Мурунку макалада Т-27 танкети жөнүндө сөз болгон. Бул унааны иштетүүдө аныкталган кемчиликтерде жана аларды четтетүү аракеттеринде, жеңил брондолгон изи бар чалгындоо танкынын идеяларынын уландысы катары кичинекей амфибия танктарынын жаңы классы төрөлгөн.
Негизгиси - бул курал. Куралдарды жөн гана эффективдүү колдонуу үчүн (болгону 7, 62 мм пулемет болсо да), аны тегерек айлануучу мунарага коюу керек. Ооба, ошол эле учурда чалгындоо машинасы жөн эле сүзүп кетиши керек деп чечишти.
Ооба, 1933-жылы Кызыл Армиянын брондолгон күчтөрү тарабынан "Т-37А кичинекей амфибия танкы" деген ат менен таптакыр жаңы машина кабыл алынган.
Танктын бронетехникалык плиталардан жасалган мыкталган корпусу бар болчу (же ширетилген). Трансмиссия корпустун маңдайында, айдоочу сол жакта, командир (атуучу катары дагы белгилүү) саякат багытында оң жакта болгон.
Кыймылдаткычы-Т-27дегидей эле "Форд-АА" автомобилинин артында, танктын огунда жайгашкан.
Сүзгүчтүктү жогорулатуу үчүн тосмолорго тыгын менен толтурулган сүзгүчтөр бекитилген.
Кыймылдын кыймылын винт, маневр - руль менен камсыз кылган. Бул учурда, винттин лезвиялары айлана алат, ошону менен тескери сокку болот.
Сериялык өндүрүш учурунда 1909 линия цистерналары, радиостанциялары бар 643 Т-37 ТУ радио танктары, ошондой эле от алдыргыч орнотулган 75 "химиялык" танктар чыгарылган.
Дизайнерлерибиз жаңы машинаны армияга канчалык тез жеткире алышты?
Бул жолу арамза британиялыктар да жардам беришти.
1930 -жылдын аягында бизге белгилүү англиялык Vickers Armstrong компаниясы жеңил амфибиялык танктын долбоорун иштеп чыккан. Башында жаңы унаа документтерде "Vickecrs-Carden-Loyd amphibious tank" деп аталган. Амфибиялык танк.
Танктын ичинде 6 тонналык Vickers Model Aдан алынган, пулемёттун формасындагы корпусу жана пулемёту бар мунарасы бар болчу. Машинанын көтөрүлмөлүүлүгү корпустун жылышынан жана капталдарына орнотулган массалык бальза сүзгүчтөрүнөн улам камсыздалган. Ооба, ошол эле Түштүк Америкадан келген жыгач, 20 жылдан кийин Тор Хейердал өзүнүн атактуу Кон-Тики салын курган.
Бирок танк Улуу Даражалуу сотко жеткен жок. Ошондуктан, Vickers фирмасы, 6 тонналык Vickers Model A танкасындагыдай эле, "экинчи дүйнө" өлкөлөрүнүн чет өлкөлүк заказдарына ишенип жаткан. Ал эми сатып алуучулар биз каалагандай көлөмдө болбосо да табылды.
Кызыл Армиянын механизация жана моторизация башкармалыгынын жетекчилиги тарабынан сегиз танк сатылып алынган жана 1932 -жылы танктар СССРге келген. Жана келгенде, алар Кубинкадагы NIBT полигонуна жана фабрикаларга дайындалган. Ойлонуп изилдөө максатында.
Бул жерде британ танктарын сатып алуу бүгүнкү күндө кандайдыр бир камсыздандырууга окшош экенин белгилей кетүү керек. "Англияда мылтыкты кирпич менен тазалоого болбойт", анткени ал жакта баары жакшы.
Чынында, Викерс Советтер Союзуна келгенде, биз бул багытта Т-33, Т-41 жана Т-37 үлгүсүндөгү ҮЧ танктын сынамык үлгүлөрүн текшерип жатканбыз. Ошондуктан, биринчи жергиликтүү амфибиялык танктардын техникалык чечимдеринин көбү "Викерстен" көчүрүлгөн деп айтуу бир аз акылсыздык. Ошондо биз акылсыз болуп калбайбыз.
Чынында, жаңы унаа үч конструкциянын симбиозу болгон. Бул танк Т-41ге окшош болот деп чечилген, бирок Т-37ден асма. Калкып турган бөлүгү Викерстен карызга алынган.
1932-жылдын 11-августунда, прототип чыгарыла электе эле, Т-37А деген белгини алган Кызыл Армия тарабынан жаңы жеңил амфибиялык танк кабыл алынган.
Албетте, кээ бир көйгөйлөр бар болчу. Өндүрүүчүлөр буга чейин Т-27 менен тажрыйбага ээ болушкан, бирок Т-37А танкетке караганда алда канча татаал экенине кошулууга болот.
Дээрлик дароо, өндүрүш башталгандан тартып, танктар жаңыртыла баштады. Мисалы, экинчи жана кийинки сериядагы машиналардын мурдунда толкунду чагылтуучу калканы бар болчу жана тректердин үстүндө калкып жүрүү жалпак канаттарын тыгын толтургуч менен алмаштырган.
Капталдагы соот 8 ммден 10 ммге чейин көбөйтүлгөн. 1935-жылдан баштап, Т-37А танктары штампталган арткы корпустун баракчасын колдоно башташкан (ага чейин ал атайын прессте бүктөлгөн), мунаранын алдыңкы барагы болт менен бекитиле баштаган, ал эми канаттары бош, бош болуп калган. аларды тыгын менен толтуруу (ошол кездеги документтерде мындай корпустар кээде "сүзүлбөгөн" деп да аталган).
Сериялык өндүрүш учурунда Т -37А танкалары корпустун жана мунаранын эки түрү менен жабдылган - тойтарылган жана ширетилген. Биринчи түрү Орджоникидзе Подольск электр крекинг заводунда чыгарылган жана эң кеңири таралган. Кабыл алуу сыноолорунда, толук согуштук салмакка жүктөлгөн жана экипажы бар бардык танктар Москванын жанындагы Аюу көлүнө 25 километрдик жөө жүрүш жасашты, ал жерден сүзүп өтүштү.
Баса, Т-37Аны жабдуунун кээ бир маселелерине Т-27ге караганда олуттуу мамиле жасалды. Мисалы, радио жыштык. Танктар 71-TK радиосу менен жабдылган.
Радио станциялары бар алгачкы эки Т-37А 1933-жылдын күзүндө даяр болгон жана Кызыл аянтта ноябрда өткөн парадга катышкан. Колтуктун антеннасы канаттарга орнотулган.
Бардыгы болуп 643 Т-37А радий танктары чыгарылган. Ошол убакыт үчүн - бир сан!
1935-жылы, Компрессор заводунун конструктордук бюросунда, Т-27 менен иштеген ошол жерде, Т-37А танкы үчүн алынуучу химиялык жабдуулардын комплексин иштеп чыгышкан.
Бул танкка ылайыкташтырылган рюкзак эмес, отту ыргытууга жана түтүндүн экранын коюуга мүмкүндүк берген толук кандуу комплект, контейнерлерди эмне менен толтуруш керек.
Химиялык комплект 37 литрлик цистернадан, кысылган аба цилиндринен (3 литр), редуктордон, резина шланганы бар шлангдан, от алдыруучу түзүлүштөн жана күйгүчтөн жана түтүн чыгуучу түтүктөн турган. Бардык жабдуулардын салмагы 89 кг болгон. Танк толугу менен от аралашмасы менен толтурулганда, 25 метрге чейинки аралыкта 15 жолу ок атылышы мүмкүн.
Орнотуу шланганы корпустун жогорку эңкейиш алдыңкы барагына жайгаштырылган жана муунактуу туташуунун аркасында вертикалдуу -5тен +15 градуска чейин жана горизонталдуу 180 градуска чейин багыттоочу бурчтарга ээ болгон. Ок чыгаруу же түтүн чыгаруу үчүн танк командиринде турган бут педалы киргизилген.
Бардык жабдуулар алынуучу болуп калды, ал минималдуу өзгөртүүлөр менен Т-37Ага орнотулушу мүмкүн. Сыноодон кийин бул танктардын 75и чыгарылган (1935 -жылы 34 жана 1936 -жылы 41). Ошол кездеги документтерде бул танктар "Т-37 химикатына" окшош экен. Бирок, химиялык Т -37Анын иштөө мөөнөтү кыска болгон -буга чейин 1938 -1939 -жылдары жабдуулардын көбү алардан ажыратылган. 1941-жылдын 1-апрелине карата Кызыл Армияда 10 гана Т-37 химикаты болгон, анын ичинен 4 складда болгон.
Биз танктарды абадан жеткирүү жагынан Т-37Ада да иштедик. Ошентип, бул машиналарды душмандын тылындагы ар кандай объекттерди басып алуу үчүн десанттык бөлүктөрдүн бир бөлүгү катары колдонуу керек болчу. Танктарды жеткирүү аларды ТБ-3 бомбардировщиктеринин фюзеляжына асып коюу менен ишке ашырылышы керек болчу. Белгилей кетсек, учуу учурунда Т-37Анын экипаждары кээ бир булактар жазгандай танкаларда эмес, учакта болгон. Конгондон кийин, танкерлер машинаны токтотуудан ажыратып, согушка киришти.
Биз дагы танктарды сууга түз төгүүгө аракет кылдык. Сууну сүзгөндө резервуарды коргоо үчүн унаанын түбүнө ар кандай типтеги атайын амортизаторлор орнотулган: эмен устундары, кызыл карагайлар жана карагайдын бутактары бар брезент экраны. Сыноолор учурунда, амортизациянын ар кандай варианттары бар сууга үч Т-37А танкалары түшүрүлгөн, алардын ичинен эң ийгиликтүү карагайдын бутактары бар версиясы болгон.
Бирок үч танк тең сууга тийгенде түбүнө олуттуу зыян келтирип, чөгүп кеткен. Ошондуктан, Т-37Аны сууга агызуу боюнча кийинки эксперименттер токтотулду.
Т-37А жеңил амфибиялык танкынын иштөө мүнөздөмөсү.
Согуш салмагы, т: 3, 2
Экипаж, адамдар: 2
Чыгарылган саны, даана: 2566
Өлчөмдөрү (оңдоо)
Дененин узундугу, мм: 3730
Туурасы, мм: 1940
Бийиктиги, мм: 1840
Ээлеп коюу
Курал түрүндөгү болот бир тектүү
Дененин чекеси, мм: 8
Төмөн, мм: 4
Корпустун чатыры, мм: 4
Мунара маңдайы, мм: 8
Мылтык маскасы, мм: 8
Курал -жарак:
Пулемёт DT 7, 62 мм
Мобилдүүлүк
Мотор күчү, л тартып: 40
Шосседеги ылдамдык, км / саат: 40
Суунун ылдамдыгы, км / саат: 6
Шосседе сүзүү, км: 230
Танктар Ыраакы Чыгыштагы чыр -чатактар учурунда отко чөмүлүштү. Бирок алар ал жерде өтө чектелген түрдө колдонулган жана натыйжалуу деп айтууга болбойт. Дарыядагы салгылашуулар учурунда. Халхин-Гол 1939-жылдын майынан октябрына чейин 17 унаа жоголгон.
Т-37А Кызыл Армиянын Батыш Украина менен Беларустагы "боштондук" кампаниясына мылтыктын жана атчан бөлүктөрдүн катарында колдоо жана чалгындоо каражаттары катары катышкан. Мезгил -мезгили менен поляк аскерлери менен болгон кагылышууларда танктар өзүн жакшы көрсөтө алышкан жок. Поляк кампаниясы маалында амфибиялык танктардын аракеттери жөнүндө алар чалгындоо каражаттары катары аларга жүктөлгөн милдеттерге жооп бербегени айтылды. Бүтүндөй операция учурунда алар тез деп атоого болбогон Т-26 танктарын кармашкан жок. Жөө жүрүштөрдө Т-37А танкалары көбүнчө жөө аскерлерден артта калып, көбүнчө ишке ашпай калган.
Т-37А Финляндия менен болгон согуштук аракеттерге катышууга аргасыз болгон. Эң негизгиси, менин көз карашымда, амфибиялык танктарды колдонуунун акылсыз аракети, анткени сезон калкып жүрүүчү танктын баркын жокко чыгарды.
Жалпысынан алганда, Карелия Истмусунда белгилүү бир театрдын шартында, аз кубаттуу, начар брондолгон жана жеңил куралданган амфибия танктары маанилүү эмес экенин көрсөтүштү. Танктардын корпустары пехоталык миналардын жарылуусунан талкаланган, соот танкка каршы мылтыктын оту менен кирген. Дээрлик бардык жерде амфибиялык танктар чоң жоготууларга учурап, техникалык себептерден улам көп учурда иштебей калышкан.
Анан Улуу Ата Мекендик согуш болгон …
Кызыл Армиянын бронетанкалык аскерлери ошол согушту механикалаштырылган корпус менен тосуп алганын эске салсак болот. Көлөмдүү жана начар көзөмөлдөнөт, бирок ар бир корпуска 17 амфибиялык танктар орнотулушу керек болчу. Бир жерде алар таптакыр жок болсо да, бирок керектүү жерде.
1941-жылдын 1-июнуна карата Кызыл Армиянын 2331 Т-37А танкы болгон. Бул машиналардын баары согуштук даярдыкта эмес, бир кыйла бөлүгү ремонтто же резервде болгон. Танктардын негизги бөлүгү согуштун биринчи айында жоголгон. Көбүнчө, танктар бузулуулардан жана бузулуулардан улам өз экипаждарын ыргытышкан же бузушкан. Кээ бир учурларда гана, туура колдонуу менен, бул унаалар биздин жөө аскерлерибизге эффективдүү колдоо көрсөтө алышты.
Бүт көйгөй дал ушул жерде болгон, анткени бул жерде амфибиялык танкты акылдуулук менен колдоно билүү керек болчу. Эгерде сиз биздин (жана немис) эскерүүлөрүбүздү окусаңыз, анда жөө аскерлерди колдоо менен Т-37Аны каршы чабуулга ыргытуу жөн эле келесоочулук экени түшүнүктүү болот. T-37A, мисалы, жөө аскерлерге жана мотоциклдерге каршы жакшы, бирок душмандын жок дегенде бир 37 мм замбиреги же 20 мм замбиреги бар танкы болсо, таптакыр пайдасыз.
Ошентип, 1942-жылдын жазына чейин Т-37Алардын өтө аз бөлүгү согуштук бөлүктөрдө калганы таң калыштуу эмес. Бирок Ленинград фронтунда Т-37А 1943-жылдын аягына чейин узакка созулган. Ал жерде, Ленинградда, жергиликтүү ишканаларда машиналарды оңдоого мүмкүн болгон.
Ленинград фронтунда бүт согуш учурунда жүргүзүлгөн эки операциянын бири аткарылган (экинчиси 1944 -жылы Карелия фронтунда жүргүзүлгөн), мында амфибиялык танктар суу тосмосун күчкө салып, карама -каршы плацдармды басып алышкан. банк.
Жогоруда айтылган эки операциянын бири - Невадан өтүү операциясы 1942 -жылдын 26 -сентябрынын түнүндө башталган. Биринчи эшелондо OLTB компаниясы болгон - 10 унаа. Саат 4.30да танктар сууга түштү, алардын бири сынды, калган экөө маневр учурунда издери учуп кетти (кийин алар артка эвакуацияланды). Калган жети машина Невага кирип, сол жээкке чуркашты.
Өтмөктү байкашкан немистер дарыяны ракеталар менен күйгүзүп, танктарга күчтүү замбирек, миномет жана пулемёттон ок атышты. Натыйжада сол жээкке үч гана танк келген. Бирок 70 -жөө аскерлер дивизиясынын жөө аскерлери өтмөк менен кечигип калгандыгына байланыштуу, үч унаа тең тез эле нокаутка түштү. Алардын экипаждары оң жээкке сүзүүгө аракет кылышкан, бирок сууда душмандар тарабынан атылып өлтүрүлгөн.
Т-37А Карелия фронтунда эң узак кармашкан. 1944-жылдын жайына чейин катарда калган Т-37Анын баары, ошондой эле Ленинград фронтунан которулган унаалар 92-өзүнчө танк полкуна бириктирилген. Карелиядагы чабуулга даярдануу учурунда фронттун командачылыгы бул полкту "калган аскерлердин өтүшүн камсыз кылуу үчүн" Свирь дарыясын кечүү жана плацдармды басып алуу үчүн "колдонууну чечти. Бул операция суу тосмосунан өтүү үчүн амфибиялык танктар колдонулган экинчи (жана эң ийгиликтүү) эпизод болду.
1944-жылдын 18-июлуна чейин 40-Т-37А жана Т-38 болгон 92-танк полку менен бирге 275-чи өзүнчө моторлоштурулган атайын батальон (OMBON) иштеши керек болчу, ал Америка Кошмо Штаттарынан алынган 100 Ford GPA амфибиялык унааларынан турган. кредит-лизинг программасы боюнча.
Операция 1944 -жылдын 21 -июлунда эртең менен башталган. Свирь дарыясынын кесилишинин башталышына чейин 3 саат 20 мүнөткө созулган күчтүү артиллериялык даярдык болгон. Артиллериялык атышуунун бүтүшүнө 40-50 мүнөт калганда 92-танкалык полк баштапкы позицияларын ээледи.
Ошол эле учурда дарыянын жээгине 338, 339 жана 378-гвардиялар оор өзү жүрүүчү артиллериялык полктор (63 ИСУ-152) келишкен. Пулеметчилер менен сапёрлор конгон танктар жана амфибиялык унаалар артиллериялык даярдыктар бүтө электе эле өтө баштады. Кыймылда автоматтан ок чыгарган унаалар бат эле каршы жээкке жетти. Оор өз алдынча жүрүүчү полктордун отунун колдоосу менен, бункерлерге жана душмандын ок атуучу жерлерине түздөн-түз ок атуу менен, амфибия танктары зым тосмолорду, үч траншеяны жеңди жана амфибиялык чабуул күчтөрүнүн колдоосу менен согушка катышты. басып алынган көпүрөнүн тереңдигинде.
Күчтүү артиллериялык даярдык жана амфибиялык танктар менен амфибиялык машиналардын күтүүсүз чабуулу душмандын бардык күчүн колдонууга мүмкүнчүлүк берген жок жана Свирь дарыясынын оң жээгин 4 километрге чейинки аралыкта тез басып алууну камсыз кылды. Ошол эле учурда 92 -танкалык полктун жоготуулары 5 гана машинаны түзгөн. Кийинчерээк, жөө аскерлер бөлүктөрү өтүп, плацдарм кеңейген сайын, 23-июль күнү кечинде танк бригадасы, танк полку жана төрт өзү жүрүүчү артиллериялык полк Свирдин оң жээгине жеткирилген, бул жетишкендикти кеңейткен жана тереңдеткен.
Свирь дарыясын мажбурлоо операциясы Улуу Ата Мекендик согушка советтик амфибиялык танктардын катышуусунун акыркы белгилүү эпизоду болгон.
Жыйынтык. Жыйынтык, айталы, бактылуу эмес. Идея жакшы болчу. Танк чыкты. Бирок согуштун 4 жылында амфибиялык танктарды ЭКИ жолу гана туура колдонуу мүмкүн болгон. Алардын бири ийгиликтүү болду.
Жыйынтыктап айтканда, менде мындай суроо пайда болот. Мен Днепрге чабуул койгон аскерлердин бир нече окуяларын уга алдым (башка сөз жок). Жүз амфибиялык танк 1943 -жылдын сентябрь операциясын канчалык жеңилдете алмак?
Днепрдин аркы жээгинде коргонуу курулушу мүмкүн болгон жүз автомат жана жүз брондолгон куту. Анын үстүнө курал -жарактар жана пулеметтер башка тарапка өз алдынча өтө алышкан.
Аттиң, андай болгон жок, Свир операциясы согуш учурунда жалгыз ийгиликтүү болуп калды.
Заманбап (өзгөчө заманбап) пикирлерде, Т-37А жана башка ушул сыяктуу танктар жука сооттору жана алсыз куралдары үчүн көп сынга алынат. Ооба, саат канча экенин айтуу мүмкүн эмес, мындай "эксперттер".
Т-37Анын башкы артыкчылыгы-суу тоскоолдуктарын жардамсыз мажбурлоо. Тактап айтканда, дарыяны / көлдү сүзүп өтүү, карышкырды курт менен кармоо, жөө аскерлерди от жана курал -жарак менен колдоо (ооба, жетишсиз, бирок жоктон алда канча жакшы) - бул негизги, менин оюмча, милдет кичинекей амфибиялык танк.
Эмне үчүн бул танктар Кызыл Армиянын командирлеринин колунда курал болуп калбады, менимче, жайылтылбашы керек. Алар жөн гана баалуулуктун эмне экенин жана аны кантип эффективдүү колдонууга болорун түшүнүшкөн жок. Аттиң.
Ошондуктан, танктар артка кирүүчү суу тосмосун ыргытуунун ордуна, душмандарга кургактыктан чабуул жасоого киришти. Андан кийин алар абдан тез бүтүштү.
Так чабуул операциялары башталганда, Европа бөлүгүнүн көптөгөн дарыялары боюнча, бул жерде амфибияларды колдонуу үчүн болмок, бирок алар мындан ары жок болчу.
Бул жерде түтүн ичинде алсыз жана ийгиликсиз көрүнгөн танктын окуясы. Чынында, бул өзү үчүн кадимки нерсе, бирок түз колдордо жана жаркыраган баштын көзөмөлүндө.
