Согуштук кемелердин заманбап класстары менен баары түшүнүктүү жана түшүнүктүү көрүнөт, бирок эгер сиз жөн гана "кыйратуучу" жана "фрегат" деген терминдерди карасаңыз. Ал эми ойлонулган болсо, суроолор жана башаламандык башталат.
Ооба, биринчи караганда баары түшүнүктүү - кемелер теориялык жактан орун которуулары, куралдануусу, көлөмү, милдеттери менен айырмаланат … Бул теориялык жактан. Бирок иш жүзүндө …
Бирок иш жүзүндө дүйнөлүк флоттун баш аламандыгы бар. Жалпысынан алганда, толкундардагы кубулуш күнүмдүк жана тааныш, болжол менен эртең мененки пайда болгон жаман ботсейнге окшош.
Жана, чындыгында, класстардын так аныктамасы жок болуп чыкты! Такыр жок!
Бул жерде белгилүү типтеги "Arlie Burke" үлгүсү келтирилген. Толук алмаштыруу 9000 тонна. Бул кыйратуучу.
Мына, анын атаандашы "Сарич". Ошондой эле кыйратуучу. Толук алмаштыруу 8000 тоннанын астында.
Ал эми бул жерде Moudge классындагы иран кыйратуучусу Жамаран.
Ал эми анын орду … 1500 тонна! Башкача айтканда, бул фрегат же ал тургай корветтей көрүнөт, бирок Иранда бул кемелер кыйратуучулар деп аталат!
"Замволт" бар, анын дээрлик 15,000 тонналык жылышы. 12000 тонна менен Кытайдын 055 түрү бар. Азырынча курулуп жатат, бирок курулат.
Эгерде бул эскадрильяга 23560 "Лидер" долбоорунун кыйратуучусунун идеясын кошсок, анын кагаздары боюнча 19000 тоннага жакын болгон …
Башкача айтканда, ким эмнени кааласа, ошону жаратат.
Фрегаттар менен да баары анча жөнөкөй эмес, бул жалпысынан, балким, океан толкундарынын эң талаштуу классы. Жалпысынан кайдан келгенин эстеп коюу жетиштүү. Каракчылар менен күрөшүү үчүн бир (кийинчерээк эки) палубасы бар бул кичинекей, бирок шамдагай кемени ойлоп тапкан француздардан.
Фрегат негизинен патрулдук кызмат, чалгындоо, соода кемелеринин коштоосу жана рейд кызматы менен алектенгендиктен, ал круизинг деп аталган. Ошентип, кээ бир фрегаттар чындыгында крейсер болуп калышты. Жана алар буу кыймылдаткычтарын, мунараларды жана курал -жарактарды алгандан кийин, биринчи кезекте буу фрегаттары, анан расмий крейсерлер болушкан.
Мылтык палубасы өткөн заманда калды жана аны менен бирге фрегат түшүнүгү 19 -кылымдын аягында жоголуп, 20 -жылдын ортосуна чейин пайда болгон эмес.
Бирок бул убакта кыйратуучу пайда болду.
Өзү жүрүүчү миналар жана кийинчерээк торпедолору бар кичинекей, бирок абдан жаман кеме. Кийинчерээк, чоң кемелер, күчтүү артиллерия менен пайда болду, алардын негизги милдети талкалоочуларды чөктүрүү, алардан чоң кемелердин эскадрильяларын коргоо болчу.
Ал эми Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда фрегаттар кайра пайда болгон. Аларды британиялыктар кайтарып беришкен, алар конвойлорду коргоо үчүн кемелердин жаңы классын ойлоп табууга аргасыз болушкан.
Жаңы фрегат жок кылуучу куралдай болгон эмес жана кичине болгон. Бирок бул кеме патрулдук кайыктан чоңураак болчу жана транспортту океандын ары жагынан коштоп жүрө алат. Ал эми анын куралдары немис учактары менен согушууга, эң негизгиси - суу астында жүрүүчү кемелерди конвойдон кууп чыгууга жетиштүү болчу, бул ошол кезде Улуу Британия үчүн Кудайдын чыныгы балээси болчу.
Бул жок кылуучулар менен патрулдук кайыктардын ортосундагы орто класс болуп чыкты, чындыгында - суу алдында сүзүүчү коргонуу кемеси.
Согуш учурунда америкалыктардын Британиянын фрегаттарына окшош өзгөчөлүктөрү бар өздөрүнүн кемелери болгон. Алар кыйратуучулардын субклассына дайындалган: DES - Destroyer Escort Ships - эскорт эскорт.
Согуштан кийин, алар океандын коштоочулары катары кайрадан классификацияланган, анткени 1975 -жылкы классификациядан мурун "фрегаттар" кыйратуучу кемелердин көлөмүндө курулган жеңил ракеталык крейсерлер деп аталган. Анан америкалыктар Британиянын классификация системасына өтүштү.
Чынында эле, британиялык фрегат кыйратуучу менен кайыктын ортосунда, ал эми америкалык фрегат крейсер менен кыйратуучунун ортосунда болгон. Жана НАТО жок дегенде болжолдуу бир түрдүүлүктү талап кылды.
Бүгүнкү күндө фрегат менен кыйратуучунун ортосундагы чек акырындык менен бүдөмүк. Жалпысынан алганда, кыйратуучу фрегатка караганда бир аз чоңураак, бир аз оорураак, балким тезирээк.
Эгерде биз мисал катары 956 "Сарыч" долбоорунун эски эсминецин алып, аны 22350 "Адмирал Горшков" долбоорунун фрегаты менен салыштырсак, анда "Сарычтын" жылышы бир фрегаттан ашык, 5400 тоннага каршы 8000 тонна. Ылдамдык кыргыч үчүн дагы жогору, 33 фрегат үчүн 29 түйүн. Кемелердин аралыгы болжол менен бирдей, болжол менен 4500 миль.
Бирок курал жагынан баары анча жөнөкөй эмес.
Артиллериялык куралдануу кыйратуучуга күчтүү. 2 тапанча АК-130 (4 баррели 130 мм), 130 мм A-192M тетигине каршы.
Зениттик артиллерия кыйраткычта күчтүү. 4 x 6 x 30 мм ZAU AK-630 каршы 2 x 1 x 30 мм ZAK "Broadsword".
Фрегаттын зениттик ракеталык куралдануусу жакшыраак, Redoubt, албетте, Ураганга караганда жакшыраак (бул Буктун деңиздик версиясы). Кыйратуучунун дагы бир ракетасы бар, бирок баары бир Redoubt - бул жаңы муун.
Ооба, кеменин негизги куралдануусу тактикалык ракета. 2 х 4 кемеге каршы Р-270 "Чиркей" ракеталары 2 х 8 "Оникс", "Циркон", "Калибрге" каршы фрегатта. Ал эми келечекте, кийинки моделдерде 4 x 8, башкача айтканда, 32 ишке киргизүү клеткасы болот.
Мейли, чынын айталы - "Чиркей" көптөн бери эскирип калган. Жана аны заманбап нерсеге алмаштырсаңыз дагы, фрегаттын дагы "сөңгөгү" бар.
Минанын жана торпедонун куралдануусу фрегатта дагы жакшы.
Жалпысынан алганда, бүгүнкү күндө жаңы фрегат эски эсминецке караганда алда канча эффективдүү экени түшүнүктүү. Мындан тышкары, фрегаттар бир аз арзаныраак, бирок бул дайыма эле ушундай болгон. Бул фрегаттарды пирог сыяктуу штамптоого мүмкүндүк берди.
Бул жерде КЭРдин тажрыйбасын карап чыгууга арзыйт. Кытайлар эки класстагы кемелердин арасында олуттуу түрдө жайылган. Аскер -деңиз сокку берүүчү күчтөрүнүн негизин түзгөн 052D "Куньмин" тибиндеги кыйратуучулар 7,500 тонналык сыйымдуулугуна ээ жана 64 учуруучу куралын алып жүрөт.
053N3 "Цзянвэй-2" тибиндеги фрегаттар алда канча жеңил (2500 тонна) жана куралдарды минималдуу түрдө көтөрүшөт, кадимки фрегаттар сыяктуу: кемеге каршы ракеталар үчүн 8 учуруучу жана абадан коргонуу системалары үчүн 4 учуруучу.
Салмагы бөлүштүрүү жапон флоту үчүн болжол менен бирдей. 6 гана бар "Абукума" тибиндеги фрегаттар гана куралданууда кытай кемелерине караганда жеңилирээк. Ооба, япон кыйратуучулары, ошол "Конго", "Атаго", алар жалпысынан "Арлей Буркамга" байланыштуу.
Класстардын ортосундагы айырмачылык, таң калыштуусу, бүгүн жоголо баштады. Буга чейин биздин баракчаларда Арли Берк ¾ Ticonderogi деп айтылган, эгерде сиз америкалык крейсердин жанына 055 -долбоордун жаңы кытайлык эсминецин койсоңуз, анда крейсердин абдан жеңил экени (9800 тонна), же кытайлык эсминец тоюттандырылган (12000 тонна). Бирок крейсер кыйратуучудан кичине - бул кандайдыр бир жол менен сүрөттөргө туура келбейт.
Болжол менен ошол эле нерсе төмөнкү класста болот, мында корветтер (мисалы, "Коргоочу" типтеги 20385 долбоорунун корветтери) фрегаттардын таманына өтө эле басышат. Ошол эле 2500 тонна жер которуу, ошол эле 8 калибр, оникс, циркон сыяктуу кемеге каршы ракеталарды учуруу үчүн 8 клетка, абадан коргонуу сыяктуу эле Redoubt ж.б.
Жана мындай корвет оңой эле башка фрегатка биринин үстүнө бири үйүлөт. Же ирандын "кыйратуучусу", эгер сабактын астына чыгып калса.
Кечиресиз, бирок анда айырмачылык кайда?
Ынтымак жолунда, дүйнөдө океан зонасында учак алып жүрүүчүлөрдөн башка эки гана класс бар. Бул чоң кемелер (крейсерлер, кыйратуучулар) жана кичине кемелер (фрегаттар жана корветтер). Болжол менен айтканда, 1 жана 2 -даражадагы кемелер болгон советтик флоттун классификациясын кантип эстебеш керек.
Жана дүйнөдө андай крейсерлер көп эмес. Чынында, 2, 5 оор орус крейсери, 3 ракета крейсери жана 22 америкалык Тикондерог бар - башкача айтканда, бүгүнкү күндө бардык крейсерлер. Анчалык деле көп эмес жана крейсерлердин ардагер жашын эске алганда, 10 жылдан кийин бул отряддан саналуу гана адамдар калат деп божомолдоого болот.
Ал эми дүйнөнүн татыктуу флотунун көпчүлүгүндө негизги күч (мен учак алып жүрүүчүлөрдү эсепке албайм) жок кылуучу болот. Бул крейсерлерден өзүнүн мүмкүнчүлүктөрүнөн кем калбайт. Ошол эле 112 кытайлык "055 тибиндеги" UVPлер Ticonderogiнин 122 UVPsинен анча кем эмес.
Жалпысынан алганда, крейсерлер тарыхта калат, анткени линиялык туугандары бир кезде кетишкен, андан кийин согуштук кемелер.
Деңиздеги негизги сокку уруучу күч крейсердин өлчөмүнө чейин мутацияланган учак ташуучу жана кыйратуучу болуп кала берет. Жабык кемелер жана ар кандай коштоочу операциялар (жана каракчыларды айдоо) катары фрегаттар менен корветтер иштейт, алар да бир класска биригет.
Жок дегенде бүгүн фрегатты корветтен айырмалоо өтө кыйын болуп калат. Бирок бул башка сүйлөшүү үчүн тема.
