80 жыл мурун, Дания кысыгында болгон бат эле салгылашта, немистер ошол кездеги Королдук деңиз флотунун эң атактуу жана эң күчтүү британдык крейсери Гуд чөгүп кеткен. Дээрлик бүт экипаж өлтүрүлдү - 1419 кишиден үчөө гана уктады.
Анын атаандашы - Бисмарк согуштук кемеси Атлантика океанынын операциялык мейкиндигине кирип кеткен. Британ флотунун негизги күчтөрү Бисмарктын артынан чуркашты. Германиянын согуштук кемеси 1941 -жылы 27 -майда чөгүп кеткен. Бисмарк командасындагы 2200 адамдын 1995и каза болгон.
Атлантика театры
Британиянын Королдук Аскер -деңиз флоту Үчүнчү Рейхтин Кригсмарине (Аскер -деңиз флоту) үстүнөн артыкчылыкка ээ болгон. Ошентип, немис флотунун төрт согуштук кемеси - "Шарнхорст", "Гнейзенау", "Бисмарк" жана "Тирпиц", британиялыктар 15 согуштук кемеге жана согуш крейсерине каршы тура алмак (жана дагы бешөө курулуп жаткан). Ошондой эле, Британия учак ташуучулардын, крейсерлердин жана эсминецтердин саны боюнча чоң артыкчылыкка ээ болгон.
Атлантикадагы британиялыктар үчүн негизги коркунуч Рейх суу астында жүрүүчү кемелеринен келип чыккан. Бирок, Тейтондор Биринчи дүйнөлүк согуштун акыркы тажрыйбасын - круиздик операцияларды кайталоону чечишти. Андан кийин океан байланыштарына жөнөтүлгөн немис рейдерлери Британ империясынын жана анын союздаштарынын кемелерине көп зыян келтиришкен. 1939 -жылы августта оор крейсер ("чөнтөк согуштук кемеси") "Адмирал Граф Спий" деңизге чыгып, сентябрдын аягында Атлантикадагы круиздик операцияларды баштаган. Крейсер 1939 -жылы декабрда англис эскадрильясы менен болгон согуштан кийин каза болгон. Бирок ага чейин, немистер жалпы сыйымдуулугу 50 миң тонна болгон 9 кемени басып алып, чөгүп кетишкен. Башка рейдерлер 600 миң тоннадан ашуун жалпы сыйымдуулугу бар 100дөн ашык кемелерди бор менен кармашкан.
Ошентип, 1941 -жылдын январынан мартына чейин Германиянын Scharnhorst жана Gneisenau согуштук кемелери Атлантикада адмирал Гюнтер Лютенстин жетекчилиги астында (Берлин операциясы) иштеген. Алар ийгиликтүү британиялык операциялык зонаны бузуп, Брестке жоготпостон кайтып келишти, жалпы көлөмү 115 миң тоннадан ашкан 22 кемени жок кылышты.
Рейндеги окуулар
Германиянын командачылыгы деңиздеги согуштук кемелердин, крейсерлердин жана жардамчы крейсерлердин тажрыйбасына оң баа берди жана согуштун бул ыкмасынан көп нерсени күткөн. Ошондуктан, 1941 -жылдын жазында тевтондуктар Атлантика океанын аралап өткөн АКШдан Англияга чейинки британиялык конвойлорго дагы бир чоң чабуулду баштоону чечишти. "Бисмарк" согуштук кемеси транспортторду кайтарган британиялык чоң кемелерди, ал эми "Принс Евген" оор крейсерин - соода кемелерин жок кылуу үчүн байлаш керек болчу. Кийинчерээк француз Брестте калган Scharnhorst жана Gneisenau согуштук кемелери аларга кошулушу мүмкүн деп божомолдонгон. Керек болсо чоң суу үстүндөгү кемелер суу астында жүрүүчү кемелерди колдойт. Бул үчүн суу алдында жүрүүчү офицер Бисмаркка жөнөтүлгөн.
Операция өтө жашыруун болгон. Немистер Британиянын деңиз базаларын жана Түндүк Атлантикага кошумча абадан чалгындоо жүргүзүштү, бир нече жалган радио пункттарын орнотушту, алардын активдүү иши душмандын көңүлүн алаксытуу болчу. Операцияны адмирал Лутьенс жетектеген, ал буга чейин Scharnhorst жана Gneisenau согуштук кемелеринин чабуулунда белгилеген. Ал азыр Бисмарктын командири болчу, ал кезде анын класстагы эң күчтүү кемеси, жана Улуу Британиянын круиздик крутниги Гуддан кийин экинчи орунда турган.
1941 -жылы 18 -майда немис кемелери Готенхавенден (азыркы Гдыния) чыгып, Балтика кысыгына багыт алышкан. 20 -майда немистерди швед крейсери Готланд байкап калган. Швеция нейтралдуу бойдон калды, бирок 21 -майда британиялыктар душмандын кемелеринин кыймылы жөнүндө билишти.
Немистер норвегиялык Бергендин жанындагы Корсфьордго келишти. Евгенийге май куюлган. Ошол эле күнү Лютенстин отряды Атлантикага жөнөдү. 22 -майда Англиянын чалгынчы учагы Корсфьорддун үстүнөн учкан. Аба чалгындоо отчетун алгандан кийин, британ адмиралталыгы душмандын океанда болгонун түшүндү. Флоттун командири адмирал Товей контр -адмирал Уэйк Уолкер (Саффолк жана Норфолк) астындагы крейсерлерге көзөмөлдү күчөтүүнү буйруду. Британиянын кемелери буга чейин Дания кысыгында - Гренландия менен Исландиянын ортосунда күзөт жүргүзүшкөн. Жеңил крейсерлер Исландиянын түштүгүнө жөнөтүлгөн.
Британ флотунун Scapa Flowдагы негизги базасынан (Оркни аралдарындагы Шотландиянын порту) вице -адмирал Ланселот Голландиянын отряды чыгып кетти. Ал желекти Hood согуш крейсеринде көтөрүп жүргөн, анын артынан жаңы согуштук кеме Принц Уэльс жана алты эсминец. Отряд түштүк тараптан Дания кысыгынан чыгууну тосуу тапшырмасын алды. Англиянын негизги күчтөрү - король Джордж V согуштук кемеси, Victories авиакомпаниясы, 4 крейсер жана 7 эсминец түштүк -батыш жээгине көчтү. Кийинчерээк аларга дагы бир согуштук кеме кошулган. Жалпысынан, Бисмаркка аңчылык башталды. Германиянын радио чалгындоосу Бергенден Түндүк Атлантика океанына сүзүп бараткан эки согуштук кемени издөөнү баштоо жөнүндө британиялык адмиралитеттин буйругун кармады.
"Гуддун" өлүмү
1941 -жылы 23 -майда саат 19да. 22 мүнөт Англиянын оор крейсери Суффолк душмандын 7 чакырым алыстыгын байкады. Британдыктар этияттык менен туман тилкесине кирип, радар аркылуу немистерди ээрчий башташты. Адмиралдар Товей менен Голландия аталышын, ылдамдыгын жана жайгашуу маалыматын алышты. Андан кийин Норфолк немистерге жакындады, бирок Бисмарктын оту менен куулуп кетти. Британ командачылыгы жаңы маалыматтарды алды. Британ крейсерлери эми сыймыктуу аралыкта душмандын артында оң жана сол жакта жүрүштү. Ошол эле учурда Голландиянын командасы батышка карай бардык ылдамдыкта бара жаткан.
Немистер англичандар "куйрукта" экенин билишкен. Кечинде Евгенийдин командири Бринкманга Суффолктун радио кабарлары кармалганы кабарланды. Ажырашууга мүмкүн болгон жок. Немистер душмандын туман да, түтүн да тоскоол болбогон шаймандары бар экенин божомолдошкон. Бирок Лютенс операцияны үзгүлтүккө учураткан жок жана кайтып келген жок. Албетте, немис адмиралы буйрукту кандай болгон күндө да аткарууга дилгир болгон.
24 -майда түн жарымында британиялыктар душман менен радардык байланышын үзүшкөн. Муну билген Голландия немистер крейсерлер тобунан бөлүнүп, кайра кетишти деп чечти. Бул логикалык болчу. Британ адмиралы алардан кийин түндүккө бурулду. Голландия согуш планын түзгөн: "Гуд" жана "Уэльс Принци" Бисмаркка, крейсер "Принс Евгенге" басым жасашат, бирок контр -адмирал Уэйк Уолкерге билдиришкен эмес. 2 саат 47 мүнөт. Суффолк дагы бир жолу душманды тапты. Немистер дагы эле түштүк -батышты көздөй бара жатышты. "Голландия" кайра артка бурулуп, дээрлик 28 түйүндүн максималдуу ылдамдыгын иштеп чыгып, кыйратуучуларын жоготту. Алар түндүктө калышты жана Wake Walker крейсерлери сыяктуу согушка катышкан жок.
24 -май саат 5те 35 мүнөт британиялыктар Бисмаркты ачышты. Голландия Товейдин согуштук кемелерин күтпөстөн, чабуул коюуну чечти. Саат 5те. 52 мүнөт Гуд болжол менен 12 миль аралыктан жаа мунаралардан ок ачып, душманга жакындай берди. Бул аралык "Гуд" үчүн кооптуу деп эсептелген: тик траектория боюнча түшкөн душмандын снаряддары эски крейсердин салыштырмалуу начар корголгон палубаларына тийиши мүмкүн. Ал эми алардын астында - ок -дары жер төлөлөрү. Германиянын эки кемеси тең концертте Гудга ок чыгарышкан. Британ согуш крейсеринин биринчи куткаруусу Принс Евгенден алысыраак жерде жатты. Уэльс ханзаадасы Бисмаркка бешинчи же алтынчы гана сокку урду. Бирок "Капотто" немец кемелеринин экинчи волейболунан кийин, ок -дары жер төлөлөрүндө катуу өрт башталды. Болжол менен саат 6да, каршылаштар 7-8 чакырымга бөлүнгөндө, Голландия арткы мунараларды ишке киргизүү үчүн солго бурулду. Бул жерде Бисмарк капоттун палубасында негизги калибрдеги 380 мм снаряддарды экинчи труба менен магистралдын ортосуна урду. Дээрлик ошол замат күчтүү жарылуу болду, "Капот" экиге бөлүнүп, бат эле чөгүп кетти. 1419 моряктан үчөө гана куткарылган. Адмирал Голландия да өлтүрүлгөн.
Бисмарк Уэльс Принцине от жагып берди. Көп өтпөй немис крейсеринен 380 мм үч снаряд жана төрт 203 мм снаряд Британиянын согуштук кемесине тийди. Согуш кемеси олуттуу зыянга учураган жок, бирок техникалык мүчүлүштүктөн улам негизги калибрлүү жаа мунарасы (356 мм), андан кийин арткы бөлүгү ишке ашпай калды. Натыйжада, Уэльстин ханзаадасында бир негизги калибрдүү мунара калды. Флагмандын тагдыры менен бөлүшпөө үчүн, саат 6да. 13 мүнөт Командир Лич түтүндүн экранын орнотууну буйруду жана согуштан чыгып кетти. Германиянын согуштук кемесине Уэльс принцинин үч снаряды тийген. Эч кандай олуттуу зыян болгон жок. Бирок, бир снаряд жаага тийди, сооттун курунун астында трим пайда болуп, толук ылдамдык 26 түйүнгө чейин түштү. Экинчи раунд күйүүчү май куюлган бакты тешип өткөн. Коркунучтуу эмес, бирок күйүүчү майдын чыгымы болду. Ошондой эле, ачык мунай изи британдыктарга душмандын согуштук кемесин табууга мүмкүндүк берди.
Гуд чөгүп кеткенден кийин, Лютенстин тандоосу бар болчу: же Норвегияга кайтуу (1150-1400 миль), же Франциянын Брест же Сент-Назер порттарына (1700 миль). Бирок немистер басып алган Норвегия портторуна баруучу жол британиялык базаларга өтө жакын өттү. Кошумчалай кетсек, Англиянын кемеси Принс Уэльстин жанында болгон. Немистер анын оор жаракат алып, оюндан чыгып калганын билишкен эмес. Ошондой эле Францияда дагы эки немис согуштук кемесинин колдоосуна ишенсе болот. Алар жолугуп, француз портуна өтүүгө жардам бериши мүмкүн. Немис адмиралы Лютенс штаб менен байланышып, абал тууралуу кабарлап, крейсерди көз карандысыз рейдге кое берүүгө жана Франциянын жээгине өзү барууга уруксат алган.
"Бисмарктын" издениши жана ачылышы
Гуддун өлүмү тууралуу кабарды алгандан кийин, британиялык деңиз командачылыгы Родни согуштук кемесине, Ark Royal учак конуучу кемесине жана Шеффилд крейсерине жардамга жөнөттү. Дагы бир согуштук кеме жана 4 эсминец конвойдон чыгарылды, үчүнчүсү Галифакстан жөнөтүлдү. «Бисмарк» сагат 18 -де. күтүлбөгөн жерден душмандын артынан келе жаткан Wake Walker крейсерлерин иштетип, аларды артка чегинүүгө мажбур кылды. Бул маневр крейсер Бринкманга океанда адашууга жардам берди. Ооба, ал өзгөчө изделген эмес, негизги максат "Бисмарк" болгон. 10 күндөн кийин "Принс Евгений" "Брестке" келди.
Саат 11лер чамасында. "Победа" авиакомпаниясынан 9 британиялык торпедо бомбардировщики согуштук кемеге барып, борттун капталынан бир сокку урду. Торпедо күчтүү курал -жарактын жанында жарылып, анча деле зыян келтирген эмес. Саат 3төр чамасында. 25 -майда британиялык крейсерлер душманы жоготушкан. Алар акыркы радио байланыш болгон жердин батышында жана түштүк -батышында издей башташты. Тобинин бөлүмү да душманды кууп келе жаткан. Анын кемелери Исландияны көздөй түндүк -чыгышка кеткен. Бисмарк 100 миль артта тынч басып, түштүк-чыгышка багыт алды. Британиялыктар Бисмарктагы радио билдирүүлөрдү кармап калышты. Товей бул маалыматты Адмиралтействодон алган, бирок так координаттары эмес, подшипниктери, анын кемелеринде радио багытын тапкычтар бар деп үмүттөнүшкөн. Бирок алар жок болчу!
Ошол эле күнү британиялыктарды ийгиликке алып келген дагы бир ката кетти. Саат 13тө. 20 мүнөт. британиялыктар Атлантикадан жөнөтүлгөн радиограмманы издешти. Аны британиялык учак ташуучу кемени ачкан немис суу астында жүрүүчү кемеси тапшырган. Текстти окуу мүмкүн болгон жок, бирок берүү Франциянын батыш жээгине бара турган Бисмарктан ишке ашырылды деп чечилди. Андан кийин британиялыктар мурунку корутундуда британиялыктарды тастыктаган "West" немис тобунун активдүү радио алмашуусун аныкташкан. Бардык эскадрильяларга түштүк-чыгышта жүрүш жасоого буйрук берилген. Бул убакта Германиянын согуштук кемеси душмандан 160 чакырымга бөлүнүп кеткен.
Саат 10до. 20 мүнөт. 26 -майда Германиянын согуштук кемеси Франциядан 690 чакырым алыстыкта Британиянын Каталина учуучу катеринен табылган. Британдыктар душмандын кемесин кууп жетүү кыйын экенин түшүнүштү. Аны кандай жол менен болсо да токтотуу керек эле. Муну деңиз авиациясы жасаса болмок. Адмирал Соммервиллдин жетекчилиги астындагы "Н" түзүмү Гибралтардан чыгып кеткен, анын курамында "Arc Royal" учак конуучу кемеси бар. Саат 14тө. 50 мүнөт "Suordfish" торпедалык бомбардировщиктери авиакомпаниядан душмандын табылган жерине учуп кетишти. Бул убакта британиялык жеңил крейсер Шеффилд Бисмарк табылган аймакта болгон. Британ учактары алардын кемесине кол салышты, бактыга жараша, 11 торпедонун бири да бутага тийген жок.
Саат 17ге чейин. 40 мүнөт Шеффилд немистердин согуштук кемесин көрүп, ага учакты карай баштады. Саат 20да. 47 мүнөт Он беш учак, караңгылыкка карабай, Бисмаркка жаңы чабуул баштады. Линиянын кемесине эки торпедо тийген. Бири сооттун куруна тийсе, экинчиси арткы бөлүгүндө жарылып, рулдарга зыян келтирген. "Бисмарк" маневр жана башкаруу жөндөмүн жоготту. Кызыгы, деңизге барардан мурун Лютенс төмөнкү жыйынтыкты алдын ала айткан:
"Мен корккон жалгыз нерсе - англиялык торпедо бомбардировщиктеринин бири" жыланбашы "менен (немис моряктарынын атын торпедо үчүн жарго. - Автор.) Менен согуштук кемесинин рулун башкара албайт.
"Бисмарктын" акыркы согушу
Бул убакта британиялык командачылык Бисмаркка умтулууну токтотууну ойлонуп жаткан.
Чоң кемелер түндүктү көздөй чуркагандыктан, күйүүчү майдын жетишсиздигин сезе башташат. Согуш аянты Luftwaffeдин аракет чөйрөсүнө жакындап калды. Бирок ийгиликтүү торпедо сокку баарын өзгөрттү. 26 -майдын кечинде немистердин согуштук кемеси Шеффилдге ок чыгарып, бир нече адамды жарадар кылган. 27 -майдын түнүндө ал британиялык эсминецтер менен согушка кирген (алардын арасында польшалык "перун" болгон). Бисмарк Франциядан 400 чакырым алыстыкта токтоду.
Саат 8де. 47 мүнөт 27 -майда британиялык согуш кемелери Родни менен Король Джордж V жакындап келишкен. Алар 12 чакырым алыстыктан ок чыгарышкан. "Родни" дагы торпедо сальвосун аткан. Бисмарк жооп бере баштады. Бирок ал душманга чоң зыян келтире алган жок: согуштук кеме маневр жасай албайт, качып кете албайт, идеалдуу бута болгон жана ролл атуунун тактыгына терс таасирин тийгизген. Ошондой эле, биринчи хиттердин бири негизги аралыкты аныктоочу постту жок кылды.
Бул убакта немистин суу астында жүрүүчү U-556 кемеси согуш талаасынан өтүп бараткан. Британиянын чоң кемелери (согуштук кеме жана учак ташуучу) коштоосуз жүрдү жана багытын өзгөрткөн жок. Максат сонун болду. Бирок суу алдындагы кеме өнөктүктөн кайтып келе жаткан жана ок -дарыларды буга чейин колдонуп келген.
Британиянын оор крейсерлери Норфолк жана Дорсетшир согушка киришти. Саат 10до снаряддарды өткөрүп, Бисмарктын негизги калибри отун токтотту, андан кийин ортосу унчукпай калды. Жогорку командирлердин көбү өлтүрүлгөн окшойт. Британ кемелеринин снаряддары жана күйүүчү майы түгөнүп бараткан. Адмирал Товей крейсерге "Дорсетшир" командасынан душманы жок кылууну буюрду. Британдыктар өлүп баратканына жайбаракат жакындап калышты, бирок согуштук кемеге багынышкан жок.
"Бул арткы көпүрөдөн күйүп кетти", - деп эскерет согуштун катышуучусу. - А мунарасынын мылтыктары, көпүрөнүн маңдайында, артка ыргытылды, мүйүз сыяктуу, прогноздо олуттуу зыян байкалды. Мен сол жактагы панель кызарып, толкун каптаганда буу булуттары көтөрүлгөнүн жакшы эстейм ".
Британдыктар сабырдуулук менен, машыгуудагыдай эле, торпедолорду борттун капталына айдашты, согуштук кемени айланып өтүштү жана дагы бирин солго айдашты. Бул убакта немис моряктары өлүп, бирок багынбастан падышанын таштарын ачып, турбиналарга жардыруучу заттарды салышты.
Бул согушта "Бисмарк" эң жогорку аман калуучулукту көрсөттү. Ал эми кеменин өлүмүнө немистердин өздөрүнүн аракеттери себеп болгон болушу мүмкүн. Саат 10до. 36 мүнөт жанып турган Бисмарк банкка түшүп, оодарылып, чөгүп кетти. Британдыктар 110 адамды куткарышты, дагы үчөө - бир аздан кийин немистин суу астында жүрүүчү кемелери. Согуштук кемеде 2200 киши болгон (башка булактар боюнча - 2403). Адмирал Лютенс жана кеменин капитаны капитан Линдеман согуштук кеме менен бирге өлтүрүлгөн.
Немистер "Бисмарктын" өлүмү боюнча иликтөө жүргүзүшүп, бул маселе жашыруун режимди бузуу деген жыйынтыкка келишкен. Германиянын деңиз командачылыгы чоң жер үстүндөгү кемелердин рейддеринен баш тартып, суу астында сүзүүчү флоттун аракеттерине таянат.
Британ, Гуддун дээрлик заматта өлгөнүнөн кийин жана Бисмарктын кийинки өжөрлөнгөн каршылыгынан кийин, немис кемелеринин согуштук мүмкүнчүлүктөрү боюнча өздөрүнүн көз карашын жогору баалашты. Алар эне өлкөнүн флотунда жаңы душмандын чабуулунан коргонуу үчүн жетиштүү сандагы согуштук кемелерди жана учак ташуучуларды сактап кала башташты. Бул Британиянын деңиз флотунун башка деңиз театрларындагы мүмкүнчүлүктөрүн начарлатты. Ошондой эле, бул операция деңиз салгылашууларында деңиз авиациясынын жана авианосецтердин ролунун өсүп жатканын көрсөттү.
