Бүгүн, илим менен техниканын өнүгүшү натыйжалуу бронетехниканы кадимки жүк ташуучу машинадан, ал эми мобилдик артиллериядан же ракетадан кадимки пикаптан жасоого боло турган деңгээлге жеткенде (ал тургай "пикап согушу" термини пайда болгон) көрүү кызыктуу, бирок окшош согуштук машиналарды жараткан дизайнерлердин фантазиясы жөнүндө эмне айтууга болот, буга чейин ушундай болгон. Мисалы, артиллериялык тетиктерди жолсуз автоунаалардын кузовуна жайгаштырууну жана ошону менен аларды эффективдүү артиллериялык орнотууларга айландырууну ким биринчи ойлогон?
"Луффли" 15ТСС бутактарынын камуфляжы менен.
Ретроспективдүү көз караштан алганда, эки дүйнөлүк согуштун аралыгында бул багытка эң жакын … француздар болгон, бул француз армиясы жүргүзгөн активдүү моторлоштуруу саясатынын натыйжасы болгон. Бирок, бул багытта иштер ошол кездеги экономикалык жактан өнүккөн өлкөлөрдүн бардыгында жүргүзүлгөн, анда машиналардын кеңири ассортименти түзүлүп, дароо кызматка коюлган. Ооба, эң кызыктуу дизайн Францияда, СССРде жана Германияда түзүлгөн.
Luffley W 15T жөө транспортчу катары.
Кызыгы, Биринчи дүйнөлүк согуш аяктагандан кийин, француздар негизги көңүлүн дөңгөлөктүү жана үч огтуу (6х4 формуласы бар) машиналарга топтоштурулган, бирок кийинки жылдары негизги көңүл дизайнга багытталган. төрт дөңгөлөктүү унаалар (4x4 жана 6x6 формулалары) … Бул мезгилде өндүрүштө кардиндер үчүн жаңы бириктиргичтер жана көз карандысыз асмандын бир нече жаңы түрлөрү өздөштүрүлгөн. Бул чөйрөдөгү "технологиялык ачылыш" дизайнерлерге автомобиль өнөр жайы үчүн чексиз чексиз перспективанын элесин берди жана алар ого бетер тапкыч жана адаттан тыш үлгүлөрдү жарата башташты.
Luffley шассидеги SPG прототиби.
Өзгөчө бул багытта, буга чейин айтылгандай, немис жана француз инженерлери ынталуу болушкан. Бирок, эгерде немис фирмалары мамлекеттин буйругун аткарышса, анда француз компаниялары перспективдүү армиянын бардык рельефтүү машиналарын өз алдынча иштеп чыгышкан, ал эми армиянын жоокерлери даяр нерселердин ичинен жактырганын тандап алышкан. Париждин Аснеррес четиндеги Luffley деген фирмалардын бири дагы жаңы машиналарды иштеп чыгууга катышты, анын өндүрүштүк базасынын алсыздыгынан уялган жок. Ошол эле учурда, компания ушунчалык кичинекей болгондуктан, ал тургай өз алдынча кыймылдаткыч өндүрүшкө ээ болгон эмес жана аларды Peugeot менен Hotchkissтен сатып алууга аргасыз болгон. Бирок анын мындан эч кандай дымагы жок
төмөндөдү!
Luffley шассидеги SPG прототиби мүнөздүү камуфляжда.
1935-жылдан тартып, ал конструкциясында жана негизги бөлүктөрүндө бири-бири менен бириктирилген бир нече эки жана үч октук аскердик машиналардын өндүрүшүн уюштурат. Жана, албетте, бул машиналардын бардыгы бул компаниянын продукцияларына мүнөздүү болгон менчик түрүнө ээ болгон. Мисалы, дөңгөлөктөр чоң диаметри менен (230х40 дөңгөлөктөр), "менчик" протектордук үлгүдө болгон жана аларга олуттуу камбер менен орнотулган. Кыймылдаткычтын капоту узун жана алда канча алдыга чыгып кеткен. Учактын кабинасында чатырдын гана капкагы болгон. Жолдо жүрүү мүмкүнчүлүгүн жогорулатуу үчүн, унаа дагы эки жуп кичинекей дөңгөлөктү алды: бири фаранын астындагы бамперде жана айдоочунун кабинасынын астындагы рамада.
Luffley үй-бүлөсүнүн бардык машиналары төрт цилиндрлүү Hotchkiss кыймылдаткычтары менен иштейт (Модели 486, 52 л.с.). Унаалар төрт ылдамдыктагы редуктор, эки ылдамдык диапазону, механикалык тормоздук кыймылдаткыч жана ар бир дөңгөлөк үчүн өзүнчө винт шахтасынан (!), Жана катушка булактарында көз карандысыз дөңгөлөк асмасы менен жабдылган. Үч октук моделдерде жарым эллиптикалык булактар да арткы жагына коюлган.
1935-жылдан 1938-жылга чейин Luffley жана Hotchkiss фирмалары француз армиясы үчүн 100 эки октук жана 411 үч октук V15T (4x4) жана S15T (6x6) унааларды биргелешип чыгарышкан. Бирок аскердик эксперттерге үч огу S15T өтө узун жана ошондуктан байкалып тургандай сезилди. Ошондуктан, Экинчи Дүйнөлүк Согуштун башталышына чейин эле, Кургактык күчтөрү W15T моделин Hotchkiss компаниясынан, артиллериялык трактор катары колдонуу үчүн ылдыйкы корпусу менен буюртма беришкен. Бул машинанын негизи 1845x1000 мм жана өлчөмдөрү 4500x1850 мм болгон (базалык моделдин бийиктиги 2450 мм болгон) жана салмагы 3 тонна.
W15T 47 мм танкка каршы куралды жана анын экипажын алып жүрүшү керек болчу. Ошол эле учурда, унаанын айдоочусу оң жакта, командир сол жакта, артында төрт солдат жайгаштырылган - мылтыктын экипажы, бири -бирине карама -каршы отургучтардын оң жана сол жагында, анда ок -дарылар жана жабдуулар үчүн кутулар болгон.
Артында 25 мм танкка каршы курал орнотуу.
Согуштун башталышы менен армия бул машиналардын өндүрүшүн 1120 нускага чейин көбөйтүүнү талап кылды. Мындай жүктү көтөрө албаган "Hotchkiss" фирмасы заказдын бир бөлүгүн - 500 W15T - "Citroen" фирмасына берди. Франциядагы согуштук аракеттер аяктаганга чейин, ал "25 мм автоматтык зениттик курал үчүн трактор" конфигурациясында болгону 100гө жакын машинаны өндүрө алды жана бул бүттү.
Hotchkiss заводдору 80 станок курушкан. Бирок аскерлер 47-мм замбирекке дагы кыймылдуулукту бергиси келген жана бул үчүн аны бул машинанын шассисине коюшкан! Корпустун ордуна чатыры жок брондолгон дөңгөлөктүү корпус орнотулган, абдан кызыктай дизайндагы "Лаффли" 15ТСС курулган жана 47 мм танкка каршы SA35 mod. 1937, баррель артка багытталган. Бул түзүлүш колдонуу тактикасы менен түшүндүрүлдү, анткени танкка каршы мылтыктар анча чабуул жасабайт, анткени алар душмандын танктарынан коргонушат жана аларды жоготуп, тез артка чегинишет. Ошол эле учурда бул дөңгөлөктүү өзү жүрүүчү мылтыктын салмагы алты тоннадан ашык болуп чыкты.
"Танкы мергенчи" долбоору жактырылган, бирок аскерлердин өтүнүчү боюнча ал олуттуу түрдө кайра иштетилип, жөнөкөйлөштүрүлгөн. Пистолет автоматтык огунан оңго жылдырылган, 70 градус горизонталдык атуу радиусуна ээ болууга мүмкүндүк берген айланма базага коюлган. Брондолгон куртка 47 мм тапанчанын стандарттуу броне калканы жана сол жана оң жагында кошумча брондолгон калкан менен алмаштырылган, брондолгон эшиктер алынып, дубалдар ылайдан коргоочу деңгээлге түшүрүлгөн. Бирок, маңдайкы айнектин ордуна, азыр тар, горизонталдуу жайгашкан, көрүү уячалары бар бронетехникалык табак бар болчу. Айдоочу менен командирдин отургучтарынын үстүндө L формасындагы каналдан жасалган каркаска ширетилген болоттон жасалган чатыр да орнотулган. Мындан тышкары, инсталляция 7,5 мм ФМ-24 пулеметун алган. Жалпысынан алганда, машинанын кандайдыр бир "бүтпөгөн" көрүнүшү бар болчу, гаражда жасалган мыйзамсыз банданын импровизациясы сериялык армия машинасына караганда. Унаанын өзү 47 мм тапанчадан бийик болгон жана позициясын камуфляж кылуу кыйыныраак болгон. Жана сооттун жоктугу бронетранспортерлорду оңой олжо кылды, анткени кээде бир ок радиаторун бузууга жетиштүү болчу!
1940-жылдын 24-майында жаңы 15ТСС өзү жүрүүчү танкка каршы установкалардын алгачкы 10 батареясы түптөлгөн. Бөлүмдөрдүн ар бири беш "танк мергенчилеринен", V15R штаб-квартиралык транспортунан, S25T тракторунан жана ок-дарыларды жеткирүү үчүн эки Unic TU1 жарым трек машинасынан турган. Жалпысынан 1940-жылдын 17-июнуна чейин француз армиясынын карамагында Luffley компаниясынын 14 батареясы бар.
Согуштун башталышы менен немистердин ийгиликтүү салгылашуусунан кийин пайда болгон фронттогу боштукту жабуу үчүн алардын жардамы менен "Лаффли" өз алдынча жүрүүчү мылтыктарынын батареялары Аббевилл аймагына которулган. бул шаар. Бул салгылашууларда машиналардын көбү жоголгон, калгандары Франциянын түштүгүнө чуркап бара жаткан немис танктарынын агымын токтотууга аракет кылган Луарада согушушкан. Алардын айрымдары, албетте, немистердин колуна түшкөн. Бирок Вермахтта аларды колдонуу боюнча эч кандай маалымат жок болгондуктан, алар согуштук жактан баалуу деп эсептелбегени анык. Ырас, бул унаалар менен согушкан офицерлердин отчетторунда, алар 2000 м аралыктан немис танктарын кулатууга жетишкенин окууга болот, бирок … алар немис танктарын токтото алышкан эмес!
Бирок … француз дизайнерлеринин төрт дөңгөлөктүү машинанын негизинде "артиллериялык арабаны" түзүү жөнүндөгү акылдуу идеясы текке кеткен жок. Сыягы, британиялыктар француз долбоору менен таанышып, согуш жылдарында дагы күчтүү "танк мергенчилерин" жаратышкан. Анын үстүнө, британиялык танкка каршы өзү жүрүүчү "Дикон" мылтыктары Түндүк Африкадагы согуштук аракеттердин жүрүшүндө мыкты экенин далилдеди.
Райс. A. Shepsa
