F-8 Crusader ("Кресттүүлөр"). Supersonic deck interceptor, учуудагы өзгөрүлмө канат бурчу бар тарыхта жалгыз учак. Расмий маалыматтарга караганда, ал Вьетнамдын асманында абадагы жеңиштер менен жоготуулардын катышы жакшыраак, бирок оор Фантомго караганда жакшыраак болгон. Ал 1976 -жылга чейин Аскер -Деңиз Флотунда, ал эми РФ -8 фото чалгындоочу учагынын версиясында - 1987 -жылдын мартына чейин иштеген. Ал француз флотунда кылымдын аягына чейин кызмат кылган. Учактын ийгиликтүү жайгашуусу А-7 "Corsair II" жеңил палубалуу чабуулчу учагын түзүүгө негиз болгон.
Crusader бортунда кыйраган МиГ жөнүндө эскертүү.
Deck учагы AWACS E -1 Tracer ("Pathfinder") - 60 -жылдардагы америкалык флоттун "көздөрү". AN / APS-82 радары фюзеляждын үстүндөгү тамчы сымал 9 метрлик капкакта катылган.
Эң алдыда Корея согушунан калган F9 Cougar ташуучу реактивдүү чабуулчу учак турат. Артында салттуу Көк периштелерде F-11 Tiger истребители турат. Андан ары - кубаттуу субсоникалык чабуул учагы А -6 "Intruder" (1963 -жылдан 1997 -жылга чейин Аскер -Деңиз Флотунда жана ILCде кызмат кылган). Алыста семиз мышыктын "жүзү" чыгат.
TBM Avenger. Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда АКШнын Аскер-деңиз флотунун негизги алып жүрүүчүсү болгон торпедо
"Тик" AV-8C Harrier II. Attack VTOL учактары деңиз корпусунун авиациясы менен дагы эле кызматта. Эми алардын ордуна F-35B түзүлүүдө.
Аскердик транспорт Piasecki H-25. 1949 -жылдан 1964 -жылга чейин АКШнын деңиз флоту тарабынан башкарылган.
Intrepid музейинин учак коллекциясы космостук кемелер менен толукталган:
-1962-жылдын май айында астронавт С. Карпентер Жердин айланасында үч жолу айланып чыккан "Аврора-7" космос кемесинин ("Меркурий" тибиндеги) түшүүчү машинасы, жер астындагы орбитадагы биринчи америкалык болуп калды (Аврора космос кемесинин капсуласы) -7 " - балким," Интерпиданын "бүт экспозициясындагы жалгыз реплика));
- "Союз ТМА-6" космос кемесинин түшүүчү машинасы. Жерге кайтып келгенде тозок отунда күйгөн реалдуу. Союз ТМА-6 2005-жылдын апрелинен октябрына чейин ЭКСке 180 күндүк экспедицияны аяктады;
- 2012 -жылдын июль айынан бери "Enterprise" космос кемеси музейде көргөзмөгө коюлган. Кайра колдонулуучу космостук кемелердин үй -бүлөсүнүн биринчиси, башка челнокторго окшош болгонуна карабастан, эч качан космосто болгон эмес (кунт коюп караган адам анын жылуулук коргоочу жана маневрлүү ракета кыймылдаткычтарынын жоктугун тез байкайт). Ишкана атмосфералык сыноо учуулары жана конуу элементтери үчүн гана колдонулган. Челленджер өлгөндөн кийин, ишкананы эксплуатациялык космос челектеринин катарына кошуу менен жоготуунун ордун толтуруу чечими кабыл алынган. Тилекке каршы, бул пландар ишке ашкан жок: анын ордуна жаңы аракет жасалды.
Авиакомпаниядан жана түрдүү учактан тышкары, Intrepid музейинин коллекциясына суу астындагы согуштук кеме - USS Growler суу астындагы кемеси кирет.
Дизель-электр суу астында жүрүүчү "Grayback"-Америка Кошмо Штаттарында курулган акыркы дизель-электр суу астында жүрүүчү кемелеринин бири. Башында, Greyback эки кайыгы көп максаттуу мергенчилик суу астында жүрүүчү кемелер катары иштелип чыккан, бирок алар Regul стратегиялык канаттуу ракеталарынын алып жүрүүчүлөрү катары кызматка киришкен.
Суу астында сүзүүчү кайыкта
Growler 1954 -жылы түптөлүп, 1957 -жылы ишке киргизилген. Курал -жарак - 8 торпедо түтүкчөсү, 4 ракета ок -дарысы менен 2 ишке киргизгич. SSN-8-M Regulus деңизден учурулган круиздик ракетасы 900 км аралыкка 6 тонна салмактагы субсоникалык ок-дары болгон. Ракета кубаттуулугу 2 Мт болгон атайын дүрмөт менен жабдылган. Учуу ракетанын капталындагы эки порошок күчөткүчтү колдонуу менен жер үстүндөгү абалынан ишке ашырылды. Системанын өнүгүшү эки эсе ылдамдыгы жана диапазону менен "Regulus II" болгон.
Мындай курал СССРдин жээктеги райондорун аткылоого тийиш эле. "Growler" кайыгы тогуз жолу биздин өлкөнүн чек арасына жакындады, бирок буйрук эч качан кабыл алынган жок … 60 -жылдардын башында "Вашингтон" менен SLBM "Polaris" келиши менен эскирген жана ишенимсиз "Regul" системасы болгон. кызматтан алынып салынды. 1964 -жылдан бери "Greyback" кайыгы Нью -Йорктогу музейдин экспозициясына киргенге чейин 20 жыл бою резервде турган.
Бул, кыскача айтканда, Коркунучсуз деңиз, аба жана космос музейине экскурсия. Америкалык флоттун кеңири көрүнүшүн берген кызыктуу жер.
Кайраттуу "Эгиздер-3" унаасын суудан эвакуациялайт, 23-март, 1965-жыл
Авиакомпаниянын командиринин батири. Баары катуу жана олуттуу, согуштук кемеге ылайыктуу.
Илгери кемелер жыгачтан, кишилер темирден жасалган деген пикир бар. Эми тескерисинче. Эмнеси болсо да, Intrepid учагынын жашоо шарты заманбап стандарттардан алыс. Мындай чоң кемеде деле орун жетишсиз болгон: учак ташуучунун экипажы 2500+ кишиден турган.
Bridge. Бул жерден учак ташуучу түзүлүштүн таасирдүү панорамасы ачылды.
