Популярдуу адабияттарда флоттун өнүгүү тарыхына байланышкан көптөгөн акылга сыйбас сөздөр бар. "Коркунучтуу доордун" ордуна "авианосецтердин доору" келгенине көптөр дагы эле ишенишет. Биз артиллериялык кемелер ташуучу негизделген учактардын келиши менен эскиргенин көп угабыз. Коркунучтуу крейсерлердин жана согуштук кемелердин эч нерсеге жарабагандыгы жана Экинчи Дүйнөлүк Согушка чектелүү гана катышканы.
Туура эмес түшүнүктөр көбүнчө маселени билбегендиктен келип чыгат. Тынч океандагы аскердик операциялар театры, Экинчи Дүйнөлүк согуштун көпчүлүк деңиз согуштары сыяктуу эле, советтик расмий тарыхта "көшөгөнүн артында калды". Натыйжада, көбүбүз Тынч океанда Перл Харбор менен Хиросиманын ортосунда эмне болгонун билбейбиз.
Көпчүлүк пикирлер, тигил же бул жол менен, Америка Кошмо Штаттары менен Япониянын ортосундагы согушту, "авиаташтыруучулардын согушу" катары - Пирл Харборго, Адмирал Ямамотого рейд, Мидуэй согушу, "Нөлдөрдүн" толкундары катары мүнөздөйт. жана "Hellcats" бири -бирине карай учуп, чөгүп бараткан Hornet авианосецинин жапондук Акаги менен Кагасын өрттөштү …
Ар бир адам Перл Харбор окуясын билет. Бирок Экинчи Перл Харбор жөнүндө уккандар канча? Саво аралынын жанындагы алаамат ушундай аталат - артиллериялык согуш 1942 -жылдын 8 -августунан 9 -августуна караган түнү болуп, америкалык эскадрильяны толук талкалоо менен аяктаган. Төрт оор крейсер, миң өлгөн моряк - жоготуулардын оордугу Перл -Харбордогу рейд менен салыштырылган.
АКШнын Аскер -Деңиз Флотунун ийгиликсиздиктери көбүнчө "япон чыккынчылыгы" жана "күтүүсүз чабуул" менен шартталган Перл Харборго жасалган чабуулдан айырмаланып, Саво аралынын түнкү погрому Император Аскер -Деңизинин таза тактикалык жеңиши болгон. Жапондор аралды сааттын жебесине каршы айланып, кезеги менен америкалык жана австралиялык крейсерлерди атып салышты. Андан кийин алар караңгыда изин суутпай, капталынан бир да кемени жоготпой жоголушту.
Бирдей эпикалык согуш 1942 -жылы 27 -февралда Ява деңизинде болгон - Императордук деңиз флоту Улуу Британиянын, Голландиянын жана АКШнын деңиз флотунун биргелешкен эскадрильясына катуу сокку урган: ошол күнү союздаштар үч крейсерин жоготушкан. беш кыйратуучу! Бириккен эскадрильянын калдыктары согуштан чыгып кетишти, өлгөн кемелердин экипажын да суудан алышкан жок (согуштун катаал логикасы - антпесе баары душмандын оту астында өлүшөт).
Согуштан кийинки күнү союздаштардын эскадрильясынын калдыктары кайрадан Сунда кысыгында япондор менен жолугушту. Япон эсминецтери америкалык круизер Хьюстонго жана австралиялык крейсер Пертке 87 торпедо атып, табигый түрдө Союздаш эки кемени тең жок кылышты.
Белгилей кетчү нерсе, Ява деңизиндеги погром, Саво аралынын жанындагы түнкү согуш жана Сунда кысыгындагы торпедонун акылсыздыгы учак алып жүрүүчүлөргө жана учактарды алып жүрүүчү учактарды камтыган эмес - согуштардын жыйынтыгы торпеда чабуулдары жана өлүмгө алып келген. чоң калибрлүү артиллериядан атуу.
Токио Экспрессин Велла Бэйде кармоо (АКШнын деңиз флоту менен Япониянын Императордук деңиз флотунун кыйратуучулары ортосундагы торпедо урушу), Кейп Эсперанс шаарындагы түнкү артиллериялык дуэль, Кейп Лунгадагы согуш, Кейп -Сент шаарындагы кыргын түнкү согуштарда артыкчылык - Imperial Navy кургак жоголгон). Жана, акырында, Суригао кысыгындагы сыйкырдуу погром: америкалык согуштук кемелердин, эсминецтердин жана торпедо кайыктарынын биргелешкен аракети менен адмирал Нишимуранын эскадрильясынын жок кылынышы. Жапондор дээрлик душманга зыян келтирбестен, эки согуштук кемени, крейсерди жана үч эсминецти жоготушту.
Тарых ачык -айкын күбөлөндүрөт: "коркунучтуу мезгил" жана "авианосецтердин доору" жөнүндөгү мифтер чындыкка дал келбейт - артиллериялык кемелер Экинчи Дүйнөлүк Согушта авиакомпаниялардан кем эмес активдүү колдонулган. Ошол эле учурда, согуштук кемелер, крейсерлер жана учак ташуучу кемелер көбүнчө бири -бирин гармониялуу түрдө толуктап турган бир эскадрильянын курамында согушушкан. Көп учурда, бирок дайыма эмес. Күндүзгү жана түнкү артиллериялык дуэлдердин саны, классикалык торпедо чабуулдары жана жээкти аткылоо саны ташуучу базага таандык учактар катышкан операциялардын санынан ашып түштү.
Жогоруда айтылгандардын баары согуштук кемелерди куруунун статистикасы менен ырасталат: согуш жылдарында америкалыктар 22 оор жана 9 жеңил учак алып жүрүүчүсүн тапшырышкан. Бирок, ошол эле мезгилдин ичинде АКШнын Аскер-Дениз Флоту ендуруштен 12 супер-согуштук кеме жана 46 артиллериялык крейсер алды!
Салыштырмалуу саны аз болгондуктан, америкалык жана япон согуштук кемелери бири -биринин күчүн эки жолу гана сыноого жетишкен. "Фусо" жана "Ямаширо" согуштук кемелери өлтүрүлгөн Суригао кысыгында буга чейин айтылган түнкү салгылашуудан тышкары, америкалык кемелер түнү Гвадалканал аралындагы согушта "Киришима" согуштук крейсерин жок кылууга жетишкен. 1942 -жылдын 14 -ноябры. АКШнын деңиз флоту Киришиманы жеңгени үчүн кымбат төлөдү: согуштун катышуучуларынын бири Түштүк Дакота согуштук кемеси 14 айга иштен чыгарылды!
Бирок, ачык деңизде миссиялардын жоктугуна карабай, согуштук кемелердин коркунучтуу мылтыктары бир мүнөткө да токтогон жок - алардын "атайын жабдууларынын" жардамы менен АКШнын Аскер -деңиз флоту аралдардагы япондук коргонуу периметрин талкалап жатты. Тынч океан. Методикалык түрдө, аралча аралап, америкалыктар чептерге, базаларга жана аэродромдорго катуу бомбалоолорго дуушар болуп, жапондордун позицияларын жерге түшүрүштү, сактоочу жайларды жана арсеналдарды өрттөштү жана байланышты бузушту.
6 -июнда формация деңизге чыгып, 11ден 13кө чейин Сайпан жана Тиньян аралдарына сокку урган, андан кийин согуштук кемелер Сайпанды артиллериялык аткылоого алып, мина ташуучуларды каптаган. Тралинг аяктагандан кийин, өрт Танапаг портундагы кемелерге өткөрүлүп берилди, алардын көбү талкаланды жана зыянга учурады. Жээкте чоң өрт башталды - ок -дарылар, мунай жана камсыздоо кампалары күйүп жатты.
28 -ноябрда Түндүк Каролин Саратога авиакомпаниясынын тобуна кошулуп, Гилберт аралдары аймагында ишин уланткан. 8-декабрда ал Науру аралын аткылоого катышып, Жапон авиабазасына, радиостанцияга, жээктеги чептерге жана радардык түзүлүштөргө баруучу темир жол линиясына 538 жогорку жарылуучу снарядды аткан.
Кважелин атоллуна биринчи соккулар 29 -январда башталган, Түндүк Каролин атоллдун бир бөлүгү болгон Рой жана Намур аралдарын бомбалай баштаган. Согуш кемесинен Ройго жакындаганда, алар лагунда турган транспортту байкап калышты, аны менен бирге дароо бир нече волейлер атылып, жаа менен баштан аягына чейин өрт чыкты. Жапон учуп -конуу тилкелери иштен чыккандан кийин, согуштук кеме түнкүсүн жана эртеси күнү белгиленген буталарга ок атты, ошол эле учурда коңшу аралдарга аскерлердин конуусун колдогон учак алып жүрүүчүлөрдү камтыйт.
- USS Түндүк Каролина согуштук кемесинин согуш аракеттерине катышуу хроникасы (BB-55)
"Европалык" согуштук кемелерге келсек, алар "пайдасыздыгы" жөнүндөгү мифке карама -каршы, согуш аракеттеринин жүрүшүнө да олуттуу таасирин тийгизген.
Дания кысыгындагы легендарлуу деңиз согушу - Бисмарк согуштук кемесинин ийгиликтүү куткарылышы британдык крейсер Гудду деңиздин тереңине түшүрдү. Үч күндөн кийин, 1941-жылы 27-майда, Бисмарк ташуучу учагы бузулгандыктан, ал король Джордж V жана Родни кораблдери менен классикалык артиллериялык салгылашта каза болгон.
1943 -жылдын 26 -декабрында, муздуу полярдык түндө, Норвегия деңизинде волейлер жаңырды - бул Норфолк жана Йорк герцогу согуштук кемелери тарабынан талкаланган Scharnhorst согуштук кемесин, алардын коштоочуларынын колдоосу менен өлтүрдү.
Европалык сууларда согуштук кемелерди колдонуунун башка учурлары азыраак белгилүү:
-Марс-Эль-Кебирдеги француз флотуна британиялык эскадрильянын чабуулу (Катапульт операциясы, 1940-ж. 3-июль);
- Касабланканын жолунда француз Жан Бар менен болгон Массачусетс согуштук кемесинин атышы (8 -ноябрь, 1942 -жыл);
- 1940 -жылдын 9 -июлунда ийгиликсиз деңиз салгылашуусу, анда италиялык кемелер Cavour жана Giulio Cesare (болочок Новороссийск) британдык желмогуз Worspit менен согушкан.
Дагы бир аз белгилүү жагдай: Атлантикага рейд учурунда (1941-жылдын январь-мартында) Германиянын Scharnhorst жана Gneisenau согуштук кемелери жалпы тоннасы 115 миң тоннадан ашык болгон 22 союздук транспорттук кемени чөктүрүштү!
Анан кантип советтик "Марат" согуштук кемесин эстен чыгарбоо керек - ал тургай, эскилиги жеткен абалда да Ленинградга жакындап, душмандарга ок атууну уланткан.
Рейдердик операциялардан, базаларды жаап -жашыруудан жана амфибиялык операцияларга ок атууну камсыздоодон тышкары, европалык деңиз күчтөрүнүн согуштук кемелери маанилүү "токтотуучу" функцияны аткарышты. Британ флоту Үчүнчү Рейхти чаташтырды - Улуу Даражалуу согуштук кемелери немистерди Британ аралдарына конууну таштоого мажбур кылган факторлордун бири болуп калды.
Кокусунан, немис Tirpitz Экинчи Дүйнөлүк Согуштун эң эффективдүү кемелеринин бири болуп калды - душмандын кемелерине бир дагы ок атпастан, Улуу Британия флотунун Түндүк Атлантикадагы аракеттерине тоскоолдук кылып, PQ -17 конвойун талкалоого жетишти. бир гана көз караш менен. Германиянын "керемет куралынан" коркуу ушунчалык чоң болчу!
Эң жакшы жеңиш - бул урушсуз эле утулган жеңиш (Сун Цзы, "Согуш өнөрү", биздин заманга чейинки 4 -кылым).
Бирок крейсерлердин жана согуштук кемелердин бардык жетишкендиктери суу алдындагы флоттун ийгиликтеринин фонунда кубарып турат! Суу астында сүзүүчү кемелер болгон эмес жана натыйжалуулугу боюнча теңдеши жок - миңдеген талкаланган кемелер жана жалпы тоннасы он миллиондогон тонна болгон кемелер.
Бул жерде Гюнтер Приен жана U -47 британиялык флоттун Scapa Flowдагы негизги базасына кирип кетишкен - "Royal Oak" кемесинин капталында гигант суу мамылары көтөрүлөт. Британиянын зениттик артиллериясы каардуу от ачат, түнкү асман трейлер жарыгынын фейерверкинин укмуш кооздугу менен түстүү … Проектордун суу астында жүрүүчү кемесинин бул жерде болушу мүмкүн эмес. Royal Oak немис учактары чөгүп кеткен болушу керек …
Бул жерде дагы бир окуя. Үч торпедо сокку урду - жана ок -дарынын жер төлөлөрүнүн жарылышы согуштук кемесин Бархамды Жер Ортолук деңизинин түбүнө алып барат. U-331 суу астында жүрүүчү кемеси чоң олжого ээ …
Америкалык суу астында сүзүүчү кайыктар түзмө -түз "атаго", "агано", "ашигара", "мая", "такао" япон крейсерлерин "жутуп алышкан" …
Алар таптакыр аземге турушкан жок - япон учак ташуучуларынын негизги бөлүгүн суу астында сүзүүчү кемелер чөгүп кеткен: Тайхо, Шокаку, Шинано, Зунё, Унрю … АКШнын Аскер -деңиз флоту жапон суу астында жүрүүчү кемелеринен олуттуу түрдө жапа чеккен - америкалыктар Йорктаундагы аба кемелерин жоготушкан ". Жана "Wasp". Британ флоту андан да көп жапа чекти - Kriegsmarine суу астында сүзүүчү кемелери Eagle, Korejges жана Arc Royal учак ташуучуларын чөктүрүштү.
Баса, АКШнын Аскер -деңиз флотунун тарыхындагы эң чоң трагедия (бир чөгүүнүн натыйжасында персонал арасында эң көп жоготуу) - 1945 -жылдын 30 -июлунда Индианаполис крейсеринин өлүмү япон суу алдында жүрүүчү I- 58. Жапондор туура төрт күн кечигип калышты - эгерде алар крейсерди бир аз эртерээк чөктүрүшкөндө, Индианаполистин бортундагы ядролук бомбалар Хиросима менен Нагасакиге эч качан түшмөк эмес.
Суу астында жүрүүчү кемелер деңиз согуштары үчүн идеалдуу түрдө "курчутулган" жөнөкөй, арзан жана күчтүү курал. Деструктивдүү, аныкталбаган, демек ого бетер коркунучтуу курал - деңиз түбүндөгү атомдук станциялардын жана заманбап сонар системаларынын пайда болушу менен суу астында жүрүүчү кемелер ого бетер коркунучтуу болуп калышты. Бул артиллериялык коркунучтуу ойлордун "эскиришинин" себептеринин бири суу астында сүзүүчү флоттун ийгиликтеринде … бирок, төмөндө дагы.
Биздин заманда артиллериялык крейсерлер жана согуштук кемелер кайда кетти?
Жооп: алар эч жерде жок болгон эмес. Кандайча? - окурман таң калат - Экинчи дүйнөлүк согуш аяктагандан бери бүткүл дүйнөдө бир дагы согуштук кеме курулган эмес. Британдык "Авангард" (1946) - коркунучтуу ойлордун даңазалуу доорунун "ак куу ыры".
Артиллериялык кемелердин таң калыштуу түрдө жоголушунун түшүндүрмөсү прозалык угулат - кемелер эволюциялашып, URO крейсерине айланышты (башкарылуучу ракеталык куралдар менен). Деңиз артиллериясынын доору ракеталар дооруна жол ачты.
Согуштук кемелер, албетте, мындан ары курулган эмес - алардын баасы тынчтык мезгилинин стандарттары үчүн өтө жогору болгон. Мындан тышкары, чоң жана оор чоң калибрдүү мылтыктын кереги жок болчу. Эң жөнөкөй ракета 100 же андан да көп километр аралыкта жүздөгөн килограмм жардыргыч заттарды жогорку тактыкта жеткирүүгө жөндөмдүү болуп чыкты - ракеталык куралга окшош артиллериялык мылтыктын көлөмүн элестетүү кыйын!
Бирок, 1950 -жылдардын аягына чейин, артиллериялык крейсерлер дагы эле курула баштады - мисалы, 68 -bis долбооруна ылайык 14 советтик кеме, Орегон жана Дес -Мойн тибиндеги америкалык оор крейсерлер, жеңил крейсерлер Фарго, Вустер, Джунау ..
Бирок бара -бара, жаңы курулган крейсерлер менен, таң калыштуу метаморфоздор пайда боло баштады - мунаралар жоголуп, палубада устун түрүндөгү ракета учуруучу аппараттар пайда болду. Ракеталар көз алдыбызда артиллерияны кууп чыгышты.
Балтимор тибиндеги оор крейсерлер (согуш учурунда курулган) Бостондун долбооруна ылайык модернизацияланган - катуу мунаранын ордуна Терриер деңиз абадан коргонуу системасын орнотуу менен. Артиллериянын жаа тобу өзгөрүүсүз калды.
Кливленд классындагы крейсерлер (ошондой эле аскердик конструкция) акырындык менен Галостондун долбооруна ылайык алыскы аралыкка учуучу "Талос" зениттик ракеталык системасын орнотуу менен өзгөртүлгөн.
Башында бул процесс жергиликтүү мүнөздө болгон - ракеталардын өзгөчөлүктөрү, ошондой эле алардын ишенимдүүлүгү көп нерсени талап кылган. Бирок көп өтпөй бир жылыш болду: 1950 -жылдардын аягында Олбани долбоорунун алкагында артиллериялык крейсерлерди толугу менен модернизациялоо боюнча долбоор иштелип чыкты - артиллерия кемелерден толугу менен ажыратылды, анын ордуна төрт флоттук абадан коргонуу системасы. системалар орнотулду.
Олбани долбоору менен бир убакта, верф 1959 -жылы ишке киргизилген теңдешсиз атомдук Лонг Бичтин - өзгөчө конструкциянын биринчи толук ракеталык крейсеринин пайдубалын түптөдү. Оор, жогорку технологиялуу ядролук супер-крейсер менен бир убакта Леги тибиндеги 9 жеңил ракеталык крейсер (URO крейсери) коюлган … жакында израилдик кыйратуучу Эйлат советтик кемеге каршы ракетадан өлөт. ракета эйфориясы »бүткүл дүйнөнү каптайт.
Ошол эле учурда Советтер Союзу "Леганын" аналогдорун - 58 -долбоордун ракеталык крейсерлерин (коду "Грозный") жана 61 -долбоордун 20 суу алдында сүзүүчү фрегаттарынын сериясын (коду "Комсомолец Украины") куруп жаткан. Бирок, америкалык коштоочу крейсерлерден айырмаланып, 58 -долбоордун советтик кемелери алгач деңиз тилкелеринде көз карандысыз операциялар үчүн иштелип чыккан жана сокку уруучу куралдардын комплекси менен жабдылган.
Бул окуядан алынган мисалдар абдан жөнөкөй:
Согуштук кемелерди аба кемеси менен алмаштыруу эч качан болгон эмес. Бул кемелердин максаты такыр башка жана алардын ортосунда эч кандай атаандашуу мүмкүн эмес.
Бул билдирүү ар кандай артиллериялык кемелерге тиешелүү - крейсерлер дагы эле дүйнөнүн бардык өнүккөн өлкөлөрүндө курулууда, бирок алардын куралдануусунда артыкчылык ракеталык куралдарга берилет.
Жогоруда айтылгандай, суу астында сүзүүчү флоттун өнүгүшү ири супер -согуштук кемелердин жоголушуна салым кошкон - эгерде душмандын атомдук суу астында жүрүүчү кемесинен торпедо салво дагы эле согуштук кемени түбүнө жибере турган болсо, бронетранспортуңуздун жоондугун жогорулатуунун эч кандай мааниси жок.
Белгилүү (тескерисинче терс) ролду ядролук куралдын пайда болушу ойногон-бардык заманбап кемелер сөзсүз түрдө анти-өзөктүк жана анти-химиялык коргоого ээ, бирок алар жерге күйүп кетет жана кадимки ок-дарыларга урунуудан чөгөт. Ушул өңүттөн алганда, Экинчи Дүйнөлүк Экинчи Дүйнөлүк согуш крейсери азыркы согуштук кемелердин баарынан абсолюттук артыкчылыкка ээ.
Тарыхый ретроспективага келсек, "авианосецтердин жардамы менен Жапонияны багынтуу" темасындагы ой жүгүртүү кайталанган мифтен башка нерсе эмес. Авиакомпаниялар Тынч океандагы согушта маанилүү, бирок негизги ролдон алыс болушкан - статистика боюнча, суу астында сүзүүчү кемелер, крейсерлер жана эсминецтер согушкан тараптарга негизги жоготууларды алып келишкен. Ал эми Тынч океандагы салгылашуулардын басымдуу бөлүгү классикалык артиллериялык дуэлдер жана торпедо чабуулдары түрүндө өттү.
Легендарлуу Йорктаундар менен Эссекстер чыныгы баатырлар экенинде эч кандай шек жок - учак ташуучу кемелер аба мейкиндигин башкарууда өзгөчө артыкчылыкка ээ болчу, ташуучу негиздеги учактардын согуштук радиусу артиллериялык атуу диапазонуна туура келбейт - учактар душмандын аралыгында кууп жетет. алардын кемесинен жүздөгөн километр алыстыкта. Бирок, учак ташуучулардын "доору" бат эле бүтүп калды. Авиакомпанияларга негизделген учактар заманбап реактивдүү учактардын жана абадан абага май куюу системаларынын пайда болушу менен толугу менен банкрот болушту-натыйжада заманбап учактарга "сүзүүчү аэродромдордун" кереги жок. Бирок, бул башка окуя.
