Аналогдордун фонунда
Биздин убакта стратегиялык бомбалоочу учактарды түзүүгө жөндөмдүү үч гана өлкө бар. Бул АКШ, Кытай жана Россия. Анын үстүнө Асман империясы азырынча лидерлер менен бир деңгээлдебиз деп ырастоодо. жападан жалгыз кытайлык "стратег" Сянь Х-6 советтик Ту-16 бомбардировщигин терең модернизациялоодон башка нерсе эмес жана кытайлар азырынча мындай типтеги өздөрүнүн учактарын кура элек.
Эгерде сиз дагы жакшылап карасаңыз, анда Россия жана АКШ менен болгон кырдаалдын жаркыраганынан алыс экенин байкайсыз. Америкалыктар ондогон жылдар бою В-52ге алмаштырууну түзүүгө аракет кылышкан, бирок андай кыла алышкан эмес. Жок дегенде пландаштырылган формада: В-1В да, В-2 да турсун, Stratofortressке толук кандуу альтернатива боло алган жок, ошол эле учурда ар кандай көйгөйлөрдү үзгүлтүксүз жеткирип турду. Ал эми Россияга келсек, СССР кулагандан кийин, ага эскирген Ту-95МС учактары, ошондой эле Ту-160тардын аз саны (бактыга жараша, Украина кийинчерээк учактын бир бөлүгүн кайтарып берген) калган. потенциалдуу көйгөйлөрдү чечүү үчүн жетишсиз.
Эгерде биз келечектүү согуштук унаалар жөнүндө айта турган болсок, анда абал эки ача. Болжол менен 2017-жылга чейин, келечектүү америкалык B-21 бомбардири жалпысынан "жарым мифтик" бойдон калган, бирок акыркы жылдары бул маселе ачыкка чыга баштады. Ошентип, өткөн жылы Air Force Magazine перспективдүү учактын биринчи учушу 2021 -жылдын декабрынын башында күтүлүшү мүмкүн экенин кабарлады: жок дегенде бул күндү АКШнын Аскердик аба күчтөрүнүн Башкы штабынын жетекчисинин орун басары генерал Стивен Уилсон жарыялады.
Де -факто, Америка Кошмо Штаттары бул мелдештин фаворитине айланды, ал эми эч ким орус жаңы муундагы бомбардировщикти көпкө чейин эстеди. Бирок, ушул жылдын май айынын аягында орусиялык инженерлер PAK DA программасынын алкагында иштелип чыккан биринчи эксперименталдык бомбардировщикти куруп жатканы белгилүү болду ("Advanced Long-Range Aviation Complex"). "Бириккен учак корпорациясынын структурасындагы учак заводдорунун бири биринчи учактын контурунун элементтерин өндүрүү менен алектенет, жумушчу долбоордук документтерди иштеп чыгуу аяктады, материалдарды жеткирүү башталды", Бул тууралуу ТАССтын булактары билдирди. "Бүт машинанын акыркы жыйнагы 2021 -жылы бүтүшү керек", - деген дагы бирөө агенттикке учактын кабинасы даярдалып жатканын белгиледи.
Жаңы унаа кандай болорун так айтуу кыйын - азыр биз аздыр -көптүр ишенимдүү түрдө концепция жөнүндө гана сүйлөшө алабыз. Көптөгөн булактардан белгилүү болгондой, Россия Ту-160нын звуктан тез аналогун түзүүдөн көптөн бери баш тарткан: жаңы бомбардировщик үнсүз, көзгө көрүнбөгөн жана "учуучу канат" аэродинамикалык схемасы боюнча жасалат. Башкача айтканда, ал америкалык B-2 же B-21 бомбардировщиктеринин шарттуу аналогу катары каралат. Жана экинчисине караганда биринчи. Жок дегенде өлчөмү жана негизги аткаруу мүнөздөмөлөрү жөнүндө сөз болгондо. Эске салсак, В-21, мурда берилген маалыматтарга караганда, В-2ден кичирээк болот жана жөнөкөй мүнөздөмөлөргө ээ болот, атап айтканда, согуштук радиусу кичирээк жана согуштук жүктөмү аз.
Учактын кандай болору жөнүндө жалпы түшүнүк мурда француз Air & Cosmos журналы тарабынан берилген: бирок, сүрөт өтө орой жана аппараттын өзү Lockheed Martin RQ-170 Sentinel учкучсуз чалгындоо учагына окшош. Калган сүрөттөрдү Интернетте "жүрүп" көрмөксөнгө салсаңыз болот: алар, кыязы, чындыкка такыр тиешеси жок.
Белгилүү болгондой, 2018-жылы перспективдүү узак аралыкка учуучу авиациялык комплекстин кыймылдаткычын иштеп чыгуу боюнча тендер жарыясы мамлекеттик сатып алуулар сайтында жарыяланган. Берилген маалыматтарга ылайык, кыймылдаткычтын негизги жана резервдик электрондук системалары учактын 30 саатка чейин учушун камсыздашы керек. Күйүүчү май менен камсыздоо жана гидромеханикалык жөнгө салуу тутумдары нөлгө жакын жана терс ашыкча жүктөөдө 2, 7 г чейин жана минус 60тан плюс 50 градус Цельсияга чейин иштеп турушу керек. Мотордун минималдуу иштөө мөөнөтү 12 жыл болушу керек. Бул Россиянын стандарттары боюнча көп.
Куралга келсек, учак узак аралыкка учуучу канаттуу ракеталарды, жогорку тактыктагы бомбаларды, ошондой эле абада согушта өзү туруштук бере турган куралдарды алып жүрүшү керек болот (балким, биз орто же кыска аралыкка учуучу аба жөнүндө айтып жатабыз) -ракеталар) Баса, бул жаңы бомбалоочу учакты душмандын учактарын атып түшүрүүгө жөндөмдүү В-21ди кошпогондо, учурдагы бардык "стратегдерден" айырмалап турат. Жок дегенде, бул маалымат мурда америкалык аскерлердин билдирүүлөрүндө пайда болгон.
Убагында болуңуз
Мамлекеттик сатып алуулар сайтында жарыяланган Туполевдин маалыматына ылайык, алар 2023 -жылы алдын ала сыноолордун башталышы менен PAK DA учуунун үч прототибин курууга ниеттенүүдө. Мамлекеттик сыноолор 2026 -жылы башталышы керек, унаа 2027 -жылы өндүрүшкө чыгышы керек. Баса, буга чейин коргоо министринин орун басары Юрий Борисов таптакыр башка шарттарды атады. "Биз аны 2018 -жылы көрүшүбүз ыктымал", - деди ал 2016 -жылы. Биринчи учуу, коргоо министринин орун басарынын айтымында, 2021 -жылы ишке ашырылышы керек: албетте, азыр бул актуалдуу болбой калды. Ил-76 аскердик транспорттук учакта PAK DA программасынын алкагында кыймылдаткычты сыноо этабы 2021-жылдан эртерээк бүткөрүлөрүн эстетүү орундуу. «Келишимге ылайык, Ил-76 учагындагы PAK DA кыймылдаткычын жердеги сыноо 2020-жылдын аягында башталып, 2021-жылдын аягында аяктайт. Андан кийин учууну баштоого болот », - деп Интерфакс ушул жылдын январь айында маалымат булагына шилтеме кылып билдирди.
Белгилей кетүүчү жагдай: 2018 -жылдын апрелинде, Стратегияларды жана Технологияларды Талдоо Борборунун блогу, Aéronautique Militaire басылмасына таянуу менен, бомбардировщиктин биринчи прототиптеринин сыноолору жаңы мамлекеттик куралдануу программасынын сыртына жылдырылганын билдирди. ал 2030 -жылдан эртерээк күтүлүүдө. Блог постунун өзү айтып тургандай, бул кабар Апрель тамашасы болчу. Алар айткандай, ар бир тамашада …
Көйгөй программанын өзү ушунчалык татаал, кымбат жана ар кандай тобокелчиликтер менен толтурулгандыктан, эч нерсени жокко чыгарууга болбойт. Соттук териштирүүнүн мөөнөтүн жылдыруунун дагы бир себеби бар. Азыр Россия Ту-160 ракета алып жүрүүчүлөрүнүн өндүрүшүн калыбына келтирүү үчүн абдан татаал жана өтө амбициялуу (өзгөчө заманбап стандарттар боюнча) программаны ишке ашырууда: жаңы курулган унаанын прототиби биринчи жолу 2020-жылдын 2-февралында асманга көтөрүлгөн. Кийин белгилүү болгондой, Ту-160 "Игорь Сикорский" (куйрук саны 14 "кызыл") базанын милдетин аткарган. Өлкөдө эки "кылымдын программасын" ишке ашырууга адамдык, техникалык жана материалдык ресурстар жетиштүүбү, айтуу кыйын. Алардын ар бири өтө кымбат, бирөө айта алат - өтө эле көп.
Бирок, эгер биз колдо болгон маалыматтарды жалпылоого аракет кылсак, анда PAK DA менен болгон кырдаал элестеткенден да оң маанайда көрүнөт. Эгерде биринчи прототипти өндүрүүнүн башталышы жөнүндө маалыматтар туура болсо, анда жогорку ыктымалдуулук менен биз 2021-2023-жылдар аралыгында жаңы учакты көрө алабыз жана биринчи учуу болжол менен 2025-2027-жылдары ишке ашышы мүмкүн.
Кызмат үчүн комплексти кабыл алуу убактысына келсек, анда башка заманбап согуштук техникалардын тажрыйбасы көрсөткөндөй, муну 2030 -жылдан эртерээк күтүш керек. Албетте, биринчи учуудан кийин, алда канча оптимисттик даталар аталат, бирок бул сөздөрдү номинал боюнча кабыл алуу кыйын: Су-57 биринчи жолу 2010-жылы учканын эстеп коюу жетиштүү. Анан дагы ал кызматта эмес. Бирок жаңы "стратег" комплекс катары бешинчи муундагы жоокерге караганда алда канча татаалыраак болот.
