Өткөн жылдын күзүндө Нагасакиде экинчи Асахи классындагы эсминецти ишке киргизүү аземи болгон. Кеме "Ширанухи" ("деңиз жарыгы" - Япониянын жээгинде байкалбаган изилденбеген оптикалык кубулуш) деп аталган.
Ошол эле учурда, 2016 -жылы башталган коргошун Асахи тесттик циклди аягына чыгарууда. Ишке киргизүү аземи 2018 -жылдын март айына пландаштырылган.
Жапониянын деңиз өзүн өзү коргоо күчтөрү тарабынан жаңы эсминецтердин дайындалышы жөнүндө кыскача маалымат жарыяланды: Асахи жана Сиранухи (25DD түрү) суу астында сүзүүгө каршы мүмкүнчүлүктөрүн кеңейтишти.
Дене мурунку 19DD Akizuki сериясына окшош. Тышкы айырмачылыктарда галлий нитридинен (мурда колдонулган кремнийдин ордуна) кабыл алуу жана берүү модулдары бар жаңы радар жайгашкан кошумча түзүлүш бар. Америкалык AN / SQQ-89 көчүрмөсүнүн ордуна 25DD эсминецтерине өзүн өзү иштеп чыккан сонар системасы орнотулган. Экономикалык себептерден улам Асахинин ок -дарылары жарымына кыскарган (32ден 16га чейин UVP). Кыйратуучуга электр берүүчү газ турбиналуу электр станциясы орнотулган.
Бул, балким, Аматерасунун уулдарынын согуштук кемелери жөнүндө ишенимдүү түрдө белгилүү болгон нерселердин баары.
Ширанухи япон флотунун тарыхындагы бир доорду аяктайт. Төмөнкү долбоорлор: перспективдүү эсминец (33DD) жана коштоочу фрегат (30DEX), аны менен жуп -жуп иштөө үчүн жаратылып, япон флотунун жүзүн өзгөртөт. Топтоштурулган силуэт, интегралдык антенна түзмөктөрү жана курама корпусу бар "октаэдрдик" жалгыз структура. Бирок, мен бул маалыматка анча маани бербейт элем: 33DD башын учуруу 2024 -жылга пландаштырылган. Приоритеттүү долбоорлордун тегерегиндеги салттуу япон параноиддик сырын эске алганда, 33DD эсминецинин так көрүнүшүн сүрөттөө азыр мүмкүн эмес.
Ширанухи менен Асахиге кайтып келсек, акыркы отуз жылдын ичинде япон кемелери катуу концепция боюнча курулган. Согуш топторун ракетадан коргонуу боюнча миссияларды аткарууга жана атмосфера менен космостун чек арасындагы буталарды кармоого багытталган Aegis системасы (6 бирдик) менен ири кыйратуучулар жетектейт. "Флагмандыктардын" айланасында Японияда иштелип чыккан 20 эсминецтен турган тыгыз коопсуздук шакеги бар.
Америкалык "Arleigh Berks" тин жалпы схемасын жана өзгөчөлүктөрүн сактоо менен, япониялык долбоорлор кичине, бирок бай конфигурацияга жана коргонуу милдеттерин чечүүдө эффективдүүлүгүн жогорулатууга ээ. Мисалы, жапондор биринчи болуп согуштук кемеге AFAR радарын киргизишти (Хамагири кыйратуучусунда OPS-24 системасы, 1990).
Жогорку ылдамдыктагы учуучу ракеталардын коркунучтарына каршы туруу үчүн (Нидерландия менен бирге), сегиз активдүү фазалуу антеннасы бар FCS-3 радар комплекси түзүлдү. Төрт - бута аныктоо жана көз салуу үчүн. Дагы төртөө - өздөрүнүн зениттик ракеталарын жетектөө үчүн.
Бүгүнкү күндө бул максат үчүн эң мыкты системалардын бири.
Тигил же бул формада (FCS-3A, OPS-50), комплекс 2009-жылдан бери жапон өзүн-өзү коргоо MSинин бардык кыйратуучуларына орнотулган. Бул радардын өзгөчөлүгү - иштин диапазону, бул эң жакшы чечимди камсыз кылат (аныктоо диапазонун азайтуунун эсебинен).
Мындай согуштук каражаттар Aegis эсминецтери менен бирдикте иштөө үчүн жазылган.
Эң коркунучтуу жана заманбаптар - Акизуки (күзгү ай) жана Асахи (күндүн чыгышы). Алты агасынан башка, дүйнөдөгү эң мыкты талкалоочу долбоорлордун бири болуп кала турган алты самурайдын тобу. Учурдагы кемчиликтер (алыскы радиолокациянын жоктугу) алардын негизги артыкчылыгы - алардын алдында турган милдеттерге так дал келүүсү менен камтылган.
Көп функционалдуу согуштук кемелер (7 миң тонна - бардык куралдарга ылайыктуу), кыска аралыкка учуучу абадан коргонуу. Эгиске стратосферанын алыскы буталары менен күрөшүү тапшырылган.
Мага жапондор жакпайт. Бирок мага алардын инженердик ойлору, кемелери жагат
- интернеттен
Чакан ок -дарылар - тынчтык мезгилинин элеси. Могами артиллериялык мунараларын алмаштыруу менен япондор буга чейин эле ушундай амалдарды көрсөтүшкөн. Крейсерлер жашыруун түрдө 8 "калибрге ылайыкташкан, бирок эл аралык келишимдин шарттарына ылайык, алар" жасалма "алты дюймду ташыган. Күн күркүрөгөнгө чейин. Ал эми япондордо жок жерден төрт оор крейсер бар.
"Асахи" учурда - толук салмагы бар / жана 7 миң тонна кеме дагы көбүрөөк үчүн иштелип чыккан. Албетте, кошумча UVP модулдары үчүн корголгон орун бар.
Саясий себептерден улам сокку уруучу куралдар жок. Япониянын илиминин жана өндүрүшүнүн абалын эске алуу менен, өздөрүнүн "Калибринин" аналогун түзүү алар үчүн көйгөй эмес, анча чоң эмес чыгым.
Жапон бийлиги жердеги буталарга сокку уруу үчүн алыска учуучу канаттуу ракеталардын өндүрүшүн түзүү мүмкүнчүлүгүн изилдеп жатат. Бул тууралуу өлкөнүн министрлер кабинетиндеги булак билдирди. Мындай пландар Корея жарым аралындагы туруксуз кырдаалга байланыштуу пайда болгон.
Япониянын узак убакыттан бери өзүнүн кемеге каршы ракеталык системасы бар ("Type 90"). Жер үстүндөгү кемелерден жана суу алдындагы кемелерден учуруу үчүн бирдиктүү.
Акыркы мезгилге чейин япондордун деңиз кеме курууда олуттуу тажрыйбасы болгон эмес. Нагато менен Яматонун жаратуучуларына күлкүлүү угулат. Тилекке каршы, өткөндөгү тажрыйба согуштагы жеңилүү менен бирге кайтарылгыс түрдө жоголду.
Кырк жыл бою жер үстүндөгү күчтөр америкалык куралдар менен фрегаттар болгон. Жапондор өздөрүнүн жабдууларын модернизациялоону жүргүзүштү (Sea Sparrow абадан коргонуу ракеталык системасынын FCS-2 башкаруу системасы), лицензия боюнча газ турбиналуу электр станцияларын (Mitsubishi-Rolls-Royce, Ishikawajima-Harima) ири өндүрүштү ишке киргизишти, бирок аскердик кеме куруунун жалпы деңгээли адмирал Ямамотонун татыксыз тукумдары көрүндү.
Ийгилик 1990 -жылы, Жапония чоң кыйынчылык менен Арлей Берк эсминецине жана Aegis деңиз абадан коргонуу системасына техникалык документтерди алганда келди.
Технологияны алгандан кийин, япониялыктар дароо биринчи класстагы 4 Конго классындагы эсминецтерди курушту. Африка мамлекетине эч кандай тиешеси жок ысым. "Конго" - легендарлуу согуш крейсеринин урматына, эки дүйнөлүк согуштун катышуучусу, котормосунда - "бузулгус".
Америкалык "эгиздеринен" япон Эгиси ферманын мачтасы жана флагман командалык посту жайгашкан чоң көлөмдүү структурасы менен айырмаланат.
Андан кийин эмне болгонун божомолдоо оңой. Аскердик кемелердин сериялык курулушу "Арли Берковдун" эң мыкты өзгөчөлүктөрүн заманбап флот жөнүндө япон идеялары менен айкалыштырып, өздөрүнүн долбоорлору боюнча башталган.
Бир он жылдын ичинде Аскер-деңиз флотунун кайра жаралуу жолунда окуу куралы болуп калган 14 Мурасаме жана Таканами класстагы эсминецтер ишке киргизилди. Ал кездеги эң өнүккөн чечимдер бул кемелердин дизайнында камтылган (эстен чыгарбаңыз, биз 1990-жылдардын ортосу жөнүндө айтып жатабыз):
- "беркти" эске салуучу "ары жагынан бери" катуу үстүртөн;
- жашыруун технологиянын элементтери. Корпус жана үстүнкү структура сырткы беттердин эңкейишинин кайталанбай турган бурчтарын алды жана мачталарды курууда радио тунук материалдар колдонулду;
- универсалдуу учуруучу Mk.41 жана Mk.48;
-америкалык "slick-32ден" көчүрүлгөн NOLQ-3 электрондук электрондук согуш станциясы;
- дүйнөлүк практикада биринчи жолу - AFAR менен радар;
- жаңы муундагы BIUSтун прототиби, кийинчерээк иштелип чыгышы ATECS (өнүккөн технологиялык командалык система) - "Japanese Aegis" болуп калган. Чынында, япониялык микроэлектроника тармагындагы ийгиликке эч ким шек санаган эмес.
- автоматташтырууну көбөйтүү боюнча масштабдуу чаралар, бул "Мурасаменин" экипажын 170 адамга чейин кыскартууга мүмкүндүк берди;
- 1 жана 5 мүнөттө толук кубаттуулукка жетүүгө жөндөмдүү, кубаттуу жана "пикап" газ турбинасы.
Калгандары - акылсыздык жана түйшүк жок. Максаты-ишенимдүү жана салмактуу кемелерди куруу, алардын сырткы көрүнүшү тармактын учурдагы мүмкүнчүлүктөрүнө дал келген.
Бир күндө бүтүрө турган нерсеңизди кабыл алышыңыз керек. Эртең да бир күн болот.
Жапондор, адаттагыдай өжөрлүгү жана майда-чүйдөсүнө чейин көңүл буруусу менен, JS-6102 Asuka диссонансы бар кыйратуучунун толук масштабдуу "моделин" курууга да жалкоо болушкан эмес. Чынында, бул жаңы чечимдерди текшерүү үчүн сыноо стенди. Кемелер менен согушуу үчүн мүнөздөмөлөрүнүн дээрлик толук иденттүүлүгүнө байланыштуу (кээ бир түйүндөрдү жана куралдардын "дүрбөлөңүн" кошпогондо), жапондор, керек болсо, дагы бир жок кылуучуга ээ болушат.
Заманбап согуштук кемелерди кемчиликсиз куруу техникасын өздөштүргөн самурайлар кымбатыраак жана техникалык жактан татаал долбоорлорго өтүштү. Акизуки (2010) жана Асахи (2016) ушундайча пайда болгон.
Бүгүн, океан зонасынын 30 согуштук бөлүктөрү менен, анын ичинде. Бул каражаттардын техникалык деңгээлин эске алуу менен 26 ракеталык эсминец жана 4 учак ташуучу кеме менен Япониянын өзүн өзү коргоочу MSнин жер үстүндөгү компоненти татыктуу түрдө дүйнөдө экинчи орунда турат. Ийгиликтин экономикалык компоненти Япониянын аскердик чыгымдары ИДПнын 1% ын гана түзөт (өнүккөн өлкөлөрдүн лидери 5% дан жогору көрсөткүч менен Россия) жана абсолюттук мааниде алганда, Япониянын аскердик бюджети ички бюджеттен 1,5 эсе төмөн..
Негизги суроо бойдон калууда-акыры, Жапон деңиз өзүн өзү коргоо күчтөрү "өзүн өзү коргоо" деген аталыштан качан алынып салынат?
Кийинки сөздүн ордуна:
Күн чыгыш өлкөсүн супер державага айландырган 20 -кылымдын башындагы япон деңиз керемети Тейкоку Кайгундун (Императордук деңиз флоту) укмуштуу рационализминин аркасында гана мүмкүн болду. Көптөгөн өлкөлөрдүн (жана өзгөчө Россияда) деңиз штабында жана адмиралтействосунда өкүм сүргөн башаламандыктан жана баш аламандыктан айырмаланып, япондор британиялык союздаштарынан эң алдыңкы нерселерди - технологияны, тактиканы, согуштук даярдыкты, негиздөө жана камсыздоо системасы, - жана кыска мөөнөттө Ыраакы Чыгыш сууларында үстөмдүк кылган заманбап флотту "нөлдөн" түзүү.
