Мен кенен ачык жерлер жөнүндө ырдаганда
Деңиз жөнүндө, чет өлкөлөргө чалуу.
Жумшак деңиз жөнүндө, бакыт жана кайгы жөнүндө, Мен сен жөнүндө ырдайм, менин Одесса!
(Исаак Дунаевский. "Ак акация" опереттасы)
Одессада Н. И.нын эстелиги
Одессанын аскердик даңкы. Мен баштайм, балким, мен бала кезимде опереттаны абдан жакшы көрчүмүн. Ал сыналгыда көрсөтүлгөн, Фримл менен Стотгарттын "Роз-Мари", Калман менен Штраустун опереттасын, "Эркин Шамал" (экөө тең 1961-жылдагы тасма, И. Дунаевскийдин продюсери) ырахаттануу менен көргөн бардык оперетталарды билген., жана Юрий Милютин менен Евгений Шатуновскийдин "Чанита өбүшү".
Алардын арасында менин сүйүктүүлөрүмдүн бири - И. Дунаевскийдин "Ак акациясы" болчу, анда Борис Александровдун "Малиновкадагы үйлөнүү тоюн" опереттасынын кинотасмасынан Попандопуло катары таанылган актер Михаил Водяной ойногон абдан күлкүлүү терс каарман Тузик болгон.. Ал жакта мага абдан жаккан абдан сонун ыр бар эле.
Ошентип, 9-классты аяктагандан кийин, мага Пенза маданият сарайынын активисттеринин бир тобу сунушталды. Киров Одессага барууга, мен, албетте, макул болдум. Одессада эки жума сонун өттү. Деңиз, күн, эң сонун популярлар, музейлер, Одесса театры, катакомбалар - мунун баары бизге көрсөтүлдү.
Ошондой эле … биз бир жолу кызыктай эстеликтин жанынан өтүп кеттик. Гид бизге айтты:
"Бул танк" NI "-" Коркуу ". Согуш учурунда Одессалыктар мындай танктарды тракторлордон жасап, алар менен немис фашисттик баскынчыларын талкалашкан!"
Бирок бул танк (бул кутуга көбүрөөк окшош) ал кезде бизге эч кандай таасир калтырган эмес. Биз аны карадык жана … жолго чыктык.
Бул танкты биринчи жолу пьедесталдын үстүндө көрүп, кийин таптакыр унутуп койгом.
Британдыктар үчүн "Broneurodtsy"
Анан 1989 келди. Мен британдык брондолгон машиналардын моделдөөчүлөр ассоциациясына мүчө болдум. F. V. A Анан британиялыктар мага анча белгилүү эмес советтик танктар жөнүндө макала жазуумду суранышты.
Анан мен Ленин китепканасынын атайын депозитарийлеринде Стивен Пледжстин советтик бронетехника тууралуу китебин көргөнүм эсиме түштү. Жана бул адаттан тыш танктын божомолдору бар. Мен Одессага музейге, ДОСААФка жаздым. Мен алардан Ленин китепканасынын атайын депозитарийлерине жолдомо алдым, ДСП мөөрү бар жана "NI" же "Коркуу" танкым менен эңсеген китепти алдым. "Күрөө" китебинен алынган материалга жана Одессадагы музейден мага жөнөтүлгөн нерселерге, сүрөттөрдөн тартылган сүрөттөргө таянып, "Танчетте" журналындагы эң биринчи макалам чыкты. Ал эми британиялыктарга жакты.
Анан бул танкка колумдан келгендин баарын чогулттум. Анын ремейктерин Киевде жана Кубинкада тарткан. Ал бул брондолгон адамдар жөнүндө "Техника-Молодежи" журналына жазган.
Пензада "НИ-1" менен "НИ-2ди" кантип талкалашты
Анан биздин Пенза 90 -жылдары "резина комплект" моделдерин чыгаруу борбору катары белгилүү болуп калды. Беш фирма анда биздин өлкөдө мындай моделдерди жасаган.
Жана алардын арасында биздин космостук кемелерибиз үчүн өлчөө сенсорлорун чыгаруу менен алектенген Физикалык өлчөөлөр илим изилдөө институту сыяктуу чоң ишкана да бар болчу. Бирок ага акча керек болчу, ошондуктан алар мени акча табууга чакырышты.
Мен дагы аларга "резина кит" версиясындагы "NI" танктарынын моделдерин чыгарууну сунуштадым. Бир танк С. Залогинин чиймелери боюнча, экинчиси-биздин "Танкомастер" журналында буга чейин жарыяланган сүрөттөргө негизделген чиймелерибиз боюнча: "НИ-1" жана "НИ-2".
Алар айтышты - "керек". Жана аткарылды. Моделдер "кетет". Жана (бир моделдин баасы 100 рублга бааланганда) алар 40 долларга чет өлкөлөргө сатылган.
Швейцариядан жана Англиядан адамдар түз келишти. Биз аларга арак ичирдик. А алар биздин "НИ" кутучаларды сатышты. Ал жерде, үйдө, алар буга чейин аларды 80 долларга кайра сатышкан. Жана баары бактылуу болушту.
Анан сапатынын начарлашы тууралуу арыздар Батыштан жөнөтүлгөн. Ал эми биздин моделдер сатып алууну токтотту.
Ал себебин издей баштады. А бул биздин жумушчулардын этин, канын жеп кеткен баягы "кашык" болуп чыкты. Негизи сайынуу формалары акырындык менен эскирет. Анан мастер моделге ылайык жаңыларын жасоо керек. Бирок бул мастер -модель өндүрүш менеджеринин сейфине кулпуланган. Экинчи кабатка чыгып сурашым керек.
Ошентип биздин жумушчулар акыркы кастингден калыптарды алып салууну адат кылып алышты. Табигый түрдө, кастингдерде топтолгон кемчиликтер. Бирок адегенде алар белгилүү бир өлчөмдөн ашкан жок, керектөөчүлөр сапатынын жоголгонун байкаган жок. Жана бул жерде - ар бир жаңы кастинг менен, өлчөмдөр барган сайын көбүрөөк "баскан". Мунун баары тетиктер бири -бири менен такташууну такыр токтоткону менен аяктады. Арыздар жана сын макалалар келип түштү. Ал эми моделдер акыры заказ берүүнү токтотушту.
Эми сиз видеокамераларды коюп, дүкөндөгү иштерди көзөмөлдөй аласыз. Бирок анда андай аппараттар азырынча жок болчу. Мен эмне болгонун түшүнгөнгө чейин, "NI-1" жана "NI-2" продюсерлери жөн эле өлүп калышкан. Ооба, мен элдер "алар отурган бутакты көрүшкөнүн" элестете да алган эмесмин. Көрсө, бул биз менен мүмкүн болгон экен. Андан кийин NIIFIдин жетекчилиги "олуттуу продуктылар" боюнча бир катар кирешелүү келишимдерди түзүп, моделдерди чыгарууну кайра башташкан эмес.
Менин туулган жерим Одесса үчүн
Мен абдан өкүнөм, ошол убакта менин кинокамерам бар болчу жана анын бул танктар менен диорамаларга тарткан сүрөттөрү, тасманын өзү сыяктуу, таптакыр өчүп калды. Биринде - "NI" танкы, соотто "Туулган Одесса үчүн!" Деген жазуусу бар. тикенек зымдардын катарларын аралап, аны менен бирге биздин "Звезда" фирмасынын биринчи комплексинин моряктары жана аскерлери чабуулга качып кетишти. Экинчи диорамада румын аскерлери траншеяда отурушкан, ал эми НИ танкы менен биздин моряктар аларды коркунучтуу күч менен талкалашкан. Ал кезде румын аскерлеринин комплекттери жок болчу, бирок мен аларды кайра өзүм жасадым - "звездинецтен".
Ошентип, "NI" менин жашоомдо көрүнүктүү ролду ойноо мүмкүнчүлүгүнө ээ болду жана бара -бара ал жөнүндө маалымат VO үчүн абдан татыктуу макалада топтолду.
Биринчи кезекте, "NI" Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда көптөгөн убактылуу танктардын бири болгонун белгилейбиз. 1941 -жылы Одессада танктардын жетишсиздигинен улам, Одессадагы заводдордун бириндеги советтик жумушчулар аны трактордун негизинде чыгара башташкан. Жана белгилүү болгондой, бул алгачкы танктарга карабастан, бул танктар румын аскерлери менен болгон салгылашууда мыкты согуштук натыйжаларга жетишкен. Алардын маданий мааниси жана символикасы (согуштан кийинки Украин ССРинде жана бүтүндөй СССРде) кеминде төрт реплика (ар бири так эмес) жана Одессаны коргоого арналган эки тасма менен тастыкталат. сюжеттин негизи.
Кызыктуусу, "NI" расмий белгиси жок болчу. С. Залоги менен Ж. Грансендин "Экинчи дүйнөлүк согуштун советтик танктары жана согуштук унаалары" китебинде бул жөнүндө өтө аз жазылган жана анын аталышына келсек, толук башаламандык бар.
Танк жөнүндө ишенимдүү маалыматтын басымдуу көпчүлүгү Советтер Союзунун Маршалы Николай Иванович Крыловдун "Түбөлүк даңк, Одессаны коргоо, 1941" эскерүүлөрүнөн алынган. Одессаны коргоо учурунда полковник болгон жана армиянын ыкчам башкармалыгынын начальниги, 1941 -жылдын 21 -августунан кийин Приморск армиясынын штаб башчысы болгон. Анын эскерүүлөрүндө эң сонун далилдер бар. Жана башкалар жок, анткени немис-румын аскерлери Одессаны басып алгандан кийин бардык советтик архивдер жок болуп кеткен.
1941 -жылы душмандын күтүүсүз чабуулунан улам кооптуу аймактардагы заводдордун көбү (Одесса сыяктуу) оор техникалары менен кошо эвакуацияланган. Одессада калган бир нече машиналар цистерналарды оңдоого колдонулмак, бирок жок. Квалификациялуу жумушчу күчүнүн жетишсиздиги бар болчу, анткени бул адамдар армияга чакырылган. Бул аялдар жана билимсиз жаштар заводдордо иштегенин билдирген.
Ошого карабастан, августтун аягында Одессанын жыйырма фабрикасы түрдүү куралдарды массалык түрдө чыгара баштады. Мисалы, газдалган суу цилиндрлеринен импровизацияланган от алдыргычтар, ал тургай калай банкалардан танкка каршы жана персоналга каршы миналар (демек, алардын бир аз тамашалуу аттары "Икра", "Халва" ж. Б.).
Жалпысынан алганда, Кызыл Армия Одессада оттун жетишсиздигинен жана (айрыкча) аз сандагы танктардан абдан жабыркаган. Согуштун башында 70ке жакын танк, негизинен Т-37, Т-26 жана БТ болгон. Бирок алардын көбү курчоого алынган алгачкы күндөрү шаардын четинде болгон айыгышкан салгылашуулардын натыйжасында атып түшүрүлгөн, анткени румындар шаарга дээрлик күн сайын кол салышкан. Бул 70 танк бир нече жолу оңдолуп, ал тургай кошумча соотко дуушар болгон.
Крылов кеминде үч бузулган танкты машиналарга жүктөп, Январский Восстания заводунда оңдоо үчүн советтик аскерлердин арткы бөлүгүнө жөнөткөнүн эскерет.
Тракторлордон танктар: "Январец" жана "Черномор"
"Январский Восстания" механикалык заводу, балким, Одессада эң жабдылган завод болгон. Ал убакта ал минометтор үчүн 50 мм жана эки жүз 82 мм миналарды, ошондой эле жок дегенде бир брондолгон брондуу поезд чыгарган. Ал эми бул жерде P. K. Романов (заводдун башкы инженери) жана капитан У. Г. Коган (артиллериялык түзүлүштөр боюнча инженер, кийин Одесса коргонуу облусунун штабына которулган) бир нече тракторлорду танкка айлантууну чечкен.
"Трактор цистерналары" идеясы бир аз ишенбөөчүлүк менен кабыл алынды. Бирок эксперимент үчүн дагы үч СТЗ-5 трактору бөлүнгөн. Капитан Коган бардык шаардык уюмдар бул эксперимент үчүн керектүү материалдарды табууга жардам бериши керек деген кат алды. Жергиликтүү трамвай цехинен бургулоочу жана токардык станок табылган, ошондой эле керектүү ширетүүчү жабдыктар алынган. Алардын өндүрүшүн башынан эле стандартташтыруу пландаштырылганы күмөн. Бирок бизге жеткен "NI" бир нече сүрөттөрү бизге мындай стандартташтыруунун жогорку деңгээлин көрсөтөт.
Алгачкы үч NI танкы он күндүн ичинде даяр болуп, 20 -августта армияга тапшырылган. Алардын биринчи экөөсү эки ДТ пулемету менен куралданган, үчүнчүсү - 37 мм тоо замбиреги. Бул эки тасмада айтылат жана изилдөөчүлөр муну тарыхый чындык катары келтиришет.
Башка булакка ылайык, бир жумушчу танктын капталына бор менен фашизмге өлүм деген жазууну жазган. Дагы эки бошонгон танк "НИ" "Январец" жана "Черномор" деп аталганы кабарланды.
Кинофильмдердин маалыматы боюнча, танк заводдон чыгып кеткен жана дароо заводдун жумушчулары офицерлерге жана моряктарга тапшырышкан. Танк 360 градуска бурулушту көрсөттү. Кыймылдаткычтын шыңгыраганынан улам, унаа айдап бара жатканда коркунучтуу үн чыгарды.
"NI" прототиптери (ал учурда али атала элек болчу) оңдолгон "чыныгы" танк менен бирге шаардын түштүк коргоо секторуна жөнөтүлгөн. Бирок ал кандай танк экени белгисиз.
Танктар согушта качан сыналгандыгы тууралуу так маалымат жок. Бирок согуштук маалыматтарга караганда, ал 28 -августтан 3 -сентябрга чейин болушу мүмкүн.
NI танк экипаждары ыктыярчылардан - моряктардан, аскерлерден жана ал тургай транспорт менен тааныш фабриканын жумушчуларынан турган.
Биринчи трактор танктары ийгиликтүү отко чөмүлтүлгөндөн кийин кайтып келгенден кийин, Аскердик Кеңеш дароо дагы ушундай 70 танк курууга буйрук берди. Эмне үчүн алардын өндүрүшү дагы үч заводдо уюштурулган.
