1973-жылы Британиянын деңиз флоту Hawker Siddeley Dynamics тарабынан иштелип чыккан узак аралыкка атуучу абадан коргонуу системасы (Sea Dart) менен кызматка киришкен. Ал анча ийгиликтүү болбогон Sea Slug алмаштыруу үчүн арналган.
Бул комплекс менен куралданган биринчи кеме Type 82 эскирүүчү Bristol болгон. Кыйраткычка устун түрүндөгү эки багыттагычы бар ишке киргизгич орнотулган. Ок -дарылар 18 ракетадан турган. Кайра жүктөө ракетанын жер төлөсүнөн өткөрүлөт.
HMS Bristol (D23) Фолклед аралдарынан алыс
"Sea Dart" зениттик-ракеталык комплексинин оригиналы болгон жана учурда схемада сейрек колдонулат. Ал эки баскычты колдонгон - ылдамдатуу жана жүрүш. Ылдамдатуучу кыймылдаткыч катуу отун менен иштейт, анын милдети - ракетага рамжет кыймылдаткычынын туруктуу иштеши үчүн керектүү ылдамдыкты берүү.
Негизги кыймылдаткыч ракетанын корпусуна бириктирилген, жаада борбордук корпусу бар аба соргуч бар. Ракета таяк же жогорку жарылуучу фрагменттик согуштук баштыкты алып жүрдү, анын жарылышы бутадагы инфракызыл сенсорунун буйругу менен ишке ашты.
SAM "Sea Dart"
Ракета аэродинамикалык жактан караганда "таза" болуп чыкты, ал кадимки аэродинамикалык дизайнга ылайык жасалган. Ракетанын диаметри 420 мм, узундугу 4400 мм, канатынын узундугу 910 мм.
Керосин менен иштөөчү круиздик кыймылдаткыч 500 кг Sea Dart ракетадан коргонуу системасын 2,5М ылдамдыкка жеткирди. 60-жылдардын орто ченинде абдан жакшы болгон 18 км бийиктикке жетүү менен 75 км максаттуу кыйроону камсыз кылуу.
"Деңиз Дарт" абадан коргонуу системасында 60 -жылдар үчүн жетишерлик өнүккөн жетектөөчү ыкма колдонулган - жарым активдүү издөөчү. Бул комплекстин ташуучу кемелеринде, эреже катары, радиациялык тунук куполдордо жайгашкан 3,3 см диапазондо иштеген эки багыттоочу радар болгон, бул эки ракетаны бир эле убакта ар кандай максаттарда колдонууга мүмкүндүк берди, бул дагы согушту күчөттү. комплекстин туруктуулугу. Диаметри 2,4 м болгон чоң ак күмбөздүү радардагы радарлары бар кемелер 70-80-жылдары британ флотунун өзгөчөлүгү болуп калган.
HMS Sheffield (D80)
Sea Slug абадан коргонуу системасынан айырмаланып, Sea Dart зениттик ракеталары чыныгы согуштук аракеттердин жүрүшүндө көрсөтүлгөн бийиктиктеги буталарга каршы колдонулушу мүмкүн.
Sea Dart, абдан жакшы мүнөздөмөлөргө ээ болгон, деңиз мышыгынын кыска аралыкка коргонуу комплексинен айырмаланып, кеңири колдонулган эмес жана британиялык 82 жана 42 типтеги (Шеффилд классындагы кыйратуучулар) гана колдонулган. Жеңилгис авианосецтердегидей. Sea Dart абадан коргонуу ракеталык системасы бар 42 типтеги эки эсминец 70-жылдардын ортосунда Аргентина деңиз флотуна лицензия боюнча курулган.
80-жылдардын ортосунда, Фолкленд жаңжалынын жыйынтыгы боюнча, комплекс модернизацияланган. Тыгылышка каршы издөөчү ракетадан коргонуу системасына орнотула баштады, анда учуучу аба буталары менен күрөшүү мүмкүнчүлүктөрү жогорулады.
Эң "өнүккөн" модификация, Mod 2, 90 -жылдардын башында пайда болгон. Бул "Sea Dart" SAM комплексинде ок атуу диапазону 140 кмге чейин көбөйтүлгөн. Ракета жеңил жана компакт электрониканы колдонуудан тышкары программалоочу автопилотту алган. Эми жолдун көбү, ракетадан коргонуу системасы автопилот менен учуп, жарым активдүү хоминг бутага жакындаганда гана күйгүзүлдү. Бул комплекстин ызы -чуу иммунитетин жана отко чыдамдуулугун жогорулатууга мүмкүндүк берди.
Sea Dart деңиз абадан коргонуу системасы Фолкленд компаниясы учурунда британ флотунун согуштук кемелери тарабынан активдүү колдонулган. Жалпысынан ушул типтеги 26 зениттик ракета сарпталган. Алардын кээ бирлери Аргентинанын учактарын коркутуу максатында көрбөй баштады.
Согуш учурунда, Sea Dart абадан коргонуу ракеталык системасы Аргентинанын беш учагын атып түшүрдү: Lirjet-35A чалгындоо учагы, Канберра бомбардир V. Mk 62, эки А-4С Skyhawk чабуул учагы жана Пума тик учагы. Ошондой эле "Sea Dart" ракетасы британиялык "Газель" тик учагы менен жаңылыш түрдө урулган.
Аргентинанын учактарына атылган он тогуз ракетанын бешөө гана бутага тийген. Эгерде бийиктиктеги буталарга ок атуу учурунда жеңилүү ыктымалдыгы дээрлик 100%ды түзсө, анда он ракетанын бирөөсү төмөн бийиктикте учкан учактарды сүзөт.
Кийинки жолу Sea Dart абадан коргонуу системасы 1991 -жылдын февралында Перс булуңундагы согуш учурунда согуштук абалда колдонулган. Андан кийин британиялык HMS Gloucester (D96) эсминеци америкалык USS Миссури (BB-63) согуштук кемесине багытталган Ирак Кытайда жасалган SY-1 Silk Warm кемеге каршы ракетасын атып түшүрдү.
Учурда, Sea Dart абадан коргонуу системасы, 40 жылдан ашуун кызмат кылган, 42 -типтеги эсминецтер менен бирге британиялык флот менен кызматтан алынып салынды.
Британиянын абадан коргонуу системасы "Деңиз мышыгы" кыска аралыкка заманбап согуштук учактар жана кемеге каршы ракеталар менен эффективдүү күрөшө алган жок. Ал деңизчилерди атуу жана атуу тактыгы боюнча канааттандырган жок, ал эми ATGMдин негизинде түзүлгөн бул комплекстин ракетадан коргонуу системасы өтө жай иштеген. Мындан тышкары, джойстиктин буйруктары боюнча бутага багытталган "Деңиз мышыгын" колдонуунун эффективдүүлүгү, багыттоочу оператордун чеберчилигине жана психоэмоционалдык абалына көз каранды болгон.
60-жылдардын орто ченинде Британиянын Авиациялык Корпорациясы британ флотунун кемелериндеги Sea Cat абадан коргонуу системасын алмаштырышы керек болгон жаңы деңиздик зениттик-зениттик комплексти иштеп чыгууга киришти.
"Sea Wolf" (English Sea Wolf - деңиз карышкыры) деп аталган жаңы зонага жакын абадан коргонуу ракеталык системасы 1979 -жылы ишке кирген.
"Sea Cat" жана "Sea Wolf" SAM комплекстери
Sea Cat аба чабуулунан коргонуу системасында болгондой эле, Sea Wolf ракеталык багыттоо системасы да көрүү сызыгы боюнча радио командаларды колдонуу менен ишке ашырылган. Мына ушундай учурда гана жетекчилик процесси толугу менен автоматташтырылып, "адам факторун" минимумга чейин төмөндөткөн.
Аныктоо радарынан максаттуу белгилөөнү алгандан кийин бутага көз салуу ракеталарды телевизиондук көзөмөлдөө системасы менен коштолгон көзөмөлдөөчү радар жана төмөн бийиктиктеги буталарды атууда же кийлигишүү шартында колдонулган бута менен жүзөгө ашырылат. Ракетанын орду борттогу транспондерден келген сигнал менен аныкталат.
Аныктоочу радар 70 кмге чейинки аралыкта истребитель типтеги бутаны табууну камсыз кылат. Борбордук процессор аба максаттарын коркунуч даражасына жараша автоматтык түрдө тандайт жана өрттүн тартибин тандайт. Куткаруучу ракеталардын саны бутанын ылдамдыгына жана маневр жасоо өзгөчөлүктөрүнө жараша болот. "Sea Wolf" ташуучу кемесинде, адатта, эки аба бутасын бир убакта атууну камсыз кылган эки коштоочу радар бар.
Sea Wolf GWS-25 SAM системасынын биринчи версиясынын ок атуу деңиз мышыгынын атуу полигонуна туура келген. Бирок жөнөкөй тыгылып турган чөйрөдө бир ракета менен бутага тийүү ыктымалдыгы алда канча жогору болгон - 0,85. Буталардын бийиктиги 5-3000 м.
Sea Wolf ракетасы Sea Cat ракетасынан оор жана салмагы 80 кг болгон. Деңиз мышыгына салыштырмалуу күчтүү кыймылдаткычтын жана кемчиликсиз аэродинамикалык форманын жардамы менен Sea Wulf ракетасы эки эсе ылдамдады - 2М.
SW "Sea Wolf" модификациясы GWS -25 узундугу 1910 мм, ракетанын диаметри - 180 мм, канаттарынын узундугу - 560 мм. Жогорку жарылуучу бөлүкчөлөрдүн салмагы 13,4 кг. SAMдин канат консолунда төрт антенна бар. Алардын экөөсү маалыматты радарга берүү үчүн, калган экөө радио көрсөтмөлөрүн алуу үчүн колдонулат.
SAM "Sea Wolf" модификациясы GWS-25 алты аткычтын контейнердик версиясына ээ, ал автоматтык түрдө башкаруу жабдуулары менен максатка жетет (ракеталар менен салмагы-3500 кг).
GWS-25 mod 0 комплексинин биринчи версиясы өтө оор жана оор болуп чыкты. Ал 2500 тоннадан ашык көлөмдөгү кемелерге орнотулушу мүмкүн эле. GWS-25 mod 3 модификациясында комплекстин салмагы жана өлчөмдөрү бир кыйла азайтылган, ал буга чейин 1000 тонналык жүк ташуучу кемелерге орнотулушу мүмкүн.
Эки учуруучу станцияда колдонууга даяр 12 ракета болгон. Биринчи сериядагы 22 типтеги фрегаттарда жалпы ок -дарылар 60, экинчи жана үчүнчү серияларда 72 ракета болгон.
Sea Wulf абадан коргонуу системасынын долбоорлоо стадиясында да вертикалдуу учуруу варианты каралды. Согуштук колдонуу тажрыйбасын эске алуу менен, бул GWS-26нын модификациясында ишке ашырылган, мында контейнер түрүндөгү учуруунун ордуна 32 ячейка үчүн вертикалдуу учуруу агрегаты колдонулган. Бул комплекстин от эффективдүүлүгүн кыйла жогорулаткан.
GWS-26нын SAM версиясынын атуу аралыгы 10 кмге чейин көбөйдү. Башкаруучу жана багыттоочу жабдуулар да модернизациядан өттү. Комплекс күчтүү процессорду жана жаңы радарды алды. Комплекстин реакция убактысы 10 секунддан 5-6 секундга чейин кыскарды. Вертикалдуу учурулган версияда SAMдин салмагы 140 кг чейин, узундугу 3000 ммге чейин көбөйгөн.
Электроника тармагындагы прогресстин эсебинен электрондук компоненттердин көлөмүн жана салмагын кыйла азайтууга мүмкүн болду. Бул өзгөртүү согуштук кайыктарды жана кичине жер которгон кемелерди куралдандыруу үчүн арналган. Ракеталар бир жолу колдонулуучу металл же пластик контейнерлерге жайгаштырылган жана кол менен кайра жүктөлөт.
Sea Wolf абадан коргонуу системасы 22 типтеги фрегаттар (14 даана), ошондой эле вертикалдуу учуруучу 23 типтеги фрегаттар (13 даана) менен куралданган. Дагы үч түрү 23 фрегаты Чили деңиз флотунда.
Бразилиялык фрегат түрү 22 BNS Rademaker экс-HMS Battleaxe (F89)
Британ фрегаты 23 HMS Lancaster (F229)
Ракеталардын вертикалдуу учурулган версиясынан тышкары, төрт заряддоочу учуруучу VM40 жеңил модификациялык комплекси түзүлдү. Бруней деңиз флотунун "Находа Рагам" тибиндеги үч фрегатына жана Малайзия Аскер -Деңиз Флотунун "Леку" тибиндеги эки фрегатына "Деңиз карышкысы" аттуу төрт жактуу ракета учуруучу аппараттар орнотулган.
Бруней деңиз флотунун "Находа Рагам" тибиндеги фрегаттары
Sea Wolf кемедеги зениттик комплекс Фолкленд жаңжалы учурунда өзүн абдан жакшы көрсөттү. Британиянын деңиз эскадрильясынын бир бөлүгү катары ушул типтеги абадан коргонуу системалары менен куралданган үч URO фрегаты болгон.
Деңиз карышкырынын согуштук кырдаалда колдонулган биринчи учуру 1982-жылдын 12-майында болгон, URO фрегаты HMS Brilliant (F90) төрт Аргентиналык А-4 Skyhawk чабуулчу учагынын чабуулун кайтарганда. Эки Skyhawks зениттик ракета менен урулган, дагы бир ракетага каршы маневр учурунда деңизге түшүп кеткен.
Sea Wolf кеме комплекси тарабынан атып түшүрүлгөн Аргентинанын учактарынын саны боюнча маалыматтар бир булактан башкача, бирок, сыягы, алардын саны бештен ашпаган. Ошол эле учурда, бардык эксперттер Sea Wolf абадан коргонуу системасы кыска аралыкка абадан коргонуунун абдан эффективдүү каражаты болуп чыкты дегенге кошулушат жана эгер ошол учурда британиялык эскадрильяда бул комплекс менен куралданган фрегаттар көбүрөөк болсо, жоготуулар Британиянын Аргентина авиациясынын аракеттеринен алда канча аз болушу мүмкүн.
Британиянын деңиз флотунда кызмат кылган эң алыскы жана жогорку технологиялуу деңиз абадан коргонуу системасы-PAAMS (Principle Anti-Air Rocket System) абадан коргонуу системасы.
Бул абадан коргонуу ракеталык системасы URO Type 45 эсминецтери тарабынан колдонулат - Улуу Британиянын Королдук деңиз флотунун эң заманбап согуштук кемелери.
Кыйратуучу URO HMS Даринг (D32)
Биринчи Type 45 эсминец, Daring, 2009-жылдын 23-июлунда кызматка расмий түрдө кирген, анын негизги зениттик куралы PAAMS абадан коргонуу системасы али ишке кире элек болчу.
PAAMS абадан коргонуу системасын иштеп чыгуу 1989-жылы Aerospatiale, Alenia жана Thomson-CSF фирмалары тарабынан түзүлгөн EUROSAM консорциуму тарабынан расмий түрдө башталган.
90-жылдардын аягында, Астер 15 ракетасы бар SAAM кыска аралыкка атуучу абадан коргонуу системасынын жөнөкөйлөтүлгөн версиясы иштелип чыккан, ал ошол учурда Sea Wolf комплексине ээ болгон британиялыктарды канааттандырган эмес.
2000 -жылдын сентябрь айында британиялык, француздук жана италиялык жаңы долбоорлордун кораблдерине орнотулушу пландалган ПААМС абадан коргонуу системасынын үч комплексинин курулушу башталган. Ошол эле учурда 200 Aster 15 жана Aster 30 ракеталарын чыгаруу башталды.
Aster 15 жана Aster 30 ракеталары көп жагынан бири-бирине окшош, алар бир эле аэродинамикалык конфигурацияга ээ, ошол эле газ-аэродинамикалык башкаруу системасы менен жабдылган, активдүү доплер издеген, круиздик бөлүмдө инерциялык жетекчилик системасы бар. радар сигналдарынын негизинде радио командалык курсту оңдоо. Негизги айырма биринчи этаптын жогорку баскычы болуп саналат, ал салмагын жана өлчөмдөрүн, ошондой эле атуу диапазонундагы айырманы аныктайт.
Астер абадан коргонуу ракеталык системасынын жогорку маневрлик жөндөмдүүлүгү диски бар башкаруу клапандары менен жабдылган төрт уячалуу соплосу бар катуу отундуу газ генератору болгон газ-аэродинамикалык башкаруу системасын колдонуунун аркасында алынган. Сорттор крест формасындагы ракетанын канаттарынын ичинде жайгашкан. Өндүрүүчүлөрдүн айтымында, Aster ракеталары 60 Г чейин ашыкча жүктөө менен маневр жасоого жөндөмдүү.
Aster SAM үй-бүлөсүнүн жогорку маневрлүүлүгү жана тактыгы согуштук дүрмөттүн массасын 15-20 кг чейин азайтууга мүмкүндүк берди. Байланыштуу активдүү хоминг болгондугуна байланыштуу, ракеталар төмөн бийиктикте учкан жана радио горизонттун артына катылган буталарга тийгизүүдө эффективдүү.
Ракеталардын эки түрү тең вертикалдуу учуруучу аппараттан учурулат. 45 типтеги кыйраткычтарда SYLVER UVP 48 Aster-15 же Aster-30 ракеталарын батыра алат.
UVP SYLVER
Астер абадан коргонуу ракеталык системасынын учуу конструктордук сыноолору 1999 -жылы аяктаганына карабастан, комплекстин ташуучу кемелердеги адаптациясы кечигип калган.
2009 -жылы британиялык кемелерде өткөрүлгөн эки сыноо ийгиликсиз болгон. 2010-жылдын октябрь айында гана Dauntless эсминецинен Aster 15 зениттик ракетасы учурулуп, алыстан башкарылган Мирак-100 аба бутага тийген.
2011 -жылдын май айында Type 45 сериясындагы Daring коргошун талкаланды. 2011-жылдын декабрында PAAMS комплексинин Aster 30 зениттик ракетасы орто алыстыкка атуучу баллистикалык ракетаны туураган бутага тийген. Кеменин абадан коргонуу системасынын ракетага каршы потенциалын ырастоо. Май жана июль айларында британиялык Diamond and Dragon эсминецтери Атлантикадагы Hebrides полигонунда ийгиликтүү ракеталарды учурушкан.
Азыркы учурда, британиялык флоттун өкүлүнүн билдирүүсүнө ылайык, ПААМС абадан коргонуу системасы "ыкчам даярдык деңгээлине" жетти, бул орусчага которгондо комплекстин толук кандуу кызматты аткарууга жөндөмдүүлүгүн билдирет. согуштук кемелерде.
Астер ракеталары британ флотунун кыйратуучуларынан тышкары, Горизонт тибиндеги француз жана италиялык фрегаттардын, F-3000S долбоорунун саудиялык фрегаттарынын жана француз учак ташуучу Шарль де Голлдун куралдануусунун бир бөлүгү.
Учурда британ флотунда Aster ракетадан коргонуу системасы бар PAAMS абадан коргонуу ракеталык системасынын алып жүрүүчүлөрү болгон 45 Type 45 эсминецтери бар. PAAMS комплекси бутага алынган учурдан тартып аны кармаганга чейин толугу менен автоматташтырылгандыгын жана горизонтто өтө маневрлүү зениттик ракеталардын учуу диапазонуна ээ экенин эске алуу менен, бул кемелер согуш үчүн олуттуу каршылаш болуп чыгышы мүмкүн. авиация жана кемеге каршы ракеталар.
Бул сериядагы дагы бир пост:
Британиянын деңиз флотунун зениттик-ракеталык системалары. 1-бөлүк
