Израил моряктары ар дайым ийгиликтүү аба күчтөрү менен армиясынын кесиптештеринин көлөкөсүндө. Москва облусунан кичинекей кичинекей өлкө, аныктамасы боюнча, күчтүү океандык флотко ээ боло албайт жана Израилдин деңиз флотун бүткүл дүйнөгө тааныткан башкы окуя - кыйратуучу Эйлаттын чөгүшү - куралдуу күчтөрдүн бул түрүнө кадыр -барк кошкон жок.. Ошол эле учурда, араб-израил конфликттеринин өзгөчөлүгү көп учурда деңизден кургактык операцияларына колдоо көрсөтүүнү талап кылды. Израилдин Аскер -деңиз флоту, санынын аздыгына жана чоң кемелеринин жоктугуна карабастан, көптөгөн деңиз согуштарына катышты, Жер Ортолук деңизинин чыгышында деңиз байланышын көзөмөлдөдү, чабуул күчтөрүнүн конуусуна жана деңиз диверсиясын жүргүзүүгө катышты.
Израил моряктары Түштүк Атлантикадагы кырдаалды көзөмөлдөй албайт же Тынч океанда "потенциалдуу душмандын" кемелерин көзөмөлдөй албайт, бирок ири деңиз державаларынын флотунан айырмаланып, Израилдин Аскер -деңиз флоту согуштук операцияларга дайыма катышып турган активдүү флот болуп саналат. Эйлаттын өлүмүнөн тышкары, Израилдин деңиз флотунун тарыхында башка көрүнүктүү окуялар бар, мисалы, Тель -Авивдеги рейдде согуштук сүзүүчүлөр тарабынан жардырылган Египеттин деңиз флагманы Эмир Фаруктун талкаланышы.. Же Латакия согушу (1973) - ракеталык кайыктардын дүйнөдөгү биринчи деңиз согушу.
45 жылдык табышмак
Израилдин деңиз флоту жөнүндө сөз болгондо, алты күндүк согуш учурунда Израил мамлекетинин жээгинде болгон өзгөчө окуяны эскерүү керек. 1967 -жылы 8 -июнда USS Liberty чалгындоо кемеси 12 чакырым жээкте толкундарда акырын термелген, экипаждын мүчөлөрү, күндөн коргоочу май менен жаап, Жер Ортолук деңизинин жылуу күнүндө күнгө күйгөн. Бул убакта чөлдө жээкте катуу танктык салгылашуулар болуп жатканына ишенүү кыйын болчу. Бирок америкалык моряктар өзүн толугу менен коопсуз сезишти: акыры, Америка менен Израиль союздаштар - кандай көйгөйлөр болушу мүмкүн?
Паранормалдуу окуя болду: Канаттарында алты бурчтуу жылдыздары бар Мираждар күтүлбөгөн жерден Эркиндиктин үстүнөн пайда болушту жана америкалык чалгындоо кемесинде асмандан от түштү. Учактар Liberty кошумча жабдууларын 30 мм замбиректер менен аткылап, андан кийин кемени напалм менен каптады. Ошол эле учурда Израилдин Аскер -Деңиз флотунун торпедо кайыктары чабуулга өтүштү - кулак түрө турган жарылуу сөз эркиндигин суудан ыргытып жиберди. Суу астындагы бөлүктөн тешик алгандан кийин, кеме борттун капталына оодарыла баштады. Коркунучтуу окуя ушуну менен эле токтоп калган жок - израилдиктер жакыныраак келип, элди аткылай башташты, Эркиндиктин күйүп жаткан палубасында ок атуудан башы жок. Америкалык чалгын кызматкеринин 290 экипажынын ичинен израилдик моряктар жана учкучтар 205 кишини өлтүрүп, жарадар кылышкан. Жана бир сааттан кийин … Израилдин торпедо кайыктары кайрадан "Эркиндикке" жакындады, бул жолу семафор менен: "Жардам керекпи?" Буга жооп катары алар майып кемеден: "Тозокко түш!"
Эртеси күнү окуянын бардык чоо -жайы эки тарапка тең жашырылган, Израиль кечирим сурап шыбырап, жашыруун түрдө 13 миллион доллар компенсация төлөгөн (1967 -жылдагы баада). Бул эмне болгону азырынча белгисиз. Расмий версия бала бакчанын кенже тобуна гана ылайыктуу - көрдүңүзбү, израилдик аскерлер жылдыздар жана сызыктар менен кооздолгон жана эбегейсиз параболалык антеннасы бар "Эркиндикти" чаташтырып салышкан (ордун алмаштыруу - 10 000 тонна), Египеттин ат транспорту менен " Аль -Кусайр "(ордун алмаштыруу - 2600 тонна).
Трагедиянын жагдайлары өжөрлүк менен басылган, бирок эң ыктымалдуусу "Голан версиясы": Американын Улуттук Коопсуздук Агенттигинин кантип иштээрин билүү ("Эркиндик" де -факто NSAга таандык), Израилдин Башкы штабы жашыруун маалыматтан коркушкан. Голан дөңсөөлөрүн басып алуу боюнча пландаштырылган операцияны "Эркиндик" күчтүү радио жабдуулары кармап калат жана сөзсүз түрдө NSAдагы советтик агенттер аркылуу арабдарга ошол эле убакта белгилүү болот. Натыйжада, алдыда бараткан израилдик бөлүктөрдүн кандуу башаламандыгы болот. Кошумчалай кетсек, эфирде башка "басып чыгарылбаган" буйруктардын агымы пайда болгон, мисалы, Синайдын Эль-Атшш шаарында туткунга алынган 1000 мисирлик аскердин өлүм жазасына тартылышы тууралуу. Израилдиктер мындай фактыларды эл аралык коомчулукка берүүдөн абдан баш тартышты жана Libertyге чыгымга жол беришти. Тажрыйбалуу дипломаттар кандайдыр бир жол менен бир пикирге келишет …
"Эйлат" классы
Бирок биз бул жерге жыйырманчы кылымдын караңгы жактарын эстөө үчүн чогулган эмеспиз. Чындыгында, Израил деңиз флотунун согуштук курамында көптөгөн кайыктардан жана бир нече дизель суу астында жүрүүчү кемелерден тышкары, менин оюмча, абдан кызыктуу деңиз активдери бар. Бул "Саар 5" тибиндеги корветттер - жалпы сыйымдуулугу 1250 тонна болгон үч көп багыттуу кемелердин сериясы. Эйлат, Лахав жана Ханит.
Корветтер Израилдин адистери тарабынан Жакынкы Чыгыш жаңжалынын шарттарын эске алуу менен иштелип чыккан. 1992-1995 -жылдары Американын Ingalls Shipbuilding верфинде курулган.
Башка деңиз күчтөрүнүн тажрыйбасын үйрөнүп, Израилдин Аскер -деңиз флоту өз кемелери үчүн СССРдин Аскер -деңиз флотун өнүктүрүү концепциясын тандап алган. Ошол. согуштук кемелерди круиздик диапазонго зыян келтирүүчү чекке чейин ок атуучу курал менен каныктыруу. Кыска деңиз саякаттары үчүн идеалдуу.
Натыйжада ракеталык кемелердин жана чакан артиллериялык кемелердин эскадрильяларында лидерлердин ролун ойногон, чынында эле жакшы корветтер пайда болот. "Эйлат" тибиндеги корветтер (сериянын кораблинин кораблинин урматына), кичинекей болгонуна карабай (ордун алмаштыруу 20380 "Коргоочу" орус корветинен 2 эсе аз), алардын мини- эскадрилья жана аба чабуулдарынан кичине кемелер менен кайыктарды жогорку сапатта жабууну камсыздай алышат. Андан ары - тизмеге ылайык.
Эйлаттын негизги калибри-кемеге каршы 8 Harpoon ракетасы. Тааныш нерсе, дүйнөдөгү эң кеңири таралган субсоникалык кемеге каршы ракета. Учуу диапазону 120 … 150 км (албетте, сырткы максаттуу белгилөө жок болгон учурда, атуу диапазону автоматтык түрдө радио горизонтко барабар болот, башкача айтканда 30 … 40 км). Согуш башы "Харпун" - 225 килограмм, крейсердик ылдамдыгы - 0, 85 Mach.
Harpoon, бактылуу кокустук менен, ал тургай, жок кылуучу класстын чоң бутасын токтото алат, бирок кайыктарга же башка кичинекей буталарга 1,5 миллион доллар турган ракетаны атуу өтө ысырапкорчулук. Израилдиктер мындай вариант үчүн атайын каражатты - өз өндүрүшүнүн Gabriel кемеге каршы ракетасын карашкан, ал эми корветтер анын эскирген версиясы менен куралданган - Gabriel -2, ал тургай активдүү баштуу башы жок. Бул ракетанын баасын жана анын табигый кемчиликтерин кыйла төмөндөтөт: кеменин радарын дайыма күйгүзүү зарылдыгы жана учуунун кыска аралыктары - болгону 35 километр - куралдуу террордук кайыктардын чабуулдарын кайтарууда таптакыр мааниге ээ эмес.
Техникалык жактан алганда, Габриэль-субсоникалык бир баскычтуу канаттуу ракета, көлөмү боюнча Harpoon кемеге каршы ракетасына окшош. Учуунун салмагы 600 кг. Максатка учуу ылдамдыгы Mach 0.75. Салмагы 150 кг болгон жарым бронежилет. Жээктеги объектилерди аткылоого ылайыктуу.
Зениттик куралдануу:
Израилдик инженерлер абадан коргонууну камсыздоого өтө олуттуу карашат. Эйлат классындагы корветтер Израилдин эң акыркы зениттик-ракеталык системасы Барак-1 менен жабдылган (еврей тилинен которулган "Чагылган"). 64 вертикалдуу учуруу клеткалары, комплекстин зениттик ракетасы кемеден 12 км радиустагы бутага тийет, кармоо максималдуу бийиктиги 5 км. Жаңы антенна массивдери бар жаңы EL / M-2248 радары ар кандай аба коркунучун, анын ичинде аз учуучу канаттуу ракеталарды жана башкарылуучу аба бомбаларын аныктоого жөндөмдүү.
"Барак-1" абдан кымбат экенине карабай, дүйнөлүк рынокто популярдуу зениттик ракета системасы; "Барак-1" Индия, Сингапур, Венесуэла, Азербайжан жана башка өлкөлөрдүн флоттору тарабынан кабыл алынган. Индия менен биргеликте Израиль 70 км аралыкта жайгашкан буталарга сокку урууга жөндөмдүү, деңиздин абадан коргонуу системасынын жаңы модификациясын иштеп чыгууда.
Мындан тышкары, корветтин мурдуна Falanx зениттик комплекси орнотулган-20 мм калибрлүү, алты мылтыктуу автомат замбирек менен мылтык системасы жана радар.
Торпедо-мина куралдануусу:
Суу астында жүрүүчү кемелердин мүмкүн болгон чабуулдарына каршы туруу үчүн, Эйлат классындагы корветтер НАТО өлкөлөрүнүн флоттору үчүн Марк-32 суу астына каршы торпедолорун учуруу үчүн эки стандарттуу торпеда түтүгү менен куралданышкан.
Учак куралдары:
Чакан кемеде, ал тургай, тик учактын туруктуу негизи үчүн орун бар болчу, вертолет жана жабдууларды сактоо үчүн ангар бар. Көп максаттуу Eurocopter Panther тик учагы Израилдин корветтеринин палубасына негизделген.
Электрондук курал:
Йом Киппур согушунун тажрыйбасын эске алганда, акыркы электрондук согуш системаларын колдонуунун аркасында, Сирия менен Египеттин деңиз флотунун кемелеринен атылган 54 П-15 Термит ракеталарынын бири да максатына жетпегенде, Израил моряктары өзгөчө маани беришет. электрондук каршы системалар. Кеменин куралдануу комплексине төмөнкүлөр кирет:
- Elbit Deseaver диполдарын атуу үчүн үч учуруучу аппарат
-анти-радардык тоскоолдук Rafael Wizard (кең тилкелүү задарга каршы радар) пассивдүү бурч чагылдыргычтары менен
- "Elisra NS-9003/9005" радардык эскертүү системасы
-AN / SLQ-25 Nixie анти торпедо коргоо системасы, борттогу сигнал генераторунан жана сүйрөлүүчү гидроакустикалык тыгындан турат.
Күчтүү, бирок … 2006 -жылы 14 -июлда Ливан согушу учурунда Израилдин "Ханит" деңиз флотунун корвети жээктен ракеталык чабуулга кабылган. Эч кандай өнүккөн зениттик системалар жана тосмолоо системалары Ханитти сактап калышкан: 700 килограммдык Кытай өндүрүшүндөгү YJ-82 кемеге каршы ракета кеменин капталын тешип өтүп, израилдик 4 моряк каза болгон. Бул жолу Израилдин деңиз флоту салыштырмалуу бактылуу болду: 165 кг ракеталык дүрмөттүн жарылганына карабай, корветтин үстүндө калып, олуттуу зыянга учураган жок. Алты айдан кийин "Ханит" Ливандын жээгиндеги согуштук миссияларга кайтып келе алды.
Окуянын себеби адаттагыдай эле адамдардын шалаакылыгы болгон - ракета чабуулу учурунда корветтин байкоо системалары иштебей турган. Экипаж душмандын күчтүү кемеге каршы ракеталарына ээ болушун күткөн эмес жана ошол учурда алардын айрым көйгөйлөрүн чечип жаткан. Айтмакчы, бул окуялардан чейрек кылым мурун майып радар британиялык Шеффилд эсминецинин өлүмүнө себеп болгон. Тарых эч кимге үйрөтпөйт.
Эйлат тибиндеги корветтин жалпы мүнөздөмөсү:
Дизайн суу сызыгынын узундугу - 85,6 метр, туурасы -11,88 метр, тартма - 3 метр. Кузов "стелс" технологиясынын талаптарын эске алуу менен жасалган. Стандарттык алмаштыруу 1000 тоннаны түзөт. Толук алмаштыруу - 1250 тонна. Экипаж - 74 адам.
Кеме эки ылдамдыкта V12 дизелинен жана General Electric LM2500 газ турбинасынан турган курама агрегат менен жүрөт.
Толук ылдамдык - 33 түйүн
Экономикалык курстун круиздик диапазону 3500 деңиз милин түзөт (Санкт -Петербургдан Мурманскка чейинки деңиз аркылуу болгон аралык).
Таң калбаңыз. израилдик инженерлер мынча курал системасын миниатюралык корветке кантип жайгаштырып, кемени деңизге жарактуулугун камсыз кылышты. 1967-жылы, Советтер Союзунда, 1234 коду жеңил эс тутуму бар долбоорго ылайык чакан ракета кемесинин долбоору түзүлгөн. MKR корпусунда жалпы көлөмү 730 тонна (!), 6 учуруучу оор кемеге каршы P-120 "Малахит" ракеталарын, Osa абадан коргонуу системасын (20 ракета) орнотуу үчүн эки бумду, ошондой эле 76 мм универсалдуу тапанчаны жана 30 мм АК-630 зениттик мылтыгын учуруу. Албетте, бортто эч кандай учак болгон эмес, бирок кеменин жаратылган жылына караңыз. Ошол күндөрдө вертолет ашыкча болгон сыяктуу сезилчү. 1234 долбоорунун чакан ракеталык кемелери СССРде партиялар менен курулган жана дагы эле дүйнөнүн көптөгөн өлкөлөрүндө кызматта калууда. Бул 2008 -жылдын августунда Кара деңизде ракеталык согушта айырмаланган MRK "Мираж" болчу.
"Саар-5" ("Эйлат") тибиндеги корветттерге келсек, "Эгис" системасы менен согуштук кеменин жаңы долбоору түзүлгөнгө чейин, бул типтеги корветтер Израилдин Аскер-Дениз Флотунун флагмандык кемелери бойдон кала берет.
