Ачык Асман Келишимине (OON) ылайык байкоо жүргүзүү үчүн биздин өлкөдө атайын жабдылган учактардын чакан флоту түзүлдү. Мындай жаңы үлгүлөр 2011-13-жылдары курулган эки Ту-214ОН унаасы болгон. Россиянын Дондон чыгып кетишине байланыштуу, байкоочу учактын мындан аркы тагдыры шек туудурушу мүмкүн, бирок алар буга чейин жаңы ролду табышкан.
Кыска операция
Онунчу жылдардын башталышында, ДОН боюнча учуу үчүн орусиялык авиация отрядынын ичинде салыштырмалуу эски Ту-154М ЛК-1 жана Ан-30В аба камералары жана башка кээ бир жабдыктары бар. 2000 -жылдары байкоо жабдуулары жакшыртылган жаңы учакты иштеп чыгуу башталган. Буга негиз катары Ту-214 авиалайнери алынган жана "Вега" концернине Ачык Асманды Байкоо Системасын (ASN OH) иштеп чыгуу тапшырылган. Ошондой эле белгилүү "Абадагы байкоо жабдуулар комплекси" (BKAN).
Биринчи Ту-214ON (такта номери 64519) 2011-жылдын жайында учкан, экинчиси (64525 ж / ж) 2013-жылдын аягында тестирлөөгө чыккан. Бул учактар АКШдагы объекттерди текшерүү үчүн колдонулат деп болжолдонгон. Өз кезегинде, европалык объектилерди эски технологиянын жардамы менен текшерүү пландаштырылган. Бирок мындай пландар дароо аткарылган жок.
Бир нече жылдар бою Ту-214ОН учууну баштай алган жок: америкалык тарап мындай жабдууларды өз аймагында иштөө үчүн күбөлөндүрүүдөн баш тартты. Вашингтон жаңы орус учагы керектүү мүнөздөмөлөргө жооп бербейт жана "документсиз чалгындоо мүмкүнчүлүктөрүнө" ээ деп шектенет.
Жаңы типтеги эл аралык сертификация 2018 -жылдын сентябрь айында өткөрүлгөн. Андан кийин жыйырма мамлекеттен учууга уруксат алуу мүмкүн болгон. АКШдан. Ушундан улам, 2019-жылдын 25-апрелинен 27-апрелине чейин, Ту-214ON, w / n 64525, Америка аймагынын үстүнөн биринчи учууларды аткара алды. Бул текшерүү учурунда Техас, Нью -Мексико жана Колорадо штаттарындагы аскердик базалар, заводдор жана полигондор текшерилген.
Учуунун биринчи сериясы акыркы болчу. Андан бир нече ай өткөндөн кийин, Америка Кошмо Штаттары Дондон чыгуу үчүн себеп издей баштады. 2020 -жылдын май айында Вашингтон мындай чечимди расмий түрдө жарыялап, 22 -ноябрда келишимден чыккан. Буга ылайык, Ту-214ОНдун же ушул сыяктуу жабдуулардын башка өлкөлөрдөн Америка территориясынын үстүнөн жаңы учушу азыр мүмкүн эмес.
15 -январда Америка Кошмо Штаттарынын аракеттерине жооп кылып, Россия да Дондон чыгуу процедураларын баштады. Жакын арада бардык керектүү чаралар аяктайт жана орусиялык учактардын чет өлкөлүк объектилердин үстүнөн жаңы учууларынын пландары жокко чыгарылды. Ошентип, Ту-214ОНдун баштапкы ролундагы кыска мөөнөттүү операциясы аяктады жана, кыязы, кайра башталбайт.
Модернизация потенциалы
19-февралда Rostec басма сөз кызматы учурдагы Ту-214ОНдун келечеги тууралуу кызыктуу маалыматтарды ачыктады. ASN ON / BKAN комплексин иштеп чыккан "Вега" концерни жаңы функцияларды жана мүмкүнчүлүктөрдү алуу үчүн аны модернизациялоого даяр. Бул өзгөртүүдөн кийин байкоочу учак аскердик жана жарандык чөйрөдө колдонулушу мүмкүн.
Вега жетекчилиги Ту-214ОН модификацияланган вариантында Коргоо министрлигинин кызыкчылыгында бир катар милдеттерди чече алат деп ырастайт. Ал ар кандай спектрдеги маалыматтарды чогултуу мүмкүнчүлүгүнө ээ чалгынчы учакка айландырылышы мүмкүн. Ошондой эле, бул учак куралдуу күчтөрдүн объекттеринин коопсуздугун көзөмөлдөө үчүн, армиянын машыгууларын көзөмөлдөө үчүн же ар кандай куралдарды же жабдууларды сыноодо колдонулушу мүмкүн. Чек ара кызматы чек ара тилкелерин көзөмөлдөө үчүн учактарды колдоно алат.
Модернизацияланган Ту-214ОНдун жардамы менен учурдагы кырдаал жөнүндө, мисалы, муздун шарттары жөнүндө карталарды түзүүнү же маалыматтарды чогултууну жүргүзүүгө болот. Мындай учак Өзгөчө кырдаалдар министрлигин жана башка аскердик эмес структураларды кызыктырышы мүмкүн.
Вега, BCAN системасы ачык архитектуранын принциптерине ылайык жасалганын ырастайт, бул анын модернизациясын же ар кандай тапшырмалар үчүн реструктуризациясын жөнөкөйлөтөт. Ошентип, эки Ту-214ОН эң кеңири мүмкүнчүлүктөргө жана келечекке ээ. Аларды ишке ашыруу ыкмалары жана мөөнөттөрү кардарлардын каалоолоруна жана пландарына түздөн -түз көз каранды.
Жаңы ролдо
4-мартта 64519 номерлүү Ту-214ОН Таганрогдогу аэродромдон учуп, Азов деңизинин жээгин бойлой өтүп, Крымды айланып учкан. Андан кийин ал Анапага бет алды, ал жерде бир топ маневр жасап, андан соң Новороссийскиге учуп кетти. Мындай учуудан бир нече саат өткөндөн кийин, учак Таганрогго кайтып келген. Учуу транспондер күйгүзүлгөн менен ишке ашырылган жана көзөмөлдөө кызматтарынын колдонуучулары аны реалдуу убакытта көрө алышкан.
Кийинчерээк бул учуунун чоо -жайы белгилүү болгон. РИА Новости 6-мартта кабарлагандай, Ту-214ОН Коргоо министрлигинин кызыкчылыгында учкан. Учак маршрут боюнча аскердик объекттердин коопсуздугун жана камуфляжын текшерген. Атап айтканда, алар Севастополь жана Новороссийск деңиз базаларын текшеришти. Мындан тышкары, Ту-214ОН абадан коргонуу системасынын экипаждары өз жөндөмдөрүн иштеп чыккан шарттуу аба бутага айланган.
РИА Новости булагы дагы башка, аты аталбаган милдеттер учуу учурунда чечилгенин ырастайт. Мындан тышкары, иш-чаранын жүрүшүндө куралдуу күчтөрдүн типтүү милдеттеринин контекстинде Ту-214ОН борттогу жабдуулардын потенциалын баалоого мүмкүн болду. Эми аскерлер учуунун жыйынтыктарын талдап, учактын иштей башташы же аны модернизациялоо зарылдыгы жөнүндө чечим кабыл алышы керек болот.
Ачык кызмат көрсөтүүлөр боюнча, каттамдар кийин аткарылган. Мисалы, 23 -март күнү эртең менен 64519 w / n учагы Чкаловский аэродромунан Кубинкага учуп, ал жерден Таганрогго жөнөгөн. Балким, жакынкы күндөрдө анын тигил же бул максаттагы "чалгындоо" учуулары тууралуу жаңы билдирүүлөр пайда болот.
Негизги конфигурация
Ту-214ОН өзөгүндө маалымат чогултуунун оптикалык-электрондук жана радиотехникалык каражаттарын алып жүргөн чалгындоочу учак. DONдун айтымында, мындай жабдуулардын өндүрүмдүүлүгү чектелген. Ушунун аркасында учак керексиз толук маалыматты чогулта албайт жана келишимге катышкан өлкөлөрдүн коопсуздугуна коркунуч келтирбейт.
Ачык маалыматтарга караганда, БКАН комплексине ар кандай типтеги оптикалык-электрондук түзүлүштөрдүн комплекси, радар комплекси жана автоматташтырылган жумушчу станциялары бар борбордук компьютердик комплекс кирет. Аппаратты беш кишиден турган экипаж көзөмөлдөйт: бул учуунун улук өкүлү, ошондой эле аэрофото комплекстин, инфракызыл жабдуулардын, телекамералардын жана радарлардын операторлору.
Максаттуу жабдуулар төмөнкү палубада жайгашкан, анын ичинде. чыгып турган капкактын астында. Учак 25 км ге чейин жана 50 км көрүү талаасы бар "Ronsard" капталдуу радар менен жабдылган. Кийинки иштетүү үчүн маалыматтарды чогултуу жана эсепке алуу каралган. Радар токтому 3 м менен чектелген.
Үч санариптик аба камерасы орнотулду, бири пландалган, экөө келечектүү. Башында Ту-214ОН чет элдик камералар менен жабдылган, андан кийин модернизация ушул сыяктуу ата мекендик жабдууларды колдонуу менен жүргүзүлгөн. 1000 м бийиктикке чейин бир пландаштырылган жана эки перспективдүү телекамера арналган. Күндүзгү жабдуулар инфракызыл система менен толукталган. DONго ылайык, оптика токтому 30 см, ал эми ИК жабдуулары 50 см менен чектелген.
BKAN / ASN ON каалаган аба ырайынын шартында күндүз жана күндүн караңгы убагында байкоо жүргүзүүгө мүмкүндүк берет. Бардык жеткиликтүү түзмөктөр жагымдуу шарттарда колдонулушу мүмкүн; башка учурларда, экипаж жылуулукту же радардык жабдууларды колдонушу керек.
Ту-214ОН COEN-214 жердеги жабдуулар комплекси менен бирге иштейт. Ал программалык камсыздоону, документтерди басып чыгаруучу куралдарды, окуу куралдарын ж. Учуудан кийин, борттогу компьютерден алынган маалыматтар документтерди кийинки даярдоо үчүн COEN-214ке жөнөтүлөт.
Милдеттер эски жана жаңы
Ачыктыкты камсыз кылууга жана эл аралык мамилелерди жакшыртууга багытталган конкреттүү тапшырманы чечүү үчүн эки Ту-214ОН учагы түзүлгөн жана курулган. Аскердик-саясий абалдын начарлашы бул машиналарга баштапкы милдеттерин аткарууга мүмкүндүк бербейт, бирок алар жумушсуз калбайт. Учактардын бири азыр душмандын чалгындоосун симуляциялап, армиянын бети ачылбаган объектилерин аныктоого аракет кылат.
Кардардын талабына жараша белгилүү бир мүнөздөмөлөрдү же жаңы мүмкүнчүлүктөрдү алуу үчүн модернизациялоо мүмкүнчүлүгү жарыяланды. Аскердик кафедранын же башка структуралардын каалоолорун толугу менен аткаруу ар кандай тармактарда учактарды активдүү колдонууга алып келет. Азыр Москва районунан жумуш орундарына байкалган учуулар тааныш жана көнүмүш болуп калат.
Ошентип, Ту-214ОНдун тегерегинде абдан кызыктуу жагдай өнүгүп жатат. Адистештирилген учак мындан ары ал түзүлгөн миссияны аткара албайт. Бирок, Кошмо Штаттардын үстүнөн жаңы аба каттамдарынын мүмкүн эместиги Орусиянын аба мейкиндигинде иштөөгө тоскоолдук кылбайт. Ал эми Ту-214ОНдун мындай иштеши узак мөөнөттүү жана бардык жагынан пайдалуу болору азыртан эле белгилүү. Балким, Ачык Асман Келишиминен да маанилүүрөөк.
