Акыркы жылдары орус армиясы Арктиканын, Сибирдин же Ыраакы Чыгыштын оор шарттарында эффективдүү иштей ала турган жабдуулардын адистештирилген моделдерине көбүрөөк көңүл бурууда. Бул кызыгуунун жыйынтыктарынын бири-эки звенолуу кар менен саздагы ГАЗ-3344-20 "Алеут" унаасы. Мындай жабдуулар куралдуу күчтөрдүн ар кандай түзүлүштөрүнө берилет жана алардын мобилдүүлүгүнө жана согуштук жөндөмүнө оң таасирин тийгизет.
Темасы "кутуча"
2012-жылы Заволжский гусеницалуу трактор заводу (ГАЗ тобуна кирет) потенциалдуу кардарлардын кеңири чөйрөсүнө арналган көп багыттуу кар жана сазда жүрүүчү ГАЗ-3344 машинасын чыгара баштаган. Кийинчерээк Коргоо министрлиги Коробочканы өнүктүрүү долбоорун ачты, анын максаты - климаты катаал жана рельефи татаал аймактарда иштеген армия бөлүктөрү үчүн унаа түзүү.
"Коробочкага" катышуу үчүн ZZGT ГАЗ-3344 үлгүсүнүн түпнускасын өзгөртүп, анын натыйжасында ГАЗ-3344-20 "Алеут" транспортеру пайда болгон. Бул машинанын конструкциясы, бөлүктөрүнүн курамы жана жабдуулары куралдуу күчтөрдүн муктаждыктарын эске алуу менен аныкталат.
Онунчу жылдардын ортосуна чейин жаңы үлгүлөр металлдан жасалып, сыноо үчүн чыгып кеткен. Өндүрүүчү жана Коргоо министрлиги ар кандай текшерүүлөрдүн толук циклин жүргүзүшкөн. иштин келечектеги аймактарында. Ошентип, 2017-жылдан бери ГАЗ-3344-20, башка келечектүү моделдер менен бирге, бир нече жолу Арктиканын жарыштарына жана башка ушул сыяктуу окуяларга катышкан.
Бардык сыноолордун жыйынтыгы боюнча, 2017 -жылы Алеут куралдуу күчтөрдү жеткирүү үчүн кабыл алуу боюнча рекомендация алган. Көп өтпөй, армия расмий түрдө аны кабыл алды, ошондой эле массалык өндүрүш үчүн биринчи буйрук берди. Кийинки жылдын башында техниканын биринчи партиясы согуштук бөлүккө кирген. Биринчи сериялуу ГАЗ-3344-20 Түндүк флотунун жээк аскерлерине тийди.
Келечекте Коргоо министрлиги куралдуу күчтөрдүн тигил же бул бөлүгүнө жаңы кар жана саз техникаларын өткөрүп берүү жөнүндө бир нече жолу билдирди. 2017-18 келишимдерине ылайык, ZZGT 2020-жылга чейин кардарга 120дан ашык машинаны өткөрүп бериши керек болчу. Армиянын муктаждыктарын эске алуу менен өндүрүш муну менен эле токтоп калбайт, бөлүктөрдөгү алеуттардын саны өсөт деп божомолдоого болот.
Техникалык өзгөчөлүктөр
Дизайн жагынан алганда, ГАЗ-3344-20 типтүү заманбап эки звенолуу транспортёр. Долбоордо технологиянын бул классына мүнөздүү болгон бардык чечимдер жана идеялар колдонулган. Ошол эле учурда армиядагы операциялардын өзгөчөлүктөрүнө байланыштуу кээ бир өзгөртүүлөр киргизилди. Тактап айтканда, аскердик модификацияда негизинен ата мекендик өндүрүштүн бирдиктери колдонулат.
"Aleut" эки модулдук шилтемеге бөлүнөт. Алдыңкы шилтеме күч модулу катары белгиленген. Анда 5 кишиге өзүнчө кабинасы бар, анын ичинде айдоочу да бар. Электр станциясы өзүнүн корпусунда жашоочу бөлүктүн артына жайгаштырылган. Арткы шилтеме транспорттук жүргүнчү модулу түрүндө жасалган. Анын жашай турган купеси 15 кишиге чейин батат. Эки кабина тең ызы -чуу жана жылуулук изоляциясын, ошондой эле автономдуу жылыткычтарды алган.
ГАЗ-3344-20 армиясынын негизги милдети-татаал шарттарда персоналды ташуу. Салыштырмалуу ыңгайлуу түнөк да камсыздалат. Мында арткы модулду кайра жабдууга болот, анын натыйжасында кар жана саз машинасы адистештирилген машина болуп калат. Ташуучуну командалык пунктка, тез жардамга ж.б. Модулдун жүктөмү 2500 кг жетет, бул кардарга тандоо эркиндигин берет.
Армия үчүн жер үстүндөгү унаа Ярославль өндүрүшүнүн кубаттуулугу 190 а.к. болгон ЯМЗ-53402-10 дизелдик кыймылдаткычы менен жабдылган. Автоматтык берүү дагы колдонулат. Оригиналдуу берүү эки звенонун пропеллерине электр энергиясын берүүнү камсыздайт. Өткөрүүчү корпустун бир винттик огу алдыңкы звенонун мурунуна кирет, экинчиси муундан өтөт жана арткы жолдорду айдайт.
Эки шилтеменин шасси бортто көз карандысыз асма менен алты роликке ээ. Айдоочу дөңгөлөктөр корпустун мурунунда жайгашкан. Резина-металл топсого негизделген кең трек куру колдонулат. Катуу беттерде айдоо үчүн алынуучу бут кийимдер бар. Жердин спецификалык басымы орточо 0,2-0,21 кг / см2, бул ар кандай беттерде жогорку өткөрүмдүүлүктү камсыз кылат.
Эки корпус гидравликалык иштетилген артикуляциялык блок аркылуу туташат. Бул түзмөк эки учактагы байланыштардын көзөмөлдөнгөн өз ара кыймылын камсыздайт. Мындан тышкары, арткы шасси кыймылдаткычынын винт шахтасы, ошондой эле электр жана гидравликалык линиялар ал аркылуу өтөт. Агрегаттын горизонталдык кыймылдары станокту айлантуу үчүн жооп берет, ал эми тигинен болгон тоскоолдуктарды жеңүү үчүн колдонулат.
Алеут жеңил куралдарды көтөрө алат. Алдыңкы звено-модулдун чатырында люк бар, анын алдында кадимки калибрдеги пулемет үчүн бурулуш орнотулган. Балким, жер үстүндөгү унаа башка куралдарды ала алат.
ГАЗ-3344-20 автоунаасынын узундугу 10 мден ашпайт, туурасы 2,4 м, бийиктиги кузов боюнча 2,5 м. Тазалык - 430 мм. Жүк салмагы 8, 7 тоннага жетет, жүк көтөрүмдүүлүгү 3, 5 тонна. Шосседе бардык рельефтүү унаа ылдамдыгын 60 км / саатка чейин, сууда (жолдорду артка кайруу менен) 5 кмге чейин өнүктүрөт. / с. Төмөн конкреттүү басым кар жана саздуу аймактарда кыймылга мүмкүндүк берет. Эки корпустун кыймылдуу артикуляциясы ар кандай тоскоолдуктарды жеңүүнү камсыз кылат. технологиянын башка класстары үчүн өтө татаал.
Армияда жолсуз жүргөн унаалар
ГАЗ-3344-20 өндүрүш унааларына биринчи заказ 2017-жылы пайда болуп, кийинки 2018-жылы мындай жабдуулар армияга кирген. Бүгүнкү күнгө чейин, 120дан ашык бардык жерде жүргөн унаалар курулуп, кардарга тапшырылды, жаңы заказдар жана жаңы партиялар күтүлүүдө. Биздин куралдуу күчтөрдүн мындай техникаларга болгон жалпы муктаждыктары азырынча жарыялана элек.
Белгилүү маалыматтарга ылайык, "Алеуттар" Түндүк флоттун жээк аскерлеринин түзүлүштөрүнө, ошондой эле Чыгыш аскер округунун бөлүктөрүнө жеткирилген. Алардын жоопкерчилик зоналары катаал климат жана көбүнчө жолдордун жоктугу менен айырмаланат. Мындай шартта согуштук миссияларды чечүү үчүн атайын унаалар жана согуштук унаалар керек.
Эки звенолуу ГАЗ-3344-20 автомобилдик технологиянын учурдагы моделдерине альтернатива катары каралат, ал кросско жөндөмдүүлүгү жана мобилдүүлүгү менен айырмаланат. Бул ролдо ал башка моделдерди толуктап, жеңил кар унаалары же дөңгөлөктүү бардык рельстүү унаалар менен оор эки звенолуу "Рыцарлар" ортосунда аралык позицияны ээлеши керек.
Алеут толук кандуу согуштук унаа эмес экенин эстен чыгарбоо керек. Анын курал -жарагы жок жана курал чегине туш келет. Бирок, мындай жер үстүндөгү унаа мындай сапаттарга муктаж эмес. Ал жүк ташуучу унааларга альтернатива катары каралат, бирок БТР эмес. Бирок, кагылышуу болгон учурда, бардык жерде жүргөн мындай унаа конууну от менен көтөрө алат.
Өзгөчө тапшырмалар үчүн
Учурда Россиянын куралдуу күчтөрү алыскы региондордо алардын катышуусун калыбына келтирүү жана согуштук жөндөмдүүлүгүн жогорулатуу боюнча активдүү иштеп жатат. Арктика же Ыраакы Чыгыш конкреттүү жаратылыш шарттары менен айырмаланат жана инфраструктурада белгилүү чектөөлөргө ээ. Натыйжада, бул аймактардагы аскерлерге атайын мүмкүнчүлүктөрү бар унаалар керек.
ГАЗ-3344-20 "Алеут"-бул маселени чечүүнүн негизги каражаттарынын бири, ал буга чейин сыноолордо жана кызмат учурунда өзүнүн мүмкүнчүлүктөрүн көрсөткөн. Мындай машиналардын бир кыйла саны курулган жана өндүрүш улантылышы керек. Башка типтеги жаңы жабдуулар да курулууда. Ушунун аркасында алыскы региондордогу бөлүмдөрдүн мобилдүүлүгү өсүүнү улантууда - жана бул линияларды коргоого оң таасирин тийгизүүдө.
