50 -жылдардын башында советтик коргонуу өнөр жайы тактикалык ракеталык системалардын бир нече долбоорлорун иштеп чыгууга киришти. Он жылдыктын аягында ар кандай конструкциялык өзгөчөлүктөрү жана мүнөздөмөлөрү менен бири -биринен айырмаланган бул класстын бир катар жаңы моделдери кабыл алынган. Мындан тышкары, ракеталык системаларды өнүктүрүүнүн алгачкы стадиясында алардын архитектурасынын түп нускалары жана колдонуу принциптери сунушталган. "Стандарттык эмес" тактикалык ракета системасынын эң кызыктуу варианттарынын бири 2K5 Коршун системасы болгон.
50 -жылдардын башында келечектүү тактикалык ракеталык системаларды иштеп чыгууга байланыштуу оригиналдуу сунуш пайда болгон жана бул класстагы системалардын мүнөздүү өзгөчөлүктөрүнө негизделген. Ал учурда ракеталарды башкаруу системалары менен жабдуу мүмкүн эмес болчу, ошондуктан алыс аралыктарда атылган эсептөө тактыгы көп нерсени талап кылды. Жыйынтыгында тактыктын жоктугун ар кандай ыкмалар менен компенсациялоо сунушталды. Биринчи ата мекендик тактикалык ракеталык системаларда тактык атайын дүрмөттүн күчү менен толтурулган. Башка долбоор башка принциптерди колдонушу керек болчу.
Кийинки долбоордо бир нече учуруучу ракеталык системалардын ыкма мүнөздөмөсүн колдонуу сунушталган. Жалгыз бутага тийүү ыктымалдыгы улам бир нече ракеталарды атуу менен көбөйтүлмөкчү. Иштин мындай өзгөчөлүктөрүнөн жана сунушталган техникалык мүнөздөмөлөрдөн улам, келечектүү комплекс MLRS менен тактикалык ракета системасынын ийгиликтүү айкалышы болушу керек эле.
Парадда "Коршун" комплекстери. Сүрөт Militaryrussia.ru
Келечектүү долбоордун экинчи адаттан тыш өзгөчөлүгү колдонулган кыймылдаткычтын классы болгон. Мурдагы бардык ракета системалары катуу кыймылдаткычтар менен жабдылган ок-дарылар менен жабдылган. Негизги мүнөздөмөлөрдү өркүндөтүү үчүн жаңы продукцияны суюк күйүүчү мотор менен толуктоо сунушталды.
Жаңы суюк от алуучу башкарылбаган баллистикалык ракета боюнча иштер 1952-жылы башталган. Дизайнды OKB-3 NII-88 (Подлипки) адистери ишке ашырышкан. Ишти башкы дизайнер Д. Д. Sevruk. Иштин биринчи этабында инженерлер келечектүү ок -дарынын жалпы көрүнүшүн түзүшкөн, ошондой эле негизги агрегаттардын курамын аныкташкан. Алдын ала долбоорлоо аяктагандан кийин, дизайн тобу аскердик өнөр жайдын жетекчилигине жаңы иштеп чыгууну тартуулашты.
Берилген документтердин анализи долбоордун келечегин көрсөттү. Сунуш кылынган тактикалык ракета системасы аскерлер үчүн белгилүү бир кызыкчылыкты жараткан жана куралдуу күчтөрдө колдонмо таба алган. 1953-жылдын 19-сентябрында СССР Министрлер Советинин токтому чыккан, ага ылайык OKB-3 NII-88 келечектүү долбоорду иштеп чыгууну улантууга тийиш. Мындан тышкары, комплекстин айрым компоненттерин түзүүгө жооптуу субподрядчылардын тизмеси каралган.
Музейдин үлгүсү, капталдагы көрүнүш. Сүрөт Wikimedia Commons
Келечектүү тактикалык ракета системасы "Коршун" кодун алды. Кийинчерээк Башкы артиллериялык дирекция долбоорго 2K5 индексин ыйгарган. Коршун ракетасы 3P7 деп аталды. Системада өзү жүрүүчү учуучу аппарат болушу керек болчу. Иштеп чыгуунун жана сыноонун ар кандай баскычтарында бул согуштук унаа SM-44, BM-25 жана 2P5 белгилерин алган. Өзү жүрүүчү ракетанын артиллериялык бөлүгү SM-55 деп белгиленген.
Долбоор боюнча алдын ала иштердин жүрүшүндө келечектүү ракеталык системаларды согуштук колдонуунун негизги ыкмасы калыптанган. Коршун системалары көрсөтүлгөн позицияларга өз алдынча илгерилеп, андан кийин эки же үч батареяны колдонуу менен бир убакта душмандын коргонуусуна керектүү тереңдикте сокку урушу керек болчу. Мындай чабуулдардын жыйынтыгы душмандын коргонуусун жалпы алсыратуу, ошондой эле алдыда бараткан аскерлердин алдыга карай коридорлорунун пайда болушу болушу керек эле. Согуш огунун салыштырмалуу чоң диапазону жана күчү душманга олуттуу зыян келтирүүгө мүмкүндүк берет жана ошону менен өз аскерлеринин чабуулун жеңилдетет деп болжолдонгон.
2K5 "Коршун" комплексинин согуштук колдонуунун сунушталган ыкмасы жабдууларды керектүү атуу позициясына тез которууну билдирет, бул өзү жүрүүчү ракеталарга тиешелүү талаптарды койгон. Бул техниканы керектүү жүк көтөрүмдүүлүккө жана кросс жөндөмдүүлүгүнө ээ болгон эң жаңы автомобиль шассилеринин биринин негизинде куруу чечими кабыл алынды. Учурдагы үлгүлөрдүн ичинен эң жакшы көрсөткүчтү үч огу менен башкаруучу ЯЗ-214 унаасы көрсөттү.
Унаанын тоют жана ишке киргизгич. Сүрөт Wikimedia Commons
Бул машина Ярославль автомобиль заводу тарабынан элүүнчү жылдардын башында иштелип чыккан, бирок 1956 -жылы гана өндүрүшкө чыккан. Ярославлда өндүрүш 1959-жылга чейин уланды, андан кийин ЯАЗ кыймылдаткычтарды чыгарууга өттү, ал эми жүк ташуучу машиналардын курулушу КрАЗ-214 деген ат менен Кременчуг шаарында улантылды. Коршун комплексинде эки түрдөгү шасси колдонулушу мүмкүн, бирок сериялык жабдуулар негизинен Ярославль машиналарынын негизинде курулган деп айтууга негиз бар.
ЯАЗ-214 6x6 дөңгөлөктүү жайгашуусу бар үч октуу капот жүк ташуучу унаа болгон. Унаа 205 ат күчүнө ээ болгон ЯЗ-206В дизелдик кыймылдаткычы менен жабдылган. жана беш ылдамдыктагы редукторго негизделген механикалык берүү. Эки этаптуу өткөрүп берүү иши да колдонулган. Өздүк салмагы 12, 3 тонна болгон жүк ташуучу унаа 7 тоннага чейин жүк ташый алган. Ал эми чоңураак чиркегичтерди, анын ичинде автопоезддерди сүйрөө мүмкүн болгон.
SM-44 / BM-25 / 2P5 долбооруна ылайык реструктуризациялоо учурунда, негизги автомобиль шасси кээ бир жаңы блокторду, биринчи кезекте SM-55 ишке киргизгичти алды. Машинанын жүк ташуучу аймагына колдоо платформасы бекитилген, анын үстүндө гиддердин пакетин орнотуу үчүн топсосу бар айланма блок орнотулган. Мындан тышкары, платформанын арткы бөлүгүндө автомобилди атуу учурунда стабилдештирүүгө арналган түшүрүлгөн таянычтар болгон. Негизги унаанын дагы бир өркүндөтүлүшү - ок атуу учурунда алдыңкы айнекти жаап, кокпитке калкандарды орнотуу.
3R7 ракетасынын секциялык көрүнүшү. Figure Militaryrussia.ru
1955-жылы Ленинграддын борбордук конструктордук бюросу-34 тарабынан иштелип чыккан SM-55 учуруучу аппараттын артиллериялык бөлүгү гиддердин селкинчек пакети үчүн орнотулган платформа болгон. Жеткиликтүү дисктерден улам, платформа горизонталдуу түрдө багытталышы мүмкүн, согуштук машинанын узунунан октун оңуна жана солуна 6 ° бурулат. Мындан тышкары, 52 ° чейин бурчка чейин көтөрүлгөн гиддердин пакетин вертикалдуу жетектөө мүмкүнчүлүгү каралган. Ошол эле учурда, горизонталдык багыттоонун чакан секторунан улам, ок атуу алдыга гана, "кокпит аркылуу" жүргүзүлдү, бул белгилүү бир даражада минималдуу бийиктиктин бурчун чектеди.
Учкучтун термелүүчү аппаратына башкарылбаган ракеталар үчүн гиддердин пакети бекитилген. Пакет үч горизонталдуу эки катарда жайгашкан алты гидден турган түзүлүш болгон. Борбордук гиддердин сырткы бетинде бардык блокторду бир блокко бириктирүү үчүн зарыл болгон алкактар болгон. Мындан тышкары, негизги күч элементтери жана пакеттин гидравликасы да ошол жерде жайгашкан. Гид пакети учактын кабинасындагы алыстан башкаруу пультунан башкарылган электр от алдыруу системасы менен жабдылган.
SM-55 продуктунун бир бөлүгү катары салыштырмалуу жөнөкөй конструкциянын бирдиктүү гиддери колдонулган. Ракетаны учуруу үчүн узунунан нурлар менен туташкан он клип-шакектин аппаратын колдонуу сунушталды. Шакектердин ички стеллаждарына төрт бурамалуу багыт берүүчү тиркелген, алардын жардамы менен ракетанын алгачкы промоужи жүргүзүлгөн. Ок атуу учурунда жүктүн бөлүштүрүлүшүнүн өзгөчөлүгүнө байланыштуу шакектер ар кандай аралыкта жайгашты: кичине болгондор "ооз" бөлүгүндө жана чоңураактары "тешикте". Ошол эле учурда, ракетанын конструкциясынан улам, бурама багыттоочулар арткы шакекке бекитилген эмес жана кийинки рингге гана туташтырылган.
Бардык керектүү жабдыктар орнотулгандан кийин, 2P5 учуруучу массасы 18, 14 тоннага жеткен. Мындай салмак менен согуштук унаа 55 км / саатка чейин ылдамдыкка жете алган. Электр запасы 500 кмден ашты. Бардык дөңгөлөктүү айдоочу шасси тегиз жерлерде кыймылды жана ар кандай тоскоолдуктарды жеңүүнү камсыз кылган. Согуштук унаа колдонууга даяр болгон ок -дарылар менен кыймылдоо мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон.
Ракета менен темир жолго жакындоо. Сүрөт Russianarms.ru
Коршун комплексин өнүктүрүү 1952 -жылы башкарылбаган ракетаны түзүү менен башталган. Кийинчерээк, бул продукт 3P7 белгисин алган, анын астында тестирлөө жана сериялык өндүрүшкө жеткирилген. 3P7 диапазондорунун кеңири диапазонунда буталарга сокку урууга жөндөмдүү суюк от алуучу башкарылбаган баллистикалык ракета болчу.
Ок атуу диапазонун жогорулатуу үчүн 3P7 долбоорунун авторлору ракетанын аэродинамикасын максимумга жеткириши керек болчу. Мындай мүнөздөмөлөрдү өркүндөтүүнүн негизги каражаты корпустун чоң узарышы болгон, ал агрегаттардын иштелип чыккан схемасынан баш тартууну талап кылган. Ошентип, күйүүчү жана кычкылдандыруучу цистерналарды концентрдүү жайгаштыруунун ордуна, кузовдо жайгашкан контейнерлерди биринин артынан бирин колдонуу керек болчу.
3P7 ракетасы эки негизги бөлүккө бөлүнгөн: согуштук жана ракеталык бөлүк. Согуштун астына конустук баштын жаргылчагы жана цилиндр түрүндөгү корпустун бир бөлүгү берилип, электр станциясынын элементтери түздөн -түз анын артына коюлган. Согуштук жана реактивдүү бөлүктөрдүн ортосунда алардын докко салуу үчүн, ошондой эле продукттун керектүү салмагын камсыз кылуу үчүн чакан бөлүмү болгон. Ракетаны чогултуу учурунда бул дискке металл дисктер орнотулган, анын жардамы менен массасы 500 г тактык менен керектүү мааниге жеткирилген. Ракетаны чогултканда цилиндр формасындагы конус конустук денеси болгон. баштын жаргагы жана куйругундагы төрт трапеция стабилизатору. Стабилизаторлор ракетанын огуна бурч менен орнотулган. Стабилизаторлордун алдында, бурамалуу багыттоочулар менен өз ара аракеттенүү үчүн казыктар болгон.
3P7 ракетасынын жалпы узундугу 5,535 м, кузовунун диаметри 250 мм болгон. Эталондук учуруу массасы 375 кг болгон. Алардын ичинен 100 кг салгычка түштү. Күйүүчү май менен кычкылдандыргычтын жалпы массасы 162 кг жеткен.
2K5 "Коршун" комплексинин диаграммасы советтик курал боюнча чет өлкөлүк маалымдамадан. Wikimedia Commons тарабынан чийүү
Башында, C3.25 суюк кыймылдаткычы, ошондой эле күйүүчү жана кычкылдандыруучу цистерналар, продукциянын 3P7 реактивдүү бөлүгүндө жайгашышы керек болчу. Мындай электростанция ТГ-02 күйүүчү майын жана азот кислотасы түрүндө кычкылдандыргычты колдонушу керек болчу. Колдонулган күйүүчү май буусу өз алдынча тутанган, андан кийин керектүү тартууну камсыз кылып күйгүзүлгөн. Ракетанын конструкциясы бүтө электе эле, эсептөөлөр көрсөткөндөй, электр станциясынын биринчи версиясы аны өндүрүү жана иштетүү үчүн өтө кымбат болуп чыкты. Бааны төмөндөтүү үчүн ракета TM-130 күйбөс күйүүчү майын колдонгон S3.25B кыймылдаткычы менен жабдылган. Мында моторду иштетүү үчүн белгилүү өлчөмдөгү ТГ-02 күйүүчү майы сакталып калган. Кычкылдандыруучу агент ошол бойдон калды - азот кислотасы.
Учурдагы кыймылдаткычтын жардамы менен ракета учуруучу аппараттан чыгып, андан кийин учуунун активдүү фазасынан өтүшү керек болчу. Күйүүчү май менен кычкылдандыргычтын толук камсыздалышын иштеп чыгуу үчүн 7, 8 сек. Гидден чыкканда ракетанын ылдамдыгы 35 м / с ашпаган, активдүү бөлүмдүн аягында - 990-1000 м / с чейин. Активдүү бөлүктүн узундугу 3,8 км болгон. Ылдамдануу учурунда алынган импульс ракетага баллистикалык траекторияга кирүүгө жана 55 кмге чейинки аралыкта бутага тийүүгө мүмкүндүк берди. Максималдуу диапазонго учуу убактысы 137 сек.
Максатка жетүү үчүн жалпы салмагы 100 кг болгон жогорку жарылуучу дүрмөт сунушталды. Темир корпустун ичине 50 кг жардыруучу заряд жана эки фузор коюлган. Максатка жетүү ыктымалдыгын жогорулатуу үчүн баш контакт жана түбү электромеханикалык сактандыргычтар колдонулган.
Параддын структурасынын мавзолейдин жанынан өтүшү. Сүрөт Militaryrussia.ru
Ракетанын башкаруу системалары болгон эмес. Максаттоо гиддердин пакетинин керектүү багыт бурчтарын коюу менен ишке ашырылышы керек болчу. Учкучту горизонталдык тегиздикке буруп, азимут көрсөтмөсү аткарылды жана системалардын эңкейиши траекториянын параметрлерин жана натыйжада ок атуу диапазонун өзгөрттү. Максималдуу диапазондо атуу учурунда, көздөлгөн жерден 500-550 мге чейин четтөө жетти.. Мындай төмөн тактыкты алты ракетанын, анын ичинде бир нече согуштук техниканын волейлери менен толуктоо пландаштырылган.
Белгилүү болгондой, Коршун долбоорун иштеп чыгуу учурунда 3P7 ракеталары атайын багыттагы модификация үчүн негиз болуп калган. 1956-жылы кичинекей ММП-05 метеорологиялык ракетасы иштелип чыккан. Бул негизги продукттун өлчөмү жана салмагы менен айырмаланган. Улам жабдуулары бар жаңы баштыктын отсеги ракетанын узундугу 7 01 мге, массасы 396 кг чейин көбөйгөн. Аспаптар бөлүмүндө төрт камерадан турган топ, ошондой эле MR-1 ракетасына орнотулганга окшош термометрлер, манометрлер, электрондук жана телеметрикалык жабдуулар болгон. Ошондой эле, жаңы ракета учуу жолун көзөмөлдөө үчүн радар транспондерин алды. Учкучтун параметрлерин өзгөртүү менен 50 км бийиктикке чейин баллистикалык траектория боюнча учууга мүмкүн болгон. Траекториянын акыркы бөлүмүндө жабдуулар парашют менен жерге түштү.
1958-жылы MMP-08 метеорологиялык ракетасы пайда болгон. Бул MMP-05ден бир метрдей узун жана салмагы 485 кг болчу. Керектүү жабдуулары бар болгон приборлор отсеги колдонулган, көлөмү менен салмагынын айырмасы күйүүчү майдын көбөйүшүнө байланыштуу болгон. Күйүүчү майдын жана кычкылдандыргычтын көбүрөөк өлчөмүнүн аркасында MMP-08 80 км бийиктикке көтөрүлө алмак. Эксплуатациялык мүнөздөмөлөрү боюнча ракета мурдагысынан көп деле айырмаланбайт.
Парад линиясы. Сүрөт Russianarms.ru
3P7 башкарылбаган тактикалык ракетасын иштеп чыгуу 1954 -жылы аяктаган. 54 -июлда сыноо аянтчасынан эксперименталдык продукциянын биринчи учурулушу болуп өттү. ЯАЗ-214 автомобилдеринин сериялык өндүрүшү жайылтылгандан кийин, Коршун долбоорунун катышуучулары 2P5 тибиндеги эксперименталдык өзү жүрүүчү старт курууга мүмкүнчүлүк алышты. Мындай машинанын чыгарылышы ракета комплексин толугу менен сыноону баштоого мүмкүндүк берди. Талаа сыноолору жаңы куралдын конструктивдүү өзгөчөлүктөрүн тастыктады.
1956 -жылы, сыноонун жыйынтыгы боюнча, 2K5 Коршун тактикалык ракета системасы сериялык өндүрүш үчүн сунушталган. Согуштук машиналарды чогултуу Ижевск машина куруу заводуна тапшырылган. 1957 -жылы подряддык ишканалар куралдуу күчтөргө учуруучу жана башкарылбаган ракеталардын биринчи өндүрүш нускаларын тапшырышкан. Бул техника сынамык ишке кирди, бирок пайдаланууга берилген жок. 7 -ноябрда Коршун комплекстери Кызыл аянттагы парадга биринчи жолу катышты.
Жаңы тактикалык ракеталык системаларды сыноо учурунда, аларды колдонууга олуттуу тоскоол болгон кээ бир кемчиликтер аныкталды. Биринчиден, даттануулар ракеталардын тактыгынын төмөндүгүнөн, ошондой эле куралдын эффективдүүлүгүн начарлаткан жогорку жарылуучу дүрмөттүн кубатынын аздыгынан келип чыккан. Максималдуу диапазондо 500-550 мге чейин четтөө атайын дүрмөтү бар ракеталар үчүн алгылыктуу болгон, бирок 50 килограммдык шарттуу заряд мындай тактык менен алгылыктуу бута жок кылууну камсыз кыла алган жок.
"Коршундардын" параддык линиясы техниканын башка түрлөрү менен коштолгон. Сүрөт Russianarms.ru
Ошондой эле 3P7 ракетасынын кээ бир метеорологиялык шарттарда колдонулганда ишенимдүүлүгү жетишсиз экени белгилүү болду. Аба температурасы төмөн болгондо, жарылууларга чейин жабдуулардын бузулушу байкалган. Куралдын бул өзгөчөлүгү аны колдонуу мүмкүнчүлүктөрүн кескин түрдө кыскартып, нормалдуу иштөөсүнө тоскоол болгон.
Аныкталган кемчиликтер акыркы ракеталык системаны толук колдонууга мүмкүндүк берген жок, ошондой эле анын бардык артыкчылыктарын иш жүзүндө ишке ашыруу мүмкүнчүлүгүн калтырган жок. Ушул себептен улам, сыноо операциясы аяктагандан кийин "Коршундарды" андан ары өндүрүү жана колдонуудан баш тартуу чечими кабыл алынган. 1959 -жылдын августунда жана 1960 -жылдын февралында Министрлер Советинин 2K5 "Коршун" комплексинин компоненттерин сериялык өндүрүшүн кыскартууну караган эки токтому чыккан. Үч жылга жетпеген убакыттын ичинде бир нече ондон ашык өзү жүрүүчү ракета жана бир нече жүз ракета курулган эмес.
1957-жылы, коршундардын сыноо операциясынын башталышы менен дээрлик бир убакта, илимпоздор ММП-05 кичинекей метеорологиялык ракетасын "кабыл алышкан". Мындай продукциянын биринчи оперативдүү учурулушу 4 -ноябрда Хейс аралында (Франц Йозеф Ленд архипелагы) жайгашкан ракета үнүн угуучу станцияда болгон. 1958 -жылдын 18 -февралына чейин бул станциянын метеорологдору дагы ушундай 5 изилдөө жүргүзүшкөн. Метеорологиялык ракеталар башка станцияларда да иштетилген. 1957-жылдын акыркы күнү болгон MMP-05 ракетасынын учурулушу өзгөчө кызыгууну жаратат. Ракетанын старт аянтчасы Антарктидада жакында ачылган Мирный станциясынын чокусунда жайгашкан Об кемесинин палубасы болгон.
MMP-08 ракеталарынын иштеши 1958-жылы башталган. Бул продуктылар биринчи кезекте жогорку кеңдикте жайгашкан ар кандай метеорологиялык лабораториялардын окумуштуулары тарабынан колдонулган. 50 -жылдардын аягына чейин полярдык аба ырайы станциялары 3P7 продуктунун негизинде түзүлгөн ракеталарды гана колдонушкан. 1957 -жылы үч ракета колдонулган, 58 -жылы - 36, 59 -да - 18. Кийинчерээк, MMP -05 жана MMP -08 ракеталары жакшыртылган мүнөздөмөлөргө жана заманбап максаттуу жабдууларга ээ болгон жаңы иштеп чыгуулар менен алмаштырылган.
Метеорологиялык ракета ММР-05. Сүрөт Wikimedia Commons
Ракетанын жана жалпысынан комплекстин жетишсиз мүнөздөмөлөрүн эске алып, 1959-60-жылдары Коршун 2К5 системасынын андан аркы ишин токтотуу чечими кабыл алынган. Ошол убакка чейин, тактикалык ракета системасы толук кызмат кылуу мүмкүн эместигин көрсөткөн, сыноодо иштеп, кызматка кабыл алынган эмес. Реалдуу перспективалардын жоктугу комплекстен баш тартууга, андан кийин жабдууларды иштен чыгарууга жана жок кылууга алып келди. 3P7 ракеталарынын чыгарылышынын токтотулушу MMP-05 жана MMP-08 продуктуларын өндүрүүнү токтотууга алып келди, бирок түзүлгөн запас кийинки он жылдыктын ортосуна чейин ишин улантууга мүмкүндүк берди. Кээ бир маалыматтарга караганда, 1965-жылга чейин кеминде 260 MMP-05 ракеталары жана 540тан ашык MMP-08 ракеталары колдонулган.
Дээрлик 2P5 өзү жүрүүчү ракеталардын баары иштен чыгып, кесүүгө же оңдоого жөнөтүлгөн. Мындан ары кереги жок болгон баллистикалык ракеталар талкаланган. Колдо болгон маалыматтарга ылайык, бир гана 2P5 / BM-25 унаасы баштапкы абалында сакталып калган жана азыр Артиллериялык, инженердик жана сигналдык корпустун тарыхый музейинде (Санкт-Петербург) экспонат болуп саналат. Согуштук унаа менен бирге музейде 3P7 ракеталарынын бир нече макеттери коюлган.
Долбоор 2K5 "Коршун" бир нече ракета системасынын жана тактикалык баллистикалык ракеталардын бардык артыкчылыктарын бир комплексте бириктирүү үчүн оригиналдуу аракет болгон. Биринчисинен, бир эле убакта бир нече ракеталарды учуруу мүмкүнчүлүгүн алуу сунушталган, бул жетишерлик чоң аймакта буталарга сокку урууга мүмкүндүк берет, экинчисинен болсо, атуучу диапазону жана тактикалык максаты. Ар кандай класстагы технологиянын сапаттарынын мындай айкалышы учурдагы системаларга караганда белгилүү артыкчылыктарды бериши мүмкүн, бирок 3P7 ракеталарынын конструктивдүү кемчиликтери бардык болгон потенциалды ишке ашырууга мүмкүндүк берген жок. Натыйжада Коршун комплекси сыноо операциясынын стадиясынан чыккан жок. Белгилей кетүүчү нерсе, келечекте окшош идеялар кийинчерээк кызматка кире турган алыскы MLRS жаңы долбоорлорунда дагы эле ишке ашырылган.
