Экинчи дүйнөлүк согуш, моторлордун чыныгы чыныгы согушуна айланып, дүйнөгө көптөгөн жаңы куралдарды берди. Согуш талаасында барган сайын чоң роль ойной баштаган танктар, кургактык күчтөрдүн негизги сокку уруучу күчүнө айланып, душмандын талаа коргонуусун талкалап, тылын талкалап, курчоочу шакегин жаап, фронттон жүздөгөн километр алыстыктагы шаарларга кирип кетишти.. Бронетранспортерлордун көбөйүшү адекваттуу чараларды көрүүнү талап кылды, алардын бири өзү жүрүүчү танкка каршы курал.
Германияда, Экинчи Дүйнөлүк Согуш учурунда, танк жок кылуучулардын бүтүндөй галактикасы түзүлдү, ошол эле учурда 10,5 см K18 auf Panzer Selbsfahrlafette IVa өзү жүрүүчү мылтыкты камтыган биринчи долбоорлор Дикер Макс ("Fat Max") деп атала баштады. 1930 -жылдардын аягында иштелип чыгат. х жыл. 105 мм тапанча менен куралданган өзү жүрүүчү курал 1941-жылдын башында эки прототип өлчөмүндө курулган, бирок кийин эч качан массалык өндүрүшкө келген эмес. Бүгүн Экинчи Дүйнөлүк Согуштун баштапкы мезгилинин эң күчтүү танк кыйратуучусу, анын снаряддары ошол жылдардагы союздаштарынын бардык танктарын ар кандай согуштук аралыкта тешип өткөн, компьютер оюндарында гана көрсөтүлөт: World of Tanks жана War Thunder, ошондой эле стенддик моделдөөдө. Ушул күнгө чейин өзү жүрүүчү мылтыктын көчүрмөсү сакталып калган эмес.
Дикер Макстын өзү жүрүүчү мылтыктын пайда болуу тарыхы
Чоң калибрдүү артиллериялык курал менен куралданган күчтүү өзү жүрүүчү курал жасоо идеясы немис дизайнерлери Экинчи дүйнөлүк согуштун башында эле кайрылган. Жаңы согуштук машинанын негизги максаты - душмандын ар кандай чептери, анын ичинде пиллобокс менен күрөшүү болгон. Мындай машина Германия менен болгон чек арада Maginot Line деп аталган күчтүү чеп линиясын курган Францияга каршы алдыдагы кампаниянын шартында дагы актуалдуу болуп калды. Узак мөөнөттүү ок атуу пункттары менен күрөшүү үчүн олуттуу калибр талап кылынган, ошондуктан дизайнерлер 105 мм sK18 тапанчасын тандашкан.
Жаңы өзү жүрүүчү мылтыктын иштелип чыгышы 1939-жылы башталганы менен, Францияга каршы кампаниянын башталышында согуштук машинанын даяр моделдери курула элек болчу. Башында Schartenbrecher (бункердик кыйратуучу) деп аталган өзү жүрүүчү мылтыктын өнүгүү процесси болжол менен бир жарым жылга созулган. Белгилей кетүүчү нерсе, Крупп заводунун дизайнерлери бул долбоор менен, айрыкча Франция 1940 -жылдын 22 -июнунда багынып бергенден кийин, шашылган эмес. Немис аскерлери Магино линиясын айланып өтүштү жана кээ бир жерлерде ар кандай экзотикалык куралдарды колдонбостон француз аскерлеринин коргонуусун бузуп, басууга жетишти.
Жаңы ACSтин биринчи курулган прототиптери 1941 -жылы 31 -мартта Гитлерге жеке көрсөтүлдү. Ошол эле учурда өзү жүрүүчү мылтыктын жаңы колдонулушу концепциясы боюнча талкуу башталды. Май айына чейин машиналардын негизги адистиги душмандын танктарына каршы күрөшүү болот деген чечимге келишти. Ошол эле учурда, немистер буга чейин эле 128 мм мылтык менен куралданган, башка танк кыргычтарды куруунун варианттарын талкуулай башташкан. Немистер Чыгыш фронтто жаңы бронетранспортерлорду колдонууга үмүттөнүштү, ал жерде алар советтик оор танктар менен күрөшүү үчүн өзү жүрүүчү курал колдонууну пландап жатышты.
Ошол эле учурда, немис армиясы 1941-жылы Т-34 орто танкы менен да, КВ-1 жана КВ-2 оор танктары менен да күрөшүү үчүн жетиштүү күчтөргө жана каражаттарга ээ болгон. 1941-жылдын жайында Вермахтта суб-калибрдүү турлар жетишерлик болгон, бул 37-мм танкка каршы мылтыктан Т-34түн бортуна тийгизүүгө мүмкүндүк берген.50 мм танкка каршы мылтык бул милдетти ого бетер ишенимдүү аткарды. Ошол эле учурда, өзгөчө кырдаалдарда, 88 мм зениттик мылтыктар жана 10 см schwere Kanone 18 оор талаа мылтыктары жардамга келди, аны немистер советтик оор КВ танктарына каршы кеңири колдонушту.
Flak 36 зениттик тапанчасы немистер үчүн чыныгы куткаруучу болуп калганына карабай, бул тапанча 105 мм sK18 жөө мылтыгы сыяктуу көлөмдүү, жерде ачык көрүнүп, активдүү эмес болчу. Ошондуктан өзү жүрүүчү танкка каршы мылтыктарды жасоо боюнча иштер тездетилди жана 10,5см K18 auf Panzer Selbsfahrlafette IVa деп аталган 105 мм танк эсминецтердин эки прототипи толук кандуу талаадан өтүү үчүн фронтко жөнөтүлдү. тесттер.
Долбоордун өзгөчөлүктөрү 10.5см K18 auf Panzer Selbsfahrlafette IVa
Өзү жүрүүчү мылтыктар үчүн шасси катары Германиянын өнөр жайы жакшы өздөштүргөн PzKpfw IV орто танкасы колдонулган, ал Вермахтта эң массалык танкка айланган жана согуштун аягына чейин чыгарылган. PzKpfw IV Ausfтун өзгөртүүсүнөн. E Немис дизайнерлери мунараны бузуп, кенен ачык дөңгөлөк үйүн орнотушкан. Ишке ашырылган макет чечими Экинчи Дүйнөлүк Согуш учурунда көптөгөн өзгөчөлүктөрү менен болсо да, көптөгөн немис өз алдынча жүрүүчү куралдары үчүн салттуу болгон. Ошентип, жаңы өзү жүрүүчү мылтыктын корпусунун алдында көрүү уячалары бар кутуча түрүндөгү эки дөңгөлөк үйү бар болчу. Эгерде алардын бири айдоочу-механиктин иштеген жери болсо (солдо), экинчиси жалган болсо, оң дөңгөлөктө экипаж мүчөсү үчүн эч кандай жумуш орду болгон эмес.
Өзү жүрүүчү кабина Экинчи Дүйнөлүк Согуштун алгачкы мезгилиндеги немис бронетранспортерлору үчүн жетишерлик күчтүү соот менен айырмаланган. Мылтыктын маскасынын калыңдыгы 50 мм, дөңгөлөктүн фронталдык бөлүгүнүн негизги соотунун калыңдыгы 30 мм болгон, ал эми броне 15 градус бурчта орнотулган. Капталдан дөңгөлөктүн корпусу начарыраак - 20 мм, арткы курал - 10 мм. Жогорудан дөңгөлөктүү үй толугу менен ачык болчу. Согуштук кырдаалда бул унаанын көрүнүшүн көбөйткөн, бирок ошол эле учурда экипажды дагы аялуу кылган. Снаряддардын жана миналардын сыныктары ачык дөңгөлөк үйүнө учуп кетиши мүмкүн, ошондой эле унаа шаарларда аба соккулары жана согуштук аракеттер учурунда алсыз болуп калган. Аба ырайынын начардыгынан коргонуу үчүн өзү жүрүүчү экипаж брезент чатырын колдонушу мүмкүн.
Өзү жүрүүчү мылтыктын негизги куралы 105 мм күчтүү курал болгон. K18 замбиреги sK18 оор жөө мылтыгынын негизинде Krupp жана Rheinmetall дизайнерлери тарабынан түзүлгөн. Практика көрсөткөндөй, бул курал душмандын ар кандай чептери жана талаа коргонуулары менен гана эмес, ошондой эле жакшы брондолгон брондолгон унаалар менен да эффективдүү күрөшүүгө мүмкүндүк берди. Ырас, мылтыктын огу кичинекей болчу, дөңгөлөктүн артындагы корпустун капталында жайгашкан өзү жүрүүчү мылтыкка 26 снарядды гана коюуга болот. Кубаттоо системасы өзүнчө.
52 калибрдүү 105 мм K18 тапанчасы бардык советтик оор танктар менен, ошондой эле союздаштардын бардык танктары менен оңой күрөшө алат. 2000 метр аралыкта, бул замбиректен атылган соот тешүүчү снаряд 30 градус бурчта орнотулган 132 мм вертикалдуу курал-жаракка же 111 мм бронду басып өттү. Жогорку жарылуучу фрагменттик снаряддардын эффективдүү түз диапазону 2400 метрге чейин, соот тешүүчү-3400 метрге чейин болгон. Мылтыктын артыкчылыктары жакшы көтөрүлүү бурчтарын камтыйт - -15тен +10 градуска чейин, бирок горизонталдык багыттоо бурчтары бизди түшүрөт - эки багытта 8 градуска чейин.
Өзү жүрүүчү мылтыкта коргонуу курал-жарагы болгон эмес, анткени унаа алыскы аралыкта чептерге жана душмандын танктарына каршы күрөшүүгө туура келген. Ошол эле учурда, орнотуу үчүн стандарттуу жери жок болгон таңгакта бир эле MG34 автоматын ташууга болот. Ошол эле учурда экипаждын негизги коргонуу куралдары тапанча жана МП-40 автоматтары болгон. Өзү жүрүүчү курал экипажы беш кишиден турган, алардын төртөө машинанын командири менен бирге ачык дөңгөлөктөр үйүндө жайгашкан.
Өзү жүрүүчү мылтык VB 9.02 трансмиссиясы менен жабдылган, ал Maybach HL-66P кыймылдаткычы менен бирге иштеген. Кыймылдаткыч жана трансмиссия корпустун маңдайында жайгашкан.6 цилиндрлүү суу муздатуучу Maybach HL-66P бензин кыймылдаткычы 180 л.с. 22 тоннадан ашык согуштук салмагы бар унаа үчүн бул жетишсиз болгон, кубаттуулугу 8 а.к.дан ашкан. тоннасына. Шосседе максималдуу ылдамдык 27 км / сааттан ашкан жок, тегиз жерлерде - болжол менен 10 км / саат. Электр запасы 170 км. Келечекте өндүрүш моделдерине 12 цилиндрлүү Maybach HL-120 кыймылдаткычын (300 а.к.) орнотуу пландалган, бирок бул пландар ишке ашкан эмес.
Согуш колдонуу жана прототиптердин тагдыры
Курулган эки прототип Чыгыш фронттогу согуштарга катышкан, ал эми алар чабуулдун биринчи күндөрүнөн эле армияда болушкан. Эки өзү жүрүүчү мылтык 521-танкалык өзүнчө батальонго (Панзержагер-Абтеилунг) киргизилген, анын курамына Чехиянын 47 мм танкка каршы мылтыктары менен куралданган, жеңилирээк Panzerjager I танк эсминецтери да кирген. Армияда өз алдынча жүрүүчү мылтыктар Дикер Макс ("Fat Max") деген лакап атка ээ болушкан. Өзү жүрүүчү мылтыктын чөмүлүүсү 1941-жылы 23-июнда Беларустун Кобрин шаарынын чыгышында болгон. Өзү жүрүүчү мылтыктар советтик жөө аскерлердин жана артиллериянын позицияларынын кластерлерин атуу үчүн колдонулган.
Дикер Макс 14 -механизацияланган корпустун ийгиликсиз каршы соккусун кайтарууга катышты. Ошол эле учурда, алардын артиллериялык куралынын күчү жеңил советтик танктарга каршы күрөшүү үчүн ашыкча болгон, ошондуктан бул күндөрү алардын негизги максаты советтик аскерлердин артиллериялык позициялары болгон. Алардын кийинки чоң урушу 10.5см K18 auf Panzer Selbsfahrlafette IVa 30 -июнда Березина дарыясынын аймагында болуп, советтик брондолгон поездди артиллериялык октон айдап, бирок, аны жок кылуу мүмкүн эмес. Согуш учурунда бир инсталляция иштен чыккан. Бир аз убакыттан кийин, Слуцкиге бара жаткан жолдо, өзү жүрүүчү мылтыктардын биринен өрт чыгып, экипаж машинадан эвакуациялоого жетишкен, бирок ок-дарыларды жардыргандан кийин танк жок кылуучу жоголуп кеткен.
Калган өзү жүрүүчү мылтык 1941-жылдын күзүнө чейин Чыгыш фронтто согушкан, октябрга чейин, мотор ресурсу түгөнгөндөн кийин Германияга капиталдык ремонт жана модернизация үчүн кайтарылган. 1942-жылы жайында танк жок кылуучулардын 521-батальонуна кайтып келип, өзү жүрүүчү мылтык Сталинграддагы немис аскерлеринин чабуулуна катышкан, 1942-жылдын күз-кыш мезгилинде шаардын жанындагы салгылашууларда, машина жоголгон..
Мындай согуштук техниканы 100гө чейин чыгаруу боюнча алгачкы пландарга карабастан, немистер эки гана прототипти куруу менен чектелишти. Мыкты от күчү жана чептер менен да, душмандын оор танкалары менен да күрөшүү мүмкүнчүлүгүнө карабастан, унаа төмөн ишенимдүүлүгү, аз кыймылдуулугу жана өтө көйгөйлүү шассиси менен айырмаланчу. Ошол эле учурда, топтолгон тажрыйба, кыязы, жалпыланган жана кийинчерээк Hummel өзү жүрүүчү гаубицага окшоп, ийгиликтүү бириктирилген Geschützwagen III / IV шассисине негизделген Nashorn танк кыйраткычын түзүүдө немистерге жардам берген. орто танктардын Pz III жана Pz IV шасси элементтери.
