Аскердик аба күчтөрү (Аба күчтөрү) дайыма илимий -техникалык прогресстин алдыңкы сабында. Лазер сыяктуу жогорку технологиялуу куралдар бул түрдөгү куралдуу күчтөрдү айланып өтпөгөнү таң калыштуу эмес.
Авиакомпанияларда лазердик куралдардын тарыхы XX кылымдын 70 -жылдарынан башталат. Америкалык Avco Everett компаниясы 30-60 кВт кубаттуулуктагы газ-динамикалык лазерди жаратты, анын өлчөмдөрү чоң учактын бортуна жайгаштырууга мүмкүндүк берди. КС-135 танкердик учагы ушундай тандалды. Лазер 1973-жылы орнотулган, андан кийин учак учуучу лабораториянын статусун жана NKC-135A деген белгини алган. Лазердик орнотуу фюзеляжга жайгаштырылган. Корпустун үстүнкү бөлүгүндө айланма мунараны радиатор жана бутага белгилөө тутуму менен жабылган капуста орнотулган.
1978-жылга чейин борттогу лазердин күчү 10 эсеге көбөйгөн, жана 20-30 секунд радиациялык убакытты камсыз кылуу үчүн лазер менен күйүүчү май үчүн жумушчу суюктуктун берилиши да көбөйтүлгөн. 1981-жылы биринчи аракеттер лазер нуру менен учуучу учкучсуз "Рреби" бутасы менен "Sidewinder" аба-ракеталык ракетасы менен урулган, натыйжасыз аяктаган.
Учак кайрадан модернизацияланган жана 1983 -жылы сыноолор кайталанган. Сыноолордун жүрүшүндө 3218 км / саат ылдамдыкта учак багытында учкан беш Sidewinder ракетасы NKC-135A лазер нуру менен жок кылынган. Ошол эле жылы башка сыноолор учурунда, NKC-135A лазер BQM-34A субсоникалык бутасын жок кылган, ал АКШнын бийиктигиндеги кемеге чабуулду окшоштурган.
Болжол менен NKC-135A учагы түзүлүп жатканда, СССР макаланын биринчи бөлүгүндө сүрөттөлгөн лазердик курал ташуучу учактын долбоорун-А-60 комплексин иштеп чыккан. Учурда бул программа боюнча иштин абалы белгисиз.
2002 -жылы Америка Кошмо Штаттарында жаңы программа ачылган - ABL (Airborne Laser) лазердик куралдарды учакка жайгаштыруу үчүн. Программанын негизги милдети-ракетага каршы коргонуу (АБМ) системасынын аба компонентин түзүү, ракетанын эң аялуу учурунда, учуунун алгачкы баскычында душмандын баллистикалык ракеталарын жок кылуу. Бул үчүн 400-500 км аралыкта бутага алынуучу диапазонду алуу талап кылынган.
Ташуучу катары чоң Боинг 747 учагы тандалып алынган, ал өзгөртүүдөн кийин 1-А (YAL-1A) моделинин Attack Laser прототибин алган. Бортко төрт лазердик инсталляция орнотулган - сканерлөөчү лазер, так багыттоону камсыздоочу лазер, нурдун траекториясынын бузулушуна атмосферанын тийгизген таасирин анализдөө үчүн лазер жана HEL (High Energy Laser).
HEL лазери 6 энергетикалык модулдан турат - толкун узундугу 1,3 микрон болгон нурланууну пайда кылуучу, кычкылтек жана металл йодго негизделген жумушчу чөйрөсү бар химиялык лазерлер. Максат берүү жана фокустоо системасына 127 күзгү, линза жана жарык чыпкасы кирет. Лазердин күчү болжол менен бир мегаватт.
Программа көптөгөн техникалык кыйынчылыктарды башынан өткөрдү, чыгымдар бардык күтүүлөрдөн ашып түштү жана жетиден он үч миллиард долларга чейин. Программаны иштеп чыгуу учурунда чектелген жыйынтыктар алынган, атап айтканда, суюк кыймылдаткычтуу ракета кыймылдаткычы (LPRE) жана катуу отун менен бир нече машыгуучу баллистикалык ракеталар жок кылынган. Кыйроонун диапазону болжол менен 80-100 км.
Программанын жабылышынын негизги себеби атайылап убада кылынбаган химиялык лазердин колдонулушу деп эсептесе болот. HEL лазердик ок-дары кемедеги химиялык компоненттерди жеткирүү менен чектелген жана 20-40 "ок" түзөт. HEL лазери иштегенде, чоң көлөмдөгү жылуулук пайда болот, ал Laval сопкосунун жардамы менен сыртка чыгарылат, бул үндүн ылдамдыгынан (1800 м / с) 5 эсе ылдамдыкта агып чыккан жылытылган газдардын агымын пайда кылат.. Жогорку температуранын жана өрткө каршы лазердик компоненттердин айкалышы кайгылуу кесепеттерге алып келиши мүмкүн.
Мурда иштелип чыккан газ-динамикалык лазерди колдонууну уланта берсе, орусиялык А-60 программасы менен да ушундай болот.
Бирок, ABL программасын таптакыр жараксыз деп эсептөөгө болбойт. Анын жүрүшүндө атмосферадагы лазердик нурлануунун жүрүм-туруму боюнча баа жеткис тажрыйба топтолгон, жаңы материалдар, оптикалык системалар, муздатуу системалары жана башка элементтер иштелип чыккан, алар келечекте потенциалдуу потенциалдуу потенциалдуу долбоорлордо талап кылынат жогорку энергиялуу лазердик куралдар.
Макаланын биринчи бөлүгүндө айтылгандай, азыркы учурда химиялык лазерлерден өзүнчө ок-дарыларды алып жүрүүнүн кажети жок болгон катуу абалдагы жана булалуу лазерлердин пайдасына баш тартуу тенденциясы байкалууда. лазер ташуучу жетиштүү.
Америка Кошмо Штаттарында бир нече лазердик программалар бар. Мындай программалардын бири - DARPA агенттигинин буйругу менен General Atomics Aeronautical System жана Textron Systems тарабынан ишке ашырылган, согуштук учактарга жана учкучсуз учуучу аппараттарга орнотуу үчүн лазердик курал модулдарын иштеп чыгуу программасы.
General Atomics Aeronautica Lockheed Martin менен суюк лазер долбоорун иштеп чыгууда. 2007 -жылдын аягында прототип 15 кВтка жеткен. Textron Systems ThinZag деп аталган керамикага негизделген катуу абалдагы лазердин өзүнүн прототипинин үстүндө иштеп жатат.
Программанын акыркы натыйжасы контейнер түрүндөгү 75-150 кВт лазер модулу болушу керек, анда литий-иондук батареялар орнотулган, суюк муздатуу системасы, лазердик эмитенттер, ошондой эле нурдун конвергенциясы, жетектөө жана кармоо системасы максатта. Модулдар керектүү акыркы күчтү алуу үчүн бириктирилиши мүмкүн.
Бардык жогорку технологиялык куралдарды өнүктүрүү программалары сыяктуу эле, HEL программасы да ишке ашыруунун кечеңдешине туш болот.
2014-жылы, Lockheed Martin, DARPA менен бирге, перспективдүү Aero-адаптивдүү Aero-optic Beam Control (ABC) авиакомпаниялары үчүн лазердик куралдын учуу сыноолорун баштады. Бул программанын алкагында 360 градус диапазонунда жогорку энергиялуу лазердик куралдарды жетектөө технологиялары эксперименталдык лабораториялык учакта сыноодон өткөрүлүүдө.
Жакын арада АКШнын аба күчтөрү акыркы F-35 стелс истребителине, кийинчерээк башка согуштук учактарга лазердик куралдарды интеграциялоону караштырууда. Lockheed Martin компаниясы болжол менен 100 кВт модулдук булалуу лазерди иштеп чыгууну пландап жатат жана электр энергиясын оптикалык энергияга 40%дан ашык конверсиялоочу F-35ке орнотуу менен. Бул үчүн Lockheed Martin менен АКШнын Аскердик аба күчтөрүнүн изилдөө лабораториясы 26,3 миллион долларлык келишимге кол коюшкан. 2021 -жылга чейин Lockheed Martin кардарга согушкерлерге орнотула турган SHIELD деп аталган согуштук лазердин прототибин бериши керек.
F-35ке лазердик куралды жайгаштыруунун бир нече варианттары каралууда. Алардын бири лазер системаларын F-35B же F-35A жана F-35C варианттарында ошол эле жерде жайгашкан F-35B же чоң күйүүчү май куюучу вентиляторунун жайгашкан жерине жайгаштырууну камтыйт. F-35B үчүн бул вертикалдуу учуу жана конуу мүмкүнчүлүгүн (STOVL режими), F-35A жана F-35C үчүн, учуу диапазонунун тийиштүү төмөндөшүн билдирет.
Көбүнчө көтөргүч күйөрманы F-35B кыймылдаткычынын кыймылдаткычын колдонуу кубаттуулугу 500 кВттан ашкан генераторду иштетүү үчүн сунушталат (STOVL режиминде кыймылдаткычтын огу 20 МВтка чейин валдын кубаттуулугун камсыздайт) көтөргүч желдеткичке). Мындай генератор көтөрүүчү желдеткичтин ички көлөмүнүн бир бөлүгүн ээлейт, калган мейкиндик лазердик генерация системаларын, оптика ж.б.
Башка версияга ылайык, лазердик курал жана генератор конформалдуу түрдө дененин ичине учурдагы агрегаттардын арасында жайгаштырылат, радиациянын чыгышы буланын оптикалык каналы аркылуу учактын маңдайына.
Дагы бир вариант - бул лазердик куралдарды HEL программасынын алкагында түзүлгөнгө окшош, берилген ченемдерде алгылыктуу мүнөздөмөлөргө ээ лазер түзүлүшү мүмкүн болгон учурда, контейнерге жайгаштыруу мүмкүнчүлүгү.
Тигил же бул, иштин жүрүшүндө жогоруда талкуулангандар да, F-35 учактарында лазердик куралдардын интеграциясын ишке ашыруунун таптакыр башка варианттары да ишке ашырылышы мүмкүн.
Америка Кошмо Штаттарында лазердик куралдарды иштеп чыгуу боюнча бир нече жол карталары бар. АКШнын Аскер-аба күчтөрүнүн 2020-2021-жылдарга чейин прототиптерди алуу тууралуу билдирүүлөрүнө карабастан, 2025-2030-жылдар авиакомпанияларда перспективдүү лазердик куралдардын пайда болушунун реалдуу датасы катары каралышы мүмкүн. Ушул убакка чейин күчү 100 кВт болгон лазердик куралдардын пайда болушун күтүүгө болот, 2040-жылга чейин күчү 300-500 кВтка чейин көбөйүшү мүмкүн.
АКШнын Аба күчтөрүндө бир эле учурда лазердик курал программаларынын болушу алардын бул түргө болгон кызыгуусун көрсөтөт жана эгер бир же бир нече долбоор ишке ашпай калса, Аба күчтөрү үчүн коркунучтарды азайтат.
Тактикалык учактын бортунда лазердик куралдын пайда болушу кандай кесепеттерге алып келет? Заманбап радарлардын жана оптикалык жетектөө тутумдарынын мүмкүнчүлүктөрүн эске алуу менен, бул, биринчи кезекте, истребителди душмандын кирген ракеталарынан коргоону камсыз кылат. Эгерде бортто 100-300 кВт лазер бар болсо, болжол менен 2-4 кирген аба-аба же жер-аба ракеталары жок кылынышы мүмкүн. CUDA тибиндеги ракеталык куралдар менен айкалышканда, лазердик курал менен жабдылган учактын согуш талаасында аман калуу мүмкүнчүлүгү абдан жогорулайт.
Лазердик куралдар менен максималдуу зыян жылуулук жана оптикалык жетектөөчү ракеталарга тийиши мүмкүн, анткени алардын аткарылышы сезгич матрицанын иштешине түздөн -түз көз каранды. Оптикалык чыпкаларды колдонуу, белгилүү бир толкун узундугу үчүн, жардам бербейт, анткени душман, сыягы, ар кандай типтеги лазерлерди колдонот, анткени бардык чыпкалоо ишке ашпайт. Мындан тышкары, болжол менен 100 кВт кубаттуулуктагы чыпка лазер энергиясын сиңирип алышы анын бузулушуна алып келиши ыктымал.
Башы радар болгон ракеталар урулат, бирок кыска аралыкта. Радио-тунук жаргылчак жогорку кубаттуу лазердик нурланууга кандай реакция кылары белгисиз, мындай таасирге алсыз болушу мүмкүн.
Бул учурда, учагы лазердик курал менен жабдылбаган душмандын бирден-бир мүмкүнчүлүгү-оппонентти лазердик куралдар менен CUDA ракеталарына каршы биргелешип кармай албаган көптөгөн аба-аба ракеталары менен "толтуруу".
Учакта күчтүү лазерлердин пайда болушу "Igla" же "Stinger" сыяктуу термикалык жетекчиликке ээ болгон бардык портативдүү абадан коргонуу ракеталык системаларын (MANPADS) "нөлгө" айландырат, оптикалык же термикалык жетекчиликке ээ ракеталары бар абадан коргонуу системаларынын мүмкүнчүлүктөрүн кыйла төмөндөтөт, жана ракеталардын санын көбөйтүүнү талап кылат. Кыязы, алыскы аралыкка атуучу абадан коргонуу системасынын жер-аба ракеталары лазер менен да т.а. лазердик куралдар менен жабдылган учакты атууда алардын керектөөсү да көбөйөт.
Лазерге каршы коргоону аба-ракеталык ракеталарда жана жер үстүндөгү ракеталарда колдонуу аларды оор жана чоң кылат, бул алардын аралыкка жана маневр жасоого таасирин тийгизет. Сиз күзгү жабууга ишенбешиңиз керек, андан эч кандай мааниси жок, таптакыр башка чечимдер талап кылынат.
Аба согушунан кыска аралыкка маневр жасоого өткөн учурда бортунда лазердик куралы бар учак талашсыз артыкчылыкка ээ болот. Жакын аралыкта, лазердик нурларды жетектөө тутуму нурду душмандын учагынын аялуу жерлерине - пилотко, оптикалык жана радиолокациялык станцияларга, башкаруу элементтерине, тышкы илгичтеги куралдарды карай алат. Көп жагынан алганда, бул супер-маневрлүүлүктүн зарылдыгын жокко чыгарат, анткени кандай гана бурулбаңыз, сиз дагы эле тигил же бул жагын алмаштырасыз жана лазердик нурдун жылышы атайылап жогорку бурчтук ылдамдыкка ээ болот.
Стратегиялык бомбалоочу учактарды (ракета ташуучу бомбардировщиктерди) коргонуу лазердик куралдар менен жабдуу абада абалга олуттуу таасирин тийгизет. Эски күндөрдө стратегиялык бомбалоочу учактын ажырагыс бөлүгү учактын куйругундагы тез учуучу замбирек болчу. Келечекте, ал өнүккөн электрондук согуш системаларын орнотуу пайдасына ташталган. Бирок, ал тургай, жашыруун же үнүнөн ылдам учуучу бомбардировщик, эгер душман согушкерлери тарабынан аныкталса, атып түшүшү ыктымал. Азыр бирден -бир эффективдүү чечим - абадан коргонуу жана душмандын учактары иш алып баруучу аймактан тышкары ракеталык куралдарды учуруу.
Лазердик куралдын бомбалоочу учактын коргонуу куралында пайда болушу кырдаалды түп тамырынан бери өзгөртүшү мүмкүн. Эгерде 100-300 кВт бир лазерди истребителге орнотсо болот, анда 2-4 агрегатты мындай комплекстердин бомбалоочу учагына орнотууга болот. Бул бир эле убакта ар кандай багыттардан чабуул койгон 4төн 16га чейин ракетадан коргонууну ишке ашырууга мүмкүндүк берет. Иштеп чыгуучулар лазердик куралды бир нече эмитенттерден, бир убакта бирдикте колдонуу мүмкүнчүлүгү боюнча активдүү иштеп жаткандыгын эске алуу зарыл. Буга ылайык, жалпы кубаттуулугу 400 кВт - 1, 2 МВт болгон лазердик куралдардын координацияланган иши бомбалоочуга 50-100 км аралыктан чабуул жасаган согушкерлерди жок кылууга мүмкүндүк берет.
2040-2050-жылдарга карата лазерлердин кубаттуулугу менен эффективдүүлүгүнүн жогорулашы советтик А-60 долбоорунда жана Американын ABL программасында иштелип чыкканга окшош оор учак идеясын жандандырышы мүмкүн. Баллистикалык ракеталардан ракетадан коргонуу каражаты катары анын эффективдүү болушу күмөн, бирок ага бирдей маанилүү милдеттер жүктөлүшү мүмкүн.
Бортко бир түрдөгү "лазердик батареяны" орноткондо, анын ичинде кубаттуулугу 500 кВт-1 МВт болгон 5-10 лазер, лазердик нурлануунун жалпы күчү, ташуучу бутага топтой алат, 5-10 МВт болот. Бул эффективдүү түрдө 200-500 км алыстыктагы дээрлик бардык аба буталарын чечет. Биринчиден, AWACS учактары, электрондук согуш учактары, май куюучу учактар, андан кийин башкарылуучу жана учкучсуз тактикалык учактар бутага алынгандардын тизмесине киргизилет.
Лазерлерди өзүнчө колдонууда канаттуу ракеталар, абадан-абага ракеталар же жер-аба ракеталары сыяктуу көп сандагы бута кармалышы мүмкүн.
Аба майданынын согуштук лазерлер менен каныктырылышы эмнеге алып келиши мүмкүн жана бул согуштук авиациянын пайда болушуна кандай таасир этет?
Термикалык коргоонун, сенсорлордун коргоочу жапкычтарынын муктаждыгы, колдонулган куралдардын салмагынын жана өлчөмүнүн мүнөздөмөлөрүнүн жогорулашы тактикалык авиациянын көлөмүнүн чоңоюшуна, учактардын жана алардын куралдарынын маневрлүүлүгүнүн төмөндөшүнө алып келиши мүмкүн. Жеңил пилоттук согуштук учак класс катары жоголот.
Акыр-аягы, сиз Экинчи Дүйнөлүк Согуштун "учуучу чептери" сыяктуу нерселерди ала аласыз, термикалык коргоого оролгон, автоматтын ордуна лазердик куралдар жана аба бомбаларынын ордуна жогорку ылдамдыктагы корголуучу ракеталар менен куралданган.
Лазердик куралдарды ишке ашырууда көптөгөн тоскоолдуктар бар, бирок бул багытта активдүү инвестициялар оң натыйжаларга жетишүүнү болжолдойт. Дээрлик 50 жылдык саякатта, авиациялык лазердик куралдар боюнча биринчи иш башталган учурдан тартып ушул күнгө чейин технологиялык мүмкүнчүлүктөр кыйла жогорулады. Жаңы материалдар, дисктер, энергия булактары пайда болду, эсептөө күчү бир нече даражага көбөйдү жана теориялык база кеңейди.
Бир гана Америка Кошмо Штаттары жана анын өнөктөштөрү келечектүү лазердик куралга ээ болушпайт, бирок алар Россиянын Аскердик аба күчтөрү менен кызматка өз убагында киришет деп үмүттөнүү керек.
