Бир нече ондогон жылдар мурун Советтер Союзунда стратегиялык ракеталык күчтөрдү куралдандырууга арналган жер үстүндөгү мобилдүү ракеталык системалар (ПГРК) темасында иш башталган. Патрулдук каттамдарга кирген мындай системалар потенциалдуу душмандын потенциалдуу коркунучтуу аймактардан алыстоо менен өзөктүк ракеталык соккусунан кийин да сакталып калышы мүмкүн деп эсептелген. Келечектүү багытта иштөө күтүлгөн натыйжаны берди. Натыйжада, Россиянын Стратегиялык Ракеталык Күчтөрүндө дагы эле ПГРКнын бир нече түрү бар жана келечекте окшош жаңы системалар пайда болушу ыктымал.
Сексенинчи жылдардын башында Москва жылуулук техникасы институтунда (МИТ) жер үстүндөгү мобилдик ракета комплексинин жаңы долбоорлорунун бири ишке киргизилген. Кээ бир маалыматтарга караганда, ал башында "Temp -SM" деп аталып, кийинчерээк жаңы аталышка ээ болгон - 15P159 "Courier". Дал ушул ат менен долбоор орус ракета техникасынын тарыхына кирди. Courier долбоору америкалык Midgetman программасына жооп болду. 1983 -жылдан бери америкалык адистер континенттер аралык баллистикалык ракета менен куралданган, учуу аралыгы 10 миң кмден кем болбогон мобилдүү ракета системасын иштеп чыгышкан. Midgetman долбоорунун маанилүү өзгөчөлүгү ракетанын көлөмү жана учуруу салмагы боюнча чектөөлөр болгон. Акыркысы, ишке даяр, салмагы 15-17 тоннадан ашпашы керек болчу.
Дал ушул бирдик сыналган. Сүрөттө анын номери өчүрүлгөнү гана оңдолгон.
1983 -жылдын 21 -июлунда СССР Министрлер Совети токтом чыгарган, ага ылайык MIT окшош мүнөздөмөлөргө ээ ракета системасын иштеп чыгууга тийиш. Ракетанын өлчөмдөрү жана учуруу салмагы боюнча чектөөлөр, алар өнүгүүнү татаалдаштырганы менен, бир катар оң натыйжаларга алып келиши мүмкүн. Изилдөөлөр көрсөткөндөй, салыштырмалуу кичинекей ракетаны атайын шассиге негизделген силостуктар же унаалар менен гана колдонууга болбойт. Courier продуктунун ташуучулары атайын автомобилдик жарым чиркегичтер же стандарттык өлчөмдөгү контейнерлер жана поезддер болушу мүмкүн. Мындан тышкары ракеталарды аскердик транспорт учактары менен ташуу жеңилдетилген.
Жаңы долбоордун демилгечиси жана негизги колдоочуларынын бири стратегиялык ракеталык күчтөрдүн башкы командачысы В. Ф. Толубко. "Курьер" темасындагы иштин жетекчиси А. Д. Nadiradze. 1987 -жылы Б. Н. Лагутин. Долбоорго Воткинск машина куруу заводу тартылган, ал адегенде керектүү сандагы эксперименталдык ракеталарды курууга, андан кийин жаңы продукциялардын массалык өндүрүшүн өздөштүрүүгө тийиш болгон. Сыноолор жана Kurier ракеталык системаларынын сериялык өндүрүшүнүн башталышы токсонунчу жылдардын башында пландаштырылган.
Жаңы комплекстин негизги элементи континенттер аралык 15Ж59 "Курьер" баллистикалык ракетасы болмок. Бул продуктка коюлган конкреттүү талаптар MITди жана аны менен байланышкан уюмдарды көптөгөн изилдөөлөрдү жана тестирлөөнү жүргүзүүгө, жаңы материалдарды жана технологияларды өздөштүрүүгө мажбур кылды. Ошентип, акыркы курама материалдар ракетанын корпусунун дизайнында кеңири колдонулгандыгы жана инструменталдык жабдуулар эң заманбап элементтер базасынын негизинде курулушу керек экени белгилүү. Ошентип, Kurier ракеталык системасы өз классындагы жаңы муундагы системалардын өкүлү катары каралышы мүмкүн.
SO-100 каптал стабилдүүлүгүнүн стендиндеги тесттер
15Zh59 ракетасы, бир катар булактарга ылайык, тукумдун өзүнчө баскычы бар үч баскычтуу схема боюнча курулушу керек болчу. Продукциянын бардык баскычтары күйүүчү майдын жаңы түрүн колдонгон катуу кыймылдаткычтуу ракета кыймылдаткычтары менен жабдылышы керек болчу. Кыймылдаткычтардын дизайнында, алардын өлчөмдөрүн азайтуу үчүн, жарым -жартылай корпусуна кирип кеткен форсункаларды колдонууга болот. Баш бөлүгүндө пайдалуу жүк менен көбөйүү баскычы болушу керек болчу.
Kurier ракетасы өзгөчө компакт болуп чыкты. Анын узундугу 11, 2 мден ашкан эмес жана корпустун максималдуу диаметри 1, 36 м болгон. Долбоордун алгачкы стадиясында баштапкы салмагын 15 тонналык деңгээлде "ичинде кармоо" керек болчу, бирок кийинчерээк 17 тоннага чейин көтөрүү керек болчу, ыргытуу салмагы болжол менен 500 кг. 15Zh59 ракетасы кубаттуулугу 150 ктдан ашпаган ядролук дүрмөттүү моноблоктук дүрмөттү алып жүрүшү керек болчу.
Жетекчилик үчүн Kurier ракетасы заманбап элементтер базасына негизделген инерциялык жетектөө системасын колдонушу керек болчу. Биринчи баскычтагы кыймылдаткычтын бурагычтары жана тор рульдары көзөмөл катары колдонулушу мүмкүн.
Колдо болгон маалыматтарга караганда, салмагы жана өлчөмү аз болгонуна карабай, перспективдүү Курьер континенттер аралык ракетасы согуштук дүрмөттү 10-11 миң км аралыкка жеткириши керек болчу. Тегерек болжолдуу четтөө 350-400 мден ашпашы керек.
Өндүрүш ишканасында ракета транспорттук жана учуруучу контейнерге жүктөлүшү керек болчу, ал өзү жүрүүчү ракетанын көтөрүүчү механизмдерине орнотулушу керек болчу. Ишке киргизгичтин өзү тиешелүү мүнөздөмөлөрү бар атайын көп октуу шассинин негизинде курулушу сунушталган. Долбоорду иштеп чыгууда шассинин көрүнүшү дайыма өзгөрүп турган. "Курьер" комплексинде үч, төрт жана беш огу бар шасси колдонулушу мүмкүн. Кээ бир булактарга ылайык, алгач 6х6 шасси колдонуу сунушталган, бирок кийинчерээк, кээ бир кыйынчылыктардан улам, татаал шассиси бар машиналарды комплекске иштеп чыгуу жана интеграциялоо зарыл болгон. Башка булактарга ылайык, биринчи болуп алты огу (!) Шасси пайда болгон, анын дизайнынан кийин базалык машинаны бир нече дөңгөлөктүү дөңгөлөккө азайтуу сунушу болгон.
Courier долбоорунун дээрлик бардык документтери классификациялангандыктан, кайсы версиянын чын экенин айтуу кыйын. Эки версия тең ишеничтүү көрүнөт, анткени Courier долбоорунун контекстинде айтылган бардык шасси чындыгында иштелип чыккан жана сыналган. Ошентип, МАЗ-7916 шассинин негизинде алты октук мобилдүү ишке, МАЗ-7929го негизделген беш октук жана МАЗ-7909 төрт октук кыймылдаткычты жасоо сунушталды.
Октордун санынын ырааттуу кыскарышын сүрөттөгөн булактар бул процесстин айрым деталдарын беришет. Ошентип, адегенде "Курьер" комплексинин агрегаттары МАЗ-7916нын негизинде орнотулушу керек болчу, бирок 1985-жылдын башында азырынча жок перспективдүү беш октук шассини колдонуу сунушталган. Ошол эле жылдын жазында алар 6x6 жана 8x8 шассиди иштеп чыгууну сунушташкан, ал эми 86-апрелде төрт огу бар шасси курууну чечишкен. Бирок, мындай машина аскерлердин талаптарына толук жооп бербейт, ошондуктан 1988-жылдын башында алар беш октук МАЗ-7929дун негизинде учуучу аппаратты курууну чечишкен. Бул машина 15U160M индексин алды.
Негизги шассиди тандоо менен болгон термелүүлөр ишке киргизгичтин иштөө убактысына таасирин тийгизди. Беш октук унаанын долбоору 1991-жылы гана аяктаган, андан кийин МАЗ ишканасы Волгоград ПО Баррикадыга керектүү жабдууларды жеткирип, ага атайын жабдуулардын топтомун орнотуу керек болгон.
Өзгөчө көңүл ракеталарды берилген аймакка жашыруун өткөрүп берүү үчүн арналган "Курьер" комплексинин өзгөчө варианты болууга тийиш. Продукциянын кичине салмагы жана өлчөмдөрү ракетаны атайын жабдылган стандарттуу жүк ташуучу контейнерге же автожарым трейлерге жайгаштырууга мүмкүндүк берди. Мындай өзү жүрүүчү ракета, көңүлдү бурбастан, бүткүл өлкө боюнча жылып, буюрса, учурууну ишке ашыра алат.
МАЗ-6422 жүк ташуучу трактору жана МАЗ-9389 жарым чиркегичи комплексти өзгөртүү үчүн негиз катары тандалып алынган. Кызыктуу факт, жаңы ракеталык системанын "автомобилдик" модификациясын иштеп чыгуу долбоор башталгандан көп өтпөй башталган жана иштин негизги бөлүгү "мобилдик учуруучу үчүн шассиди акыркы тандоодон көп убакыт мурун жасалган". классикалык "түрү.
Азыртадан эле 1984 -жылдын сентябрында, Бронницкидеги (Москва облусу) полигонунда сунушталган трактор менен чиркегичтин алдын ала сыноолору жүргүзүлгөн. Сыноонун биринчи этабынын аягында жүк ташуучу унаа Гомель облусуна которулган, ал жерде узак убакыт бою жергиликтүү жолдор менен жүргөн. Сыноо полигону Ленинград-Киев-Одесса автомобиль жолдору (эки көпүрөсү бар), Минск-Гомель жана Брянск-Гомель-Кобрин болгон.
Сыноолордун жүрүшүндө адистер машина агрегаттарынын иштеши, анын мүнөздөмөлөрү, ошондой эле жарым трейлердеги объектилерге пайда болгон ж. Тестирлөөнүн жыйынтыгы боюнча, машинанын жарым трейлеринде ташылышы керек болгон жабдууларга карата талаптардын тизмеси түзүлдү. Чогулган маалыматтар 15Zh59 ракетасын жана келечектүү ракета системасынын башка элементтерин иштеп чыгууда активдүү колдонулган.
Кээ бир булактарга ылайык, жарым чиркегичи бар жарандык тракторго негизделген ракета системасынын модернизациясы алдын ала изилдөө стадиясында калган. "Курьер" комплексинин мындай версиясын түзүү бир катар конкреттүү көйгөйлөр менен байланыштуу болгон. Атап айтканда, жарандык жүк ташуучу унаага орнотула турган керектүү мүнөздөмөлөргө ээ болгон байланыш жана башкаруу системалары болгон эмес.
Курьер ракетасы, базалык шассинин түрүнө карабастан, өзү жүрүүчү ракетанын көтөрүү механизмдерине бекитилген транспорт жана учуруу контейнеринен учурулушу керек болчу. Башка ата мекендик континенттер аралык ракеталардагыдай эле, аталганды колдонуу сунушталды. порошок басым аккумулятору менен муздак баштоо. Контейнерден чыгып, белгилүү бир бийиктикке көтөрүлгөндөн кийин ракета биринчи баскычтын кыймылдаткычын күйгүзүп, бутага барышы керек болчу.
1989 -жылдын мартында Плесецк полигонуна жөнөкөйлөтүлгөн конструкциясы жана жабдуулары бар Courier ракеталарынын биринчи прототиби жеткирилген. Бул продуктылар түшүрүү сыноолорунда колдонулушу керек болчу, анын максаты - ишке киргизүүчү түзүлүштөрдү жана баштоого жооптуу автоматиканы текшерүү жана сыноо. Биринчи ыргытуу учуруу 1989-жылдын мартында болгон. Мындай сыноолор 90 -майга чейин уланды. Жалпысынан 4 ыргытуу ишке ашырылды.
1990 -жылы MIT жана тиешелүү ишканалардын адистери долбоорду иштеп чыгууну улантышкан. Ошол эле учурда, алар атайын шассиге негизделген мобилдик ишке киргизгич боюнча иштин бүтүшүн күтүшү керек болчу. Акыркылардын жыйыны 1991 -жылы гана башталган. 92 -жылдын ортосунда "Курьер" комплексинин бардык агрегаттарын даярдоону аяктоо жана жаңы ракетанын биринчи учуу сыноолорун өткөрүү пландаштырылган. Бирок, 1991 -жылдын октябрында, Советтер Союзу кулашына бир нече ай калганда, долбоор жабылган. Буга өлкөдөгү экономикалык абал, эл аралык аренада саясий кырдаалдын өзгөрүшү, ошондой эле америкалык Midgetman долбоорунун өнүгүүсүнүн жокко чыгарылышы себеп болгон.
15Z59 ракетасы бар 15P159 Kurier мобилдик ракеталык системасынын долбоору жабылды. Ошентсе да, бул системанын өнүгүүсү жоголо элек. Токсонунчу жылдары Москва жылуулук техникасы институту стратегиялык ракеталык күчтөр жана флот үчүн келечектүү ракеталык технологиялардын бир катар долбоорлорунда активдүү иштеп жаткан. Белгилүү компоненттер, агрегаттар жана технологиялар Топол-М, Булава ж.б ракеталарында колдонулат. Мисалы, 1993-жылдан 2006-жылга чейин созулган Start старттык ракетасында Kurier кичинекей жеңил ракеталарды башкаруу системасы колдонулат. Ошентип, Kurier долбоору ошол эле аталыштагы ПГРКнын пайда болушуна алып келген жок, бирок белгилүү бир деңгээлде жаңы куралдардын жаралышына жардам берди.
