1945 -жылы япон колонизаторлору куулгандан кийин корейлер Жаңы Гвинеянын аборигендерине караганда жакыр жашашкан. Сеулда жогорку билимдүү бир дагы адам болгон эмес жана Американын убактылуу бийлиги трамвай айдоого жөндөмдүү кореялыкты таба алган эмес. Башталган бир туугандык согуш акыры Корея жарым аралынын түштүгүн баш аламандыктын жана кыйроонун өлкөсүнө айландырды. Өлкө курч энергетикалык кризистен кыйналды - бардык ГЭСтер КЭДРдин аймагында калды. 50 -жылдардын аягында өлкөнүн эмгекке жарамдуу калкынын үчтөн бир бөлүгү жумушсуз болчу, ал эми ИДП киши башына 79 долларды түзгөн - Африка менен Латын Америкасына караганда азыраак.
Эми, Сеулдун жаркыраган асман тиреген имараттарын карап, бул жерде жарым кылым мурун баары башкача болгонуна ишенүү кыйын. Дүйнөнүн провинциялык этеги деңиз жана автомобиль технологиясынын, электрониканын жана эл керектөөчү товарлардын экспортеру болуп калды.
Кеме куруу Түштүк Корея индустриясынын локомотивдеринин бири болуп эсептелет. Мисалы, Hyundai дүйнөдө арзан машиналарды чыгаруучу катары гана эмес, ошондой эле чоң тонналык кеме куруунун лидери катары белгилүү - океан лайнер контейнер кемелери, супертанкерлер, паромдор … Жалпысынан Hyundai Heavy Industries 17% ды түзөт. жалпы дүйнөлүк кеме куруунун жана деңиз кыймылдаткычтарынын көлөмүнүн 30%!
Корейлер жөн отурбай, атаандаштарын өзүнө сиңирип алып, жаңы рынокторду агрессивдүү түрдө басып алышат. Орус Мистралын иш жүзүндө Сен-Назердеги кеме верфине ээлик кылган Түштүк Кореянын STX корпорациясы куруп жатканы жашыруун эмес.
Корей жарым аралынын тургундары дүйнөнүн жарымын деңиз технологиясы менен камсыздашат. Ошол эле учурда алар өз кызыкчылыктарын эч качан унутушпайт: Корея Республикасынын флоту Азия-Тынч океан регионундагы эң кубаттуу төртүнчү. "Өнүккөн" технологиялар өнүгүүнүн негизги вектору катары тандалып алынган - кемелердин санына зыян келтирбестен. Флот кубаттуу, заманбап жана көп. Флотун өнүктүрүүнүн катуу коргонуу концепциясын карманышкан жапондордон айырмаланып, түштүк кореялык моряктар деңизге негизделген канаттуу ракеталар менен активдүү эксперименттерди жүргүзүп жатышат. Суу астында жүрүүчү ракеталык торпедолорду жана суу астына каршы ракеталык торпедолорду түзүү боюнча иштер жүрүп жатат, өз алдынча иштелип чыккан вертикалдуу учуруу бирдиги жана Tomahawkтын аналогу (SLCM Hyunmoo-IIIC) кабыл алынды.
Корейлердин аракети берешендик менен сыйланды - 2008 -жылы дүйнөдөгү эң куралдуу кеме деп эсептелген кеме Түштүк Кореянын Аскер -деңиз флоту тарабынан кабыл алынган.
Улуу Седжонг (DDG-991). Project Korean Destroyer eXperimental-III (KDX-III)
Албетте, стратегиялык көз караштан алганда, Улуу Седжун кыйраткычын Түштүк Кореянын башкы геосаясий душманы КЭДРдин кемелери менен салыштыруу керек. Белгилүү себептерден улам мындай салыштыруу кыйын. Түштүк Кореянын супер эсминеци 60 -жылдары курулган жыгач фелуккалар менен патрулдук кайыктардан таптакыр айырмаланат.
Ага орнотулган ракеталардын саны боюнча "Улуу Седжонг" башка деңиз желмогузу менен салыштырууга туура келет - "Улуу Петр" ядролук крейсери (эки кеме тең "улуу" префиксине татыктуу экени шексиз).
124 "Петра" ракетасына каршы ар кандай максаттар үчүн 144 ракета (өзүн өзү коргогон абадан коргонуу ракеталык системаларын эсепке албаганда-"Канжар", "Кортик", РИМ-116). Эгерде биз кыска аралыкка учуучу зениттик ракеталардын бардыгын эске алсак, анда катыш биздин крейсердин 444 ракетасына каршы "кореялык" үчүн 165 ракетаны түзөт.
Албетте, кемелерди ракеталардын саны боюнча салыштыруу кызыгуу сыяктуу көрүнөт. Кантип 7 тонналык П-700 "Гранит" жана учуу салмагы 10го аз болгон "Хэ Сун" кемеге каршы ракеталык системасын бир катарга кантип жайгаштырууга болот?
Ошого карабастан, Түштүк Кореялык кеменин ок -дарыларынын салмагы америкалык же япониялык Эгис эсминецтеринен үчтөн бир бөлүгүнө чоң. Ал эми алыскы аралыкка учуучу зениттик ракеталардын, суу астындагы ракеталык торпедолордун, кемелерге каршы ракеталардын жана SLCMлердин саны боюнча Улуу Сежон ал тургай орусиялык супер крейсерди да артта калтырат. Чындыгында, бул көрсөткүч боюнча, анын дүйнөдө теңдеши жок (модернизацияланган TARKR "Адмирал Нахимов" ишке киргизилгенге чейин).
Орус кемесинен айырмаланып, Улуу Седжонг жээгиндеги терең буталарга сокку уруу үчүн так курал алып жүрүүгө жөндөмдүү. Сежонгдун экинчи артыкчылыгы, бардык Aegis кыйраткычтары сыяктуу эле, ал узак аралыкта аба мейкиндигин көзөмөлдөө үчүн идеалдуу болгон күчтүү AN / SPY-1 радары менен жабдылган (эң заманбап "D"). атмосферадан тышкары бийиктикте. Бирок, япон деңиз флотунан айырмаланып, кореялыктар өздөрүнүн кыйратуучуларын космостук кармоочу ракеталар менен СМ-3 менен жабдуу боюнча эч кандай пландары жок.
Жалпысынан алганда, Aegis эсминецтеринин абадан коргонуу системасынын мүмкүнчүлүктөрү байкаларлык түрдө апыртылган. Универсалдуу AN / SPY-1 радары жана антенна массивдеринин төмөн жайгашуусу бардык Орли Беркс менен алардын жапон жана түштүк корея клондорунун сөзсүз кемчилиги. Көрүнүп тургандай, радар таптакыр "универсалдуу" эмес жана аз учуучу ракеталарды начар айырмалайт.
Өрттү башкаруу тутумдары эч күмөн санабайт - "Седжонг" азимутта жана бийиктикте механикалык сканерлөө менен үч AN / SPG -62 жарык берүүчү радарлардын стандарттык комплекси менен жабдылган. Система ишенимдүү, бирок анын түзүлгөнүнө 30 жыл болду. Көптөгөн флоттор этаптуу массивдүү радарларга жана зениттик ракеталар үчүн активдүү радарга негизделген алда канча өнүккөн MSA болуп чыкты. Янкилер жана алардын өнөктөштөрү гана "эски бороонду бурмалоону" улантууда.
Стандарттык радарлардан тышкары, Сежонгдун аныктоочу пакети француздук Sagem IRST инфракызыл аныктоо системасын камтыйт.
Зениттик ок-дары "Sejong" АКШда жасалган SM-2MR Block IIIB 80 алыс аралыкка атуучу ракеталардан турат. Бул ок-дарыларды Петра зениттик ракеталары менен салыштыруу төмөнкү жыйынтыкты берет: SM-2MR атуу диапазонунда S-300Fтен жакшыраак жана бул параметр боюнча S-300FMге туура келет. Америкалык ракета кыйла компакттуу жана массасынын жарымына ээ, натыйжада - анын учуу ылдамдыгы ата мекендик 46H6E2 ракетасынын дээрлик жарымына барабар, мындан тышкары, SM -2MR азыраак массалык согуштук дүрмөт менен жабдылган. Ошол эле учурда, SM-2MR IIIB блогу, кадимки радардан тышкары, инфракызыл диапазондо активдүү жетектөөчү режимге ээ (режим уурулукту жана ESR төмөн болгон башка буталарды атууга арналган).
"Сежон" бортунда башка зениттик куралдардын арасында РИМ-116 Rolling Airframe ракетасынын өзүн өзү коргогон абадан коргонуу системасы бар-үстүнкү түзүлүштүн жээгинде кыймылдуу вагондо 21 заряддуу учуруучу. Техникалык жактан алганда, RAM ракеталары Stinger MANPADSтен инфракызыл издегендер менен кыска аралыкка учуучу ракеталар. Макс. учуруу диапазону - 10 000 метр. Кызыгы, Сежонг мындай системаны кабыл алган Эгистин биринчи кыйратуучусу болгон.
Арткы бурчтар өзүн өзү коргоонун дагы бир системасы менен жабылган-Дарбазачы жети ооздуу автомат. Сапаттуу дисктер жана өрт көзөмөлү, жогорку ылдамдык жана 30 мм снаряддын күчү менен голландиялык "Дарбазачы" бул максат үчүн эң мыкты системалардын бири болуп эсептелет.
Структуралык жактан алганда, "Sejong" - бул ок -дарысы көбөйтүлгөн жана согуштук мүмкүнчүлүктөрү жакшыртылган "Burk" сериясындагы IIA. Түштүк Кореянын эсминеци америкалык "тукумуна" караганда 10 метр узун жана бир метр кең. Сежонгдун жалпы жылышы 11 миң тоннага жетти жана аскердик жана ракеталык крейсер "Москва" га туура келет!
Жашыруун технология, макет, курал -жарак жана төрт LM2500 газ турбинасынан турган электростанция элементтери бар сырткы көрүнүш - Седжонг типтүү Aegis кыйраткычынын көпчүлүк өзгөчөлүктөрүн мураска алган. Анын бардык талашсыз артыкчылыктары жана кемчиликтери менен.
Кыймылдын запасы кемедеги ок-дарыларды жана күйүүчү майды көбөйтүүгө сарамжалдуу сарпталды: Сежонгдун круиздик диапазону 20 түйүн ылдамдыгында 600 милге (5500 милге каршы, 4890 эң заманбап Беркс үчүн) көбөйдү.
Underdeck вертикалдуу учуруу агрегаттары (VLS) өзгөчө кызыгууну жаратат. Оригиналдуу дизайнга салыштырмалуу, УВПнын мурун бөлүмү 32ден 48 Mk.41 клеткасына чейин көбөйтүлгөн. Арткы ракета системасы да чоң өзгөрүүлөргө дуушар болгон - Mk.41 клеткалардын саны 32 бирдикке чейин кыскарган. Анын ордуна, бир аз ары жагында, өзүнүн корей өндүрүшүнүн K-VLS UVP 48 клеткасы болгон. Ошентип, ракеталык эсминецте UVP клеткаларынын жалпы саны 128 бирдикке жетти.
Ок-дарылар төмөнкүдөй жайгаштырылган: ачык булактар боюнча, бардык 80 түп Mk.41 SM-2MR зениттик ракеталарын сактоо жана учуруу үчүн колдонулат. Кореянын K-VLS клеткаларында 32 Hyunmoo IIIC канаттуу ракеталары жана 16 Red Shark суу астына каршы ракеталары (ошондой эле K-ASROC деп аталат) жерге тартылган.
"Кызыл акула"-бул суу башына каршы торпедосу бар типтүү PLUR. Америкалык ASROC-VLден негизги айырмасы-кичинекей торпедо: Mk.50 ордуна 327 мм өз дизайнындагы K745 "Blue Shark" торпедосу колдонулат.
SLCM Hyunmoo IIIC - "Tomahawk" аналогу. Корейлердин билдирүүсүнө ылайык, ракета 1000 … 1500 км аралыкка учууга жөндөмдүү. Ал 500 кг салмактагы согуштук дүрмөттөр менен жабдылган, бирок, Балтанын айырмаланып, супер-ылдамдыкка жөндөмдүү (1, 2М). Круиздик бийиктик - 50 … 100 м. Колдонмо - INS жана GPS.
Корея Республикасынын деңиз флотунун кемелеринин биринен SLCM Hyunmoo учурулушу
Ошондой эле, кореялык кыйратуучунун куралдануусу төмөнкүлөрдү камтыйт:
-16 SSM-700K Hae Sung кемеге каршы ракеталары. Чакан өлчөмдөгү субсоникалык кемеге каршы ракета, америкалык "Харпундун" дагы бир "улуттук" клону. Ракеталар кеменин ортосуна төрт бурчтуу жайгаштырылган;
- 127 мм универсалдуу тапанча Mk.45 (62 -калибрдин баррелинин узундугу менен Mod.4 акыркы модификациясы);
-"Blue Shark" чакан көлөмдөгү торпедалары бар суу алдында сүзүүчү системага каршы эки система (бардыгы алты бирдик);
- тик учак, эки вертолет үчүн ангар - британиялык "Super Links" же Sikorsky SH -60 "Seahok" колдонулат.
Эпилог
Артта калган агрардык өлкөнүн дүйнөдөгү алдыңкы экономикалардын бирине айлануу кубулушу "Ханганг дарыясындагы керемет" деп аталды. Дагы бир таң калыштуу нерсе угулат: 2007-2012 -жылдар аралыгында корейлер үч супер эсминец курууга жетишкен!
Улуу Седжонг (DDG-991) жана Seoae Ryu Seong-ryong (DDG-993) Hyundai Heavy Industries ишканаларында курулган.
Yulgok Yi I (DDG-992) Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering тарабынан курулган.
Жакын арада корейлер KDX-IIA долбооруна ылайык дагы алты Aegis эсминецин курууну пландап жатышат. Чоң "Сежондордон" айырмаланып, жаңы кемелер 5500 … 7500 тонналык толук көлөмгө ээ болот жана жээк зонасында согуштук аракеттерди өткөрүүгө багытталат. Кемелерди флотко өткөрүү 2019-2026 -жылдары ишке ашат.
