Бардык мезгилдердин жана элдердин деңиз технологиясынын 10 мыкты үлгүсү. Күч, сулуулук жана кайраттуулук. Бул жерде көрсөтүлгөн кемелердин ар бири көптөгөн эрдиктерди жасаган. Алар палубаларын түбөлүк даңктын лаврлары менен жаап, душмандарын жабышчаак коркуу менен тамчылатышты.
Эң күчтүүсү. Алар операциялар театрындагы абалды жалгыз өзгөртүп, деңиз согушунун мурунку канондорун сураштыра алмак. Дүйнөнүн картасын темирдеги дат баскан кайчы сыяктуу кесип салышат. Алар күрөшүп, жеңишке жетишти. Жана алар душмандын оту менен кыйналганда, желекти түшүргөн жок жана гимндин үнү астында суунун астына киришти … жана дагы жарым мүнөткө чөгүп кеткен кеменин экипаждары тарабынан атылган снаряддар көздөй учуп кетишти. душман.
Өткөнгө карайбы же келечеккеби? Рейтингдин позициялары шарттуу - кемелердин ар бири тарыхта өз ордун тапкан жана "диван эксперттеринин" вульгардык баалоосуна муктаж эмес. Бул материалдын автору Флотко кайдыгер карабагандардын көңүлүн көтөрө турган 10 кызыктуу окуяны сиздин көңүлүңүзгө сунуштагысы келген.
10 -орун - "Коркунучтуу"
Коркунуч бир жыл бир күндө курулган. Анан ал ушундай кеме болчу … Бул кандай кеме экенин кантип түшүндүрүүгө болот? Бул укмуштуудай кеме болчу! Адамзат тарыхындагы эң татаал механизм, эң заманбап жана эң кымбат машина, албетте, ошол кезде. А бүгүнкү күндө да бул укмуштуудай структура … Ооба, элестетип көрүңүз … Жок, сүрөттөө кыйын … Мисалы, анын имаратынын бийиктиги беш кабаттуу имараттан бийик болчу, бул түтүктөр менен мачталарды кошуу. Dreadnoughtтун негизги батарейкасынын бир замбиреги, адмирал Нельсон туусун кармап турган Викториянын бардык мылтыктарынан да оорураак болчу. Ал эми Dreadnoughtдун 12 дюймдук мылтыктары 30 километрден ашык аралыкта 390 килограмм салмактагы снаряддарды аткылай алат.
- Е. Гришковец, "Коркунучтуу ойлор"
1906 -жылы ишке киргизилген британиялык HMS Dreadnought ("коркпогон") согуштук кемеси бул класстын кийинки бардык кемелеринин фамилиясына айланган. Көрүнүктүү өлчөм, болуп көрбөгөндөй ылдамдык жана күчү - бир коркунучтуу согуштук кемелердин бүтүндөй эскадрилиясына барабар болчу! Коркунучтун дизайны мурунку деңиз согуштарынын (биринчи кезекте орус-япон согушу) бардык тажрыйбасын эске алып, ошол кездеги илимдин жана өндүрүштүн акыркы жетишкендиктерин киргизген. Жеңиштин негизги себептери:
-бардык чоң мылтыктын ("чоң мылтыктар гана") адилеттүү түшүнүгү, коркунучтуу нерсенин отун ысык болоттун киши өлтүргүч чокусуна айлантуу. Ошол кездеги согуштук кемелерде 4кө каршы 10 негизги курал! Бирок башкы нерсе - атуу тактыгынын кескин жогорулашы. Ошол эле калибрдеги снаряддардын жарылышы, максатка чейинки аралыкты аныктоодо жана кылымдын башында ЕБРдин ар кандай калибрлүү артиллериясынын өрт мүнөздөмөсүн жөнгө салуудагы башаламандыкты жок кылды.
- буу турбиналуу электр станциясы. Турбиналарды колдонуу ылдамдыкты бир нече түйүнгө көбөйтүүгө мүмкүндүк берди, бул коркунучтуу нерсени ошол кездеги чоң артиллериялык кемелердин эң ылдамына айлантты (22 түйүн ~ 40 км / саат). Бирок андан да маанилүүсү - турбиналар 8 күн максималдуу режимде иштөөдөн кийин "тыныгуу" талап кылган согуштук кемелердин буу кыймылдаткычтарынан айырмаланып, көп күн бою ылдамдыкты төмөндөтпөөгө мүмкүндүк берди.
Dreadnought пайда болгону үч жыл өткөндөн кийин, ошол эле кеме немистердин колунда пайда болгон - Nassau. Андан да чоң жана күчтүү - 12 негизги курал менен! "Өтө коркунучтуу ойлор" доору келе жаткан. Бирок бул оор деңиз курал жарышынын башталышы Аскер -деңиз флотунда революция жасаган Улуу Урматтуу Кеме менен түбөлүккө байланыштуу.
Бул Dreadnoughtдун керемет замбиректери эч качан душманга ок атпаганын кошумчалоо керек. Жалгыз согуш трофейи кокусунан согуштук кеме сүзгөн U-29 немис суу астында жүрүүчү кемеси болгон.
9 -орун - "Бисмарк" тибиндеги согуштук кемелер
Аскер -деңиз флотунун тарыхындагы эң укмуштуудай салгылашкан кеме. Баары жөнөкөй күнүмдүк жол менен башталды: Атлантикадагы эң күчтүү кеме, Принс Юген крейсери менен коштолуп, союздаш конвойлорду кармоо үчүн чыкты. Дания кысыгында немис рейдерлерин Улуу Даражалуу флотунун согуштук кемелери тосуп алды. Көп өтпөй болгон согуш болуп, анда Бисмарк британиялык крейсер Гудду беш волейси менен бирге бүт экипажы менен кошо (1415 адам) чөгөттү. Алар жогорку квалификациялуу адистер тобу тарабынан башкарылган болуп көрбөгөндөй согуштук унаа менен алпурушуп жатышканын түшүнүп, британиялыктар Германиянын согуштук кемесин - Атлантикадагы бардык күчтөрдү кууп жетүү үчүн 200 согуштук кемени ыргытышат.
… Бузулган жырткыч базага толук ылдамдык менен кетип бараткан, артында мазуттун чыккынчы изин калтырган - снаряддардын натыйжасында Уэльс Принцине тийген. Британ крейсерлеринин жана эсминецтеринин силуэттери дайыма тумандын көшөгөсүнүн көз жашында жарк этип турчу: "Бисмарк" өз багытында бир нече волейлерди аткылап, жаңы багытка жатып алды. Немис өлтүргүч өч алуудан качып жүргөнүн түшүнгөн Гибралтардагы H формациясы чукул арада чек арага ыргытылды. Бир нече торпедо бомбардировщики - жана акыры, ийгилик! Торпедолордун биринин жарылышы рульдарды бузду - Бисмарк башкарууну жоготот. Эми анын тагдыры алдын ала корутунду.
Эртең менен Британ деңиз флотунун оор крейсерлери жана согуштук кемелери окуя болгон жерге келишти - Бисмаркты издөө тарыхындагы акыркы, эң драмалуу бөлүм башталды.
Согуш учурунда Родни 380 406 мм жана 716 152 мм снаряддарды, Король Джордж V - 339 356 мм жана 660 133 мм, Дорсетшир жана Норфолк оор крейсерлери - 254 жана 527 203 - мм снаряддарды аткан.
Негизги жана орто калибрлүү 2, 5 миңден ашуун тур! Акыры, жалын каптаган немис "вундерваффы" каршылыкты толугу менен токтотот. Жаңы торпедо чабуулу - суу сызыгынан 3 тешик. Бисмарктын ичинде дагы эле жашоо бар, бирок согуштук кеменин позициясы өтө эле ачык. Немистер Кингстон таштарын ачып, кемелери менен суунун астына кетишет. 2200 экипаж мүчөсүнөн 115и гана куткарылат.
"Бисмарктын" калдыктары 4700 метр тереңдикте, Франциянын жээгинен 600 чакырым алыстыкта жатат.
Согуш кемесинин кемчиликсиз сакталган корпусу бир нече миң жылдар бою "миң жылдык рейхти" эске салат
Мындай "тууганы" болгондон кийин, "Бисмарк" сериясындагы экинчи согуштук кемеси Норвегия фьорддорунда гана турган, анын бар экендигинин фактысы менен, душманга коркуу сезимин туудурган. "Тирпиц" палубасында заматта деңизчи өтүгүнүн үнү угулду - адаттагыдан бир аз катуураак - британиялык адмиралтействодо дүрбөлөң пайда болду (ташталган конвойдун PQ -17 окуясы).
"Tirpitz бар эле, Улуу Британиянын деңиз флотунда дайыма эки король Джордж V класстагы согуштук кеме болушу керек. Бул типтеги үч кеме дайыма метрополиянын сууларында болушу керек, эгерде алардын бири оңдолуп жаткан болсо.."
- Биринчи деңиз лорд адмиралы Дадли Фунт
"Ал дароо бардык учурларда универсалдуу коркунучту жана коркунучту жаратат."
-чечим В. Черчилль
"Тирпицди" жок кылуу аракети согуш учурунда токтогон жок: авиакомпаниялардын жана согуштук кемелердин эскадрильяларынын Альта-Фьорддун караңгы аскаларына ийгиликсиз кампаниялары, мини-суу алдындагы кемелердин чабуулдары жана башка атайын каражаттар. Тирпитти чөктүрүү үчүн союздаш авиация согуштук кеменин базасына эң аз дегенде 700 жолу учушу керек болчу. Акыр-аягы, 1944-жылдын күзүндө "Түндүктүн жалгыз ханышасы" 5 тонналык Tallboy жырткыч бомбалар менен капталган.
Бисмарк менен Тирпиц өлүп, батылдыктын үлгүсү болуп, кемеси класстагы кемелер үчүн мыкты согуштук туруктуулуктун үлгүсү болуп калышты.
8 -орун - "Эссекс" классындагы учак ташуучулар
Алар көчкүдөй, кара агым сыяктуу келишти, Жөн эле бизди алып кетишип, баткакка тебелеп салышты.
Биздин баннерлерибиз менен вымпелдерибиздин баары кумга урулган
Алар бардыгын жок кылышты, баарыбызды өлтүрүштү (с)
Перл -Харбор рейдинин негизги кемчиликтеринин бири - америкалык авиакомпаниялардын базадан жоктугу. Тынч океандагы операциялар театрында мындан аркы окуялар кандай өнүгмөк эле, эгерде япондор ошол учурда Лексингтон менен Ишкананы чөктүрө алса? Жоопту талап кылбаган риторикалык суроо - акырында эч нерсе өзгөрбөйт эле. Америка Кошмо Штаттары менен Япониянын ортосундагы аскердик тирешүүнүн жыйынтыгы алдын ала корутунду болгон. Президент Рузвельт бул жөнүндө билген жана бул согушту баштоо үчүн баарын кылган.
Кийинки төрт жылдын ичинде америкалык өнөр жай майдалоого жетишти бир жарым жүз учак ташуучу кемелер. Мунун фонунда, 24 Essexes өздөрүнүн атайын макаласында айырмаланат - 270 метрлик чоң кутулар, алар АКШнын акыркы деңиз флотунун согуштук өзөгүнө айланган. Алардын 14ү гана согуш аймагына жетүүгө жетишкен, бирок бул жетиштүү болгон - Императордук деңиз флотунун бул желмогуздарга каршы турган эч нерсеси жок болчу. Трукка болгон рейд, Ямато менен Мусашинин чөгүшү, Тынч океандын атоллдорунун үстүндөгү от бороон - жүздөгөн авиация душмандын кургак жерин айрып, Жапонияда бул согушта жеңишке эч кандай мүмкүнчүлүк калтырган жок.
"Эссекс" … Заманынын эң ири жана эң алдыңкы авиаташуучулардын бири. 36 миң тонна толук жер которуу, 33 түйүндүн жүрүшү, 2-3 миң кишиден турган экипаж, аба тобу - ар кандай максаттар үчүн жүзгө чейин учак!
Бурчтуу учуу палубасы жана А-4 Skyhawk реактивдүү чабуул учагы менен Ханкок жаңыртылды
Тагдыр Essexes менен катаал тамашаны ойноду - реактивдүү учактардын тез келе жаткан доору, эң сонун кемелерди "картаят". Алардын палубалары дагы деле жарык Пантералар менен Скайхокторду жайгаштыра турганчалык чоң болчу, бирок жаңы Фантомдор Экинчи Дүйнөлүк Экинчи Дүйнөлүк Кеме үчүн өтө чоң жана оор болчу.
Эссекс Кореяда жакшы аткарып, Вьетнамдын жээгин тамашалады, бирок, тилекке каршы, алардын күндөрү саналуу эле. 60-жылдардын ортосуна чейин алар "экинчи даражадагы технология" катары эсептелип, негизинен суу алдында сүзүүчү жана көмөкчү кемелер катары колдонулган (океандагы НАСА космостук кемелеринин капсулаларын издөө ж. Б.). 70 -жылдардын башында алардын бардыгы биринин артынан бири таштанды полигонуна түшүп калган.
Эссекс кылган иштери менен эмес, кылган иштери менен белгилүү. Алардын курулушу боюнча программанын коркунучтуу масштабы, кемелердин кереметтүү өзгөчөлүктөрү менен бирге, аларга өлбөстүккө сөзсүз өтүүнү берет.
Учак ташуучу музейи Intrepid, Манхэттендеги Пьер 86га бекитилген
7 -орун - "Айова" классынын согуштук кемелери
Төрт америкалык баатыр, түбөлүктүү.
… 1991-жылы январь айынын ысык түнүндө ачык деңиз 16 дюймдук мылтыктын огунан кайра солкулдады. Замбиректер уруп жатты, горизонттун ары жагында оттор жаркырады. Согуштук кеменин багыты боюнча, мындан 40 жыл мурдагыдай эле, канаттуу суициддер учкан. Бул жолу янкилерди ойлонбой жасалган камикадзелердин ордуна өзүн өзү өлтүрүүнүн жаңы мууну - "Хайин -2" урду. Советтик Термит кемеге каршы ракеталардын кытай нускалары. 1944-жылы япондор зениттик отту бузуп, жаңы согуштук кеменин боегун чийип алышкан. Жаңы раунд кантип аяктайт? Алыста Миссуринин коргонуу системалары заманбап ракеталык чабуулду буруп жибергендиктен, бир нерсе жарылып, деңизге түштү. Ал өкүнүчтүү. Болбосо, бул калкып жүрүүчү чептердин заманбап курал -жарактар үчүн толук кол тийбестиги жөнүндөгү тайманбас гипотеза тастыкталмак. Согуш кемесинин сооту бардык ракеталарга караганда күчтүү.
Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда курулган бул кемелер Тынч океандын атоллдарынын жарымын мылтыктары менен талкалашкан. Алар Корея менен Вьетнамдын жээктерин талкалашты. Бир күлкүлүү окуя 1983 -жылы болгон - америкалык авиация Сириянын абадан коргонуу системасынын эң тыгыз оту менен кире алган эмес. Ардагер тез жардамга чакырылды - "Нью -Джерси" Бейруттун четиндеги 406 мм "бомбасынан" чыгарылды; андан тышкары, снаряддардын бири Ливандагы Сирия контингентинин командири менен командалык пунктту талкалаган.
Кыска тыныгуу, кайра жандандыруу жана модернизация-80-жылдардын ортосуна чейин он алты дюймдук антиквариат автоматтык Falanxes (мүнөтүнө 4500 ок) жана жаңы муундагы круиздик ракеталар менен бирге болгон.
Акыркы тапшырма - 1991 -жылдын кышында "Миссури" жана "Висконсин" Ирактын жээк тилкесин аткылап, Багдадда бир убакта алты "Томагавксты" аткылашты.
Легендарлуу экшн каармандары "Capture" жана "Sea Battle". Акыркы класстагы кемелер үчүн эволюциянын туу чокусуна айланган дүйнөдөгү акыркы кемелер. Болот жана от. Жарым кылымга созулган тарых. Деңиз мырзалары. Талашуунун пайдасы жок.
"Нью -Джерсидеги" CDнин ишке кириши
