Рыбинскте 2015 -жылдан бери Калашников компанияларынын тобуна кирген жергиликтүү Rybinskaya Verf ишканасы Huska 10 деп аталган жаңы учуучу кемесинин долбоорун иштеп жатат. Жарандык жана аскердик колдонуу үчүн арналган жаңы көп багыттуу кеме Рыбинскиде жайгашкан Vympel кеме куруу заводунун инженерлери менен биргеликте иштелип чыккан. Биринчи учуучу кемесинин (SVP) "Huska 10" курулуш процесси башталды.
"Huska 10" долбоору жөнүндө эмне белгилүү
2020 -жылдын 16 -мартында Калашников компаниялар тобунун башкы директору болгон Дмитрий Тарасов иш сапары менен Ярославль облусунун Рыбинск шаарына барды. Бул жерде курал -жарак корпорациясынын башкы менеджери Рыбинск верфине барды, дал ушул ишканада Huska 10 деп аталган жаңы кеме түзүлдү. Жаңы кеменин презентациясын 2020-жылдын август айынын аягында Армия 2020 эл аралык аскердик-техникалык форумунун алкагында жалпы коомчулукка өткөрүү пландалууда.
Рыбинск шаарында Дмитрий Тарасов "Вымпел" верфинин башкаруучу директору Вадим Собко жана Рыбинск верф ишканасынын башкы директору Сергей Антонов менен жолугушту, азыр эки компания тең Калашников компаниялар тобуна кирет. Жолугушуунун жүрүшүндө тараптар жаңы учуучу кемесинин курулушунда кызматташууга макулдашты. Калашников компаниялар тобунун расмий сайтында айтылгандай, жаңы кеменин борбордук бөлүгүн өндүрүү үчүн арналган материал Vympel верфине жеткирилген; кеменин курулушу боюнча иштер аягына чейин башталышы пландалган ушул жылдын март айынан.
Собконун айтымында, Vympel верфинде жаңы СВПнын корпусунун бир бөлүгү чыгарылат, бул үчүн ишканада кадрлар даярдалган жана бардык керектүү өндүрүш объекттери бар. Ошол эле учурда, жумуш жергиликтүү кеме куруу кластеринин кызматташтыгын түзүү алкагында Рыбинск верф заводу менен биргеликте жүргүзүлөт. Эки ишкананын биргелешкен иши максималдуу жүктөмү 10 тонна болгон "Huska 10" ийкемдүү скегдери (SVPSG) менен скег тибиндеги көп багыттуу учуучу машинанын курулушун тездетүүгө жардам берет.
Жаңы кемедеги иштер "2013-2030-жылдарга деңиз кендерин иштетүү үчүн кеме куруу жана жабдууларды өнүктүрүү" мамлекеттик программасынын алкагында жүргүзүлүүдө. Белгилүү болгондой, Рыбинск верфинин конструктордук жана инженердик бөлүмү 2018 -жылдын январь айында Huska 10 долбоорун ишке ашыра баштаган, ошол эле учурда болочок кеменин биринчи рендерлери тармакта пайда болгон. Долбоор аскердик жана жарандык колдонуу үчүн экономикалык универсалдуу транспорттук кеме катары жайгашкан. SVPSGге суроо -талап жарандык рынокто гана эмес, Россиянын укук коргоо органдары тарабынан да болушу мүмкүн экени айдан ачык.
Буга чейин жарыяланган материалдарга ылайык, кеме он тоннага чейин ар кандай жүктөрдү кабыл ала турганы жана үч огу бар КамАЗды оңой жайгаштыра алары анык. "Husky 10" долбоорунун узундугу 20, 8 метр, туурасы - 12, 5 метр, бийиктиги - 7, 4 метр. Толук жылыш - 35, 7 тонна, бош - 20 тонна. Учак кемеси максималдуу кубаттуулугу 800 а.к. иштеп чыккан эки орус мотору менен жабдылат деп болжолдонууда. ар бириМындай кыймылдаткыч системасы кемени 40 түйүндүн (болжол менен 73 км / саат) максималдуу крейсердик ылдамдыгы менен камсыз кылуу үчүн жетиштүү болмок. Кеменин экипажы үч кишиден турат, жарыяланган автономия 3 күн. Круиздин аралыгы 400 миль (740 км).
Рыбинск шаарында ишке ашырылып жаткан долбоордун негизги өзгөчөлүгү ийкемдүү скегдер. Көбүнчө, скег кемелери - сүзүүчү кемелер, мында корпус суу бетинен толугу менен ажырабайт жана каптал тосмолор (скегдер) сууга түшөт. Бүт структурага көбүрөөк стабилдүүлүк берүү үчүн мындай тосмолор көбүнчө катаалдашат. Бирок, Huska 10 долбоорунда дагы бир техникалык чечим ишке ашырылган - ийкемдүү скегс. Дизайнерлер бул идиштин иштешин жакшыртат деп ишенишет. Мындай чечим келе жаткан толкунду же ар кандай тоскоолдуктарды чукул жоюу аркылуу кеменин деңизге жарамдуулугун жана өтүмдүүлүгүн жогорулатышы керек.
Калашников компаниялар тобунун башкы директору Дмитрий Тарасов буга чейин Huska 10 кемесин корпорациянын келечектеги экспорту үчүн эң келечектүү продукты деп атаган. Маалым болгондой, учак конверсиянын Вьетнамдан, Индиядан жана Казакстандан өнөктөштөрүн кызыктырууга жетишкен. Россиянын ички рыногу Haska 10 SVPSG үчүн да келечектүү деп эсептелет. Бул долбоордун кемелери Россиянын алыскы региондорунун транспорт системасында, биринчи кезекте Арктикада, Сибирде жана Ыраакы Чыгышта суроо -талапка ээ болот деп пландаштырылган. Ошондой эле, кемелер Прибалтикада жана Волга-Кама аймагындагы дарыяларда эффективдүү колдонулушу мүмкүн.
Россияда Hovercraft рыногунун келечеги
Россия Федерациясынын аймагынын чоңдугун жана кадимки жабдуулар үчүн татаал рельефке ээ болгон алыскы алыскы райондордун бар экендигин эске алганда, учуп жүрүү техникасын иштеп чыгуу жана куруу негиздүү көрүнөт. Бирок, эксперттер ховеркрафтын жарандык версияларын жеке сатып алуучулар болооруна ишенишпейт. Кыязы, бул ири мамлекеттик компаниялар же департаменттер болот.
2016 -жылы Санкт -Петербургда биринчи кезекте жеке керектөөчүлөргө арналган SVPлердин өндүрүшүн уюштурууну көздөгөн Hovernetic компаниясы кийинки он жылдыкта орусиялык амфибия унааларынын бүт рыногун 45 миллиард рублга баалаган. Ошол эле учурда, компаниянын эсептөөлөрү боюнча, өлкөдө үч миңге жакын учуучу кеме болгон.
Мындай кемелерди Россияда колдонуу, өзгөчө Сибирь, Ыраакы Чыгыш жана Арктика зоналарынын транспорттук жеткиликтүүлүгүн жакшыртуу үчүн негиздүү. Мындай кемелер дарыяларда адамдарды жана жүктөрдү тез ташуу үчүн, ошондой эле жээк тилкесинде активдүү колдонулушу мүмкүн. Кемелер жаңы курулуш жана бургулоо жабдууларын, курулуш материалдарын, дөңгөлөктүү жана рулдуу унааларды жеткирүү мүмкүнчүлүгүнүн чегинде жеткире алышат. Бул "2013-2030-жылдарга оффшордук кендерди иштетүү үчүн кеме курууну жана жабдууларды өнүктүрүү" мамлекеттик программасына туура келет. Жаратылыш ресурстары менен көрсөтүлгөн өлкөнүн негизги ресурстары бүгүнкү күндө транспорттук инфраструктурасы жок, жетүүгө кыйын болгон аймактарда топтолгону жана магистралдарды дарыялар алмаштырып жаткандыгы ушундай болду. Ошол эле учурда, учуп жүрүүчү учак алыскы калктуу конуштарга товар жеткирүү жана жүргүнчүлөрдү ташуу үчүн колдонулушу мүмкүн.
Ырас, Huska 10 SVPSGдин келечеги так мамлекеттик заказдын тегиздигинде. Кыязы, жүк көтөрүмдүүлүгү 10 тоннага чейинки мындай кемелерди мамлекеттик ири компаниялар, биринчи кезекте мунай жана газ өндүрүү менен алектенгендер гана ала алышат. Аларды кээ бир бөлүмдөргө, мисалы, Өзгөчө кырдаалдар министрлигине да сатып алууга болот. Ошол эле учурда, мамлекеттик эмес компаниялар мындай сунушка кызыкдар болушуна ишенүү азырынча кыйын. Россияда, ховеркрафтын жеке кардарлары, биринчи кезекте бир тоннага чейин жүктү ташууга жөндөмдүү кичинекей кайыктар сатуунун 15 пайызын гана түзөт. Көптөгөн эксперттер мамлекеттик ишканалардан тышкары Коргоо министрлиги менен Өзгөчө кырдаалдар министрлиги көп жылдар бою Россияда мындай техниканын негизги кардарлары бойдон кала берет деп ойлошу бекеринен эмес.
"Хуска 10" Орусиянын Коргоо министрлигин кызыктырышы мүмкүн
Кандай болбосун, жакынкы арада мындай жабдууларга суроо -талап Ыраакы Түндүктүн, Россиянын Арктикасынын жээгинин жана текчесинин өнүгүшүнө байланыштуу болот. Бул Россиянын алыскы түндүк жана чыгыш аймактарынын өнөр жайын өнүктүрүү программасына түздөн -түз байланыштуу, анда эбегейсиз жаратылыш ресурстары жана жаратылыш ресурстарынын ири кендери топтолгон, мунун баары корголушу керек. Ошондуктан, бул аймактарда Россиянын аскердик катышуусу өсүүдө жана аскердик базалардын, аэродромдордун, чек ара заставаларынын, радардык станциялардын жана абадан коргонуу системаларынын саны көбөйүүдө, аларды материктен керектүү нерселердин баары менен камсыз кылуу керек.
Буга чейин ийкемдүү скегдери бар SASG Haska 10 ховеркрафтынын кардарларынын бири Россиянын Коргоо министрлиги болот деп божомолдоого болот. Сыртынан, жаңы орус өнүгүүсү америкалык аба жаздык конуучу кемесинин LCACтин кичине версиясына окшош. Мындай кайыктарды америкалык амфибия күчтөрү деңиз аскерлерин, ар кандай техникаларды, аскердик техниканы жана аскердик жүктөрдү амфибиялык чабуулчу кемелерден жээкке ташуу үчүн активдүү колдонушат. Ошондой эле, кеме гуманитардык операциялар үчүн эффективдүү колдонулушу мүмкүн. Америкалык LCAC аба жаздык конуучу кемеси америкалык UDCде активдүү иштейт.
Хуска 10, эгерде Россиянын бюджетинде алардын дизайны жана курулушу үчүн акча болсо, ата мекендик амфибиялык чабуулчу кемелердин келечектеги долбоорлору үчүн окшош кеме болуп калышы толук мүмкүн. Ырас, Husky 10дун мүмкүнчүлүктөрү чектелүү болот, кеме бронетранспортерлорду (Жолборс тибиндеги), куралсыз дөңгөлөктүү машиналарды, мылтыктарды, минометторду, деңиз аскерлерин, ар кандай аскердик техникаларды жана тетиктерди ташуу үчүн жарактуу, бул өзү эле андай эмес. кичинекей
