Ким бизге кылыч менен келсе, … курал жагынан артта калган.
Кылычтар мурунку нерсе. Көпчүлүк өлкөлөр тигил же бул жол менен келечектүү куралдарды жасоо үчүн кадамдарды жасап жатышат жана өздөрүнүн куралдуу күчтөрүнүн кубатын тынымсыз жогорулатууда. Акыркы 10 күндүн ичинде эле дүйнөлүк жаңылыктарда кеме куруу жана деңиз технологиясына арналган төрт ири окуя дароо жарк эттирди.
Орусия. "Адмирал Григорович" көп максаттуу фрегатын ишке киргизүү
Кара деңиз флотун бекемдөө үчүн иштелип чыккан 11356 долбоорунун алыскы деңиз зонасынын фрегаты. "Кандай гана убагында!" - деп кыйкырат окурман, ал таптакыр туура болот. "Григорович" Кара деңиз флотунун жер үстүндөгү компонентине эң сонун кошумча болот, ал кеменин курамын тез арада жаңыртууга муктаж. Жаңы фрегат келечектеги дежур станциясынын шарттарына эң ылайыктуу: ар тараптуулугу, чыгымдардын эң сонун коэффициенти, Жер Ортолук деңизинде патрулчулукка жана аз интенсивдүү конфликттерге катышууга багытталган.
Индия деңиз флотунун INS Tarkash долбоору 11356 долбоорунун экспорттук версиясы.
"Адмирал Григорович" окшош болот
Фрегаттын куралдануусунун курамы ар кандай провокацияга жол бербөөгө жана Россия менен анын геосаясий атаандаштарынын ортосундагы "муздак" тирешүүнүн шартында берилген тапшырманы аткарууга мүмкүндүк берет.
Жаңы кеменин негизги фактылары жана өзгөчөлүктөрү. Толук алмаштыруу 4000 тонна. Кадимки экипаж 210 кишиден турат. Фрегаттын конструкциясында стелст технологиясынын элементтери кеңири колдонулат. Фрегаттын бардык аныктоо каражаттары, күжүрмөн посттору жана куралдары "Талап-М" жаңы муундагы согуштук маалыматтык жана башкаруу тутумуна киргизилген. Штил-1 көп каналдуу орто алыстыкка атуучу зениттик-ракеталык системасы. Жакынкы зонада коргонууну "Broadsword" зениттик-ракеталык жана артиллериялык эки комплекси камсыз кылат. Арткы вертолет, ангар, Ка-27 вертолету. Бул учак куралдануусу фрегаттын суу астына каршы мүмкүнчүлүктөрүн кыйла кеңейтет жана стандарттуу эмес миссияларды аткарууда "ийкемдүүлүктү" камсыздайт.
"Адмирал Григоровичтин" негизги куралы - 8 камерадан турган универсалдуу кемеден атуучу комплекс (УКСК). Жөнөкөй учурулган ракеталар ок -дарынын күчү менен жабылат. Фрегаттын ок -дарыларына Caliber үй -бүлөсүнүн ракеталары кирет (2000ден кмге чейин учуучу диапазону бар PLUS, SLCM ажыратылгыч үнсүз башы бар кемеге каршы ракеталар) - каалаган пропорцияда. Эч бир чет өлкөлүк кеменин мындай таасирдүү чабуул жөндөмү жок.
"Адмирал Григорович" акыркы төрт жылдын ичинде учурулган эң ири аскердик кеме болуп калды. Жана, албетте, 1999 -жылдан бери деңиз флотуна кирген океандык зонанын биринчи жер үстүндөгү кемеси болуп калат.
Маанилүү окуя 2014 -жылдын 14 -мартында Калининград Янтар заводунда болгон. Бул фрегат бүтүп, ушул жылдын аягына чейин Россиянын Аскер -Деңиз флотуна өткөрүлүп берилери күтүлүүдө.
АКШ. "Түндүк Дакота" өзөктүк суу асты кемесин ишке киргизүүнүн күнү
Мурунку суу алдында жүрүүчү кемеге (USS Minnesota SSN-783) киргенден бир жыл өтпөй, жаңы суу астындагы кеме кезекке даяр. Янкилер суу алдында жүрүүчү кемелерин бышырышат.
Өткөн аптада салтанаттын күнү жана орду расмий түрдө жарыяланды - Бостон, 31 -май, 2014 -жыл.
USS Түндүк Дакота (SSN-784)-"Вирджиния" долбоорунун 11-кемеси жана No3 суб сериядагы суу алдындагы кемелердин биринчиси. Дакота наркы менен согушуу жөндөмүнүн ортосундагы соода. Акчаны үнөмдөө үчүн, татыктуу деңиз душманы жок болгон учурда, янкилер экинчи сапаттын өнүгүшүнөн баш тартууга аргасыз болушту, эң негизгиси: уурдуулугу, ишенимдүүлүгү жана суу астындагы кайыктын кырдаалды билүүсү.
Жээкке каршы операцияларга багытталган деңиз күчтөрүнүн жаңы концепциясынын элементи. Дакота өзүнүн ролуна мүмкүн болушунча ылайыктуу: душмандын жээгинде жашыруун чалгындоо, диверсия жүргүзүү жана Tomahawk канаттуу ракеталарынын жардамы менен дүлөй соккуларды берүү каражаты.
№3 суб серия Виргиниянын калган бөлүктөрүнөн ири "ат такасы" антеннасы Large Apperture Bow (LAB) негизделген жаңы гидроакустикалык комплекс, ошондой эле Tomahawks үчүн учуруучу аппараттардын башка орду менен айырмаланат - азыр алар топтолгон эки өзүнчө алты ок атуучу модулга (бул жерде суу астындагы кеменин гербиндеги эки алты ок "Колт" менен окшоштук кокустук эмес).
Калган суу алдындагы кемелер мурдагылардын негизги өзгөчөлүктөрүн сактап калышкан. Жөнөкөй өлчөмү (7800 тонна). Борттогу 4 түтүк. Аскердик сүзүүчүлөрдүн чыгуусу үчүн аба блогу. Учкучсуз суу астындагы унаалар түбүн изилдөө жана мина талааларында өтмөктөрдү жасоо үчүн. AN / BVS-1 телескоптук мачтеси кадимки перископтун ордуна камералар жана жылуулук камералары менен. Суу реактивдүү кыймылдаткычы. Узак мөөнөттүү өзөгү жана муздатуучу заттын табигый жүгүртүүсү бар S9G реактору. Идеалында, долбоорлоо мөөнөтү суу алдында жүрүүчү кеменин жашоосуна туура келген, кайра заряддалбастан 33 жыл иштейт.
Кемчиликтери дагы белгилүү:
- Бир катар мүмкүнчүлүктөрдөн баш тартуу (коркунучтуу SeaWolfe менен салыштырганда) курулуш чыгымдарын кыскарта алган жок. Виржиниянын баасы өтө жогору болгон - бирдигине 3 миллиард доллар.
- терең эмес тереңдик. Булактар 240 м (сыноо тереңдиги) көрсөткүчүн аташат - бул өзөктүк суу астында сүзүүчү кемелердикинен 2 эсе аз.
- Мындай кичинекей кайык үчүн өтө көп экипаж (117-135 киши).
Вирджиниядан келип чыккан негизги коркунуч - бул алардын көп түрдүүлүгү, алардын дизайнын үзгүлтүксүз өркүндөтүү.
Иран. Курулуп жаткан Нимиц классындагы учак ташуучу моделдин сүрөттөрү
21 -мартта Пентагон Ирандын Бандар Аббас шаарындагы Гачин верфинде курулуп жаткан чоң кеменин спутниктен тартылган сүрөттөрүн жарыялады. Дизайн шектүү түрдө Nimitz классындагы учак ташуучуга окшош жана анын өлчөмдөрү прототиптин 2/3 бөлүгүн түзөт.
Америкалык аскерлер бул конструкциянын так максатын атоо кыйын, бирок алар Иран бул класстагы чыныгы кемени кура албайт деп толук ишенишет. Кыязы, бул провокациялык жаңылыктарды тартуу үчүн колдонула турган өзү жүрүүчү баржа түрүндөгү макет.
Маалымат согушу күч алууда. Буга байланыштуу, АКШнын деңиз флотунун командованиеси чыныгы "Нимиц" чөгүп кеткени тууралуу сенсациялуу "кабарларды" болтурбоо үчүн мурда авиакомпаниянын Ирандык көчүрмөсүнүн курулушу тууралуу маалыматты жарыялаган.
Учурда Нимиц класстагы өзөктүк кубаттагы 10 учак алып жүрүүчү-дүйнөлүк тарыхтагы эң чоң жана эң кымбат кемелер. Максималдуу узундугу 333 метр жана жылышынын көлөмү 100 миң тоннадан ашык, алар 90 учакка чейин көтөрө алат жана океанда 1000 км аралыкта бир күндө кыймылдай алат. Бул желмогуздар чыныгы куралга айланышы үчүн, ондогон заманбап учактардын аба канатынан тышкары, аларга океан аймагынын жер үстүндөгү жана суу алдындагы кемелеринен көптөгөн коштоочулар, ошондой эле жогорку ылдамдыкта жеткирүүчү транспорттор жана тийиштүү жээк инфраструктурасы керек. - чоң тирөөчтөр, узундугу жарым чакырым болгон доктор жана көптөгөн учактарды жайгаштыруу үчүн аба базалары.
Иран мындай согуш системасын бир нускада да түзө алары күмөн. Салыштыруу үчүн, Ирандын деңиз флотунун заманбап согуштук кемелеринин эң ириси - эсминец (корветт?) Жамаран - 1500 тоннага чейин.
Дүйнөлүк маалымат каражаттарында авиакомпаниянын моделинин сүрөттөрү жарыялангандан кийин, Иран тараптын долбоор боюнча ишин токтоткондугу кызык.
Норвегия. "Марята" чалгындоо кемесинин курулушу боюнча жаңы маалыматтар жарыяланды
16 -мартта деңиз чалгынчыларынын Marjata үй -бүлөсүнүн кийинки муунун билдирген чалгындоо кемесинин даяр корпусу Норвегиянын Томрефьорден шаарына келди.
Жаңы "Марьятанын" корпусу Румынияда старт алды. Кемени жашыруун жабдуулар менен бүтүрүү жана каныктыруу башкы подрядчынын - норвегиялык Vard Langsten компаниясынын ишканасында жүргүзүлөт. Кеме 2016 -жылы кызматка кириши күтүлүүдө.
Төртүнчү муундагы "Марьятанын" Босфордо сүйрөө учурунда тартылган сүрөтү
Скауттарды куруунун баасы 1,5 миллион швед кронуна бааланат. Жер которуу - болжол менен 10 миң тонна (смета). "Марьята" салттуу түрдө эң заманбап радио жана гидроакустук чалгындоо жабдуулары менен толтурулат.
Кеме кийинки 30 жылдын ичинде Жогорку Түндүктө чалгындоону колдогон маанилүү актив болот.
- Норвегиянын аскердик чалгын кызматынын башчысы, генерал -лейтенант Кьелл Грандхаген.
РЖКнын негизги базасы - Киркенес жана Вардо порттору, операциялык зона - Баренц деңизи, Түндүк флотунун полигондорунун жанында иштейт. Бирок, "Машка" өзгөчө назиктиги менен айырмаланбайт жана дайыма Федерация Кеңешинин машыгууларынын чектелген аймактарына кирип, бардык коопсуздук стандарттарын жана орус тараптын тыюу салууларын бузат.
"Марьята" формалдуу түрдө Норвегиянын чалгындоо кызматынын (NIS) көзөмөлүндө, бирок иш жүзүндө Пентагондун кызыкчылыгында тапшырмаларды аткарат, америкалык адистер анын экипажында дайыма пайда болушат (деңиз чалгыны, NSA?).
Курулуп жаткан "Марьята" жарым кылым бою орус деңизчилеринин нервин бузуп жүргөн легендарлуу деңиз чалгынчыларынын төртүнчү мууну болуп калат. Учурда, 1995 -жылы курулган мурунку муундагы кеме Арктиканын сууларында тыңчылык кылууда - бул да кандайдыр бир деңгээлде кеме куруунун шедеври.
Бул "темирдин" метацентрикалык бийиктиги 16 метрди түзөт, бул РКСке бороон -чапкындуу Түндүк деңизинде да, үстүнкү палубада оор муз тоңуу менен туруктуулукту сактоого мүмкүндүк берет. Машка Арктиканын катаал шарттарында чалгындоо үчүн эң ылайыктуу. Стабилдүүлүктүн эбегейсиз чоң чеги, антенна түзмөктөрүнүн изоляцияланган корпустары, өзүнүн ызы-чууунун минималдуу деңгээли, Баренц деңизинин гидрологиясын бүтүндөй "угууга" мүмкүндүк берген 12 метрлик чоң ГАЗ антеннасы …
"Марьята" Орусиянын кызыкчылыгына реалдуу коркунуч туудурат. Норвегиялык RZK пайда болгондо, биздин моряктар микрофонго: "Норги, үйүңө бар!"
"Маша" Норфолк деңиз базасында (Вирджиния)
