Майдын аягы аскердик майрамдарга бай, биздин өлкөдө 28 -майда белгиленүүчү Чек арачылар күнүнөн кийин, Россияда Аскердик автомобилисттин күнү белгиленет. Бул майрам жыл сайын 29 -майда белгиленет. Ошол эле учурда, майрам салыштырмалуу жаш, Россияда ал коргоо министринин 2000 -жылдын 24 -февралындагы буйругу менен түзүлгөн. Майрам күнү жөн жерден тандалган эмес, 1910 -жылдын 29 -майында орус армиясында биринчи машыктыруучу автомобиль компаниясы түзүлгөн. Кийинки 108 жылдын ичинде ата мекендик аскердик унаалар модернизацияланган Руссо-Балта-S24-40тан заманбап Тайфун жана Тигр унааларына чейин өнүгүүнүн узак жолун басып өтүштү.
Аскердик мотористтин күнү - бул бардык аскер кызматкерлеринин, ошондой эле Россия Федерациясынын автоунаа аскерлеринин жарандык кызматкерлеринин, ошондой эле кызматына байланыштуу ар кандай транспорт каражаттарын башкарган же айдоого мажбур болгон бардык аскер кызматчыларынын жана чакырылуучулардын кесиптик майрамы.. Бүгүнкү күндө армиядагы автоунаа айдоочулар гана эмес, ремонтчулар, автосервистин начальниктери, автомобиль дивизияларынын командирлери, ошондой эле Россиянын Коргоо министрлигинин ар кандай изилдөө уюмдарынын адистери. Бул адамдардын баары жаңы аскердик техникаларга талаптарды иштеп чыгууга, Орусиянын өнөр жай ишканалары тарабынан бул талаптарга ылайыктуулугун текшерүүгө, ар кандай куралдарды алып жүрүүчүлөр катары колдонулган жалпы транспорттук каражаттарды жана автомобилдердин шассилерин оңдоого жана иштетүүгө байланыштуу. ошондой эле атайын жана согуштук техника.
Орус автомобилисттеринин согуштук хроникасы биздин өлкөнүн тарыхы менен түздөн -түз байланыштуу. Алар Биринчи дүйнөлүк согуштан кийинки бардык согуштук чыр -чатактарга катышкан. Өзүнчө Улуу Ата Мекендик согуш жылдарында жоокер-мотористтердин баатырдык эрдиктерин бөлүп көрсөтүүгө болот, бул Ленинграддын курчоого алынган бир гана "Өмүр жолу". Согуш аяктагандан кийин, жоокер-мотористтер улуттук экономиканы калыбына келтирүүгө түздөн-түз катышкан, Виргин жерлерин өздөштүрүүгө катышкан, Афганистандын коркунучтуу жолдорун айдаган, башка жергиликтүү чыр-чатактарга катышкан, жоюуга катышкан. өзгөчө кырдаалдардын кесепеттери, анын ичинде Чернобыль АЭСиндеги авария.
Мунун баары 1910 -жылдын 29 -майында Санкт -Петербургда түзүлгөн бир машыктыруучу автомобилдик компаниядан башталган. Бул Россиянын империялык армиясындагы биринчи унаа бөлүмү болгон. Анын негизги милдети орус армиясынын автомобилдик бөлүктөрү үчүн айдоочу механиктерди даярдоо болчу. Кыска убакыттын ичинде бул компания аскерлерди автомобилдик жана техникалык жактан камсыздоонун чыныгы борборуна айланды. Компанияны Россиянын автомобиль аскерлеринин жаратуучусу деп эсептелген капитан Петр Секретов жетектеген.
Ал 1910 -жылдан 1915 -жылга чейин окуу компаниясын жетектеген. 1915 -жылы компания өлкөнүн биринчи аскердик автомобилдик мектебине айландырылган, аны полковник Петр Иванович Секретов да жетектеген. Айта кетчү нерсе, Secret жетектеген мектеп жалаң айдоочуларды даярдоо менен чектелбейт. Бул жерде айрым транспорт каражаттарынын куралдуу күчтөрдүн керектөөлөрүнө ылайыктуулугу боюнча толук кандуу изилдөөлөр жүргүзүлгөн, аскердик машиналарга биринчи талаптар калыптанган. Бул жерде аскердик автомобиль илиминин жана педагогикасынын негиздерин калыптандыруу башталган. Мунун баары Арияда унааларды кеңири колдонууга өбөлгө түздү. Эгерде Биринчи Дүйнөлүк Согуштун башталышында аскерлерде болгону 711 машина болсо, согуштун аягында алардын флотунда 10 миңден ашык машина болгон. 1917 -жылдын коогалаңдуу жылында Петр Иванович буга чейин орус армиясынын автомобилдик бөлүктөрүнүн командири болгон. Ошол эле учурда генерал -майор Петр Секретов Совет бийлигинин милитаризацияланган диктатурасын кабыл алган эмес жана 1919 -жылдын күзүндө өлкөдөн биротоло чыгып, чет өлкөгө көчүп кеткен.
Бирок, Секретов болбосо дагы, армиянын моторизациясын токтотууга болбойт. Россиядагы жарандык согуш учурунда ак жана кызыл түстөгү унаалар активдүү колдонулган. Анын үстүнө, чыр -чатактын эки тарабы тең өз машиналарын күйүүчү -майлоочу май жана запастык бөлүктөр менен камсыздоодо өтө олуттуу кыйынчылыктарды башынан өткөрүштү, өлкөнүн өнөр жайы олуттуу төмөндөп, согуштан улам уюшулган эмес. 1920-жылы Кызыл Армиянын автопаркы болжол менен 7,5 миң машинадан турган, негизинен чет өлкөдөн жасалган жабдуулар.
1920 -жылдардын аягында өлкөдө райондук баш ийүүдөгү биринчи автомобиль батальондорун түзүү башталган жана алар жаңы ата мекендик унаалар менен башкарылып жаткан. 1930-жылдардын ортосуна чейин Кызыл Армиянын катарында 40 миң башка машиналар болгон. Ошол эле учурда, советтик аскер теоретиктери жол чабуулун жөө аскерлерди моторлоштуруунун негизги каражаты катары карашат.
1941-жылдын 22-июнуна чейин Кызыл Армияда буга чейин 272 миңден ашык бардык типтеги машиналар болгон, парктын негизин ГАЗ-М1, атактуу ГАЗ-АА жана үч тонналык машиналар-ЗИС-5 түзгөн. Улуу Ата Мекендик согуштун алгачкы айларында эле Кызыл Армиянын автотранспорт бөлүктөрү чоң жоготууга учурады, алар жарым -жартылай эл чарбасынан автотранспортту мобилизациялоо жана кандайдыр бир деңгээлде жаңы машиналарды чыгаруу менен толукталды. Бирок, согуштун аягына чейин советтик автомобиль өнөр жайы 1941 -жылдагы көрсөткүчтөргө жете алган эмес. Азыркы учурда абдан маанилүү ролду америкалык жүк ташуучу унаалар жана джиптер менен камсыздоо ойноду. 1945-жылдын жай мезгилине чейин Кызыл Армияда 664 миң унаа болгон, алардын үчтөн бир бөлүгү Ленд-Лиз программасы боюнча алынган жана 10 пайызга жакыны колго түшкөн унаалар болгон.
Улуу Ата Мекендик согуш мезгилинде аскерлерди жана жүктөрдү оперативдүү жана жеткирүүнү уюштуруу, ар кандай калибрдеги артиллериялык системаларды сүйрөө, ракеталык артиллерияны чогултуу жана жылдыруу жана башка максаттар үчүн ар кандай фронттор кеңири колдонулган. Автомобилдер дээрлик бардык операциялык звенолордо транспорттун негизги түрү болуп калды. Транспорттун бул түрүнүн ролу транспорттун эбегейсиз чоңдугу менен гана эмес, ошондой эле унаалар согуштук бөлүктөргө ок -дарыларды, азык -түлүктөрдү, күйүүчү майларды, көбүнчө түз эле согуш талаасына жеткиргендиги менен аныкталган. Машинисттер өтө оор согуштук кырдаалда, түнү -күнү, баткак жолдордо жана карлуу кыштын оор шартында товар жеткирип, чоң баатырдыкты жана эрдикти көрсөтүштү.
Согуштан кийин, 1950 -жылдардын башында советтик машина куруучулардын алдында абдан маанилүү милдет турган - өлкөнүн ядролук ракеталык калканынын мобилдүүлүгүн камсыздоо. Бул тапшырманы ата мекендик инженерлер жана конструкторлор ийгиликтүү чечишти, алар Стратегиялык Ракеталык Күчтөрдүн комплекстерин орнотуу үчүн атайын көп октук дөңгөлөктүү шасси иштеп чыгышты, алардын көбүнүн дүйнөдө аналогу жок.
Заманбап шарттарда, аскердик унаалар РФ Куралдуу Күчтөрүнүн жалпы системасында өзгөчө орунду ээлейт, аскерлердин мобилдүүлүгүн камсыз кылуучу жана алардын бардык согуштук аракеттерин камсыз кылуучу негизги каражат болуп саналат. Автомобилдик аскерлердин эң негизги милдети - бул персоналды жана ар кандай жүктөрдү ташуу эле эмес, ошондой эле курал -жарактын жана жабдуулардын мобилдик системасын ташуу, аскердик машиналардын өздөрү жаңы тапшырманы ийгиликтүү аткаруу менен куралдын ар кандай түрлөрүн ташуучу болуп калышты.
Бир кылымдан ашык өнүгүү мезгилинде биздин өлкөдө аскердик унаалар биринчи өзү жүрүүчү арабалардан заманбап илимдин бардык жетишкендиктерин өзүнө сиңирген жана инновациялар менен алдыңкы технологиялардын биригүүсү болгон машиналарга чейин чоң жолду басып өтүштү. Аскердик машиналардын максатынын сапаттык өзгөрүшү негизинен потенциалдуу душмандан жок кылуу жана табуу каражаттарын интенсивдүү иштеп чыгуу менен алдын ала аныкталган, мунун баары аскердик машиналардын моделдерине тактикалык жана техникалык талаптардын олуттуу катуулашын жана кеңейишин алдын ала аныктайт. Куралдуу Күчтөрдүн жана согуштук куралдардын ар кандай түрлөрү.
Тарыхыбызда биринчи жолу, аскерлердин жана атайын күчтөрдүн заманбап талаптарынын негизинде, Россиянын Коргоо министрлиги көтөрүмдүүлүгү төмөн болгон өтө мобилдүү унааларды (арабалар, снегоходдор, велосипеддер) мобилдүүлүктү камсыздоонун мүмкүн болгон каражаты катары карай баштайт. Алар буга чейин дүйнөнүн айрым армияларында кеңири жайылып, биздин өлкөнүн күч структураларында пайда болгон.
Аскердик автомобилдик жабдуулардын заманбап үлгүлөрүнүн иштөө мүнөздөмөлөрү жөнүндө айта турган болсок, ок өткөрбөөчү жана минадан коргоонун жогорку көрсөткүчтөрүн, мобилдүүлүк көрсөткүчтөрүн (маневрлөө, ылдамдык), ишенимдүүлүк көрсөткүчтөрүн бөлүп кароого болот. Заманбап аскердик унаалар чындыгында аскер кызматчыларынын өмүрүн сактап, ар кандай курал системаларынын мобилдүүлүгүн камсыздоо каражаты болуп, ар кандай жүктөрдү жеткирүү менен, алардын бар экендигин тастыкташат. Ошол эле учурда, экипажды жана жабдууларды коргоо 21 -кылымдагы аскердик машиналардын негизги талабына айланууда. Акыркы жылдары Россия 20 -кылымдын аягында белгиленген алдыңкы чет өлкөлүк моделдерден бул чөйрөдөгү ажырымды азайтууга жетишти. Бүгүнкү күндө бул багытта көп иштер жасалууда, мисалы - Тайфун долбоору, мында минадан жана ок өткөрбөөчү коргоону камсыздоонун катуу талаптары жабдыктарда камтылган.
Азыр Россияда Омск автомобиль жана бронетехникалык институту моторист офицерлерди даярдоо менен алектенет. Мындан тышкары, көптөгөн жарандык университеттер, ошондой эле алардын аскердик кафедралары автомобиль өнөр жайы үчүн адистерди даярдашат. Окуудан кийин бүтүрүүчүлөр контракт боюнча кызмат өтөөгө же офицер-моторист боло алышат. Армиянын муктаждыктары үчүн айдоочулар Воронеж облусунда жайгашкан Острогожскидеги айдоочуларды даярдоо борборунда, ошондой эле Солнечногорскидеги Тез жардам окуу борборунда окутулат. Мындан тышкары, айдоочулар аскердик округдар, куралдуу күчтөрдүн түрлөрү жана бөлүмдөрү боюнча окуу борборлорунда, ошондой эле бүткүл республика боюнча ДОСААФта окутулат.
Бүгүн жоокер-мотористтер-жоопкерчиликтин жана кесипкөйлүктүн чыныгы үлгүсү, Мекен алдындагы ыйык парзын аткарууга абийирдүү жана чынчыл мамиле. Ошол эле учурда, аскердик унаалар заманбап орус армиясында аскердик техниканын эң массалык түрүнө айланды. Бул техника батальондон армияга чейинки бардык формацияларын камтыйт. Россиянын Коргоо министрлигинин расмий сайтына ылайык, жаңы үлгүдөгү заманбап куралдуу бригадада (мотоаткычтар) автомобилист-жоокерлердин саны жалпы курамдын 20 пайызына жетет.
Бүгүнкү күндө, РФ Куралдуу Күчтөрүндө, аскер техникасынын саны, жалпысынан, техниканын башка түрлөрүнүн жалпы санынан бир нече эсе көп. Учурда, Кургактык күчтөрүндө, Аскер -Деңиз Флотунда, Аскердик -десанттык күчтөрдө, Аэрокосмостук күчтөрдө жана Стратегиялык ракеталык күчтөрдө дээрлик бардык жердеги куралдар автомобилдик базанын шассилерине орнотулган, ал эми Куралдуу Күчтөр үчүн бул көрсөткүч 95 пайыздан ашат. Ошол эле учурда аскердик машиналардын үлгүлөрү 1500дөн ашуун ар кандай куралдарды алып жүрөт. Ошол эле учурда, Россия Федерациясынын Куралдуу Күчтөрүндөгү аскердик машиналардын жалпы паркы 410 миңден ашуун бирдикти түзөт.
Аскердик автомобилисттин күнүндө "Военное Обозрение" автоунаа аскерлеринин бардык активдүү жана мурдагы аскер кызматчыларын, ардагер айдоочуларды, ошондой эле мурда кызмат учурунда ар кандай машиналарды айдоого мажбур болгондорду кесиптик майрамы менен куттуктайт!
