1940 -жылы түзүлгөн британиялык P.12 Lysander Delanne прототипи авиация тарыхындагы эң өзгөчө согуштук учактардын бири эмес. Тарых бөтөн учактарды көргөн, алардын көбү атүгүл коммерциялык санда чыгарылган. Бирок бул моделдин өзүнүн жандуулугу бар болчу. P.12 Lysander Delanne Westland Lysander жеңил көп функциялуу учактын модификациясы болгон жана мунаралуу пулемет менен учуучу машинанын бир түрү болгон эксперименталдык модель болгон. Тандемдик схема боюнча курулган учак күчтүү куралдануу менен айырмаланган жана жаратуучулар ойлогондой, ар кандай согуштук миссияларды чече алган.
Жеңил көп багыттуу учак Westland Lysander
Кандайдыр бир деңгээлде, жердин күчтөрү менен иштөө үчүн жеңил көп багыттуу учак Вестланд Лизандер советтик U-2нин (По-2) британиялык аналогу болгон. Бул майданда көптөгөн милдеттерди чечкен ар тараптуу жана учууга оңой болгон машина деген мааниде. Канаты бийик жана конуу тетиги бир моторлуу моноплан болгон кичинекей учактын жогорку учуу өзгөчөлүктөрү болгон эмес жана Экинчи Дүйнөлүк Согуштун башталышына чейин эскирип калган, бирок жөнөкөй, жакшы башкарылган жана далилденген абдан ар тараптуу учак. Жалпысынан 1938 -жылдан 1942 -жылдын январына чейин Улуу Британияда жана Канадада 1674 Westland Lysander учагы чогултулган.
Учакты түзүүдө британиялык аскерлердин милдеттүү талаптарынын бири - төмөн деңгээлдеги учууда жерден кичинекей жүктөрдү, мисалы, маанилүү репортаждары бар контейнерлерди "ала алышы" болгон. 1930 -жылдары бөлүктөрдүн ортосундагы байланыштын бул ыкмасы абдан келечектүү деп эсептелген, анткени радиостанциялар, алардын ишенимдүүлүгү жана сапаты каалаган нерсесин калтырган жана алар британ армиясынын бардык талаа бөлүмдөрүндө болгон эмес. Учакты иштеп чыгуу 1934 -жылы Вестленд инженерлери тарабынан башталган. Прототиптин биринчи учушу 1936 -жылдын 15 -июнунда болгон жана 1938 -жылдын апрелинде спарталык командирдин урматына Лизандер деп аталган учак массалык түрдө өндүрүшкө чыккан.
Бул универсалдуу учактын пайда болушу Биринчи Дүйнөлүк Согуштун согуштук тажрыйбасына негизделген, анын жыйынтыктарын түшүнгөндөн кийин, британиялык генералдар армияга кызыкчылыктары үчүн чалгындоо жүргүзүүгө жөндөмдүү көп максаттуу арзан жана жөнөкөй учак керек деген жыйынтыкка келишкен. жердеги бөлүктөр, анын ичинде негизги күчтөрдөн бөлүнгөн же душмандын курчоосунда турган бөлүктөрдү издөө жана алар менен байланыш түзүү, материалдарды жана ок -дарыларды жеткирүү, жарадарларды тылга эвакуациялоо. Мындан тышкары, учак абадагы куралдар жана бомбалар менен жердеги буталарга сокку урууга, ошондой эле байланыш жана кыдыруучу миссияларды аткарууга жетишкен. Биринчиден, Westland Lysander кургактык күчтөрү менен тыгыз колдоо жана өз ара аракеттенүү үчүн учак болгон.
Вестленд инженерлери тарабынан жасалган учак, учуунун төмөнкү ылдамдыгында жакшы учуу өзгөчөлүктөрү менен айырмаланган, бул аймакты чалгындоону натыйжалуу жүргүзүүгө, анын ичинде фотоаппаратураны колдонууга, ошондой эле отчетторду жеткирүүгө мүмкүндүк берген. Мындан тышкары, учак Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда өзгөчө пайдалуу болгон кичинекей аэродромдордон учуп -коно алган. Westland Lysander учактары көбүнчө Германия басып алган аймактарда атайын операцияларды жүргүзүү үчүн, ошондой эле француз каршылыгы менен байланышуу үчүн колдонулган. Учуу диапазонун жогорулатуу үчүн 150 литрге чейин күйүүчү май куючу учакта токтотулушу мүмкүн. Өзүнүн ар тараптуулугу менен, кээ бир модификациядагы кичинекей жеңил учак өзү үчүн туруштук бере алат, анткени ал конуу тиш дөңгөлөктөрүнүн капкактарына орнотулган 7, 7 мм эки пулемётту, ошондой эле 1-2 пулеметту алган. арткы жарым шарды коргоо үчүн айланма тоого бирдей калибрлүү. Мындан тышкары, учак 227 кгга чейин бомбаларды (1x227 кг, 4x51 кг же 9.3 кг боюнча 12) көтөрө алган.
Вестленд Лизандер өзүнүн универсалдуулугу менен советтик U-2 менен бир катарда. Белгилей кетчү нерсе, британиялыктар мындай учакты ойлоп тапкандардан алыс болчу. Максаты окшош жеңил учак АКШда, Германияда жана СССРде түзүлгөн. Германиянын армиясынын жеңил учактары Fieseler Fi 156 Storch, советтик көп максаттуу U-2 (кийинчерээк По-2) жана америкалык жеңил көп багыттуу Piper Cub ошол эле тартиптеги учактар болчу. Ошол эле учурда, көрсөтүлгөн үлгүлөрдүн фонунда, Westland Lysander эң чоң өлчөмдөрү жана учуу салмагы менен айырмаланган. Натыйжада учак эң кымбат болгон, бирок эң жакшы учуу өзгөчөлүктөрү менен айырмаланган. 870 а.к. чыгаруучу англис учагына орнотулган жетиштүү кубаттуу поршендүү мотор Bristol Mercury XX, 340 км / с максималдуу ылдамдык менен камсыздалган, бул жогоруда саналып өткөн бардык учактардан кыйла жогору. Жана Westland Lysanderдин советтик U-2ден артыкчылыктарынын бири кененирээк жана толук айнектелген кабина болгон. Жалпысынан алганда, учак абдан ийгиликтүү болуп чыкты, бул көп сандаган модификацияларга жана бир радикалдуу өзгөрүүгө алып келди - күчтүү мунаралуу куралданган эксперименталдык P.12 Lysander Delanne учагы.
Учуучу машина P.12 Лизандер Деланна
P.12 Lysander Delanne эксперименталдык учагы, "мунаркалык истребитель", учуучу вагон же жеңил чабуулчу учак деп аталып, Westland Lysander көп максаттуу учагынын негизинде жасалган машиналардын бири болгон. Адаттагыдай көрүнбөгөндүктөн, P.12 Лизандер Деланна, ошондой эле расмий эмес түрдө Westland Wendover деп аталат, бир нускада курулган, көбүнчө эң өзгөчө учактын түрдүү коллекцияларында пайда болгон.
Мунара истребители 1940 -жылдын аягында Вестленд инженерлери тарабынан металлдан жасалган жана курулган. Бул үчүн дизайнерлер Lysander жеңил көп максаттуу учагынын сериялык курулган үлгүлөрүнүн бирин олуттуу түрдө кайра иштеп чыгышты. Иштин натыйжасында учактын куйругу кыскартылган, фюзеляждын артына стандарттык куйругун алмаштырган Nash & Thompson 4x7, 7 мм автоматтары менен чыгарылган айлануучу мылтыктын турнасынын макетин орнотуу менен кыскартылган. жыйын. Британдыктар алыскы аралыкка учуучу бомбардировщиктерине окшош мылтык минараларын орнотушту, мисалы Армстронг Уитли. Мылтыктын мунарасын орнотуу дизайнерлерден стабилизаторду экинчи трапеция түрүндөгү канаты менен алмаштырууну талап кылды, анын көлөмү чоң, учунда кир жуугучтар бар.
Жүргүзүлгөн манипуляциялардын натыйжасында чындыгында бир нерсе учуучу машинага окшоп калды. Көрүүчүлөр абдан чоң күчү бар тандемдик учакты көрүштү, анын баары арткы жарым шарда топтолгон. Иштеп чыгуучулар ойлогондой, мындай коргонуу курал -жарагы жеңил армиянын көп багыттуу учагын Luftwaffe согушкерлеринин чабуулдарынан коргошу керек болчу. Франциядагы салгылашуулар көрсөткөндөй, Лизандер немис учкучтары үчүн абдан оңой олжо болуп чыкты. Британиянын экспедициялык күчтөрүнүн карамагында турган 174 Westland Lysander учагынын 88и душмандын согушкерлери жана зениттик октору тарабынан атып түшүрүлгөн, дагы 33ү жерде жок кылынган же чегинүү учурунда ташталган.
Ырас, толук кандуу пулемёт мунарасы менен да, учактын куралдануу менен жогорку ылдамдыктагы маневрлүү согушкерлердин чабуулдарынан коргонуу жөндөмү абдан шарттуу болгон. Бирок кокустук эмес, бул караңгы британиялык генийдин мээсинин тукуму көп максаттуу учак болгон. Британдыктар P.12 Lysander Delanneни түнкү согушчу жана жеңил чабуулчу учак катары колдонууну күтүшкөн. Учак согушчу үчүн өтө жай болгонун эске алганда, экинчиси андан да актуалдуу болгон, бирок британиялык аскерлердин аралдарга немистердин басып кириши чындап эле коркунучтуу болгон. Бардык каражаттар жээкке мүмкүн болгон конууну кайтаруу үчүн жакшы болгон. 1940 -жылы британиялык куралдуу күчтөрдүн аянычтуу абалын эске алганда, мындай учакты түзүү аракети толугу менен негиздүү көрүнөт.
Эксперименталдык учак учууда таң калыштуу түрдө жакшы башкарылганына карабастан, учактын кичинекей сериясы да барбай, бир нускада чыгарылган бойдон калды. Учак таксиге отурганда гана көйгөйлөргө туш болгон, күбөлөрдүн айтымында, ал жолду жакшы сактай алган эмес, себеби өзгөртүү процессинде конуучу механизмдин базасынын төмөндөшү болгон. Курулган учуунун прототиби 1944 -жылы бир рейс учурунда кулап түшкөн. Ийгиликсиз карьерага карабай, учак авиациянын тарыхында түбөлүккө өзүнүн атын жазды жана сырттан эки баштуу чоң курт -кумурскага окшош бул өзгөчө учактын көптөгөн сүрөттөрү бизге жеткен.
