Бир нече жыл мурун, Россиянын деңиз флоту орус-француз биргелешкен курулушунун биринчи универсалдуу амфибиялык чабуулчу кемелерин ала алмак. Бирок, келишим бузулуп, биздин өлкө бул багытты өз алдынча өнүктүрүүгө туура келди. Дизайн ийгиликтүү аяктады жана 20 -июлда өзүбүздүн дизайндагы эки UDCтин төшөлүшү дароо болуп өттү.
Долбоордон курулушка чейин
Акыркы бир нече жыл ичинде, "Mistrals" менен болгон окуя аяктагандан кийин, UDCдин өз долбоорлору боюнча материалдар дайыма ички көргөзмөлөрдө пайда болгон. Биздин индустриянын мындай кемелерди курууга жөндөмдүүлүгү жана курулуштун жакын арада башталышы жөнүндө билдирүүлөр да болду. Бирок, белгилүү бир убакытка чейин, чыныгы иш кийинкиге калтырылды.
Өткөн жылдын ноябрь айында "Ак Барс" корпорациясына кирген Зеленодольск конструктордук бюросу жаңы UDC долбоорун иштеп чыгары белгилүү болгон. Азырынча 2020 -жылдын январынын башында "23900" номерин алган бул долбоор боюнча материалдар өлкө жетекчилигине көрсөтүлдү. Ошондой эле жакынкы айларда Керчтеги Залив заводунда (ошондой эле Ак Барстын бир бөлүгү) эки жаңы УДК салынары белгилүү болду.
Алгач кемелер май айында салынганы кабарланган, бирок оор абалга байланыштуу бул окуялар кийинкиге калтырылган. Курулуш келишимине кол коюу да жылган. Ата мекендик маалымат каражаттарынын жазышынча, Коргоо министрлиги менен Залив заводу 22 -майда ушундай келишимге кол коюшкан. Эки UDC үчүн аткаруучу болжол менен алат. 100 миллиард рубль
20 -июлда Керчте президент Владимир Путиндин, өкмөттүн жана Коргоо министрлигинин өкүлдөрүнүн катышуусунда салтанаттуу азем болуп өттү. Келечектеги "Иван Рогов" жана "Митрофан Москаленко" кемелеринин участокторуна орнотулган такталар орнотулган.
Келечектеги кемелер
Бүгүнкү күнгө чейин UDC 23900 пр.
NS. 23900 болжол менен узундугу бар кеменин курулушун карайт. Жалпы көлөмү 25 миң тонна болгон 220 м. Корпустун салттуу контурлары жана UDCге мүнөздүү өзгөчө макети бар. Ошентип, ички көлөмдүн олуттуу бөлүгү экипаждын кварталдарына жана палубаларына амфибия, жер жана авиация жабдууларын жайгаштыруу үчүн берилет. Артта док камерасы уюштурулган, анда конуу кемеси пр. 11770 "Серна" же башка сүзүүчү кеме ташылат. Ички чоң десанттык кемеге мүнөздүү болгон мурун пандусу каралган эмес.
Кеменин үстүнкү структурасы самолеттун тарабына жылдырылган, анын аркасында алты учуу позициясы бар, туурасы 33 м болгон чоң палуба уюштурулган. Анын жардамы менен вертолеттордун ар кандай максаттарда иштеши камсыздалат-Ка-52К чабуулу, Ка-29 транспорттук-согуштук же Ка-27 суу астында сүзүүчү кемеге каршы. Балким, келечекте алар кыска же тик учуучу учактар менен толукталат.
UDC пр. 23900 1000 аскерге чейин жана 75 бирдикке чейин көтөрө алат. брондолгон унаалар - анын түрүнө жараша. Док камерасына алты кайык батат. Палубада жана ангарда ар кандай типтеги 20 тик учакка орун берилет.
Белгилүү болгондой, жаңы кемелер коргонуу үчүн ар кандай куралдарды алышат, бирок анын курамы белгисиз бойдон калууда. Ар кандай эсептөөлөр боюнча, кемеге артиллерия жана ракета-артиллериялык абадан коргонуу системалары, торпедого каршы системалар ж.б. Ошондой эле бортто заманбап электрондук курал болушу керек. электрондук согуш каражаттары. Ошол эле учурда кемеге өнүккөн шок системалары керек эмес.
Жаңы УДКнын экипажы 320 кишиден турат. Автономия - 60 күн. Толук ылдамдык 22 түйүнгө жетет, круиздик диапазон - 6 миң деңиз милясы. Аскер -деңиз топторунун бир бөлүгү катары, жаңы УДКлар базалардан алыс аралыкта иштей алат жана десанттык аскерлердин милдеттерин чечет, гуманитардык операцияларга катышат ж.б.
Салыштырылган
Пр. Россиялык долбоорду иштеп чыгууда чет өлкөлүк тажрыйба жана иштеп чыгуулар эске алынган, бирок алар башкача ишке ашырылган. Натыйжада, "23900" жана Mistral долбоорлору бири -биринен олуттуу айырмаланат - жана аларды салыштыруунун мааниси бар.
Биринчиден, орусиялык кеме француз кесиптешине караганда чоңураак жана оор экенин белгилей кетүү керек. "Мистралдын" узундугу 200 мден ашпаган жана жалпы көлөмү 21, 3 миң тоннаны түзөт. Негизги өлчөмдөрдөгү жана жылыштардагы айырмачылык аскерлерди жана техникаларды жайгаштыруу үчүн жеткиликтүү болгон аймактарда жана көлөмдөрдө олуттуу айырмачылыктарга алып келет.
Сапардын узактыгына жараша, француз UDC 450 же 900 десантчыларды кабыл алууга жөндөмдүү. Жүк палубалары 59 бирдикке чейин жайгаша алат. жабдуулар, анын ичинде 13-15 негизги танкка чейин. Док камерасы төрт CTM конуучу кемесин же эки LCACти камтыйт. Ангарлар жана учуу палубасы 16га чейин оор вертолетту же 35 жеңил вертолетту кабыл алууга жөндөмдүү. Орус-француз буйругу биздин вертолеттордун өлчөмүнө ылайык ангар палубасынын бийиктигин жогорулатууну аяктоону караштырган. Орус UDCнин авиациялык тобуна бир нече түрдөгү 30 унаа кириши керек болчу.
Өзүн-өзү коргоо үчүн, Mistrals эки Симбад абадан коргонуу системасын, 20 мм NARWHAL эки зениттик мылтыгын, ошондой эле кадимки жана чоң калибрдеги пулеметтердин топтомун алып жүрөт. Орус деңиз флотунун кемелери Россиядан жасалган күчөтүлгөн куралдарды алышы керек болчу. Эки AK630 тапанчасын жана эки Гибка зениттик системасын колдонуу сунушталды. Өрттү көзөмөлдөө системалары Россияда жасалган.
UDC түрү Mistral 19 түйүнгө чейин ылдамдыкка жөндөмдүү. 15 түйүндүн экономикалык ылдамдыгы 10 миң деңиз милинин круиздик диапазонун камсыздайт. Ошол эле учурда автономия 30 күн менен чектелген.
Дээрлик бардык негизги тактикалык жана техникалык мүнөздөмөлөрдө Project 23900 француздук Мистралды айланып өтөөрүн оңой эле түшүнүүгө болот. Ушундан улам, орус аскерлери жана кеме куруучулары чет элдик тажрыйбаны үйрөнүшкөн, бирок даяр чечимдерди жана конструкцияларды кабыл алышкан эмес. Натыйжада бардык керектүү мүмкүнчүлүктөрү бар чоңураак, ылдам жана сыйымдуу кеме пайда болот.
Жаңы нерселерди күтүүдө
Кайра жазында, келишимге кол коюла электе эле, ата мекендик маалымат каражаттарында пландалган курулуштун бүтүү убактысы тууралуу маалыматтар чыккан. Башчысы UDC пр. 23900 2026 -жылы кардарга тапшырылышы пландаштырылган, экинчиси - 2027 -жылы. Ошентип, ишке киргизүү 2023-24-жылдан кийин күтүлүшү керек жана аяктагандан кийин, кемелер сыноо үчүн чыгышат.
Азырынча Коргоо министрлиги эки гана жаңы УДК курууну пландап жатат жана андан ары куруу мүмкүнчүлүгү жокко чыгарылган жок. Жерге коюу аземинен кийин В. Путин бул чечим биринчи кемелерди эксплуатациялоо тажрыйбасынын негизинде кабыл алынарын белгиледи. Мындан тышкары, президент башка көйгөйлөрдү чечүү үчүн конуучу кемелерди бир аз өзгөртүү пландары жөнүндө айтты - бирок кайсынысы экенин айткан жок.
Ошентип, учурдагы абал чектелген оптимизмге шарт түзөт. Биринчи толугу менен ички UDCтин көптөн күткөн курулушу башталды жана бир нече жылдан кийин бүтөт, анын аркасында Аскер-деңиз флоту принципиалдуу жаңы кемелерди алат. Азырынча, керектүү тажрыйбанын жоктугунан улам, ар кандай этаптарда белгилүү бир кыйынчылыктарды жокко чыгаруу мүмкүн эмес, бирок терс божомолдорго эч кандай себеп жок.
Белгилей кетсек, эки Mistral кемесин жеткирүү 2014-15-жылдары пландаштырылган. Бирок француз бийлигинин шектүү аракеттеринен улам орус флотунун пландары үзгүлтүккө учурап, амфибия күчтөрүнүн өнүгүүсү басаңдаган. Биринчи каалаган UDC орус-француз келишиминде каралган күндөрдөн 10-12 жыл өткөндөн кийин гана алынат.
Бирок, бул убакыт текке кеткен жок жана болбойт. Акыркы бир нече жылдын ичинде, фабрикалар курулушка даярданып жатканда, орусиялык илимий жана конструктордук уюмдар келечектүү темаларды изилдеп, жаңы долбоорлорду иштеп чыгышты. Натыйжада, Россиянын деңиз флоту каалаган универсалдуу амфибиялык чабуулчу кемелерди алат жана чет элдиктерге караганда жакшыраак жана эч кандай саясий тобокелчиликтерге ээ болбойт. Алардын курулушу башталды.
