Кызыл Армияда колго түшкөн немис бронетранспортерун колдонуунун туу чокусу 1942 -жылдын башында - 1943 -жылдын ортосунда келген.
Согуштун экинчи жарымында ата мекендик өнөр жай танктардагы жана өзү жүрүүчү артиллериялык түзүлүштөрдөгү активдүү армиянын талаптарын канааттандыра алды. Продукциянын сапаты менен баары жакшы болбосо да, саны боюнча орто жана оор танктар, ошондой эле өзү жүрүүчү мылтыктар жаңы бөлүктөрдү түзүүгө жана жоготуулардын ордун толтурууга жетиштүү болчу.
Кызыл Армиянын бөлүктөрү советтик бронетранспортерлорго каныккан шартта, колго түшкөн танктардын жана өзү жүрүүчү мылтыктардын баасы кескин төмөндөдү. Белгилүү бир ролду 1943-жылдын орто ченинде немецтердин танкка каршы артиллериясынын сапаттык жактан чыңдалышы болгон.
Жаңы жана модернизацияланган Panzerwaffe танктары узундугу 75-88 мм болгон мылтыктарды, бронетранспорту көбөйгөн жана калыңыраак бронь алган. Бул туткундалган бронетранспортерлордун арасында 1941-1942-жылдары Кызыл Армия тарабынан бузулган абалда алынган танктардын жана өзү жүрүүчү мылтыктардын чоң үлүшү болгонуна карабастан. Андан кийин арткы бөлүгүндө жайгашкан оңдоо ишканаларында калыбына келтирилген. 50 мм фронталдык сооттор менен корголгон жана 50 мм же 75 мм кыска мылтыктар менен куралданган унаалардын согуштук баалуулугу 1943-жылдын жайына чейин төмөндөгөн.
1943 -жылы жайкы салгылашуулардан кийин Чыгыш фронттогу Германия стратегиялык коргонууга өткөнүн жана согуш талаасы барган сайын Кызыл Армиянын артында калганын эске алып, колго түшкөн немис бронетранспортерунун саны көбөйдү. Архивдик документтерге ылайык, кубок командалары 24615 немис танктарын жана өзү жүрүүчү артиллериялык бөлүктөрдү чогултушкан.
Алардын бир кыйла бөлүгү өрткө кабылгандыгы же ок -дарынын ички жарылуусунун натыйжасында жок кылынганы анык. Бирок калыбына келтириле турган немис танктары да көпчүлүк учурларда талкаланган.
Кызыл Армия масштабдуу чабуул операцияларын баштагандан кийин, танктарга жана өзү жүрүүчү мылтыктарга болгон мамиле өзгөрдү.
1943-жылдын ортосунан тартып, биздин ремонт бөлүмдөрүбүз жана тылда жайгашкан ишканаларыбыз биринчи кезекте ата мекендик брондолгон машиналарды калыбына келтирүүгө багытталган. Жана көп эмгекти талап кылган жана стандарттуу эмес тетиктерди жана тетиктерди колдонууну талап кылган унаалар анча деле кызыгууну туудурган жок.
Бирок, эгерде биздин аскерлер кызматка жарактуу же минималдуу ремонттолгон брондолгон унааларды басып алса, алар көп учурда ишке киргизилет.
1944 -жылдын 24 -октябрында колго түшкөн танктарды колдонууну тартипке келтирүү үчүн Кызыл Армиянын Башкы Бронетанкалык Башкармалыгынын (ГБТУ СК) башчысы, маршал Я. Н. Федоренко буйрук чыгарды:
"Темир жол бекеттеринде, фронттун штабдарында жана чоң калктуу конуштарда коопсуздук кызматы үчүн жарактуу кубокту жана эскирген жеңил танктарды колдонуу жөнүндө".
Бирок, бул көрсөтмө чыга электе эле, колго түшүрүлгөн бронетранспортер полктордун жана дивизиялардын штабдарынын, кампалардын, ооруканалардын, көпүрөлөрдүн жана понтон өтмөктөрүнүн фронттук тилкесин жабуу үчүн көп колдонулган. Кээде колго түшкөн немис танктары комендатураларга тиркелет.
Согуш аракеттеринин акыркы стадиясында басып алынган Pz. Kpfw. II жана Pz. Kpfw. III танктарын колдонуу
Кызык, фашисттик Германия менен болгон согуштун акыркы этабында, үмүтсүз көрүнгөн эскирген PzII жана Pz. Kpfw. III танктары Кызыл Армияда колдонула берген.
"Экөө" болгон учурда, алар негизинен Pz. Kpfw. II Ausf болгон. C жана Pz. Kpfw. II Ausf. Ф. Согуштук абалдагы бул модификациядагы жеңил танктар болжол менен 9,5 тоннаны түзгөн, корпустун жана мунаранын алдыңкы соотунун калыңдыгы 29–35 мм, ал эми капталдагы сооттор 15 мм болгон. "Экөөнүн" айрымдары 20 мм автоматтык ТНШ-20 замбиректери жана ДТ-29 автоматтары менен кайра куралдангандыгы тууралуу маалымат бар.
1944-1945-жылдары болсо да. "Deuces" орто жана оор танктарга туруштук бере алган жок, алардын курал -жарагы жөө аскерлерге, жүк ташуучу унааларга жана окоптордо жашынбаган БТРлерге каршы ийгиликтүү иштей алган жана курал -жарактар ишенимдүү түрдө куралдан корголгон. Колго түшкөн Pz. Kpfw. II танктарынын согуш талаасында аман калуу мүмкүнчүлүгү жок экенин эске алып, алар негизинен тылдагы объекттерди кайтаруу жана конвойлорду коштоо үчүн колдонулган. Жеңил танктар диверсанттык топтор менен жана курчоодон кирген душмандын жөө аскерлери менен күрөшө алмак.
Көпчүлүк учурда, согуштун экинчи жарымында "троика" кубогу "эки" сыяктуу эле колдонулган. Бирок, Кызыл Армия Pz. Kpfw. IIге караганда алда канча көп Pz. Kpfw. III орто танктарын басып алганын эске алганда, аларды колдонуу диапазону алда канча кеңири болгон.
Pz. Kpfw. III акыркы модификациясынын күчү жана коргонуу аракеттери согуштук аракеттердин акыркы стадиясында канааттандырарлык деп эсептелбейт, бирок артта коопсуздук функцияларынан тышкары, Pz. Kpfw. IIIs кээде фронтто иштейт.. Командирдин куполунун, жакшы оптикалык приборлордун жана радиостанциянын болушунун аркасында тройкалар көбүнчө артиллериялык байкоочулар үчүн командалык танктар жана транспорт каражаттары катары колдонулган.
Германия багынып бергенден кийин да ПзII жана ПзIII белгилүү бир саны Кызыл Армияда калган. Ошентип, 1945-жылдын августунда Японияга каршы согуштук аракеттерге катышкан Забайкалье фронтунун бөлүктөрүндө П. Kpfw. II жана Pz. Kpfw. III.
Кийинчерээк өзгөртүлгөн Pz. Kpfw. IV танктарын колдонуу
1942 -жылдын экинчи жарымында Pz. Kpfw. III модернизациялоо потенциалы иш жүзүндө түгөнгөнүн эске алуу менен, Pz. Kpfw. IV негизги орто немис танкы болуп калды. Ок атуунун жана коргоонун ырааттуу түрдө жогорулашы "төрткө" согуш аракеттери аяктаганга чейин жана бирдей шарттарда эң алдыңкы орто советтик жана америкалык танктарга туруштук берүүгө мүмкүндүк берди.
Экинчи Дүйнөлүк Согуштун бронетранспортерунда адистешкен көптөгөн тарыхчылар Pz. Kpfw. IV 75-мм узун учтуу мылтык менен кеч модификациялоонун натыйжалуулугу жагынан немис танкынын эң ийгиликтүү түрү деп эсептешет. 1943 -жылдан бери төртилик Panzerwaffeнин "жумушчу атына" айланган. 1945 -жылдын апрелине чейин Үчүнчү рейхтин ишканаларында 8575 мындай типтеги танктар курулган.
1942 -жылдын мартында Pz. KpfW. IV Ausf. F2 танкынын өндүрүшү башталган, 75 мм 7, 5 см Kw. K.40 L / 43 замбирек менен куралданган жана 50 мм бронемонт менен фронталдык проекцияда корголгон.
Курал тешүүчү Pzgr.39 салмагы 6, 8 кг, баррели 750 м / с баштапкы ылдамдыкта калып, кадимкидей 1000 м аралыкта 78 мм бронду киргизиши мүмкүн, ишенимдүү "отуз төрт" менен күрөшүү. Pz. KpfW. IV Ausf. G модификациясынын орто танкы, 80 мм фронталдык курал менен, 1943-жылдын жазында Kw. K.40 L / 48 замбиреги менен куралданган. Бул мылтыктын 75 мм снарядынын баштапкы ылдамдыгы 790 м / с, 1000 м аралыкта, 85 мм брондолгон табак менен тешилген.
Жеткиликтүү калың фронталдык курал жана мылтыктын жогорку бронетранспорту, жакшы көрүнүштөр жана байкоочу түзүлүштөр менен айкалышып, "төртөөнү" өтө олуттуу душманга айлантты.
КВ жана Т-34 танктарына орнотулган советтик 76, 2 мм F-32, F-34 жана ZIS-5 мылтыктары, БР-350В брондолгон баштуу снаряд менен атканда фронталдык броньго кирип кетүүгө мүмкүнчүлүк болгон. 1943 -жылы 400 мден ашпаган аралыкта курулган немис "төрттүгүнүн".
Жарым -жартылай, Pz. Kpfw. IVдин кийинки версияларына каршы күрөшкө, ок атуунун жана коргоонун жогорулашы согуштук массанын көбөйүшү менен коштолгону жана анын натыйжасында мобилдүүлүктүн жана өтмөктүн төмөндөшү себеп болгон. топурактар. Pz. KpfW. IV Ausf. F1 танкынын салмагы 22,3 тоннаны түзүп, 75 мм KwK.37 кыска баррели бар, белгилүү бир кубаттуулугу 13,5 а.к. менен. / т жана жерге салыштырмалуу басым 0, 79 кг / см².
Өз кезегинде Pz. Kpfw. IV Ausf. H 1943-жылы апрелде сериялап учурулган узундугу 75 калибрлүү 75 мм замбирек менен 25,7 тоннаны түзгөн, анын тыгыздыгы 11,7 а.к. сек. / т, жана жердин басымы - 0, 89 кг / см².
Мындан тышкары, кийинчерээк өзгөртүүлөрдүн мунарасынын капталынын жана алдыңкы соотунун калыңдыгы Pz. KpfW. IV Ausf. F1дегидей эле кала берген, ал 45 мм бронетехникалык снаряд менен чыныгы согуштук аралыкта оңой эле кирип кеткен.
Т-34-85 орто танктары жана IS-1/2 оор танктары пайда болгонго чейин, 43 мм жана 48 калибрлүү 75 мм мылтыктар менен куралданган Германиянын Pz. Kpfw. IV танктары абдан күтүлгөн олжо болчу. Тажрыйбалуу экипаж чеберчиликке алган "төрт" кубогу 76, 2 мм мылтык менен куралданган жергиликтүү танктардан дээрлик эки эсе чоң аралыкта бир эле типтеги унаалар менен ийгиликтүү күрөшө алат.
1944-1945-жылдардагы чабуул операциялары учурунда да. Советтик аскерлер немистердин оор танктарын жана өзү жүрүүчү мылтыктарын 75 жана 88 мм узун снаряддуу куралдары менен басып ала башташты, Pz. KpfW. IV танктары Кызыл Армияда колдонууну улантышты. Бул көбүнчө "төртөөнү" оңдоо оңой болгонуна байланыштуу болгон, мисалы, "Пантералар" жана "Жолборстор". Жогорку таралышынан улам, ал үчүн 75мм замбиректин запастык бөлүктөрүн жана ок атууларды табуу оңой болгон.
Кызыл Армияда Pz. Kpfw. V Panther танктарын колдонуу
Чыгыш фронттогу Pz. Kpfw. V Пантерасынын согуштук дебюту 1943 -жылы июлда Курск шаарына жакын жерде болгон. "Пантера" танктарын согуштук колдонуунун биринчи тажрыйбасы танктын артыкчылыктарын да, кемчиликтерин да ачып берди.
Жаңы танктын артыкчылыктарынын арасында немис танкерлери корпустун фронталдык проекциясынын ишенимдүү корголушун белгилешти, бул кубаттуу замбирек, советтик бардык танктарды жана өзү жүрүүчү мылтыктарды эффективдүү октун чегинен алысыраак жерге урууга мүмкүндүк берди, жана жакшы көрүү аппараттары.
Бирок, танктын капталындагы сооту негизги согуштук аралыкта 76, 2 мм жана 45 мм болгон бронежилеттик снаряддарга алсыз болгон. Танктын согуштук мааниси негизинен анын техникалык ишенимдүүлүгүнүн төмөндүгү менен азайган. Шасси жана трансмиссия көбүнчө иштебей калган, ал эми биринчи модификациядагы Пантеранын моторлору ысып кетүүгө жакын, кээде өзүнөн өзү күйүп кеткен.
Цистернанын массасы болжол менен 45 тоннаны түзсө да, немис классификациясына ылайык, ал орточо деп эсептелген. Куралды коргоочу "Пантера" дифференциацияланган жана эңкейиштин чоң бурчтары болгон. Калыңдыгы 80 мм болгон жогорку фронталдык броне табак вертикалдан 57 ° бурчта жайгашкан. Төмөнкү фронталдык плитанын калыңдыгы 60 мм, жантаюу бурчу 53 ° болгон.
Корпустун жогорку каптал плиталары 40 мм калыңдыкта (кийинчерээк өзгөртүүлөрдө - 50 мм) 42 ° бурчта вертикалдуу кыйшайган. Төмөнкү каптал плиталар тигинен орнотулган жана калыңдыгы 40 мм болгон. Фронталдык проекциядагы ширетилген мунара калыңдыгы 100 мм маска менен корголгон. Мунаранын стерн жана капталдагы сооту - 45 мм, жантайышы 25 °.
Биринчи "Пантералар" сериясы 650 ат күчүнө ээ карбюратордук кыймылдаткыч менен жабдылган. сек., шосседе 45 км / саатка чейин ылдамдыкты камсыздоо. 1943 -жылдын май айынан тартып, ал 700 л.с. кыймылдаткычы менен алмаштырылган. менен. Танктын максималдуу ылдамдыгы дээрлик өзгөрүүсүз калган, бирок кубаттуулуктун жогорулашы жолго ишенимдүү сезүүгө мүмкүндүк берген.
Жол дөңгөлөктөрүнүн тепкичтүү жайгашуусу менен танктын шасси жакшы жүрүүнү камсыздады, бул мылтыкты кыймылга келтирүүнү жеңилдетти. Бирок, ошол эле учурда, мындай шасси дизайнын өндүрүү жана оңдоо кыйын болгон, ошондой эле чоң массага ээ болгон.
Pz. Kpfw. V танкы абдан күчтүү куралданууга ээ болгон. 75 мм калибрлүү узундугу 75 мм KwK 42 танк мылтыгы, Pzgr 39/42 броне-тешүүчү снаряды, 925 м / ске чейин ылдамдатылган, 60 ° жолугушуу бурчунда 1000 м аралыкта, 110 мм бронду басып өткөн.. Баррелден 1120 м / с ылдамдыкта кеткен Pzgr 40/42 суб-калибрдүү снаряды ошол эле шартта 150 мм бронду тешкен.
Жакшы даярдалган экипаж мүнөтүнө 8 жолу ок атууга жөндөмдүү экенин эске алганда, мылтыкчынын карамагында абдан жакшы нерселер болгон жана мылтыктын өзү тактыкка ээ болгон - мунун баары Пантераны Экинчи Дүйнөнүн бардык танктары үчүн өлүмгө дуушар кылган. Согуш. 75 мм тапанчадан тышкары, танк эки 7, 92 мм MG.34 автоматтары менен куралданган.
Расмий түрдө орточо деп эсептелген Pz. Kpfw. V танкынын көрүнүшү, негизинен, согуштун алгачкы мезгилинде советтик танктардын жаңы түрлөрү менен кагылышуу тажрыйбасын түшүнүүгө байланыштуу болгон.
"Пантера" көп жагынан идеалдуу "танкка каршы танк" жөнүндөгү Вермахт командачылыгынын идеяларына дал келген. Ал эми 1943 -жылдын экинчи жарымында кабыл алынган Германиянын коргонуу аскердик доктринасына туура келет.
Күчтүү фронталдык курал -жарак, өтө бийик броне кирүү жана орточо калибрдүү мылтыктын тактыгы жана калың маскасы бар кичинекей мунара - мунун баары коргонуу танкынын мүнөздүү өзгөчөлүктөрү.
Эң жакшысы, "Пантералар" буктурма, алыскы аралыктан келе жаткан душмандын танкаларын аткылоо жана капталдагы сооттун алсыздыгынын таасири азайганда активдүү коргонууда өзүн көрсөтүштү. Pz. Kpfw. V танктарынын сериялык өндүрүшү 1943 -жылдын январынан 1945 -жылдын апрелине чейин созулган. Жалпысынан 5995 нуска курулган.
Бронетанкка каршы жакшы мүмкүнчүлүктөргө ээ болгон Pz. Kpfw. V танктары абдан кымбат жана өндүрүшкө жана тейлөөгө кыйын болчу. Жолдун дөңгөлөктөрүнүн жайбаракат жүрүүсүн камсыз кылган, шассинин ишенимдүүлүгүнө жана сакталышына терс таасирин тийгизген. Минанын жарылуусунан же артиллериялык аткылоодон жабыркаган ички жолдун дөңгөлөктөрүн алмаштыруу көп убакытты талап кылган операция болгон. Жол дөңгөлөктөрүнүн ортосунда чогулган суюк баткак көбүнчө кышында тоңуп калып, резервуарды толугу менен кыймылга келтирбей койгон.
"Пантералардын" экипаждары советтик танктар менен от дуэлинде жеңишке жеткендиктен, бузулуулардан же май куюуга жөндөмсүздүгүнөн улам алардан баш тартууга аргасыз болушкан. Көбүнчө иммобилизацияланган немис танкалары мунаранын жанына жерге казылып, туруктуу атуу пункттары катары колдонулган.
Согуштун акыркы жылында биздин аскерлер кызматка жарактуу жана бузулган, бирок калыбына келтириле турган Pz. Kpfw. V танктарынын олуттуу санын басып алышты.
Ошол эле учурда, советтик аскерлер туткунга алынган Пантераларды өтө чектүү түрдө колдонушкан. 1943 -жылдын ортосуна чейин Кызыл Армиянын Pz. Kpfw.38 (t), PzKpfw. II, Pz. Kpfw. III жана Pz. Kpfw. IV, ошондой эле аларга негизделген езу журуучу курал. Бирок, Pz. Kpfw. V колдонуу абдан татаал иш болгон, экипаждын тиешелүү даярдыгын жана оңдоо базасынын болушун талап кылган.
Советтик танк экипаждары, татаал жана атайын иштелип чыккан жабдууларды иштетүүдө керектүү тажрыйбасы жок, Пантераларды 15-20 км аралыкка чейин айдап, көп учурда иштен чыгарышкан жана керектүү тетиктердин, шаймандардын жана мындай машиналарды оңдоо тажрыйбасы.
Бул жерде 4 -гвардиялык танк армиясынын штабы GBTU KAга мындай деп билдирди:
«Бул танктарды (Pz. Kpfw. V) иштетүү жана оңдоо кыйын. Алар үчүн запастык бөлүктөр жок, бул аларды пландуу тейлөөгө мүмкүндүк бербейт.
Цистерналарды иштетүү үчүн жогорку сапаттагы авиациялык бензин менен үзгүлтүксүз камсыздоону камсыз кылуу зарыл.
Мындан тышкары, Германиянын 75-мм танк мылтыгынын ок-дарыларында чоң көйгөйлөр бар. 1942 (Kw. K. 42), мылтыктан ок -дарылар бери. 1940 (Kw. K.40) Пантера танкасында колдонууга жараксыз.
Биз жөнөкөй түзүлүшкө ээ Pz. Kpfw. IV тибиндеги немис танкы иштетүүгө жана оңдоого оңой, ошондой эле немис армиясында кеңири таралган, жашыруун чабуул операцияларын жүргүзүү үчүн көбүрөөк ылайыктуу деп эсептейбиз ».
Бирок, Pz. Kpfw. V танкы абдан жогорку баллистикалык мүнөздөмөлөргө ээ болгон курал менен куралданганын эске алганда, бул душмандын бронетехникалары менен советтик 76, 2-85 мм танк мылтыктарынын эффективдүү атуу чегинен ашкан аралыкта согушууга мүмкүндүк берди.
1944 -жылдын биринчи жарымында, GBTU SC танк жок кылуучу катары кызматка алынган Пантераларды колдонууну караган. 1944 -жылы мартта басылып чыккан
"Тартылган T-V (" Пантера ") танкасын колдонуу боюнча тез көрсөтмө".
Pz. Kpfw. V басып алынган танктарды ишке киргизүү жана ийгиликтүү иштетүү көбүнчө советтик танк курамаларынын командирлеринин жеке позициясына көз каранды болгон.
Ошентип, 1944 -жылдын январында 3 -гвардиялык танк армиясынын командиринин орун басары генерал -майор Ю. Соловьевдин буйругу менен 41 -жана 148 -өзүнчө оңдоо -калыбына келтирүү батальондорунда эң тажрыйбалуу ремонттоочулардын бир взводу түзүлдү. Пантераны оңдоо жана тейлөө.
Бир катар учурларда, туткунга алынган Пантералар танк жок кылуучулардын ролунда абдан ийгиликтүү болушкан. Көп өтпөй советтик "Пантеранын" экипажы Украинанын түндүк-батышындагы Жеребки кыштагына жакын жердеги согуштук аракеттер учурунда "Жолборс" танкасын кулаткан.
Биздин танкерлерибиз пантерага курал менен көбүрөөк тартылган: 75 мм KwK.42 тапанчасынын баллистикалык маалыматтары немис танктарын советтик ар кандай танктарга (жана танкка каршы) замбиректерге жетпеген аралыкта урууга мүмкүндүк берген.
Мындан тышкары, ошол кездеги стандарттар боюнча мыкты радиостанция жана жетектөөчү түзүлүштөр Пантераны жакшы командирлик унаага айландырган.
Мисалы, 991-САП (3-Украина фронтунун 46-армиясы) 16 SU-76M жана 3 Пантера болгон, алар командалык транспорт катары колдонулган.
1945-жылдын жазында, 3-Украина фронтунун бир бөлүгү катары согушкан 366-ГСАПта, оор өзү жүрүүчү ИСУ-152 куралынан тышкары, бир нече колго түшкөн СУ-150 (Хаммел) жана СУ-88 (Нашорн), 5 Pz. Kpfw. V жана бир Pz. KpfW. IV болгон.
Бирок, басып алынган танктарды ошол эле согуштук түзүлүштөрдө советтик өндүрүштөгү танктар жана өзү жүрүүчү мылтыктар менен колдонуу кыйын болгон. Pz. Kpfw. V шофер-механизаторлору кыймылдын маршрутун абдан кылдаттык менен тандап алуулары керек эле. Жарык ACS-76M эркин өткөн жерде, оор Пантера тыгылып калышы мүмкүн.
Суу тоскоолдуктарын жеңүүдө да чоң көйгөйлөр пайда болду. Бардык көпүрөлөр 45 тонналык танкка туруштук бере алышпады, жана дарыядан өтүүдө ар дайым Pz. Kpfw. V менен тик жээкке жетүүдө кыйынчылыктар болгон.
Мындан тышкары, туткунга алынган Пантераларды танкалары жана замбиректери менен аткылоо коркунучу бар болчу. Ал эми мунараларга тартылган чоң жылдыздар дайыма эле жардам бере бербейт.
Гвардиянын улук лейтенанты М. Н. Сотников.
Үч колго түшкөн Pz. Kpfw. V танктары 8 -гвардиялык танк корпусунун ачылышынын 62 -гвардиялык танк полкуна киргизилген.
Бул Pz. Kpfw. V танктары мурда 5 -СС танкалык дивизиясынын "Викинг" составында болгон жана 1944 -жылдын 18 -августунда Ясеница шаарына жакын жерде согушта туткунга алынган.
Тилекке каршы, Сотниковдун ротасынын "Пантераларын" согуштук колдонуу тууралуу маалыматты табуу мүмкүн болгон жок. Сыягы, бул унаалар танкка каршы резерв катары колдонулган окшойт.
Отуз төрт менен бирге басып алынган Pz. Kpfw. Vsди колдонуу кыйын болду.
Пантеранын өтүү жөндөмдүүлүгү алда канча начар болуп, жөө жүрүштүн ылдамдыгы төмөн болгон. Мындан тышкары, Майбах бензин кыймылдаткычтары ачкөздүгү менен айырмаланган. Пантера магистралынын боюндагы бир май куюучу станцияда ал болжол менен 200 кмди басып өтүшү мүмкүн, ал эми советтик Т-34-85 орто танкасынын круиздик диапазону 350 км болгон.
Кыймылдаткычтын, трансмиссиянын жана иштетүүчү тетиктердин ишенимдүүлүгү төмөн болгондуктан, көбүнчө бузулуулар болуп, Пантераларды ремонт болгон жерге сүйрөп барууга туура келген.
Бирок, операциялык көйгөйлөргө, оңдоодо, ок -дарыларды жеткирүүдө жана күйүүчү -майлоочу майлардагы кыйынчылыктарга карабастан, басып алынган Pz. Kpfw. V танктары Германия багынганга чейин Кызыл Армиянын кызматында кала беришкен.
Pz. Kpfw. VI Tiger танктарын Кызыл Армияда колдонуу
Pz. Kpfw. VI оор танкасын согуштук колдонуунун биринчи учуру 1942 -жылы сентябрда Ленинграддын жанында болгон. Бир нече Жолборс советтик артиллериянын аткылоосу астында жолдон кол салууга аракет кылган. Мында бир танкты Кызыл Армия басып алган.
Душман Цитадель операциясында бир топ ийгиликтүү оор танктарды колдонгон.
Жолборс советтик коргонууну бузуу үчүн колдонулган, көбүнчө башка танктардын топторун жетектеген. Pz. Kpfw. VIнин күчтүү куралдануусу советтик каалаган танкка сокку урууга мүмкүндүк берди жана бронетанкасы 45-76, 2-мм брондуу снаряддардан корголгон.
88 мм Kw. K.36 танк мылтыгы FlaK 18/36 зениттик тапанчасынын негизинде түзүлгөн. Бул курал Пзгрды тездетти.39/43 массасы 10, 2 кг 810 м / с чейин, ал 1000 м аралыкта 135 мм бронду киргизди. Мылтык 7, 92 мм MG.34 автоматы менен жупташкан, дагы бир пулемет радио операторунун карамагында болгон.
Корпустун маңдайкы соотунун калыңдыгы 100 мм, корпустун каптал жана арткы бөлүгү 80 мм болгон. Мунаранын чекеси 100 мм, мунаранын каптал жана арткы бөлүгү 80 мм. Алгачкы 250 өндүрүш цистернасына 650 кубат бензин кыймылдаткычы орнотулган. менен, ал эми калганында - 700 л.с. Роликтердин таң калыштуу жайгашуусу менен жекече буралуу штанганы асып түшүү жогорку жылмакайлыкты камсыз кылган, бирок ал зыянга каршы өтө алсыз жана оңдоо кыйын болгон.
1942-1943-жылдары. согуштук сапаттары боюнча "Tiger" дүйнөдөгү күчтүү танк болгон. Машинанын артыкчылыктарына күчтүү куралдануу жана курал-жарак, ойлонулган эргономика, байкоо жана байланыштын жогорку сапаты кирет.
Бирок, күчтүү курал -жарак жана калың сооттор үчүн төлөнүшү керек болгон баа абдан жогору болгон. Согуштук салмагы 57 тонна болгон танктын күчү 12 литрге жакын болгон. с.
Жогорку согуштук мүнөздөмөлөр өндүрүштүн татаалдыгы жана наркынын төмөндүгү жана техникалык тейлөөнүн төмөндүгү менен негизинен арзандатылган. Бузулган танк массасынын көптүгүнөн улам согуш талаасынан эвакуациялоо кыйын болгон.
1,347 Pz. Kpfw. VI танктары курулгандыгына байланыштуу, советтик аскерлер аларды Пантерага караганда азыраак кармашкан. Советтик экипаж тарабынан басып алынган "Жолборсту" иштеп чыгуунун документтештирилген биринчи иши 1943 -жылдын декабрынын аягында болгон.
27 -декабрда Вермахттын 501 -оор танк батальонунун чабуулу учурунда машиналардын бири кратерге тыгылып, кароосуз калган. 28 -гвардиялык танк бригадасынын танкерлери (39 -армия, Белорус фронту) Жолборсту сууруп чыгып, турган жерине сүйрөп чыгууга жетишти.
Танк тез арада ишке киришти жана бригаданын командири аны согуштарда колдонууну чечти. 28 -гвардиялык танк бригадасынын согуштук аракеттер журналы бул жөнүндө мындай дейт:
28 -декабрь, 43 -жылы, басып алынган Tiger танкы согуш талаасынан толук жарактуу абалда алынып келинген.
Т-6 танкынын экипажы бригаданын командири болуп дайындалды, анын курамына төмөнкүлөр кирди: танктын үч жолку командири гвардиянын лейтенанты Ревякин, гвардиянын механик-айдоочусу сержант майор Килевник, тапанчанын командири. гвардиянын сержант-майору Илашевскийдин, гвардиянын мунарасынын командири сержант-майор Кодиковдун, гвардиянын сержант-акулунун радио-оператору.
Экипаж эки күндүн ичинде танкты өздөштүрдү.
Кресттер сырдалган, алардын ордуна мунарага эки жылдыз тартылган жана "Жолборс" жазылган.
Кийинчерээк 28 -гвардиялык танк бригадасы дагы бир немис оор танкасын басып алды.
1944-жылдын 27-июлуна карата бригадада 47 танк болгон: 32 Т-34, 13 Т-70, 4 СУ-122, 4 СУ-76 жана 2 Pz. Kpfw. VI."
1-Белорус фронтунун 48-армиясынын 713-өзү жүрүүчү артиллериялык полкунда жана 4-Украина фронтунун 38-армиясынын 5-чи өзүнчө гвардиялык танк бригадасында да бирден Жолборс кармалды.
Бирок, аз сандагы жана операциялык көйгөйлөрдөн улам, басып алынган Pz. Kpfw. VIs согуштук аракеттердин жүрүшүнө иш жүзүндө эч кандай таасирин тийгизген жок.
Бул көбүнчө начар тейлөө менен шартталган. Эгерде советтик танктарда көптөгөн кемчиликтерди экипаж четтете алса, анда Жолборсту оңдоо көпчүлүк учурда жакшы даярдалган адистерди жана атайын техниканы тартууну талап кылат.
Ички катардагы бузулган роликтерди алмаштыруу 12 сааттан ашык убакытты алышы мүмкүн. Жана туура эмес өткөргүчкө жетүү үчүн, мунараны демонтаждоо талап кылынган, бул жүк көтөрүүчү кубаттуулугу 12 тоннадан кем болбогон кран жабдууларын колдонуусуз мүмкүн эмес болчу.
Натыйжада ремонттун татаалдыгы, иштөө көйгөйлөрүнө көбөйгөн, жетишсиз күйүүчү-майлоочу май куюу зарылдыгы жана электр күйгүзгүч менен 88 мм стандарттуу эмес кадрларды колдонуу сыяктуу кемчиликтер немистердин оордугунан ашып түштү. танк.
Согуштун акыркы стадиясында, Кызыл Армия 85-122 мм мылтыктар менен куралданган орто жана оор танктардын жетиштүү санын жана 100-152 мм мылтыктары бар өзү жүрүүчү мылтыктарды алган, алар чыныгы согуштук аралыкта эч кимге сокку ура алышкан эмес. душмандын бронетранспортерлору. Ал эми танктарды талкалоочулардын ролундагы "Жолборстор" маанисин жоготту.
Кызыл Армиядагы оор немис танктары жөнүндө сөз кылып жатып, согуштун аягында советтик аскерлер басып алган дагы бир машинаны айтуу туура болмок. Pz. Kpfw. VI Ausf оор танкынын сериялык өндүрүшү. B Tiger II ("Падышалык жолборс") 1943 -жылы ноябрда башталып, 1945 -жылдын мартына чейин уланган. Бардыгы 490 нускада курулган.
Биринчи "Жолборско" окшош белгиге карабастан, чындыгында бул жаңы унаа болчу.
"Жолборстун II" негизги максаты душмандын танктары менен мүмкүн болушунча аралыкта күрөшүү болгон. Бул үчүн, танк болуп көрбөгөндөй күчтүү 88-мм Kw. K.43 замбирек узундугу 71 калибрдүү курал менен куралданган (ошол эле курал Фердинанд танк эсминецине орнотулган).
Ок атуу аралыгы жана сооттун кириши жагынан 8.8 Kw. K.43 L / 71 тапанчасы антигитлердик коалициянын карамагында турган танк мылтыктарынын көбүнөн жогору болгон. Курал тешүүчү 88 мм Pzgr. 39/43 баррелден 1000 м / с ылдамдыкта кеткен. Кадимкиден 30 ° жолугушуу бурчунда 1500 м аралыкта, ал 175 мм бронду киргизе алган.
50 ° бурчта орнотулган "Падышалык жолборстун" жогорку фронталдык пластинасынын калыңдыгы 150 мм болгон. 50 ° жантайыңкы астыңкы бетинин калыңдыгы 120 мм болгон. Корпустун жана арткы капталдын сооту 80 мм. Мылтыктын маскасы 65-100 мм. Мунаранын каптал жана арткы тарабы - 80 мм.
Биринчи өндүрүш машиналары 700 аттын күчүнө ээ болгон кыймылдаткыч менен жабдылган. менен. Кээ бир кеч өндүрүлгөн танктарда 960 а.к. дизелдик кыймылдаткычтар болгон. менен. Сыноолордо 68 тонналык танк трассада 41 км / саатка чейин ылдамдатылган. Бирок реалдуу шарттарда, жакшы жолдо деле ылдамдык 20 км / сааттан ашкан эмес.
Чынында, Pz. Kpfw. VI Ausf. B Tiger II коргонуу согушунда колдонууга арналган танк жок кылуучу болчу. Бул ролдо "Падышалык жолборс" советтик танктар жана өзү жүрүүчү мылтыктар үчүн өзгөчө коркунучтуу болгон.
Падыша жолборсунун курал -жарактарынын корголушу жана күчү бир кыйла жогорулаганы менен, согуштук мүнөздөмөлөрдүн тең салмактуулугу боюнча ал мурунку моделден төмөн болгон.
Ашыкча салмактан улам унаанын кросс жөндөмдүүлүгү жана маневр кылуу жөндөмү канааттандырарлык эмес болчу. Бул оор танктын тактикалык мүмкүнчүлүктөрүн абдан азайтты жана ошол эле учурда аны дагы мобилдүү советтик танктар менен өзү жүрүүчү мылтыктар үчүн оңой бутага айлантты.
Подготовканы ашыкча жүктөө ишенимдүүлүккө терс таасирин тийгизет. Ушул себептен улам, машиналардын үчтөн бир бөлүгү жүрүштө бузулган. Бензин кыймылдаткычы жана акыркы дисктер, адегенде бир кыйла жеңил танк үчүн иштелип чыккан, чаңдуу жерде жүргөндө жүккө туруштук бере алган эмес.
Жыйынтыгында "падыша жолборс" өзүн актаган жок. Бул Үчүнчү Рейхтин танк тармагынын эң каргашалуу долбоорлорунун бири.
Ресурстарды сарамжалдуу пайдалануу көз карашынан алганда, аларды PzIV орто танктарын жана алардын негизинде өзү жүрүүчү мылтыктарды чыгаруунун көлөмүн көбөйтүүгө багыттоо алда канча туура болмок.
Чакан сандар, иштөө ишенимдүүлүгүнүн төмөндүгү жана канааттандырарлык эмес мобилдүүлүк - "падыша жолборстун" согуштун жүрүшүнө олуттуу таасир эте албашынын себеби болуп калды.
Советтик танкерлер бул машиналарды буктурмадан ийгиликтүү жок кылышты. Түздөн-түз кагылышууда, тажрыйбалуу экипаждар көзөмөлдөгөн алда канча мобилдүү отуз төрттөр ийгиликтүү маневр жасашат, жакындап калышат, немистердин оор танкаларын капталына жана артына уруу үчүн жагымдуу позицияны ээлешет.
Белгилүү болгондой, 1944-жылдын август-сентябрь айларында Польшадагы согуштук аракеттер учурунда 6-гвардиялык танк корпусунун 53-гвардиялык танк бригадасынын жана 8-гвардиялык механикалаштырылган корпустун 1-гвардиялык танк бригадасынын танкерлери кызматка жарактуу жана калыбына келтирилүүчү бир нече танкты басып алышкан. "Tiger II ".
Бир катар булактар советтик экипаждар кеминде үч унаа үчүн түзүлгөнүн айтышат.
Бирок бул танктарды Кызыл Армияда колдонуунун ишенимдүү деталдары табылган жок.
