Туура 31 жыл мурун, 1982 -жылдын май айларында Түштүк Атлантикада салгылашуулар болгон.
Фолкленд жаңжалы заманбап деңиз согушунун көпчүлүк түшүнүктөрүн жокко чыгарды. Радарларды, ракеталык куралдарды жана спутник байланыштарын колдонуу менен "жогорку технологиялуу" согуштун ордуна, душмандын ар бир кыймылы компьютердеги фармацевтикалык тактык менен эсептелет жана Лондондон буйруктар реалдуу убакытта башка четине жөнөтүлөт. Жер - мунун баарынын ордуна Улуу Британия менен Аргентина Аргентинанын Аба күчтөрүнүн жай жана эскирген учактары тарабынан жардырылбаган бомбалар, үй ракеталары жана чөгүп бараткан кемелери бар трагикомедияны алышты.
Куралдар, достук оттор жана жүргүнчү учактарын деңиз чалгынчылары катары колдонуу - бул согуштун кыскача мазмуну. Ошентсе да, Фолкленд-82 чоң кызыгууну жаратат:
Биринчиден, бул акыркы 70 жылда болгон Экинчи Дүйнөлүк Согуш аяктагандан бери болгон жалгыз деңиз конфликти. Бирок, ал тургай, бул ишти шарттуу түрдө деңиз деп атоого болот: авиациядагы прогресс реактивдүү учактардын жээк базаларынан ийгиликтүү иштөөсүнө мүмкүндүк берди. Эгерде аргентиналыктардын экинчи ыкчам танкердик учагы жана сапаттуу ок-дарылары болгондо, британиялык эскадрилья аралдарга бараткан жолдо толук бойдон жок болмок.
Экинчи маанилүү деталь, заманбап согуштардын кадимки форматынан (АКШ vs Гренада) айырмаланып, Фолкленд согушу болжол менен бирдей күчтөгү эки мамлекеттин тиреши болгон. Ар бир тараптын өзүнүн артыкчылыктары бар болчу: британиялык флот - курал -жарак жана кадрларды даярдоодо сандык жана сапаттык артыкчылык. Аргентина - авиациядагы сандык артыкчылык, ошондой эле операциялар театрына жакындык. Натыйжада, сырттан байкоочулардын эч кимиси Түштүк Атлантикадагы согуштун убактысы жана жыйынтыктары тууралуу ишенимдүү прогноз берүүгө батынган жок.
Аргентинанын флотуна базаларга кайтуу боюнча шашылыш буйрук түшкөндө гана Аргентинанын согушта жеңилип калаары белгилүү болду.
Бирок аргентиналык моряктардын күтүүсүздөн учуп кетишине эмне себеп болду? Кантсе да, аргентиналыктар деңиздин алдыңкы державаларынан сатып алынган, эскирген кемелердин чакан, бирок ылайыкташтырылган флотуна ээ болушкан. Анын ичинде: "Skyhawk" аткылоочу эскадрильясы бар учак ташуучу, Экинчи Дүйнөлүк Согуштун артиллериялык крейсери, атүгүл эки эң жаңы URO эсминецтери (таң калыштуусу - Улуу Британиянын 42 түрү, согуш башталардан 10 жыл мурун алынган). Бүгүнкү стандарттар боюнча таптакыр болбогон нерселер. Бирок, 1982 -жылы Улуу Даражалуу эскадрильяны "сылап" коюу жетиштүү.
Королеванын флоту түштүккө барат
Аргентина деңиз флотунун эскирген кемелери модернизацияланды, Exocet жана Sea Cat ракеталары, заманбап радарлар жана байланыш системалары менен жабдылды. Аргентинанын ташуучу учагы британиялык түзүлүш менен радардык байланыш түздү. Душман табылды! Бардык колдогу күчтөр менен чечкиндүү чабуул!
Тилекке каршы, аргентиналыктардын пландары таптакыр ишке ашпайт, Аргентинанын кемелери согуш аймагынан чыгып, базаларга жашынышат. Кемелерден экзокет ракеталары ажыратылып жатат - транспорттук учак аларды Фолкленд аралдарына жеткирет, алар жээктен душмандын кемелерине учурулат.
Аргентиналык моряктар сууга жакындауудан коркушат. Коркунуч жана титирөө менен алар коргошун толкундарынын тоголок чокуларын карашат - тигил жерде, муздак океандын бетинде, көрүнбөгөн өлүм кыймылда. Улуу Даражалуу флотунун беш атомдук суу астында жүрүүчү кемеси.
Британдыктар трубкасын жеңинен сууруп чыгышты. Мындан ары Фолклендге жакындоого батынган ар бир адам бортто 340 кг торпекс алат - британиялык торпедонун согуштук учагы душмандын каалаган кемесин экиге бөлүп жарууга жөндөмдүү.
Суу асты кайыктары … бул атомдук суу асты кайыктары - Аргентинанын флотун базаларга киргизген Concaror, Korejges, Valiant, Splendid жана Spartan, британиялыктардын деңизде толук үстөмдүгүн камсыз кылуу - Фолклендде тосулган гарнизондун кулашы убакыттын иши эле.
Күнүмдүк жашоо жана эрдиктер
Аргентиналык крейсер General Belgrano биринчи болуп өлгөн - 1982 -жылдын 2 -майында атомдук суу астында жүрүүчү "Конкарор" кемеси аны түзмө -түз "кемирген". Жаанын учу жулунуп, машина бөлмөсү талкаланганда, крейсер торпедо чабуулунан кийин 20 мүнөттүн ичинде чөгүп кеткен. Расмий маалыматтар боюнча, 323 моряк бул окуянын курмандыгы болгон.
Каргашалуу окуяны кайталоо талап кылынган жок. "Белграно" крейсеринин көрсөтмө аткарылышы таасирдүү жыйынтыктарды берди: Аргентинанын флоту суу алдындагы коркунуч алдында өзүнүн алсыздыгын түшүнүп, тез арада базаларга жашынып калды.
"Белгранонун" чөгүшү башында гана практикалык пайдаларды көздөгөн: крейсер британиялык эскадрильяга өлүм коркунучун жараткан жана аны жок кылуу керек болчу. 152 мм 15 мылтык Улуу Даражалуу фрегаттарды, танкерлерди жана контейнердик кемелерди оңой эле чөгүп кетиши мүмкүн - британиялыктардын Аргентиналык крейсерге каршы турууга каражаты жок болчу. Болот соот кийген, эски рыцар британиялык кээ бир кемелер менен жабдылган Exocet кемеге каршы ракеталарынын 4, 5 'замбиректеринин жана соккуларынан корголгон. Тилекке каршы, "Генерал Белграно" атомдук суу астында жүрүүчү кеме менен тең эмес согушка түштү.
"Генерал Белграно" окуялардын мындай өнүгүшүн күткөн эмес.
Крейсердин бардык жаасы жарылуудан үзүлүп кеткен - биринчи негизги батарея мунарасына чейин
"Фатх кылуучу" суу астында жүрүүчү кемеси Британиянын жеңишине негизги фактор болгон. Ал эми Улуу Даражалуу суу астында жүрүүчү кайыктардын калган бөлүгү эмне кылып жатышты?
Кантсе да, Фолкленд согушуна британиялык 5 атомдук кеме катышты, атайын операциялар үчүн британиялык бир дизель-электр суу астында жүрүүчү кайыгы жана аргентиналык эки "дизель"-бардыгы болуп сегиз суу асты кайыгы, алардын ар биринин согуштук тарыхы бар. Бирок, алардын иш -аракеттери жөнүндө өтө аз нерсе белгилүү - тематикалык булактар көбүнчө суу астындагы кемелерди көз жаздымда калтырып, жер үстүндөгү кемелер жөнүндө сөз кылууну туура көрүшөт.
Чынында эле, суу алдындагы кемелердин согуштук кызматы жөнүндөгү окуя маалымат каражаттарынын көз карашы боюнча анча деле кызыктырбайт - британиялык атомдук кемелер душмандын аракеттеринен зыян алган эмес. Алар жарылган эмес, күйгөн эмес жана чөгүп кеткен эмес. Биз Аргентина авиациясы менен согушкан жокпуз. Алар куралдарын колдонушкан жок - бир гана Conqueror өзөктүк суу астында жүрүүчү кемеси согуштук шартта атууга жетишти.
Калган суу асты кайыктары Патагониянын жээгинде тынч гана күзөтүп, кээде таптакыр фантастикалык функцияларды аткарышкан. Мисалы, алар британ эскадрильясынын кызыкчылыгында алыскы аралыкка радардык аныктоону камсыз кылышты.
Рио -Гранде авиабазасынын (Tierra del Fuego) жанында иштөөчү атомдук суу астында сүзүүчү кайыктар - тартылуучу түзүлүштөрдү жана аныктоочу жабдууларды (перископтор, радардык антенналар жана электрондук чалгындоо системалары) суунун үстүнөн көтөрүп, аба мейкиндигин сканерлеп, бардык кыймылдарды көзөмөлдөп турушту. Аргентина авиациясынын.
"12:15. Жүргүнчүлөрдү ташуучу Боинг - Ачык Океанга багыт алуу. "14:20. Түндүк-чыгышты көздөй төрт согуштук учак. Коноктордун келишине даярдангыла ".
Суу астында жүрүүчү кемелерден алынган оперативдүү маалымат британдыктарга кандайдыр бир жол менен аба чабуулдарын кайтарууну пландаштырууга мүмкүндүк берди - "коноктордун" болжолдуу келүү убактысын жана чабуулдун эң ыктымалдуу багытын билип, "Sea Harrier" ташуучу учактары жана "Sea King" тик учактары көтөрүлүштү. аба, океандын үстүндөгү фольгадан жасалган гирлянддар жана диполдук рефлекторлор. Абадан коргонуу ракеталык системаларынын жана зениттик мылтыктардын экипаждары согушка даярданып жатышкан.
Бирок, бир аздан кийин аргентиналыктар Рио -Гранде авиабазасына жакын жердеги британиялык суу астында жүрүүчү кемелеринин шектүү ишмердүүлүгүн байкап, душмандын пландарын болжошту. Салтанатсыз байкоочуларды кууп чыгара албаган Аргентинанын Аба күчтөрү элементардык трюкту колдонушту - алар эч себепсиз күн сайын бардык учактарын асманга көтөрө башташты.
"11:10. Жүргүнчүлөрдүн бизнес -учагы учуп кетти ". "11:40. Төрт канжардын учушу. "11:50. Түндүк-Чыгышты көздөй бараткан эки согуштук учак ».
Британиянын кемелеринде дүрбөлөң башталат - тонна фольга тилкелери асманга учуп баратат. Моряктар коркунучтуу аба чабуулун күтүшүүдө. Бирок душман эч жерде жок … чыңалуу күчөп жатат, британиялыктардын нервдери чекке жетти. "Харьерлер" Атлантика океанынын үстүнөн чуркап, баалуу отунду күйгүзүп жатышат. Ошентип күндөн күнгө.
Кызыктуу факты - "Спартан" суу алдындагы кемеси Улуу Даражалуу кишилердин 1982 -жылдын апрелинин башында - эскадрильянын негизги күчтөрүнөн 20 күн мурун чыр -чатак чыккан жерге келген биринчи кемеси болуп калды. Суу астындагы көзгө көрүнбөгөн скаут оккупацияланган Фолкленд аралдарынын жээгин изилдеп, душмандын болжолдуу санын эсептеп, Аргентинанын мина коюучу кемелерин аңдыган. Бирок, "спартандыктар" ок чыгарууга буйрук алышкан жок - баары жаңжалды тынчтык жолу менен чечүүгө акырына чейин үмүт кылышкан.
Британ Черчилль класстагы өзөктүк суу астында жүрүүчү кайыктын макети (Фатх кылуучу бул түргө таандык болгон)
Рио -Гранде авиабазасына мониторинг жүргүзүүдөн тышкары, британиялык суу астында сүзүүчү кемелердин бири Аргентина деңиз флотунун (Буэнос -Айрес провинциясы) башкы деңиз базасы Пуэрто Белгранонун кире беришинде тынымсыз кызматта болгон. 1982 -жылдын 5 -майында тайыз тереңдикте бараткан суу астында сүзүүчү кайыкты суу алдында сүзүүчү кемелер байкап калышкан - анын ачылганын түшүнүшүп, атомдук суу астында сүзүүчү кайык чөгүп кеткен жана … изи жок океанга эрип кеткен. Аргентиналыктар согуштун акыркы күнүнө чейин интрузивдүү жана кылдат "кароолдон" арыла алышпады - флотту океанга алып келүү үчүн болгон аракет сөзсүз кырсыкка алып келди - суу астындагы киши өлтүргүч "Корейгес" бардык кемелерди өлтүрмөк базадан чыгууда Аргентина деңиз флотунун.
H. M. S. Кайраттуу
Бирок эң кызык окуя "Valiant" өзөктүк суу астында жүрүүчү кемеси менен болду - деңиз флотунун душманы жок болгон учурда, суу астында жүрүүчү кеме Рио -Грандеге багытталган. Эми Valiant, Spartan жана Splendid Аргентинанын авиабазасындагы абалды үч перископ менен көзөмөлдөп турушту. Бирок укмуштуудай окуя болду - "Канжарлар" согуштук миссиясынан кайтып келген Аргентинанын Аба күчтөрү бута таба албай, океанга бомба таштоо менен коркунучтуу жүктөн арылууну чечишти. Бомбалар ийгиликтүү кулап, Британиянын өзөктүк суу астында сүзүүчү кемесине тийип кала жаздады. Кокусунан.
Болот балыктын корпусу жакын жердеги жардыруулардан титиреп, үндү сиңирүүчү жабуу кабинанын сырт тарабынан сыйрылып кеткен. Valiant согуштук чыгымдарды эсептеген. Ошого карабастан, кайык 101 күн аскердик патрулда өткөрдү, ошентип британиялык суу астында сүзүүчү кемелердин арасында рекордсмен болуп калды.
H. M. S. Оникс-Оберон классындагы дизель-электр суу астында жүрүүчү кайыгы
Өзүнчө, чыр -чатакка катышкан британдык жападан жалгыз суу астында жүрүүчү "Оникс" деген кичинекей балыкты белгилеп кетүү керек. Наристе улуу "кесиптештеринен" айырмаланып, татаал жана тобокелдүү операцияларды түздөн -түз Фолкленд аралдарынын жээгиндеги сууларда жасаган. Буга чейин 20 -апрелде SBS (Special Boat Service) деңиз спецназынын биринчи тобу чалгындоо жана жээкти изилдөө үчүн Оникс суу астындагы кемесинен Түштүк Джорджия аралына конгон. Андан кийин Фолкленд аралдарынын жээгинде узак жана коркунучтуу жумуш болгон. Түнкү конуулардын биринде кайык таштарга урунуп, жаага олуттуу зыян келтирген. Ошентсе да, кийинчерээк, Оникс саякат учурунда 20,000 деңиз милин басып өтүп, Улуу Британияга өз күчү менен кайтып келе алган.
Кошумчалай кетсек, Onyx суу асты кемеси катуу жабыркаган амфибиялык чабуул кемеси Sir Galahedке "ырайымдын соккусун" жеткирип, аны ачык океанда торпедо менен каптагандыгы менен белгилүү.
Ошол эле типтеги кайыктын аягында "Оберон"
Аргентина деңиз флотунун суу астында жүрүүчү кемелери
Аргентиналык суу астында сүзүүчүлөрдүн аракетин үлгү деп айтууга болбойт. Көптөгөн көйгөйлөр, эскирген жабдуулар жана кадрлардын жетишсиз даярдыгы - мындай кырдаалда кандайдыр бир чоң жыйынтыктарды күтүүнүн пайдасы жок болчу. Британдыктардын суу алдында жүрүүчү олуттуу коргонуусу бар болчу-22 эсминец жана фрегат, заманбап сонар станциялары, суу астында сүзүүгө каршы ондогон тик учактар. Мунун баары Аргентина деңиз флотунун жалгыз активдүү суу астында жүрүүчү кемесине каршы!
Ошого карабастан, бул оор шарттарда да, Аргентинанын суу астында сүзүүчү кемелери кандайдыр бир ийгиликтерге жетише алышты: "Сан Луис" дизель-электр суу астында жүрүүчү кемеси деңиз блокадасын бузуп, британиялык эскадрильянын кемелерине чабуул жасаган жалгыз кеме болуп калды.
ARA San Luis (S-32)
Үч чабуул. Үч торпедо атылды. Эки жардыруу катталды. Окуялардын Аргентина версиясы күлкүгө гана алып келиши мүмкүн.
20 саат жабышчаак коркуу. Бриллиант жана Ярмут фрегаттары кайыктын артынан ыргытылган. Бир катар тереңдикке коюлган айыптар азайып, жок дегенде бир торпедо атылды. Окуялардын британиялык версиясы эч кандай шек туудурбайт - 1982 -жылдын 1 -майында болгон Аргентина суу астында жүрүүчү кемеси менен таанышуудан алынган таасирлер деңизчилерди коркунучтуу түштөрдө көпкө чейин кубандырат.
Он күн өткөндөн кийин, дагы бир мистикалык окуя болду - Улуу Даражалуу фрегат Жебеси күчтүү жарылуу астерин укту - алар тартылган акустикалык тузакты чыгара баштаганда, андан кабелдин үзүндүлөрү гана калган экен. Ошол күнү Аргентинанын суу астында сүзүүчү кемелери жеңишке бир кадам калган.
Эң таң калыштуусу, бул аскердик өнөктүктүн бардык баш аламандыктарынан кийин Аргентинанын "Сан Луис" суу астында жүрүүчү кемеси аман -эсен базага кайтып келди. Суу астында жүрүүчү кайыктын экипажы эмне үчүн жалгыз ок менен чабуул жасаганы белгисиз бойдон калууда - суу алдындагы согуштун жөнөкөй эрежелерине ылайык, бутага тийүүнү кепилдөө үчүн, велосипед менен атуу керек - желдеткич менен душманга карай. Балким, аргентиналыктар суу астында жүрүүчү кеменин мүмкүнчүлүктөрүн толук ишке ашырууга мүмкүндүк бербеген кээ бир техникалык көйгөйлөргө туш болушкандыр.
"Сан -Луистин" экипаж мүчөлөрүнүн биринин чиймеси
Аргентинанын суу алдындагы кайыгынын экипажы. Ошондой эле бул балдар мыкты футбол ойношот.
Аргентина "Варяг"
Сүрөттү толуктоо үчүн, жаңжалга Аргентина деңиз флотунун экинчи суу астында сүзүүчү "Санта Фе" кайыгы катышкандыгын кошуу керек. Ыйык Ишеним. Тилекке каршы, динчил ат кемеге ийгилик алып келген жок - "Санта Фе" согуштун биринчи күндөрүндө каза болгон.
Бул окуя кандай эле? Бир гана факты бардыгын өз ордуна коет: "Santa Fe"-бул мурдагы "Balao" тибиндеги USS Catfish (SS-339) дизель-электр суу астында жүрүүчү кайыгы. 1944 -жылы башталган (көңүл!)
Санта -Феде деңизге күчтүү атомдук суу астында жүрүүчү кемелердин жана башкарылуучу ракета куралдарынын доорунда баруу аргентиналык моряктар үчүн абдан кооптуу болгон. Кырдаал радио байланыштын жоктугунан татаалдашкан (бир аздан кийин радар иштен чыккан). Бирок бул "эски чака" да коркунучтуу душман болуп чыкты жана анын чөгүшү сыйкырдуу аягы бар трагикомедияга айланды.
ARA Santa Fe (S-21)
Биринчи жолу Санта -Фе 1982 -жылдын 2 -апрелинде атайын күчтөр тобун жашыруун жерге кондурган - Түштүк Джорджия аралын укмуштуудай басып алуу учурунда.
1982 -жылы 24 -апрелде кайык британ тик учактары тарабынан табылган аралга парашютчулар менен жабдуулардын тобун дагы бир жолу жеткирген. Аргентинанын суу алдындагы кайыгы жөнүндөгү кабар британдыктарды ушунчалык кубандырды, экспедициялык күчтөрдүн фрегаты менен танкери горизонттон чуркап жөнөдү, ал эми аскердик муз жаргыч Эндуренс өтпөс муз талаасына чыкты, ал түнү бою коркуу менен маектешти. Вертолеттор душмандын суу алдында жүрүүчү кемесин издөө үчүн бир түндүн ичинде 8 жолу учушту
26 -апрелде жер үстүндөгү Санта -Фе вертолеттун радарынан байкалган. Британиялыктар кайыкка тереңдикти ыргытышты, андан кийин кемеге каршы эки кичинекей ракетаны айдашты. Декхаустун тосмосунда өрт чыкканына жана согончогу көбөйгөнүнө карабай, Санта Фе Түштүк Жоржиядагы эски кит уулоочу станцияга токтой алды. Экипаж кармалды.
Британдыктар муну менен тынчышкан жок - жээкте турган суу астында жүрүүчү кеме дагы деле чоң коркунуч туудурду - 23 торпедо, күйүүчү май, бузулган батарея. Santa Fe мүмкүн болушунча тезирээк коопсуз жайга которулушу керек. Santa Fe экипажынын бир бөлүгү кайыкты өткөрүп берүү операциясына катышкан. Аргентиналык версияга ылайык, саботаж кылуу аракети көрүлгөн, анын натыйжасында аргентиналык моряк Феликс Артузо атып өлтүрүлгөн. Бул чындап эле аргентиналык моряктардын баатырдык аракети болдубу же кадимки башаламандыктын кесепети болдубу (аргентиналыктар англис тилин билишпеди, ал эми британиялыктар - испан), бирок жабыркаган Санта Фе фейвейдин ортосунда чөгүп кетти.
Бул жерде бир окуя.
Киттер станциясында кайык
"Санта -Фенин" көтөрүлүшү, 1984
