Эки өлкөнүн өзөктүк үчтүгүнүн компоненттери жөнүндө айта турган болсок, бүгүн биз "ким жакшы, В-52 же Ту-95" сыяктуу ансыз деле кызыксыз салыштыруулардан бир аз алыстап, бир аз башка нерсе жөнүндө сүйлөшөбүз. Тактап айтканда, стратегиялык бомбардировщиктер бүгүнкү күндө канчалык деңгээлде өзөктүк куралды душманга жеткирүүнүн каражаты катары.
Учак атомдук жана ядролук куралдарды ташыган эң эски ташуучу болуп саналат. Бирок бул аны бүгүнкү күндө эң мыкты ташуучу кыла албайт. Тескерисинче, тескерисинче, учак бат эле жерди жоготуп жатат, анткени 75 жыл мурун душмандарга эркин түшкөн бомбаларды жеткирүү азыркыга караганда алда канча жеңил болгон.
Келгиле, гипотетикалык конфликтти мисал катары алып, стратегиялык авиациянын күчтөрүнүн душмандын административдик борборлоруна сокку уруусунун согуштук миссиясын карап көрөлү. Вашингтон менен Москва.
Ту-160 жана В-1В болсун. Классташтар жөнүндө, америкалык ылдамыраак. Бирок ал чынында ага муктаж эмес. Паспортко ылайык, В-2Внын күжүрмөн жүгү чоңураак, бирок толуктугу менен ылдамдыгы боюнча да, алыстык жагынан да такыр учпайт. Бирдей жүк менен Ту-160 1500 км көбүрөөк согуш радиусуна ээ. Ооба, ылдамдыгы дээрлик 1000 км / с.
Ошентип, бул учактар душмандын аймагындагы буталарга сокку урууга аргасыз болот. Бул эмне болору маанилүү эмес, бул жерде принцип маанилүү.
Америкадан баштайлы.
Жана бул жерде, мен ишенем, эң башкысы стратегдердин душманга учуп кетиши менен болот. Албетте, өзөктүк курал менен. Аттиң, америкалыктарда бомба гана бар! Ооба, алардын арасында өзөктүк, жөнгө салынуучу бар, бирок баары бир, бул B61 же B63 эркин түшкөн бомбалар.
Америкалыктардын абада учурулган канаттуу ракеталары бар. Бул AGM-86 ALCM же "Air Tomahawk" деп да аталат.
Ооба, бул ошол "Балтанын" тууганы. Бирок, тилекке каршы, AGM-86 ALCM B-52ди гана көтөрө алат жана бул учактын Россия менен болгон чырда колдонулушун олуттуу түрдө эске алуу ашыкча болуп саналат. Ал эми В-52 учактары боюнча бүгүнкү күндө жетиштүү көйгөйлөр бар. Жалпысынан алганда, олуттуу эмес.
Бул абдан кызыктуу болуп чыкты: канаттуу ракеталар бар, бирок бул ракеталардын алып жүрүүчүлөрү көп нерсени каалашат жана чындыгында абадан коргонуу системасы жакшы болгон өлкө менен согуштук режимде иштөөгө даяр болушу күмөн.
Ал эми V-1 жана V-2ге келсек, алар ракеталарды көтөрүшпөйт, бирок Москвага жакындап, термоядролук бомбаларды куюу абдан бактылуу болушу керек.
Lancer жана Spirit абдан жакшы учак, бирок биздин абадан коргонуу көйгөйү көйгөй жаратат. Балтика боюндагы өлкөлөрдүн аэродромдорунан иштөөдө да, өздөрүнүн Ф-15 учактары астында бутага жетүү мүмкүн эмес. Ооба, F-15 истребительдери биздин согушкерлерибизди нейтралдаштырышы мүмкүн, бирок мен биздин абадан коргонуу системаларыбыздын диапазону чечилгис тоскоолдук болуп калаарына ишенем.
Биздин абадан коргонуу системаларыбыз абдан олуттуу душман деп жогорку ишеним менен айта алабыз.
Ал эми биздин кырдаалда ядролук куралды жеткирүү каражаты катары америкалык стратегиялык бомбалоочу учактарды колдонууну эсептөөнүн кереги жок деп айта алабыз. Бул жерде америкалыктардын азырынча эң жакшы айкалышы жок экенин моюнга алуу керек - "учак + канаттуу ракета".
Балким, стратегиялык авиация кандай формада болсо, ал өз милдеттерин аткара албайт. Кызыктуу жагы.
Бардыгы: Американын стратегиялык бомбалоочу учактары бүтүндөй Россия сыяктуу абадан коргонуу системасы күчтүү душманга өзөктүк курал менен сокку ура албайт.
Эми Ту-160ка кайрылалы.
Биздин учак үчүн тапшырма жөнөкөй эмес. Эгерде америкалыктар үчүн биздин чек араларда болуу абдан оңой болсо, анда бул жагынан биздин учак абдан кыйын болот.
Тилекке каршы, Америка баарынан океандар менен бөлүнгөн. Жана учуруу аралыкка жакындаш үчүн (жана биздин аэродромдорду пайдаланууга берүүгө дүйнөдө спутниктерибиз жок), биз бир нече миң чакырымдык абдан алыс аралыкты басып өтүшүбүз керек болот. Бул, албетте, ишти татаалдаштырат.
Бул Европанын үстүнөн учуу биз үчүн мүмкүн болбой турганы түшүнүктүү, ошондуктан жалгыз жол Түндүк аркылуу, Гренландия чөлкөмүнүн бир жерине учуу аралыкына жетүү менен.
Кандай артыкчылыктары бар?
Биринчи плюс-250 кт же 1 Мт термоядролук дүрмөтү бар эң сонун Kh-102 ракетасы. 5500 км чоң учуу диапазону жана абдан жакшы CEP, 7-10 метр.
Башкача айтканда, Гренландия аймагынан учуруу абдан оңой болот.
Кыйынчылыгы - бул бизге уруксат бербеши мүмкүн. Ту-160ты АКШнын түндүгүндөгү союздаштарынын радарлары жана байкоо станциялары оңой эле таап алаары түшүнүктүү.
Ал эми Кошмо Штаттарда сүзүүчү аэродромдор сыяктуу маанилүү оюнчук бар. Бул жерде бул жарым кемелер жардамга келе алат. 2-3 авиакомпания өз аба топтору менен түндүктү толугу менен каптап, жоготууларды санабайт.
Үч Nimitz класстагы авианосец-120 F / A-18, Ту-160ты кармоо жана жок кылуу үчүн жетиштүү. Кандай болбосун, айрыкча биздин өлкөдө кичинекей болгондуктан. Жалпысынан 16 даана.
Мындан тышкары, Канадада көптөгөн негизги NORAD байкоо станциялары бар, алардын негизги милдети - душмандын ракеталарын табуу жана кармоо. Эски радарлар AFAR менен радарларга алмаштырылды, азыр система "ошол" "кансыз согуш" аяктаган жылдарга салыштырмалуу бир аз жанданууда.
Жалпысынан алганда моюнга алуу керек, ракеталарды учуруу аймагына жакындап келүү кыйынчылыктары биздин учкучтар үчүн америкалык кесиптештеринен кем эмес болот.
Кошумчалай кетсек, биз бардык жерде америкалыктар "менчик" экенин унутпашыбыз керек жана кандай болгон күндө да биз бардык тараптан курчалган аракет кылабыз.
Жыйынтык. Негизги суроо: биздин стратегиялык бомбардировщиктер АКШдагы буталарга ядролук сокку ура алабы?
Балким, биздикилердин мүмкүнчүлүктөрү америкалыктарга караганда көбүрөөк. В-52нин AGM-86 ALCM ракеталарын учуруу чекитине чейин жөрмөлөп кетиши жана В-1 менен В-2 бутага өзөктүк бомба куюп бере алары-албетте, муну четке кагууга болбойт болуу. Теориялык жактан алганда, баары мүмкүн, биздин абадан коргонуу системабыздын басылышы жана аэродромдордо учактардын талкаланышы, мындай жагдайларды арзандатууга болбойт.
Бирок пайызы абдан аз. Ошентсе да, биздин абадан коргонуу системаларыбыз эффективдүү курал болуп калышы толук ыктымал.
Биздин бомбардировщиктерге карата.
Америка Кошмо Штаттары менен Канада (ал кайда барат?) Биздин учактарыбыз абадан коргонуу түрүндө биздин учактарыбызга каршы турууга жөндөмдүү болгон калкан жана биздин учактарыбыз мүмкүн болгон аймактарда жайгаштырылган деңиз учактары да өтө олуттуу.
Бирок дагы эле ийгиликтүү ракета учурууга мүмкүнчүлүк бар жана бул абдан чоң. Ошентсе да, Х-102дин 5500 км аралыкка ээ, бул стратегияны стратегиялык күчтөрүбүздү душмандын учактары менен кармоодон мурун колдонууга мүмкүндүк берет.
Мен кыскача айтып берейин.
17 Ту-160 учагы 12 X-102 ракетасын ала алат. Жалпысынан 204 ракета.
60 Ту-95 учагы ар бири 8 ракетаны көтөрө алат. Жалпысынан 480 ракета.
Атомдук дүрмөтү бар бардыгы болуп 684 ракета алынат.
Теориялык жактан алганда, эгер бизде ушунча көп ракета болсо, анда көрсөткүч абдан жакшы. Ал жалпы сумманын 10% жетсе дагы, ал абдан жакшы болуп чыгат.
60 америкалык B-52 учагы 20 AGM-86 ALCM ракеталарын ала алат. Бардыгы 1200 ракета. Америкалыктардын AGM-86 ALCMлери ушунчалык көп жана бул абдан жагымдуу маалымат эмес.
Бирок, B-52 жөн эле олуттуу сокку ыкмасы катары каралышы мүмкүн эмес. Ошентсе да, маанилүү жагы эң жаш бомбардировщик 1962 -жылы чыгарылган. Башкача айтканда, жакында 60 жылдык юбилейин белгилейт. Калгандары андан да улуу. Бул карап чыгууга татыктуу факт.
В-1 жана В-2 ядролук дүрмөттү алып жүрүүгө жөндөмдүү жаңы муундагы канаттуу ракета менен куралданган болушу мүмкүн, бирок кандай болгон күндө да бул эртең болбойт.
Жалпысынан алганда, стратегиялык ок -дарыларды биринчи болуп душманга жеткирген авиация бүгүн өз таасирин жоготту.
Көз салуу жана байкоо жүргүзүүнүн техникалык каражаттары өтө динамикалуу өнүгүүдө, абадан коргонуу жана ракетадан коргонуу каражаттары өтө эффективдүү болуп баратат. Учак өтө алсыз болуп калды.
Ядролук куралга ээ болгон өлкөлөр стратегиялык авиациянын өнүгүшүнө 1960-70 -жылдардагыдай көңүл бурушпаганы ушул себептен болсо керек. Стратегиялык бомбардир - абдан кымбат жана ошол эле учурда абдан аялуу нерсе. Ошондуктан бардыгы колдо болгон учакты "бүтүрүүнү" артык көрүшөт.
Ал эми кээ бир өлкөлөр, Улуу Британия сыяктуу эле, өзөктүк курал жеткирүү каражаты катары авиациядан таптакыр баш тартышты. Чындыгында, бүгүнкү күндө стратегиялык бомбалоочу учактар Россия, АКШ жана Кытайда гана бар. Бул кыйын жана кымбат.
Ошентип, биз кайсы бир өлкөнүн триадасындагы авиация (кимде бар) ICBMлерге жана суу астында сүзүүчү баллистикалык ракеталарга жол берип, акыркы орунду ээлейт деп айта алабыз.
Бул табигый нерсе. Учак бүгүнкү күндө Экинчи Дүйнөлүк Согуштагыдай роль ойнобойт жана учактар менен күрөшүү каражаттары көбүрөөк.
Бир согуштук миссиянын шартында Россия менен Америка Кошмо Штаттарынын стратегиялык авиациясын салыштырууну жыйынтыктап, орус авиациясы кирешелүү көрүнөт деген тыянак чыгарууга болот. Негизинен заманбап алыска учуучу канаттуу ракеталардын болушуна байланыштуу.
Бирок биздин стратегдерге ядролук сокку берүү милдетин аткаруу америкалык кесиптештерине караганда оңой болбойт.
