Суу астында жүрүүчү кеме - бул деңиздин күн күркүрөөсү
Кара капкактын астындагы болот көздөр.
Аскердик сыр: Кемелердин эки түрү бар. Суучулдар жана бута. Дал ушундай болгон, ошондой болгон жана дайыма ошондой боло берет - суу астында жүрүүчү кемелердин өтө купуялуулугу бар. Жана алардын согуштук жөндөмдүүлүктөрү жер бетиндеги оппоненттерине салыштырмалуу өтө чоң.
Сиз бул кишилерге таянсаңыз болот! Лузитания, Вильгельм Густлофф жана Эдинбург крейсери алтын жүгү менен … Алар флоттун тарыхындагы эң чоң жеңишти (Sinano авиакомпаниясы, 70 миң тонна) көтөрүштү. Кечинде түбүн тырмап, биз Scapa Flowдун кууш кысыктары боюнча сойлоп, британ флотунун башкы базасында погром уюштурдук (Гюнтер Приендин U-47 рейди, Royal Oak согуштук кемесинин чөгүшү). АКШнын президенти бортунда Des Moines крейсерине машыктыруучу торпедо чабуулун өткөрдү (C-360 кампаниясы, 1959). Дагы бир жолу, 13 саат "Enterprise" авиакомпаниясынын түбүнө түшүп, AUG коштоочу кемелери тарабынан байкалбай калган.
Алар деңиздин тереңдигине бир чакырым чумкушу мүмкүн ("кармалбай турган Майк" - эксперименталдык титан суу астындагы К -278 "Комсомолец"). Түндүк Флоттон Камчаткага мүйүздүн тегерегине өтүүнү жүзөгө чыгарбастан (52 күндүк круиздик К-116 жана К-133, 1966). Же душмандын жээгинде атомдук суу асты кайыктарынын бүтүндөй дивизиясын жашыруун жайгаштыруу үчүн (Атрина операциясы, 1987) …
Биздин "ыктымал душманыбыз" да уктаган жок:
Англиянын "Conquerror" атомдук суу астында жүрүүчү кайыгы советтик суу астында сүзүүчү кеменин артындагы ГАС антеннасын кесип, океанда олжосу бар изи жок ээрип кеткен (Официантка операциясы).
Америкалык суу астында сүзүүчү кайыктар Владивостоктун айланасындагы кысыкта СССРдин Аскер -Дениз Флотунун демонстрациялык машыгууларынан акыркы миналардын үлгүлөрүн уурдап кетишти. Орусча (азыр биз "баатырдын" ысымын билебиз - АКШнын аскер -деңиз флотунун "Грейбэк" атайын операциялык суу асты кемеси). Кийинчерээк, Greyback биздин куткаруучулар ага жете электе Охот деңизинде кулаган Ту-95тен эки термоядролук бомбаны уурдайт (Blue Sun операциясы, 1976).
Булар "болот табыттарына" кулпуланган "тирүү өлүктөрдүн" кереметтери!
Даңазалуу дебют-1914-жылдын 22-сентябрында Отто Вэддигендин жетекчилиги астында немистин U-9 суу астында жүрүүчү кайыгы менен үч британиялык крейсердин (Hawk, Albukir жана Kreissy) чөгүшү. U-9 экипажы 25 адамдан турган. Ошол согушта британиялыктар 1459 кишисин жоготкон.
Берилген диаграмма америкалык суу астында жүрүүчү кемелердин, ташуучу жана базалык учактардын, миналардын, жер үстүндөгү артиллериялык кемелердин жана туш келди факторлордун аракеттеринен жапон флотунун жоготууларынын бөлүштүрүлүшүн көрсөтөт. Бул иллюстрацияны көргөн окурман, албетте, Тынч океандагы операциялар театрында салттуу түрдө "авианосецтердин дуэлдери" түрүндө берилген согуштун жүрүшү жөнүндөгү түшүнүгүн өзгөртөт. АКШнын Аскер -Деңиз Флотунун 200 суу алдындагы кайыгы коркунучтуу кыргын уюштуруп, согуштук кемелердин жарымын жана иш жүзүндө душмандын бардык соода флотун өлтүрүп, аны каршылык көрсөтүүгө бардык эркинен жана жөндөмүнөн ажыраткан.
Коркунучтуу мистикалык окуя Индианаполис крейсери менен байланышкан (1945-жылдын 30-июлунда I-58 суу асты кемеси тарабынан чөгүп кеткен). Жапондор төрт күн гана кечигишкен - крейсер Тинианга өзөктүк түзүлүштүн компоненттерин жеткирүүгө жетишкен. Эми Нагасаки шаары кыйрады.
"Кавела" кайык музейи. Биринчи аскердик өнөктүктө кичинекей кыз "Шокаку" оор учак конуучу кемесин жана анын экипажынын 1272 мүчөсүн "кыйратты". Перл Харбор үчүн өч!
"Кокон". Радиоизотоптук энергия булагы бар нерсе Охот деңизинин түбүнөн кармалган. Эми бул легенда өзүнүн купуялуулугун жоготту: "Халибат", "Парче" жана "Деңиз Бөрү" суу асты кайыктары он жыл бою Тынч океан флотунун башкы кеңсеси менен Крашенинников булуңунун (биздин стратегиялык ракета алып жүрүүчүлөрүбүздүн базасы) ортосундагы байланыш кабелин угуп келишет. Капысынан "күйүп кеткен", кабелди кайыктын корпусунун жанчыгы менен талкалаган. Кийинчерээк ушундай эле аппарат Ак деңиздин түбүнөн көтөрүлгөн.
К-276 "Кострома" америкалык суу астында сүзүүчү "Батон Руж" менен кагылышуудан кийин (Баренц деңизи, 1992). Бул бизди тынчсыздандырган кагылышуу фактысы эмес - советтик титан желмогузу "америкалыкты" талкалап, аны толук жөндөмсүз кылган. Бирок кантип чет өлкөлүк өзөктүк суу астында жүрүүчү кеме биздин суу астында сүзүүчү кемесибиз менен кагылышуу учуруна чейин байкалбай, бүт Түндүк Флоттун мурду астында тынч басып жүрдү?
Голландиялык "Валрус" суу астында жүрүүчү кемесинин экипаж мүчөлөрүнүн футболкалары. JTFEX-99 эл аралык машыгуусунда ымыркай АКШнын Аскер-Деңиз Флотунун 12-АУГун майдалап, 9 кемеге жакын ("Т. Рузвельт" учак конуучу кемесин жана анын коштоосун) сүрөткө тартып, белгисиз бойдон калды. Ишенбеген, бирок чындык - чыныгы согушта бул жөнөкөй "дизелдик кишинин" иш -аракеттеринен "жеңилбес АУГ" кемелеринин бир бөлүгүн жоготуу дегенди билдирет. Янки жеңилгенин мойнуна алды, DESI демилгесин дароо кабыл алды (дүйнөдө 300дөн ашык бирдиги бар дизель-электр суу астында жүрүүчү кайыктарга каршы туруу), швед атомдук суу астындагы Готландия кемесин эки жылга ижарага алып, миңдеген сааттарды "кантип алар" экенин түшүнүүгө аракет кылды. кыл Муну." Аттиң, НАТОнун акыркы машыгууларынын жыйынтыгы көрсөткөндөй, янкилер эч нерсени түшүнүшкөн жок. Анаэробдук кыймылдаткычтары бар заманбап ядролук эмес суу астында жүрүүчү кемелерде өтө жашыруун.
Окурман мени эң таң калыштуу кемелердин рейтингине ушундай узак прелюдия үчүн кечирсин. Бирок факт факт - кайыктар чындап эле "күйүп", океандын кеңдигине үстөмдүк кылышат!
3 -орун - "Наутилус"
"Атомдук энергия боюнча!" (биз атом энергиясына барабыз). "Наутилустун" тарыхый радио билдирүүлөрү суу астында сүзүүчү флоттун жүзүн түбөлүккө өзгөртүп, аны чындап "суу астында" кылды.
Бул кеме көптөгөн кереметтерди жасаган. Ал бир нече ай бою жер үстүнө калкып чыга алган жок, бул жөнөкөй "дизелдик кыймылдаткычтарга" жетүү мүмкүн болбогон деңиздин узактыгын жана узактыгын көрсөттү. 3 -август 1958 -жылы штурман "Наутилустун" командирине нота тапшырган: координаттары 90 ° Н. NS. "Наутилус" Түндүк уюлга жеткен биринчи кеме болгон.
Болбосо, бардык эксперименталдык кемелер сыяктуу эле, «Наутилус» толугу менен таштанды болуп чыкты. Кичинекей, ызы -чуу жана душмандарга караганда экипажы үчүн коркунучтуу. Корпус титиреп кетти, ошондуктан гидроакустика 4 түйүндө эч нерсени укпай калды.
Бирок башкы нерсе-анын улуу мурасы: азырынча дүйнөдө атомдук кемелердин үй-бүлөсү 500 даанага чейин көбөйдү! Буга карабастан, алты мамлекеттин гана атомдук суу астында сүзүүчү флоту бар - Россия, АКШ, Улуу Британия, Франция, Индия жана Кытай.
2 -орун - VII сериядагы U -бот
Немистер каршылаштарын "балапан" кылып жүргөн көк-кара скальпель. Топтомго 703 курч бычак кирет, алар каалаган убакта эт аркылуу кирип, бардык маанилүү артерияларды кесип, душмандын өлүмүнө алып келет.
Kriegsmarine суу астында жүрүүчү кемелеринде ядролук реакторлор жана капталдагы сканерлер жок болчу. Бул каргыш тийген суунун астында түндүктүн кайда экенин көрсөтүүчү жөнөкөй үн багытын тапкыч жана гирокомпас. Ошого карабастан, U -боттор менен болгон жолугушуулардын жыйынтыгы таң калтырды - 123 чөгүп кеткен согуштук кемелер жана 2770 союздаш транспорттор. "Карышкырлар тобу" Британия империясын кемирип жибере жаздады.
Биринчи жарым жыл согуш, уюшкан каршылыкка туш болбостон, кайыктар укмуштуудай упайларга жетишти (40: 1). Конвой системасын киргизүү жана зениттик коргонууну күчөтүү менен "майлуу жылдар" аяктады - жеңиштер менен жоготуулардын катышы Кригсмариндин пайдасына 10: 1 болуп калды. Бирок чыныгы бурулуш 1943 -жылы болгон - союздаштар, Америка Кошмо Штаттарынын өнөр жай күчүн колдонуп, ар бир немис кайыгы үчүн суу астына каршы он кеме жана учакты жайгаштыра алышкан. Жаңы куралдар, жаңы тактика жана аныктоо каражаттары … Позициясын сактап калуу үчүн, немистер дароо океанга жаңы муундагы жабдууларды - XXII жана XXIII сериядагы электр роботторун салышы керек. Бирок чыгышта батып калган Германия өз убагында тийиштүү жооп бере алган жок. Эскирген "жетиликтер" дагы эле согушка киришти - атылган Болд тренажерлери, Флаиж радар детекторлору жана Цаюнкониг торпедолоруна ээ. Аларга мындан ары мүмкүнчүлүк жок болчу. Германия Атлантика согушунда жеңилип калды.
Германиялык "жетилердин" негизги жетишкендиги эмне болгон? Рационалдуу дизайндан тышкары, эң күчтүү корпус (220 метр тереңдик ошол учурдагы башка кайыктарга караганда эки эсе көп) жана акылдуу түзүлүштөрдүн көптүгү (Enigma шифрлөөдөн тартылган Афродита тузагына чейин), булар ымыркайлар суу астында сүзүүчү флот кандай коркунучту түзөрүн иш жүзүндө далилдешти. Ал эми суу астындагы коркунучту жок кылуу үчүн душман кандай чоң ресурстарды сарпташы керек!
1 -орун - стратегиялык ракеталык суу асты крейсерлери
Деңиз тарыхындагы эң кыйратуучу жана өлүмгө дуушар болгон кемелер. Алардын согуштук мүмкүнчүлүктөрү бүт континенттердеги жашоону оңой эле өрттөп, дүйнөнү чексиз түндүн караңгылыгына батырат.
Бактыга жараша, алар дүйнөнү титирете элек. Тагдырдын колунда коркунучтуу оюнчуктар, алар унчукпай Жердин аркы өйүзүндөгү шаарларды "мылтык менен кармап", муздак тереңдикте "сегиздикти" жазышат.
Чындыгында, атомдук куралды суу алдындагы кемелерге жайгаштыруу чечиминин өзү эле көп нерседен кабар берет. Адаттагыдай жеңилбес авианосец топторуна таянган янкилер да (деңиз менен абаны толук көзөмөлдөө), ядролук куралдын ташуучусу катары жалгыз кайыктарды тандап, AUGге баллистикалык ракеталарды тапшырууга батынышкан жок. Күтүп турган бардык коркунучтарга карабастан, SSBNлер аман калууга жана берилген тапшырманы аткарууга көбүрөөк мүмкүнчүлүктөргө ээ.
Алардын кайсынысы эң мыкты 10 кеменин рейтингинде биринчи орунга татыктуу?
B-67ден R-11FM SLBMдин учурулушу, 1955-жылдын сентябры
Дунья флотынын В-67 дизель-электрик суу асты кемеси дуньяда биринши баллистикалык ракетасын су асты кемеден ушыратты?
Жора Вашингтон-дүйнөнүн бардык өлкөлөрүндөгү кийинки бардык SSBNлерди / SSBNлерди түзгөн, чындап согушууга даяр суу астындагы ракета ташуучу. Жана анын 16 "Поларис" ракетасынын арсеналы деңиздеги стратегиялык өзөктүк күчтөрдүн талаасында революция жасаган, сууга чөктүрүлгөн абалдан учурулган.
К-407 ракета ташыгычы "Новомосковск" (долбоор 667BDRM "Дельфин"), ал эч качан бузулбаган аскердик-техникалык рекорд койгон. Salvo ракета учуруунун ортосундагы минималдуу аралыкта бардык ок -дарылар менен атуу. 40 тонналык он алты "бланк" - автомат сыяктуу! ("Бегемот-2" операциясы, 1991).
Огайо классындагы 14 кайыктын сериясы, Trident / Trident-2 ракеталары үчүн 24 ракета силосу менен. Күч, техникалык мыктылык жана эң жогорку ишенимдүүлүк. Аскердик кызматта 30 жыл! Бир жарым жүз ийгиликтүү учуруулар. Операциялык стресстин коэффициенти 0,8 - кайыктар өмүрүнүн көбүн деңизде өткөрүшкөн.
Акырында, 941 "Акула" долбоорунун ультиматум суу алдындагы кайыктары. Эң чоң суу астында сүзүүчү кеме - беш корпусу, эки ядролук реактору жана 19 бөлүмү бар. Ок-дарылар дал келген-жыйырма 90 тонналык катуу кыймылдаткыч SLBMs R-39. Биздин татыктуу жообубуз "Огайо"!
Бардык "шаар өлтүргүчтөрүнүн" бирден -бир жалпы көйгөйү - ушул убакка чейин терең кайыктар менен эч кандай ишенимдүү жана эффективдүү байланыш системасы түзүлө элек. Деңизди атомдук кырсыкка өкүм кылган башкы командирлердин жана саясатчылардын айласыз буйруктарына карабай, суу астында сүзүүчү кемелер кыяматты кокустан "сагынып" калышат жана Жер планетасында өмүрдү сактап калышат.
Shark anchor
