Жерде кыйынчылык
Жерде алыстан башкарылуучу унааларды (ROV) аба же сууда эмес, жерде жеңүү керек болгон көптөгөн объекттер болгондуктан, учак же деңиз унааларына караганда өнүктүрүү кыйыныраак экени түшүнүктүү.
Учурдагы тутумдардын жана технологиялардын прототиптерин чыгаруу жана тестирлөө менен алектенген АКШнын Стратегиялык Мүмкүнчүлүктөр Агенттигинин директору: «Биз коммерциялык типтеги алыстан башкарылуучу унаалар өз милдеттерин кантип аткарып жатканын кылдат изилдеп жатабыз. Мен аларды аскердик колдонуу үчүн чоң потенциалга ээ деп эсептейм. Биз буга чейин көптөгөн аскерлештирилген варианттарды жасаганбыз. Алардын айрымдары татаал аскердик кызматты өтөшү мүмкүн. " Ал "аларды учурдагы технологиялар менен колдонуу менен биз керектүү тажрыйбага ээ болобуз жана жаңы технологиялар пайда болгондо, алардын негизинде тез арада эффективдүү платформа түзүүгө даяр болобуз" деп үмүттөнөт.
Roboteam Түндүк Американын өкүлүнүн айтымында, учкучсуз унаалар, алар өтө ишенимдүү жана айлана -чөйрөнү жакшы билиши керек, бирок аскердик DUM үчүн мындай талаптар бир аз кыскарган. "SMB дубалга урунса дагы, мындай катанын баасы бул жерде минималдуу". Компания 20га, анын ичинде Австралияга 1000ге жакын алыстан башкарылган роботторду саткан. Канада, Франция, Израиль, Италия, Польша, Улуу Британия жана АКШ.
Rheinmetall Canada 8x8 ар түрдүү дөңгөлөктүү платформага негизделген көп функциялуу DUM иштеп чыгууда (кошумча көзөмөлдөнүүчү конфигурация менен). Бул толугу менен калкып жүрүүчү платформа 40 км / саат максималдуу ылдамдыкка ээ жана сиз басып өткөн жолдорду эстөө үчүн "үйрөн жана кайтала" функциясына ээ. Платформанын негизги максаты - чалгындоо, бирок ал башка милдеттерди да аткарат деп болжолдонууда: ар кандай жүктөрдү ташуу, курмандыктарды эвакуациялоо, байланыш релеси жана курал системасы. Унааны радио аркылуу же спутниктик байланыш аркылуу башкарса болот жана алдын ала белгиленген аралык пункттар аркылуу жүрүүгө программаланган.
Түштүк Кореянын алдыңкы коргоочу Hanwha компаниясы OX Korea 2018де 6x6 аралыктан башкарылуучу жаңы унаанын прототибин жарыялады, ал Түштүк Кореянын армиясынын муктаждыктарын канааттандыруу үчүн иштелип чыгууну улантат.
Алты тонналык прототип, азыр учкучсуз жердеги машине деп аталат, узундугу 4,6 метр, туурасы 2,5 метр жана бийиктиги 1,85 метр, узартылган телескоптук сенсор мачтасы менен.
Прототип салмагы бир тоннага жакын жүктү көтөрө алат, көргөзмөдө ал 12.7 мм S&T Motiv K6 пулемету менен куралданган алыстан башкарылуучу стабилдештирилген согуш модулу менен көрсөтүлдү, бирок ал талаптарга жараша башка курал менен жабдылышы мүмкүн. тапшырма. Көргөзмөдө көрсөтүлгөн масштабдуу модель 7.62 мм пулемет менен куралданган модуль, ошондой эле эки ATGM менен ишке киргизгич менен куралданган.
Кийинки конфликт?
Кээ бир эсептөөлөр боюнча, 2021-жылга карата DUMлардын дүйнөлүк рыногу 2,33 миллиард долларга жетет, эң жогорку өсүү темпи Азия-Тынч океан аймагында, тагыраагы Кытай, Индия, Япония жана Түштүк Корея сыяктуу өлкөлөрдө байкалат.
Көптөгөн өлкөлөрдүн аскердик жана укук коргоо органдары америкалык аскерлердин роботторду курал менен жайгаштыруу тажрыйбасына көз салып жатышат. "Кийинки жаңжал SAMдин катышуусу менен болот", - деп болжолдойт Roboteam компаниясынын өкүлү.- Роботтор жарадар болгон аскерлерди, ок -дарыларды ташыйт жана согуш талаасында байкоо жана чалгындоо иштерин жүргүзөт. Баарына ылайыктуу робот бар ».
АКШнын Коргоо министрлиги коммерциялык робот технологиясын канчалык эртерээк колдонсо, потенциалдуу пайдалары ошончолук жогору болот. «Бул армиянын муктаждыктарын канааттандыра турган ишенимдүү жана арзан технологияны ала алат. Бул Коргоо министрлигине көп убакытты, ошондой эле илимий -изилдөө иштерине каражатты үнөмдөйт ».
Пилотсуз системалар бир кезде эң сонун мүмкүнчүлүк болчу, бирок биздин көз алдыбызда алар аскердик операциялардын парадигмасын олуттуу түрдө өзгөртүп жатышат. Алар согуштук миссиялардын коопсузураак жана эффективдүү аткарылышына мүмкүндүк берген альтернативаны сунушташканы менен, алар мындан ары жаңы инновациялык технология катары каралбайт. Көптөгөн өлкөлөрдүн аскерлери азыр бул технологияны өз алдынча нерсе катары көрүүнүн ордуна, бул технологияны колдонуунун жаңы жолдорун издеп жатышат.
Сириядагы учкучсуз башкаруучу аппараттар
Пилотсуз учактарды Сириядагы жарандык согушта согушкандар кеңири колдонушкан. Ачык булактар 2017-жылдын 27-апрелинде ПАТРИОТ комплексинин Израилдин MIM-104D ракетасы Сирия армиясынын пилотсуз учагын, балким Ghods Aviation Industries тарабынан чыгарылган ABADIL же MOHAJER пилотун же Иран Aviation Industries компаниясы тарабынан чыгарылган ирандык YASIR учкучсуз учагын атып түшүргөнүн белгилешет. Уюм; алардын бардыгы Сирия армиясына Иран тарабынан берилген. Ошол эле учурда, 2017-жылдын 8-июнунда Ирандын SHAHED-129 пилотсуз учагы F-15E Strike EAGLE истребители тарабынан Сириянын асманында атып түшүрүлгөн, ал эми 12 күндөн кийин экинчи SHAHEO-129 дрону F-15E истребители менен атып түшүрүлгөн. өлкөнүн түштүгүндө.
Израилдин MIM-104D зениттик ракеталары 2017-жылдын 19-сентябрында өлкөнүн түндүк-чыгышындагы Голан дөңсөөлөрүнүн үстүнөн Израилдин аба мейкиндигине кирүүгө аракет кылган "Хезболла" тарабынан башкарылган белгисиз пилотсуз учакты жок кылып, дагы мыкты көрсөткүчтөрүн көрсөтүштү. Болжол менен бир жыл мурун, 2018-жылдын 5-январынан 6-январына караган түнү, Тартустагы орус деңиз базасына карай жардыргыч заттар менен жабдылган 10 үй пилотсуз учагы учурулган, үчөө Хмеймим авиабазасына чабуул коюшкан. Коргоо министрлигинин маалыматы боюнча, жети дрон Pantsir-C1 зениттик-замбирек системасы менен жок кылынган, дагы үчөөнө аты аталбаган электрондук согуш системалары орнотулган. Ачык булактардан көрүнүп тургандай, 2015-жылдын октябрында орус армиясы 2, 3- диапазондорундагы жыштыктарды басууга жөндөмдүү болгон 1L269 Красуха-2 жана 1РЛ257 Красуха-4 сыяктуу сириялык театрда бир нече жердеги электрондук согуш системаларын жайгаштырган. 3, 7 ГГц жана 8, 5-17, 7 ГГц, Tigr-M унааларына негизделген Leer-2 электрондук согуш системалары менен бирге. Акыркы система 30 МГцтен 3 ГГцке чейин диапазондо иштейт.
Массалык маалымат каражаттары орус базасына кол салган дрондор сатыкта сатылган радио башкарылуучу моделдерден өзгөртүлгөнүн, кийин алар негизинен минометтун огу менен жабдылганын айтышты. Бул дрондор көбүнчө 300 МГц - 3 ГГц диапазонунда радио каналы тарабынан башкарылат, ошондуктан Leer -2 комплекси тыгылып калган болушу мүмкүн. Мындан тышкары, мындай пилотсуз учактарды көздүн карегиндей көзөмөлдөш керек, башкача айтканда, дециметр диапазонунда радио толкундардын таралуу өзгөчөлүктөрүнөн улам, Leer-2 комплекси энергияны кыйла бөлүгүн тыгындарды көзөмөлдөө үчүн колдоно ала турган артыкчылыкка ээ болгон. сигналдар салыштырмалуу кыска диапазондо.
Кыям ушунчалык джем
Орус армиясынын акыркы пилотсуз чабуулдарды нейтралдаштыруудагы ыкмасы негизинен чалгындоо жана дрондорго чабуул коюу үчүн көптөгөн өлкөлөрдүн армиялары кабыл алган эки ыкманы чагылдырат - негизинен коркунучту жеңүү кинетикалык жана электрондук таасирлердин айкалышы аркылуу ишке ашат. АКШнын аскерлери учкучсуз учуучу аппараттардын коркунучу менен күрөшүүдө акыркы эки жыл ичинде абдан активдүү болгон. 2017 -жылдын октябрында, Леонардонун америкалык бөлүмү, DRS, ошол эле айда тестирлөөнү баштаган MILDS (Mobile, Low, Slow UAV Integrated Defense System) үчүн 42 миллион долларга чейин келишимге ээ болгон. AUSA 2017 көргөзмөсүндө көрсөтүлгөн MILDS тутумун Oshkosh M-ATV брондолгон машинасына орнотсо болот. Бирге сенсорлордун бир нече түрү эки M-ATVде жайгашкан MILDS комплексин түзөт. Биринчиден, ДРСтин байкоо жана чалгындоо жабдуулары орнотулган, ага салттуу оптоэлектроникалык жана инфрақызыл сенсорлор кирет, учкучсуз учуучу аппараттарды табууга жана көзөмөлдөөгө жөндөмдүү, жана колдо бар маалыматка ылайык, бул машина келечекте электрондук согушту да ала алат деген тыянак чыгарууга болот. учкучсуз башкаруу аппараттары менен аларды башкаруу станцияларынын ортосундагы радио жыштык каналдарын тосуп алууга жөндөмдүү комплект.
Белгилей кетүүчү нерсе, учкучсуз башкаруучу аппараттарга каршы туруу чөйрөсүндө, учкучсуз учуучу аппараттардын башкаруу каналдарын тыгыздоо үчүн активдүү электрондук басууну колдонуу эки башка ишти аткара алат. Биринчи, түз тыгынды радио жыштык каналынын ишин үзгүлтүккө учуратуу үчүн колдонсо болот, ошентип, оператор өзүнүн учкучсуз башкаруу аппаратын башкаруу мүмкүнчүлүгүнөн ажыратылган. Экинчиден, электрондук тыгындарды башкаруу каналын кармап, андан кийин пилотсуз башкарууну алуу үчүн кирүү чекити катары колдонсо болот.
Акыркы ыкма, кыйла татаалыраак болсо да, тосуу станциясынын операторлоруна пилотсуз учакты "ээлеп алууга" жана аны коопсуз жерге кондурууга мүмкүндүк берет. Бул жөндөм, айрыкча, учкучсуз аба кемеси калк жашаган аймактарда же башка аба кемелерине коркунуч туудурган аба трафигинин аймагында иштегенде абдан пайдалуу болушу мүмкүн.
MILDS комплексинин экинчи M-ATV унаасы радар менен жабдылган, мүмкүн X-диапазонунда (8, 5-10, 68 ГГц) өткөрөт. Бул учурда, антенна анча чоң эмес, мындай платформага орнотулат, ал учкучсуз учуучу аппаратты табуу үчүн зарыл болгон диапазонду камсыз кылууга жана андан ары аны кинетикалык жол менен жок кылууга жөндөмдүү, мүмкүн стандарттык автоматтык пулемёт же алыстан башкарылган. курал модулу. AUSA көргөзмөсүнөн алынган отчеттор, ал тургай, компаниянын өкүлдөрү баш тарткан дронго чабуул жасоо үчүн машиналардын биринен ишке киргизиле турган эки M-ATVнин комплексине кичинекей пилотсуз учакты киргизүүнү караштырып жатканы айтылган. теманы талкуулоо. Бүгүнкү күнгө чейин, АКШнын армиясы MILDS системасын сатып алуу боюнча эч кандай графиктерди же бекем пландарды жарыялай элек.
MILDS системасынан башка
MILDS системасынан тышкары, АКШ армиясы 2017-жылы пилотсуз учууга каршы бир нече системаларды алган. SRC 15 Silent ARCHER системасын сатып алуу үчүн 65 миллион долларлык келишимге ээ болду. Армиянын булактары Silent ARCHER системасын сатып алуу келишими жардыргыч заттарды алып жүрө ала турган жай жана аз учуучу учкучсуз учуучу аппараттарды кармоо боюнча жалпы муктаждыктарды канааттандырууга багытталганын айтышты. Silent ARCHER системасынын негизин түзмөктү аныктоо үчүн радар жана оптокуплер системасы, ошондой эле радио жыштыгын көзөмөлдөө каналын тыгып коюу үчүн электрондук жабдуулар түзөт. Кошумчалай кетсек, Silent ARCHERди башкарган программалык камсыздоо дрондун жалгыз же үйүрдө иштеп жатканын аныктай алат.
Акыркы эки жыл ичинде АКШ армиясы башка системаларды, анын ичинде PUAVга каршы коргонуу системасын (AUDS) изилдеди, ал буга чейин сүрөттөлгөн MILDS системасы сыяктуу эле, оптоэлектрониканы жана жерди көзөмөлдөө жана өрт көзөмөлдөө радарларын сенсордук комплектинин негизи катары колдонот.. AUDS тутумунда камера жана ачыкталбаган эки байкоочу радар иштейт, алардын ар бири 180 ° азимутту камтыйт. Учкучсуз башкаруучу аппараттар табылганда, AUDS операторлору электрондук чууну жаратуу үчүн жетиштүү киреше алып келген багыттуу сигналды колдонуп, дронго каршы электрондук тыгындарды багыттай алат жана УИА менен оператордун ортосундагы сигналды өчүрөт. Белгилей кетсек, кээ бир дрондор автоматтык түрдө үйгө кайтуу функциясы менен жабдылган; башкаруу каналы иштебей калган учурда, аппарат автоматтык түрдө учуу пунктуна кайтып келет, ошону менен атып түшүү же кармап калуу коркунучунан качат. Бирок, радиожыштыктын УИАга каршы ыкмаларынын кемчиликтеринин бири - бул сигнал берилген сайын душман анын булагын табуу жана табуу мүмкүнчүлүгү. Андан кийин, пилотсуз учактын башкаруу каналынын тыгынынын булагын жок кылуу үчүн, анти-радио каршы чаралар же кинетикалык чабуул түрүндөгү электрондук чабуул жасалышы мүмкүн.
AUDS сыяктуу системаларга жана жогоруда сүрөттөлгөн Silent ARCHER жана MILDS сыяктуу машиналарга орнотулган системалардан тышкары, АКШнын аскерлери жеке жоокерге отряддар жана взводдор сыяктуу чакан тактикалык бөлүмдөрдү коргоого мүмкүндүк берген бир нече колго каршы пилотсуз системаларды кабыл алышкан. пилотсуз чабуулдар. Кызматта эң атактуу эки система - бул Battelleден DroneDefender жана Radio Hill Technologiesтен DRONEBUSTER. Мылтыкка окшогон DroneDefender системасы, РФ энергиясынын күчтүү нурун УВАга багыттоо үчүн, аппарат менен оператордун ортосундагы каналга тоскоолдук кылуу үчүн колдонулушу мүмкүн. DroneDefenderдин интуитивдүү дизайны ага дрондорду 400 метрге чейин тыгып коюуга мүмкүндүк берет. DRONEBUSTER ушундай эле жумушту коммерциялык дрондордун басымдуу бөлүгү иштеген GPS жана өндүрүштүк, илимий жана медициналык радио кызматтарына кийлигишүү менен жасайт. Өнөр жай, илимий жана медициналык жыштык диапазону 6.78 МГцтен 245 ГГцке чейин, бирок бул диапазон жыштык спектринин бөлүнүшүнө жараша өзгөрүшү мүмкүн. Сигнал ошол эле GPS. адатта 1.64 ГГцтен 1.575 ГГцке чейинки жыштыкта берилет.
Германиянын демилгелери
Европада пилотсуз технологиялар жаатында активдүү өнүгүүлөр бар, муну менен жарандык жана аскердик структуралар алектенет. 2014 -жылы Франциядагы атомдук электростанцияларынын үстүнөн жарандык учкучсуз учуучу аппараттардын бир нече учушу мындай структуралардын коопсуздук тутумдарынын алсыздыгын көрсөттү. Ошол сыяктуу эле Дрезденде канцлер Меркелдин алдына камерасы бар пилотсуз учактын конушу, калкты мындай транспортторду туура эмес колдонуудан коргоо зарылдыгын көрсөттү. "Меркель иши коопсуздук коомчулугу үчүн башталгыч пункт болгон, ошол учурдан тартып пилотсуз коркунуч олуттуу кабыл алынган", - деди Род менен Шварцтын өкүлү. Рохде менен Шварц ESG жана Diehl Defense менен биргеликте пилотсуз учуучу аппараттарды аныктоо үчүн радардык оптоэлектрониканы жана акустикалык сенсорлорду колдонгон GUARDION пилотсуз учуучу системаларды түзүштү. Бардык подсистемалар жана алар менен байланышкан программалар чоң фургондо жана чиркегичте жайгашкан. Бардык подсистемалар GUARDION тарабынан иштелип чыккан TARANIS программасы менен көзөмөлдөнөт жана бүтүндөй комплексти бир оператор тейлейт. "GUARDION системасы толугу менен иштеп жатат жана буга чейин бир нече мамлекеттик жана жеке уюмдарга, тактап айтканда Германиянын Фольксваген автокомпаниясына кызмат кылат."
САКЧЫЛЫК системасынын өөрчүшү, башка өлкөлөрдө башка дрондорго каршы системалардын өнүгүшү менен бирге, пилотсуз учактардын согуш талаасында жана анын сыртында чалгындоо жана сокку берүүчү активист катары кызмат кылганын көрсөтүп турат. Аларды колдонуу келечекте гана кеңейет, анткени мындай салыштырмалуу арзан, бирок эффективдүү каражаттар менен жок дегенде ассиметриялык артыкчылыкка жетүүгө болот. Мисал катары, Израилде жана Сирияда аскердик чөйрөдө жана Германия менен Францияда жарандык чөйрөдө болгон акыркы окуялар келечекте коркунучтуу пилотсуз учактын колдонулушун кеңейтүү үчүн көйнөк репетициясы болушу мүмкүн.
