Ооба, убада кылынгандай, биз азыр эки макаланы бириктирип, анализин кошобуз. Жана бул материалдын негизги максаты - бул суроого жооп берүү: биз 10 жылдан кийин бир нерсе болуп кетсе, биздин флоттор жок дегенде минималдуу каршылык көрсөтө алары жөнүндө ойлоно алабызбы?
Чынында, биз Советтер Союзунун учурундагыдай кура албайбыз. Далилденген. Биз жаңы кемелерди курууга мынча акча бөлө албайбыз. Биз, балким, проекторлордун үнүн гана чыгара алабыз. Ар кандай ядролук кыйратуучулар жана өзөктүк учак алып жүрүүчүлөр.
Бирок кайгылуу жөнүндө эмес, абдан кайгылуу жөнүндө сүйлөшөлү.
Потенциалдуу оппоненттерибиз потенциалдуу болбой, бирок реалдуу боло турган гипотетикалык жагдайды элестетип көрөлү. Мисалы, Россияда аскердик төңкөрүш болуп, азыр өлкөнү башкарып жаткан такыр башка адамдар бийликке келишти.
Бир жагынан, тынчсызданууга өзгөчө себеп жок, экинчи жагынан, мындай кырдаалда баары болушу мүмкүн.
Биз акылга сыярлык түрдө ойлонобуз, башкача айтканда, биз ядролук соккуларды берүү жөнүндө сөз кылбайбыз. Акыркы согушта жеңүүчүлөр болбойт, андыктан биз кийинчерээк бардык тирүү жандыктарга өзөктүк шыпыргысын калтырабыз.
Ошентип, душмандарыбыз чек араларыбызда ушундай нерселерди уюштурууну чечишти. Жана сиреналар ыйлашты, бардык деңгээлдеги жана даражадагы командирлер пакеттерди жана ушул сыяктуу нерселерди ача башташты.
Баштайлы Балтика.
Аймактагы саясий шайкештик эң сонун. Карнавалга катышуусу күмөн болгон нейтралдуу Финляндиядан башка союздаштарыбыз жок. Бирок финдердин катыша турган эч нерсеси жок. Ооба, алар кен казуучуларынын жардамы менен Финляндия булуңунун жарымын миналар менен тосо алышат, бирок бул жерде Финляндия деңиз флотунун мүмкүнчүлүктөрү бүтөт.
Биз ошондой эле Прибалтиканын үйлөмө кайыктарына олуттуу карабайбыз. Бирок кийин чоң кишилердин олуттуу оюндары башталат. Суу астында сүзүүчү флотун деңизге салып, үстүңкү кемелер менен жабууга жөндөмдүү.
Польша.
Поляктар АКШда жасалган 5 суу астында сүзүүчү (бирөө биздин "Халибут" жана төрт немис) жана "Оливер Перри" тибиндеги 2 фрегатты көргөзө алышат.
Баары, айталы, биринчи сергектик эмес.
Германия.
6 жаңы суу алдындагы кайык, 9 фрегат (3 жаңы Саксония түрү), 5 жаңы Брауншвейг классындагы корветтер.
Тилекке каршы, бардык жабдуулар (Бремен классындагы эки фрегатты кошпогондо) абдан жаңы.
Швеция.
Бизге карай бир калыпта дем алган түбөлүк нейтралдар. Ал эми биздин кайыктар Швециянын жээгинде тынымсыз селейип турат.
5 суу асты жана 11 корвет.
Мамлекет ушундай. Негизинен өткөн кылымдан бери, беш Visby корветтерин кошпогондо, бул абдан жаңы.
Норвегия.
6 немис курган суу астында жүрүүчү кеме, Fridtjof Nansen классындагы 4 жаңы фрегат, Скжелд классындагы 6 жаңы субкорватта.
Фрегаттар атайын суу алдында сүзүүчү коргонуу үчүн иштелип чыккан.
Дания.
7 фрегат, алардын үчөө Yver Huitfeld классындагы эң жаңы.
Голландия.
4 суу астында сүзүүчү кеме жана 6 фрегат, анын ичинен 4 "Де Зевен Провиньен" түрү эң жаңысы.
Бардыгы: 26 суу алдындагы кеме, 28 фрегат, 22 корвет
Балтика флоту суу астындагы кемелердин күчтөрү жана колдоосу жагынан эмнени көрсөтө алат?
1 байыркы Project 956 эсминец, дайыма оңдоодо.
Долбоордун 2 фрегаты 11540. Байыркыдан кем эмес.
Долбоордун 4 корвети 20380. Жаңы.
1331-М долбоорунун 6 чакан суу алдында жүрүүчү кемелери. Ошондой эле байыркы доордун 80 -жылдарына таандык.
877 "Халибут" долбоорунун 2 суу асты кайыгы (1 оңдоодо). Ошондой эле 80 -жылдардан бери.
Бул сандардын негизинде эмне айта аласыз? Ооба, биздин "заманбап" Балтика Флотунун аткара турган жалгыз функциясы - баатырларча курман болуу. Анын үстүнө, бул НАТОнун күчтөрүндө акыркы скрипкада ойнобогон британиялыктар менен француздарды талап кылбайт. Чакан шаарлардын региондуктары көтөрө алышат.
Албетте, жээктеги "Бали" жана "Искандер" жандүйнөсүн жумшарта алат, бирок бул жер үстүндөгү кемелерге гана тиешелүү.
Ал эми суу алдында жүрүүчү кемелерге келсек, бул жерде баары абдан кайгылуу. Ал эми жыпар жыттуу зат менен дем алып, ремонттон ремонтко чейин жашаган Алросанын Балтикага которулушу эч нерсени өзгөртпөйт. Ал дагы ремонт астында ошол жерде болот.
Кара деңиз
Бул жерде Балтикага караганда бир аз жакшыраак, бирок бир аз.
Румыния.
3 фрегат, 4 корвет.
Алар румын, башкача айтканда, колдонулган жана абдан эски катары сатып алынган.
Болгария.
4 байыркы фрегаттар, 2 байыркы корветтер.
Болгария жалпысынан бүгүнкү күндө биз үчүн кыйын өлкө. Анын командачылыгы кайда буруларын айтуу кыйын, бирок Болгария НАТОнун мүчөсү. Ошентип, калкып жүргөн таштандылар сиз кайдан билген буйруктарды аткарат.
Туркия.
12 суу алдында жүрүүчү кеме (4 акыркы дизель-электр суу астында жүрүүчү кайыктар), 16 фрегат, 10 корвет.
Түркия газ түтүктөрү менен кантип азыктанбасын, өз саясатын жүргүзгөн өлкө бойдон кала берет. Ал эми орус кемеси түрк суу алдындагы кемеден торпедону Су-24 ракетасын алгандай кабыл ала алат.
Россиянын Кара деңиз флоту
Биз бул жерде эч кандай союздаштарды көрбөйбүз.
"Варшавянка" тибиндеги 6 суу алдындагы кеме (анын ичинен 3ү ремонтто турат).
11356 долбоорунун 3 фрегаты жана 1135 долбоорунун 2 жарым фрегаты (1981 жана 82 жылдык курулуш).
1124M долбоорунун 6 чакан суу алдында жүрүүчү кемелери. Башында 80 -жылдардан бери, бирок эч нерседен жакшыраак.
Болду. Негизи, Балтика суу астындагы кемени Кара деңиздикине караганда жакшыраак жабууга болот. Ал атайылап "Москва" жөнүндө унчуккан жок, бул ветеран ПЛга капкак / оппозиция катары таптакыр жараксыз.
Жалпысынан алганда, түрк флоту, кааласа, биздин флотко каршы туруу милдеттерин толугу менен же дээрлик баарын чечет. Жөн эле, анткени ал биздин суу астында сүзүүчү кемелерибизге каршы көбүрөөк суу асты жана кемелери бар.
Тынч океан
Бул жерде, албетте, топту башкарат АКШнын Тынч океан флоту.
5 авианосец, 34 эсминец (экөө тең Замвольтту кошкондо), 12 жээк зонасындагы кемелер, 40ка жакын атомдук суу астында сүзүүчү кемелер жана 12 Тикондерога классындагы крейсерлер.
Жапония
20 суу алдында жүрүүчү кеме, 4 вертолет ташуучу, 39 эсминец, 6 фрегат.
Мунун баары жапондор үчүн абдан дымактуу жана жакында эле курулган.
Түштүк Корея
18 суу алдындагы кеме, 12 эсминец, 16 фрегат, 28 корвет.
Эң жаңы имарат эмес, бирок саны таасирдүү.
Кытай
9 көп багыттуу өзөктүк суу астында жүрүүчү кайыктар, ар кандай жылдардагы 53 дизель суу астында жүрүүчү кайыктар, 31 эсминец, 43 фрегат жана 56 суу астына каршы корветтер.
КЭРдин PLA авиакомпаниялары америкалыктардан айырмаланып, суу алдында сүзүүчү куралдарды көтөрүшпөйт.
Биздин учурда Кытай - Түркия сыяктуу көз карандысыз оюнчу, бирок эгерде Түркия менен баары кайсы тарапты алаары түшүнүктүү болсо, анда Кытай менен бир нерсени пландаштыруу таптакыр реалдуу эмес. Ооба, КЭРде Америка Кошмо Штаттары менен да, америкалыктардын союздаштары менен да "гранерлери" бар, бирок бул биз КЭРди толук кандуу союздаш деп эсептейбиз дегенди билдирбейт. Тескерисинче, мүмкүн болгон саякат шеригинен башка эч нерсе жок.
Орусиянын Тынч океан флоту
949А долбоорунун 5 өзөктүк суу астында жүрүүчү кайыгы, анын ичинен 3ү кызматта.
971 долбоорунун 4 өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелери 1 кызматында.
877 "Halibut" долбоорунун 6 дизель суу асты кайыгы, бардыгы кызматта.
636 "Варшавянка" долбоорунун 1 дизель суу астындагы кемеси.
Жалпысынан 4 атомдук жана 7 дизель суу астында жүрүүчү кеме.
1 Проект 656 эсминец жана дагы 1 оңдоодо. Эскилер.
1155 жана 1 долбоордун суу алдындагы кемелерге каршы 3 чоң ремонту. Эскилер.
20380 долбоорунун 2 корвети (экөө жолдо). Жаңы.
Долбоордун 8 чакан суу алдында сүзүүчү кемелери 1124. Эски.
1164 -долбоордун ракеталык крейсери, ошондой эле 1144 -долбоордун оор крейсери, эгерде башкасы жаңыртылган болсо, бул жагынан өзгөчө мааниге ээ эмес.
Адилеттүүлүк үчүн, америкалык Ticonderoga класстагы крейсерлердин суу алдында сүзүүгө каршы мүмкүнчүлүктөрү эң жогорку деңгээлде эмес экенин айтыш керек.
Жыйынтык кандай? Акыр -аягы, эгер сиз Кытайды сахнадан алып салсаңыз жана аны алып салуу адилеттүү болсо, анда Жапония менен тирешүү курчуп кетсе, анын артында Америка Кошмо Штаттары чыгып турат, Тынч океан флоту кем эмес Балтика. Же Кара деңиз.
Негизги көйгөй: кемелер дагы эле советтик конструкцияда, алар ремонттолуп же модернизацияланган эмес. Алар дагы эле Аскер -Деңиз күнүнүн параддары үчүн жаман эмес, бирок алардын согуштук жөндөмдүүлүгүнөн шек санаса болот.
Ооба, эгерде биз жалпы модернизацияны жүргүзсөк, жаңы курал системаларын орнотсок, ооба, бир нерсеге жетишсе болот. Бирок 30 жаштан ашкан учурлар жана механизмдер дагы эле көйгөй бойдон калууда. Кемелердеги эски байланыштар сыяктуу эле, кеме канчалык чоң болсо, тиешелүү ремонтту жүзөгө ашыруу ошончолук кыйын экени түшүнүктүү.
Бул сандар эмес, адамдар биринчи кезекте күрөшүп жатканы түшүнүктүү. Бирок, эгерде сиз сандарды карасаңыз, анда биздин суу алдындагы флотубуздун ар кандай операциясы (жана суу астындагы кеменин көйгөйлөрү жөнүндө айтып жатканыбызды эскертип кетейин), эгерде ийгиликсиздикти аягына чыгарбаса, чоң кыйынчылыктарга дуушар болот.
Тынч океандын ар бир суу асты кайыгына каршы кеминде 2 суу алдында жүрүүчү кеме, 4 жер үстүндөгү кеме жана вертолеттор иштейт. Бул минималдуу. Жана максимумда баары андан да кайгылуу болот.
Сандарга карап айтса болот, бизде жээк коргоочу флоттор бар.
Бул чындык, урматтуу окурмандар. Стратегиялык ракета алып жүрүүчүлөрдөн тышкары, башка бардык кемелер Бали, Искандер, бомбалоочу учактары бар ж.б.
Ооба, балким, дүйнөдөгү бир дагы мамлекет биздей жаман абалда эмес. Америка Кошмо Штаттары жана Кытай өз кемелерин каалагандай иштете алышат жана биз 4 флотту жана флотилияны кармап турууга мажбурбуз, анын ичинен Түндүк Флотун кошпогондо, флоттун жөндөмсүз пародиясы.
Ооба, мен атайылап Түндүк флотун "көз жаздымда калтырдым". Мунун эч кандай мааниси жок болгону үчүн. Дүйнөдө бул бөлүктөргө эч ким кирбейт. Оюн шамга татыктуу эмес. Плюс Түндүк Флот дагы эле 10 өзөктүк суу астында жүрүүчү (жана дагы 5и ремонтто) жана 5 дизелдик. Аба ырайын жана муз шарттарын эске алганда, ал тургай америкалыктардын да ал жерлерге тез -тез барууга мүмкүнчүлүгү жок.
Жана натыйжа абдан кооз нерсе эмес: биз бир гана операцияны сөзсүз жасай алабыз. Стратегиялык суу алдындагы крейсерлер менен бүт дүйнөнү талкалаңыз. Калган милдеттер, мисалы, жергиликтүү өзөктүк эмес согуштар, каршы чаралар, жээктеги коргонуу - тилекке каршы.
Кара деңиз флоту Сириядагы эң чоң эмес аскерлер тобун камсыздоо үчүн өтө катаал болсо, мен эмне деп айта алам! Мен моторлуу кемелерди дүйнө жүзү боюнча, анын ичинде Украинада сатып алууга жана ижарага алууга туура келди. Ал эми "Сирия экспрессинде" жарылган десанттык кемелер тез арада оңдоого жөнөтүлөт.
"Эрдиктери" жана "ийгиликтүү согуштук иштери" жөнүндө биздин "авианосецтин" жарым бош Су-33 истребителдери да унчуккусу келбейт.
Мен дизель суу астында жүрүүчү кемелерден баштадым, өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелер менен уландым. Эми биз суу алдында сүзүүчү кемелер менен көйгөйлөрүбүз болсо да, суу үстүндө кем эмес проблемалар бар деген тыянак чыгарсак болот.
Сууга чөмүлүүчү кайыктар менен байланышкан бардык көйгөйлөрдү чыңап, жок кылсаңыз дагы, баш оорусу андан аз болбойт. Анткени жер үстүндөгү флот жок.
Албетте, суу алдында жүрүүчү кемелер көпчүлүк иштерди жер үстүндөгү кемелер менен өз ара аракеттенбестен аткара алышат. Жана бул кандайдыр бир деңгээлде шыктандырат.
Бул куруу, жаңыртуу, модернизациялоо үчүн гана калды. Алар айткандай, баштагыла жана бүтүргүлө.
Макаланын аталышында мен суроо бердим. Эгер биз эч нерсе кыла албасак, деңизде аскердик операцияларды пландашыбыз керекпи?
Жок, биз, албетте, алабыз. Эң алыс жээктерде "желекти көрсөтүү үчүн" алыскы деңиз жана океан зонасында флотубуз качан жана качан болору тууралуу популисттик билдирүүлөр жана таптакыр жалган убадалар. Мына ушуну биз жакшы жасай алабыз.
Ал эми кыйратуучунун кыймылдаткычы - тилекке каршы. Ал эми дизель-электр суу астында жүрүүчү кайыктар үчүн абадан көз карандысыз орнотуу-тилекке каршы. Ошентип, сиз көп упай топтой аласыз. А биз ар дайым калпак ыргытууну билчүбүз. Эми биз бул жагынан кереметтерди көрсөтүп жатабыз. Алар мультфильмдерде күрөшө башташты.
Биздин супернова куралдары тууралуу мультфильмдер, албетте, жакшы. Бирок, жок дегенде эскисин иретке келтирип, дат баскан жерди тазалагым келет. Анткени эртең аны менен согушууга туура келет. Советтик курал менен. Советтик Т-72 танктары, советтик Су-35 учактары (ал дагы эле модернизацияланган Су-27), советтик АК-74, советтик суу асты кайыктары жана суу астында сүзүүчү кемелер.
Ал эми жакында Советтер Союзу кыйраганына 30 жыл болот. А биз дагы эле колубузда "СССРде жасалган" деген белгиси бар калкан жана кылычты кармап турабыз.
Калкан да, кылыч да дат менен абдан көп сарпталганын байкабай калдым …
Ал эми "жаңы", мунун баары "жок …" - чынында андай эмес. Бир гана жарыяланган аналогдору эмес, алардын металлдагы физикалык нускасы.
Болбосо, эмне үчүн биз советтик суу астында жүрүүчү кемелерди илгич же кеме менен жамообуз керек? Анткени орустун "Ашы" эки "Бореяга" окшош. Ал жок дегенде үч эсе көп максаттуу жана аз ызы-чуу болсо дагы, бирок Американын жарымын ракеталары менен талкалоого жөндөмдүү эки стратегиялык суу асты крейсерине окшош болсо да, "Ash" жөн эле укугу жок.
Ооба, же жаңы кайыктарды курууга жооптуу болгон мамлекеттик камкорчулар мындай жол менен кармабашы керек.
Көптөгөн окурмандар: чын эле жаманбы? Макул, келгиле, флотто кайда жакшы экенибизди ойлонолу. Суунун астында, суунун үстүндө …
Сиз, чындыгында, сөз …
