Отуз жыл мурун, 1991 -жылы, туу Арлэй Берк сериясынын коргошун жок кылуучусунда көтөрүлгөн.
Ал ийгиликтүү же ийгиликсиз деп классификацияланбайт. Узак убакыт бою бул деңгээлдеги жалгыз долбоор болгон. Татыктуу жооп катары берилген олуттуу көрүнүшү менен Кытай супер кыйратуучу "Nanchang" (55 түрү), отуз жыл кечигип калды. Кайсы талаш -тартышты пародия учагына айландырат.
Башка көз карандысыз долбоорлордун жок кылуучулары (1155.1, "Даринг", "Калькутта") бир топ жөнөкөй TTZде курулган. Негизинен каржылык себептерден улам. Алардын ар бири кандайдыр бир деңгээлде Бёрктен жогору болгон. Ал эми бардык параметрлер боюнча максимумга жакын баалуулуктарга жетүү үчүн - мындай тапшырма дизайнерлер тарабынан туш болгон эмес.
Крейсердин ордуна канча кыйратуучу кура аласыз?
Башка учурлар үчүн "тең салмактуу" деген эпитетти сактаңыз. Акыл -эстүү бол. Мыкты күрөшүү сапаттарынын айкалышы аркасында жетишилет өзгөчө бийик баа белгиси. Кырдаалды так түшүнүү үчүн: биздин учурдун номиналдык баасында ар бир эсминецтин курулушу Нахимов атомдук крейсеринин модернизациясына караганда бир жарым -эки эсе кымбат.
Ядролук реакторлор жана гипер -үн жок. Кыйратуучулар салттуу куралдарды алып жүрүшөт. Бул көптөгөн заманбап кемелерге, ал тургай жээкке жекече орнотулган. Ачкычтуу сүйлөм - жекече. Бул жерде бардыгы бир кемеде чогултулган.
Абадан коргонуу / ракетадан коргонуу радар комплекси. Гидроакустикалык станция, кыйратуучунун пилинин астына 18 метрлик жаргактагы. Техникалык чалгындоо жана электрондук согуш системалары. Артиллериялык жана авиациялык курал. Негизги ок жүгү, анын ичинде максималдуу учуруу салмагы 1,8 тонна болгон 90 ракета.
Бурк XXI кылымдын түшүнүктөрүнө ылайык адаттан тыш электр станциясына ээ. Ондогон жылдар бою ар кайсы өлкөлөрдүн дизайнерлери экономикалык кыймылдын редукторлору жана дизелдик кыймылдаткычтары менен тажрыйба жүргүзүшкөн. Электр кыймылдаткычтарын колдонуу мүмкүнчүлүгү изилденип жатат, электр станциясынын оптималдуу схемасын тандап алууга жана негизги режимдерде күйүүчү майдын чыгымдалышына жетишүүгө аракеттенүүдө.
31 түйүндүү Бурк төрт толук ылдамдыктагы газ турбинасы менен иштейт. Мыкты динамика. Күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү биринчи орунда эмес. Болжол менен саатына 4 тонна круиз. Бирок анын чоңдугунан улам, трансокеаникалык өткөөлдөр үчүн бортто күйүүчү май жетиштүү. Эч ким F-76 дистиллятынын (АКШ кемелери үчүн негизги күйүүчү май) баасын эсептеген жок.
Жогоруда белгиленгендей, "Бёрк" - бардык жагынан ойго келбеген долбоор.
Негизги куралдан тышкары, көмөкчү жабдуулардын катмарына катуу корпустук үйлөмө кайыктар, согуштук лазерлер, дрондор жана мина коркунучуна каршы туруу үчүн Kingfisher сонары кирет. Кемелерди текшерүү, патруль кылуу, провокациялар, көз салуу, чалгындоо жана чет элдик чек араларды бузуу үчүн керектүү нерселердин баары бар. Континенттин тереңдигинде жана жакын космосто суунун астындагы буталарга сокку уруу мүмкүнчүлүгү менен.
Жана мындай кыйратуучу жетишсиз болгон жагдайды аныктоо кыйын.
Идеалында, жер үстүндөгү флот мындай кемелерден башка эч нерсеге муктаж эмес. Алар башка өлкөлөрдө корветт-фрегаттар, ар кандай чакан ракеталык кемелер, патрулдук кайыктар жана "байланыш кемелери" колдонулган бардык тапшырмаларды сапаттуу чечүүнү камсыз кылат. Бир гана ракета жок кылуучулардын флоту. Мунун баары наркка келет.
Негизги согуштук кеме
Кеме курамын даражаларга жана класстарга бөлүү аскердик бюджеттин чектелиши менен шартталган. Көпчүлүк деңиз миссиялары бортунда ракетадан коргонуу системасы бар 10 миң тонналык эсминецтерди талап кылбайт.
Бирок чет өлкөлөрдүн өз мыйзамдары бар.
Малакка кысыгынын сууларында патрулдук кыласызбы же Одессада 2 миллиард долларлык эсминец менен тирөөчтү көтөрөсүзбү?
Мындай абалдын болушу ыктымалдуулугу 10 жылдай мурун иш жүзүндө далилденген.
"Кыйратуучулардын" саны элүү бирдиктен ашканда жана Аскер -Деңиз Флотунун командачылыгы мындай ондогон кемелерди ишке киргизүү пландарын жарыялады. 2021 -жылдын июнуна карата: 68 кызматта, 1 - деңиз сыноолорунда, 4 - ишке, 3 - жерге коюлган, 13 - курулуш үчүн бекитилген.
Анан коомчулук ойлонот: эмне үчүн АКШнын эсминецтери катышкан навигациялык кырсыктар жөнүндө ушунчалык көп билдирүүлөр бар?
2010-жылдардын биринчи жарымында Перри классындагы акыркы фрегаттардын иштен чыгышы менен, 10 миң тонналык сыйымдуулугу бар ракеталык эсминец жер үстүндөгү кеменин эң массивдүү түрү болуп калды.
Кансыз согуштун туу чокусунда да, эч кимде мынчалык 1 -даражадагы бөлүмдөр болгон эмес. Кичине кемелердин бардык милдеттерин аткарууга даяр.
Бул флоттун бүткүл тарыхында болгон эмес.
Өз убагында чечим
Фрегатсыз калган "жеңилген душманга" тилектеш болуу биз үчүн калды.
Кемелердин курамынын ар түрдүүлүгү кайда? Тандоо чеберчилиги кайда? Акыры, романтика кайда?
«Күн чыгып, күн батты; күн батканда туңгуюкка, караңгылык тезирээк - фрегат толкундарды учуруп жатты …"
Он жыл бою "ыктымалдуу душман" одоно адилетсиздиктен жапа чеккен. Акыры, чет өлкөдө алар чыдай алышпай, курулуш үчүн "Жылдыз" ("Жылдыз") тибиндеги фрегаттардын сериясын заказ кылышты. Сериянын башкы өкүлүнүн аты менен.
Учурдагы он жылдыкта курулуш үчүн 10-15 даана пландаштырылган. Албетте, фрегаттардын пайда болушу бийликтин тең салмактуулугун өзгөртпөйт. Бирок кандай гана кыймыл! Аскердик техниканын жоголгон классын кайтаруу.
Фрегаттар анын ордуна эмес, III сериядагы Берк эсминецтери менен бирге курулат. Курулуп жаткан 1 -даражадагы кемелерди азайтуу үчүн, аларды фрегаттар менен алмаштыруу - ким мындай чабуулдуу ишти сунуштай алат?
Бир катар ата мекендик эксперттер бул жерде жашыруун маанини көрүштү. Фрегаттар акыркы жылдардагы эң ийгиликтүү долбоор эмес, жээктеги согуштук кемелердин (LCS) курулушуна чекит коюшат. Мөөнөтүнөн мурда алуу.
LCS классындагы кемелер фрегаттар жана эсминецтер менен бирге флотко абдан керек. Бул сунуш 2016 -жылдын программасы түрүндө расмий атка ээ болгон.
355 кемеден турган флот
Жана бул "чиркейлер флоту" эмес. Долбоордун барактарында 104 "чоң жер үстүндөгү согушкерлердин" (чоң жер үстүндөгү кемелер) тобун түзүү талкууланды. Адатта крейсерлер жана кыйратуучулар деп аталат.
Кыйратуучулардын, авианосецтердин жана өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелердин арасында 52 бирдиктен турган "кичинекей жер үстүндөгү согушкерлер" (кичинекей жер үстүндөгү кемелер) колоннасы жөнөкөй тизмеге киргизилген. Алардын эң кичинеси 2500 тоннанын стандарттык жылышына ээ болгон. Ал эми эң чоңу 5 миңден ашат.
Бул 32 жээктеги кемелерди катарында калтырып, аларга жардам берүү үчүн 20 фрегатты кошушу керек болчу.
Келечектеги чакта риторика көбүнчө ишенбөөчүлүк жана шылдың менен коштолот. Бирок, бул план нөлдөн баштап "чоң флоттун" курулушун эмес, бар күчтөрдүн сакталышын гана билдирген. Кеменин составын жарым-жартылай тузуу менен. 355 кеменин көпчүлүгү узак убакыттан бери кызматта. 2020-жылдын декабрында сунушталган 30 жылдык жаңы кеме куруу планына келсек, ал алда канча эпикалык окшойт-экипажы бар 446 кеме жана 242 чоң деңиз учкучсуз учактары.
Жаңы пландын алкагында чакан согуштук кемелердин санын дагы 15 бирдикке көбөйтүү керек.
Экономика үнөмдүү болушу керек
Фрегатты куруу арзаныраак. Андан тышкары, фрегаттардын иштөө стресстик коэффициенти (KOH) прогрессивдүү конструкциясына байланыштуу кыйратуучуларга караганда жогору болот деп ишенишет.
Бирок бул жаңы долбоор жана анын пайда болушуна байланышкан бардык чыгымдар. Жүздөн ашык эсминецке ээ болуу ниети менен ондогон фрегаттарды алуу каалоосу кызыктай көрүнөт.
Акылдуулук жөнүндө талашса болот, бирок жети "Беркс" буга чейин эле курулган. Ал эми жаңылары курулуп жатат. Кыйратуучулар бирдиктүү конструкцияга ээ жана бир тектүү согуштук топтордун курамында операцияларга даярдалган. Бул алардын өз ара аракеттенүүсүн жана сакталышын жеңилдетиши керек.
Эмне үчүн дагы бир терең деңиз зонасынын долбоору талап кылынган?
Чоң кыйратуучуларга орун жок жерде иштөөгө жөндөмдүү чакан агрегаттар. Ынанымдуу угулат. "Жылдыз" үч метрге чейин Стандарттык которулушу 5000 тоннадан ашкан "Бёркке" караганда кыскараак. Фрегаттын жалпы жылышы 7000 тоннага жетет. Ал эми баасы 1 миллиард доллар.
Абдан татаал дизайны бар жаңы долбоор. Жеке агрегаттарды майда өндүрүш. Эки алмаштыруучу экипажды даярдоо боюнча жарыяланган пландар (салт боюнча "көк" жана "алтын"). Көрсөтүлгөн пункттар согуштук курамда бар кемелерге салыштырмалуу эксплуатациялык чыгымдарды олуттуу кыскартууга алып келбейт.
Техникалык көрүнүшү тууралуу маалыматка ылайык, фрегат Арлэй Берк жарымынын баасы менен эсминецтин 2/3 бөлүгүнүн согуштук сапатынан ажыратылат.
Техникалык бөлүм
Фрегаттарды океандан 1500 км алыстыкта куруу пландалууда. Көлдөгү кеме куруучу завод. Мичиган мурда деңиз жээгиндеги кемелерди (LCS) куруу менен белгилүү болгон. Бир канча убакыт мурун ал италиялык Fincantieri компаниясына сатылган, бул окуяга европалык даам кошот.
Азыр техникалык деталдарды талкуулоого убакыт келди. Кургак сандардын тили жана колдо бар маалыматка негизделген тыянактар.
Фрегат түрү "Жылдыз" же FFG-62. Ракета фрегаттары бул класстын биринчи кемесинен, 1960-жылдардын ортосунда курулган Бруктан (ФФГ-1) номерленген.
Жаңы FFG-62-атактуу европалык долбоордун адаптациясы, анын 18 өкүлү төрт мамлекеттин (Франция, Италия, Марокко жана Египет) флотторунда кызмат өтөөдө.
FREMM тибиндеги фрегаттар көрүнүүнү азайтуу үчүн технологияларды активдүү колдонуу менен түзүлгөн. АКШнын болочок фрегатынын сүрөттөрү тескери тенденцияны көрсөтөт. Бул версия боюнча "уурданып кетүүдөн" баш тартуу чечими кабыл алынган. ФФГ-62нин ортосунда коргондор жок. Бул ачык үстүнкү палубага жана штативдик таянычка ээ - өткөн кылымдагы кемелердин типтүү өзгөчөлүктөрү.
Жылдыздын электр станциясы италиялык фрегаттарга окшош болот. Схема CODLAG (Комбинацияланган дизель-электр жана газ) деп белгиленген. Экономикалык режимде 4 дизель генератору эки кыймылдаткыч электр кыймылдаткычын энергия менен камсыздайт. Арлэй Буркеске окшош типтеги газ турбинасы толук ылдамдыкта туташтырылган.
Ошол эле фрегаттын француз флотунун бир варианты CODLOG схемасы боюнча электр станциясын колдонушу кызык. Анын бир гана айырмасы-электр кыймылдаткычтарын жана толук ылдамдыктагы турбинаны бир убакта колдонуунун мүмкүн эместиги.
CODLAG (CODLOG) схемасынын артыкчылыктары-отундун эффективдүүлүгү жана акустикалык ызы-чуунун аз ылдамдыкта болушу, бул суу астына каршы издөө иштеринде маанилүү.
Мунун баары дизайнды татаалдаштыруунун жана ылдамдык сапаттарынын начарлашынын эсебинен жетишилди. FFG-62 үчүн 26 түйүндүн мааниси берилет.
Алыскы деңиз зонасындагы заманбап кемелердин маанилүүлүгүн аныктоочу негизги элемент - бул алардын радар системасы. Бул жерде биз келечектүү AN / SPY-6 радарына токтолобуз.
Анын өзгөчөлүгү модулдук дизайн болуп саналат. Активдүү этаптуу массивдер, Lego конструктору сыяктуу, RMA (Radar Module Assembly) деп аталган башка элементтерден чогултулушу мүмкүн.
Эски "Берк" эсминецтериндеги радарларды алмаштыруу пландалган SPY-6 версиясында 24 модулдан турган антенналар бар.
Сүрөттө 37 RMAдан турган Burk Sub-Series III үчүн SPY-6 флагмандык версиясы көрсөтүлгөн. Радардын бир бөлүгү катары, үстүнкү структуранын дубалдарына орнотулган мындай төрт антенна колдонулат.
"Constellation" фрегаттары үчүн (жана курулуп жаткан авиакомпаниялар) радарлардын "жеңил" версиясы сунушталды: бардыгы үч антенна, ар бири 9 модулдан турат.
Эгерде биз бардык модулдар бирдей жана радарлардын мүнөздөмөлөрү РМАнын санына байланыштуу деп ойлосок, анда модулдардын мындай радикалдуу кыскарышы (148дин ордуна 27) фрегаттардын согуштук жөндөмүнө олуттуу таасирин тийгизиши керек. Кыскача айтканда: аныктоо диапазонун кыскартуу, көздөлгөн буталардын санын кыскартуу жана курал көрсөтүүчү каналдар.
Канча жолу - бул боюнча так маалыматтар жакында пайда болбойт.
Калгандары AFAR технологиясын колдонуу менен жасалган заманбап көп функционалдуу радар. Жылдыздар тобунун бардык өкүлдөрүнүн ичинен эң мыкты радар системасын алышы ыктымал. Кеп анын согуштук сапаттарында эмес, АКШнын деңиз флоту үчүн мындай компромисттик кемеге муктаждыкта.
ФФГ-62 өлчөмү боюнча кыйратуучуларга жакын, бирок ракеталык ок-дарыларды үч эсе аз ташыйт. Tomahawks жана зениттик ракеталардын аралаш арсеналы менен 32 вертикалдуу учуруу.
Жубатуу чарасы катары, фрегаттын ортосунда, кемеге каршы 16 кичинекей ракетаны учуруу үчүн эңкейүүчү ракеталары бар платформа каралган. Балким, сүрөттө теориялык жактан гана. Тынчтык мезгилинде америкалык кемелер керексиз өзгөчө кырдаалдарды болтурбоо үчүн жарым -жартылай куралсызданган.
Артиллериялык куралдарды карабай туруп курмандыкка чалышты. Фрегаттын "негизги калибри" 57 мм автоматтык "Бофорс" тапанчасы болгон. Кеменин өлчөмүн жана максатын эске алганда абдан кызыктай тандоо.
Фрегат баңги чабарман кайыктарын кубалоо үчүн ылдам кайык эмес. Ал ачык деңизде операциялар үчүн курулган, мында бардык жер үстүндөгү буталар бир эле чоң "кемелер" болуп саналат, алардын көлөмү жүздөгөн жана миңдеген тонна. Ага каршы 57-мм снаряддардын кыйратуучу таасири таптакыр жокко эсе. Жада калса, мындай замбиректи басып кирген кишинин жаа астындагы атуу да ынандырарлык эмес көрүнөт.
Бир гана негиз - жакын абадан коргонуу. Оттун ылдамдыгынын төмөндүгүнө карабай, мындай курал жогорку ылдамдыктагы кемеге каршы ракеталар менен да күрөшүүгө жөндөмдүү. Табылган ракеталарга кадимки кичинекей калибрлүү автоматтарга караганда төрт эсе чоң аралыктан ок ачуу мүмкүнчүлүгүнө байланыштуу.
"Бофорстун" тумшугуна орнотулган, арткы кыска аралыкка атуучу РИМ-116 системасы менен коштолуп, фрегатты кыска аралыкка атуучу абадан коргонуунун жабык схемасы менен камсыздайт.
Учак куралдары да кыскартылды. Бортунда Seahok үй-бүлөсүнүн бир гана көп багыттуу тик учагы жана MQ-8C дрону үчүн орун бар.
Жарыяланган маалыматтардан түшүнүктүү болгондой, фрегат долбоору эч кандай уникалдуу согуштук сапаттардан куру. Бир гана "Берк" кыйратуучусу, бардык жагынан начарлады.
Жалгыз гана антенна ар кандай тереңдикке түшүрүлгөн гидроакустикалык станция пайда болгон. Ырас, тымызын сонарды толук жоготуунун наркы боюнча.
Маанисиз жазуулар
Душмандын "башкы согуштук кемеси" жана анын болочок спутниги - "Связь" фрегаты жөнүндө узун жана түстүү окуя биротоло аяктап баратат. Ал эми аудитория белгилүү бир тыянак чыгарса керек.
Бул фрегаттардын пайда болушунда жүздөгөн эсминецтердин курулушунан башка мааниси жок. Ашыкча "кош стандарт". Бир жолу британиялыктар кийинки күчтүү флоттон ишенимдүү артыкчылык үчүн ойлоп табышкан.
Жаман ниетти жана татаал геосаясатты артта калтырыңыз. Фрегаттарды куруу идеясынын Кытайдын деңиз күчтөрүнүн бекемделиши менен эч кандай байланышы жок болушу мүмкүн. Сандар "урбайт". КЭРдин ийгилиги тууралуу бардыгы билет. Бирок ондогон экинчи даражадагы бирдиктердин муну менен кандай байланышы бар?
ФФГ-62 запастагы чоң жана кымбат кыйратуучуларды алмаштыруу үчүн тандалган эмес. Демек, бул кемелердин персоналынын санында олуттуу өзгөрүүлөрдү алып келбейт. Бул жерде ички логика иштебейт.
Constellation сыяктуу долбоорлордун пайда болушу тарыхта Вустер жана Аляска сыяктуу прецеденттер болгон флот үчүн таптакыр ырааттуу чечим.
