Бүгүн биз коргонуу согуштарына катышуу менен мактана албаган унаа жөнүндө сүйлөшүүнү чечтик. "Википедиядагы технологиянын жаңы тарыхчыларынын" аркасы менен көбүнчө танктын жөнөкөй жардамчысы катары кабыл алынган унаа жөнүндө. Белгисиз себеп менен жаратылган ersatz танкынын бир түрү. Бирок Берлинди алган машина! Машинанын кээ бир өзгөчөлүктөрү аны шаарларда колдонууну көйгөйлүү кылды.
Ошентип, бүгүнкү каарман ISU-122. Музей экспозициясында көбүнчө ISU-152 жана IS-2 танктарынын жанында турган ACS. Жана, өзүбүзгө чынын айталы, бул татыктуу түрдө кошуналарга караганда азыраак коркунучтуу таасир калтырат. Элестетүү ISU-122 ISU-152ге окшош экени жана замбирек IS-2 танкасындагыдай экени менен толукталган. Ооба, жана табигый суроо: эмне үчүн прототиптин танкынын күчүнөн ашпаган машина менен убара болуу керек?
Негизи, СССРдин жана Германиянын мурда сүрөттөлгөн самолетторунун көбүндө дал ушундай болгон. SPGs дээрлик дайыма күчтүү курал менен жабдылган. Бул танк чабуулдарына артиллериялык колдоо көрсөткөн нерсе. Өзү жүрүүчү мылтыктар танкисттердин өз куралынын эффективдүү иштөө линияларына жетүүсүнө шарт түздү. Түз от. Олуттуу жоготууларга жол бербестен, душмандын колунан келбеген аймакты аралап өтүү.
Келгиле, ACS дизайнерлеринин бул чечими менен түшүнүүгө аракет кылалы.
Бирок алыстан баштоо керек. Алыскы 1942 -жылдан. Дал ушул 1942 -жылы Советтер Союзунун аскер эксперттери, бронетранспортерлордун алдыңкы конструкторлору, жакынкы жылдарда душмандын танктарынын өнүгүү тенденциялары жөнүндө ойлонууга милдеттүү болушкан. 1942-жылдын аягында ЦНИИ-48де атайын комиссия да түзүлгөн.
Немистердин бронетранспортерун иштеп чыгуу боюнча тыянактар бир беткей болгон. ЦНИИ-48 комиссиясынын докладынан бир фразаны келтирүү жетиштүү (башкы профессор, техника илимдеринин доктору А. С. Завьялов):
Согуш учурунда душмандын жаңы типтеги танктарга ээ болушун күтүүгө болот, бирок немистер, мүмкүн болушунча, өндүрүштү жаңы моделдерге өткөрүп берүү жана куралдардын массалык өндүрүшүнө таасир берүү менен байланышкан өндүрүштүн татаалдашууларынан алыс болушат.
Эгерде мындай жаңы үлгүлөр пайда болуп калса, анда бизде курал -жарактын олуттуу калыңдашы фактысы менен жолугушуубуз күмөн.
Кыязы, немис танктарынын түрлөрүнүн өнүгүү процессине ылайык, бир жагынан танк артиллериясынын көбөйүшүн жана жолдордо жана калың карларда танктардын кросс жөндөмдүүлүгүнүн жогорулашын күтүү керек. капкак, экинчи жагынан.
Эмнегедир советтик командование байкабаган, бирок дизайн ойун таптакыр башка учакка айландыра турган факт бар. Эксперименталдык "Жолборс" 1942-жылдын күз-кыш мезгилинде советтик-германдык фронтто пайда боло баштаган.
Геншель тибиндеги No250004 танктын кармалышынын тарыхый фактысы белгилүү. Бул танктын 1943 -жылдын 25 -январындагы жол баракчасынын декоддоосу (котормочу Брескер) бул машинанын 1942 -жылдын 21 -сентябрында биринчи рейди болгонун далилдейт. (чалгындоо саат 10.30да п. Мга-Горы аймагында күчүндө). Бул эмне үчүн советтик командачылык тарабынан байкалбай калгандыгы азырынча белгисиз.
Биз атайын 1943 -жылдын башында кандай идеялар негизги болгонуна көңүл бурдук. Бул ISU-122нин пайда болушунун логикасын түшүнүүгө жардам берет.
Ошентип, 1943 -ж. Танк куруучулар ИС-1 жаңы оор танкасын активдүү иштеп чыгууда. Эки ACS параллелдүү түрдө иштелип чыккан. Чечим классикалык болчу. 85 мм замбирек менен танк (D-5T), КВ-14 негизиндеги 122 мм замбирек (А-19) жана 152 мм гаубицалык замбирек менен өзү жүрүүчү мылтыктар (танк кыйратуучу) (ML-20S) ошол эле базада.
Танкты түзүү боюнча иштер 1943 -жылдын ноябрында аяктаган. Ал эми буга чейин IS-1дин негизинде ISU-152 курулган (объект 241). 122 мм замбирек менен 242 -объект кезекте турган. Прототип Object 241ден бир айдан кийин курулган.
Анан аскер ишине аралашты. Чындыгында, IS-1 бардык артыкчылыктары менен куралчан куралчандарга жарашпай калды. 85 мм тапанча оор танк үчүн жетишсиз экени анык. Машинанын башка танктарга караганда согушта эч кандай артыкчылыгы болгон эмес. Бул курал орточо Т-34 үчүн көбүрөөк ылайыктуу болгон, бул эмне болгон.
Өз алдынча жүрүүчү мылтыктар үчүн арналган мылтык танктын жаңы өнүгүүсүнө-объекти 240ке (IS-2) орнотулган. Ошентип, 240 (IS-2) объектиси 241 (ISU-152) объектисинен да эртерээк тестирлөөгө чыкты. Ошентип 242 -объект керексиз болуп калды. Так ошол эле түрдөгү танк менен. ISU-152 өндүрүшкө чыкты. Иш жүзүндө, 1943-жылдын декабрынан 1944-жылдын апрелине чейин ЧТЗ бир гана ISU-152 чыгарган.
Анан дагы, мүмкүнчүлүк жардам берди. Тагыраак айтканда, ЧТЗнын жумушчуларынын эмгектик эрдиктери. Завод көп сандагы өзү жүрүүчү мылтыктар үчүн бронетехникалык корпустарды чыгарган. Апрелге чейин, ISU-152 өзү жүрүүчү мылтыктарды чыгаруу үчүн ML-20S куралдары жетишсиз экени белгилүү болду. Жана ошол эле учурда кампаларда А-19 танктарынын жетиштүү саны топтолгон (IS-2 өндүрүлө баштагандан бери ал D-25T деп аталган).
Челябинск Трактору бир эле убакта эки SPG өндүрө баштады: ISU-152 жана ISU-122. Бирок бул бул машинанын тарыхы менен эле бүтпөйт. Бул ийгиликтүү уландысы болду! Бул уландысын биз бүгүн да көрө алабыз. Бул ISU-122S. Бул тынчы жок ACS дизайнерлеринин капризи эмес, бирок зарылчылык.
SPGлер танктар сыяктуу курал менен да аткарышы керек болгон милдеттер жокко чыгарылган жок. СУ-122де конструкторлор бошураак кабинанын жана экипаждын бешинчи мүчөсүнүн эсебинен от ылдамдыгынын бир аз жогорулашына жетише алышты (мүнөтүнө 2ден 3 раундга чейин). Бирок курал өзү андан башка нерсени бере алган жок. Поршендик клапан тоскоолдук кылды.
Артиллериялык дизайнерлер жапкычты жакшыртууга киришти. Ал эми 1943-жылдын аягында, тапанча жарым автоматтык клин штанганы алган. Мылтыктын аты D-25S болчу. Аны IS-2ге дээрлик дароо орното башташты. ISU-122 үчүн андай курал болгон эмес.
Бирок 1944 -жылдын экинчи жарымында дизайнерлер дагы эле жаңы прототипти - 249 -объектти түзүүгө жетишти. Машина ISU -122ден да сыртынан айырмаланды. Жаңы тапанча ооздук тормоз менен жабдылган. Мылтыктын артка кайтуучу түзүлүштөрүнүн азайышынан улам маска компакттуу болуп калды. Баса, бул кыскартуу мылтыктын айлануу бурчун жогорулатууга мүмкүндүк берди.
Мага машина жакты. Мага ушунчалык жакты, 1944 -жылдын сентябрынан баштап, ChTZ бир убакта үч сериялык машинаны чыгара баштады! ISU-152, ISU-122 жана ISU-122S!
Келгиле, машинаны деталдуу текшерүүгө өтөлү. Биринчиден, бул ошол кездеги классикалык советтик машина деп айтуу керек. Диспетчердик бөлүм жана согуштук бөлүк алдыда жайгашкан. Трансмиссия жана арткы мотор бөлүмү.
Корпус ар кандай калыңдыкта: 90, 75, 60, 30 жана 20 мм бронетехникалык куралдан жасалган. Курал плиталары эңкейиштин рационалдуу бурчтарына орнотулган. Жалпысынан алганда, мындай эскертүү замбирекке каршы жакшы коргоону камсыздаган. Ар кандай өндүрүш мезгилиндеги машиналардын чекеси ар кандай жолдор менен брондолгон. Алгачкы машиналарда бронь куюу болгон. Кийинчерээк - ширетилген чеке.
Мылтык корпустун борбордук сызыгында жайгашкан эмес, бирок унаанын огунун оң жагына бир аз жылган. Бул рамка типтеги орнотууга орнотулган, дээрлик ISU-152ге окшош. Артка чегинүү түзмөктөрү бекитилген корпус жана кыймылдуу гипс маскасы менен корголгон. Айтмакчы, маска негизги функциясынан тышкары, тең салмактоочу аппараттын ролун ойнойт.
Экипаж төмөнкүдөй жайгаштырылган. Айдоочу алдыда, сол жакта. Анын артында, мылтыктын сол жагында, мылтыкчы болгон. Мылтыктын оң жагында командир турат. Жүк ташуучунун орду мылтыкчынын артында. Командирдин артында сепилдин орду турат. Кээде экипаждар 4 адамдан түзүлгөн. Бул учурда сепил жүктөгүчтүн милдеттерин да аткарган.
Коляска чатырында эки люк бар болчу. Бирок бир гана туура жолго түшүү жана түшүү үчүн арналган. Сол люк панорамалык көрүнүштү кеңейтүү үчүн арналган. Экипаждын түшүүсү жана түшүүсү үчүн негизги люк брондолгон кабинанын чатырынын жана арткы баракчаларынын кесилишиндеги тик бурчтуу эки жалбырактуу люк болгон.
ISUда жана экипажды эвакуациялоо үчүн шашылыш люкта каралган. Машинанын түбүндө жайгашкан. Калган люктар машинанын тетиктерине жана агрегаттарына жетүү, май куюу жана ок -дарылар үчүн иштелип чыккан.
ISU-122 А-19С куралдарын колдонгон. Анын үстүнө мылтыктар башкача болчу. Биринчи унаалар 122-мм замбирек мод менен жабдылган. 1931/37 С өзгөртүүсү, куралдын башкаруусун бир тарапка өткөрүп берүү менен байланыштуу, анын түйүнүн электр жүктөгүчүн оңой жүктөө жана орнотуу үчүн кабыл алуучу лоток менен жабдуу. Пистон порошогу, тартылган мылтыкка окшош.
1944-жылдын май айынан бери 122-мм өзү жүрүүчү курал. 1931/44 Бул мылтыктын баррели буга чейин А-19дан айырмаланган.
А-19 же Д-25С замбиректерин атуу үчүн төмөнкү ок-дарылар колдонулат:
-жогорку жарылуучу фрагменттүү башы буралган ОФ-471Н гранатасы;
-жогорку жарылуучу фрагментация бүт корпустуу кыска замбирек OF-471N;
-жогорку жарылуучу фрагменттүүлүк бүт корпустуу узун граната OF-471;
-ОФ-462 жарылуу коркунучу жогору болоттон жасалган гаубица гранатасы;
-БР-471 курч тешүүчү учтуу учтуу снаряд;
-BR-471B баллистикалык учу бар соот тешүүчү;
-бетон тешүүчү замбиректин снаряды G-471.
ACSти атуу үчүн бир убакта эки аппарат орнотулду: Hertz панорамасы жана ST-18 телескоптук көрүнүшү (түз от үчүн).
Ырас, ST-18 түзмөгү ок атуу диапазонун бир аз кыскартты деп айтыш керек. Чындыгында, аппарат болгону 1500 метрге калибрленген. Ошондуктан, аны алысыраак аралыктарга колдонуу мүмкүн эмес болчу. Герцтин панорамасы сакталды.
Экипаждын көздөгөн приборлорунан тышкары, байкоочу аппараттары жетиштүү болгон. Бардык конуу жана түшүрүү люктары Mk IV перископтору менен жабдылган.
Эми, материалдын логикасына ылайык, шасси, кыймылдаткыч бөлүмү, шасси жөнүндө сөз кылуу керек. Бирок, бүгүн биз андай кылбоону чечтик. Мунун баарын алар IS-2 танкы жөнүндөгү материалдарда жетишерлик деталдуу сүрөттөгөндүктөн.
Андыктан кийинки бөлүк унааны согуштук колдонуу жөнүндө болмокчу. Келгиле, 309-САПтын командири подполковник Кобриндин фронттогу кабарчыга берген белгилүү интервьюсунан баштайлы. Бул материалдан үзүндү келтирүү үчүн:
…Вы представьте себе такую картину… Как сейчас помню: высота 559, 6. Командир Рыбалко с нами. Самоходная установка Клименкова тут же стоит - в охране штаба. Идет деловой разговор. И вдруг слева идут немецкие танки. Восемнадцать штук! Идут колонной… Эмне болот?
Рыбалконун жүзү бир аз өзгөрдү - жаактарында түйүндөр пайда болду. Жанында турган Клименковго буйрук: "Немец танктарынын жолун от менен тан!" - "Тыюу бар!" - Клименков жооп берет жана - машинага.
Жана сиз эмне деп ойлойсуз? Миң сегиз жүз метрден биринчи снаряд коргошундун танкасын күйгүздү, экинчиси ушундан улам жөрмөлөнө баштады - аны нокаутка салды, үчүнчүсүн алды - сындырды, анан төртүнчүсү … Ал фашисттерди токтотту. бүт батарея бар деп ойлоп, артка чегинди …
Укмуш? Рыбалко менен таанышыңыз, андан кандай болгонун сураңыз, ал ырастайт. Андан кийин, дал ошол жерде, согуш талаасында Клименков биринчи даражадагы Ата Мекендик согуш ордени менен комбинезонуна таңылган …"
Эми экипаждын жеке тайманбастыгы жана даярдыгы жөнүндө сөз кыла турган скептик сөзсүз болот. Бул машинанын сапатынын көрсөткүчүбү? Дароо айталы - ооба, бул машинанын сапатынын көрсөткүчү.
ISU-122, аскерлерде колдонула баштаганда, ISU-152 менен дээрлик бирдей милдетти аткарган. Согуштук колдонуу тактикасы бирдей болгон. Бирок кагазда жакшы болгон нерсе жашоодо жакшылыкка алып келбейт.
ISU-152 самолеттору алган жоокердин "Сент-Джонс Ворт" деген каймана аты эсиңиздеби? Мен аны татыктуу алдым. Фашисттердин МЛ-20 снарядынын соккусуна туруштук бере ала турган машиналары болгон эмес. Бирок маселе тапанчанын күчүндө эмес, танкка тийүү мүмкүнчүлүгүндө эле. Кыска баррель кепилденген сокку берген жок.
ISU-122де узунураак баррели бар мылтык болгон. Ал эми бул өзү жүрүүчү мылтыктын снаряддарынын саны бир жарым эсе көп болгон. Атүгүл 152-ммге салыштырмалуу бир кыйла жеңил снаряд атуунун баштапкы ылдамдыгы менен бир гана кирүүчү эмес, ошондой эле чоң токтотуучу эффектке ээ болгон.
Жада калса "Elephanta" ISU-122 снарядынын соккусунан токтоду! Алар курал-жаракты сындырууну токтотушкан жок, тилекке каршы, 122-мм мылтыктар, бирок соккудан кийин асма, трансмиссия же кыймылдаткыч бузулган. Баса, статистиканы сүйүүчүлөр үчүн. Согуштун аягында немистердин оор машиналарын брондоо боюнча ар кандай булактарда келтирилген маалыматтар бир маанилүү деталды эске албайт. 45 -жана 43 -жылдардагы немистердин курал -жарактары сапаты жагынан абдан ар түрдүү болгон.
Бирок лейтенант Клименковго кайталы. Клименков согуш тактикасында жаңы эч нерсе сунуштаган жок. ISU-122нин алыскы буктурмадан жасаган аракеттери Кызыл Армиянын уюштуруу документтеринде каралган. Дагы бир нерсе, машина диапазонго карап Hertz панорамасында иштеген.
Объективдүү болуу үчүн, ал кезде IS-2 жана ISU-122 немистерге барабар болгон жалгыз машиналар болчу. Бир гана алар согуштук аралыкта немецтердин оор танктарын жана өзү жүрүүчү куралдарын жок кыла алышты.
SU-85тин командири менен "Согуштагыдай" тасмасындагы танк полковнигинин ортосундагы чыр эсиңиздеби? ACSтин чабуул жасагандардагы орду жөнүндө? Танктардын артында 200-300 метр. Ушул эле нерсе ISU-122ге да тиешелүү. Унаалар жөн эле кыска токтоолордон душмандын танктарын аткылашты.
Чабуул тумчугуп, танктар артка чегине баштаганда такыр башка маселе. Мына ушул жерде самолёттордун баатырдыгы көрүндү. Өзү жүрүүчү мылтыктар алдыга бара жаткан танктарды же түз атуу менен андан ары илгерилөөнү кыйындаткан объекттерди жок кылган алыскы аралыкка атуучу курал болуп калды. Бул учурда чыгаруу (же чабуулдун уландысы) танктарды жоготуу коркунучу өткөндөн кийин жүргүзүлгөн.
Мен сизге согуштун дагы бир эпизоду жөнүндө айткым келет. Тагыраагы, бир танк полкунун кичинекей согушу жөнүндө. Ооба, бул танк! 81 -өзүнчө гвардия оор танк полку. 1945 -жылдын мартында 12 күнгө созулган согуш … Биз согуштагы кереметтер жөнүндө көп жолу жазганбыз. Бүгүн заматта кайра даярдоонун керемети.
8-мартта 81 ОГвТТП төрт марштык батареядан 20 ISU-122 алган (ал учурда 1 тейлөөчү IS-2 танкы ичинде калган) жана Конигсбергдин түштүк-батышында курчалган душман менен согушка кирген. 12 күндүк салгылашууда полк 7 офицерин жоготту жана 8 солдатын өлтүрдү, 11 офицерди жана 13 солдат менен сержантты жарадар кылды. Согуш учурунда 10 ISU-122с күйүп, дагы 5и жабыркаган.
Танкерлер, өзү жүрүүчү курал менен кайра машыгып, Эйзенберг, Вальтерсдорф, Биркнау, Грунау калктуу конуштарын басып алып, Балтика деңизинин жээгине келишти. Полк 5 танкты, 3 автоматты, 65 танкка каршы тапанчаны, 8 БТРди, 9 тракторду жок кылып, 18 мылтык менен бир Пантераны жакшы тартипте басып алды. Полк танк полку бойдон калды!
Ал эми Советтер Союзунун Баатыры В. Гущиндин дагы бир согушу, 387 САПта 1945 -жылдын 20 -январында болгон согушта. Анан дагы, жөн эле цитата келтирүү. Сиз баары бир жакшыраак жаза албайсыз:
Биринчи шаар Инорос өзгөчө бекемделген. Биздин шаарга кирүүгө болгон аракетибиз ийгиликке алып келген жок. Кубаныч жана сыймыктануу бизге жүктөлгөн.
Аткарыла баштады. Ошол убакта катуу туман болгондуктан, көрүү мүмкүнчүлүгү өтө начар болчу. Биздин батальондун командири жана экипаж мүчөлөрү душмандын кайда экенин жакшыраак көрүү үчүн люктарды ачышы керек болчу. Шаарга жакындаганда чакан чарба бар эле. Биз фермага жакындаганда душмандар капысынан бизге каршы ок чыгарышты, натыйжада жетектөөчү машинанын батальонунун командири өлтүрүлдү, экинчи унаа бузулду.
Андан кийин мен буйрукту кабыл алам. Мен бул чыңдалган чарбага бир нече жолу ок чыгарууну буйрук кылдым, андан кийин душмандын жок кылынганына көзүм жетип, шаарга кирүүнү чечтим.
Мен жакындап калганда, мен оң жана сол тарабында немец танктарын көрдүм … Мен дароо чечим кабыл алдым - чегинүү үчүн артка чегинүү, анан душманды тартуу. Экинчи машинаны да өзү менен кошо ала кеткен.
Мен отурган биринчи машина, душман тарапка, сол жакта токтоп калды. А мен экинчи машинамды оң жагына токтоттум. Бир сааттай бул абалда болбогондон кийин, немис танктары эки жүз метр алыс жолдо баратканын көрдүм. Ошол учурда мен аларга ок чыгардым. Биринчи снаряд танктын маңдайына тийген. Танк күйгөн жок. Аны 100 метрге кое берип, кайра ага ок чыгарды. Экинчи раунддан баштап танк күйүп кетти. Немистер танктан чуркап, ар кайсы жакка чачырай башташты.
Убакытты текке кетирбей, башка танктарга от жагам. Алар биринин артынан бири басышты. Экинчи танк да өрттөндү, андан кийин үчүнчүсү. Төртүнчү танк бизди байкап, мага карай карай карай карай баштады. Мен дароо буйрук берем: "Толук газ, четке!" Ал эми мен машинамды айдап кетүүгө үлгүрөөрүм менен, алар мен турган жерге ок атышты. Бул убакыттан пайдаланып, мен дароо кийинки танкка от жагып, аны өрттөп жиберем. Ошол эле жол менен мен 8 немис танкын нокаут кылдым …"
Ооба, каармандын салттуу аткаруу өзгөчөлүктөрү, ISU-122:
Мушташ салмагы, т: 46, 0.
Мылтыктын узундугу, мм: 9850.
Туурасы, мм: 3070.
Бийиктиги, мм: 2480.
Тазалоо, мм: 470.
Кыймылдаткыч: V-2-IS, 4-кыймылдуу дизель, 12 цилиндр.
Күч, л.с.: 520.
Күйүүчү майдын кубаттуулугу, л:
- негизги резервуар: 500;
- кошумча танктар: 360.
Ылдамдык, км / саат:
- максимум: 35-37;
- орточо тилке: 16.
Дүкөндө круиз, км: 145-220.
Тоскоолдуктарды жеңүү:
- көтөрүлүү, градус: 32;
- ролл, даражалар: 30;
- ор, м: 2, 5;
- дубал, м: 1, 0;
- Форд, м: 1, 3.
Ээлеп коюу, мм (эңкейиш бурчу, градус):
- дененин жогорку чекеси: 90 (60);
- корпустун жагы: 90 (0);
- корпустун тою: 60 (41, 49);
- чекени кесүү: 90 (30);
- кесүүчү такта: 60 (15);
- кесүүчү тоют: 60 (0);
- маска: 120;
- чатыры: 30 (90);
- төмөн: 20 (90).
Экипаж, адамдар: 5.
Артиллериялык куралдануу: 1 замбирек А-19С (D-25S).
Калибр, мм: 121.92.
Жүктөө түрү: өзүнчө жең.
Ок атуу диапазону, м:
- максимум: 14300 (14700);
- түз от: 5000;
- түз атуу: 975.
Снаряддын салмагы, кг: 25.
Ок -дарылар, ок: 30.
Кошумча курал:
-зениттик автомат 12, 7 мм ДШК 250 огу менен;
- PPSh автоматтары (2 даана), 420 ок.
