Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда Улуу Британияда абадан коргонуу системасын техникалык жактан жакшыртууга чоң көңүл бурулган. Атап айтканда, 94 мм жана андан жогору калибрдеги зениттик мылтыктар үчүн, зениттик өрткө каршы жабдуулардын маалыматына ылайык, алыскы сактандыргычты автоматташтырылган орнотуу жана зениттик батареялардын синхрондуу жетекчилиги үчүн түзүлүштөрдү түзүүгө болот..
Мындан тышкары, 1944-жылы аскерлер радиобелгичтүү чоң калибрлүү зениттик снаряддарды ала башташкан, бул аба соккусуна тийүү ыктымалдуулугун жогорулаткан.
Зениттик снаряддардан тышкары, башкарылбаган 76 мм зениттик ракеталар да радио сактандыргычтар менен жабдылган. Бийиктикте учкан буталарга күндүзү ок атууда фотоэлектрдик сактандыргычы бар ракеталар колдонулган.
Бирок, согуш аяктагандан кийин абадан коргонуу системаларына болгон кызыгуу бир аз басаңдады. 40 -жылдардын аягында СССРде ядролук куралдын пайда болушу жана биринчи алып жүрүүчүлөр - Ту -4 бомбардировщиктери бул жаатта иштин өзгөчө жандануусуна алып келген жок.
Англиялыктар жердеги радарлардын буйругу боюнча алыскы линияларда душмандын бомбалоочу учактарын бутага алган реактивдүү истребителдерге таянышкан. Кошумчалай кетсек, Британ аралдарына карай секирүү учурунда бийиктикте учкан советтик поршендик бомбардировщиктер Батыш Европанын абадан коргонуу линиясын америкалык абадан коргонуу системалары жана ал жерде орнотулган тосмолор менен жеңиши керек.
Практикалык натыйжага алып келген британиялык башкарылуучу зениттик ракеталар боюнча биринчи долбоорлор Аскер-деңиз флотунун кызыкчылыгында ишке ашырылды. Британиялык моряктар өздөрүнүн согуштук кемелери советтик согуштук учактар менен кагылышып кетүү ыктымалдуулугуна толук ишенишкен.
Ошентсе да, деңиздин абадан коргонуу системасын түзүү боюнча иштер анча активдүү болгон жок. Аларга кошумча түрткү СССРде реактивдүү бомбардировщиктер-торпедо Ил-28 жана Ту-14, алыс аралыкка учуучу Ту-16 жана кемеге каршы ракеталардын кабыл алынышы болду.
1949 -жылы Армстронг Уитворт тарабынан башталган британдык биринчи деңизге негизделген "Sea Slug" (English Sea Slug - деңиз үлүлү) системасын иштеп чыгуу 1961 -жылы гана аяктаган. Комплекстин ташуучулары "Каунти" тибиндеги кыйратуучулар болгон. Sea Slag абадан коргонуу системасы менен куралданган биринчи URO кыйратуучу Devonshire 1962 -жылы кызматка кирген.
HMS Devonshire (D02)
"Деңиз шлактары" абадан коргонуу ракетасы эки гид менен кеменин артында жайгашкан. Анын торчосу бар болчу жана ракеталардын учуруу системасында узак мөөнөткө болушу үчүн иштелип чыккан.
Жардырууга каршы эшиктер менен корголгон ракеталар үчүн жертөлө кыйратуучунун корпусунун борбордук бөлүгүндө жайгашкан. Ракеталар атайын туннель аркылуу учуруучуга жеткирилген. Заряддоо узак жана түйшүктүү болду.
Sea Slag зениттик ракетасы өзгөчө пландаштырылган - тик бурчтуу крест формасындагы канаттары жана тик бурчтуу айкаш куйруктуу куйругу бар цилиндр формасындагы дене. Диаметри 420 мм болгон ракетадан коргонуу системасынын цилиндрдик корпусунун тегерегинде, анын алдыңкы бөлүгүндө диаметри 281 мм болгон массалык катуу отту күчөткүчтөр орнотулган. Реактивдүү агымдын соккусу ага зыян келтирбеши үчүн ылдамдаткычтардын учтары зениттик ракетанын узунунан октон 45 градус бурчта жайгашкан.
Бул схема учуунун башталышында аэродинамикалык стабилизаторлордон баш тартууга мүмкүндүк берди. Ылдамдаткычтар чындыгында "тартуу режиминде" иштешкен, ракетанын огунун айланасында айлануусу кошумча туруктуулукту жараткан.
Мындай жайгашуусу бар зениттик ракета өтө олдоксон жана көп орунду ээлеген. Ошого карабастан, Sea Slag ракетасынын абдан күлкүлүү көрүнүшүнө карабастан, британиялык моряктар бул комплексти абдан жогору баалашты. Бул аба буталарына сокку уруудан тышкары, душмандын кемелерине жана жээктеги бутага каршы колдонулушу мүмкүн деп эсептелген.
Sea Slag Mk.1 SAMдин биринчи версиясы 27 км учуу аралыгы болгон, бийиктиги болжол менен 16 км. Учууга даярдалган ракеталардын массасы болжол менен 2000 кг болгон.
Sea Slug Mk.2нин 1965-жылы пайда болгон өзгөртүлгөн версиясында катуу кыймылдаткыч кыймылдаткычта жана ылдамдаткычтарда эффективдүү отунду колдонуунун натыйжасында, аба буталарын жок кылуу диапазону 32 кмге чейин, бийиктиги 19 кмге чейин. Ошол эле учурда ракетадан коргонуу системасынын учуу ылдамдыгы болжол менен 30%га жогорулады.
"Si Slug" ракетадан коргонуу системасынын бутага көрсөтмөсү көзөмөлдөөчү жана багыттоочу радар тарабынан чыгарылган тар багытталган айлануучу нур менен ишке ашырылды. Бул учурда, штанга бутага багытталган, ал эми ракета нур айланган сызык боюнча учкан. Эгерде ракета радардык нурдун айлануу огунан чыгып кеткен болсо, анда анын жетектөөчү жабдуулары рулду башкаруучу машиналар үчүн тийиштүү буйрукту жараткан жана ракета радар устунунун борборуна кайтып келген.
Мындай жетекчилик схеманын артыкчылыктары аткаруунун салыштырмалуу жөнөкөйлүгү жана жакшы ызы -чуу иммунитети. Ошол эле учурда, радардан алыстыгы менен нурдун кеңейишинен улам, атуунун тактыгы бир топ төмөндөдү. Суунун үстүнөн түшкөн нурдун көптөгөн чагылышынан улам, төмөн бийиктиктеги буталарга тийүү ыктымалдуулугу аз болгон.
Башында, Sea Slag SAM болжол менен 90 кг салмактагы жогорку жарылуучу фрагменттик согуштук баштыкты алып жүргөн. Mk.2 модели үчүн таякчанын башы иштелип чыккан.
Аба буталарына сокку уруудан тышкары, 60 -жылдардын аягында Sea Slag абадан коргонуу системасы үчүн жээктеги буталарга жана жер үстүндөгү буталарга ок атуу режими иштелип чыккан. Бул үчүн модификацияланган Sea Slug Mk.2 ракеталары, жакынкы радиодон же оптикалык сактандыргычтан тышкары, шоктук сактандыргыч менен жабдылган.
SAM "Sea Slag" кеңири колдонулбайт. Бул комплексти Каунти класстагы сегиз эсминец гана алып жүргөн. Бул комплекс жогорку жана орто бийиктиктеги субсоникалык аба буталарына каршы гана эффективдүү болушу мүмкүн болгондугуна байланыштуу болгон.
Sea Slag комплекси Британиянын деңиз флотунда 1980-жылдардын ортосуна чейин кызмат кылган. Чили саткан үч эсминецтин биринде ал 2001 -жылга чейин аман калган. Кийинчерээк чилилик эсминецтер Израилдин абадан коргонуу системасы "Барак" менен кайра куралданган.
Бул абадан коргонуу системасынын согуштук аракеттерине катышуу чектелген. Бир гана жолу, Фолкленд жаңжалынын учурунда, Sea Slug Mk.2 SAM чыныгы бутага - Аргентинанын согуштук учагы төмөн деңгээлде учкан. Болжолдуу түрдө ракета өтүп кетти, анткени бул комплекс эч качан бийиктиктеги буталарга каршы багытталган эмес.
Порт Стэнли аэродромунун аймагында жээктеги буталарга каршы бир нече ракета колдонулду. Британдыктардын айтымында, түз атылган бир ракета Аргентинанын абаны көзөмөлдөөчү радарын жок кылган.
Дээрлик бир убакта Sea Slug орто аралыкка атуучу абадан коргонуу системасы менен Sea Cat (Sea Cat) кыска аралыкка өзүн өзү коргоо системасы Британиянын деңиз флоту менен кызматка кирди. Бул Shorts Brothers тарабынан иштелип чыккан.
Бул комплекс биринчи кезекте британиялык согуштук кемелердин палубасындагы кичинекей калибрлүү зениттик мылтыктарды алмаштырууга арналган. Бирок толугу менен, бир катар себептерден улам, аларды толугу менен кууп чыгара алган жок.
SAM "Деңиз мышыгы" абдан жөнөкөй жана арзан болуп чыкты, андан тышкары "Деңиз шлакына" салыштырмалуу кемеде аз орун ээлеп, учуучу буталар менен күрөшө алган.
Shipborne SAM GWS-22 "Деңиз мышыгы"
Бул кемеде учуучу зениттик комплексти түзүү учурунда Австралиянын "Малкара" АТГМинде ишке ашырылган техникалык чечимдер колдонулган. SAM "Sea Cat" жакынкы зонанын дүйнөдөгү биринчи деңиз комплекси болуп эсептелет. Анын сыноолору 1962 -жылы британиялык "Декой" эсминецинде аяктаган.
HMS Decoy (D106)
Жетиштүү компакт SAM "Sea Cat" узундугу болгону 1480 мм жана диаметри 190 мм 68 кг болгон, бул ишке киргизгичти кол менен жүктөөгө мүмкүндүк берген. Жогорку жарылуучу бөлүкчөлөрдүн салмагы болжол менен 15 кг болгон. Инфракызыл приёмник ракетадан коргонуу системасынын биринчи версияларынын жакындыкта сакталуусун иштетүүчү сенсор катары колдонулган.
Бул ракета арзан жана тартыш материалдарды колдонгон. Бир баскычтуу Sea Cat ракетасы айлануучу канаттын долбооруна ылайык курулган. SAMдин катуу кыймылдаткыч реактивдүү кыймылдаткычынын иштөө режимдери бар. Траекториянын активдүү бөлүгүндө ракета 0,95-1М ылдамдыкка чейин ылдамдады. Акыркы версияларда ок атуу аралыгы 6,5 кмге жеткен. Комплекстин толукталуу убактысы 3 мүнөт.
SAM "Деңиз мышыгы" радиосунун буйрук берүү системасы бар. Оператор, дүрбүнүн жардамы менен бутага визуалдуу түрдө ээ болуп, ракетаны джойстик менен колго учургандан кийин. Башкаруу командалары радио каналы аркылуу ракетага жеткирилген. Визуалдык колдоо үчүн ракетадан коргонуу системасынын куйрук бөлүмүнө трейкер орнотулган.
Sea Cat аба чабуулунан коргонуу системасынын кийинчерээк өзгөртүүлөрү боюнча, жетекчилик посту бүт траектория боюнча зениттик ракета изин автоматтык түрдө көзөмөлдөөнү камсыз кылган өзгөрүлмө фокустук телевизиондук аппарат менен жабдылган. Бул бутага алуунун тактыгын жана бутага тийүү ыктымалдыгын кыйла жогорулаткан, бирок ошол эле учурда абадан коргонуу системасынын бул модификациясын кымбат жана татаал кылган.
Sea Cat абадан коргонуу системасынын көпчүлүк модификацияларын ишке киргизүүдө SAM үчүн төрт гид бар болчу. Кайра жүктөө ишке киргизгичти вертикалдуу абалга келтиргенден кийин ишке ашты, ошол эле позиция маршта.
Sea Cat комплексинин биринчи варианттарынын салмагы 5000 кг чегинде болгон. Кичине орун которгон кемелер менен кайыктарды куралдандыруу үчүн салмагы 1500 кг ашпаган үч гид менен зениттик ракета учуруучу аппарат иштелип чыккан.
Комплекстин бир нече варианттары белгилүү, алар бири-биринен көлөмү, электроникасы жана эксплуатациялык мүнөздөмөлөрү боюнча кыйла айырмаланат: GWS-20, GWS-21, GWS-22 жана GWS-24.
Электровакуумдук приборлордон жарым өткөргүч элементтердин базасына өткөндөн кийин, комплекстин согуштук позицияга кирүү убактысын кыйла кыскартууга, ишенимдүүлүгүн жана тейлөө жөндөмдүүлүгүн жогорулатууга мүмкүн болду.
"Деңиз мышыгы" отунун чөмүлүүсү ошол эле 1982 -жылы, Фолкленд согушунда болгон. Ошол учурда, Sea Cat абадан коргонуу системасы 50-жылдардын аягында жана 60-жылдардын ортосунда курулган көптөгөн британиялык кемелерде көбүнчө салыштырмалуу эффективдүү зениттик курал болгон. Чакан атуу диапазонуна жана ракеталардын учуу ылдамдыгынын төмөндүгүнө жана тактыгына карабай, комплекстин көптүгү жана ракеталардын салыштырмалуу арзандыгы британиялык кемелерди аба соккуларынан коргоодо роль ойногон. Аргентинанын согуштук учактары чабуулду токтотуп, зениттик ракетанын учурулганын байкап, башка жакка бурулган учурлар болгон, башкача айтканда, "токтотуучу эффект" пайда болгон. Бирок, "Деңиз мышыгы" ASC "Exocet" алдында таптакыр алсыз болчу.
Жалпысынан Аргентинанын согуштук учактарына 80ден ашуун Sea Cat ракеталары атылган. Британдыктардын өздөрүнүн айтымында, бул ракеталар бир гана А-4С Skyhawk атып түшүрүлгөн. Бул 25 -майда болгон, ракета "Ярмут" фрегатынан учурулган.
Sea Cat деңиз абадан коргонуу системасынан тышкары, анын жер варианты Tigercat жана Hellcat тик учак куралдандыруу системасы болгон, бирок бул системалар анчалык кеңири тараган эмес.
Sea Cat деңиз абадан коргонуу системасы, Улуу Британиядан тышкары, 15 өлкөнүн деңиз күчтөрү менен кызматта болгон: Аргентина, Австралия, Бразилия, Венесуэла, Индия, Иран, Ливия, Малайзия, Нигерия, Нидерландия, Жаңы Зеландия, Таиланд, Германия, Чили жана Швеция. Учурда деңиз мышыгы дээрлик бардык жерде кызматтан алынып салынды.
