Ата мекендик флоттун кемчиликтеринин бири кээде кеменин курамын толуктоонун баштапкы системасы деп аталат, ага ылайык, ар бир сериянын коргошунчу кемеси жаңы куралдарды жана радиоэлектроника системаларын сыноо жана жаңыртуу үчүн сыноо аянтчасы болуп саналат. Аскер -деңиз флотунун кемелерине ийгиликтүү сыноолордон жана жаңы тутумдарды массалык түрдө киргизүүдөн кийин да, аларды өркүндөтүү жана модернизациялоо боюнча иштер улантылууда, натыйжада бир типтеги кемелер жабдуулардын курамында бири -биринен олуттуу айырмаланат, бул алардын жабдууларын татаалдаштырат, оңдоо жана иштетүү.
Мындай мамиленин жаркыраган мисалы - прем 1144 "Орлан" ракеталык крейсерлери. Жөнөкөй серияга карабай, чындыгында 4 крейсердин бардыгы үч башка долбоорго таандык, жана TARKR башчысы "Киров" менен акыркы TARKR "Улуу Петр" бири -биринен ушунчалык айырмаланат, такыр башка кемелер жөнүндө сөз кылууга убакыт келди:
- Киров крейсеринде Blizzard суу астында сүзүүчү ракеталарын учуруу үчүн өзүнчө жаа аткыч колдонулган. Калган крейсерлер торпедо түтүктөрү аркылуу учурулган PLUR "Шаркыратмасы" менен куралданган.
- Артиллерия "Киров" - эки 100 мм мм, калган кемелер жаңы АК -130 менен жабдылган.
-Коргошун "Киров" сериясынын башка үч крейсеринен биринчи версиядагы зениттик ракеталардын кичине өлчөмүнө байланыштуу S-300F учуруучу түзүлүштөрү менен айырмаланган.
-Улуу Петирде зениттик системалардын бири S-300FM менен алмаштырылган, жаңы башкаруу посту орнотулган: жалпы ок-дары жүктөмү 94 ракетага чейин кыскарган, бирок 200 метр аралыкта бутага тийүү мүмкүн болгон. км.
-Зениттик өз алдынча коргонуу системасы: алгачкы үч кемеге "Оса-М" абадан коргонуунун эки системасы орнотулган; "Улуу Петр" боюнча - "Канжар" көп каналдуу комплекси (16 палубанын астынан, 128 ракета).
- Зениттик артиллерия өзгөрдү: алгачкы эки крейсерде төрт АК-630 батареясы бар болчу, Адмирал Нахимов жана Биринчи Петр- 6 Кортик комплекси.
-Крейсерлердеги торпедолордон өзүн-өзү коргоо үчүн алгач RBU-6000 орнотулган; "Нахимов" жана "Петра" боюнча алар RBU-12000 "Боа" менен алмаштырылган.
-Экинчи имараттан баштап TARKRларга жаңы BIUS "Lesorub-44" орнотулду, эски "Гурзуф" электрондук согуш системасы "Cantata-M" менен алмаштырылды, "Цунами-БМ" космостук байланыш комплекси-менен " Kristall-BK ". Үчүнчү корпустан баштап, кемелер фазалуу массивдүү жакшыртылган үч координаталуу "Фрегат-МА" радары, ошондой эле "Вайгач-У" навигациялык радар менен жабдылган. Андан тышкары, "Улуу Петр" абадан коргонуунун мүмкүнчүлүктөрүн күчөтүү үчүн, оң жана сол жагында, учуп бараткан "Подкат" буталарын радардык аныктоо орнотулган.
Кара деңиз флотунун флагманы, гвардия ракеталык крейсери Москва, P-1000 Vulcan кемеге каршы ракеталык системасы менен жабдылган Project 1164 Atalant уч иштеп жаткан крейсеринин бирден бир уникалдуусу. Калган эки крейсердин негизги калибри Варяг менен Маршал Устинов P-500 Базальт бойдон калууда. Эгерде күтүлбөгөн жерден 20 жылдан бери Николаевдеги жабдуу дубалынын үстүндө тот баскан "Украина" ракеталык крейсери (1164 -долбоордун төртүнчү кемеси) күтүлбөгөн жерден бүтүп калса, анда кандай жаңы жана өзгөчө системалар пайда болорун элестетүү кыйын. анын палубалары (бирок, буга чейин компетенттүү модернизацияга эч кандай тиешеси жок).
1155 долбоорунун ("Удалой" коду) суу алдында сүзүүчү ири кемелеринин эволюциясынын тарыхы кызыктырат, андан "Адмирал Чабаненко" БОДу керемет жолу менен төрөлгөн (пр.1155.1)-"Москит" кемеден коргонуучу ракеталар, 130 мм калибрлүү артиллерия, ЗРАК "Кортик" жана суу астында сүзүүчү ракеталык торпедалар менен "Водопад-НК". Полином гидроакустикалык комплексинин ордуна Чабаненконун ордуна эң алдыңкы Звезда-2 орнотулган.
Ошол эле учурда "Адмирал Чабаненко" уникалдуу кемеге айланып кетпеши керек эле; жакшыртылган 1155.1 долбооруна ылайык, жок эле дегенде, 4 жаңы БОД салынышы керек болчу, бирок "90 -жылдардагы" жарылып, "Чабан" укмуштуудай обочодо калды. Азыркы учурда, "Адмирал Чабаненко" Ата Мекенди "улуу бир туугандары" менен биргеликте коргоо боюнча 1155 пр.
Орустар жапон телеканалын модернизациялап, натыйжада чаң соргучка ээ болушту
Бул абалдын бир нече себептери болгон: биринчиден, илимди көп талап кылган тармактардын кеме куруу тармагынан дайыма артта калуусу; Натыйжада, жаңы кеменин корпусу суу үстүндө ойноп жатканда, курал -жарактын жана электрониканын көбү али даяр эмес болчу. Иштин көлөмүн толтуруу үчүн, мурунку муундагы системаларды орнотуу керек болчу, алар убакыттын өтүшү менен кээде убада кылынган жаңылары менен алмаштырылган.
Экинчи себеп - Адмиралтействодо жана кеме куруу тармагында кадрлардын ар бир алмашуусу менен Аскер -Деңиз Флотунун приоритеттери толугу менен өзгөртүлгөндө, Аскер -Деңиз Флотунун так доктринасынын жоктугу. Кемелер күрөөгө коюлуп, тайгак жолдо демонтаждалып, кайра күрөөгө коюлган. Дизайнерлердин такталарында 10 жылдык "модернизациядан" кийин ядролук кыйратуучу "Орлан" коркунучтуу ядролук крейсерине айланды …
Ал эми үчүнчү себеп-"сыноочу кемелер-лабораториялар" салтынын жоктугу. Бул суу астындагы баллистикалык ракеталар үчүн суу толтурулган сыноо отургучтарын билдирбейт, бирок кандайдыр бир келечектүү системаны орнотууга боло турган реалдуу сыноо кемелеринин болушу. "Сыноочу кеме" деңизге барып, реалдуу деңиз шартында системада кылдат "чуркай алат".
Бай жана кубаттуу Советтер Союзу мындай метаморфоздордон эч кандай ыңгайсыздыкты сезген жок - бул ар түрдүү флотту убагында сактоо жана модернизациялоо үчүн жетиштүү каражат бөлүнгөн сайын.
Чыныгы көйгөй СССРдин кулашы менен келди - каржылоо өтө оор деңгээлге чейин кыскартылды жана жаңы кемелер өтө сейрек курулуп, "полигон" катары колдонулбай калды - учурдагы парк тез арада толукталууга тийиш.
Заманбап Россияда суроо барган сайын көп коюлат: келечектүү системаларды "сыноо" үчүн жарым миллиард долларлык кемени колдонуу ашыкча ысырапкерчилик эмеспи. 22350 "Адмирал Горшков" долбоорунун жаңы фрегатына орнотуу үчүн пландаштырылган куралдардын көбү Аскер -Деңиз Флотунун кемелеринде апробациядан өтпөгөнү эч кимге жашыруун эмес, ошондуктан көптөгөн "балалык оорулар" жана "карама -каршылыктар" абдан татаал жана кымбат жабдуулар чыгарылган эмес, бул сериянын кийинки кемелеринде чоң өзгөрүүлөрдү талап кылат. Кайсы абдан кымбат. Ошол эле учурда, башкы адмирал Горшков өзү узак убакыт бою "эксперименталдык кеме" бойдон калуу коркунучун жаратат.
Автордун коркуулары бекер эмес, "Коргоочу" башкы корвети "сыноо полигонунун" тагдырынан качкан жок - сериянын алгачкы эки бирдиги 20380 долбоору боюнча курулган, үчүнчү коревт "Бойкы" (деңиз сыноолоруна кирген) 2012-жылдын 10-октябрында) 20381 өзгөртүлгөн долбооруна ылайык курулган, Kh-35U Uran-U ракеталык системасынын жаңы версиясын жана Redut абадан коргонуу системасынын вертикалдуу учуруусун орнотуу менен. Сиз күлөсүз, бирок буга чейин сериянын алтынчы кемеси дагы өзгөртүлгөн 20385 долбооруна ылайык курулууда: Redut абадан коргонуу ракеталык системасынын клеткаларынын саны Uran-U кемеге каршы 16га чейин көбөйтүлгөн. ракета системасы, Caliber канаттуу ракеталары пайда болот!
Орус корветттеринин мүмкүнчүлүктөрү бир нече эсе жогорулаганы абдан сонун, бирок эки суроо бойдон калууда: 1. Эмне үчүн бул өзгөртүүлөр баштапкы долбоорго киргизилген эмес? 2"Күзөт" түрүндөгү корветттер - Россиянын деңиз флотунун эң заманбап согуштук кемелери жана буга чейин колдонууга берилген бардык жаңы долбоорлордун бири. Дал ушул кемелер жакын арада Ата Мекенибиздин деңиз чектерин коргойт жана мындай долбоорлор менен жасалган эксперименттер таптакыр жараксыз. Балким, баштоо үчүн анча баалуу эмес кемелерде машыгууга арзыйт?
Анан алар кандай иштеп жатышат?
Чет элдик флоттордо баары бир аз башкача көрүнөт. 2003 -жылдан бери Улуу Даражалуу Королдук Аскер -деңиз Флотуна таптакыр окшош алты "согуштук ажыдаарды" - Даринг класстагы абадан коргонуу эсминецтерин алды. Бирок АКШнын Аскер -Деңиз Флотундагы абал алда канча олуттуу - кемелерди чоң партияларга салуу менен, америкалыктардын ката кетирүүгө акысы жок. Эгерде кандайдыр бир олуттуу кемчилик күтүүсүздөн "пайда болсо", ондогон кыйратуучуларды кайра курууга туура келет.
Бирок, бул жерде баары абдан өзүм билемдик менен: мисалы, "Спрюанс" тибиндеги кыйратуучулар башында таң калыштуу күч жана туруктуулукка ээ болушкан, корпустун көлөмүнүн төрттөн бир бөлүгү өнүккөн курал системаларын орнотуу үчүн сакталган. Башында эбегейсиз бош кеме чет өлкөлүк адистерди абдан кызыктырды - чоң жана эч нерсе кыла албайт! Бул режимде 30 эсминецтердин сериясынын жарымы курулган, кемелердин палубалары акырындык менен жаңы системалар менен - "Харпун" ракеталары, Falanx зениттик мылтыктары ж. универсалдуу учуруучу жана Tomahawk канаттуу ракетасы. Дал ушул курал үчүн кеменин жаадагы көлөмдөрү сакталып калган - модулдук дизайн минималдуу өзгөртүүлөр менен, ультрафиолетти 61 учуруу клеткаларына орнотууга мүмкүндүк берген, анда Томагавкстын жырткыч денелери күтүп туруп калышкан. Бир аз алдыда, мен америкалык инженерлер бул жагдайды алдын ала эсептеп чыгышканын айтам - "Spruens" Mk.41 курулушу учурунда "сыноо кемесинде" комплекстүү сыноолордон өткөн).
Кийинчерээк "Тикондерога" ракеталык крейсерлери жана "Арлей Берк" классынын кыйратуучулары "Спрюенстен" өсүп чыгышкан. "Ticonderogs" жана "Spruence" дизайны ушунчалык жакын болгондуктан, кээ бир бурчтан аларды оңой эле чаташтырууга болот. Заманбап "Arleigh Burke", таанылгыс көрүнүшүнө карабастан, ички жагынан дагы "Спрюенске" окшош. Башка жагынан алганда, бул жерде кандайдыр бир терең модернизация жөнүндө сөз кылуу туура эмес - Aegis крейсерлеринин дизайнындагы өзгөрүүлөр ушунчалык маанилүү болгондуктан, Spruence, Ticonderoga жана Arlie Burke эң стандартташтырылган жабдуулары бар үч башка долбоор.
Компетенттүү эволюция менен "келишпестикте" кемелердин курулушу ортосундагы так эмес чек кайда? Балким, жоопту атайын лабораториялык кемелер бериши мүмкүн; сыноо кемелери учурда дүйнөнүн бардык флотторунда колдонулат.
Океанга батпаган кайык
2010 -жылдын 29 -октябрында Москва убактысы боюнча саат 05: 30да "Булава" баллистикалык ракетасы Ак деңиздеги "Дмитрий Донской" суу асты кемесинен ийгиликтүү учурулган. Согуштук дүрмөттөр Камчаткадагы Кура полигонунун көрсөтүлгөн аймагына жеткирилди …
Сиз, балким, ушундай окуялардын хроникасын бир эмес, бир нече жолу окугандырсыз. Булава SLBM сыноо учурлары ТК -208 Дмитрий Донской оор стратегиялык ракеталык суу астында жүрүүчү кемесинен - 941 Акула долбоорунун акыркы суу астында жүрүүчү кемесинде.
Учурда суу астында жүрүүчү кеме куралсыздандырылды, Булава жарыгы үчүн иштелип чыккан атайын учуруучу чөйчөк (салмагы 90 тонна болгон стандарттык R-39 ракетасынын ордуна 37 тонна) анын 20 учуруу силосунун бирине киргизилди. 2008 -жылы Дмитрий Донской инженерлерге жээктен алыс жерде, жер үстүнөн же суу астындагы абалдан реалдуу шарттарда сыноо учурууну жүргүзүүгө мүмкүндүк берүүчү көп функционалдуу учуруу стендине айланды.
Дал ушул кемеде Булаванын тагдыры чечилген жана сыноочу крейсердин экипажы жаңы орус керемет ракетасын ийгиликтүү учурууну камсыз кылуу үчүн көп күч -аракет жумшашкан. Орус деңиз флотунун көз карашынан алганда, акыркы "Аккуланы" сыноо стендине модернизациялоо абдан акылга сыярлык окшойт - баары бир, ТК -208 өзүнүн стандарттуу куралдарын колдоно алган жок - эбегейсиз эскирген Р -39 ракетасы алынып салынды. кызматтан. Жана моюнга алышыңыз керек, Борей 4 -муундагы стратегиялык ракета алып жүрүүчүлөрдү чийки Булава ракетасы менен куруу кызыктай болмок. Дмитрий Донскойдун сыноо стендинен көптөгөн гана сыноолор ишке ашышы, капризалуу ракетаны керектүү ишенимдүүлүк абалына жеткирүүгө мүмкүндүк берди.
Дмитрий Донской суу алдындагы кайыктын мындан аркы тагдыры белгисиз: флоттун согуштук курамында мындай өтө чоң суу алдында жүрүүчү кемени калтыруунун эч кандай мааниси жок - Борей, башка чет өлкөлүк SSBN сыяктуу эле, суу астында жүрүүчү кемелеринен үч эсе аз, ошол эле сандагы баллистикалык ракеталарды алып жүрөт.. Башка жагынан алганда, "кошумча" суу астында жүрүүчү кеме узак убакыт бою Орусиянын жаңы суу алдында жүрүүчү баллистикалык ракеталарынын сыноо стенди болуп калышы мүмкүн.
Америка бүркүтү"
1945 -жылдын мартында кызматка киришкенден кийин, "Нортон Саунд" деңиз учагы бир нече ай бою Тынч океанда акылсыз түрдө сүзүп өткөн - бардык ысык деңиздеги согуштар ушул убакка чейин аяктаган жана кеме "Каталин" патрулунун учуусун колдоо үчүн күнүмдүк иштерди аткарып жаткан. күзүндө Жапония менен Кытайдагы оккупациялык күчтөрдө кызмат өтөп, Кытайга жеткен. Бир жылдан кийин, "Norton Sound" өзүнүн укмуштуу круизин аяктап, Америкага кайтып келди, тагдыр ага кеңири белек даярдады. Карындаштарынан айырмаланып, "Norton Sound" лабораториялык кемеге айланды, анан эч ким бул тез эскирген кеме дагы 40 жыл бою эң татаал жана маанилүү тапшырмаларды аткарат деп ойлогон эмес.
Биринчи реконструкциядан кийин Norton Sound АКШнын Аскер -деңиз флотунун биринчи ракета ташуучусу болуп калды - анын палубасынан атмосферанын үстүңкү катмарын жана Жердин радиациялык алкактарын изилдөө үчүн палубасынан Ларк зениттик ракеталарынын жана Aerobee метеорологиялык ракеталарынын үзгүлтүксүз учурулушу жүргүзүлдү. Программа 1950-жылы беш тонналык Викинг ракетасынын суктандырарлык учурулушу менен аяктады, ал илимий жабдуулары бар контейнерди 170 км бийиктикке жеткирди.
Анан паранормалдуу окуя башталды: бөлүмдүн аталышында мен Norton Sound менен советтик Орланды салыштырганым кокусунан болгон эмес - 40 жылдын ичинде кемеге деңиз курал -жарактарынын жана радиотехникалык системалардын бүтүндөй комплекси орнотулган. Дал ушул Norton Soundта Terrier, Tatar, Sea Sparrow зениттик-ракеталык системалары, Mk.26 универсалдуу штурман, 127 мм калибрлүү Mk.45 жеңил деңиз артиллериялык орнотуулары сыналган … Кадимки куралдарды сыноодон тышкары, "Нортон Саунд" 1958 -жылы космосто өзөктүк дүрмөтү бар Аргус ракеталарын үч ирет учурууга жетишкен: бүт дүйнө 750 км бийиктиктеги гигант оттуу топтордун көрүнүштөрүнөн ырахат алган … Кайра реконструкция … "Norton Sound" BIUS тайфунуна ээ болгон. жана келечектүү радарлар … Бир жылдан кийин жыйынтык чыкты: BIUS Typhoon пайдасыз "толкун" болуп чыкты … BIUS менен тозокко, кайра куруу … Norton Sound гироскопторду жана электрондук согуш системаларын сынап жатат, натыйжалар оң … реконструкция … 1971 -жылы Aegis системасынын биринчи прототиби Norton Soundго орнотулган, HEADLIGHTS менен радарлар болгон. Окуя 1981 -жылы аяктаган, кемеге Mk.41 VLS вертикалдуу учуруучу модулунун эки модулу орнотулуп, мындай "модернизация" менен жинди болгон.
USS Norton Sound 1986 -жылдын аягында иштен чыгарылып, металл үчүн талкаланган. Ал өкүнүчтүү. Кеме Кансыз согуштун эң сонун деңиз музейине айланмак.
Японияда өтө көп акча барбы?
Жапондор сыноочу кемелерди иштеп чыгууда эң алыска кетишти. Массалык түрдө согуштук кемелерди курардан мурун, Күн Чыгуучу Жер 1: 1 масштабында келечектүү Мурасаме классындагы кыйратуучулардын моделин курган. Жөнөкөй сөз менен айтканда, япондор чыныгы кемени курушту, ал курал-жараксыз болгондуктан, Япониянын деңиз өзүн өзү коргоо күчтөрүнүн техникалык борборунун кызыкчылыгында изилдөө жана эксперименталдык тапшырмаларды гана аткара алышат.
Бир жагынан алганда, бизнеске болгон мындай мамиле жапон кеме куруучуларына урмат -сыйга шыктандырат. Бул чыныгы сапат жана майда -чүйдөсүнө чейин көңүл буруу! Кыйратуучу прототип деңиз куралдарын, кеме системаларын жана технологияларын комплекстүү сыноо үчүн колдонулат. Жашыруун технологияларды жана корпустун контурларын комплекстүү баалоо Аскада жүргүзүлүүдө; жылуулук колтамгасын азайтуу үчүн канадалык газдын муздатуу системасы орнотулган. Кеме акустикалык ызы -чууну басаңдатуу үчүн оригиналдуу электр станциясы менен жабдылган, пропеллерди электр кыймылдаткычтары башкарат - мындан ары узун шахталарга жана подшипниктерге муктаждык жок.
Кызык жок кылуучудагы "жогорку технологиялык системалардан" зыянды башкаруунун автоматташтырылган системасы орнотулган: кеменин бардык бөлмөлөрү сенсорлор менен жабдылган, ал жерден бузуулар, өрт, суунун кириши жана башка бузулуулар жөнүндө маалымат борбордук командачылыкка жөнөтүлөт. пост. Система операторлорго өзгөчө кырдаалдын өнүгүшүн баалоого жана өз убагында адекваттуу чараларды көрүүгө мүмкүндүк берет. Ошондой эле "Асука" BIUS OYQ-7 менен жабдылган, бул "Эгис" жапон аналогу.
Башка жагынан алганда, азырынча эч ким адистештирилген эксперименталдык кемени куруу жөнүндө ойлоно элек - бул өтө акылга сыйбас жана ысырапкорчулук. Адатта, убактысын өткөрүп, керексиз болуп калган кемелер менен кемелер "эксперименталдык стендге" айландырылат. Эң таң калыштуусу, XXII кылымда жашап жаткан ультрамодерн Япониянын компьютердик симуляция аркылуу бардык керектүү системаларды сынай албаганы. Мисал катары, Боинг 787 кең кузовдуу авиалайнери толугу менен компьютерде иштелип чыккан жана сыналган. Албетте, япондор жакшыраак билсе да - реалдуу шарттарда же кеменин электр станциясынын ызы -чуусунда кеменин RCSин аныктоо мүмкүн эместиги компьютерде чындык болушу мүмкүн. Акыр-аягы, ASE-6102 "Asuka"-бул "Мурасаме" тибиндеги URO заманбап кыйратуучусунун толук көчүрмөсү ("сыноо кемесинин" мүмкүнчүлүктөрү Aegis BIUSтун катышуусу менен согуштук кыйратуучулардан да жогору), "Асука" ийининде 32 ESSM зениттик ракетасын учуруу үчүн UVP Mk.48 орнотуу үчүн орун корголгон.
Табигый кырсыктар учурунда кеме мезгил -мезгили менен издөө -куткаруу иштерине катышат жана күн асманда жаркырап турганда, Асука көбүнчө кызыккан япониялыктар жана өлкөнүн коноктору үчүн ачык болот.
