Түндүк-Батыш Сириянын калкы Жакынкы Чыгышта "Аюу" (Ту-142М3) суу астында сүзүүчү кайыктын пайда болушун 15000 ат күчүнө ээ 4 NK-12MP турбовинттик кыймылдаткычтын "менчик" бас күркүрөөсү, ошондой эле мүнөздүү схемасы менен аныкташкан. аба корпусунун көрүнүктүү вентралдык тамчы сымал радио тунук жаргагы РПС "Коршун-Н". Бул бир гана нерсени билдирет: дүйнө глобалдык тирешүү жолуна түшүп, аскердик операциялардын деңиз театрын баштап жатат. Чыгыш Жер Ортолук деңизине 2 америкалык АУГ келгенден кийин, ИШИМге каршы жасалма күрөшүү үчүн, биздин аскердик контингент Тартуста жана Хмеймим авиабазасында начар түшүнүүчүлүк абалына туш болушту, анткени америкалык AUGs суу астында жүрүүчү компонентти камтыган. Сириянын жээгинен бир кыйла алыстыкта жайгашкан (500 кмден ашык) жана кадимки кемедеги радар жана гидроакустикалык каражаттар менен алардын топторунун ичинде эмне болуп жатканын билүү мүмкүн болгон жок. ИМдин позициясына ракеталык жана бомбалоочу соккуларды жеткирүү менен алектенген тактикалык Су-34 күчтөрү тарабынан деңиз чалгындоосун жүргүзүү туура эмес. Жалгыз жана эң туура чечим Ту-142М3 учагынын үзгүлтүксүз учушу болду. Жашыруун эмес, бул унаалар бүгүнкү күндө авиониканы жаңыртуу менен байланышкан модернизациянын бир нече баскычтарынан өтүүдө жана "Аюулар" сериясында дагы эле деңиз чалгындоосун жүргүзүү үчүн жабдыктардын толук запасы бар. Бир кыйла өнүккөн "Заречье" радио-гидроакустикалык системасы 8 RSL-16дан алынган маалыматты бир убакта кабыл алууга жана талдоого жөндөмдүү, алардын ар бири 64 жыштык тилкесинде бир убакта иштей алат. Ошондой эле, үнү аз пассивдүү RSL-26 жана активдүү-пассивдүү RSL-36 системасы менен биригет; Заречьеде бул түрлөрдүн акустикалык маалыматын алуу үчүн 108 радио каналы бар, бул бир эле учурда табылган көптөгөн суу астындагы буталарды байкоого мүмкүндүк берет.
Канчалаган жылдар бою биздин жана Батыштын аскердик эксперттери, саясат таануучулары жана массалык маалымат каражаттары тарабынан апыртылган "кансыз согуштун" жаңы узакка созулган туру акырындык менен өнүгө баштаганы анын ырастоосун тез -тез таап турат. Тартустагы Орус деңиз флотунун стратегиялык маанилүү деңиз инфраструктурасын коргоо үчүн, Авб Хмеймим жана SAR өкмөттүк аскерлери Түркиядан жана ISISти колдогон араб коалициялык мамлекеттеринин мүмкүн болгон агрессиясынан коргоо үчүн, SAR аба мейкиндигин эң мыкты өндүрүштөгү абадан артыкчылыктуу согушкерлери дайыма көзөмөлдөп турат. муундагы "4 ++" Су-35С, жана алыскы аралыкта абада жана жерде чалгындоо жана бутага аныктоо максатында AWACS A-50U учактары жана Ту-214R оптикалык радио чалгындоо учактары колдонулат. Белгилүү болгондой, акыркы машина E-8C "J-STARS" америкалык аналогунан бир нече эсе жогору, анткени AFAR MRK-411 менен радар комплексинин көп жыштыктагы сканерлөө режимдери, бул жер астындагы радарды иштетүүгө мүмкүндүк берет. жердин, кумдун жана кардын калыңдыгында аскердик инфраструктураны аныктоо. Бул Россия Федерациясынын Башкы штабына Америка Кошмо Штаттарына достук мамиледеги Сирия менен чектеш мамлекеттердеги аскердик бөлүктөрдүн жүрүп жаткан кыймылдарынын эң толук сүрөтүн берет. Бирок Кызыл жана Жер Ортолук деңиздери да бар, алардын коркунучу жакында "кызыл белгиден" ашып кетиши мүмкүн, бул Сирия асманында бул аймак үчүн таптакыр адаттан тыш стратегиялык авиациянын түрлөрүнүн пайда болушуна себеп боло алган жок.
Ошентип, Сириянын Идлиб шаарынын үстүндө, жергиликтүү калк тарткан видеодо Жер Ортолук деңизинин жээгинен 65 км алыстыкта кызмат өтөп жаткан суу астында жүрүүчү алыскы аралыктагы Ту-142М3 учагын көрө аласыз. Жергиликтүү тургундардын айтымында, мындай учак провинциянын үстүндө бешинчи жолу пайда болуп жатат, бул Сириянын жээктерин жана деңиз чек араларын үзгүлтүксүз патрулдаганын көрсөтүп турат. Ту-142М3ти Ил-38Нден Чыгыш Жер Ортолук деңизинин үстүнөн колдонуунун негизги артыкчылыгы-бул 6500 км болгон биринчисинин стратегиялык диапазону. "Bear-F Mod 4", Краснодар аймагынын авиабазаларынан учуп, Каспий деңизи, Иран жана Ирактын үстүнөн учуп жүрүп, бир нече саат бою май куюусуз Сириянын үстүндө сүзүп, Россия Федерациясына кайтып келе алат (Сириянын авиабазаларына конуу дагы талап кылынбайт), Россиянын аэродромдоруна чейинки аралык болгону 2500 км. Экинчи артыкчылыгы - душмандын АУГнын байкоо радио горизонтун жогорулатуу үчүн практикалык колдонуу чеги 13500 м. НАТОнун ОВМСинин жер үстүндөгү согуштук кемелери менен суу астында жүрүүчү кемелери Сириядан бир топ аралыкта, Кипрдин батыш жээгине жакын жерде, SARде Бастиондордун болушуна байланыштуу болгондо, байкоо мурдагыдан да маанилүү. Тартустун жанында нөөмөттө турууга аргасыз болгон биздин СК жана ЭПК алыскы КУГдун бардык аракеттерин жана курамын, айрыкча анын акустикалык жарыктандыруунун экинчи алыскы зонасынын сыртында жайгашкан (140 кмден ашык) суу астындагы капкагын ишенимдүү түрдө биле албайт.
Ошондой эле, "Аюу" деңиз аскери Суэц каналынын жанындагы аба мейкиндигинде узак убакыт бою кызматта болуп, Кызыл деңизге кирген АКШнын деңиз флотунун учак ташуучу сокку топторунун жайгашуусун көзөмөлдөп турат. Ил-38Н менен алысыраак аралыкта, аюулар суусуздуктарга каршы эшелондуу коргонууну түзө алышат, эгер Илюшиндер азыркы учурда эң өнүккөн PPS (издөө жана багыттоо системасы) менен жабдылган болсо, көпчүлүк типтеги акустикалык маалыматты чогултууга жөндөмдүү. белгилүү жана активдүү-пассивдүү RSLдин иштелип чыгышы, аны талдоо жана тактикалык маалымат алмашуу үчүн коддуу радио каналдар аркылуу Аскер-Деңиз Флотунун жана Аскер-аба күчтөрүнүн башка объекттерине берүү. Суунун астына түшүүчү "Аюу" Сириянын үстүндө өтө маанилүү окуя, жакындаган глобалдык аскердик-стратегиялык чыңалуунун кабарчыларынын бири. Жана анын бул жердеги көрүнүшү-Американын көпчүлүк AUGлеринин күтүүсүз мобилизациясына, ошондой эле Операциядан бери биринчи жолу ИШИМдин чептерине ракеталык жана бомба чабуулдарын жеткирүүдө ташуучуга таандык тактикалык согушкерлерди колдонууга ассиметриялуу жооп. Ирак Эркиндиги (2003) Батыш Азиядагы согуштук миссия үчүн Nimitz классындагы CVN-75 USS "Harry S. Truman" учак конуучу кемесинин палубасынан көтөрүлгөн. АКШнын деңиз флоту дагы бир көргөзмөнү көрсөттү: биз Сириядагы коалициялык тактикалык авиациянын "эффективдүүлүгү" жөнүндө билебиз, бирок Жер Ортолук деңизине "Гарри Трумэн" АУГнын келүүсүнүн артында кандай окуялар катылган? билүү.
"Коргоо жаңылыктары" агенттигинин маалыматына ылайык, АКШнын деңиз флотунун компетенттүү адамына таянуу менен, флоттун командачылыгы 4 жылдын ичинде биринчи жолу 4 грантты "глобалдык" кезметке жөнөтүүнү чечти. Ошентип, жайгаштырылган топтордун жалпы саны 6га чейин көбөйдү. Эми, CVN-75 "Harry Truman" жетектеген AUGди күчөтүү үчүн CVN-69 USS жетектеген AUG "Дуайт Д. Эйзенхауэр" Жер Ортолук деңизинин жээгине жөнөтүлөт. Америка Кошмо Штаттарынын. Авиакомпания CVN-76 USS Рональд Рейган жетектеген Тынч океанга Йокосука деңиз базасынан, кыязы, Чыгыш Кытай деңизинде өтүү жана күзөтүү үчүн көчүп кеткен, ал эми Түштүк Кытай деңизи CVN-74 USSтин көзөмөлүндө калууну улантууда. "John C. Stennis". AUGнин көпчүлүк бөлүгүн жайгаштыруунун мындай ыкмасы менен Вашингтон акылдуу түрдө Американын кызыкчылыктарынын тизмесине кирген ысык чекиттердин (Сирияга карата), ошондой эле душман мамлекеттердин тегерегиндеги бардык негизги стратегиялык багыттарды көзөмөлгө алууга аракет кылып жатат. Россия менен муну кылуу дээрлик мүмкүн эмес, бирок Кытай менен бир топ ийгиликтүү).
АКШнын Тынч океан жана Атлантика жээктериндеги деңиз базасынан чыгып кеткен CVN-70 USS "Carl Vinson" жана CVN-73 USS "George Washington" авиакомпаниялары деңиз машыгууларына жана CVN-77 USS учак конуучу кемесине жөнөштү. Жакынкы арада жайгаштырыла турган 7 -АУГга таандык "George HW Bush" даярдык көрүүдөн өтүүдө.3 берилген учак ташуучу сокку топтору жөнөтүлө турган жерде, АКШнын Аскер -деңиз күчтөрүнүн командачылыгы расмий түрдө билдирбейт, бирок бул темада олуттуу ойлор бар.
Америка Кошмо Штаттарына Түндүк Америка континентин учак ташуучу флотунун күчтөрү менен жабуунун таптакыр кереги жок. Түндүк Америка аэрокосмостук коргонуу командачылыгынын (NORAD,-Түндүк Америка аэрокосмостук коргонуу командачылыгы) структурасында иштеп, 4-жана 5-муундагы F-15C "Eagle" жана F-22A "Raptor" аба артыкчылыгын багындырган согушкерлер. 15 E-3C AWACS учагы менен координацияланган канадалык F / A-18C "Hornet" АКШнын территориясын стратегиялык ракета алып жүрүүчүлөрдөн учурулган душмандын стратегиялык канаттуу ракеталарынын чектелген чабуулдарынан жарым-жартылай жабууга жөндөмдүү. суу астында жүрүүчү кемелер. Албетте, АКШнын деңиз флоту биздин аэрокосмостук күчтөрүбүздөн жана орус флотунун суу алдындагы кемелеринен океанга каршы ракетадан коргонуу системасын кура албайт, атүгүл ондогон Тикондерога классындагы ракетадан коргонуу системасын жана эки же үч Арлэйди эске алуу менен. Бурк класстагы EM URO, суу астында жүрүүчү күчтүү коргонууну эске алганда, алар жетишерлик көпкө чейин туруштук бере алышат, андыктан жогоруда айтылган 3 АУГ Евразия континентинин эң стратегиялык мааниге ээ болгон ОУсуна таркатылат.
НАТОнун Бириккен Куралдуу Күчтөрүнүн аралаштырылган Жер Ортолук АУГу, америкалык учак ташуучулар Гарри Труман жана Дуайт Эйзенхауэр жана француз Шарль де Голль тарабынан көрсөтүлгөн, Сириянын бир бөлүгүн көзөмөлдөөнү сактап калууга жөндөмдүү экенин эске алуу менен. Йеменде узакка созулган аскердик жаңжалга катышып, калган 3 топтун бири да Батыш Азиянын жээктерине багытталбайт, бирок Бенгал булуңунда (Индия менен Индокытайдын ортосунда, Инд океанынын түндүк-чыгыш бөлүгү) токтоп калышы мүмкүн.. Бул аймак Асман империясы менен тирешүүдө АКШнын деңиз флоту үчүн стратегиялык мааниге ээ. Мунун сыры Бенгал булуңу Түштүк Кытай деңизинен болгону 1500 км алыстыкта жайгашкандыгында, бул Карл Винсон же Джордж В. Буштун бортуна негизделген F / A-18E / F ташуучу көп багыттуу согушкерлерге мүмкүндүк берет. авиакомпаниянын аба канатын колдоо үчүн. Джон Стеннис ", азыр ал Биендонгдо. Америка Кошмо Штаттары менен Таиланд 2015-жылдан бери Пхукеттеги авиабазаны колдонууга байланыштуу "чыңалган" мамилелерди түзгөндүктөн, Филиппиндеги аскердик аэродромдор АКШнын аба күчтөрүнүн май куюучу учагынын колдоосуна муктаж болот, алар жүк ташуучуга негизделген согушкерлерге май куя алышат. Таиланд булуңу аркылуу Түштүк Кытай деңизине … Бул жерде мурунку макалабыздын маңызын айта кетүү орундуу: эгер америкалыктар F-14D + флотунда сактап, алдыга жылдырышса, аба танкерлеринин кереги жок болмок, ПТБ менен Супер Томкаттардын согуштук радиусу 1700 кмге жетиши мүмкүн.
Бенгал булуңунда жайгашкан америкалык AUG Түштүк Кытай деңизиндеги достук топторго караганда талашсыз артыкчылыктарга ээ. Бул AUG кытайдын жээк SCRC YJ-62A / C, ал тургай, кемеге каршы баллистикалык DF-21D орто алыстыкка атуучу ракеталарын жок кылуу мүмкүн эмес, 2000 км чейин. Биринчиси үчүн Бенгал булуңуна жетүү мүмкүн эмес, ал эми экинчиси Вьетнамдын S-300PMU-2 ракетага каршы коргонуусун жеңиши керек, бул учурда бул америкалык флоттун колуна ойнойт. КЭРдин түштүк стратегиялык багыты боюнча, АКШнын Аскер -деңиз флоту Чыгыш СНге караганда бир топ күчтүү топторго муктаж болот, анткени Корея Республикасы менен Япониянын өнүккөн флоту жок жана Индия конфронтацияга кийлигишпөөгө аракет кылып жатат. Спратли архипелагы аскердик-тактикалык жактан гана эмес, геосаясий деңгээлде.
Ошентип, калган 2 америкалык AUG кайда кызматта болорун билүү калды. Алар үчүн эң ылайыктуу багыт Түндүк Атлантика болушу мүмкүн, бул жерде 5 негизги Арктика мамлекетинин (Россия, АКШ, Канада, Норвегия жана Дания), ошондой эле Батыш, Борбордук жана Түндүк Европанын башка 12 өлкөсүнүн кызыкчылыктары талашып -тартышат. Арктика текчеси. Бул жерде, америкалык флоттун негизги максаты Россиянын Арктикалык тирешүүсүндө НАТОнун деңиз флотун колдоо, ошондой эле Северная Верфтен, Севмаштан жана Адмиралтейство верфинен океан өтүүсүн ишке ашыруучу жаңы суу асты кайыктарыбызды жана жер үстүндөгү кемелерибизди көзөмөлдөө болот. Жер Ортолук жана Кара деңиздер. НАТОнун блок ичиндеги "гратерлери" жөнүндө да унутпайлы, мында америкалыктар Арктиканын текчесинин Атлантикага жанаша турган бөлүгүн колдон чыгаргылары келбейт, мындан биротоло тыянак чыгарабыз: Вашингтон алыскы текче маселелерине чоң колдоо көрсөтөт. Улуу Британия өзүнүн заманбап авианосецтери жана Даринг класстагы кыйратуучулары менен ", тактап айтканда, Дания, анткени экинчисинде Арктика менен түздөн -түз байланышкан чоң Гренландия аралы бар жана ал жерде америкалык элементтер ракетадан коргонуу системасын эртерээк эскертет. атап айтканда, AN / FPS-132 EWR радарлары жайгаштырылган. Бул жерде көптөгөн тымызын нерселер бар жана аларды карап чыгуу үчүн жылдар талап кылынышы мүмкүн. Эң кызыгы, америкалык флоттун ар бир учак ташуучу соккусунун артында, биринчиден, 1ден 2ге чейин Aegis RRC URO классындагы Ticonderoga, 3төн 4кө чейин URO класстагы жок кылуучулар Арли Берк жана Лос-Анжелестин 1ден 3кө чейин турат. 12ден 36га чейин Tomahawk круиздик ракеталарын ташыган класс MPSлери (Оливер Перри фрегаттары жана колдоо кемелери эске алынбайт, анткени алардын соккусу жана коргонуу потенциалы, жумшак айтканда, "чекит деңгээлинде"). Эми цифраларды кароого арзыйт.
"Эркин калкып чыгууда", AUGнын сыртында, 20дан 30га чейин Arleigh Burke EV, 5тен 10го чейин Ticonderogs жана Лос -Анжелестин ондогонуна чейин бар. Алар штаттар жана НАТО үчүн эң коркунучтуу стратегиялык күчтөргө - Түндүк Тынч океанга, Арктика чөлкөмүнө жана Балтикага бирдей бөлүштүрүлүшү мүмкүн, бул биздин Флоттон туура стратегиялык "каршы салмакты" түзүү үчүн зор аракеттерди талап кылат. Бул, айрыкча, Kh-55SMде да, "Калибрлерде" да иштей алган, перспективалуу X канаттуу AMDR радарлуу америкалык "Эгис" кыйраткычтарын модернизациялоо башталгандан кийин күчтөрдүн тегизделишинде байкалат. эскирген AN / SPY-1D "Прожекторлор" бир каналдуу радар AN / SPG-62 менен. Ал эми бизде Түндүк Флотто дүйнөнүн эң көп максаттуу атомдук суу астында жүрүүчү кемелери бар, 885 К-560 "Северодвинск" (класс "Аш") жана 5тен ашык иштеп жаткан "Антеевдер" бар, кыязы, аны тездетүү керек. Бүгүн Казан, Новосибирск, Красноярск, Архангельск жана Пермь да түшүүгө даярданышууда. Бул суу астындагы ракеталык крейсерлердин деңгээли атактуу Sea Wolfтан ашып түшөт, бирок алардын саны албетте жетишсиз. Бул багытта Кытай тарапта да чоң аракеттер көрүлүүдө.
093 жана 095 типтеги көп багыттуу өзөктүк суу астында жүрүүчү кайыктарды 300 км аралыкта душмандын жер үстүндөгү буталарын жок кылууга жөндөмдүү, ылдамдыктагы YJ-100 кемеге каршы ракеталары менен жабдуунун келечектүү программасы кандай. Бохай (Сары деңиз) верфинде курулуп жаткан Type 93 "Shan" көп багыттуу өзөктүк суу асты кайыктары, мурунку "Хан" долбооруна салыштырмалуу, акустикалык ызы -чууга, ошондой эле алда канча өнүккөн гидроакустикалык комплекске жана заманбап BIUSка ээ. Эгерде сиз Кытай интернетинде берилген эскиздердеги 93T түрүндөгү модификацияны карасаңыз, анда анын ар бир тарабында 4 чоң пассивдүү акустикалык антенна массивин көрө аласыз, алардын жардамы менен алыскы зоналарда суу астындагы жана жер үстүндөгү буталарды табууга болот. акустикалык жарыктандыруу. Алты канаттуу винт жети канаттууга салыштырмалуу эффективдүүлүктү жогорулаткан (093 жана 093А типтеринде), бирок ызы-чуунун деңгээли жогорулаган, бул америкалык URO кемелеринин баарында күчтүү SQS-53 (V) болсо, кемчилик. 2 / SQS-53C, AN / SQQ-89 үй-бүлөсүнүн суу астында сүзүүчү системасына каршы. Бул суу астында жүрүүчү кеменин артыкчылыгы-"SDB" согуштук сүзүүчүлөрдү ташуу үчүн мини-суу астында жүрүүчү кайыктын болушу. Суу астында жүрүүчү кайык 6 533 мм торпедо түтүкчөлөрү менен жабдылган, алар Американын AUGсинде суу астындагы режимден 4төн ашык YJ-100 кемеге каршы ондон ашык ракеталарын учура алат (алар тууралуу кийинчерээк). Бирок кытайлар Шан классында эле токтоп калбайт жана стратегиялык сокку уруучу суу асты кайыктарынын маалымат базасына таянып, Шан суу астындагы кайыктарынын бардык мыкты сапаттарын орус жана европалык тынчтык түшүнүктөрү менен айкалыштыра турган Type 095 долбоорунун үстүндө иштеп жатышат. заманбап дизель жана атомдук кайыктар.
YJ-81 (YJ-100) кемеге каршы ракетасын Кытайдын кемеге каршы эң алдыңкы ракеталарынын бири катары кароого болот. 4 учуу ылдамдыгын, ошондой эле UVPU жана UVPU EM Type 052D менен эки суу асты кайыктарын колдонуу мүмкүнчүлүгүн эске алуу менен, биз дал ушул ракета кытай флотун деңиздеги АКШнын деңиз флотуна салыштырмалуу артыкчылыктар менен камсыз кылышы керек деп тыянак чыгарууга болот. 300 кмге чейинки аралыкта тирешүү … Төмөндө минага негизделген көп багыттуу өзөктүк суу астында жүрүүчү кайыктар үчүн жаңы кытайлык мунаралуу типтеги УВПУнун сканерленген сүрөтү.
95 -типтеги өзөктүк чабуул коюучу суу астында жүрүүчү крейсерлер жөнүндө көп маалымат жок. Эскиз, ошондой эле суу астындагы жаңы курал комплексинин архитектурасы жөнүндө маалымат бар, андан ары биз курууну улантабыз. Көңүл бурууга татыктуу болгон биринчи нерсе-стратегиялык круиздик жана кемеге каршы ракеталарды учуруу үчүн вертикалдуу типтеги универсалдуу силос учуруучу аппарат. Бул 677 "Lada" ата мекендик дизель -электр суу астында жүрүүчү кайыктарынын UVPU менен окшоштуктарды камтыйт, бирок кытайлык суу астында сүзүүчү модулдардын саны 16, биздики үчүн - 10. Баары табигый, анткени 095 MAPL түрү 3 эсе жылыш, жана ошого жараша, ички көлөмдөр … Кытай суу алдындагы кайыктын узундугу болжол менен 110 метрди, туурасы 11 метрди түзөт, бул башка продуктыларга салыштырмалуу эң чакан көп багыттуу өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелердин бирине айланат. Ошентип, окшош орун которууда америкалык "Sea Wolf" жана британиялык "Estute" турат. Мисалы, 885 "Ash" долбоорунун узундугу 139,2 м, корпусунун туурасы 13 м, жылышы 13800 тонна. Bohai жаңылыгынын максималдуу тереңдиги жаркырабайт, бирок ал төмөнкү тилкеде да жок: 450 метрге жакын, бул британиялык Астуттан (300 м) алда канча жакшыраак жана француз Барракуда классы менен бирдей MPS (400 м). Кытай өндүрүүчүсү убада кылган Type 095 ылдамдыгы суу астындагы режимде 33 түйүнгө жетиши керек, бул Аштан бир аз жогору (31 түйүн) жана деңиз карышкырына караганда (35 түйүн). Параметрлер татыктуу. Бирок кытайлык "учак ташуучу киши өлтүргүчтүн" ызы -чуусу жөнүндө эмне айтууга болот?
Бул жерде кытайлык эксперттер орусиялык жана батыш суу астында сүзүүчү кемелер үчүн стандарт болуп саналган оригиналдуу суу реактивдүү кыймылдаткыч системасын иштеп чыгууну чечишти. ички кыймылдаткыч (винт) жана кичине насос тешиги колдонулган, анын аянты суу алуучу жайлардын жалпы аянтынан алда канча аз. Албетте, 2 суу жолу винттин алдында бир чоң суу өткөргүчкө бириктирилген.
Бул схема стандарттык "шакекче" суу агуучу установкаларга караганда бир катар артыкчылыктарга ээ. Биринчиден, дөңгөлөк өзүнчө айланма корпуста эмес, суу астында сүзүүчү кеменин корпусунун ичинде жайгашкан, бул аны конструктивдүү түрдө сууну алуунун жана насостун тешиктеринен алыстатууга мүмкүндүк берет жана бул суунун гидродинамикалык бузулушун жана суу суу астында жүрүүчү кеме; Ошондой эле, корпустагы ызы-чууну басаңдатуу үчүн, чоңураак көлөмдөгү үн өткөрбөөчү материалдарды колдонууга болот, алар "айланма" суу агымынын учунун четинде винтти суу асты кайыгынын узунунан тигилген огуна салыштырмалуу кичине бурчтарда гана жаап коюшат.: Арткы жарым шардагы узунунан октон бардык 150-160 градус пассивдүү душман GAKтин көз алдында. Гидроакустикалык термелүүлөр тоскоолдуктар болгон учурда да жакшы тарайт, демек, жарым -жартылай үндөр аба соргучтун өзүнөн да таралышы мүмкүн. MAPL Type 095де, суу алгычтар, биринчиден, чоң узарууга ээ, экинчиден, корпустун арткы тардыгынан пайда болгон кичине конструктивдүү ийилүү бар, бул геометриялык татаал түтүктөрдөн чыккан үндөрдүн таралышы минималдуу.
Пропелдин корпустун ичине катылгандыгына байланыштуу, болжолдуу жер үстүндөгү саякат режими учурунда суу астындагы кеменин радардык колтамгасынын азайышы да байкалат. Ушул эле максатта, дөңгөлөк үйүнүн өлчөмдөрү болжол менен 2 эсеге кыскарды жана горизонталдык башкаруу учактары бар бир тик стабилизатор менен көрсөтүлгөн оригиналдуу компакт куйрук бирдиги иштелип чыкты. Кеме ичиндеги суу реактивдүү орнотуу, ошондой эле гидродинамикалык баштын түздөн-түз суу алгычтарынан улам, суу муздаган ядролук реакторлордун муздатуу системасын жакшыртууга мүмкүндүк берет.
Келечектүү Кытай MAPLинин сүрөттөлүшүнүн башында биз анын куралдануу комплексин жакшылап карап көрүүнү убада кылдык. Азыртадан эле, Type 095 суу астында жүрүүчү кеме YJ-100 кемеге каршы ракеталарын куралдандырууну пландап жатат (экинчи аты YJ-81). Кытай интернетинде "Аскердик паритет" тарабынан табылган көп максаттуу өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелер үчүн жаңы универсалдуу учуруунун сканерленген эскизине ылайык, биздин алдыбызда бир аз өзгөртүлгөн жана жакшыртылган В-203А / В-204 типтеги VPU, 6- клетканын туруктуу версиясы бүгүн кытайлык URO Type 052S "Lanzhou" эсминецтерине орнотулган. Жаңы UVPU 2 кошумча борбордук ишке киргизүүчү клеткаларды алды жана 8 клеткалуу болуп калды. "Аскердик паритет" блоггерлерге жана башка интернет байкоочуларына таянуу менен, 095 типтеги бир суу асты кайыгы 4x8 UVPU (32 кемеге каршы ракета) бортуна жайгаштырууга жөндөмдүү экенин, бирок чиймелер 16 учуруу модулунун баары "кубаттала турганын" көрсөтүп турат. бир UVPU менен 8 ишке киргизүү клеткалары үчүн, б.а бүтүндөй сило флот театрынын каалаган бөлүгүнөн толук кандуу америкалык AUGди жок кылууга жөндөмдүү 128 кемеге каршы ракеталарды көтөрө алат. Бул суу астында сүзүүчү кеме өзөктүк жана өтө тынч экенин эске алуу менен, ал тургай Посейдон менен да, америкалык демократиянын негизги деңиз "спутниктери" өмүрүндө акыркы жолу жүздөгөн ылдамдыктагы YJ-100 суу түбүндөгү сууну көрө алат. Дүйнөлүк океандын кайсы гана бөлүгүндө болбосун жүз чакырымдан ашык.
YJ-100 өзү 4200 км / саат ылдамдыкка жөндөмдүү жогорку ылдамдыктагы кемеге каршы ракета. Иштелген чоң канаттары бар жогорку аспектилердеги корпус күйүүчү майды күйгүзгөндөн кийин да жогорку ылдамдыктагы ылдамдыкты сактоого мүмкүндүк берет. Аба алгычтар кемеге каршы ракеталык системада көрүнбөйт, бул трансоникалык ылдамдыкта бутага жетүү үчүн круиздик турбо-кыймылдаткычтын бар экенин көрсөтүшү мүмкүн. Балким, ракетанын стратосферага чыгуусу бар баллистикалык учуу траекториясы бар, 4Мге чейин ылдамдануу жана 2-3 ылдамдыкта чумкуу. YJ-100дү жаңыртылган Aegis менен кармоо кыйын болбойт, бирок алардын саны жана учуруунун жакындыгы коштоочу учак конуучу Тикондерогс жана Арлэй Беркеске жол бербейт жана AUGдин канчасы жок кылынарын "ыйлайт". YJ-100 биздин Kh-58U антирадардык ракетасына аэродинамикалык жактан окшош, ошондуктан биз кытай ракетасынын жогорку учуу өзгөчөлүктөрүн көрөбүз. Кораблге каршы ракетанын баллистикалык траекториясы YJ-100дүн перспективдүү тарабы эмес экенин түшүнүп, турбожетти айланып өтүүчү негизги кыймылдаткыч жана катуу ылдамдыктагы ылдамдатуучу тездеткич бар деп божомолдоого болот. ал үчүн иштелип чыккан. Ушундай эле принцип биздин кемеге каршы Caliber - 3M54E канаттуу ракетасынын модификациясында колдонулат. Бир гана детал-кытайлык кемеге каршы ракеталык системанын учуруу клеткалары үчүн кичирээк аралыкта бүктөлүүчү аэродинамикалык учактары бар YJ-100дүн атайын версиясы талап кылынат.
Акыркы жыйырма жылдын ичинде Жакынкы Падышалыкта радиоэлектроникалык технологиялардын тездик менен өнүгүшү аскердик радар жана гидроакустикалык системалардагы прогрессти масштабдуу тартипте тездетүүгө мүмкүндүк берди. Кытай MAPLлерине орнотулган H / SQS-207 синтетикалык тешиги бар гидроакустикалык комплекстерди Кытайдын деңиз технологияларынын чыныгы таажысы деп эсептесе болот. Программалык комплекстин ачык архитектурасы корпустун капталындагы каалаган сандагы акустикалык антенналарды, мурундун активдүү-пассивдүү ХАКын, ошондой эле куйрук стабилизаторунун жармасынан чыккан сүйрөлгөн ХАСты интеграциялоого мүмкүндүк берет. Жаңы Type 095 суу асты кайыгы үчүн Shan класстагы суу асты кайыктарынын каалаган версиясына ылайык кабыл алынуучу акустикалык антенна массивдеринин каалаган конфигурациясын тандап алса болот. Ошентип, эгер 093 суу астындагы кайык 6 пассивдүү акустикалык АР менен жабдылган болсо (ар бир тарабында 3), анда 095G түрүндөгү модификацияда 4 АР бар (ар бир тарабында 2, биринчи ARде 4 кичинекей торго барабар диафрагма аянты бар, бул 093G түрүн кемчиликсиз кылат 093T түрү). 93G түрү ошондой эле "Шань" классынын ичинен кемеге каршы ракеталар жана кемеге каршы ракеталар үчүн модулдук UVPU менен жабдылган, анын сокку потенциалын 095 түрүнө теңеген биринчи өзөктүк суу астында жүрүүчү кеме болуп эсептелет.
Жогорку сүрөттө Кытай деңиз флоту үчүн 093G Shang, көп багыттуу өзөктүк суу астында жүрүүчү кайыктын каптал проекциясы көрсөтүлгөн, ылдый жагында кийинки муундагы 095 өнүккөн MPSSтин 3 проекциясы көрсөтүлгөн. Көрүнүп тургандай, Шань классында классикалык бурчтуу жана тар профилдүү дөңгөлөк үйү, суу алдындагы кеменин корпусу стандарттык тегерек … 095 түрү - бул жаңы муундагы чыныгы продукт. Биринчиден, корпустун секциясынын бир аз тегизделген формасы, корпустун генератриксинин кенен декхаузага жылмакай өтүшү менен. Экинчиден, конок үйү стелс технологиясын колдонуу менен так иштелип чыккан. Анын геометриясында тик бурчтардын четтетилиши байкалат жана фронталдык барак эңкейип турат. Композициялык жана радио жутуучу жабуулардын көп саны бар. Эскиздин негизинде, дөңгөлөк үйү үстүңкү режимде жакшы көрүү үчүн иллюминатор модулу менен жабдылган. Корпустун капталдарынын ылдыйкы бөлүгүнүн узундугунун үчтөн экиси (реактивдүү орнотуунун суу алгычтарына чейин) суунун түз агымы үчүн ачык гидродинамикалык оюктар менен ээленген.
Кытайдын 93/95 MPSS өнүктүрүү программасынын эбегейсиз ийгилиги 2 -муундагы 671 "Ruff" жана 671RTM (K) "Пайк" торпедолук өзөктүк суу асты кайыктарынын (НАТО классификациясына ылайык) орус долбоорлоруна гана таандык экенин унутпайлы. 60-жылдардын аягында серияга кирген Виктор-I "жана" Виктор-III "). Ошондо да, бул суу астында сүзүүчү кайыктар максималдуу тереңдикке 600 - 650 м, өнүккөн CIUS, ошондой эле суу астындагы 31 түйүндүн ылдамдыгы менен айырмаланышкан. "Щук" СЖКсына орнотулган "Скат" 230 кмге чейинки аралыкта (акустикалык жарыктандыруунун экинчи алыскы аймагы) үн чыгаруучу бутаны аныктай алган жана өзүнүн ызы-чуу деңгээли ушунчалык төмөн деңгээлде калган. 1996-жылдын 29-февралында, Гебриддерден 250 кмден ашык аралыкта, НАТОнун КУГи, суу астында сүзүүгө каршы машыгууларды өткөрүп, орусиялык атомдук К-448 Тамбов суу астында сүзүүчү кемесинин бар экенин аныктай албай калганда пайда болгон. экипаж мүчөлөрүнүн бирин аппендицитти алып салуу үчүн операциядан кийин пайда болгон перитонитти дарылоо үчүн британиялык клиникага жеткирүү өтүнүчү менен. Кызыгы, башында, британиялык маалымат каражаттары Россиянын суу астындагы кайыгы тууралуу маалыматты атайылап бурмалап, аны заманбап 971 Schuka-B долбооруна тапшырышкан. Кийинчерээк, бул долбоор 20 жыл мурун иштелип чыккан, суу астында жүрүүчү кеме экени белгилүү болду, ал акыры НАТОнун OVMSинде жетишилген орус суучул флотунун технологияларынын артта калышы тууралуу Батыштын мифтерин жокко чыгарды.
Кытай биздин долбоордун бардык артыкчылыктарын көбөйтө алды, атап айтканда, ызы-чуунун азайышына жана сокку уруу потенциалынын жогорулашына жетишүү үчүн, Лос-Анжелестин суу астында жүрүүчү америкалык кемелеринин экипаждарынын санында өзүнүн артыкчылыгын сактап калуу үчүн (105 каршы 127).). 093 жана 095 түрү Вашингтонду Түштүк Кытайдагы жана Чыгыш Кытай деңизиндеги флотторунун аракеттерин Спратлинин жанындагы аймактык сууларды бузуудан мурун жана өзгөчө Дяоюй жээгинде "активдүү" болууга мажбурлайт, анткени азыр сиз ала аласыз жана аны мындан ары Асман империясынын өзүнө эмес, таптакыр бардык океандардын каалаган жерине жеткиле. Бул ошондой эле IATRдеги Кытай деңиз күчтөрүнүн суу астындагы кемелерине байкоо жүргүзүү менен активдүү иш алып барууга буйрук берилген америкалык көпчүлүк АУГлардын мобилизациясынын түпкү себептеринин бири болушу мүмкүн. Бохай кеме куруу оор индустриясынын курулушунун уникалдуу жайгашкан жери, бул жерде Кытайдын эң жаңы атомдук кубаттуу суу астында жүрүүчү кемелери чогултулуп жатат, ошондой эле америкалык аскерлерди чындап дүрбөлөңгө салды. Дээрлик бардык монтаждоочу жайлар жана тайгак жолдор терең жер астындагы бөлмөдө жайгашкан, ал жерде "жер астындагы порт" дагы жайгашкан. Бул дизайн душмандын чалгын спутниктеринин байкоосунан тышкары келечектүү суу астында сүзүүчү кемелерди учурууга мүмкүндүк берет. Түштүк Кореянын авиабазаларынан иштөөчү E-8C "J-STARS" жана P-8A "Poseidon" сыяктуу жерге багытталган учак запастарын көзөмөлдөй албайт, анткени алардын терең жайгашуусу радарынын сантиметрлик толкундарынын топурактан өтүшүнө жол бербейт. Жакынкы убакытка чейин америкалыктар Кытай Эл Республикасынын суу астында жүрүүчү стратегиялык ракеталык крейсерлеринин сергек абалда болгон модификациялары тууралуу такыр билишпейт.
Ал тургай, 5-10 түрү 093G / 095 суу астында жүрүүчү кайыктары Индия жана Тынч океандардагы күчтөрдүн тең салмактуулугун толугу менен өзгөртүп, Американын АУГун оор абалга алып келиши өтө маанилүү, ал тургай, америкалыктар дагы жаңы сууну учурууда. Кытайдын жер үстүндөгү кемелери жана суу астында жүрүүчү кемелери, өндүрүмдүүлүгүнөн кем калышпайт, АКШнын кеме верфтери жана Arley Burke эсминецтерин жана Ticonderoga ракеталык крейсерлерин массалык түрдө чыгаруучу Bath Iron Works and Ingalls Shipbuilding.
Кытайдын географиялык оор абалын эске алганда, АКШнын деңиз флотунун коркунучу түштүктөн да, чыгыштан да стратегиялык күчтөрдөн келип чыгышы мүмкүн болгондо, перспективалуу супсезондук стелс YH-X стратегиялык бомбардир-ракеталык ташуучу көптөгөн милдеттерди чечүүгө ылайыкташтырылган болот. эч кандай шек жок, анын негизги максаты, ал тургай, АКШнын аймагына массалык ракеталык сокку уруу эмес, Кытайга алыскы океандарда америкалык АУГларды издөө жана жок кылуу менен байланышкан кемеге каршы миссияларды аткаруу. Эгерде сиз lt.cjdby.net булагынын маалыматына ишенсеңиз, анда жаңы жардыргыч "деңиз мергенчисинин" бардык сапаттарына ээ болот. "Стратегисттин" максималдуу ылдамдыгы 2М (болжол менен 2100 км / саат) болот, ракеталык куралдардын ички бөлүмдөрүндөгү массасы 30 тоннага чейин жетет, ал эми аралык 6000 км болот, бул тезирээк үчүн эмне жакшы болмок? душмандын деңиз түзүлүштөрүнө жетүү? "Учуучу канат" тибиндеги планердин чоң подшипник аянтынын (350 м2) эсебинен мүмкүн болгон 18000 м чоң практикалык шып күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жогорулатууга жардам берет. Чоң шып узак радиустук горизонттун артыкчылыктарын колдонууга мүмкүндүк берет: каалаган KUG / AUG радар жана байланыш толкундарынын күчтүү нурлануу булагы болуп саналат, аны активдүү иштөө режимин колдонуу менен эле аныктоого болбойт. борттогу радар, бирок анын иштөөсүнүн пассивдүү режиминде, ошондой эле абадагы башка электрондук чалгындоо комплекстеринин иштөө учурунда. YH-X-бул кытай технологиясынын тырмакчага алынбаган дагы бир керемети. Бардык уникалдуу борт электроникасы, курал-жарактар жана 4 моторлуу электр станциясынын узундугу 34,5 м, канаты 32,9 м болгон компакт, көзгө көрүнбөгөн планерге жана "инфракызыл" көрүнүшүн азайтуу үчүн тик бурчтуу профилге ээ болуу "пландаштырылган".
Аскердик-стратегиялык көз караштан алганда, АКШнын жайгаштырылган бардык учак ташуучу топтору Дүйнөлүк Океандагы Кытайдын суудан CMG операцияларын татаалдаштырышы мүмкүн, бирок ызы-чуусу жок суу асты кемелеринин масштабдуу өнүгүүсү бара-бара өзгөрөт. PLAга карата тең салмактуулук, бул кийинчерээк перспективдүү кытайдын супер-ылдам стратегиялык YH-X ракеталык алып жүрүүчүлөрүнүн пайда болушу менен бекемделет. H-20 узак аралыкка учуучу бомбардировщиктери, ошондой эле жогорку тактыктагы куралдардын гиперсоникалык учкучсуз учуучу аппараттары. "Үч чынжыр" түшүнүгүнүн 3 -операциялык зонасы (Гавайи), бирок ошондой эле Америка Кошмо Штаттарынын аймагы.
