Бул макала Орус деңиз корпусунун учурдагы абалына арналган. Чынын айтсам, автор муну кабыл алууга арзыйбы же жокпу деп көпкө ойлонду, анткени, тилекке каршы, ал орус флотунун бул тармагынын өнүгүшүн олуттуу изилдебеген. Ошого карабастан, орус деңиз флотунун абалын эске алганда, анын мындай маанилүү компонентин, биздин деңиз аскерлерибизди, көз жаздымда калтыруу таптакыр мүмкүн эмес.
Биз Ата Мекенибизде аскерлердин бул түрүнүн пайда болуу тарыхын деталдуу түрдө карабайбыз, биз тигил же бул түрдөгү деңиз аскерлери мезгил -мезгили менен жаратылып, кийин кайра жок кылынганын белгилейбиз. Бул Петр I тарабынан туруктуу негизде киргизилген - бүгүнкү күндө бул эгемендин орус тарыхындагы ролу боюнча полярдык көз караштар бар, бирок, деңиз аскерлерин армиянын өзүнчө бир бутагы катары уюштуруунун пайдалуулугу жөнүндө эч кандай эки ача пикирлер болушу мүмкүн эмес. Балтика деңизиндеги соода түйүндөрүн басып алып, Кара деңиздин жээгиндеги позицияларын бекемдөө менен "Европанын терезесин кесүү" үчүн, деңиз аскерлери, албетте, абдан керек болчу.
Андан кийин, 19 -кылымдын башында (Наполеондун чабуулунун алдында) деңиз аскерлери жок кылынган. Бул Орус Императордук Аскер -деңиз Флотунун жердеги аракеттерин керексиз жана флотко мүнөздүү эмес деп эсептеген эмес, бирок кургак жерде куралданган согуштук кемелердин экипаж мүчөлөрү муну жеңе алат деп ишенишкен, эгерде алардын күчтөрү жетишсиз болсо, анда казактар же кадимки жөө аскерлер. Албетте, мындай мамилени акылга сыярлык деп эсептөөгө болбойт. Деңизчи, атүгүл жөнөкөй моряк, кургактагы согуштук көндүмдөрдүн кереги жок болгон кемеде кызмат кылуу үчүн кыйла узак жана олуттуу даярдыкты талап кылат. Демек, аны жер операцияларында колдонуу кээ бир өзгөчө, типтүү эмес учурларда гана негизделиши мүмкүн, бирок туруктуу негизде эмес. Ал эми казактарга келсек, алар, албетте, скаут-скаут катары кургактыкта көп нерсе кыла алмак, бирок деңиздин өзгөчөлүгүн билишчү эмес.
Бир нерсе туура эмес болуп жатат деген түшүнүк ХХ кылымдын башында, 1911 -жылы деңиз аскерлерин жандандырууга аракет кылганда гана пайда болгон. Бир нече батальондор түзүлгөн, бирок, ошентсе да, ал ишке ашкан жок жана СССР аскерлердин бул түрүн мураска алган жок деп айта алабыз, бирок аны өз алдынча жана жалпысынан нөлдөн баштап түзүүгө туура келди. Чындыгында, СССРде деңиз аскерлеринин төрөлүшү Улуу Ата Мекендик согуш учурунда болуп, алар өчпөс даңк менен капталган.
Бирок, согуштан кийин, 1956 -жылга чейинки мезгилде, бардык деңиз аскерлери акырындык менен таркатылган. Жана 1963 -жылы гана жандануу башталды - 120 -гвардиялык мотоаткычтар дивизиясынын 336 -гвардиялык мотоаткычтар полку Балтика флотунун 336 -гвардиялык өзүнчө деңиз полку болуп кайра түзүлдү.
Балким, биз ошондо деңиз аскерлеринин көз карашы, акыры, атайын даярдыгы жана адистештирилген амфибиялык чабуулчу машиналары бар аскерлер катары калыптанган деп айта алабыз, бирок аскердик техника жер менен бир даражада биригип калганына карабастан. аба. -конуучу аскерлер тарабынан колдонулат. Бригада деңиз корпусунун негизги түзүмү болуп саналган, СССРде алардын үчөө болгон - Балтика, Кара деңиз жана Түндүк флотторунда, бирок Тынч океан флотунда дивизия болгон. Бригадалар штаттары бир кыйла айырмаланышы мүмкүн, орточо эсеп менен 2000 кишиден турган, алар 40ка чейин Т-55 танктары, 160-265 БТР, 18 122-мм өзү жүрүүчү өзү жүрүүчү мылтыктар менен куралданган ". Гвоздика », 24 өзү жүрүүчү миномет жана артиллериялык түзүлүштөр" Nona -C "жана, албетте, 18 MLRS" Grad "установкалары. Ал эми курал -жарактарга келсек, автор түшүнгөндөй, бул кадимки мотоаткычтардын абалы үчүн белгиленгенден анча деле айырмаланган эмес.
Деңиз аскерлери СССРдин Аскер -Деңиз Флотунун күжүрмөн кызматтарына түздөн -түз тартылган. Деңиз аскерлери үчүн мындай көрүндү - десанттык кемелер ошол эле Жер Ортолук деңизине дайындалган деңиз аскерлери жана албетте жабдуулары менен жөнөтүлдү. Ал жерде алар дайыма бирөөнүн жээгине конууга даяр турушкан.
Мен айтышым керек, советтик деңиз аскерлери эч качан америкалыктардын аналогу болгон эмес. Америка Кошмо Штаттарынын деңиз корпусу (USMC) негизинен 180,000ден ашуун кишиден турган экспедициялык күч. Кошмо Штаттардын аймагынан тышкары ири аскердик операцияларды өз алдынча жүргүзүүгө жөндөмдүү. Демек, USMCдин бөлүнүүчү структурасы, өзүнүн учак канаттарынын болушу ж. Ошол эле учурда советтик деңиз аскерлеринин дагы жергиликтүү милдеттери бар болчу, мисалы:
1. көз карандысыз милдеттерди чечүү жана кургактык күчтөрүнүн түзүлүшүнө жардам берүү үчүн тактикалык амфибиялык чабуул күчтөрүнүн конуусу;
2. ыкчам чабуул коюучу күчтөрдүн конуу учурунда кол салуу күчүнүн биринчи эшелону катары колдонуу;
3. базалык пункттарды жана башка объекттерди абадан жана деңизден түшүүдөн коргоо, кургактык бөлүктөрү менен бирге шамалга каршы коргонууга катышуу.
Буга ылайык, СССРдин деңиз корпусунун саны, кээ бир маалыматтарга караганда, 17000 кишиден ашкан эмес. Албетте, СССРдеги жана АКШдагы деңиз аскерлери элитанын бир бутагы болгон, бирок алардын санын салыштырып карасак, СССР мындай аскерлерге кайдыгер мамиле кылган деп ойлобош керек. Бул жөн эле советтик аскер башчылары даярдап жаткан глобалдык өзөктүк ракеталык согуш концепциясынын алкагында аба десанттык аскерлери өтө маанилүү ролду ойногон жана 1991 -жылга чейин Аба десанттык күчтөрү аларга коюлган 7 бөлүмдөн жана 11 өзүнчө бригададан турган. Америкалыктар үчүн десанттык күчтөр дээрлик өнүкпөгөн (бир бөлүм).
Союз кулагандан кийин деңиз корпусунун дээрлик бардык бөлүмдөрү Россия Федерациясынын аймагына келип түштү. Тилекке каршы, ал тургай, Россия Федерациясынын эң согушка даяр аскерлеринин элиталык статусу да аларды ар кандай "оптимизациялардан" куткара алган жок. Бирок … деңиз аскерлери үчүн биринчи, кыйла шектүү уюштуруу чарасы 1989 -жылы СССРде кабыл алынган - деңиз жээк күчтөрүнүн түзүлүшү. Бир жагынан логикалуу көрүндү - жээкти коргоого тартылган бардык күчтөрдү, башкача айтканда, БРАВды жана деңиз аскерлерин бир командага баш ийдирүү (кийинчерээк кошумча күчөтүү тууралуу сүйлөшөбүз), бирок экинчи жагынан кээ бир маалыматтарга караганда, деңиз аскерлери жээктеги ракета жана артиллериялык аскерлерге баш ийген, алар жалпысынан деңиз корпусунун өзгөчөлүктөрүн жана муктаждыктарын жакшы түшүнүшкөн эмес. Бул деңиз аскерлерин жабдуудагы биринчи көйгөйлөр, алар жээк күчтөрүнө киргенден кийин башталган деп эсептелет.
Андан кийин 1990 -жылы 19 -ноябрда кол коюлган Европадагы кадимки куралдуу күчтөр жөнүндө келишим (CFE) келип чыккан, ага ылайык, бир жылдан ашуун убакыттан бери сакталып келген СССР, (башка АТС жана НАТО өлкөлөрү менен бирге) олуттуу түрдө кадимки куралдардын санын кыскартуу. Чындыгында, 1990 -жылы, биздин батыш чек араларыбыздан Урал тоолоруна, Урал дарыясына жана Каспий деңизине чейинки аймакта, СССРде 20 694 танк жана 29 348 брондолгон согуш техникасы (AFV), калибрлүү 13 828 артиллериялык система болгон. 100 мм же андан көп. CFE келишимине ылайык, аны 13150 танкка, 20000 брондолгон согуштук машинага жана 13175 артиллериялык бирдикке чейин кыскартуу керек болчу. Бирок … биз жогоруда айткандай, бул СССР үчүн квота болчу жана ал тез эле ыдырап кетти - мунун натыйжасында куралдардын жалпы суммасы жаңы түзүлгөн мамлекеттердин ортосунда бөлүндү. Россия Федерациясынын үлүшүнө 6400 танк, 11 480 бронетранспортер, 6415 артиллериялык система ээ болгон. Жалпысынан алганда, азайтуу керек болчу …
Эгерде кандайдыр бир себептерден улам өлкө куралдуу күчтөрүнүн бир бөлүгүнөн баш тартууга аргасыз болсо, анда эң оболу профессионалдуу, аскердик жактан эң алсыз түзүмдөрдү кыскартуу керек окшойт. Анткени, бул учурда куралдуу күчтөрдүн жалпы согуштук эффективдүүлүгү төмөндөйт, бирок алардын санынын кыскарышына пропорционалдуу эмес. Бирок жок - биз Россияда, өзүңүз билесиз, оңой жолдорду издебейбиз. CFE Келишиминин жоболорун аткаруу үчүн, биз куралдуу күчтөрүбүздүн эң эффективдүү куралдарынын бири болгон деңиз аскерлеринин жабдууларын кыскартууга милдеттенме алдык. Биз МП батальондорунун бир бөлүгүн бронетранспортерлордон MTLB жана … ГАЗ-66 унааларына өткөрүүгө жетиштик. Ошол эле учурда, MTLB менен алар пулемётторду орнотуу үчүн тырмашкан жерлерин тырышчаактык менен кесип салышты, муну Кудай сактасын, эч ким бронетранспортерго алган жок …
Танктар деңиз аскерлеринен алынды. Кыязы, принципти жетекчиликке алган окшойт: "Жигиттер баары бир жылаңач колдору менен Abrams замбирегин деңиз түйүнү менен байлап алышат, аларга эмне үчүн кандайдыр бир танктардын кереги бар?" Бул макаланын автору, тилекке каршы, жооптуу адамдардын бул тууралуу айтканын азыр эстебейт жана таба албайт, бирок интернетте мындай "актоо" пайда болгон - алар айтышат, танк - бул өтө оор нерсе, өз алдынча сүзө албайт тиешелүүлүгүнө жараша, жээкке конуучу кеменин пандусунан гана түшүрүлүшү мүмкүн. Жана бул десанттык кеме жээкке жакындай ала турган көп жерлер жок, андыктан деңиз аскерлерине классикалык танктын кереги жок экени, бирок сүзүүчү согуштук унаа, балким, 2S25 Sprut өзү жүрүүчү танкка каршы мылтыкка окшош нерсе керек экени белгилүү болду.
Бул тууралуу эмне айта аласыз?
Түшүнүү керек болгон биринчи нерсе, бүгүнкү күндө танк эң күчтүү жана эң мыкты корголгон куралдуу согуштук унаа болуп саналат. Ал, албетте, жеңилбес вундерваф эмес жана аны жок кылууга болот, бирок мунун баары менен согушта танктары бар тарап танксыздарга караганда талашсыз артыкчылыкка ээ болот. Жалпысынан алганда, бул жерде бардыгы Хиллар Беллоктун атактуу саптарына толук дал келет (көбүнчө Р. Киплингге жаңылыштык менен таандык кылынат):
Ар бир суроого так жооп бар:
Бизде максимум бар, алар андай эмес.
Башкача айтканда, танктардын болушу деңиз аскерлерине чоң артыкчылыктарды берет жана танктарды бардык десанттарда эмес, кээ бирлеринде гана колдонууга мүмкүн болсо да, бул аларды деңиз корпусунун курамында калтыруу үчүн жетиштүү себеп.
Экинчиден - чындыгында, флоттун каражаты бар, бирок биз каалагандай көп болбосо да, анын жардамы менен оор брондолгон машиналарды кондурууга болот, анын ичинде орун алмаштыруучу танк конуучу кеме жээкке жакындай албайт. Мисалы - "Бизон"
Бул кичинекей амфибиялык чабуулчу кеме бир эле учурда үч негизги согуш танкасын көтөрө алат.
Үчүнчү. Деңиз корпусунун "бир гана амфибиялык жабдуулары" үчүн үгүттөгөндөр эмнегедир деңиз корпусунун маанилүү экенин унутушат, бирок деңиз корпусунун жалгыз милдетинен алыс. Жана деңиз аскерлери жээкке гана түшпөстөн, амфибияга каршы коргонууга катышуусу, ошондой эле өлкөнүн маанилүү деңиз жана башка жээк объектилерин коргошу керек жана бул тапшырмалар үчүн, албетте, танктарды колдонууга эч кандай чектөө жок. жана күтүлбөйт.
Акыры, төртүнчүсү. Айталы, мурунку бардык пункттарда автор таптакыр туура эмес жана чындыгында деңиз аскерлерине классикалык танктардын кереги жок, бирок аларга … ооба, ошол эле "Осьминог" керек, мисалы. Жакшы, алар кайда, мен сурасам болобу? Акыр -аягы, бул учурда танктарды деңиз аскерлеринин куралдануусунан аларга жеңилирээк согуштук машиналар келе баштаганда гана алып салуу акылга сыярлык экени айдан ачык. Башкача айтканда, бул учурда МПдагы танк түзүлүштөрүн кыскартуу эмес, аларды жаңы жабдуулар менен кайра жабдуу зарыл болгон. Бизде баары адаттагыдай: танктар алынды, бирок анын ордуна эч нерсе берилген жок.
Жапайы 90 -жылдарда жана 2000 -жылдардын башында алардан анча деле айырмаланбаган, деңиз аскерлери, кыязы, тизмеде турган жана өнөкөт түрдө жок дегенде төрттөн бир бөлүгүн албаган флоттун "өгөй балдарында" болушкан окшойт. курал сатып алууну айтпаганда да, кадимки согуштук даярдыкка керектүү болгон каражаттар. Башкача айтканда, деңиз флотунун жетекчилиги үчүн, албетте, артыкчылык деңиз эмес, кемелер болгон жана, балким, биздин адмиралдарды бул үчүн күнөөлөөгө болбойт. Кантсе да, флот биздин стратегиялык ядролук күчтөрүбүздүн үчтүгүнүн бир бөлүгү болуп саналат жана SSBN операцияларын камсыз кылуу дагы эле биринчи кезектеги маселе болчу. Деңиз деңизчилеринин кадыры үчүн, биз ачык эле каржылоонун жоктугуна карабастан, алар Чеченстандагы салгылашууларда өзүн мыкты көрсөтүштү деп айта алабыз.
Бирок, ошондо жеңилдей түштү, акча табылды, жана көрүнгөндөй, армия менен флотту кайра жабдуу алдында деңиз аскерлери жогорку профессионалдуулугун иш жүзүндө тастыкташып, акыры дем ала алышты. жеңилдеп, жакшы нерсеге даярдан. Бирок жок - керемет жолу менен Коргоо министри болуп калган Сердюков мырзанын "жинди колдору" Тынч океанга чейин жетти. Мүмкүн болгон жана мүмкүн болбогон нерселердин баарын оптималдаштыруу үчүн - эки жолу оптимизациялоо үчүн, ал биздин 55 -деңиз дивизиясын таратып, штатын кыскартып, 155 -өзүнчө деңиз бригадасына айландырды.
Бир аз ойлонуп көрүңүз. Алыскы Чыгыш. Миллиарддаган доллар Кытай сиз тарапта. Жапония, биз азырынча тынчтык келишимине кол кое элекпиз. AUG жана башка деңиз күчтөрү япон базаларында үйүндө турган Америка Кошмо Штаттары. А биз, Ыраакы Чыгыштагы кургактык күчтөрү, ачыгын айтканда, Советтер Союзу учурунда да, өзүбүздүн сандарыбыз менен элестеткен жокпуз, ал тургай Россия Федерациясынын жылдарында да, алар толугу менен өкүнүчтүү кичинекей баалуулуктарга чейин кыскарган. Бирок 55 -деңиз дивизиясы дагы эле биз менен. Убакыттын өтүшү менен жаман соккуга кабылганы менен, ал дагы эле элиталык бойдон калууда, бул анын чечен согушундагы жогорку согуштук сапаттарын тастыктады. А биз эмне кылып жатабыз? Биз анын согуштук жөндөмүн калыбына келтирип жатабызбы? Биз баа жеткис согуштук тажрыйбага ээ болгон анын кадрларын жаңы бөлүмдөрдү түзүү үчүн колдонуп жатабызбы? Жок, биз аны бригаданын көлөмүнө чейин кыскартып жатабыз … Мейли, анда биз бөлүмдөрдүн кереги жок деп чечтик, куралдуу күчтөрдүн бригадалык структурасы баары. Бирок 55 -дивизиянын жок дегенде эки бригадага айланышына ким тоскоолдук кылды?
Жана бул жогорку баада топтолгон тажрыйбанын фонунда. Деңиз күчтөрү каржылоо жана жабдуулар жагынан экинчи планга кандайча "түртүлгөнүн" эстеп калуу дагы эле жаңы болчу, дешет алар, аскерлердин түрү конкреттүү, майлуу эмес. Анан кыйынчылык келгенде - биринчи чечен - ким согушка жөнөтүлүшү керек эле? Алар жаңы эле өздөрүнүн терисине ишенип калышты окшойт, алар профессионалдуу, жакшы даярдалган аскерлердин канчалык маанилүү экенине жана алар, балким, согушка мурдагыдай эмес, туура эмес жерде жиберилиши керек экенине ишенишет. пландаштырылган.
Албетте, адилеттүү болушубуз керек, ошентсе да Сердюковдун убагында пайдалуу нерсе жасалган. Ошентип, мисалы, 2008 -жылы 810 -деңиз полку (Кара деңиз флоту) кайрадан бригада болуп кайра түзүлгөн (ал 1998 -жылга чейин болгон). Бул албетте жакшы жана керектүү иш, бирок эмне үчүн бир убакта Каспий флотилиясынын деңиз бригадасын таркатып, андан эки батальон калтыруу керек эле?!
Мейли, бүгүн … Бүгүн мен ишенгим келет, биздин деңиз аскерлерибиз үчүн эң жаманы бүттү. Сандык түрдө ага Түндүк, Кара деңиз жана Балтика флотторунда бирден беш бригада жана Тынч океан флотунда эки бригада кирет, мындан тышкары батальондон жана төмөндө башка бөлүктөр бар. Орус деңиз аскерлеринин жалпы саны белгисиз, болжол менен 12000 адам.
2018 -жылдын башында деңиз аскерлерин танктар менен жабдууда акыл -эстүүлүк жеңди - Коргоо министрлиги ар бир бригадага танк батальонун киргизүүнү жарыялады. Бул чечим эксперименттин жыйынтыгы боюнча кабыл алынган - 2017 -жылдын декабрында Камчаткадагы деңиз бригадасы танк ротасын алган. Көнүгүүлөрдүн жыйынтыгы боюнча, танктар менен деңиз аскерлеринин мүмкүнчүлүктөрү кыйла жогорулаганы айкын болду (ким шек санайт …).
Деңиз күчтөрү жаңы техникалар менен куралданган. Бул жана жаңы БТР 82А
Кээ бир маалыматтарга караганда, 2017 -жылга карата деңиз аскерлери бул БТРлердин 600үн алышкан. Дээрлик бардык персонал "Ратник" жабдууларын алышты, ал эми куралдар топтомунан айырмасы деңиз аскерлери үчүн ал "Корсар" калкып жүрүүчү (!!) корпусу менен жабдылганында.
Байланыш жана көзөмөл каражаттары да унутулган жок. Ошентип, мисалы, чалгындоо, башкаруу жана байланыштын тактикалык деңгээлинин комплекси (КРУС) "Стрелец" деңиз аскерлери менен кызматка киришти. Ага төмөнкүлөр кирет: командир үчүн персоналдык компьютер, спутниктик радиостанция, VHF радиостанциясы, диапазонду аныктоочу-гониометр, портативдүү кыска аралыкка чалгындоочу радар "Fara-VR", бирдиктүү маалымат берүү жабдуулары, жеке жана топтук навигация системасы ГЛОНАСС жана GPSте иштөө …
Бөлүмү "Стрелец" менен жабдылган командир, жоокерлеринин кайда экенин ар бир убакта билет жана алардын кайсынысы болбосун, душмандын техникасын белгилөө үчүн (командирдин планшетине автоматтык түрдө түшөт), "эки чыкылдатуу" керек. манжа "Жаачы" табылган объектилерди аныктайт, аларды "дос же душман" үчүн текшерет, алардын координаттарын жана кыймылынын параметрлерин эсептейт (эгер бута жылып баратса), ошондой эле замбирек артиллериясынан баштап, жок кылынуучу ар кандай каражаттар үчүн бутага белгилөө берет. жана деңиз флоту, жана "Калибр" жана "Оникс" тактикалык учактары жана канаттуу ракеталары менен бүтөт. "Стрелец" универсалдуу, анткени ал бардык ички чалгындоо жабдуулары, радарлар, кооз жерлер, учкучсуз учуучу аппараттар жана башкалар менен иштей алат.
Жалпысынан алганда, КРУС "Стрелец"-бул батальон-тактикалык топту көзөмөлдөөнүн тармактык борбору, ал экинчиси ала турган ар кандай самындуу күчөтүү каражаттары менен. Ошол эле учурда, "Стрелецти" жаратуучулар эргономиканы да унутушкан эмес - эгерде биринчи продукциянын массасы 5 кг ашса жана тоскоолдукту басып өтүүдө тоскоолдук кылса, анда заманбап, модернизацияланган жеке комплекстердин массасы 2, 4. kg жана алардын аскерлердеги операциясы (жана КРУС куралдануу боюнча 2007 -жылы кабыл алынган жана ошондон бери дайыма жакшырып турат) эч кандай олуттуу дооматтарды ачыктаган жок.
Бирок, албетте, деңиз корпусунун аскердик техникасынын бардык көйгөйлөрү чечилди деп ойлобош керек. Чындыгында, аскердик техникалар менен жабдуу жагынан, деңиз аскерлери башка кургактык күчтөрү менен бирдей абалда болушту - жеткирүүлөр жүрүп жатат окшойт, бирок … көбүнчө жаңы аскердик техника "Эч нерседен жакшыраак, бирок чындыгында талап кылынгандан да жаман."
Мисалы, ошол эле БТР-82А. Ооба, бул жаңы техника, бирок иш жүзүндө бул сериялык өндүрүш 1984-жылы башталган модернизацияланган БТР-80ден башка эч нерсе эмес. Жана эч кандай жаңыртуулар бул БТРдин дизайнынын өтө алсыздыгын эффектке чейин оңдой албайт. дээрлик бардык жок кылуу каражаттарынын жана миналардын. Аттиң, биз бумерангдарды гана кыялдансак болот. Же, мисалы, деңиз корпусунун бригадаларын танктар менен жабдуу чечими. Муну тосуп алса болот, ооба, бирок депутат Т-90дун акыркы модификацияларын албайт (биз "Армата" жөнүндө азырынча унчукпайбыз, бирок, эң жаңы жана эң көп "кайда" иштөө керек окшойт) татаал брондолгон унаалар, элиталык аскерлердегидей?), Бирок бир гана "заманбап" Т-72В3 жана Т-80БВ, экинчилери төмөн температурада иштеген бригадалар менен кызматка өтүшөт (Түндүк флот, Камчатка).
Жогоруда айткандай, СССРде деңиз аскерлери өзү жүрүүчү миномет жана "Нона-С" артиллериялык түзүлүштөрү менен куралданган. Бүгүнкү күндө алардын ордун теориялык жактан алганда BMS-3кө негизделген 120 мм өз алдынча жүрүүчү 2S31 "Вена" куралы алышы керек болчу, бирок … азырынча анын алгачкы партиясы мындай машиналар кызматка киришти. Жана BMP-3дүн өзү жөнүндө … Автор эч кандай түрдө бронетранспортер боюнча эксперт катары өзүн көрсөтпөйт жана бул унаа жөнүндө көптөгөн сын пикирлерди укту, бирок, кандай болгон күндө да, BMP-3 байкаларлык деп ойлош керек. БМП-2ге караганда жакшыраак жана эффективдүү, ал ушул күнгө чейин деңиз аскерлери менен кызматта. BMP-3ке келсек, эгер ал депутат менен кызматка кирсе, анда аз санда.
Эми деңиз аскерлерин майданга жеткирүүнүн негизги каражаттары: десанттык кемелер жана кайыктар менен болгон иштерди карап көрөлү.
Чоң конуучу кемелер
БДК долбоору 11711 ("Иван Грен") - 1 бирдик.
Жер которуу - 5000 тонна, ылдамдык - 18 түйүн, диапазону - 3500 миль, куралдануу - 2 * АК -630М, 1 * АК -630М -2 "Дуэт", эки вертолет. Аба десанттык кубаттуулугу - салмагы 60 тоннага чейинки 13 негизги танк же 36 бронетранспортер / жөө аскерлер жана 300 десант.
Орус деңиз флотунун эң жаңы конуучу кемеси, белгилүү узак мөөнөттүү курулуш, 2004-жылы коюлган, бирок флот тарабынан 2018-жылдын 20-июнунда, башкача айтканда, 14 жылдан кийин кабыл алынган. Учуу пандус аркылуу болушу керек, бирок чоң десанттык техниканын мурунку түрлөрүнөн айырмаланып, "Иван Грен" муну "контактсыз" түрдө жасай алат. Чындыгында, пандус аркылуу конуу үчүн кеминде 3-5 градус жээк эңкейиши талап кылынат, антпесе жабдуулар сууда сүзүү аркылуу гана кондурулушу мүмкүн. Ошентип, жаңы ыкма куралдуу күчтөр тарабынан аскердик техниканы ташуу үчүн колдонулгандай, адистештирилген инженердик понтондорду колдонууну камтыйт - алар жээк менен Иван Грендин пандусун байланыштыруучу болуп калат. Ошентип, жээктин эңкейишине болгон талаптар жоголот, ал эми БДКнын өзү түз эле жээк тилкесине баруунун кажети жок. Белгилей кетчү нерсе, BDK 1171 долбооруна караганда чоңураак жылышуу менен, Иван Грендин конуу жөндөмү бир аз төмөн, бирок вертолеттор Гренге негизделгенин эске алуу керек, жана андан тышкары, көбүрөөк көңүл буруу экипаждын жана конуунун ыңгайлуулугу үчүн төлөнөт.
BDK долбоору 1171 - 4 даана.
Ордун алмаштыруу -3 400 тонна (нормалдуу), ылдамдык -17 түйүн, диапазон -16 түйүндө 4 800 миль, куралдануу -1 * 57 -мм ZIF -31B, 2 * 25 -мм 2M -3M, 2 MLRS A орнотуулары -215 " Grad-M ", MANPADS" Strela ". Аба десанттык кубаттуулугу - 50 бирдикке чейин бронетранспортер (22 танк же 50 БТР), ошондой эле 313 десантчы ("Вильково" жана "Фильченководо" - 400 адамга чейин).
Согуштук кеменин бул түрүнүн жаралыш тарыхы жалпы эмес. Чындыгында, деңиз флотунун BDK долбоору боюнча буйругу менен бир убакта, деңиз флоту окшош өлчөмдөгү жана мүнөздөмөдөгү жарандык кургак жүк ташуучу кемени иштеп чыгууга буйрук берген, ал согуш болгон учурда колдонулушу мүмкүн. согуштук кеме катары Натыйжада, алар кемелерди бириктирүүгө аракет кылышты, андыктан Долбоор 1171дин БРОсу жарандык жана аскердик кеменин ортосундагы компромисске айланган. Тилекке каршы, бул жерден акылга сыярлык эч нерсе чыккан жок - аскерлердин талаптарына жооп берүү мындай кемеде жарандык транспорттун пайдасыз болуп калышына алып келди. Натыйжада, Аскер -Деңиз министрлиги бул кемени таштап кетүүгө аргасыз болду, ошону менен алар керектүү кургак жүк ташуучу кемени алышкан жок, ал эми аскердик кеме болбогондо жакшы боло турган кемени алды. аны жарандык кеме менен бириктирүү аракети.
Бул типтеги БДК 1966-1975-жылдары кызматка кирген. жана бүгүн, кыязы, акыркы күндөр кызмат кылып жатат.
BDK долбоору 775 - 15 даана.
Чынында, биз үч "кичи долбоордун" кемелери жөнүндө сөз кылабыз - 775 (3 бирдик), 775 / II (9 бирдик) жана 775 / III (3 бирдик). Алардын баары АТС өлкөлөрүнүн кызматташтыгынын алкагында Польшанын верфтеринде курулган. Бирок алардын негизги мүнөздөмөлөрү абдан окшош, ошондуктан биз аларды бир түргө бириктирүүгө уруксат бердик.
Жер которуу - 2900 тонна стандарт, ылдамдык - 17, 5 түйүн. круиздик аралык-16 түйүндө 3500 миль, куралдануу-2 * АК-725 (же 775 / III боюнча 1 * 76-мм Ак-176), 2 * 30-мм АК-630М (775 / III долбоорунда гана), MLRS "Grad-M" 2 орнотуусу, 2 MANPADS "Strela" же "Igla". Аба десанттык кубаттуулугу - 13 орто танкка чейин же 20 БТР, ошондой эле 150 десант.
Кызыктуусу, ушул типтеги 2 кеме согуштук аракеттерге өздөрүнүн максаты боюнча катышкан: 08.08.08деги согуш учурунда Кара деңиз Ямал жана Саратов, Суздалец МПКнын капкагы астында, аскерлерин Грузиянын Поти портуна кондурган..
Көрсөтүлгөн типтеги бардык чоң конуучу кемелер абдан "жетилген" - 775 түрүндөгү үч кеме 1976-1978 -жылдары, тогуз 775 / II - 1981-1988 -жылдары кызматка киришкен. жана 775 / III гана үч кеме салыштырмалуу жаш - алар 1990-1991 -жылдары флотко кирген.
Бүгүнкү күндө дал ушул типтеги BDK Россиянын деңиз флотунун амфибиялык чабуулчу кемелеринин негизи болуп саналат. Бирок мен белгилегим келет, бул класстагы бардык кемелер флоттун күнүмдүк кызматында өзгөчө пайдалуу экенин көрсөтүштү. BDK, негизги функциясынан тышкары, деңиз жеткирүү транспорттук ролун аткарууга жөндөмдүү болуп чыкты жана бул түрдө алар, мисалы, Сирияда согуштук аракеттерди жүргүзгөн ички күчтөрдү камсыздоо үчүн ажырагыс болуп калышты.
Кичи конуучу кемелер жана кайыктар
MDK долбоору 1232.2 ("Зубр") - 2 даана.
Алмашуусу 555 тонна, ылдамдыгы - 63 түйүн, круиздик диапазону - 300 миль толук ылдамдыкта. Курал-жарак-2 * 30-мм АК-630М, 2 NURS MS-227 "Өрт", 4 "Игла" учуруучу. Аба десанттык кубаттуулугу - 3 танк, 10 БТР, 140 десантчыга чейин. Техниканы ташуудан баш тарткан учурда десантчылардын санын 500 кишиге чейин көбөйтүүгө болот.
Бул типтеги кеме абдан карама -каршы сезимдерди жаратат. Бир жагынан алганда, бул дүйнөдөгү эң чоң учкуч жана 116 км / сааттан ашык ылдамдыкта жүрүү жөндөмдүүлүгү жана жээкке "баруу" мүмкүнчүлүгү эбегейсиз тактикалык мүмкүнчүлүктөрдү берет. Башка жагынан алганда, мындай техника абдан кымбат жана эң маанилүүсү, морт - Зубрдун денеси алюминий эритмесинен жасалган. Демек, мындай кеме минималдуу согуштук туруктуулукка ээ - кээ бир олуттуу согуштук зыян, ал тургай 100 км / сааттан ашык ылдамдыкта бүт экипаждын жана десанттык күчтөрдүн өлүмүнө алып келиши мүмкүн. Башка жагынан алганда, десанттык десант күчтөрү конуу маалында азыраак коркунучта.
Жалпысынан алганда, мындай кемелер эч качан дүйнөдөгү бир флоттун негизги конуучу кемеси болуп калбайт, бирок, албетте, алардын өзүнүн тактикалык орду бар.
Кемелер тиешелүү түрдө 1990 жана 1991 -жылы кызматка киришкен.
DKA долбоору 21820 ("Дугонг") - 5 даана.
Ордун алмаштыруу (толук) 280 тонна, 35 түйүнгө чейин ылдамдык (толкундун бийиктигинде 0,75 м чейин), круиздик аралык - 500 миль, куралдануу - 2 * 14,5 мм автомат. Аба десанттык кубаттуулугу - 2 танк же 4 жөө аскерлер / бронетранспортер же 90 десантчыга чейин.
Кыймылдын жүрүшүндө аба көңдөйү принцибин колдонгон заманбап кемелер, бул кайыктын түбүндө ашыкча басым менен жасалма аба боштукту түзүүдөн турат. 2010-2015-жылдары пайдаланууга берилген.
DKA долбоору 11770 ("Серна") - 12 даана.
Алмаштыруу (толук) 105 тонна, ылдамдыгы 30 түйүнгө чейин, круиздик аралык - 600 миль, курал жок. Аба десанттык кубаттуулугу - 1 танк же 2 жөө аскерлер / БТР же 90 десантчыга чейин.
Алардын классынын заманбап өкүлдөрү Дугондорго окшоп, кыймылдап жатканда аба көңдөйүнүн принцибин колдонушат. Алар 1994 -жылдан 2010 -жылга чейин кызматка киришкен.
DKA долбоору 1176 ("Акула") - 13 даана.
Жер которуу (толук) - 107,3 тоннага чейин, ылдамдыгы 11,5 түйүн, круиздик диапазону 330 миль, курал жок. Аба десанттык кубаттуулугу - 1 танк же 1 жөө аскерлер / бронетранспортер же 50 десантчыга чейин.
Бул кайыктар 1971 -жылдан 2009 -жылга чейинки мезгилде СССРде жана Россия Федерациясында пайдаланууга берилген. Алар өз алдынча жана 1174 "Рино" долбоорунун чоң конуучу кемелери үчүн амфибиялык чабуулчу унаа катары жана 11780 долбоорунун универсалдуу амфибиялык чабуул кемесинин ишке ашпаган долбоору катары колдонулушу керек болчу (ал лакап атты алган) окшош максаты бар америкалык кемеге окшоштугу үчүн).
