HeliRussia 2010 салону россиялык вертолет тармагындагы кырдаалдын өзгөрүшүнүн, өндүрүштүн көлөмүнүн өсүшүнүн жана чет элдик компаниялардын катышуусунун көбөйүшүнүн чагылышы болгон.
20 -майдан 22 -майга чейин Москвада өткөн үчүнчү жылдык HeliRussia салонунда дүйнөнүн 14 өлкөсүнөн 150 катышуучу көрсөтүлдү. Россиянын эң ири тик учактарын чыгарган Оборонпромдун орус тик учактары үчүн салон 2009 -жылы өзүнүн жетишкендиктерин көрсөтүү үчүн эң сонун мүмкүнчүлүк болуп калды.
Өндүрүштүн өсүшү
2009 -жылы ассоциациянын заводдору 183 тик учак чыгарышкан, бул 2008 -жылга салыштырмалуу 14 бирдикке көп. Мындай прогресс, бирок, күтүлгөндөн төмөн болгон: бир жыл мурун корпорациянын 2009 -жылга пландарына 231 тик учак кирген. Эски салт боюнча, өндүрүлгөн жабдуулардын негизги бөлүгү экспорттоого багытталган Ми-8 (жылына 139го чейин) болгон. Бирок, бүгүнкү күндө куралдуу күчтөрдү камсыздоонун олуттуу өсүшүн белгилей кетүү керек: 2009 -жылы орус армиясы 2008 -жылы 10го каршы 41 жаңы тик учак алган. Алардын арасында жаңы Ми-28Н жана Ка-52, Ми-8МТВ5 транспорттук партиясы, ошондой эле Ансат-У машыгуусу болгон.
2010 -жылдын планына 214 вертолет кирет. Керектүү келишимдер эбак эле кол коюлганын эске алганда, бул тапшырманы аткаруу мүмкүн. Россиялык вертолеттордун башкы директору Андрей Шибитовдун айтымында, 2010 жана 2011-жылдардагы заводдордун заказ китеби дээрлик толгон, ал эми Казан менен Улан-Удэдеги заводдор 2012-жылга чейин кубаттуулугунун 20-30 пайызына келишим түзүшкөн.
Батыштын чабуулу
Жогоруда айтылгандардын баарына карабастан, бул жылы шоуда чет өлкөлүк катышуучулар басымдуулук кылышты. EC175 Eurocopter жана AW139 AgustaWestland өзгөчө көңүл бурду. EC175тин биринчи орус сатып алуучусу UTairден башка эч ким эмес, Россияда жарандык тик учактардын ири флотуна ээ: 2008 -жылдан бери жалпысынан 15 EC175ке заказ берген. UTairдин башкы директору Андрей Мартиросовдун айтымында, "бул VIP жана оффшордук операцияларды ташуу үчүн эң мыкты тик учак". Мындан тышкары, ал Eurocopter UTairдин Арктика зонасындагы тажрыйбасын эске алганын баса белгиледи. Офшордук платформаларга учуу үчүн EC175тин биринчи партиясынан кеминде 5 вертолет колдонулат. Жеткирүү 2012 -жылы башталары күтүлүүдө.
AW139 Россияда
AgustaWestland, өз кезегинде, Россияда эки жыл мурун жарыяланган AW139 монтаждоо долбоорунун үстүндө иштөөнү улантууда. Андрей Шибитов HeliRussia 2010до орус тик учактары жана AgustaWestland июнда HeliVert биргелешкен өндүрүш компаниясын ачаарын жарыялады. Келишимдин расмий кол коюусун күтпөстөн, Россиянын тик учактары Москванын жанындагы Панки айылында AW139 конвейеринин курулушу үчүн аянттарды даярдап коюшкан. "Оборонпром" салонунун биринчи күнүндө AgustaWestland менен анын техникалык шарттары боюнча макулдашылган жана иш ушул күздө башталышы керек. Тик учактарды чыгаруу 2011 -жылдын аягына чейин башталат. 2012 жана 2013-жылдын планы, тиешелүүлүгүнө жараша, 4 жана 8 учак, андан кийин ассамблея жылына 20-24 вертолеттун деңгээлине жетиши керек.
Россияда чыгарылган AW139га ондон ашуун компания кызыгып жатат. Биринчи кардар, дагы, кыязы, UTair болушу мүмкүн: 2009 -жылдын декабрында компания AgustaWestland менен кызматташуу келишимине кол койгон жана анын учкучтары менен техниктери азыр AW139ду башкарууга жана тейлөөгө үйрөтүлүүдө. Андан тышкары, HeliRussia 2010го катышуу AW139дун Россия боюнча саякатынын биринчи этабы гана болгон. Тик учак эки жумалык турга чыгып, Сургут жана Тюмень сыяктуу мунай жана газ борборлоруна барат.
