Тактикалык ракеталык системалардын алгачкы долбоорлорунун негизги максаттарынын бири ок атуу аралыгын жогорулатуу болгон. Бул класстын биринчи системалары бир нече ондогон километрден ашпаган буталарга ок чыгара алат, ал эми башка ракеталар жүздөгөн уча алат. 9K71 Temp долбоорунун алкагында болгон көйгөйдү чечүү жана аскерлерди керектүү мобилдик жабдуулар менен салыштырмалуу алыс аралыкка учуучу ракеталар менен камсыздоо пландаштырылган. Техникалык тапшырмага ылайык, бул комплекстин ракетасы 600 чакырымга чейинки аралыкта согуштук дүрмөттү жеткириши керек болчу.
50 -жылдардын аягында советтик коргонуу өнөр жайы ар кандай класстагы баллистикалык ракеталарды түзүүдө чоң тажрыйба топтогон. Учурдагы иштеп чыгууларды жана жаңы идеяларды келечектүү системаларды, анын ичинде өзү жүрүүчү платформаларга орнотулган системаларды түзүү үчүн колдонуу пландаштырылган. 1959-жылдын 21-июлунда СССР Министрлер Совети потенциалдуу фронттук баллистикалык ракетаны (учурдагы классификация боюнча, оперативдүү-тактикалык ракета системасын) өнүктүрүүнү баштоо жөнүндө чечим кабыл алган. Долбоор "Temp" деген белгини алды. Келечекте комплекске GRAU 9K71 индекси ыйгарылган.
Согуштук (жогорку) жана транспорттук (ылдыйкы) позицияларда "Temp" комплекси
NII-1 (азыркы Москва жылуулук техникасы институту), жетекчиси А. Д. Nadiradze. Мындан тышкары, өзү жүрүүчү ракетаны жана комплекстин кээ бир башка жердеги элементтерин иштеп чыгуу тапшырылган Баррикады заводунун (Сталинград) ОКБ-221 долбоорунда маанилүү роль ойношу керек болчу. Ошондой эле белгилүү бир этаптарда долбоорго үчүнчү тараптын айрым уюмдарын тартуу пландаштырылган. Мисалы, ракеталарды чыгарууну Воткинск шаарындагы No 235 заводго жайгаштыруу пландаштырылган.
Долбоордун алгачкы этабында NII-1дин кызматкерлери келечектүү ракеталык системанын жалпы көрүнүшүн түзүшкөн. Ракетаны керектүү мүнөздөмөлөрү бар жүк ташуучу трактордон жана учуруучу жабдыктары бар жарым чиркегичтен турган өзү жүрүүчү ракетанын жардамы менен ташуу жана учуруу сунушталган. Тестирлөөнүн алгачкы этаптары үчүн жөнөкөйлөтүлгөн учурууну түзүү мүмкүнчүлүгү да каралды. Акыр-аягы, Temp комплексине жогорку диапазондогу көрсөткүчтөрү бар жаңы катуу кыймылдаткыч ракета кириши керек болчу.
Перспективалуу өзү жүрүүчү ракетаны иштеп чыгууну Баррикады ишканасы жана Минск автомобиль заводунун СКБ-1 ишканасы ишке ашырды. Установканын мобилдүүлүгүн МАЗ-537 төрт октуу трактор камсыз кылышы керек болчу. Бул 525 а.к. кубаттуулугу бар D-12A-525A кыймылдаткычы бар дөңгөлөктүү унаа. гидромеханикалык трансмиссиясы бар жана ар кандай жүктөлгөн, анын ичинде атайын системасы бар жарым чиркегичтерди ташууга арналган. Трактордун бешинчи дөңгөлөк бириктиргичи 25 тоннага чейин жүктү көтөрдү, бул 65 тоннага чейинки жарым чиркегичти сүйрөөгө мүмкүндүк берди. Трактордун чиркегичи бар максималдуу ылдамдыгы, экинчисинин салмагына жараша, саатына 55 км жеткен. МАЗ-537 машинасынын мындай мүнөздөмөлөрү Temp долбоорун иштеп чыгуучуларды толугу менен канааттандырды, бул аны ишке киргизгичти ташуу каражаты катары колдонууга алып келди.
Өзү жүрүүчү учуруунун негизги элементи 9P11 же Br-225 керектүү жабдуулары бар жарым чиркегичи болгон. Бул продукт 25 тонналык МАЗ-5248 сериялык чиркегичтин негизинде курулган жана ракеталык куралдарды иштетүү үчүн зарыл болгон жаңы бирдиктерди алган. Жарым чиркегичте алдыңкы бөлүгү көтөрүлгөн, трактордун бешинчи дөңгөлөгүнө орнотуу үчүн айлануу менен жабдылган рамка болгон. Жарым чиркегичтин өздүк подъездинин чоң дөңгөлөктүү эки огу болгон. Жарым трейлер рамасынын бардык үстүңкү беттери ракета системасынын айрым элементтерин орнотуу үчүн колдонулган.
Бешинчи дөңгөлөктүн үстүндө жайгашкан жарым чиркегичтин алдыңкы бөлүгүнө ракетанын башын тышкы таасирлерден коргоо үчүн зарыл болгон торчо түзүлүшү жайгаштырылган. Мындан тышкары, анын үстүнө согуштук баштык үчүн термостаттоочу приборлорду орнотуу сунушталган. Жарым чиркегич платформанын маңдайында куралды колдонууда жарым чиркегичти турукташтыруу үчүн зарыл болгон домкрат коюлган. Экинчи түгөй арткы жагында болчу. Жарым чиркегич платформа керектүү системалары бар жаңы кузовду жайгаштыруу үчүн берилген. Анын алдыңкы бөлүгүндө ракеталык комплексти эсептөө үчүн кабинасы болгон, ал эми арткы бөлүгүндө учуруучу агрегаттар, көтөрүүчү аппарат ж.б.
Ишке илгичтерде илинүү жөндөмүнө ээ болгон бир нече негизги блоктор камтылган. Ракетаны учуруу үчүн атууга даярдык көрүү учурунда жерге түшүрүлгөн компакт -учуруучу аянтчаны колдонуу сунушталды. Учуу аянтчасы ракетаны орнотуу үчүн колдоо шакеги менен жабдылган, ошондой эле ысык газдарды учуруучу аппараттан алыстатуу үчүн арналган газдан коргоочу калканчтар болгон. Үстөлдүн конструкциясы колдук системалар колдонулган ракета менен бирге колдоо шакегин айлантуу мүмкүнчүлүгүн караган. Шакек каалаган тарапка бурулду.
Ракетаны орнотуунун комплекси жана гидравликалык көтөргүч бар атайын бумда ташуу сунушталган. Транспорттук позицияда ракета менен жебе горизонталдуу жайгаштырылган жана жарым чиркегичтин корпусуна коюлган, анын бүт узундугу боюнча өтөт. Гидравликалык цилиндрлер ишке кирерден мурун дароо тик абалга көтөрүлүп, ракетанын учуруу аянтчасына орнотулушун камсыз кылышы керек болчу. Андан кийин жебе баштапкы абалына кайтып келди. Ракета вертикалдуу абалдан учурулду, долбоордо эч кандай гиддер каралган эмес.
Өзү жүрүүчү ишке киргизүү схемасы
Трактор салынган 9P11 учургучтун жалпы узундугу 18, 2 м, туурасы - 3, 1 м, бийиктиги - 3, 64 мге жеткен. Ракетасы бар жарым чиркегичтин салмагы болжол менен 30, 5 тонна. сегизден учкучту тейлеши керек эле. Жүрүштө алар трактордун жана жарым чиркегичтин кабиналарында, учурууга даярдыкта - жабдуунун ичинде жана сыртында белгиленген жерлерде жайгашышы керек болчу.
Br-225 / 9P11 ишке киргизгич менен бирге, башка жабдуулар иштетилиши керек болчу. Биринчи кезекте ракета ташуучу жана тийиштүү көтөрүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон кран керек болчу. Алардын милдети-жаңы ок-дарыларды кийинчерээк өзү жүрүүчү ракетанын бумуна кайра жүктөө. Маалыматтарга караганда, бул типтеги жаңы жабдуулар иштелип чыккан эмес жана сыноолор учурунда 9K71 "Temp" комплекси ылайыктуу параметрлери бар болгон машиналарды колдонгон.
Жаңы долбоордун алкагында, ишке киргизгичтин дагы бир нече варианттары иштелип чыккан. Биринчи болуп сыноонун алгачкы стадияларын камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан Br-234 жумушчу белгиси бар долбоор чыкты. Бул продукт Br-225тин негизги орнотулушунун бир кыйла жөнөкөйлөтүлгөн версиясы болгон жана ракетанын башын коргоодон дөңгөлөктүү шасси менен жарым чиркегичке чейин бирдиктердин массасынын жоктугу менен айырмаланган. Орнотуунун долбооруна эң керектүү тетиктер жана агрегаттар гана киргизилген.
Чындыгында, Br-234 орнотуусу экипаждын кабинасы, көтөрүүчү бум жана учуруу столу менен жабдылган таянычтардагы кичинекей алкак болчу. Эксперименталдык орнотуунун бир кызык өзгөчөлүгү кадрдын арт жагын бекитүү болгон. МАЗ-5248 жарым чиркегичтерине окшош дөңгөлөктөрдүн дөңгөлөктөрүн аларга орнотуу сунушталган. Алардын жардамы менен реактивдүү газдардын ишке киргизүүчү шассиге тийгизген таасирин изилдөө пландаштырылган.
1960 -жылы ишке киргизгичтин башка бир нече версиялары ар кандай мүнөздөмөлөр менен иштелип чыккан. Ошентип, продукт Br-249 баштапкы 9P11дин жөнөкөйлөтүлгөн жана жеңил версиясы болушу керек болчу. Ошондой эле, Бр-240 жеңил орнотуу долбоору башталды, ал учурдагы жана келечектеги тик учактар менен ташууга ылайыктуу. 1961-жылы Бр-264 долбоору ишке киргизилген, анын максаты-ишке киргизгичти атайын МАЗ-543 шассиге орнотуу. Белгилей кетсек, Br-249 жана Br-240 долбоорлору иштеп чыгуу стадиясында токтотулган. Br-264 долбоору биринчи прототипти чогултууга алып келинген, бирок даяр унаа сыналган эмес.
Темп комплексинин баллистикалык ракетасы 9M71 белгисин алган. Азыртадан эле өнүгүүнүн алгачкы стадиясында, долбоордун авторлору иштеп жаткан технологиялар менен байланышкан белгилүү бир кыйынчылыктарга туш болушкан. Учуу диапазону боюнча болгон талаптарды аткаруу үчүн жогорку кубаттуу кыймылдаткыч керек болчу. Бирок, ал кезде керектүү мүнөздөмөлөргө ээ болгон продукциялар болгон эмес. Керектүү өлчөмдөгү катуу отундун блокторун (биринчи кезекте чоң диаметри) өндүрүү мүмкүн болбогондуктан, жаңы ракетаны иштеп чыгуучулар ракетанын мүнөздүү көрүнүшүнүн пайда болушуна алып келген бир нече кыймылдаткычтын блогун колдонууга мажбур болушкан.
9M71 ракетасы адаттан тыш көрүнүшкө ээ болгон. Ал бир аз кеңейип турган дененин артына конустук башын алды. Акыркысынын куйругу мотор блокторуна туташкан башка конустук блокко туташтырылган. Ракетанын борбордук жана куйрук бөлүктөрү корпустун баш блогуна туташкан төрт түтүктүү кыймылдаткыч корпусунан турган. Мындай корпустун куйругундагы учуна кыймылдаткычтардын саптары орнотулган. Алардын жанында бүктөлүүчү тор стабилизаторлору болгон.
Эксперименталдык учуруучу Br-234
Ракетанын башкы бөлүмү согуштук дүрмөттү жайгаштыруу үчүн берилген. Өзгөчө 9M71 ракетасы үчүн 300 кт сыйымдуулугу бар атайын согуштук баштык иштелип чыккан. Ошондой эле жогорку жарылуучу дүрмөттү түзүү мүмкүнчүлүгүн изилдөө жөнүндө маалымат бар, бирок согуштук техниканын бул версиясы, кыязы, долбоорлоонун алгачкы стадияларын таштаган жок. Ракетаны химиялык дүрмөт менен жабдуу варианты да иштелип жаткан. Согуштун түрүнө карабай, ракетанын башы бар учагы активдүү фазасы аяктагандан кийин ракеталык бөлүктөн бөлүнүшү керек болчу.
Снаряддын артындагы корпуста ракеталык башкаруу системасы жайгашкан. Гиростабилдүү платформа жок инерциялык жетекчиликти колдонуу сунушталды. Автоматиканын милдети ракетанын учушунун параметрлерин көзөмөлдөө жана рулду башкаруучу машиналар үчүн командаларды түзүү болчу. Башкаруу учактын активдүү фазасында гана жүргүзүлүшү мүмкүн, ал үчүн айланма газ рульдары колдонулган. Кыймылдаткычтын шлангдарына атайын шакектер орнотулган, алар ар кандай багытта термелип, түрткү векторун өзгөртүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон. Ошондой эле, талап кылынган траекторияны сактоо үчүн, стартка чейин бүктөлгөн тор стабилизаторлору колдонулган. Туура багыттоо үчүн, 9M71 ракетасы да учуруу аянтчасын бутага карай бурушу керек болчу.
Керектүү күчкө ээ болгон салыштырмалуу чоң кыймылдаткычтын жоктугунан, 9М71 ракетасы төрт өзүнчө катуу кыймылдаткычтуу ракета агрегатын алды. Ар бир мындай блок цилиндр формасындагы жогорку узаруу структурасы болгон, башы конустуу жана куйругундагы эки учу бар. Отун катары 9X11 түрүндөгү блокко баллистикалык порошок колдонулган. Учуунун активдүү бөлүмүнүн узундугун жогорулатуу үчүн төрт кыймылдаткычты эки баскычка бөлүү сунушталган. Учуу жана баштапкы ылдамдатуу экөөнүн жардамы менен жүргүзүлүшү керек эле, ал эми калган эки бөлүм активдүү бөлүмдүн акыркы бөлүгүн өтүүгө жооптуу болгон. Ошол эле учурда этаптарды бөлүү колдонулган эмес: ракета согуштук дүрмөттү таштаганга чейин "бүтүн" бойдон калган.
9M71 ракеталык түзүлүшүнүн узундугу 12,4 м, эң чоң диаметри 2,33 м болгон. Согуштун диаметри 1,01 мден ашкан эмес, Продукциянын учуруу салмагы 10,42 тоннаны түзгөн, анын 8,06 тоннасы катуу отундун төрт блогуна туура келген.. Атайын согуштук дүрмөттүн салмагы 630 кг болгон. Ок атуунун максималдуу чеги, техникалык тапшырмага ылайык, 600 км болушу керек болчу.
1961-жылдын башталышына карата NII-1 жана OKB-221 конструктордук иштердин бир бөлүгүн бүтүрүп, бир нече негизги продуктылар үчүн документтерди даярдашкан. Долбоордун башкы иштеп чыгуучусу Воткинскиде чыгарылышы пландаштырылган 9М71 ракетасынын конструкциясын сунуштады, ал эми Баррикады заводу сыноо үчүн арналган Бр-234 учуруучу түзүлүшүнүн курулушун баштады. Көп өтпөй Капустин Яр полигонуна жаңы текшерүүлөр биринчи текшерүүлөр үчүн келди. Иштин бул этабында керектүү диапазондогу индикаторлору бар катуу октук ракеталарды түзүүнүн түпкү мүмкүнчүлүгүн сыноо пландаштырылган.
1961-жылы 14-апрелде Br-234 учуруучу 9М71 эксперименталдык ракетасынын биринчи учурулушун жасаган. Маалыматтарга караганда, продуктунун прототипи 220 км аралыкка согуштук дүрмөттү жеткире алган. Бул учурда, сокку чекити көздөгөн жерге 4 км жакын болгон. Капталдык четтөө 900 мге жетти Кийинки сериянын кийинки учуруулары августтун ортосуна чейин уланды. Алардын жардамы менен кээ бир негизги мүнөздөмөлөр тастыкталды жана кошумча түрдө жаңы ракета системасынын чыныгы перспективалары далилденди.
Ошол эле жылдын октябрь айында келечектүү комплексти сыноо жана анын мүнөздөмөлөрүн ырастоо максатында тестирлөөнүн экинчи этабы башталган. Бул этаптын биринчи учуруулары Br-234 эксперименталдык орнотуусу аркылуу ишке ашты. 62-январда Капустин Яр полигонуна Br-225 учуруучу аппаратынын прототиби жеткирилген. Май айына чейин ал үч учурууну бүтүрдү. Жай мезгилинде аныкталган кемчиликтерди жоюу үчүн иштелип чыккан кошумча долбоорлоо иштерин жүргүзүү үчүн тесттер токтотулган.
Сыноо учурунда учуруучу жана эксперименталдык ракета
Сыноолордун жүрүшүндө, төрт кыймылдаткыч блогу бар ракета абдан оор болуп чыккандыгы жана ошон үчүн керектүү ок атуу диапазонун көрсөтө албаганы аныкталды. 9M71 өнүмү учурдагы түрүндө 80ден 460 кмге чейинки диапазондогу бутага жете алары эксперименталдык түрдө аныкталган. Ошентип, иш жүзүндө атуу диапазону техникалык шарттарда талап кылынгандан алда канча аз болгон. Мындан тышкары, согуштук баштыктын бурулушунун кабыл алынгыс көбөйүшү байкалган. Бөлүнгөндөн кийин, согуштук баштык 60 градуска чейинки бурчтарда ийилүү термелүүсүнө ээ болгон. Ушундан улам, анын учуу траекториясы өзгөрдү, бул бир топ аралыкта көздөгөн жерден четтөөгө алып келди. Биринчи сыноолордо бир нече ондогон километрге жеткен.
9K71 комплексин жана 9М71 ракетасын жакшыртуу 1962 -жылдын кышына чейин уланды. Декабрда тесттер кайра башталды. Кийинки бир нече айдын ичинде модернизацияланган 12 ракета учурулду. Дизайндагы кемчиликтер дагы өзүн сездирди. Ишке киргизилген продукциянын жарымы учуу учурунда кулап түшүп, кадимки бутага жете алган жок. Башка алты ракета, өз кезегинде, кардардын талаптарына жооп бербеген, көздөгөн жерден кабыл алынгыс бийик четтөөнү көрсөттү.
Башында, 1963 -жылы жаңы ракеталык системанын сериялык өндүрүшүн баштоо пландаштырылган. Бирок, бул пландар ишке ашкан жок. Тестирлөөнүн эки этабынын жыйынтыгы боюнча Temp комплексин андан ары өнүктүрүүдөн баш тартуу чечими кабыл алынды. 16 -июлда Министрлер Совети бардык иштерди токтотуу чечимин кабыл алды. Бул чечимдин расмий себеби учуу сыноо графигинин артта калышы, ошондой эле даяр продукциянын техникалык мүнөздөмөсүнүн жетишсиздиги болгон.
Сыноолор аяктаганда Бр-234 жана Бр-225 моделдеринин эки гана эксперименталдык учуучу аппараты курулган. Ошондой эле, Воткинск # 235 заводу негизги жана модификацияланган 9М71 ракеталарын чыгарган. Бул продуктулардын баары сыноонун ар кандай баскычтарында колдонулган. Жаңы көрсөтмөлөргө байланыштуу сыноолор токтотулду, керектүү жабдууларды жана куралдарды чыгаруу токтотулду. Курулган ракеталардын мындан аркы тагдыры белгисиз. Кыязы, алар демонтаждалып, кийин негизги бирдиктер жаңы прототиптердин бир бөлүгү катары колдонулган.
9M71 ракетасынын жана бүтүндөй 9K71 Temp комплексинин негизги көйгөйлөрүнүн бири электр станциясынын начар дизайны болгон. Тармак керектүү параметрлери бар катуу отундун блокторун чыгара алган жок, ошондуктан NII-1дин адистери иштеп жаткан продукцияны колдонууга аргасыз болушту. Бул ракетанын жалпы жана салмак параметрлерине, ошондой эле максималдуу атуу диапазонуна терс таасирин тийгизген эң ийгиликтүү эмес кыймылдаткычтардын түзүлүшүн түзүүгө алып келди. Натыйжада, даяр комплекс техникалык шарттарга жооп бербейт жана кардарды кызыктырбайт. Иш дагы ийгиликтүү долбоорлордун пайдасына кыскартылды.
Ошентсе да, Temp долбоору оң натыйжаларга алып келди. 9M71 продукты катуу күйүүчү моторлору бар оперативдүү-тактикалык ракеталарды түзүүнүн негизги мүмкүнчүлүгүн тастыктады. Кошумчалай кетсек, ички практикада биринчи жолу колдонулган тегерек газ рульдарынын, тордун стабилизаторлорунун жана башка жаңы системалардын иштеши боюнча көп маалымат топтолгон. Ошентип, 9M71 ракетасы бар 9K71 "Temp" комплекси армияда кызматка жеткен эмес, бирок бул системанын айрым өнүгүүлөрү кийинчерээк массалык өндүрүшкө киргизилген жаңы долбоорлордо колдонулган.
