1920 -жылы 8 -июнда Иван Никитович Кожедуб Чернигов губерниясынын Глуховский районунда туулган, келечектеги Советтер Союзунун үч жолку Баатыры, Улуу Ата Мекендик согуштун катышуучусу, атактуу аба -эс жана аба маршалы. Бул Иван Кожедуб антигитлердик коалицияга кирген өлкөлөрдүн бардык согуштук учкучтарынын арасындагы аба жеңиштеринин саны боюнча жеке рекордго ээ: 64 душман учагын атып түшүргөн.
Мектепте окуп жүргөн кезинде, учкуч сүрөт тартууну жакшы көрчү
Иван Никитович Кожедуб 1920 -жылы 8 -июнда Чернигов губерниясынын Глуховский районунда, бүгүн Украинанын Сумы облусунун Шосткинский районунун аймагында жайгашкан Ображиевка айылында туулган. Келечектеги асс пилоттун ата -энеси жөнөкөй дыйкандар болгон. Атасы чиркөөнүн башчысы болгон (бул чиркөөнүн экономикасын башкарган адамдар ээлеген светтик кызмат). Өз алдынча окуганды жана жазганды үйрөнгөн жана окуганды жакшы көргөн атасынан Иван билимге болгон сүйүүсүн жана кумарын өзүнө алган. 1934-жылы Кожедуб жети жылдык мектепти бүтүрүп, андан ары билимин улантып, алгач заводдук мектептин (ФЗУ) кечки мектебине, 1936-жылы Шостка шаарында жайгашкан химиялык-технологиялык техникумга тапшырат.
Шосткада Иван Кожедуб асманга биринчи кадамдарын таштады. 1938 -жылы Иван Кожедуб жергиликтүү учуучу клубга келип, 1939 -жылы апрелде биринчи рейсин жасаган. Авиацияга болгон кумар белгилүү учкучтун тагдырын жана жашоосун түбөлүккө аныктады. Иван Кожедуб 1940 -жылы Чугуев атындагы аскердик авиация мектебине тапшырып, аскердик кызматка бара турган Шостка учуучу клубунан.
Кызыктуусу, бала кезинде мектеп окуучусу, андан кийин техникумдун студенти кезинде Иван Кожедуб сүрөт тартууну абдан жакшы көрчү. Мектепте окуп жүргөн жылдары Иван көбүнчө плакаттарды түзүүгө катышчу, ар кандай ураандарды көрсөтүүдө мыкты болгон жана дубал гезитинин дизайнына катышкан. Кийинчерээк, учкуч болгондон кийин, Иван Кожедуб сүрөт тартуу ага өмүр бою негизги кесип болуп калганын айтты. Асс -пилоттун айтымында, анын сүрөт тартууга болгон сүйүүсү жакшы визуалдык эс тутумду, байкоочулукту өнүктүргөн жана ар кандай шрифттер жана плакаттар менен иштөө көз үчүн жакшы тренинг болуп калган, бул учуу жана аба согушунда өзгөчө маанилүү болгон.
Учкучтун дагы бир хобби - гимнастика. Иван Кожедуб эң кичүүсү, үй -бүлөнүн бешинчи баласы болгон. Бала кезинен эле бала өзгөчө чоңоюу менен айырмаланган эмес, бирок ал күчтүү конституцияга ээ болчу жана ден соолугу эч качан түшпөй калган. Келечекте мунун баары анын кесибинде да колдон келди. Бала 13 жашында айылга цирк артисттеринин келгенине күбө болгон, айрыкча Иваны бир колу менен эки фунт (32 кг) салмагын эркин сыгып алган күчтүү адам титиреткен. Кийинчерээк Кожедуб өзү муну үйрөнүп, машыгуу аркылуу баарына жетишкен. Келечектеги учкучтун кичинесинен иштеп чыккан физикалык чыдамкайлыгы учкучтун денесин алсыраткан жана олуттуу ашыкча жүктөөлөр менен коштолгон аба согушунда абдан пайдалуу болгон. Ал тургай фронтто Иван Кожедуб дайыма көнүгүүлөрдү жасоого бош убакыт табууга аракет кылган.
Биринчи согуштук сортто болочок асе учкучу дээрлик өлүп калды
1940 -жылдын февралында Иван Кожедуб катуу медициналык текшерүүдөн жана тандоодон өткөндөн кийин Чугуев атындагы аскердик авиация мектебине тапшырган. 1941 -жылы мартта мектептин статусу пилоттук мектепке түшүрүлгөн. Бул чечим бошотулганда учкучтар мурдагыдай эле лейтенант эмес, сержант наамын алганын билдирген. Буга карабастан, Кожедуб окуусун улантып, которуу арызын жазган жок. Курсант катары Кожедуб акырындык менен УТ-2 жана УТИ-4 учактарын, кийинчерээк И-16 истребителин өздөштүргөн.
Учкучтун талантын баалап, мектеп жетекчилиги Иван Кожедубду учкуч -инструктор катары билим берүү мекемесинде калтырууну чечкен. Болочок аце учкуч Улуу Ата Мекендик согушту мына ушундайча тосуп алды. Кожедубдун фронтко жөнөтүлгөнү жөнүндөгү отчету канааттандырылган жок, өлкөгө Аба күчтөрүнө жаңы кадрларды даярдоо үчүн жакшы инструктор учкучтар керек болчу. Иван Кожедуб 1942 -жылдын күзүндө гана активдүү армияга которулган. Ошол эле жылдын ноябрь айында учкуч Москвага келип, 240-истребителдик авиация полкуна катталган, ал жерде жаңы советтик Ла-5 истребителин башкарууга үйрөтүлгөн. Өздүк курам жаңы согуштук машинаны өздөштүргөндөн кийин, полк Воронеж фронтуна жөнөтүлүп, ал жерге 1943 -жылдын мартында келген.
Биринчи аба согушу биздин баатыр үчүн өлүм менен аяктады. Ла-5 немис Me-109 истребителинин жарылуусунан олуттуу зыянга учурады. Иван Кожедуб өлгөндөн кийин, бронетранспортер менен куткарылган, ал күйгүзүүчү снаряд менен тешилген эмес. Аэродромго жакындап калганда, бузулган истребителди Ла-5ке бир нече сокку уруп, зениттик куралчандары аткылашкан. Буга карабастан, пилот учакты аэродромго кондурууга жетишти, бирок истребитель калыбына келтирилбей калды. Бул окуядан кийин, кандайдыр бир себептерден улам бекер болгон эскадрилья учактары деп аталып, Кожедуб бир канча убакытка чейин "калдыктар" боюнча учкан.
1943 -жылы июнда Иван Кожедубга офицердик наам берилген, ал кенже лейтенант, августка чейин эскадрилья командиринин орун басары болгон. Асс -учкуч биринчи абада жеңишин Курск салгылашуусунда алган. 1943 -жылдын июль айынын башында жерде жана асманда эки боздогон армиянын ортосундагы чоң тирешүү башталган. 6-июлда, кыркынчы сорт учурунда, учкуч немистин "Жу-87" бомбардировщигин атып түшүрүү менен биринчи жеңишин алган. Андан кийин - жарылганда, эртеси күнү Кожедуб кайрадан "бастиерди" атып түшүрдү, ал эми 9 -июлдагы аба салгылашууларында ал немистин алгачкы эки согушкерин - Ме -109 жазды. 1943 -жылдын аягына чейин, ace буга чейин душмандын 25 учагын жок кылган.
Согуш бою Иван Кожедуб Лавочкин согушкерлерине учкан
Дагы бир атактуу советтик Эйс Александр Покрышкин жеңиштеринин көбүн Lendleut P-39 Airacobra истребителинде утуп алса, Иван Кожедуб бүткүл согушту советтик Лавочкин жоокерлери менен учурду: Ла-5, Ла-5ФН жана Ла-7. Бул истребителдер Экинчи Дүйнөлүк Согуштун эң мыкты советтик согуштук учактарынын бири катары туура бааланат.
Кожедуб 1943-жылдын март айынан 1944-жылдын апрелинин аягына чейин Ла-5 истребителинде согушкан. Бул бир орундуу истребитель 1942 -жылы Горькийде түзүлгөн, чоң серияда - дээрлик 10 миң учакта чыгарылган. Конструктор Семен Алексеевич Лавочкиндин машинасы абдан жакшы учуу техникалык маалыматтары менен айырмаланган. Бийиктиктеги максималдуу ылдамдык 580 км / саатка чейин, тейлөө чеги 9500 метр, практикалык учуу диапазону 1190 км. Ошол эле учурда, истребитель замбиректин күчтүү куралдануусу менен айырмаланган - ага 20 мм ShVAK автоматтык эки замбирек орнотулган.
1944-жылдын майынан 1944-жылдын августуна чейин Кожедуб Ла-5ФН истребители менен күрөшкөн, бул мурунку истребителдин жакшыртылган версиясы болгон, жаңы күчтүү M-82FN кыймылдаткычы менен 1460 а.к. 5 мушкер). Күчтүн өсүшү олуттуу болгон жана истребителдин максималдуу ылдамдыгын 648 км / саатка жеткирүүгө мүмкүндүк берген жана тейлөө чеги 11200 метрге чейин жогорулаган. Кожедуб согушкан жаңы Ла-5ФН истребители Сталинград облусунда жайгашкан «Большевик» колхозунан 60 жаштагы балчы Василий Викторович Коневдин акчасына курулгандыгы кызык. Бул катталган учак менен учуп, Румыния асманында болгон бир жумалык аба салгылашууларында, учкуч 8 душмандын учагын атып түшүрдү.
Иван Кожедуб Ла-5ФНдин андан ары өнүгүшү болгон Ла-7 истребителиндеги согушту токтотуп, 1944-жылдын 23-январында биринчи учуусун жасаган. Бул машина Экинчи Дүйнөлүк Согуштун эң алдыңкы фронтчуларынын бири болуп эсептелет. Учак аэродинамиканы кыйла жакшырткан, бул истребителге кадимки Ла-5ке караганда ылдамдыкта, көтөрүлүү ылдамдыгында жана учуунун практикалык чегинде артыкчылык берген. Ошол эле учурда, машина жаңы, күчтүү кыймылдаткыч алды, аны менен учактын максималдуу ылдамдыгы 680 км / саатка жетиши мүмкүн. Улуу Ата Мекендик согуштун акыркы этабында бул истребитель менен учуп жүргөн Иван Кожедуб душмандын 16 учагын атып түшүргөн. Белгилей кетчү нерсе, учкуч учкан Ла-7 истребители бүгүнкү күнгө чейин сакталып калган жана бүгүнкү күндө Россия Федерациясынын Аскердик аба күчтөрүнүн Борбордук музейинде көргөзмөгө коюлган.
Иван Кожедуб эч качан атып түшүрүлгөн эмес
Иван Никитович Кожедуб фронтко 1943 -жылы мартта келген. Ошол учурдан баштап согуштун аягына чейин, учкуч эч качан атып түшүрүлгөн эмес. Фронтто бир нече жылдар бою Иван Кожедуб 120 аба согушун өткөрүп, 330 жолу согуш жасаган. Албетте, окуялар абада болгон. Баатырдын учагы немецтик пулемёттордун жана авиациялык замбиректердин жардырууларынан улам бир нече жолу төгүлгөн. Бирок эч бир сокку учактын олуттуу жаракаты же өлүмү менен аяктаган жок, жарым -жартылай бул күчтүү ийгиликке байланыштуу болгон, бирок, албетте, бул аба согушунун мыкты чеберчилигин күбөлөндүргөн.
Ошол эле учурда, учкучтун чеберчилиги, айрыкча, Кожедубдун бузулган истребителди жерге кайра кайтарып берүүсүндө өзгөчө көрүндү. Ал эч качан парашют менен учактан чыккан эмес. Учуу мектебиндеги согушка чейинки даярдыктын олуттуу деңгээлине жана инструктордун ишине таасир этет. Иван Кожедубдун пилоттук техникасынын жогорку деңгээли эч качан эч кимде шек жараткан эмес.
Иван Кожедубдун жеңиштеринин тизмеси
Согуш учурунда учкуч, советтик расмий тарых таануу боюнча, душмандын 62 учагын атып түшүргөн. Бирок, кошумча изилдөөлөр көрсөткөндөй, эмнегедир бул санга расмий түрдө тастыкталган жана Иван Кожедубдун жеке эсебине жазылган дагы эки учак кирбей калды. Ошентип, 120 аба согушунда эр жүрөк учкуч душмандын 64 машинасын атып түшүрдү: 21 Fw-190 истребители, 18 Ме-109 истребители, 18 Ju-87 чумкуу учагы, үч Hs-129 чабуулчу учагы, эки He-111 бомбалоочу учагы, бир PZL P- 24 (румын) жана бир Me-262 реактивдүү истребители. Ошол эле учурда, Иван Кожедуб, кыязы, немис реактивдүү истребителин атып түшүргөн биринчи советтик учкуч болуп калды. Ace пилоту бул абада жеңишке 1945 -жылдын 24 -февралында бекер аңчылык учурунда ээ болгон.
64 аба жеңишинин аркасында Иван Никитович Кожедуб антигитлердик коалициянын өлкөлөрүнүн бардык учкучтарынын ичинен эң өндүрүмдүү истребитель учкучу болуп калды. Бирок бул тизме деле толук эмес. 1945-жылдын апрелинин экинчи жарымында Иван Кожедуб америкалык P-51 Мустанг согушкерлерин атып түшүргөн деп божомолдонот. Кийинчерээк учкуч өзү муну эскерүүлөрүндө эскерген жана согуштун аягында достук оттун бул эпизоду жөн эле басылган. Аман калган америкалык учкуч алар Ла-7 Кожедубга кол салышканын, муну немис Fw-190 истребители деп жаңылыштык менен белгилешти. Чынында эле, бул эки истребител абадагы согушту чаташтырып коюшса болмок. Ошол эле учурда америкалык учкуч аны атып түшүргөн немис экенине чын дилинен ишенген.
