Америка Кошмо Штаттарында "жеңил конуучу кеме" Жеңил амфибиялык согуштук кемени (ЛОУ) өнүктүрүү боюнча келечектүү программа боюнча иштер уланууда. Анын максаты - адамдарды жана жабдууларды ташууга, ошондой эле аларды өз алдынча түшүрүүгө жөндөмдүү, кичирейтилген жана ордун алмаштыруучу десанттык кемени түзүү. Мындай кемелер амфибия флотун эффективдүү жана ийкемдүү кыла алат деп болжолдонууда, бирок ошол эле учурда ашыкча чыгымдарды талап кылбайт.
Мүмкүнчүлүктөр жана чектөөлөр
Учурда АКШнын деңиз флотунда жети Wasp класстагы амфибиялык чабуулчу кемелер, эки Америка классындагы UDC жана 11 Сан Антонио класстагы док кемелери бар. Алар персоналды жана түрдүү техниканы, анын ичинде вертолетторду ташууга арналган. Кемелер горизонттон түшүү үчүн иштелип чыккан жана аскерлерди жээкке жеткирүү аба аркылуу же LCAC учуучу аппаратынын жардамы менен жүзөгө ашырылат. Аскер -деңиз флотунда акыркы саны 74 бирдикке жетет.
Бардык артыкчылыктары үчүн мындай амфибиялык флот көптөн бери сынга алынып келген. Дооматтардын негизги себеби - бул кымбатчылык. Ошентип, "Сан Антонио" тибиндеги кеме 2 миллиард доллардан ашык турат. "Америка" UDC баасы 4 миллиардга жакындап калды. Учурдагы автопаркты иштетүү да кымбатка турат.
Горизонттун үстүнө конуу принциби да кандайдыр бир шек жаратат. Бул кошумча конуу кемесин тартууну талап кылат, ошондой эле конуу ылдамдыгына терс таасирин тийгизет. Альтернатива катары аскерлердин жээкке түз конушу үчүн жаа же катаал пандусу бар кемелер сунуш кылынган. өткөн танк десанттык кемелери.
Жаңы программа
2020 -жылдын апрелинде АКШнын Аскер -деңиз флоту перспективдүү амфибиялык чабуулчу кемени өнүктүрүү боюнча жаңы программанын башталышын расмий түрдө жарыялаган. Мыйзамды түзүү зарылдыгы деңиздеги коркунучтардын мүнөзүн жана келечектеги амфибиялык операциялардын өзгөчөлүктөрүн өзгөртүү менен акталды. Учурдагы UDC жана аба жаздыкчалуу кайыктар келечектин талаптарына толук жооп бербейт, ошондуктан жаңы типтеги кемени иштеп чыгуу зарыл.
Аскер-деңиз флотунун алдын ала берген тапшырмасы боюнча, Мыйзамдын классындагы кеменин узундугу 60 футтан кем болбошу керек, кеминде 14 түйүн ылдамдыгын иштеп чыгышы, 5 чекитке чейинки толкундарда иштеши жана круиздик аралыкты көрсөтүшү керек. 3500 деңиз милясы. Экипаждын курамында 40тан ашпаган адам болот.
Жаңы кеменин бортунда, аскерлердин конуусу үчүн эң аз дегенде 8 миң чарчы фут (743 чарчы метр) аянт каралышы керек - 75 кишиден. же ар кандай техникалар. Жүк ташуу үчүн кран берүү зарыл. Кондуруу жаа же катуу пандусту колдонуу менен түз жээкте жүргүзүлүшү керек.
Мыйзамдын биринчи отчеттору келечектеги кеменин мүмкүн болгон көрүнүшү бар графика менен коштолгон. Сүрөттөрдө жаада кичинекей үстүнкү структурасы бар кеме көрсөтүлгөн. Корпустун дээрлик бардык көлөмдөрү катуу пандус менен танк палубасынын астында берилген. Тик палубанын үстүндө тик учак менен камсыздалган.
Биринчи долбоор
Бир нече ири кеме куруучу компаниялар ЗАКОН программасынын атаандаш бөлүгүнө катышат, анын ичинде. Австралия АКШ. Августтун башында, Sea Air Space 2021 көргөзмөсүндө, ал биринчи жолу болочок конуучу кемесинин графигин жана масштабдуу моделин көрсөттү.
Austal USAдан келген долбоор узундугу болжол менен амфибиялык чабуулчу кемени курууну сунуштайт. 5 миц тоннадан ашпаган 120 м. Жаада жалпак түбү бар стандарттык контурлардын кузову колдонулат. Корпустун жаа бөлүмдөрү танк палубасына берилет. Үстүнкү структура арт жагында жайгашкан; электростанциянын агрегаттары да бар. Дизайн көрсөткүчтөрү деңиз флотунун талаптарынан ашат.
Austal USAдан конуучу кеме 10,500 чарчы фут (975 чарчы фут) танк палубасын алат. Жабдууларды же контейнерлерди төрт узунунан катар жайгаштырууну камсыз кылат; жаадагы чыгуу эки катар. Учуу үчүн кеменин көтөрүүчү жаа астында катылган жаа пандусун колдонуу сунушталууда. Ушундан улам, кардардын талаптары жабдууларды түшүрүү жана жабдылбаган жээктеги адамдар боюнча аткарылган. жактоочулук менен.
Кеме навигация үчүн электрондук флоттун бардык милдеттүү топтомун, флоттун башкаруу схемаларында иштөөнү ж. Өзүн-өзү коргоо каражаттары каралган. Тактап айтканда, чакан калибрлүү артиллериялык орнотмолор базанын үстүндө жана үстүнкү структуранын артында жайгашкан. Бул жээкке жакын иштеп жатканда өзүн өзү коргоону камсыз кылат. Балким, келечекте куралдын курамы оттун күчүн жогорулатуу жана конууга толук колдоо көрсөтүү максатында кайра каралат.
Келечекке пландар
Austal USA жаңы программанын жалгыз катышуучусу эмес. Буга чейин ЮРА долбооруна башка америкалык компаниялар да кызыгып жаткандыгы кабарланган. Бирок, азырынча алар өздөрүнүн долбоорлорун көрсөтө элек. Балким, бул абдан жакынкы убакта болот, антпесе алар жеңишке жана келишимге доомат кыла алышпайт.
Учурдагы пландар боюнча конкурстук негизде долбоорлорду иштеп чыгуу 2022-23-жылдарга чейин уланат. Бул убакытка чейин флот программанын катышуучуларынын сунуштарын изилдеп, эң ийгилигин тандап, анын өзгөчөлүктөрүн эске алуу менен пландарын тууралашы керек болот. 2023 -жылы программанын жеңүүчүсүн жарыялоо жана биринчи курулуш келишимине кол коюу пландалууда. Башкы ЗАКОНДУ жеткирүү мөөнөтү азырынча аныктала элек.
Флоттун чыныгы муктаждыктарына жана кемелердин сырткы көрүнүшүнө жараша Пентагон 24төн 35ке чейин бир катар заказ берүүнү пландап жатат. Коргошун кеменин керектүү баасы 156 миллион доллар деп аныкталган. Сериялык курулуштун жүрүшүндө жаңы корпустардын баасы 130 миллион долларга чейин төмөндөтүлүшү керек.
Келечекке багытталган түшүнүк
Өркүндөтүлгөн конуучу кеме LAW деңиз корпусун жана экспедициялык Advanced Base Operations (EABO) өнүктүрүү үчүн чоң концепциянын бир бөлүгү. Бул деңиз корпусунун дагы кичине бөлүктөрүн жайгаштырууну жана анын мобилдүүлүгүн кыйла жогорулатууну камсыз кылат. Мындай принциптер Тынч океанда Кытайдын өсүп жаткан деңиз күчтөрүнө каршы туруу үчүн колдонулат.
ЕАБОнун ичинде келечектүү ЗАКОНдор аралдардын ортосунда персоналды, жабдууларды жана башка жүктөрдү тез которуу үчүн жооптуу болот. согуштук кырдаалда аскерлердин конушу менен. Бул ILCдин жогорку мобилдүүлүгүн жана маневрлүүлүгүн камсыз кылат, ошондой эле душмандын натыйжалуу коргонууну уюштуруусуна жол бербейт деп ишенишет.
EABO концепциясынын алкагында UDCди колдонуу четте калган жок, бирок мындай согуштук бөлүктөр аскерлердин керектүү мобилдүүлүгүн камсыз кыла албайт, ошондой эле тобокелчиликтерге дуушар болот. Ошентсе да, бир эле операциянын ичиндеги ар кандай көйгөйлөрдү чечүү үчүн UDC менен Мыйзамды бирге колдонуу жакшы натыйжаларды берет.
Экономикалык жана башка пайдалар да каралган. Ошентип, бир Америка тибиндеги UDC баасына 25 кичинекей ЗАКОН курулушу мүмкүн, алар кеминде кеминде аскерлерди көтөрө алышат. Ошол эле учурда, мындай флотилиядан коргонуу кыйла татаал ишке айланып кетет, ал тургай бир нече кемени талкалоо бүтүндөй операциянын үзгүлтүккө учурашына алып келбейт.
Эски жаңы идея
Алыскы өткөндө, АКШнын Аскер -деңиз флоту чоң UDC жана hovercraft колдонуп, амфибия күчтөрүн кайра түзгөн. Алар жээкке күчтөрүн жана активдерин өз алдынча түшүрүүгө жөндөмдүү танк кемесинен баш тартышты. Бир нече ондогон жылдар өткөндөн кийин, алар бул түшүнүккө кайтып келишет - бирок жаңы технологияларды жана идеяларды тартуу менен.
Бул чечимдин себептери абдан жөнөкөй жана учурдагы кырдаалдын өзгөрүшү жана жаңы чакырыктардын пайда болушу менен байланыштуу. Учурдагы амфибия флоту аларга туура жооп берүүгө мүмкүндүк бербейт, демек, АКШнын Аскер -Деңиз Флотуна жана ИЛКсына жарым -жартылай эчак иштен чыгарылган кемелерге окшош жаңы массалык кемелер керек. Мындай концепциянын реалдуу потенциалы бир нече жылдан кийин ачыкка чыгат, качан ЗАКОН программасынын тагдыры акыры айкын болот. Бул арада келечектүү программа алгачкы стадиясында турат жана жеңүүчүнү тандоо жана курулуштун башталышы бир -эки жылдан кийин гана күтүлүүдө.
