Мен, Тупицын Н. М., "Жуучу" өзү жүрүүчү мылтыктын схемасы боюнча иштөөнүн автору жана демилгечиси, мылтык жашоого жарактуу болгон.
Кир жуугуч продукттун расмий аты эмес. Бул анын лакап аты, ал эксперименталдык моделди куроодо эксперименталдык цехтин жумушчуларынан алган. Бул продукт "оттун ылдамдыгы" боюнча изилдөө иштерин аткаруу процессинде жаңы ACS схемасын сыноо үчүн чыгарылган. Бул ишкананын демилгелүү иши. Демек, продукттун фабрика индекси гана бар - "объект 326". Продукт кардардын спецификациясына ылайык иштеп чыкканда продукт расмий аталышын алат.
Мунаранын цилиндрдик формасы (тагыраагы, бул мылтыктын арабасы жана ок атуучу куралдардын коргонуусу) каруселдин жайгашуу формасына байланыштуу болгон. 46 снаряддар жана заряддар бир барабанга жуп-жуп менен кош катарга кошулган. Бул схемада мунара жок. Командир, оператор жана айдоочу брондолгон өзү жүрүүчү корпуска жайгаштырылган. Пистолет, ок -дарылар жана жүктөө механизми автоматтык режимде иштеген, тегерек от менен камсыз кылуучу бирдикте жасалат.
Бул чоң калибрдеги револьвердин бир түрү.
Бул иш жабылганына карабай, бүгүнкү күндө интернетте көптөгөн басылмалар жана рецензиялар бар.
Кыязы, дал ушундан улам бурмалоолор жана ишенимсиз фактылар жана кирлер көп:
"Кантип ушундай шумдукту курмак элең? Кыязы, анткени сизде ушундай фамилия бар ".
Менимче, бул учурда "думбас" Тупицын эмес, өзү жүрүүчү артиллерияны өркүндөтүү боюнча иштердеги "шайба" схемасынын маңызын жана маанисин түшүнө албаган адам.
Окурманга АКС "Жуучу" долбоорунун иши боюнча чыныгы, ишенимдүү маалыматты жеткирүүнү, бул иштин бардык аспектилерин жана көйгөйлөрүн бөлүп көрсөтүүнү парзым деп эсептейм. Бүгүнкү күндө бул эмгек, ошондой эле бул эмгектин фотоматериалдарынан жашыруундук этикеткасынан алынып салынды.
Терс сын -пикирлер Интернетте бул иш боюнча алгачкы жалган маалыматтан улам келип чыккан. Үч карагайдан айрылган (эки пунктта - 326 жана 327). Алар менин баламды алмаштырышты. Мен 327 -объекттин автору эмесмин жана 327 -объекттин тартылган сүрөтүнө эч кандай тиешем жок. Менин ишим 326 -объект.
"Кир жуугуч" схемасы боюнча иш классикалык схема деп аталган жактоочулар менен катуу кармашта, мылтыктын огу экипаж турган мунарага салынганда болгон. Дизайндагы адаттан тыш чечимдер оппоненттеримди коркунучтуу көйгөйлөр менен коркутуп жиберди. Алардын татаал маселелерди чечүү үчүн жоопкерчиликти алууга каалоолору жок болчу.
Бул иш конструктордук бюро үчүн эч качан артыкчылыктуу болгон эмес, ал дизайн бөлүмүнүн жетекчилигинин жактыруусуна жана колдоосуна ээ болгон эмес, бирок бир адамдын демилге сунушу катары аткарылган. Ал үчүн "Золушка" лакап аты көбүрөөк ылайыктуу болмок, анткени ал Г. С. Ефимов үчүн да, Ю. В. Томашов үчүн да жергиликтүү кыз болгон эмес.
Мен башкы конструктордун орун басары И. Н. Авксеновго ыраазычылыгымды жана ыраазычылыгымды билдирем. "Жуучу" схемасы боюнча иштеги анын ролу болбосо, прототип жасоо жөнүндө сөз да болушу мүмкүн эмес. Анын жардамы менен "оттун ылдамдыгы" изилдөө иши ачылды, анын каражаттары эксперименталдык үлгү жасоого жумшалды. Өндүрүш цехи үчүн бардык чийүү документтери жана тейлөө жазуулары анын колу менен кол коюлган.
ACS "Washer" схемасынын тарыхы абдан узун жана татаал. Анын макети 1970 -жылы мен тарабынан түзүлгөн. Бул пландан тышкаркы иш жана кардардын техникалык тапшырмасы боюнча иштеген жок, бирок менин жеке демилге сунушум.
Бул схема боюнча биринчи сүйлөшүү башкы дизайнер Ефимов Г. С. мени Ф. Ф менен сүйлөшүүгө чакырганы менен аяктады. Петров тапанчанын адаттан тыш жайгаштырылышы жөнүндө (биз анда "Уралмашта" Петров конструктордук бюросу менен бир имаратта иштечүбүз). Федор Федорович куралды мындай жайгаштырууда эч кандай "кылмыш" көрбөгөнүнө карабай, башкы схемага болгон мамиле өзгөргөн жок, мен үчүн максатка карай жол узак жана эч нерсе кылбастан ачык болору түшүнүктүү болду. иштеп жаткан прототип мындай схеманы ишке ашыруунун реалдуулугуна эч кимди ишендире албайм. Схема боюнча андан аркы иштер жашыруун түрдө менин атайын жабдуулар бөлүмүмдүн башкы планынан тышкары жүргүзүлгөн (мүмкүнчүлүктөрү өтө жөнөкөй) жана натыйжада бул иш 15 жылга созулган - өндүрүшкө чейин металлдагы 326 объектинин.
Эгерде мен ошол кезде негизги колдоого ээ боло алсам, анда өзү жүрүүчү артиллериянын өнүгүшүндө таптакыр башка окуя болмок.
Мен Интернеттен "Кир жуугуч" ААКсындагы макаланын фразасына толугу менен кошулам:
"Балким, серияга киргенден кийин, бул дүйнө жүзү боюнча өзү жүрүүчү мылтыктын жүзүн өзгөртүшү мүмкүн."
Менин атайын жабдуулар бөлүмү 1969 -жылы биринчи прототипти чогултуу учурунда Акация Проекти учурунда пайда болгон өтө актуалдуу жана маанилүү көйгөйдү чечүү үчүн түзүлгөн. Кабыктарды механикалаштырылган жайгаштырууну иштеп чыгууда конвейердин кинематикасында өтө олуттуу ката кетирилген, анын натыйжасында агрегат иштебей калган. Борбордук Комитеттин жана Министрлер Советинин токтомун бузуунун реалдуу абалы болгон. Бул көйгөйдү чечүү үчүн башка танк ишканаларынын адистери да тартылган.
Мындай схеманы чачтан суудан чыгаруу мүмкүнчүлүгү өтө аз болчу. Ошондуктан, биринчи кезекте, мен АКСтин корпусунун жана мунарасынын негизги агрегаттарын өзгөртпөстөн, учурдагы макеттин сакталышынын терапевттик рецептерин табышым керек болчу. Бул тапшырма модернизацияланган 2S3M "Акация" продукциясын иштеп чыгуу жана кабыл алуу менен аяктады.
Дал ушул иштин натыйжасында "Жуучу" схемасы пайда болгон, ошондуктан ал Д-20 гаубицасынын ок-дарыларына негизделген. Кудай өзү ага Акациянын кийинки жаңыртылышы болорун айткан. Иштеп чыгуунун, өндүрүүнүн жана сыноонун чыныгы шарттары менен, ал 1980 -жылы эле колдонууга берилиши мүмкүн. Бирок баары туура эмес болуп калды. Бул менин биринчи жана, тилекке каршы, акыркы жеңилүүм эмес.
Эгерде таптакыр башка окуя болмок, эгерде 1-2 жыл мурун прототипти жасоо мүмкүн болгондо, мен каршылаштар менен күрөштө колумда карнайга ээ болмокмун, качан Msta-S ACS макетинин тагдыры чечилип жатат Министрдин орун басары MOP t Захарова М. А. менен болгон жолугушууда чечим кабыл алды.
Бул кызматта Г. С. Ефимовдун ордуна келген «Уралтрансмаштын» башкы конструктору Ю. В. Томашов шайба ACS схемасы боюнча ишке болгон мамилесин төмөнкүчө белгиледи:
Техникалык долбоорду иштеп чыгуу процессинде, шассидеги подъездди тандоо боюнча издөө иштери улантылды, мылтыкты ачык орнотуунун варианттары иштелип чыкты, кийинчерээк экинчисинин макети да түзүлдү (Н. М. Тупицын тарабынан иштелип чыккан). Бул идеянын тегерегинде көптөгөн талаш -тартыштар болду. Бир караганда, сунуштаган вариант Н. М. Тупицын бир катар артыкчылыктарга ээ болгон - салмак кошуу, жүктөө механизминин жөнөкөйлүгү жана башкалар. Бирок алар тереңирээк изилденгенде, чечилбеген бир катар көйгөйлөр ачылды. Биринчиден, инструменттин арткы абалы менен артка чегинүү күчүнүн чоң ийинине байланыштуу продукциянын туруктуулугу; жүктөөдө жана жүктөөдө ок -дарынын иштеши; согуш бөлүмүнүн коопсуздугу. Андыктан мунаранын классикалык версиясы боюнча ишти улантуу чечими кабыл алынды. Туруктуу, эмоционалдуу адам Н. М. Тупицын бул чечимге макул болгон эмес. Ал өзүнүн идеясын Msta-S көркөм бирдигинин башкы дизайнери Г. И. Биздин аргументтерибизди жана каршы пикирлерибизди билбей туруп, бул вариантты абдан жагымдуу деп эсептеген Сергеев (бул бир караганда эле). Ал идеяны колдогон Н. М. Тупицын, бардыгын министрликтин жетекчилигине билдирип. Сунушту алгач борбордук коллегиянын башчысы карады, андан кийин министрдин атынан министрдин орун басары М. А. Захарова. Каршы пикирлерибиздин олуттуулугун эске алып, конкреттүү тандоо болгон жок. Т-72 танкинин шассиде прототип жасап чыгаруу жана аны сынап көрүү чечими кабыл алынды. Баррикады заводунун конструктордук бюросу тапанчанын ачык жайгашуусу варианты үчүн артиллериялык түзүлүштү иштеп чыгуу үчүн техникалык спецификация чыгарды. Биз эки Т-72 танктарын алдык, танк корпусун 650-700 мм узартууну караган прототип чиймелери иштелип чыкты. Барактар кесилген денеге ширетилип, мунарасы жана жүктөө механизми жасалды. Бирок Barricades заводу артиллериялык блокту эч качан жеткирген эмес. Г. И. Чиймелерди иштеп чыгуу стадиясында гана Сергеев алар чечилгис көйгөйлөргө туш болгонун түшүндү, анан ал бул вариантты таштады ».
«Бирок бул ишти аягына чейин чечиш керек болчу. Биз Акациядан 2АЗЗ артиллериялык бирдигин алып, моделге орнотуу үчүн модификацияладык. Алар чогулушту, тестирлөө өткөрүштү, бирок 2АЗЗ баллистикасы түзүлгөн Msta-S SGге караганда бир кыйла төмөн экенин эске алып, изилдөөнү керектүү көлөмдө жүргүзө алышкан жок. "Hyacinth-S" БКнын 2А37 артиллериялык бирдиги аны бүтүрүп, ошол эле модель боюнча сыналган. Биринчи кадрлардан кийин биз бул схема ылайыктуу эмес экенине ынандык. Продукциянын туруктуулугу начар, мунаранын ийинге бекитилишине таасир эткен чоң оодаруу учуру, болттун бекитилиши бузулат. Мындан тышкары, кошумча изилдөөлөр көрсөткөндөй, узун пластикалык жеңде узак аралыкка заряд колдонулганда, буюмдун макети такыр иштебейт. Ошондуктан, биз классикалык версиянын үстүндө иштөөнү уланттык. Жана көп жылдардан кийин ачык версияны биз биринчи таасирлердин негизинде тандап алганыбызда, Msta-Sдин түзүлүшү кийинчерээк же такыр болмок эмес экени айкын болду ».
Сураныч, "мындан тышкары, кошумча изилдөөлөр көрсөткөндөй, узун пластикалык жеңде узак аралыкка заряд колдонулганда, буюмдун макети такыр иштебейт".
Биз өзүбүздү Msta-S үчүн D-20 гаубицасынын заряддарын колдонууну жана ок атуу диапазонун жогорулатууну-пластикалык жеңдеги зарядды иштеп чыгууну 200 мм көбөйткөндө, өзүбүздү ушул туңгуюк кырдаалга алып келдик. Бул чечим бир тараптан гана акылга сыярлык болгон.
Бул Msta-S өнүгүү багыты үчүн эң жакшы тандоо болгон жок. Эгерде биз ошол учурда картридж корпусунан баш тарткан болсок, бүгүнкү күндө Коалициялык АБКти өнүктүрүүнүн кажети жок болмок, ал буга чейин биздин армия менен Msta-Sнын ордуна жана, балким, түрүндө кызмат кылмак. Кир жуугуч ACS, эгер КБнын жетекчилигинин колдоосуна ээ болмок.
Баланы бат эле жасаса болот, бирок жаңы продукт биринчи кезекте иштелип чыгып, анан өндүрүлүшү керек.
Коргоо өнөр жай министринин орун басары Захаров менен жолугушуудан кийин М. А. 1984 -жылы алар жумушчу чиймелерди чыгарышкан жана 1985 -жылы эле эксперименталдык прототип чыгарышкан. Сиз "чечилгис көйгөйлөрдү" абдан оңой жана тез чече алдыңызбы? "Өрттүн темпи" боюнча иштер беш жылга созулду, прототип чыгарылганга чейин жана агрегаттарды жана жүктөө механизмин иштеп чыгуу андан да эрте жүргүзүлгөн.
"Акациядан" 2А33 артиллериялык бирдиги эксперименталдык үлгүгө орнотуу үчүн өзгөртүлбөйт. Мылтыкты өндүрүү үчүн D-20 чиркелген гаубицанын айрым бөлүктөрү гана колдонулган.
Эмне үчүн "Баррикадалар" артиллериялык конструктордук бюросу жасай албаганы абдан кызык жана Тупицын Н. М. сыноолордон комментарийсиз өткөн керектүү куралды иштеп чыгууга жетиштиңизби?
Окуялар кандай максатта бурмаланып, алардын хронологиясы өзгөртүлүп, мындай легенда - "Жуучу" АКС боюнча иштин чыныгы окуяларына дал келбеген "жомок" жаратканы түшүнүксүз. Менин эсимде башкача окуя бар.
Свердловскиде өткөн арт -бөлүктүн башкы дизайнери Г. И. Сергеев менен болгон биринчи жолугушууга даярдык катары, Уралтрансмаштын башкы дизайнери Ю. В. Томашов Г. И. Сергеевге көрсөтүүнү чечти классикалык схема боюнча өнүккөн дизайн бөлүмүндө жасалган АБЖнын макетин гана кароо үчүн. Бул кырдаалда мен командалык чынжырды үзүп, Сергеев Г. И. сааттан кийин "Жуучу" схемасы боюнча макет менен. Ал схема жакты. Менде ал андан баш тартканы тууралуу маалымат жок. Мен дагы бир нерсени билем: келечекте Сергеев Г. И. бизди Msta-S өзү жүрүүчү куралдын жетектөөчүсү катары жөндөмсүз деп айыптады жана Коргоо өнөр жай министрлигинде башкы иштеп чыгуучунун ыйгарым укуктарын ага өткөрүп берүү маселесин көтөрдү. Г. И. Сергеевдин мындай аракеттеринин себептерин билбейм. Мен бул жолугушууларга катышкан жокмун. Болгону ал АКСтин классикалык схемасы боюнча өнүгүү багытын тандоого нааразы болгон деп божомолдой алам.
Сергеев Г. И. Коргоо өнөр жай министрлигиндеги "шайба" жолугушуусунун демилгечиси болгон эмес. Бардык биргелешип иштеп чыгуучулардын катышуусу менен болгон бул жолугушуу Коргоо өнөр жай министрине өнүгүү багытын өзгөртүү өтүнүчү менен жазган катыма жооп катары өттү.
Бул проблеманы коргоо онор жай министринин орун басары жолдош Захаров М. А. "Баррикадалар" заводунун тапанчасы бар "Жуучу" өзү жүрүүчү мылтыктын прототибин чыгаруу жөнүндө чечим кабыл алынган жок. Баррикады заводунун конструктордук бюросуна мындай куралды жасоо боюнча бизден техникалык тапшырма болгон эмес. Алар мындай өнүгүүлөрдү жүргүзүшкөн жок, ошондуктан "чечилгис көйгөйлөргө" туш болуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болушкан жок. Мындан тышкары, бул убакыт аралыгында алар классикалык жайгашуу схемасы боюнча "Мста-С" үчүн курал иштеп чыгуу менен алек болушкан. Кандай проблемалар жөнүндө сөз болуп жатканы түшүнүксүз. Ок -дарылар үчүн стеллаж жана жүктөө механизми биздин компоненттерибиз, тынчсызданууларыбыз болуп саналат жана алар эксперименталдык цехтин өндүрүшүндө болчу. Эксперименталдык үлгү алуу чечимин мен 1970 -жылы кайра кабыл алганмын жана кийинки жылдарда мен бул максатка жеттим.
Бул жолугушуунун бир гана таасири болду - "шайба" менен классиктердин күрөшүнө чекит коюлду. "Мста-S" долбоорундагы "Жуучу" схемасы боюнча иштерди улантууга чекит коюлду, бирок олуттуу каршылыктар же техникалык көйгөйлөр болгон үчүн эмес, техникалык долбоорду ишке ашыруу боюнча иштер ушунчалык алыска кеткендиктен баштапкы чекитке кайтып келип, баарын нөлдөн баштоо мүмкүн болбой калды. Ал кезде Борбордук Комитеттин жана Министрлер Советинин токтомун аткаруу мөөнөтүн бузуу практикаланган эмес.
Министрдин орун басары жолдош Захаров М. менин сунушумду колдоду, бирок ал мага эч кандай жардам бере алган жок жана жолугушууну жабып жатып, капаланып: "Ооба, алар ушуга келишти …" деди.
"Жуучу" схемасы боюнча 326 жана 327 үлгүлөрүнүн эки үлгүсүнүн даярдалгандыгы тууралуу интернеттен алынган макалада ката жазылган. Мындай ACS "объекти 327" жок. Заводдун музейинде "327 объектиси" АКС үчүн арналган куралды орнотуу үчүн модификацияланган "объект 326" бар.
326 -объект Коргоо өнөр жай министрлиги тарабынан мен жетектеп жүргөн "оттун ылдамдыгы" темасында изилдөө иштери үчүн бөлүнгөн каражатка өндүрүлгөн.
Бул Нировдун эмгеги болгондуктан, курал жасоочулар ага катышкан эмес. Мен эксперименталдык модель үчүн куралдын макетин D -20 чиркелген гаубицанын негизги компоненттерин колдонуу менен ишке ашырууга туура келди - баррель, шынаасы бар төшөк, артка чегинүү механизми жана артка тормоз. Төшөктөрдүн огуна жүктөө механизми орнотулган, ал бир эле учурда снарядды жана зарядды үймөк барабандан кармап, бир кыймылда аларды баррелдин огуна бардык бийиктикте алып келет.
Мындай система макетке орнотулган жана орнотулган, мында цехте бардык жүктөө системасынын стенддик сыноолору жүргүзүлгөн жана ассортиментте бүт продукциянын атуу сыноолору жүргүзүлгөн.
Алга коюлган максат (иштеп жаткан прототипти түзүү) ишке ашты, бирок өтө кеч. Бул КБ Уралтрансмашта иштегенимде, мен штаттарды кыскартуу тизмесинде болгонго чейин жетишкен максимум. Бирок, башкалар бул схемага тигил же бул формада келеринен шек санабайм. Схеманын талашсыз артыкчылыктары бар. Согуш бөлүмүнөн жасалган мылтык, казыктардын огунда термелгенде, пайдалуу брондолгон көлөмдөрдү албайт, бул ACSтин салмагын (-4 тонна) жана өлчөмдөрүн азайтууга мүмкүндүк берет. Схемада газдын булганышы жана атуу учурунда согуштук бөлүктүн желдетилиши көйгөйү жок, колдонулган патрон корпусун кармоо жана чыгаруу механизмдери жок. Ал эң жөнөкөй жүктөө схемасына ээ, мында эки гана кыймыл бар: ок -дарынын барабанын айлантуу жана снаряд менен жеңди баррелдин огунун огунун бурчуна буруу. Бул схема жүктөө циклинин убактысын эки эсе кыскартууга жана АКСтин негизги индикаторун - өрттүн ылдамдыгын жакшыртууга мүмкүндүк берет.
ACSтин конструкциясында баррелди жана мунараны "жүрүш жолу менен" бекитүү механизми жок, ошондой эле мылтыктын жана рамканын брондолгон маскасы сыяктуу өндүрүш үчүн ушундай татаал, оор жана өтө эмгекчил бирдик жок. мылтык термелген мунаранын.
"Жуучу" өзү жүрүүчү мылтыктын ок-дарысы-снаряддар жана гильзалар үчүн тешиктери барабан. Бул түйүн деле эмес, бул чоң деталь. Салыштыруу үчүн: Msta-S өзү жүрүүчү мылтыктарда конвейер тибиндеги эки абдан татаал стеллаж бар, мында тетиктердин жалпы саны төрт цифралуу фигура.
"Жуучу" схемасынын бул артыкчылыктары салмагы, өлчөмдөрү, өндүрүштүн эмгек сыйымдуулугу жана иштин ишенимдүүлүгү боюнча эң жакшы көрсөткүчтөргө ээ болгон продукциянын макетин түзүүгө мүмкүндүк берет. Бул жерде "Жуучу" өзү жүрүүчү куралдардын жана "Мста-S" автоматтарынын сүрөттөрү көрсөтмө курал катары кызмат кыла алат.
Кызмат үчүн кабыл алынган "Msta-S" монументалдуу, оор, ийкемдүү продукт; анда спорттук форма жок, ал куралдын бардык түрлөрүнө ээ болушу керек.
Интернеттен алынган маалыматта, өзү жүрүүчү унаанын базасын жана анын шассиин жакшыртуу "Жуучу" схемасы боюнча ишке байланыштуу. Чынында эле мындай иштер болгон, бирок алар Msta-S долбоорунун алкагында атуунун жогорку импульсун кабыл алуу үчүн жүргүзүлгөн.
Эксперименталдык үлгүнү өндүрүү үчүн "экинчи колу" Т-72 танкасы жана чиркелген гаубицасы Д-20 колдонулган. Т-72 танкынын корпусун өзгөртүш керек болчу-корпустун ортосунан кесип алып, чоң диаметри бар каруселдик ок стойкасын жайгаштыруу үчүн 700 мм бөлүктө ширетүү керек болчу.
Эксперименталдык модель үчүн, D-20 баллистикасы менен, танктын шасси күйгүзүлгөндө туруктуулук үчүн өзгөртүүнүн кажети жок болчу. Бул толук заряд менен полигондун аткычынын эң жагымсыз бурчтарынан атуу менен ырасталды.
Интернеттеги басылмаларда "327 объектисинин" эки прототипинде автоматтык жүктөөдө көйгөйлөр бар экени, экөөндө тең ок -дарыларды көтөрүүдө жана аларды чыгарууда көйгөйлөр бар экени, мен бул кемчиликтерди четтетүү үчүн аракет кылганым жазылган. жаңы келечектүү ACS менин таманымда болчу. "Msta-S". Бул спекуляция, жалган маалымат. 327 -объектте жүктөө механизми жок, андыктан эч кандай көйгөй жаралбайт.
"Объект 326" боюнча тесттер дизайнды кайра карап чыгууну талап кыла турган көйгөйлөрдү ачкан жок.
Msta-S өзү жүрүүчү мылтыктардын макети Экинчи дүйнөлүк согуштун классикалык танк схемасына ылайык жасалган. Бүгүнкү күндө өз алдынча жүрүүчү гаубицанын макетинин мындай схемасы аныктамасы боюнча келечектүү боло албайт. "Msta-S" "Акация" АКСтен ок атуу диапазону менен айырмаланат жана ок атуунун диапазону порохтун көлөмүн жана баррелдин узундугун жогорулатуу менен көбөйтүлөт. Жаңы өзү жүрүүчү агрегаттарды иштеп чыгуу схемасы эң жөнөкөй, бирок бул жерде "келечектүү" деген сөз орунсуз.
Интернетте сүрөттөлгөн көйгөйлөр, кийинчерээк жүктөө механизминдеги Msta-S өзү жүрүүчү мылтыктын биринчи прототибин чогултуудагы көйгөйлөрүмө окшош, бул жерде ок элементтеринин өтө татаал жана узак жолу бар. ок -дарылар тешиктин огуна чейин топтолот.
Мен баса белгилеп кетким келет, "Жуучу" өзү жүрүүчү мылтыктын жүктөө механизминде эч кандай көйгөйлөр, каталар же жакшыруулар болгон жок. Муну аман калган тест отчеттору далилдеп турат.
Эксперименталдык үлгүдө бронетехниканын жоктугу тууралуу Интернеттен келген макалада айтылган маалымат ишенимдүү эмес. 326 -берененин бешиги брондолгон болоттон жасалган. Ал автоматтык ачылуунун бардык бирдиктерин коргойт - шынаанын жана жүктөө механизминин снаряд жана заряд менен баррелдин бардык бийик бурчтарында жайгашканын коргойт. Мындан тышкары, мунаранын чатырында жүктөө механизминин бүт траекториясын коргогон кошумча барактар бар.
327 продукт боюнча иш кийинчерээк жүргүзүлгөн, анын демилгечиси депутат болгон. башкы дизайнер И. Н. Авксенов. Иш мотовилиха артиллеристлери билен билеликде гечирилди. Бул иштин максаты "Кир жуугуч" АКСинин схемасы боюнча "Гиацинт" тапанчасын орнотуу болгон.
Продукцияны И. М. Панфилов чогулткан. Мен бул жумушка катышкан эмесмин, анткени "Гиацинт-S" биздин заводдун эң жакшы продукты деп эсептечүмүн. Бир турдун эсебин жакшыртуу үчүн жаңы продукт жасоонун кажети жок. Мындан тышкары, ок -дарыларды жана жүктөө механизмин иштеп чыгуучулар туш боло турган көйгөйлөрдү түшүндүм. Дал ушул тоскоолдукта алар мүдүрүлүп, 327 -объекттин үстүндө иштөө аяктады.
Мындай схеманы иштеп чыгууда мүдүрүлө турган нерсе, снарядга пропорционалдуу эмес жеңдеги заряддын узундугу (900 мм) болгон. ACS "Hyacinth-S"-бул замбирек. Анын тапанчасы максималдуу атуу диапазонун жана сооттун киришин алуу үчүн жогорку снаряд ылдамдыгына ээ болушу керек. Замбирек менен гаубицанын өз максаттары, өз милдеттери бар. Бул таптакыр башка продукттар. Мындай продукттардын жайгашуусу үчүн алардын өздөрүнүн схемалары болушу керек. Сиз гибриддерди түзүүгө аракет кылбаңыз. Амфибиялык машина - бул жаман машина жана жаман кайык. Бул жерде сиз бир эле нерсени аласыз: көлөмдүү, оор, татаал жана кымбат продукт.
327 -объекттин куралын биздин заводго жөнөткөн Мотовилиханын ылдамдыгы бизди ыңгайсыз абалга калтырды: бизде өндүрүлгөн продукция гана эмес, ошондой эле толук макет да жок болчу, бирок биз буга чейин иштеп жаткан эксперименталдык тесттен өткөн элек. модель 326. Ошондуктан, 326 объектине D-20 баллистикалык тапанчасынын ордуна, гиацинт баллистикалык тапанчасын орнотуу чечими кабыл алынды. Мен бул чечимге каршы болдум - мындай сыноолордун мааниси жок болчу. "Гиацинт" атуусунун импульсу базалык табак аркылуу кабыл алынат. Бул учурда, өзү жүрүүчү мылтык кантип секирерин жана эмне иштебей турганын көрүүгө мүмкүн болгон. Мен мындай акылга сыйбаган чечимге ылайыктуу сөздөрдү таба албайм.
Мага атуу сынагынан кийин Д-20 баллистикалык тапанчасы өз ордуна кайтарылат деп убада беришкен. Бирок, андай болгон жок. Бул курал жарактан чыгарылган. Ал эми 326 үлгүсүндө "Гиацинт" тапанчасы калган.
Иштеп жаткан прототип майып адамга айландырылды. Бул формада анын эң маанилүү компоненттери жок - ок -дарылар жана жүктөө механизми. Бул тең салмактуулуктар көзгө көрүнгөн продукт. Мындай продукт гана көрсөтүлүшү мүмкүн (муну кантип жасабоону көрсөтүңүз). Балаңыздын бузулган түрүндө музейде турганын көрүү ачуу!
327 объектиси боюнча иштөө ACS "Washer" схемасын иштеп чыгууга жана өркүндөтүүгө салым кошкон жок, тескерисинче анын тарыхында өлүмгө учуратуучу ролду ойноду. "Кир жуугуч" долбоорунун өзгөчөлүгү-бул курал жана абдан жөнөкөй, чакан жана ишенимдүү жүктөө механизми, снарядды жана патрон корпусун ок-дарылар стрелкасынан түз тартып алат. Атайын техника бөлүмүнүн көп жылдык ишинин натыйжасын жана "Жуучу" схемасын ишке ашыруу мүмкүндүгүнүн далилдерин жок кылды. Мен жүктөө механизми бар куралды утилдештирүү актысына кол көтөргөн адамдын абалын элестете албайм. Мен чындап эле 326 прототипине жүктөө механизми бар кайра иштетилген мылтыктын иштешин калыбына келтиришин каалайм.
80-жылдары Msta-S өзү жүрүүчү мылтыктын схемасын тандоодо атаандаштар менен күрөштө жеңилүү ызасын тартып, мен мындайча айтканда, колумду таштап, мени жарандык өндүрүш бөлүмүнө которууну сурандым..башкы дизайнер менен консенсус жок болсо, күрөштү улантуунун эч кандай мааниси жок деп эсептеген. Ачыгын айтканда, биз бири-бирине окшош адамдар болгон эмеспиз, көз караштар жана дизайн принциптери боюнча бири-бирибизден абдан алыс болчубуз, тескерисинче бири-бирибизге тоскоолдук кылганбыз.
Бүгүн мен чечимимди негиздүү деп эсептей албайм. Схема үчүн күрөштү улантуу керек болчу. Андан бери өткөн отуз жылдын ичинде көптөгөн татаал маселелерди чечүүгө мүмкүн болду.
90 -жылдары схеманын тагдыры акыры чечилген. Мен, пенсионер, кыскартуулардын тизмесине кирдим. "Кир жуугуч" схемасы боюнча иштөө, жетекчиликтин колдоосуна ээ болбогон жалгызсыраган адамдын ишке ашпаган кыялы катары тарыхка кирди. Бирок мен чындыгында менин ниеттерим келечекте схеманын чечилгис тоскоолдуктары жөнүндө ар кандай тамсилдер жана божомолдордун ылайга тебеленишин каалабайм жана бул багыттагы иштер улантылган жок.
"Коалиция" АКСтин жаңы продуктусунун макети илимий изилдөө институту тарабынан жүргүзүлгөн.
Бул конструктордук бөлүмдүн жетекчилигинин жана Уралтрансмаш заводунун администрациясынын консервативдүү иштеринин табигый натыйжасы, алар өзү жүрүүчү артиллерияны өркүндөтүү демилгесин жоготушту.
Объект 326 мындай схеманын биринчи макети. Ал мындан ары жакшыртуу үчүн абдан чоң резервге ээ.
Мисалы, сиз ок-дарыларды азайта аласыз, барабандын диаметирин төмөндөтө аласыз, корпустун капталдарынын ортосунда 600 мм ылдый түшүп, өзү жүрүүчү мылтыктын түбүнө түшүрүлөт. Ошол эле учурда, жалпы бийиктик төмөндөйт жана буюмдун оордук борбору төмөндөйт. Ок-дарынын жүктөмүнүн төмөндөшү транспорттук ок-дарысы бар өзү жүрүүчү гаубицанын прицепин иштеп чыгуу менен толтурулушу мүмкүн.
"Объект 326" эксперименталдык моделинде, казыктардын огун карусель ок -дарыларынын диаметри сыртына жайгаштыруу, коротулган картридж корпусун автоматтык түрдө чыгаруу керектигинен келип чыккан. Ок атуу процессинде мылтык бешигинин брондолгон корпусунун арткы дубалындагы люк автоматтык түрдө ачылат. Жең продукциянын корпусунун сыртындагы клин менен чыгарылган, бул үчүн кошумча механизмдер жок.
Бул учурда айыптоолорду коюудан баш тартып, мылтыктын октун стелкасына карата жайгашуусун өзгөртүүгө болот, ошондо октун импульс күчүнүн багыты ACSтин оордук борборунан өтөт. Бул продукт күйгөндө кадимки туруктуулук үчүн базалык табакка жана башка каражаттарга муктаж болбой турганын билдирет. Октун импульсу өзү жүрүүчү асма менен кабыл алынат жана өчөт.
Мен аткандан кийин Puck өзү жүрүүчү мылтыктын туруктуулук көйгөйлөрүнөн корккондорду ишендиргим келет: чиркелген гаубицалардын, анын ичинде Msta-Pдин, бүктөлүүчү буттары бар, өзүн өзү артка кайтаруучу тормоздук функциялары бар бүктөлүүчү гидравликалык аялдамаларды орнотууда эч кандай көйгөй жок. -мылтыктар. Ушундай эле көйгөй 1930-жылдары Улуу Ата Мекендик согушка катышкан чоң калибрдүү темир курал менен чечилген.
ACS "Кир жуугуч" прототипи үчүн, ошондой эле мылтыктын трунниондорунун огуна түздөн -түз бүктөлүүчү тумшукту коюуга болот, ал аркылуу атуу импульсу горизонттун бардык бурчунда жерге түшөт.
Мен дагы бир жолу баса белгилеп кетким келет, "шайба" схемасынын чечилгис көйгөйлөрү жок. Бардык көйгөйлөр чечилет. Бир гана өзгөчө жагдай бар: аларды ар ким чече албайт.
Жеңге айып салуудан баш тартуу эң маанилүү бөлүктүн макетин жөнөкөйлөштүрүүгө жана роботтоштурууга жардам берет: курал, жүктөө механизми, ок -дарылар; "Жуучу" схемасынын атуу диапазонун жогорулатуу үчүн тоскоолдуктарды жок кылат. Эң негизгиси, бул атуу учурунда керектүү гаубицанын зарядынын автоматтык түрдө калыптанышын өнүктүрүүнүн актуалдуу проблемасын чечүүгө жардам берет.
Өз алдынча жүрүүчү артиллерияны өркүндөтүү боюнча иштерде, мындай мамилеге орун болбошу керек, анткени чечилбеген маселелерди чечүүдөн кийин алар сүрөттөлүштөгү жана окшоштуктагы кызматтарга кетишет. Дизайнер кызматта чыдамкайлыкка жана туруктуулукка ээ болушу керек. Сиз баш тарта албайсыз. Биз чечилбеген көйгөйлөрдүн чечимдерин издешибиз керек.
Менде ок-дарылар, жүктөө механизми жана Коалициянын өзү жүрүүчү мылтыктарынын айыптары тууралуу маалымат жок. Заряд клеткаларынын цилиндр формасы иштеп чыгуучуларга көп кыйынчылыктарды алып келет деп ишенем.
Бир убакта мен заряддын сфералык элементтери боюнча заряддарды иштеп чыгуучулар менен изилдөө иштерин жүргүздүм жана бул багытта артиллериялык системалардын андан ары жакшырганын көрдүм. Бирок, жүктөө механизмдерин иштеп чыгуу үчүн ыңгайлуу болгон порошок зарядынын формасына гана токтолуу мүмкүн эмес. Заманбап илимий жетишкендиктерди жана жаңы технологияларды колдонуу менен заряддардын энергия керектөөсүн жогорулатуу үчүн фундаменталдуу изилдөөлөрдү жүргүзүү зарыл.
2020 Puck ACS схемасы үчүн юбилейлик жыл. Анын төрөлгөнүнө 50 жыл болду. Бекем жаш - ал биздин армияда кызматта болмок. Жана анын бир гана эксперименталдык үлгүсү "Гиацинт" замбирегин орнотуу менен бузулган фабриканын музейинде. Бул мен иштеп чыгууга жана өндүрүүгө 15 жыл сарптаган продукт эмес.
Кайгылуу окуя - эксперименталдык прототиптин абалы. Бир караганда жагымдуу жана перспективдүү делген схема экинчи караганда 50 жылга жараксыз болуп чыкты.
Мен жөн эле суроо бергим келет: ким күнөөлүү? Анан эмне кылыш керек? Мен бир гана нерсени айта алам, 1985 -жылы "Жуучу" схемасы боюнча иштерди токтотуунун бир гана себеби бар: ал чечилгис көйгөйлөрдүн бар экендиги "диагнозу" менен кароодон чыгарылган, башка себептер болгон эмес. Келгиле, жок дегенде бүгүн бул схема жагымдуу жана келечектүү экенин же баш оору жана чечилбеген көйгөйлөр бар экенин аныктайлы. 50 жыл ичинде биз космосту өздөштүрө алдык. Бул убакыттын ичинде биз "шайба" схемасынын жердеги көйгөйлөрүн чечүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болдук, бирок андай болгон жок. Бул ишти аягына чыгара албаганыма абдан өкүнөм.
* * *
"Жуучу" өзү жүрүүчү мылтыктын иштөө тарыхын жазуумдун себеби, окуялардын чыныгы сүрөтүн бурмалап, интернетте жарыяланган макалалар болду. Мен мындай жагдайларды жоопсуз калтыра албайм. Мен өзүмдүн иш -аракеттеримди бурмалап, иштей албайм. Сүрөттөлгөн аңгеме, тескерисинче, мемуар, көп жылдык эмгегим, менин урпактарыма кайрылуум. Мен үмүт кылам, алар мындай машиналар биздин оппоненттерибизде пайда болушун күтүшпөйт, бирок мен кыла албаган нерсени башкалардын алдында жасашат.
Мен кир шейшепти эл алдында жууп салуу, ички конфликттерди жалпыга маалымдоо каражаттарында жарыялоо жакшы эмес деген пикирге кошулам, бирок алар жөнүндө унчукпай коюу, жагымсыз фактыларды жашыруу андан да жаман. Окуяларга калп жана кимдир бирөөнүн фантазиясы эмес, ишенимдүү маалымат керек. Жакшы менен жаманды урпактар өздөрү аныкташат. Алар жакшыраак билишет, убакыт көрсөтөт.
Мен дизайн бюросунун жетекчилиги менен пикир келишпестиктер жөнүндө эч качан жана эч жерде айткан эмесмин, тескерисинче, мен М. А. Захаров менен болгон жолугушууда да курч бурчтарды тегиздөөгө аракет кылгам. Жыйынды ачып, сөздү мага тапшыруу менен Захаров М. А. «Уралтрансмаштын» дизайн бөлүмүндө конфликт болгонун айтты. Ошондуктан, мен биринчи кезекте бул конфликт эмес, өнүгүү багытын тандоого байланыштуу иштөөчү кырдаал экенин айтышым керек болчу.
Сүрөттөлгөн окуянын карама -каршылыктуу фону кимдир бирөөгө жалаа жабуу сыяктуу көрүнүшү мүмкүн. Менде андай максат жок. Бул басылманын бир максаты бар - 1985 -жылы токтотулган "Жуучу" схемасы боюнча ишти жылдыруу жана бул иштин кайгылуу тарыхы урпактарга сабак болуучу үлгү болсун. Мен жазган "Кир жуугуч" өзү жүрүүчү мылтыктын тарыхы менин заводумдун аймагында текчеге коюлушу керек дегенге кошула албайм. Бул окуя ички керектөө үчүн эмес. Ал окурмандардын тар чөйрөсүнө эле эмес, баарына жеткиликтүү болууга тийиш. Бул бир эле машинанын тарыхы эмес, бул дагы адамдын тарыхы. Бүгүн менде өзү жүрүүчү артиллериянын көйгөйлөрүн талкуулоого мүмкүнчүлүк жок, андан да мен өнүгүүнүн бул тармагын каржылоо көйгөйүнө эч кандай таасир эте албайм. Менин бир гана жолум бар - бул ишти жерден алып кетүү үчүн күч түзүмдөрүнүн арасынан колдоочуларын табуу үчүн маалымат каражаттары аркылуу.
Бир кезде жасалган нерсени бүгүн оңдоо мүмкүн болбой калды. Бул окуялар тарыхта калат жана "шайба" схемасы мурдагыдай эле биздин армиянын куралдуу күчтөрүнүн катарынан орун ала алат.
Мен буга ишенем жана бул ишти аягына чыгаргандарга ийгилик каалайм.
