Жаман күндүн таңында, Улуу урматтуу кишинин Conqueror кемеси Түштүк Атлантиканын муздак сууларында жылып баратат. 30 саат бою британиялык суу астында жүрүүчү кеме "General Belgrano" крейсери жетектеген Аргентинанын түзүлүшүн тынымсыз көзөмөлдөп турат. Мына, ал 7 мил түз алдыда, океандын толкунундагы көбүктө термелип, анын кол тийбестигине ишенет. Крейсер эки эсминец менен жабылган - Аргентинанын эскадрильясы британиялык жер үстүндөгү кемелер үчүн коркунучтуу. Эски Белгранонун 15 алты дюймдук замбиректери Улуу Урматтуу флоттун морт фрегаттарын жана конуучу кемелерин талкалап салышы мүмкүн. Exocet ракеталары менен куралданган аргентиналык эсминецтер да олуттуу коркунуч туудурат.
"Фатх кылуучу" суу алдындагы кайыктын борбордук постунун жарым караңгылыгында чыңалуу жымжырттык өкүм сүрүүдө, офицерлер эскадрильянын штабынан буйрук күтүшүүдө …
Ошол эле учурда, Даунинг -стрит 10 дарегиндеги Лондон сарайында болжол менен мындайча сүйлөшүү жүрөт:
Адмирал Вудворд жинди. Ал аргентиналык крейсерди чөгүргүсү келет.
- Бул туура чечим.
- Биздин кол салууга акыбыз жок. Аргентинанын кемелери дагы эле 200 чакырымдык согуш аймагынын сыртында.
- Мырза, биз бир тараптуу жарыялаган "200 чакырымдык согуш зонасынын" өзү бардык эл аралык эрежелерди бузуу болуп саналат. Керек болсо генерал Белгранону чөктүрүңүз.
- Мисс Тэтчер, ишенесизби?
- Крейсерди жок кылыңыз жана мындан ары келесоо суроолорду бербеңиз.
Бир ай мурун Королдук деңиз флотунун бир дагы адмиралы Фолклендге коркунучтуу экспедицияны жетектөөгө батынган эмес. Маргарет Тэтчер контр -адмирал Вудвордду, эң тажрыйбалуу эмес, бирок өтө "жинди" деңиз офицерин командачылыкка дайындашы керек болчу. Тапшырманы ийгиликтүү аткаруу үчүн, ал эч кандай тартынбастан, суу астындагы стратегиялык ракета ташуучу "Резолюция" эскадрилясына киргизилишин талап кылды - бардык британиялык кемелер талкаланган учурда, Аргентинанын аскердик базаларына асмандан ядролук от түшмөк. Бул ырайымсыз тамашабы же реалдуу коркунучпу, айтуу кыйын, бирок Вудворддун чечкиндүүлүгү адмирал чөйрөсүндө жакшы белгилүү болчу. "Темир айым" Маргарет "үмүтсүз" экспедицияны кимге тапшыруу керектигин билген.
Ал эми азыр, Гермес учак конуучу кемесинде жүргөндө, адмирал Вудворд эмне үчүн суу астында жүрүүчү кемелер Аргентиналык крейсерди жок кылуу боюнча анын буйругун албаганына таң калды. Белгисиз себептерден улам Челтемдеги Спутниктик байланыш борбору берүүнү тосуп жатат. Бирок, себеби айдан ачык - деңиз флотунун коркоктору жоопкерчиликтүү чечим чыгаруудан коркушат. Каргыш тийсин! Аргентинанын деңиз флоту британиялык эскадрильяны өз кыпчууруна алып жатат - кеч боло электе, жок дегенде душмандын бир "кыпчуурун" сындыруу зарыл. Штаб келемиштери! Кекиртегиңизге казык байлаңыз! Тазаланган казанда мазут жок Осьминог!
Чак түштө, көптөгөн сааттардын кечигүүсү менен, атомдук суу астындагы кеме Conqueror Лондондон радиограмма алды: “Шашылыш. Belgrano тобуна кол салыңыз
Крейсер жарыяланган "согуш зонасынын" чегинен 36 чакырым алыстыкта сүзүп бараткан жана, албетте, өзүн толугу менен коопсуз сезген. Кайраттуу Мучачолор тайыз сууга жашынууга аракет кылышкан жок, албетте, суу астында жүрүүчү кайыктар болушу мүмкүн болбогон крейсерди Бредвуд банкынын капталынан жаап, Аргентиналык кыйратуучулар генерал Белгранонун оң трассасында тентектик кылышты. Сонарларын күйгүзүү үчүн убара болушкан жок!
Перископ аркылуу бул кызыктай компанияны карап, командир Рефорд-Браун таң калып ийиндерин куушуруп, аларга ылдамдык менен барууну буйруду. Зор болоттон жасалган "көксерке" сууга чуркап барып, бутага жетти. Оңго жүгүртүүнү аяктагандан кийин, кайык Белгранонун сол жагында 1000 метрге чейин эркин чекитке жеткен. Жеңиш мурунтан эле британдык моряктардын колунда болчу, калганынын баары тиешелүү куралды тандоо болчу. Чынында, дилемма торпедолордун эки түрүндө болгон: Экинчи Дүйнөлүк Согуштан кийинки эң жаңы Mk.24 "Tigerfish" же жакшы эски Mk VIII. Бардык нерселер эске алынып, Жолборс балыгы али жетишерлик ишенимдүү эмес деп ишенип, командир Рефорд-Браун эски стильдеги түз торпедону жактырды. Бул учурда "Генерал Белграно" толкундарда жайбаракат термелип, анын өлүмүнө карай 13 түйүндүү багытта жылган. Аргентиналык крейсер Краперанг Гектор Бонзо анын кемесин жок кылуу үчүн болгон күчүн жумшады.
Саат 15: 57де "Фатх кылуучу" өзөктүк суу астында сүзүүчү кемеси иш жүзүндө диапазондогу шартта "Белграно" комплексине үч торпедо салвосу менен ок чыгарды. 55 секунддан кийин эки Mk VIII торпедосу Аргентиналык крейсердин сол тарабын тешип өткөн. 363 килограммдык дүрмөттөрдүн жарылуусу суу алдындагы кайыктын отсектеринде жаңырды, согуштук посттор кубанычтуу кыйкырыктар менен жаңырды.
Командир Редфорд-Браун перископ аркылуу кол салууну шыктануу менен карап турду: ал биринчи жарылуу крейсердин бардык жаа жулуп кеткенин көрдү. Бир нече секунддан кийин, дагы бир жарк этип, генерал Белгранонун катуу структурасынын аймагында чоң суу колонкасы атылды. Сырттан ошол учурда болгон нерсенин баары түш сыяктуу эле. Рэдфорд-Браун көздөрүн жумуп, душмандын чоң согуштук кемесин жаңы эле чөгүп кеткенине ынануу үчүн перископтун окулярын дагы бир жолу карады. Ядролук суу асты флотунун тарыхында биринчи жолу!
Кийинчерээк Редфорд-Браун мындай деп эскерет: Чынын айтсам, Фаслане атуу практикасы бул чабуулга караганда кыйыныраак болгон. Мындай кырдаалга даярдануу үчүн Королдук Аскер -деңиз Флотуна 13 жыл керек болду. Эгерде мен аны көтөрө албасам, өкүнүчтүү болмок ».
Калган эки кыйратуучуну жок кылуу суу астында сүзүүчүлөр аны керексиз жана негизсиз коркунучтуу деп эсептешти - акыры, британиялык моряктар күчтүү жана чебер душманы менен согушка даярданып жатышкан, алар бул кырдаалда жакын жерде жайгашкан суу астында сүзүүчү кемени табуу жана жок кылуу үчүн активдүү чараларды көрүшү керек болчу. "Жеңүүчү" тереңдикке чөгүп, этияттык менен ачык океанды көздөй сойлоп бараткан, акустика каалаган убакта Аргентина кемелеринин сонарларын жана бир катар тереңдик заряддарынын жарылышын угат деп күткөн. Алардын таң калыштуусу, мындай нерсе болгон жок. Аргентиналык мучочо толук коркок жана бекер болуп чыкты: кыйратуучулар, чөгүп бараткан кемесин тагдырдын ырайымына таштап, ар кандай багытта толук ылдамдыкта чуркашты.
Баса, "Ипполито Бушард" эсминецтеринин бортунда базага кайтып келгенден кийин, болжолдуу түрдө "Фатх кылуучу" аткан үчүнчү жарылбаган торпедодон татыктуу чүкө табылган. Ким билет, балким аргентиналыктар чындап эле бактылуу болушат. Муну бакыт деп атоого болобу?
Генерал Бельгранонун өлүмүнө күбө болгондор, кеменин жайларын чыныгы "оттуу бороон" каптап, жолдо жашагандардын бардыгын айрылган барбекюга айландырышканын - кол салуунун алгачкы секунддарында 250дөй моряк каза болгонун эскеришти. Бул факт трагедия учурунда крейсердин ичиндеги бардык люктар жана эшиктер ачык болгонун ачык көрсөтүп турат, аргентиналык моряктар укмуштуудай этиятсыздыгын дагы бир жолу көрсөтүштү.
Экинчи торпедонун жарылышы генераторлорду талкалап, кеменин энергиясын өчүрдү, насостор жана радио өчүрүлдү, соттолгон крейсердин палубаларына муздак суу тоголду … Торпедо чабуулунан 20 мүнөттөн кийин экипаж кемеден чыгып кетти.. Бир нече мүнөттөн кийин генерал Белграно порт тарапта жатып, 323 адамдын өмүрүн алып, деңиздин түбүнө түшүп, суунун астында жоголгон.
Аянтка бир күндөн кийин кайтып келген «Фатх кылуучу» суу асты кемеси крейсердин экипажынан аман калган деңизчилерди аргентиналык кыйратуучулар куткарып калганын көрдү. Асыл сезимдерге толгон британиялыктар жаңы торпедо чабуулун жасоого батынышкан жок - Бельгранонун чөгүүсүнүн таасири алардын күткөнүнөн ашып кеткен.
Аргентинанын маалыматы боюнча крейсерде 1093 кишинин 770и куткарылган.
Фатх кылуучу кол салуунун мааниси ушунчалык чоң болгондуктан, окуяга баа берилди "Согушта жеңишке жеткен кеме" … Крейсердин жана үч жүз кишинин жоголушу Аргентинанын командачылыгына коркунучтуу таасир калтырды: жаңы жоготуулардан коркуп, Аргентина флоту деңизде британиялыктардын толук үстөмдүгүн камсыздап, базаларына кайтып келди. Алдыда дагы көптөгөн айыгышкан кармаштар бар болчу, бирок Фолкленд аралдарынын тосулган гарнизону жок кылынган.
Белгранонун чөгүүсүнүн этикалык жагына келсек, бир катар карама -каршы ойлор бар. Крейсер Фолкленддин айланасында жарыяланган 200 чакырымдык "согуш аймагынын" сыртына чөгүп кеткен. Ошол эле учурда, бул "зоналардын" пайда болуу тартибин белгилеген бир дагы юридикалык документ жок - британиялыктар дүйнөнүн бардык өлкөлөрүнүн кемелерине жана учактарына Фолкленд аралдарынан алыс болуу керектигин бир тараптуу эскертишкен. эскертүүсүз кол салууга болот.
Аргентиналык крейсер жарыяланган "согуш аймагынын" түштүк чек араларын бойлоп, британиялык эскадрильяга ачык коркунуч туудурган жана табигый түрдө, бул аянтка океандын күндүн батышына суктанбоо үчүн келген.
Керексиз сүйлөшүүлөрдөн жана маанисиз иликтөөлөрдөн качуу үчүн, англиялыктар адаттагыдай сабырдуулук менен, базага кайтып келишкенде, "Фатх кылуучу" атомдук суу астында жүрүүчү кеменин журналын алып, "жоготушкан". Алар айткандай, учтары сууда!
Фолкленд согушунун шыкакчысы дагы эле Аргентина экенин эске алуу керек, анын аскерлери "кичинекей жеңиштүү согушту" тутандыруу үчүн талаштуу аймактарга конгон.
Генерал Белграно крейсеринин экипажы бир катар олуттуу каталарды кетирди, бирок аргентиналык моряктарды түбөлүк уятка калтырбоо керек - 2 күндөн кийин, 1982 -жылдын 4 -майында, британиялык Шеффилд кыйратуучусу ушундай абалга туш болгон. Британиялык "деңиз карышкырлары" согуш болгон аймакта издөө радарын өчүрүп, кечирилгис келесоолук көрсөтүштү. Бул үчүн алар дароо төлөштү.
Деңиз драмасынын каармандары:
HMS Conqueror
Бүгүнкү күнгө чейин душмандын кемесин согуш шартында чөктүргөн биринчи жана жалгыз атомдук суу астында жүрүүчү кеме. Түштүк Атлантикадан жеңиш менен кайтып келгенден кийин, Фатхчу "Официант" деген башка жаман операцияга катышты - Баренц деңизиндеги советтик Сонар станциясынын уурдалышы.
1982-жылы августта Польшанын желеги астында траулер катары жамынган, тынчтыкка ылайыктуу советтик суу астында сүзүүчү кайгуул патрулу Арктика суусун айдаган. Жашыруун түзүлүштүн аягына бекитилген узун "трал" кеменин арт жагына сүйрөлгөн. Күтүлбөгөн жерден денесине автоматтык кескичтер орнотулган деңиздин тереңинен болоттон жасалган "көксерке" чыкты. "Балапан!" - инструмент трал менен тиштелген жана кармагычы бар кайык изи жок океанга жоголгон.
Андан бери, британиялык офицерлердин биринин айтымында, "Фатх кылуучу" кайыктын аты штабда "чоң урматтоо менен жана ар дайым жарым шыбырда" айтылып келген.
ARA генералы Белграно
Перл -Харбордо тагдырды алдаган крейсер, бирок 40 жылдан кийин Түштүк Атлантикада өлүмгө дуушар болгон. Чынын айтканда, 1980 -жылдардын башында генерал Белграно музей экспонаты болгон. Бирок, Аргентинанын "улуу деңиз күчү" статусун жана Фолкленд согушунун реалдуулугун эске алганда, ал дагы эле жетиштүү согуштук жөндөмдүүлүгүн сактап калган. Эгерде "Бельграно" британиялык эскадрильяга кирип кете алса, анда ал Улуу Даражалуу кыргын салуучуларды жана фрегаттарды чоң калибрдүү мылтыктарынан жазасыз атып түшүрмөк-британиялык моряктарда кемеге каршы олуттуу куралдары болгон эмес, отуз чакан үнсүз чабуулдан башка. кадимки бекер түшүүчү бомбалары бар "CHarrier" учагы.
"Пьедра Буена" жана "Ипполито Бушард" кыйратуучулары
Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда 59 Аллен М. Сумнер классындагы эсминецтер дүйнөдөгү эң жакшы деп эсептелген. Жалпысынан алганда, ошол жылдардагы америкалык кыйратуучулар Британиянын, Германиянын же СССРдин окшош класстагы кемелеринен кыйла айырмаланышкан - алардын лидер "Ташкенттен" чоңураак экенин айтуу жетиштүү! Океан диапазону бар оор идиштер (15 түйүндө 6000 миль), алты негизги мылтык жана радар жана сонар жабдууларынын толук комплекси.
80 -жылдардын башында алар ансыз деле абдан эскирген болчу жана ар бир өнүккөн өлкөнүн флотунда мындай таштандылардын болушу адепсиздик болгон. Бирок, жакыр Британия Улуу Британия менен бирдей жакыр Аргентина менен “беттешкен” Фолкленд жаңжалынын реалдуулугун эске алганда, эски америкалык кыйратуучулар дагы эле коркунучтуу күчтү көрсөтүштү. Шеффилд кыйратуучусу менен мүмкүн болгон дуэль болгон учурда, экинчисинде бир дагы мүмкүнчүлүк болгон эмес - 114 мм бир замбирекке каршы 127 мм алты мылтык! Аргентинанын командачылыгы ушунчалык коркок болгону өкүнүчтүү …
Жыйынтыктоо
Биринчи Дүйнөлүк Согушта, британиялыктар да суу алдында жүрүүчү кемелер "жакырлардын куралы" экенин өтө ишенимдүү түрдө билдиришкен. Бирок британиялык адмиралтиканын шылдыңына карабай, ачууланган кичинекей балык тез эле оорутуп тиштеп аларын далилдеди. Легендарлуу U-9 суу астында жүрүүчү кемеси бир согушта үч британиялык крейсерди чөктүргөн: Hawk, Aboukir жана Crucie …
Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда суу астында жүрүүчү кемелер эң коркунучтуу бактысыздыктардын бирине айланды - немистердин "карышкырлар тобу" 3000ге жакын транспорт жана согуштук кемелерди чөктүрдү! Тилекке каршы, укмуштуудай ийгиликтерге карабастан, немистерге эч кандай баатырдык жана жогорку технологиялар душмандын суу алдында сүзүүгө каршы системасы орнотулганда жеңишке алып келе албасы айкын болду. Атлантика үчүн болгон согуш жеңилип калды, Британ аралдарынын блокадасы жүргүзүлгөн жок жана океандын түбүндө бекитип алган 28 миң Кригсмарин моряктары бар 700дөн ашык "болот табыттар".
Абал АЭСтердин пайда болушу менен кескин өзгөрдү - ошол учурдан тартып кайыктар мурдагыдай эле "суу астында" эмес, чындап эле "суу астында" калышты. Алардын купуялуулугу кескин жогорулады - ушул кезге чейин атомдук суу астында сүзүүчү кемелерге туруштук бере ала турган ишенимдүү каражаттар табыла элек. Тажрыйбалуу экипаж жана бир аз ийгиликке ээ болгондо, заманбап өзөктүк "Пайк" Мексика булуңунда же Кола булуңунда болсо да, бардык коопсуздук системалары аркылуу байкалбай жашырынып кетиши мүмкүн.
Бул укмуштуудай угулат, бирок 60 жыл ичинде муздун астынан Түндүк уюлга өтүүгө жана Жерди суу астында айланып өтүүгө жөндөмдүү күчтүү атомдук кемелер. бир гана кеме чөгүп кеткен - ошол эле Аргентиналык крейсер! (Албетте, мисалы, япониялык балык кармоочу "Эхиме Мару" чөгүп кетиши сыяктуу учурларды эске албаганда, АКШнын деңиз флотунун "Гринвилл" суу астында жүрүүчү кемеси кокусунан оодарылып кеткен).
19-январь 1991-жылы Америкалык "Луисвилл" атомдук суу астында сүзүүчү кемеси (SSN-724) Ирактын куралдуу күчтөрүнүн позицияларын аткылап, Кызыл деңизден жыйырма Томагавк канаттуу ракетасын аткан. Кийинки жылдары Лос -Анжелес тибиндеги көп багыттуу өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелер Ирак, Югославия жана Ооганстандагы куралдуу объектилерди аткылоого үзгүлтүксүз тартылган. Мисалы, Newport News өзөктүк суу астында жүрүүчү кемеси Иракка басып киргенде 19 Томахавкты аткан (2003), жана Провиденс, Скрантон жана Флорида суу астында жүрүүчү кемелери 2011 -жылы Томахавкс менен Ливия армиясынын позицияларын сүзүшкөн. Флорида (Огайо тибиндеги модернизацияланган өзөктүк суу асты кайыгы) өзгөчө айырмаланып, күнүнө Ливиянын аймагына 93 балта атуу!
Мунун баары, албетте, өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелерди согуштук колдонуу катары каралышы мүмкүн. Ошентсе да, жалпы жыйынтык логикалуу - өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелер чыныгы деңиз согушуна катышууга эч качан мүмкүнчүлүк алышкан эмес. Тридет жана Синева суу астында жүрүүчү континенттер аралык баллистикалык ракеталары шахтада дат баскан бойдон калды, "Гранит" супер-ракеталары эч качан эч жакка учкан эмес, Seavolf класстагы атомдук суу асты кемелеринин 50 торпедосунун стеллерин таштаган эмес. Күчтүү өзөктүк кубаттагы кемелер, бактыга жараша, токтотуучу болуп калды, кээде гана күтүлбөгөн жерден пайда болуп, океандын тереңине чейин жоголуп бара жаткан жер үстүндөгү кемелердин тобу өлүмгө чейин коркунучтуу.
