Мотоцикл технологиясы кайрадан аскерлер үчүн актуалдуу болуп баратат. Эгерде ATVлер товарларды жана жабдууларды ташууга көбүрөөк багытталган болсо, анда мотоциклдер согушкерлерге жогорку ылдамдыкты жана мобилдүүлүктү камсыз кылат. Экинчи дүйнөлүк согуштан кийин, мотоциклдер немис жана советтик аскерлер тарабынан массалык түрдө колдонулганда, бул техника популярдуулугун жогото баштады, дээрлик бардык өлкөлөрдүн армиясынан жок болуп кетти. Бул 20 -кылымдын аягына чейин уланды жана 21 -кылымда аскердик мотоциклдер кайрадан жашоо укугуна ээ болушту. Ырас, биз мындан ары мотоцикл батальондору же полктору жөнүндө сөз кылбайбыз - азыр мотоциклдерди колдонуу чектелген.
Мотоциклдер жергиликтүү чыр -чатактарда
Акыркы жылдары мотоциклдер дүйнө жүзү боюнча жергиликтүү чыр -чатактарда жана согуштарда массалык түрдө колдонулууда. Бул ыңгайлуу, жөнөкөй жана арзан унаа, чынында, ат алмаштырат. Сирия менен Ливиядагы согуштук аракеттер учурунда түрдүү моторлуу машиналар массалык түрдө колдонулган жана чыр -чатактын бардык тараптары мотоциклдерди колдонушкан. Ошол эле учурда Сирия армиясы мыйзамсыз куралдуу топтордун жана террористтердин мотоциклдерин колдонуу тактикасын кабыл алган. Сирия Араб армиясынын мотоциклдерди ийгиликтүү колдонгонунун бир мисалы, 2016 -жылы түндүк -чыгыш Латакия провинциясындагы Сальма шаарын бошотуу болгон, анда сириялык аскерлер шаарды бошотуу операциясында 80ге жакын "темир аттарды" колдонушкан.
Мотоциклдердин бир катар ачык артыкчылыктары бар, бул аларды согушта колдонууга кепилдик берет. Аскер кызматкерлеринин жогорку ылдамдыгынан жана мобилдүүлүгүнүн жогорулашынан тышкары, мотоциклдердин жакшы маневрлүүлүгү жана ылдамдыгы бар, бул кыймылдын траекториясын тез алмаштырууга мүмкүндүк берет - оттун астында калбоо үчүн же снайпердин огунан чыкпоо үчүн. Мотоциклдердин аз салмагы дагы артыкчылык болуп саналат, анткени миналанган жерлерди жеңүүгө мүмкүндүк берет. Оор аскер техникасына арналган миналар жөн эле мотоциклдин астында кетпейт.
Согуштарда сириялык аскерлер мотоциклдерди колдонуп, жеңил ок -дарыларды жана курал системаларын, тамак -аш жана суу ташып, жарадарларды ташыган. Мындан тышкары, мотоциклдер массалык түрдө чалгындоо үчүн колдонулуп, согушкерлерге түнкү көрүнүш аппараттары, татаал оптикалык приборлорду кошкондо, экөөнө караганда көбүрөөк жабдууларды алып жүрүү мүмкүнчүлүгүн берген. Ал эми пулемет / гранатометтер көтөргөнгө караганда алып жүрүүгө ыңгайлуу.
Сириялык офицерлер согушкерлерден мотоциклдерди колдонуу тактикасын кабыл алышканын танбайт. Ошол эле учурда, бардык армиядагыдай эле, алар шаарды өнүктүрүүдө жана партизандык согуш шартында мотоциклдерди колдонуу боюнча атайын курс даярдап, технологияны колдонуу тактикасын системалаштырып, иштеп чыгышкан. Сирия аскерлери мотоциклдер жана аларды колдонуу менен согушуу дагы бир жолу кадимки армия үчүн жалпы тактикага айланышы мүмкүн деп эсептешет.
Сириялык аскер кызматкери Sputnik агенттигине берген маегинде согушта мотоциклдерди колдонуу тажрыйбасы тууралуу айтып берди. Анын айтымында, аскерлер топторго бөлүнүп, алардын ар биринде үч мотоцикл болгон. Мындай топтор ок -дарыларды жана азык -түлүктөрдү ташууда, ошондой эле жарадарларды кадимки унаалардын, анын ичинде тез жардамдын аракеттери оор же таптакыр мүмкүн болбогон жерлерден алып чыгуу үчүн абдан активдүү колдонулган. Аскер белгилегендей, келечекте мотоциклдер кээ бир согушкерлердин жабдууларынын ажырагыс атрибуту болуп калышы мүмкүн - жөнөкөй курал жана ок -дарылар сыяктуу.
АКШ армиясында жана НАТО өлкөлөрүндө мотоциклдер
Бүгүн мотоциклге болгон кызыгуу АКШ армиясында да, НАТО өлкөлөрүндө да бар. Биринчи жолу, америкалыктар 1991 -жылы Перс булуңундагы согуш учурунда мотоциклдерди кайрадан массалык түрдө колдонушкан. Чоң чөлдүү чөл рельефи чалгындоо, душмандын линиясынын артында рейд жүргүзүү жана аймакты кайтаруу үчүн колдонулган мотоциклдердин кыймылын жеңилдетти. Перс булуңундагы согуш учурунда мотоциклдерди 101 -десанттык дивизиянын америкалык десантчылары, ошондой эле алардын кесиптештери - британиялык десантчылар колдонушкан.
Desert Storm операциясы учурунда америкалык аскерлер мотоциклдердин бензин менен иштеген кадимки версияларын колдонушкан жана бүгүн алар барган сайын мотоциклдердин электр моделдерин иштеп чыгууда жана иштетүүдө. Ошол эле учурда, мотоциклдер буга чейин жабдуунун варианты болгон. Мисалы, атактуу BMP M2 Брэдлинин негизинде түзүлгөн M3 Bradley согуштук чалгын машинасы, адатта, бир мотоцикл менен жабдылган, ал сол жактагы аскерлер бөлүмүндө ташылган. Кондуруунун эки чалгынчыга кыскарышынын аркасында, машина ок атуучу курал, чалгындоо жабдуулары жана жабдуулары, анын ичинде портативдүү радар, 10 TOW ATGM жана мотоцикл менен толтурулган.
Мындан тышкары, бул өзгөчөлүк согуштук машинада да, айкалышкан жол менен да чалгындоону жүргүзүүгө мүмкүндүк берди - мотоциклди колдоно ала турган эки же үч кишиден турган атчан топту бөлүү менен. Мотоциклдин жардамы менен скауттар тегиз жерлерде ылдамыраак кыймылдай алышат, машинадан чоң аралыкта иштей алышат. Ошол эле учурда, автотранспортту ташуу оңой, анын ичинде вертолеттордо жана учактарда, ошондуктан алар атайын операция күчтөрү жана десантчылар тарабынан колдонулат. Ошондой эле, мотоциклдерди машинадан айырмаланып, рельефте оңой эле жашырууга болот. Ырас, мотоциклдер согушкерлерге эч кандай коргоону бербейт, алардын бирден бир коргонуусу - бул жогорку мобилдүүлүк. Ошол эле учурда, алар ачык -айкын артыкчылыкка ээ - эксплуатациялык чыгымдардын аздыгы, анын ичинде күйүүчү майга кичине муктаждык. Дал ушул себептерден улам АКШнын атайын операция күчтөрү Ооганстандагы согуш учурунда мотоциклдерди колдонгон.
Белгилей кетүүчү нерсе, азыркы учурда НАТО өлкөлөрү тарабынан ар кандай моторлуу унаалар кеңири колдонулат. Мисалы, француздар Малиде мотоциклдерди колдонгон, ал эми Литванын атайын күчтөрү Ооганстанда колдонушкан. Бул максаттар үчүн Литванын аскерлери күчтүү Yamaha жана KTM мотокросс мотоциклдерин сатып алышкан. Литвада атайын машыгуу полигону даярдалган, ал жерде атайын күчтөр жаңы техниканы башкарууга үйрөтүлгөн. Ал жерде Литванын атайын даярдыктагы аскерлери тегиз жерлерде маневр жасоону, секирүүнү жана мотоцикл менен душманды кууп чыгууну үйрөтүшкөн.
Бул көндүмдөрдү Ооганстандагы Литва аскерлери Забул провинциясында ийгиликтүү колдонуп, тынчтыкты сактоочу күчтөрдүн конвойлорун коштоп жүрүштү. Мотоциклдер патрулдук жана чалгындоо иштерин ийгиликтүү жүргүзүүгө, душмандын чалгынчыларын кармоого, ошондой эле буктурмаларды болтурбоого мүмкүндүк берди. Литвалык аскер кызматкерлери сириялык кесиптештери сыяктуу эле, мотоцикл абдан жеңил унаа экенин, ошондуктан көптөгөн буби-тузактар жана талибдердин ИӨСи аларды күйгүзбөгөндүгүн белгилешти.
Россияда аскердик мотоциклдер жана велосипеддер
Россиянын аскерлери дагы ар кандай аскердик көргөзмөлөрдө кездешкен автомобилдерге көңүл бурушту. Ошол эле учурда биздин өлкөдө мотоциклге да, велосипедге да кызыгуу көрсөтүшөт. Мисалы, AM-1 ATVлер Россияда атайын күчтөр менен кызмат кылат. Ошол эле ATVлерди Россиянын Арктика мотоаткычтар бригадасы колдонот. Алар PM500-2 ATV (Рыбинск шаарында чогултулган) сериялык моделинин негизинде иштелип чыккан жана курулган жана 38 литри максималдуу кубаттуулугу бар бир жүрөктүү бир цилиндрдүү кыймылдаткыч менен жабдылган. менен. Заманбап армияларда ATVлер Экинчи Дүйнөлүк Согуштан калган мотоциклдерди алмаштырышты.
AM-1 модели конвейердик дөңгөлөктүү дөңгөлөктүн жана чоң дөңгөлөгү бар атайын дөңгөлөктүү винттин болушу менен айырмаланат, бул ATVдин кросско жөндөмдүүлүгүн жогорулатат жана жолсуз шарттарда ишенимдүү иштөөгө мүмкүндүк берет. Моделдин көтөрүмдүүлүгү - 300 кг, ылдамдыгы - 80 км / саатка чейин. Модель -20 градуска чейинки суукта коопсуз иштетиле алат, анын үстүнө 500 кг өлүк салмагы менен, бардык рельефтүү унаа ошол эле салмактагы чиркегичти сүйрөй алат. Аскердик версия жарандыктан стандарттуу курал тиркөө системасы менен айырмаланат: ал гранатомет жана пулемёт болушу мүмкүн. Моделде ок -дарыларды ташуу үчүн колдонула турган гардеробу бар. Кадимки жарык берүүчү жабдуулардан тышкары, AM-1 прожектор менен жабдылган. Ал эми аскердик үлгүдөгү газ танк өзүн-өзү бекемдей турган капкакты алган, эгерде танктын бүтүндүгү бузулса, күйүүчү майдын агып кетүүсүнүн алдын алышы керек.
Ошол эле PM500 моделинин негизинде, бирок буга чейин 6x4 дөңгөлөктүү түзүлүшү бар, PM500 6x4 бардык рельефтүү автоунааны, 82 мм 2В24 минометту жана ок-дарыларды ташуу үчүн жүк платформасын камтыган мобилдүү минометтук комплекс түзүлдү. Бул ыкма эки кишилик минометтук экипаждын мобилдүүлүгүн кыйла жогорулатат. Күч запасы 200 кмге чейин, максималдуу ылдамдыгы 80 км / саат. Ошол эле учурда, бардык рельефтик унаа 3ВО1 48 ок же 3ВО36 24 атуу көтөрө алат, деп айтылат борбордук "Буревестник" илимий-изилдөө институтунун сайтында.
Салттуу мотоциклдер да акыркы жылдары орус аскерлеринин кызыгуусун жаратты, өзгөчө электр кыймылдаткычтары бар жаңы моделдер. Атактуу Иж мотоциклдеринин мекени Ижевскте орус армиясынын кызыкчылыгында аскердик мотоциклдердин ар кандай моделдери иштелип чыгууда. Калашников концерни Орусиянын Коргоо министрлигинин кызыкчылыгында мотоциклдерди жасоо менен алектенет. Бул биринчи жолу 2017 -жылы белгилүү болгон. Концерн Армия-2017 форумунда атайын кызматтар үчүн электр мотоциклдердин биринчи моделдерин көрсөттү, ошол эле учурда патрулдук жана жол кайгуул кызматы үчүн мотоциклдердин моделдери көрсөтүлдү. Москва полициясы 2018 -жылы алгачкы ондогон Izh Pulsar мотоциклдерин алган.
Кийинчерээк, концерн укук коргоо жана жарандык структуралар үчүн электр мотоциклдеринин версияларын, жарандык рынок үчүн Pulsar версиясын, анын ичинде 2020 -жылы жарандык моделдин жеңил версиясын бир нече жолу көрсөткөн. Концерн ошондой эле "Спецназ" атайын күчтөрүнүн жана Россиянын Коргоо министрлигинин SM-1 белгиси боюнча моделдерин көрсөттү. Концерн Армия-2018 форумунда SM-1 электр мотоциклин көрсөттү. Максималдуу ылдамдыгы саатына 90 км, круиздик диапазону 150 кмге чейин. Мотоцикл суу муздатуу системасы менен щеткасыз DC мотору менен тааныштырылган. Мындай моделдердин негизги бензин кыймылдаткычтары бар мотоциклдерге салыштырмалуу негизги артыкчылыгы - алардын тынч иштеши. Мындан тышкары, модель иштөө үчүн кыйла арзан. Электр мотоциклдерди колдонуу кадимки мотоциклдердин күйүүчү майына караганда орто эсеп менен 12 эсе арзан.
