Аскер -Деңиз Флотунун көмөкчү паркын жаңыртуунун кеңири программасынын алкагында ар кандай кемелердин курулушу жүргүзүлөт. торпедо кайыктары. Жаңы долбоордун 1388NZT коргошун кайыгы буга чейин эле бүткөрүлгөн жана жакынкы келечекте анын деңиздеги сыноолору башталат. Келерки жылы кайык флотко кабыл алынат, андан кийин ошол эле типтеги экинчи агрегат пайда болот.
Иш жүрүп жатат
Перспективалуу эки торпедо кайыгын куруу боюнча мамлекеттик келишимге 2015 -жылы кол коюлган. Подрядчы - Сокольская верф ишканасы (Нижний Новгород облусунун Сокольское конушу). Биринчи отчеттордо "1388NZ долбоорунун негизинде" кайыктар көрсөтүлгөн. Кийинчерээк мындай долбоор "1388NZT" деп аталганы белгилүү болду.
Долбоордун уюштуруучу-иштеп чыгуучусу көрсөтүлгөн эмес. Эске сала кетсек, пр. "Баклан" базасында мурда 1388R жана 1388NZ байланыш катерлери түзүлгөн. Акыркы учурда азыркы торпедонун негизи болуп калды.
Ачык маалыматтарга ылайык, "451" жана "452" сериялык номерлери бар кайыктарды төшөө жакынкы убакта - 2016-17 -жылдары ишке ашышы керек болчу. Курулуш жана сыноо үчүн бир нече жылдар бөлүнгөн: жеткирүү 2018 жана 2019 -жылдарга пландаштырылган. Бирок, белгисиз себептерден улам иш создуктурулуп, шарттары байкаларлык түрдө өзгөрдү.
2019 -жылдын 9 -октябрында Сокольская верфинде жаңы типтеги баш торпедолор - TL -2195 учурулду. Кийинки айлар дубалды бүтүрүүгө жумшалды. 2020 -жылдын августунда кайык дарыядагы заводдук деңиз сыноолорунан өткөн. Волга, анын жыйынтыгы боюнча кийинки окуяларга кабыл алынган.
8 -сентябрда кайык жуптун жардамы менен болочоктогу нөөмөт бекетине жөнөп кеткен. Жакынкы апталарда TL-2195 ички суу жолдорунан өтүп, Новороссийск деңиз базасына келиши керек. Ал жерде мамлекеттик сыноолор өткөрүлөт, андан кийин флот тарабынан даяр кайыкты кабыл алуу күтүлүүдө.
Акыркы маалыматтар боюнча, TL-2195 башы келерки жылы кардарга тапшырылат. Долбоордун экинчи кайыгы сыноолорду бүтүрүп, 2023 -жылы кызматын баштайт. Ошентип, эки көмөкчү агрегат баштапкы пландардан 3-4 жылга кечигүү менен ишке берилет. Бирок, азыр оптимизмге бир торпедонун даярдыгы түрүндө себептер бар.
Өзгөчө тапшырмалар үчүн
1388NZT долбоорунун кайыктары ок атуу учурунда издөөгө, суудан көтөрүүгө жана практикалык торпедолорду ташууга арналган. Аларды иштеп чыгуу учурунда "1388" линиясынын мурунку долбоорлорунун тажрыйбасы эске алынган, бирок жаңы техникалык жана эксплуатациялык мүмкүнчүлүктөрдү алуу үчүн жаңы чечимдер жана компоненттер колдонулган.
NS. 1388NZT болжол менен узундугу бар кайыктын курулушун сунуштайт. 49 м туурасы 9 м жана кадимки тартылуу 2, 6 м. Ордун алмаштыруу - 300 тоннадан ашык. Кайыктын жогорку чуркоо жана маневр кылуу өзгөчөлүктөрүн камсыз кылган корпустун салттуу контурлары бар. Корпуста дөңгөлөк үйү, турак жайлар жана техникалык жайлары бар үстүнкү түзүлүш бар. Структуранын арткы бөлүгү торпедолорду сактоо жана ташуу үчүн бөлүмдүн астында берилген.
Кайыктын электр станциясы ар бири 3945 а.к. кубаттуулуктагы эки Кытай өндүрүшүнүн CHD622V20 дизелдик кыймылдаткычтарына негизделген. Торпеда менен иштөөдө маневрлүүлүктү жогорулатуу жана ордунда кармоону жөнөкөйлөтүү үчүн, кайыкта артка тартылуучу винт-рулду башкаруу бар. Корпустун жаа жагында түрткүч бар. Максималдуу ылдамдык 20 түйүнгө жетет; толук ылдамдыкта - 1000 деңиз милясы.
Кайыктын экипажында 14 адам бар. Жашоо шарттары жана азык -түлүк менен камсыздоо 10 күндүк автономияны камсыз кылат, бул окуу иш -чараларына катышуу үчүн жетиштүү. Заманбап борттогу жабдуулардын жана ар кандай системалардын эсебинен тейлөө шарттарын жакшыртуу жана экипаждын ишин жөнөкөйлөтүү боюнча чаралар көрүлдү.
Бортто куралдануу жок, бирок практикалык торпедолор менен иштөө үчүн шаймандардын комплекси каралган. Продукциянын борборуна кран орнотулган, ал продукцияны суудан көтөрүүнү жана торпедо бөлүмүнө кайра жүктөөнү камсыз кылат. Корпустун арткы учу, палуба жана үстүнкү структура артка тартылуучу пандусту колдонууга мүмкүндүк берет. Структуранын капталдарында сууда торпеда менен иштөө үчүн жана кайра жүктөө учурунда кол куралдары ташылат.
Торпедонун перспективалары
Коргошун торпедо кайыгы, долбоор 1388NZT, Новороссийскиде мамлекеттик сыноолордон өтөт жана Кара деңиз флотунда кызмат кылат. Бул түрдөгү экинчи вымпел, кыязы, KChFке да берилет. Санынын аздыгына карабастан, мындай кайыктар көмөкчү флоттун абалына олуттуу таасир эте алат жана машыгуу иш -чараларын өткөрүүгө салым кошот.
Белгилүү маалыматтарга караганда, KChFтин көмөкчү флотуна жетимишинчи жылдардын башында курулган 368 пр. Токсонунчу жылдардын башына чейин жеткирилген Cormorant тибиндеги бир нече жаңы кайыктар да бар. Алардын бири кызматын улантууда; экинчиси бир нече жыл мурун эмизилгенин көргөн. Ошентип, атуу практикасын моралдык жана физикалык жактан эскирген төрт кайык гана камсыздай алат.
1388NZT долбоорунун эки гана жаңы кайыгын алган Кара деңиз флоту "торпедо күчтөрүн" бир жарым эсе көбөйтөт. Бул ок атуу практикасын уюштурууну жана өткөрүүнү жөнөкөйлөтөт, ошондой эле түзүлгөн ресурс менен эң эски кайыктарды акырындык менен эсептен чыгарууга мүмкүндүк берет. Мындан тышкары, заманбап жабдуулары бар кайыктар берилген тапшырмаларды натыйжалуу аткарууга жөндөмдүү.
KChFде торпедо куралы бар көптөгөн кемелер жана суу астында жүрүүчү кемелер бар. жаңы конструкциянын согуштук бөлүктөрү. Алар дайыма деңиз полигондоруна барып, курал -жарактарды, анын ичинде торпедолорду колдонушу керек. Флоттун мындай активдүүлүгүнүн өсүшү көмөкчү кемелерге талапты күчөттү - жана торпедо түтүктөрү да четте калбайт. Эки жаңы кайык негизги мүнөздөмөлөрүн жана мүмкүнчүлүктөрүн жогорулатуу менен эски вымпелдерди толуктап, анан алмаштыра алат.
Флот боюнча
Ачык маалыматтарга караганда, Россиянын деңиз флотунда 10-13төн ашык торпедо кайыгы жок, алардын айрымдары резервге киргизилген же коюлган. Эң чоң "эскадрилья" Кара деңиз флотунун карамагында - 4 бирдик. Балтика жана Тынч океан флотунун дагы жөнөкөй топтору - 2 бирдик. катарларда. KBF бир кайыкты башкарат, долбоор 368 жана дагы бир жаңысы, долбоор 1388; бир гана "корморанттар" Тынч океанда кызмат кылышат. Түндүк флоттун бир гана торпедосу болгон, долбоор 1388, бирок анын абалы жана келечеги белгисиз.
Ошентип, көмөкчү кемелердин группировкасын жаңыртууга Кара деңиз флоту гана муктаж эмес. Бардык флотторго белгилүү өлчөмдө торпедо түтүктөрү керек. Бул маселе чечилбесе, флот келечекте ачык проблемаларга туш болушу мүмкүн. Керектүү кемелердин жоктугу толук кандуу согуштук даярдыкка жол бербейт жана ошого жараша флотту модернизациялоонун жана кайра куралдандыруунун толук потенциалын ишке ашырат.
Азырынча 1388NZT долбоорунун жаңы торпедо түтүктөрүнүн курулушу башталды жана алардын биринчиси эмки жылы кызмат кыла баштайт. 2023 -жылы Кара деңиз флотуна дагы ушундай кеме берилет. Башка ассоциациялардын көмөкчү флотун өнүктүрүү кандай болору белгисиз. Жакынкы жылдарда төмөнкү кайыктарды куруу боюнча жаңы заказдар болушу толук ыктымал.
Ошентип, Нижний Новгород облусундагы кичинекей кеме верфиндеги эң көрүнүктүү окуя чындыгында Аскер -деңиз флотун өнүктүрүү үчүн чоң мааниге ээ эмес. Акыркы жылдары көмөкчү флотту жаңыртуу боюнча чаралар көрүлдү жана бул багытта жаңы кадам торпеда кайыктарынын курулушу болуп саналат - кичине жана анча белгилүү эмес, бирок маанилүү.
