Украина, СССР кулагандан кийин, көз карандысыздыгын жарыялагандан кийин, ошол замат СССРдин Аскер -деңиз флотунун Кара деңиз флотуна ээлик кылуу жөнүндө суроо пайда болду - түштүктү камтыган стратегиялык маанилүү флоттордун бири. деңизден СССРдин чек арасы жана зарыл болгон учурда Жер Ортолук деңизине кире алган.
СССРдин жашоосу расмий түрдө аяктаганга бир нече ай калганда, Украин ССРинин Жогорку Совети "Көз карандысыздык жөнүндө декларация актысын" кабыл алган, андан кийин республикалык жетекчилик суверендүү мамлекеттин институттарын, анын ичинде куралдуу күчтөрдү түзө баштаган..
1991 -жылдын 24 -августунда Советтик Армиянын жана Аскер -Деңиз Флотунун бардык куралдуу түзүлүштөрү, СССРдин Ички иштер министрлигинин Ички Аскерлери жана СССРдин КГБсынын Чек ара аскерлери Украина ССРинин аймагында жайгашып, анын ичинде Крым, Украинанын Жогорку Советине кайра дайындалды. 1991 -жылы октябрда Украинанын Жогорку Совети СССРдин Аскер -Деңиз Флотунун Кара деңиз флотунун Украинага баш ийүүсү жөнүндө чечим кабыл алган.
Ошол эле учурда, Кара деңиз флоту оперативдүү-стратегиялык бирикме статусуна ээ болгон, бул анын уюштуруу структурасын жана биримдигин сактоону билдирген. КМШга мүчө мамлекеттердин башчыларынын 1991 -жылдын 30 -декабрында Минск шаарында кол койгон келишимине ылайык, КМШга кирген бардык өлкөлөр өздөрүнүн куралдуу күчтөрүн түзүүгө укук алышкан. Бирок стратегиялык күчтөр, анын ичинде Кара деңиз флоту, жоюлган СССРдин Коргоо министрлигинин ордуна түзүлгөн КМШнын Куралдуу Күчтөрүнүн Башкы командачылыгынын бирдиктүү командачылыгында кала бериши керек болчу.
Киевдин Кара деңиз флотуна карата башка пландары болгон. Эгемен Украинанын жаңыдан түзүлгөн лидерлери Кара Кара деңиз флотун алууга ынтызар болушкан, бул СССР Кара деңиз флотунун кемелерин, персоналын жана мүлкүн бөлүштүрүү эске алынганда гана мүмкүн болгон. Ал эми Минскте келишим болгонуна карабастан, Украинанын жетекчилиги, 1991 -жылдын күзүндө, Кара деңиз флотун бөлүү жана Украинанын өзүнүн Аскер -Деңиз күчтөрүн түзүү курсуна киришти. Албетте, мындай позиция бир гана Москванын эмес, Кара деңиз флотунун көпчүлүк персоналынын, ошондой эле анын негизги базасынын жашоочулары Севастополдун терс реакциясын кабыл албай койбойт., флот менен байланышкан.
Кара деңиз флотунун айланасындагы кырдаал кызып бараткан. 1992 -жылы 5 -апрелде Украинанын Президенти Леонид Кравчук "Кара деңиз флотун Украинанын Коргоо министрлигинин административдик баш ийүүсүнө берүү жөнүндө" атайын жарлыкка кол койгон. Орусиянын президенти Борис Ельцин украиналык кесиптешинин бул жарлыгына 1992 -жылдын 7 -апрелинде кол коюлган "Кара деңиз флотун Россия Федерациясынын юрисдикциясына берүү жөнүндө" жарлыгы менен жооп берди. Бирок, ошол учурда эки мамлекеттин тиреши декреттерден ашкан эмес. Россия менен Украинанын президенттери Дагомышта жолугушуп, жолугушуунун жыйынтыгында өз жарлыктарын жокко чыгаруу чечимин кабыл алышты. Кара деңиз флотунун тагдыры жана анын Орусия менен Украинанын ортосунда бөлүнүү перспективалары боюнча сүйлөшүүлөр улантылды.
Кара деңиз флотунун статусу тууралуу белгисиздик кырдаалды татаалдаштырды. Эки мамлекеттин лидерлери СССРдин Аскер -деңиз флотунун мурдагы Кара деңиз флотунун базасында акырындык менен эки флотту түзүүнү баштоого макул болушканына карабастан, Киев бардык күчү менен аракет кылып жатты. анын колу Кара деңиз флотунун көпчүлүк курал -жарактарына жана мүлкүнө. Ошол эле учурда, Украинанын жаңы бийлиги Крымдагы Кара деңиз флотунун моряктарына каршы (айрыкча) Николаев менен Одессада ар кандай провокацияларды токтоткон жок.
1992 -жылы Украина жаңы курулган "Адмирал Кузнецов" учак кемесин басып алууга аракет кылган. Ошол учурда ал Кара деңиз флотунун курамында болгон, бирок алдыда Орусиянын деңиз флотунун Түндүк флотуна өтүүгө даярданып жаткан. Киев муну болтурбоону чечти, өзүнүн учак конуучу кемесин кыялданып. Украинанын океан мейкиндигине кирүү мүмкүнчүлүгү болбогондугуна жана кире албаганына карабастан, дымактуу украин улутчулдары өлкө сөзсүз түрдө өзүнүн жеке авиаташуучу кемесин алышы керек деп чечишти.
Бирок улутчулдар дымактуу пландарга толгон болсо, анда Украинанын президенти Кравчуктун администрациясы нерселерге реалдуу карады. Кыязы, "Адмирал Кузнецов", эгер ал ошол кезде украиндердин колуна түшүп калса, жакында кандайдыр бир үчүнчү мамлекетке, мисалы, Кытайга же Индияга сатылмак. Президент Леонид Кравчук "Адмирал Кузнецов" авиакомпаниясынын командирине атайын телеграмма жөнөттү, мындан ары кеме Украина мамлекетинин менчиги болуп саналат. Бирок, аба кемесинин командири да, экипаждын офицерлери да принципиалдуу жана патриот адамдар болуп чыкты.
Түндүк флотунун командачысынын биринчи орун басары, вице -адмирал Ю. Г. Устименко кемени башка жерге которуу боюнча атайын операцияны баштады. Түнкүсүн эч кандай сигналсыз "Адмирал Кузнецов" авиакомпаниясы Севастополдон чыгып, Босфорго карай бет алды, аны түрк командачылыгынын милдеттүү суранычы жок өткөрүп жиберди. 27 күн өткөндөн кийин, Видяеводо учак кемесин салтанаттуу түрдө тосуп алышты, ал Украинага өткөрүлүп берүү аянычтуу тагдырынан кутулууга жетишти.
1992 -жылдын 13 -мартында дагы бир провокация болду. Кара деңиз флотунун суу алдындагы дивизиясынын командиринин орун басары, капитан 1-даражадагы Лупаков жана В-871 суу асты кемесинин персоналы менен иштөө боюнча командирдин жардамчысы, украин деңиз флотунун жанына өткөн лейтенант Петренко аракет кылышты. суу астында жүрүүчү В-871 экипажы тарабынан Украинанын антын уюштуруу. Кечки саат 19:00 чамасында Лупаков менен Петренко Севастополдун Түштүк булуңундагы суу астында жүрүүчү бригаданын пристанына келишип, украиналык аскер кызматкерлерине кеменин командирине нерселерди алып баруу үчүн суу астындагы кемеге чогулушун буйрук кылышкан. Суу астында жүрүүчү офицерлер жана орто аскерлер "олуттуу сүйлөшүүгө" чакырылган.
Кайыктын кызматкерлеринин бири да украин антын аткарууга аракет болуп жатканын билген эмес. Лупаков кайыктын персоналын чогултуп, украин антынын текстин окуп берди. Бирок, суу астында жүрүүчү кеменин беш офицери жана бир гана деңизчиси антына кол коюшкан. Кайыктын командиринин улук жардамчысы, капитан 3-даражадагы Леухин ант берүүгө тоскоол болбош үчүн атайылап жээк менен байланыштан четтетилген.
Бирок моряктар салмактуу сөзүн айтышты. А. Н. Заяц жана М. Н. Абдуллин кайыктын төртүнчү отсегине мөөр басып, аккумулятордун вентиляциясын өчүрүп, Лупаковдун украин антын кабыл алуу боюнча мыйзамсыз аракеттери токтобосо, кайыкты жардырабыз деп коркуткан. Анан кайыктын башка моряктары аларга кошулду. Натыйжада, 1 -даражадагы капитан Лупаков суу алдында сүзүүчү кемеден уяткарып качууга аргасыз болгон. Кайыктын экипажына ант берүү идеясы таптакыр ишке ашпай калды.
Украина бийлигинин эң белгилүү провокацияларынын бири Одесса портунда жайгашкан Кара деңиз флотунун резервдик кемелеринин 318 -батальонун басып алуу болду. 1994-жылдын 10-апрелинен 11-апрелине караган түнү Украинанын Куралдуу Күчтөрүнүн Болград аба десанттык дивизиясынын 160 кишиден турган бөлүгү Кара деңиз флотунун резервдик кемелеринин 318-дивизиясынын жайгашкан жерине келишкен. Украин десантчылары автоматтык курал жана согуштук гранаталар менен куралданган. Алар батальондо нөөмөттө турган аскер кызматчыларын, анын ичинде батальондун командири, 1 -даражадагы капитан Олег Иванович Феоктистовду кармашты. Украин армиясы дивизиянын офицерлеринен жана проранттарынан курал колдонуу коркунучу астында жерге жатууну талап кылды.
Украинанын Куралдуу Күчтөрүнүн жоокерлери дивизиянын онго жакын офицерлери жана прапорщиктери жашаган бөлмөлөргө "келишти". Аялдарга жана балдарга да кол салышты, мисалы, батальондун командири Феоктистовдун он эки жаштагы уулу да автомат менен коркутуп, полго жаткырылды. Издөө үч саат бою дивизиянын имаратында уланды, бул чындыгында психологиялык басым жана түз тоноочулук болгон. Кийинчерээк тинтүү учурунда аскер кызматкерлери жана алардын үй -бүлө мүчөлөрү акча, алтын буюмдар, муздаткычтардан азык -түлүктөрү жоголгону белгилүү болгон.
Түнкү саат экилерде батальондун моряктарын КамАЗ унаалары менен Украинанын “Черноморское” аскер шаарчасы жайгашкан жерге алып кетишти, офицерлер менен прапорщиктер батальондун базасында калтырылды. Эртең менен офицерлерге жана прапорщиктерге Украинага ант берүү үчүн үч мүнөт берилди. Айрымдары, айрыкча шаарда өз үйлөрү жоктор, багынууга аргасыз болушту - антпесе аларды жөн эле көчөгө ыргытып жиберебиз деп коркутушту. Баса, батальондун командири капитан 1 -даражадагы Феоктистов тинтүүдөн кийин жергиликтүү оорукананын кардиология бөлүмүнө жеткирилген.
Резервдик кемелердин 318 -дивизиясына каршы провокация украин бийлигинин моряктарга - Кара деңиздеги моряктарга каршы жасаган эң атактуу, бирок мындай айла -амалдарынын бири. Бир нече жылдар бою украин аскерлери коркутууларга жана Украинага ант беребиз деп убада берген украин улутундагы Кара деңиз флотунун офицерлерине жана прапорщиктерине аскер кызматкерлерине психологиялык мамиле жасоо менен алектенишкен. Киев Кара деңиз флотунун кемелерин артта калтырып, квалификациялуу адистерсиз аларга кызмат көрсөтүү мүмкүн эмес экенин жакшы түшүнгөн. Кара деңиз флотунун офицерлери жана прапорщиктери - ошондуктан, мүмкүн болушунча украин флотунда кызмат өтөөгө өтүү максаты коюлган.
Россия үчүн Кара деңиз флотун сактап калууда анын командачысы 1991-1992-жылдары чоң роль ойногон. Адмирал Игорь Владимирович Касатонов. Кызыктуусу, Игорь Касатонов 1955-1962 -жылдары Кара деңиз флотунун "тукум кууган" командири болгон. бул кызматты анын атасы адмирал Владимир Афанасьевич Касатонов ээлеген. Ошондуктан, Игорь Касатонов, эч кимге окшоп, Кара деңиз флотун билген, жакшы көргөн жана баалаган жана 1991-1992-жылдардагы эң оор мезгилде мүмкүн болушунча баарын кылган. бирге сакта. Ал флоттун офицерлерине жана моряктарына Украинага ант бербөө жөнүндө буйрук берген.
Касатонов Кара деңиз моряктарынын ардагер уюмдар менен, Севастополь шаарынын коомчулугу менен эффективдүү кызматташтыгын түзүүгө жана басма сөздүн колдоосуна ээ болууга жетишти. Мындан тышкары, ал иш жүзүндө Москвадан колдоо алган жок - Ельцин жана анын тегерегиндегилердин Кара деңиз флотунун көйгөйлөрү үчүн убактысы жок болчу, мындан тышкары Москва Батыш менен мамилени жакшыртууга жана Россиянын таасиринин алсырашына көп аракет кылган. Кара деңиз, биз билгендей, биринчи кезекте британиялыктар менен француздардын, андан кийин америкалыктардын "алтын кыялы" болгон.
Акыр -аягы, Украина адмирал Касатоновду Кара деңиз флотунун командири кызматынан четтетүү боюнча лоббиге жетишти. 1992-жылы, ал кызматтан көтөрүлгөнү менен болсо да, отставкага кеткен-ал Россиянын деңиз флотунун башкы командачысынын биринчи орун басары болгон (жана бул кызматты 1999-жылга чейин ээлеп, 60 жашында пенсияга чыккан).
Бирок Кара деңиз флотунун жаңы командачысы тарабынан дайындалган вице -адмирал Эдуард Дмитриевич Балтин мурдагылардын линиясын улантты. Көп өтпөй Балтин адмиралдын орду тамагындагы сөөктөй болгон украин улутчулдарынын тынымсыз чабуулдарынын объектиси болуп калды. Акыр -аягы, 1996 -жылы Киев кайрадан максатына жетти - Ельцин адмирал Эдуард Балтинди да кызматтан алды.
1995 -жылы 9 -июнда гана Сочиде Борис Ельцин менен Украинанын жаңы президенти Леонид Кучма флотту бөлүү боюнча келишимге кол коюшкан. Украинанын жана Кара деңиз флотунун деңиз күчтөрү мындан ары өзүнчө негизделиши керек болчу жана мүлктү бөлүштүрүү маселелери мурда жетишилген келишимдердин негизинде жөнгө салынган. Флоттун мүлкү экиге бөлүнгөн, бирок кемелердин 81,7% Россияга, ал эми Украинанын кемелеринин 18,3% гана берилген. Бирок, украин тарапка кеткен кемелер менен деле Киев эмне кыларын билбей калды. Көптөгөн кемелер жана кемелер жөн эле сыныктарга сатылган, анткени ошол кезде Украина жетекчилиги өзүнүн флотун тейлөөгө материалдык мүмкүнчүлүктөрү жок болчу.
Бирок көп жылдык талаш -тартыштар жана андан кийинки бөлүнүү Орусиянын Кара деңиз флотунун абалына өтө терс таасирин тийгизди. 1996 -жылдын февралында Кара деңиз флотунун ошол кездеги штабынын башчысы, вице -адмирал Петр Святашов Россия Федерациясынын Мамлекеттик Думасында сүйлөп, флот өтө алсыз абалда экенин айткан, анткени бардык сокку берүүчү топтор жок кылынган. иш жүзүндө сүзүүчү суу астында жүрүүчү кемелер, деңиз ракеталык авиациясы, гидрографиялык жана чалгындоо системалары жок.
Думада сөз болгондо, вице -адмирал мойнуна алгандай, Орусиянын Кара деңиз флоту Севастополдун кире беришиндеги тар бөлүктү гана башкара алды. Күйүүчү майдын жоктугунан жана ремонттон улам нөөмөттөгү кемелер Севастополдогу базада турууга аргасыз болушкан. Чындыгында, СССРдин кулашы Кара деңиз флоту үчүн чыныгы кырсыкка алып келди. 2010 -жылдары гана. Орус деңиз флотунун Кара деңиз флотунун жандануусу башталды жана Крымдын Россия менен биригиши флотко чыныгы дем берди.
