XXI кылымдын алгачкы он жылдыктарында Европа өлкөлөрүнүн аскердик флоттору эч жакка бурулуш жасаган жок.
Германиянын F125, Даниялык Абсалон же Америкалык LCS сыяктуу күлкүлүү жана абсурд долбоорлордун саны бардык акылга сыярлык чектерден ашып кетти. Согуш кемесинин белгиси барган сайын бортто куралдын жоктугу.
Эгерде азыркы флоттун милдеттери чындап эле полицияга жана гуманитардык операцияларга катышууга гана кыскарса, анда аягына чейин барып, деңиз күчтөрүн Өзгөчө кырдаалдар министрлигинин флотуна өзгөртүү керек.
Эгерде биз коргонуу бюджетин кыскартууну негизги милдет катары алсак, анда Замволт жетекчи жылдыз катары жаркырайт. Чычканды төрөгөн тоо убадалары.
Бирок ар бир эреже чексиз толук эмес.
Резина кайыктар менен куралданган куралсыз кыйратуучулар менен "кабина алып жүрүүчүлөрдүн" арасында таптакыр башка деңгээлдеги мүмкүнчүлүктөрдү көрсөткөн бир катар бөлүктөр бар.
Буга эң сонун мисал - Нидерланд деңиз флотунун De Zeven Provincien сериялык ракета / командалык фрегаттары.
Өнүккөн душман менен деңиз конфликтинин мүмкүнчүлүгү четке кагылган шартта "Жети дубандын" пайда болушу чыныгы сыйкыр сыяктуу көрүнөт.
Ал эми ички деңиз флотунун көз карашынан алганда, голландиялык долбоор жалпысынан стандарт болуп саналат. Анын концепциясы келечектүү кийинки муундагы жок кылуучунун (Лидердин) дизайны үчүн негиз болушу керек.
Көптөр үчүн бул билдирүү талаштуу көрүнөт. Бул эмне жөнүндө экенин түшүнүү үчүн, жагдайды туура түшүнүү керек.
Эмне үчүн фрегаттар жана кыйратуучулар курулган?
Бүгүнкү күндө, чакан ракеталык кемелер миңдеген чакырымдарга сокку уруу жөндөмүн көрсөткөндө жана Европанын жарымын "курал менен" басып алганда, көптөрдүн логикалык суроосу бар. Эмне үчүн чоң кемелерди курууга акча коротуш керек?
Чоң кеме - бул көп курал. Жакшы деңиз сүзүү жөндөмү. Узун аралык.
Бул чындык, бирок жарым -жартылай гана.
Көптөгөн куралдар … Бирок кандай класс жана максат? "Адмирал Горшков" фрегатынын жана "Каракурт" КРнын сокку уруучу куралдарынын саны жарымы менен гана айырмаланат ("Калибр" 8 канаттуу ракетасынын ордуна 16) жети айырма жылышууда.
Ачык океан шартында жетиштүү деңизге жарактуулугу азыркы фрегаттар менен кыйратуучуларга караганда бир кыйла кичине өлчөмдө камсыздалат.
Сыйымдуулугу 6000 тонна болгон фрегат көлөмү боюнча жеңил жылдардагы крейсерлерге ("Кума", "Нагара", "Дидо") салыштырганда согуш жылдарынын кыйратуучуларына ("Флетчер", болгону 2500 тонна) ээ.
Деңизге жарактуулукту жана автономияны камсыз кылуу биздин убакта көбүнчө фрегаттар жана кыйратуучулар катары классификацияланган жер үстүндөгү кемелердин өлчөмү үчүн жетиштүү түшүндүрмө эмес.
Бул параметрлердин маанилүүлүгү менен, сүйлөшүү миңдеген тонна жер которуу, деңизге жарактуулук, автономия жана борттогу "Калибрлердин" саны жөнүндө сөз болгондо экинчи планга кетет.
Жер үстүндөгү кемелердин жылышы көбүнчө антенна постторунун санына, сапатына жана бийиктигине көз каранды
Башкача айтканда, жүздөгөн километр алыстыктагы аба буталарын табууга жана атууга мүмкүндүк берүүчү радар системаларын жайылтуу үчүн бир кыйла көлөмдөгү кеме талап кылынат.
Бардык RTO "калибрлери" менен куралданган болот. Бирок зоналык абадан коргонуу системасын жайгаштыруу үчүн бир топ чоң платформа керек. Бул учурда, радарлар мүмкүн болушунча бийик, идеалдуу түрдө суу линиясынын деңгээлинен 25 метр же андан көп бийиктикте жайгашышы керек. Көрсө, тогуз кабаттуу имараттай бийик кеме экен!
XXI кылымдагы фрегаттар менен кыйратуучулардын негизги ролу - кеме түзүлүштөрүнүн абадан коргонуусун камсыздоо. Аскер -Деңиз Флотунун бардык башка милдеттери башка класстагы кемелер тарабынан ишенимдүү түрдө аткарылышы мүмкүн, алардын көлөмү кичине жана фрегаттан жогору, бирок баасы алда канча төмөн.
De Zeven Provincien мисалынан көрүнүп тургандай, кеминде 6000 тонналык жалпы сыйымдуулугу бар кеме толук кандуу абадан коргонуу / ракетадан коргонуу системасын жайгаштыруу үчүн керек.
Анын негизги радары алдыңкы сапта. "Thales Groupтун" Голландия филиалы тарабынан түзүлгөн төрт активдүү PAR менен APAR антеннасы. Зениттик өрткө каршы башкаруу комплекси 200 бутага көз салууну жана 32 атылган ракетаны башкарууну камсыз кылат, мында 16 бутаны жарыктандыруу мүмкүнчүлүгү бар. Бул баалуулуктар кандайдыр бир тандалган багытка туура келеби же аларды төрткө бөлүү керекпи (90 ° көз карашы бар антенналардын санына жараша) билдирилген эмес. Кандай болгон күндө да, бир жактан атылган төрт бута анын теңтуштарынын көбүнө караганда көбүрөөк.
Тик бурчтуу кара антеннасы бар экинчи радар SMART-L деп аталат. Ошондой эле AFAR технологиясын колдонот.
SMART-Lдин күчү жана диапазону анын негизги милдетинен тандалат-узак аралыкка радиолокациялык радар, анын жоопкерчилик аймагы тропосферадан жерге жакын космоско чейин созулат. Ал 2000 кмге чейинки аралыкта бутага көз салууга жөндөмдүү. Бул ракетадан коргонуу станциясынан башка нерсе эмес.
2015 -жылы, Тынч океанда, ракетадан коргонуунун кезектеги машыгуусунда, Голландиялык фрегат АКШнын Аскер -деңиз флотунун кемелерин бутага алган. Анын маалыматына таянып, америкалыктар Стандарт-3 кармоочу ракеталарын учурушту. Фрегаттын мүмкүнчүлүктөрү "бардык күтүүлөрдөн ашып кеткени" көрсөтүлгөн.
Дал ушул функция жети провинциянын - абадан коргонуу командалык фрегатынын белгилөөсүндө чагылдырылган. Эч ким басып алуучу аскерлерге анын көпүрөсүнөн буйрук бербейт. Фрегаттын милдети - аба буталарын формациянын кемелеринин ортосунда бөлүштүрүү жана мүмкүн болсо куралдары менен жок кылуу.
Кийинки өзгөчөлүк чоң жер үстүндөгү кемелерге муктаждык жөнүндө сөз кылынганда керек болчу.
Мындай күчтүн радарынын иштешин камсыз кылуу үчүн энергия керек. Энергия көп.
Төрт Finnish Vyartsila V12 дизель генераторлору De Zeven Provincienге 6, 6 МВт электр кубаттуулугун берет.
Салыштыруу үчүн: Шеффилд классындагы эсминец (4300 тонна, 1970) бортунда жалпы кубаттуулугу болгону 1 МВт болгон төрт дизель генератору болгон.
80 -жылдардын аягында түзүлгөн. "Арлей Берк" эсминеци жалпы кубаттуулугу 7,5 МВт болгон үч газ турбинасы менен жабдылган. Бул "De Zeven Provincien" көрсөткүчүнөн 15% гана жогору, ал 40% га чейин жер которгон кыйратуучудан кем.
Бирок өзүңөр билгендей, кемени анын өлчөмү боюнча гана баалоо мүмкүн эмес. Голландиялык фрегат - бул энергетикалык агымга толгон согуштук унаа. Айланадагы мейкиндикке катуу кванттарды чыгаруу.
Фрегаттын курама электр станциясы Vyartsila тарабынан чыгарылган 26 цилиндрдүү круиздик эки дизелдик кыймылдаткычтан жана британиялык Rolls-Royce Spray газ турбиналарынан турат. Алардын бириккен иши 28 түйүндүн ылдамдыгын камсыздайт (башка булактар боюнча 30 түйүн).
Башка батыш кемелери сыяктуу эле фрегатка "европалык баалуулуктар" да аяган эмес. "Жети провинциянын" дизайн мүмкүнчүлүктөрү Нидерланддын саясий амбицияларына караганда ачык -айкын мүмкүнчүлүк берди.
Курал -жарак фрегатка жасалма түрдө кыскартылды - ракеталардын кээ бирлеринен баш тартуу чечими кабыл алынды. Ошондуктан, УВПнын алтынчы бөлүмүнүн ордуна палубада жамаачы бар.
Ок 40 UVP клеткалары менен чектелген. Эсептелген вариантта ал 32 алыскы аралыкка атуучу "Стандарт-2" зениттик ракеталарынан жана 32 кыска / орто аралыкка учуучу ESSM ракеталарынан турат, төртөө бир камерада.
"Де-Зевен Провинжиенди" "Стандарт-3" атмосфералык кинетикалык тоскоолдуктар менен жабдуу мүмкүнчүлүгү каралууда.
Ал эми анын "орто калибрдеги" модернизациясы буга чейин эле чечилген маселе катары каралышы мүмкүн. Мурдагы орто алыстыкка атуучу ракеталардын ордун активдүү багыттоочу баштары бар ESSM "Блок-2" ээлейт.
Абадан коргонуу маселелерин чечүүдө үчүнчү жана акыркы аргумент - "Дарбазачы". А-10 чабуулчу учактын 30-мм замбирегине окшогон эң күчтүү жети ооздуу артиллериялык система. "Дарбазачы" - бул, балким, жакынкы зонада кемелерди активдүү коргоо каражаттары чөйрөсүндөгү эң мыкты өнүгүү. Комплекс 1980 -жылдан бери Нидерландиянын деңиз флотунда кызмат кылат.
Башында жабык абадан коргонуу схемасын камсыздоо үчүн эки "Дарбазачы" болот деп божомолдонгон. Иш жүзүндө үнөмдөөнүн эсебинен фрегатта арткы бурчтарын каптаган бир гана автомат зениттик курал калды.
Абадан коргонуу фрегатынын өлчөмдөрү уруксат берет орточо ар тараптуу кеме менен.
Анын 127 мм артиллериясы - италиялык "Ото Мелара" лицензияланган, голландиялыктар иштен чыгарылган канадалык фрегаттарды "ажыратуу" учурунда сатып алышкан. Аларды ошол эле калибрдеги заманбап артиллериялык системалар менен алмаштыруу пландалууда.
Сегиз кемеге каршы "Harpoons" да жаңы муундагы чакан өлчөмдөгү кемеге каршы ракеталарга алмаштырылышы пландаштырылууда (балким Норвегиянын NSM).
Бортто көп багыттуу вертолет, күтүүчү сонар станциясы жана суу астына каршы MK46 курал системасы (324 мм америкалык өндүрүштүн торпедалары) бар.
Кеме жылуулук диапазонунда иштөө үчүн системаны кошкондо, бардык жактуу оптикалык аныктоо системалары менен жабдылган. Каршы чараларга француздардын эки электрондук согуш системасы, диполдук рефлекторлордун көшөгөлөрүн орнотуу үчүн америкалык SRBOC комплекси жана торпедого каршы "тарсылдак" (Никси) кирет.
Экипаждын болжолдуу саны 230 адам.
Акыл -эстүүлүк талап кылат: дал ушул көрүнүш учурдагы ракеталык фрегатка (кыйратуучуга) ээ болушу керек.
21 -кылымдын эң кымбат жана техникалык жактан бай жер үстүндөгү согуштук кемелери, ядролук супер ташуучуларды кошпогондо
Төрт фрегаттын "Де Зевен Провинжиен" сериясы эң мыкты кемени жаратууга багытталган эмес. Ал эми фрегаттар эч качан болгон эмес.
Андан да күчтүү жана татаал абадан коргонуу кемелери бар - британиялык 45 Daring эсминецтери алтындан жасалган окшойт, абдан кымбат.
Америкалыктар сегизинчи "Арли Беркстин" - 90 ракета учуруучу аппаратынын курулушуна бүт күчү менен секирип жатышат. APAR аналогунун жоктугунан, жакын абадан коргонууда бул артыкчылыкка ээ эмес.
Тагыраак айтканда, "De Zevin Provincien" жалгыз эмес. Бул Германиянын Саксония класстагы абадан коргонуу фрегаттары жана Yver Huetfeld класстагы даниялык фрегаттары менен тыгыз байланышта. Баары бир эле радар системасы менен жабдылган (APAR + SMART-L), бирок башка корпустун дизайны, электр станциясы бар жана куралдардын курамы менен айырмаланат.
Ошол эле учурда, Iver Huetfeld 10 жашка чейин жаңы жана бир катар экинчи маселелерде кемчиликсиз.
Төмөндөгү сүрөттө 2009-2011-жылдары курулган даниялык Питер Виллемос көрсөтүлгөн. Красавчик! Конструкциянын арткы бөлүгүндө 35 мм зениттик "Оерликон" көрүнүп, программаланган снаряддарды атууда. Долбоордун таасири ар кандай өлчөмдөгү эки ишке киргизгич менен бузулат. Натыйжада голландиялык фрегаттарга мүнөздүү болгон куралдарды колдонуунун ийкемдүүлүгүнө жетишилген жок. Андан тышкары 76 мм калибрлүү маанисиз артиллерия.
Окшош конструкцияларга урматтоо менен, биздин доордун 1 -даражадагы жер үстүндөгү кемелерди жаратуучулардын бири да "De Zeven Provincien" долбоорунда жетишилген өзгөчөлүктөрдүн тең салмактуулугуна жете алган жок.
Голландиялык фрегатты биздин шартта кайталоо мүмкүн эмес. Жана бул жерде эч кандай терс маани жок
Дизайнды изилдөө, эл аралык "винегретти" билдирет, орус флотуна баалуу боло турган эч нерсе бербейт.
Бизди "De Zeven Provincien" долбоорлоодо жана курууда колдонулган техникалык чечимдер же ыкмалар кызыктырбайт.
Ага чет өлкөлүк өндүрүш компоненттери менен байланышкан санкциялар же коркуулар менен коркутушкан эмес. Нидерланды Европа өлкөлөрү жана Америка Кошмо Штаттары менен жардамга жана кызматташууга үмүт арта алат. Кантсе да, кичинекей дос дайыма ийинден сылап турууга ыңгайлуу.
Ошондуктан, курулуштун темпине таң калуунун кереги жок: салынган учурдан тартып ишке киришкенге чейин төрт жылдан аз.
Жогоруда айтылган фрегаттын негизги элементи болгон абадан коргонуу комплекси голландиялык флоттун кызыкчылыгында гана эмес түзүлгөн. De Zeven Provincienдин башка элементтери да Батыш өлкөлөрүнүн кемелеринде ондогон жылдар бою колдонулган далилденген чечимдер болгон.
Бул жагынан алганда, биз голландиялыктардан үйрөнө турган эч нерсебиз жок.
Имитацияга себеп болгон бир гана нерсе - бул абалды түшүнүү: эмне үчүн чоң жер үстүндөгү кеме керек.
Голландиялыктар абадан коргонуунун мыкты кемесинин идеясын иш жүзүнө ашырышты. Жана башка нерселер үчүн мындай өлчөмдөгү фрегаттын кереги жок
Анча -мынча категориялык түрдө бул идеяны башкача формулировкаласа болот: калган бардык функционалдык мүмкүнчүлүктөр (PLO, Caliber, вертолет) сөзсүз түрдө ушундай чоң көлөмдөгү кемеде болот. Акылдуу кошумча катары.
Эң башкысы - алып кетпөө жана башка желмогузду куруу эмес.
22350 долбоорунун орус фрегатын жаратуучулар (коргошун - "Адмирал Горшков") жалпысынан ушул көз карашты бөлүшөт.
"Горшков" менен "Калибрдин" башка алып жүрүүчүлөрүнүн ортосундагы негизги айырмачылык - толкундун үстүнөн 25 метр бийиктикте учуп жүргөн үстүнкү структуранын жээгиндеги "пирамида". Кыска аралыкка учуучу жана жалпы аныктоочу эки радардан турган радар комплекси бар.
Ал эми ылдый жакта, суу өткөрбөгөн капкактар менен жабылган палубанын астында, 32 Redoubt зениттик ракетасынын капкактары жаркырап турат …
"Лидер" эсминецтин өнүгүшү жана пландаштырылган кыстармасы жөнүндө жаңылыктарга келсек, мен анын жылышынын жарыяланган баалуулуктарына дайыма таң калчумун. 18, 20, ал тургай 30 миң тонна!
Кыйратуучу мынчалык чоңдукта болушу керек деп эсептегендер кайсы кылымда жашашат?
Жыйырма жыл мурун, жалпы көлөмү 6050 тонна болгон фрегат жер үстүндөгү кемелер үчүн эң ири көлөмдөгү куралды (абадан коргонуу / ракетадан коргонуу радарлары бар алыскы аралыктан коргонуу системалары) жана көмөкчү куралдардын толук спектрин жайгаштыруу үчүн жетиштүү болгон.
